5=
emvefcv
tg>
Wat is mijn auto waard?
Verkoop auto's weer in
hogere versnelling
GWkJS
MEER VRAAG DAN AANBOD IN OCCASIONS
3
1 6
VRIJDAG 11 MAART 1983
1
1978
1979
1980
1981
1982
300 1 3
4000
4750
7250
10500
15250
600 S 1.6 S
4750
5500
8000
11000
15750
Diesel 1600
1.6
9250
12000
18000
3750
5000
7250
12500
19000
5-E
5250
6250
9750
13000
21250
5-DieselAvant
5750
6750
10500
14750
24250
ROMEO
sud TI1500
se aukudSprint 1.5
en Jaitta 1.6
tar deta 1.6
meer
j Jro 1300 MKII
<Je 3 1750 HL
die
2500
3250
3750
4250
3750
4000
6750
2750
4250
5000
5500
4500
4750
8750
6750 8500
8000 10000 15250
7250 11250 15250
7750 10250 16000
7000 9250 -
7000 9500
12750 16500 22500
kortOBIANCHI
spe2
d te J
ijd h<^ g
imji
;k in
e org,-
delsoiiK
t de Ucl1
ark V6
2500 3500 4750 6000 8^50
6250 8000 11750 14500 18000
8750 11250 16250 20250 26000
7250 8750 13250 27250 35750
<*n«VROLET
succeyon Ucil
ila 8 cil.aut.
3 er tar0 8 cil.aut.
- 6750 9500 11750
6750 8000 12000 16250
- 8500 12750 17250
dat.
IOEN
7 6
met t
an hel
in ge
Ucil
1130
rie-cil( 130o
hee, X3
k «^iOOO (2.0)
b,nnei400 injection
-urop^5oo Diesel
kon
2500
2500
3250
3250
4250
3250
3250
3250
4250
3500
4000
3000
4750
5250
4250
6000
4750
4750
4500
5750
5250
5750
5250
6750
7500
8750
9250
7000
6000
5750
7250
7250
7250
7750
9250
9000
11750 17750
13000 22750
10000 21750
mHATSU
ider: 4e
losofyade
evan,mant 1600
edachr-
2000
2250
2250
2500
2750
2500
3500
4250
3500
4750 6250
5500 8000
5000 8500
?^ul- fiy 1.0 (1000)
lder V 1.2 (1200)
ny 1.2 (1200)
<ty 1500
t\
iza 1600
.bird 1600
het ptia 1800
Het rel 2400 (2.4)
Nu.
2750
2750
3250
3500
3750
3500
4500
5000
4750
5500
5750
8750
8250
7750
5750
6750
6250
wrm aul-
Al<
e-cilin
je zT
eei Bambino
t! Dat 900
reservda 45
wel d9
loor hio 65
io Diesel
3000 4000
5250 6000 8000
5500 8250
9250 11750
7500 10000
"8000 11500
8750 12500
8000
6000
6000
5250
6000
Zijn!D
)nstru,D
Ita 900
ita 1.1
van 1*3
1100(1.1)
ort 1300 (1.3)
fir\ 1600 (1.6)
tipus 1300 (1.3)
dealenus 1600 (1.6)
Ig prdnus 2000 (2.0)
niet"us 2000 ,d v6
rocpjri II 1.6
i leeft"®03 2.0(2000)
Tn jnada 2.8(2800)
2.1 Diesel
de terftan9 öcil.aut.
it ook
merkg^
Baat i p 1500
lr evebnez
veau i
dat hi
nze vMDA
3750
4000
5000
2750
3000
3500
2750
3000
3000
3500
4500
3500
4500
5750
5250
5000
5250
6500
3750
3750
4750
3750
4250
4250
4500
5750
4500
5750
5000
6250
7000
7250
9500
6500
6750
8500
5500
7000
7250
7750
8250
6500
8000
7000
9750
'iiftigord
rbasi.
4500
6000
5000
6500 8000 9750
8500 11000 14500
7250 11750 15250
'hpd>0*.
n Kr> 1200
lê„"> noo
itOCENTl
mzet l
2500
3500
4750
6500
peifomaso
3500
5500
7000
10000
erg nDA
t zo, X)
1750 2000
3000
4000
5750
die e)o
2250 2750
4000
5250
7750
pl
leman
manNCIA
ken. Ita 1300
le bela 1600
goedta 2000
klantAE. 1600
8000 10500 14500
3000 4000 5750 9500 15750
3500 4500 6250 10250 17000
5000 6000 9000 12000 18250
ar omlTRA
naarjheera
riak'feh,b.Bjf 11
ijltigj I400 <14>
ir Eur b
16™ 0-«>
I eenlP®'0
inte*
ker t
4250 5250
RCEDE3 BENZ
Diesel
end* DleSel
wier
itendtQ SE aut
gega.
wlfJCURV
bben jP^V 8 cil.aut.
deel fP^y 8 cil.aut.
eel (pnarch 6 cil.aut.
ne oi*
eraailNl
de fOO
ste aiiOO
acht Btro 1000
11250
12250
12500
8500
11500
11750
6250 7750 10000
4250 6000 8500 11000
3250 4750
4750 6750 8750 12000
4750 7000 9250 14000
8000 11750 18500 25250
14250 20000 25000 31750
15750 22250 27750 35250
16250 22750 28500 37250
11000 15500 24250 30500
14750 20500 26250 35250
13750 19750 26000 38500
- 39750 49750 63750
4000 5000 7250
3000 5000 6250
3500 5250 6500
7000
Een nieuwe auto kopen roept gelijk de
vraag op: „Wat is mijn oude auto nog
waard bij inruil?". Om hierop een ant
woord te krijgen, is van de meest gang
bare automobielen een lijst samenge
steld. Er wordt steeds van uitgegaan
dat het om de eenvoudigste uitvoering
gaat, en steeds het nieuwste model dat
er in een bepaald jaar uitkwam.
De prijzen zijn overgenomen uit het
boekje dat de ANWB en de Bovag elke
twee maanden uitgeven en dat ver
krijgbaar is bij de ANWB-kantoren
voor een bedrag van 7,95. Volgens dit
boekje zijn het richtprijzen, die een
landelijk gemiddelde weergeven. De
genoemde prijzen zijn inruilwaarden,
hetgeen betekent dat de aankoop van
zo'n tweedehands auto aanzienlijk ho
ger kan liggen. Dat komt onder meer
doordat het garagebedrijf kosten moet
maken om de ingeruilde auto weer ver-
koopklaar te maken, het garantie-risi
co, het renteverlies en ook de waarde
daling die de auto ondergaat als hij
lang in de showroom staat. Daar waar
geen prijs is opgegeven, was de auto al
uit de verkoop, of nog niet op de markt
verschenen.
nu hun heil in een goede gebruikte.
Het klinkt tegeristrijdig,
maar ondanks de voortdu
rende economische reces
sie trekt de handel in
nieuwe en gebruikte au
to's de laatste maanden
weer behoorlijk aan. Bij
de Bovag registreerde
men voor het afgelopen
jaar een totale verkoop
aan nieuwe auto's van
405.000 stuks; dat is 16.000
meer dan in 1981. Ook
voor het reeds begonnen
jaar 1983 zijn de vooruit
zichten verhoudingsgewijs
goed te noemen, al zullen
de hoge verkoopcijfers die
in de jaren 1978 en 1979
werden geboekt
600.000 nieuwe wagens
voorlopig nog wel een il
lusie blijven.
Wat de gebruikte wagens be
treft, ook daarin lijkt het aan
bod zo langzamerhand weer
door de vraag te worden ach
terhaald. Vooral de vraag naar
jongere auto's is groot, hoewel
bij bepaalde merken ook de
oude modellen (Opel Kadett,
VW Kever) veel begeerde oc
casions zijn.
Bovag-secretaris afdeling au
to's, de heer Van Zwet, ver
klaart deze gang van zaken
door te stellen, dat veel men
sen die vroeger altijd een nieu
we wagen kochten, hun heil
nu zoeken- in een goede ge
bruikte automobiel.
„Daardoor zijn de voorraden
afgenomen en blijft de prijs
goed. Ogenschijnlijk lijkt mo
menteel de vraag naar ge
bruikte auto's met een prijs
tussen de 5.000,- en 8.000,-
het grootst, maar dat is een
vertekend beeld, omdat er in
die prijsklasse vrijwel geen
aanbod meer is. In 1981 kre
gen 1.714.383 auto's een nieu
we eigenaar, terwijl dat aantal
in 1982 al weer 1.801.769 be
droeg, een stijging van 86.000
verkochte gebruikte auto's
dus. Wat de nieuwe wagens
betreft, bleef het begin van
1982 achter bij dat van 1981,
maar al in maart trad er een
fors herstel in. Daarna werden
er meer wagens verkocht dan
in het voorgaande jaar. We
kunnen dus tevreden zijn".
Financiering
Toch lijkt bij zowel de transac
ties van nieuwe als van ge
bruikte auto's het aantal direc
te financieringen niet te zijn
gestegen. Een beeld, dat, zoals
al eerder gezegd, tegenstrijdig
lijkt met de slechte economi
sche toestand in ons land.
Van Zwet: „Dat is het ook,
maar een juist beeld van de fi
nancieringsontwikkeling heb
ben wij niet. Veel mensen ko
pen tegenwoordig een auto
met behulp van een persoonlij
ke lening of een doorlopend
krediet bij de banken. Waar
mee uiteraard de directe auto
financiering concurrentie
wordt aangedaan. Overigens
geldt voor al deze vormen van
financiering voor ons het grote
voordeel, dat de rente in ver
gelijking met een jaar geleden
zeer sterk gedaald is. Ook die
omstandigheid heeft natuurlijk
een gunstige invloed op de
verkoop van auto's".
Record
Toetsen we het door de Bovag
geschetste beeld in de praktijk,
dan blijkt bij een steekproef
bij enkele dealers, dat ook
daar het optimisme weer de
overhand heeft gekregen.
Een Opel-dealer boekte een
recordmaand in het afleveren
van nieuwe auto's: 166. Daar
van bestaat ongeveer de helft
uit verschillende types Kadett.
Daardoor zijn er uiteraard veel
occasions beschikbaar geko
men, maar ook die vliegen de
deur uit. Veel vraag is er naar
de Kadett uit de jaren zesenze
ventig tot achtenzeventig, het
oude model dus. Het aanbod is
echter klein. De jongere Ka-
dettjes, het nieuwe model dus,
liggen stevig in prijs. Voor een
3-deurs Special met 30.000 km
op de teller, betaal je al gauw
f 14.000,-, terwijl een nieuwe
auto van datzelfde type op on
geveer 18.370,- komt. Bij al
deze ontwikkelingen hadden
en hebben we natuurlijk het
weer ook mee. Geen sneeuw,
geen ijs, geen echte winter.
Dat werkt altijd positief op de
autohandel. Daarom vindt de
handel het jammer, dat er in
de prijsklasse rond de 5.000,-
vrijwel geen occasions meer te
krijgen zijn. Zouden ze die in
voorraad hebben, ze zouden
als broodjes de deur uitvlie
gen".
Veel vraag
Bij Ford soortgelijke geluiden.
Daar is de vraag naar gebruik
te Escorts en Fiesta's het
grootst, maar ook daar heeft
men de aspirant-koper in de
prijsklasse 5.000,- tot
f 8.000,- nauwelijks meer iets
te bieden. Komt men in de
de Escort terecht, dan is een
prijs van f 14.500,- (nieuwprijs
f 18.000,-) heel normaal. Het
zelfde verschil valt bij VW te
noteren als het om een jonge
gebruikte Golf gaat. Een Golf
C uit 1981 moet al gauw zo'n
f 12.000,- tot 13.000,- op
brengen, terwijl een nieuwe
wagen van hetzelfde type op
ongeveer 18.000,- komt.
Keren we tenslotte nog even
terug naar de Bovag. Speelt bij
deze stijgende verkoopcijfers,
zowel voor wat betreft ge
bruikte als nieuwe automobie
len, ook niet het feit mee, dat
veel mensen de afgelopen ja
ren langer hebben gewacht
met het inruilen van hun wa
gen? Kortom, dat inruilen nu
doodgewoon een noodzaak is
geworden?
Van Zwet: „Natuurlijk speelt
ook die factor een belangrijke
rol. Veel mensen hebben in
derdaad de aanschaf van een
nieuwe of gebruikte auto
steeds maar weer uitgesteld,
maar komen op een gegeven
moment voor een „point of no
return" te staan. Met andere
woorden: men kan niet langer
met de auto doorrijden of men
komt voor gigantische onder-
houds- en vooral reparatiekos
ten te staan. Het is dus als het
ware een moeten geworden
om naar een andere auto uit te
zien. De door die categorie in
geruilde auto's zijn dan ook
meestal in een dergelijke staat,
dat ze voor de bonafide auto
handel, en dat pretenderen wij
terecht binnen de Bovag te
zijn, niet meer in de verkoop
kunnen worden aangeboden.
Ook dat werkt door op het
aanbod op de tweedehands
markt. Het aanbod in goede
auto's wordt geringer, de
vraag stijgt. Binnen de Bovag
werden het vorig jaar ruim
800.000 gebruikte auto's ver
kocht en ondanks dat stagne
rende aanbod, verwacht ik
toch dat we dit jaar dat aantal
zullen overtreffen. Dat daarbij
de prijzen goed zullen blijven,
ligt voor de hand".
Samenvattend kan gesteld
worden, dat de autohandel in
ons land de diepste dalen in
1981 werden slechts 389.000
nieuwe auto's verkocht ach
ter zich heeft liggen. Dat daar
bij het gedragspatroon van de
koper aan het veranderen is,
openbaart zich voornamelijk
door de stijgende verkoop van
occasions, maar er is nog geen
sprake van dat de gemiddelde
automobilist van een groter
naar een kleiner model over
stapt. Mogelijk dat die tendens
er pas komt als de huidige ont
wikkelingen achter de rug
zijn. In elk geval is de automo
bielindustrie daar reeds op
voorbereid: Subaru komt al
met de kleine Jumbo op de
markt, terwijl bijvoorbeeld Re
nault (met een II-tje) en ook
Opel heel kleine paradepaard
je» op stapel hebben staan.
TYPE
1978
1979
1980
1981
1982
MITSUBISHI
Colt 1200
4250
6000
7500
9750
Colt 1400
5000
7250
9250
11750
Lancer 1200 (1.2)
3250
4750
7000
8750
11000
Lancer 1400 (1.4)
3750
5500
7750
9750
12500
Celeste 1600
3250
4500
6500
8250
Galant 1600
4250
5250
7250
9250
12250
Galant 2000
9250
10500
14500
Sapporo 2000(2.0)
5000
6500
8500
11000
15000
MORRIS
Marina 1300
-
2500
3750
5000
OLDSMOBILE
Omecaucil Brougham
6500
•9250
13000
98 aut.
7750
10000
14000
20000
Delta88Dlesel aut
4000
5000
7250
16000
OPEL
Kadett 1200(1.2)N
4000
6000
8250
10000
12250
Kadett 1200(1.2)S
4000
6000
8250
10000
12500
Kadett 1.3 N
6250
8750
10500
12750
Kadett 1.3 S
6250
8750
10750
13250
Kadett 1600(1.6)S
4500
5500
11000
13500
Ascona 16 S
3500
4500
6750
12750
15750
Ascona 19 N
3500
4500
6750
8750
Ascona 20 S
3750
4750
6750
8750
Manta 13 S
8000
10250
16000
Manta 16 S
4250
5500
8000
10250
16000
Manta 20 N
5000
5750
8250
10250
16000
Manta 20 S
5000
5750
8250
10500
16250
Rekord 1.9 N
4250
5250
7750
10250
14750
Rekord 2.0 S
4250
5250
8000
10500
15000
Rekord 2.0 E
5250
6250
9500
12500
18000
Rekord 2.3 Diesel
5000
6000
9250
12000
17250
Commodore 2.5 S
6250
9500
12750
19500
Senator 2.8 S
8000
9500
13750
17750
Monza 2.8 S
8500
10250
15000
19250
-
PEUGEOT
104 950
2500
3500
5000
6750
9000
104 1200
4500
6500
8500
11500
104 coupé
4750
4750
6000
8250
304
2500
4000
6000
305 1300
3750
4750
6250
8250
11250
305 1500
4250
5000
7500
9750
13000
305 1600 Diesel
5000
7750
10000
14250
504 1800 (1.8)
4500
3750
5500
7750
12500
504 2100 D (2.1)
3750
4500
6250
8750
17250
505 2.0
6500
9250
12250
16500
604 SL
2750
4250
6750
10250
604 turbo Diesel
-
7250
10250
14250
24750
PONTIAC
Phoenix Ucil
6000
8500
12250
Firebird coupé
aut.
7250
8500
13000
17250
Grand Lemans V8
aut.
6250
8250
12000
17250
PRINCESS
2000
1750
2750
4250
6250
11000
RENAULT
4
3000
4000
5750
7000
8750
5
3750
4750
6750
8250
10000
5 TL
4250
5500
7750
9500
11750
5 GTL
4750
6000
8500
10250
12750
5 TS
4750
6250
8750
10500
13000
9
8250
11000
12
2500
3000
5250
14
3500
5750
9000
10250
13000
18 (1400)
4750
6750
9000
12250
18 Diesel
8750
11250
16250
Fuego (1650)
12250
15250
19500
20 (2 litres)
5250
5500
8500
11250
17000
20 Diesel
8250
11500
18500
30 TX
7500
10500
14750
24250
ROVER
2600
5000
6000
9250
16250
25500
SAAB
96 V4
5000
6500
9750
99
4000
5500
8250
12250
17500
900
5750
7500
10750
14000
19250
900 turbo
9750
12750
18500
24000
32750
SKODA
105
750
1000
1750
2500
4250
120
750
1250
1750
2750
5000
110 R
750
1000
1750
2500
2500
SUBARU
1300
3250
4500
7750
1800 4 WD
-
-
-
9000
13500
SUZUKI
SC
3250
4750
6000
8000
Alto
-
5000
6750
TALBOT
Bagheera
5250
8000
Murena 1.6
16250
22250
Sunbeam
2750
4250
5500
1100
3000
4500
5750
'Horizon 1.1
4500
6500
8250
10750
Horizon 1.5
5500
7250
9000
12000
1510 1.6
-
-
6500
8500
12250
TOYOTA
Starlet 1000(1.0)
3000
3750
6500
8000
Starlet 1200(1.2)
4500
7250
8750
11000
Corolla 1300
4250
6000
7500
9750
Corolla 1600
7250
9250
12000
Tercel
4250
6000
8500
11000
Carina 1600(1.6)
3000
4250
6000
9750
12750
Celica 1.6 (1600)
3500
4500
7000
11250
15000
Celica 2000 (2.0)
Liftback
3750
5000
8500
13750
18000
Corona 1800 (1.8)
.iftback
3000
5500
8000
11000
15750
Cressida
2750
3500
4750
10000
14250
Crown 2200 Diesel
-
-
10750
14000
20000
TRIUMPH
Dolomite
2750
3500
5250
VAUXHALL
Chevette
2250
2750
4250
Cavalier 1600
2750
3250
5000
Cavalier 1600
Hatch
3750
4000
6250
-
-
VOLKSWAGEN
Polo 900
3000
4000
5500
7250
Polo 1300 S
3750
5000
7000
9000
Derby 1100
3000
4250
6000
7500
Golf 1100 (1.1)
3500
4500
6500
9000
12000
Golf 1300
5250
7250
9250
Golf 1500 (1.5)
4500
5750
8250
9750
13000
Golf GTI
7750
9750
13250
17250
21000
Golf Diesel(1500)
4500
6000
8500
Golf DieseK1600)
1.6
8750
11000
14500
Jetta 1300(1.3)
7000
8750
12000
Jetta Diesel 1600
7750
10500
14500
Sirocco 1300(1.3)
4250
6250
9250
13500
17750
Sirocco GL
5500
7250
10250
13250
Passat 1.6 S
3750
4750
7000
12000
17250
Passat D 1500
4500
6000
8500
-
VOLVO
66 aut.
3250
4250
6000
7750
343
3500
4750
6750
9500
1225G
244
5250
7000
11250
14750
20000
244 Diesel
11500
17000
21750
28500
245
6750
9250
13000
17000
23000
264
5500
7250
12750
17000
34250
265
7250
8750
17000
22750
32750
ZASTAVA
1100
750
1000
1750
2750
4750
als'het financieel helemaal niet meer kan is dit een manier om van je wagen af te komen.
