Ollie B.Bommel
maakt het
helemaal als
filmacteur
van stand
Zoon Delon
onder arrest
IN DE NIEUWE CITROEN BX WORDT
'N PROEFRIT EEN ONTDEKKINGSREIS.
KUNST/BUITENLAND
£aicUc(2ouACHii
WOENSDAG 2 FEBRUARI 1983 PAGINA I
'Jf' f v~
1 Pc
Heer Bommel moet alles alleen doen bij de opvoeding van een merkwaardige vonde
ling.
AMSTERDAM Toen
producent Rob Houwer
drie jaar geleden aankon
digde, dat hij een avond
vullende tekenfilm ging
maken over Tom Poes en
de heer Bommel, die al
spoedig de leiding van
deze Marten Toonder
strip overnam, hielden wij
eerlijk gezegd een beetje
ons hart vast.
Een gigantische opgave voor
Nederland, dat dankzij een
aantal individualisten wel een
zekere internationale reputatie
had opgebouwd op het gebied
van de animatiefilm, maar als
collectief over geen enkele er
varing beschikte.
vente toch wel helemaal de' nu waarin de figuren alleen van
links naar rechts en vise versa
over het beeld bewegen. Let
bijvoorbeeld eens op de koste-
bewegende stripfiguur is.
Animeren
Het animeren van stripfiguren
lijke Joost, die slingert aan een
kroonluchter in de richting
van de camera of de vluchten-
in „Als je begrijpt wat ik be
doel" vallen bepaalde figuren,
zoals bijvoorbeeld Tom Poes
nog wel eens door de mand,
terwijl Wammes Waggel voor
treffelijk geanimeerd niet de
stem heeft die je bij deze gan-
zefiguur zou verwachten. De
boeven Super en Hieper doen
denken aan de vroege Disney-
schurken, maar daartegenover
staan zoveel voortreffelijke
vondsten zoals de t.v.- nieuws-
0vlezer Fred Emmer himself
Vraag me niet hoe en met wel- dat je graag over een paar
ke problemen kampend ze het conventionele tekenfilmfigu-
is een hachelijke zaak. Kuifje .4
bijvoorbeeld kon zich alleen de massa uit de beroofde bank
maar houterig bewegen en ook Zoals de Disney-studio s nu al
sedert Jungle Book doen wer
den eerst de stemmen opgeno
men en pasten de animators
hun tekeningen aan op het ge
luid. Een compliment aan de
reeds jaren voor Toonder wer
kende Deen Björn Frank Jen
sen en Bob Maxfield voor hun
onberispelijke animatieregie.
Keurslijf
Dat Harrie Geelen, die oor
spronkelijk de regie zou voe
ren, het halverwege liet afwe
ten is begrijpelijk. We hebben
in Nederland een aantal voor
treffelijke animators, maar het
De schurken Hiep Hieper en-Bul Super en de als vanouds
Wammes Waggel.
zijn individualisten die een
zeer persoonlijke stijl en ont
werp hebben en zich niet zo
gemakkelijk in een keurslijfje
laten drukken die alom be
kende stripfiguren in bewe
ging kunnen zetten zonder er
een persoonlijk element aan
toe te voegen.
Wat dat betreft is Nederland
nog te klein op dit gebied. Het
gebied van de tekenfilm,
waarvoor zo'n dikke 120.000
beeldjes te tekenen zijn, vaak
zoals in de balscène op
drie of vier niveaus. We mis
sen ook de ervaren inkleur-
ders, waarvoor Houwer steun
moest zoeken bij Japanse filrl
studio's.
Maar mede door deze buitel
landse assistentie is „Als je b
grijpt wat ik bedoel" een pr
ma debuut geweest van c
lange Nederlandse tekenfilr -
Gaan zien.
OTTO MIL
allemaal tot stand hebben ge
bracht, maar „Als je begrijpt
wat ik bedoel", het eindpro
duct dat met ingang van don
derdag in zeventig Nederland-
ren in deze film heenstapt.
De achtergronden van Ben
van Voorn zijn wederom,
het wordt eentortig werke
lijk voortreffelijk met voor de
se bioscopen te zien is, blijkt g0ede opmerker een aantal
nog stukken beter te zijn dan schilderijen in slot Bommel-
alle voorpubliciteit en de trai- stein, die meer dan een toeval
lige overeenkomst vertonen
met Rembrandt's Staalmees
ters en De brief van Vermeer.
Eerlijk gezegd hadden wij een
paar bange voorvermoedens,
dat deze Bommel-verfilming
een strip zonder teksten in
balloons maar met een uitge
breide ondertekst wel eens
Ier, die nu al in diverse thea
ters draait.
„Als je begrijpt wat ik bedoel"
is gebaseerd op de strip waarin
Heer Bommel op de voora
vond van zijn grote feest te
maken krijgt met een door een
Zwelbast in zijn voortuin ge
legd ei. De vriendelijk kwispe
lende kleine Zwelbast, die als zou kunnen verzanden in een
hij plezier heeft in een ook animatiefilm, die voornamelijk
nog altijd vriendelike maar af
schrikwekkende vuurspuwen
de draak verandert, steelt
soms vaak bijna de show van
Heer Bommel, die voorzien
van de stem van Fred Bena-
op de dialoog steunde, maar
niets bleek minder waar. Het
is full-animation in drie di
mensies geworden, niet het
vlakke gedoe van vele televi
sieseries (zoals de Flintstones
lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllimillllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllimill
PARIJS Onder
grote belangstelling
is de 18-jarige Antho
ny Delon (met zonne
bril), zoon van de
Franse acteur Alain,
gisteren naar een po
litiewagen afgevoerd.
Anthony wordt ver
dacht van bezit van
verboden wapentuig,
met name een 9 mm
automatisch pistool,
waarmee hij en een
22-jarige vriend In
een gestolen auto
had rondgereden.
Begin houdt vast aan nederzettingenbeleid
JERUZALEM De Israëli
sche premier Begin is niet be
reid terwille van de vredeson
derhandelingen het nederzet
tingenbeleid op te geven. Hij
onderstreepte gisteren nog
maals dat „de joden het recht
hebben zich overal in veilig
heid op het land van hun
voorvaders te vestigen". Dit is
de eerste keer dat premier Be-
Vlaams verzet
tegen compromis
over Voeren
BRUSSEL In Vlaamse poli
tieke kringen groeit het verzet
tegen het compromis dat de
regering-Martens zondag sloot
rond de benoeming van de
burgemeester van Voeren. Er
werd toen besloten dat de
Franstalige, Nederlandson-
kundige Jose Happart niet tot
burgemeester benoemd mocht
worden in het Vlaamse dorpje
Voeren onder Maastricht in
ruil voor overheveling van de
gemeente uit het Nederlndsta-
lige Limburg naar de tweetali
ge provincie Brabant.
Met name in de partij van
Martens, de Vlaamse christen
democraten, is men uiterst on
gelukkig met het compromis
en het is dan ook zeer de
vraag of het voorstel van Mar
tens het in het parlement zal
halen. De christen-democraten
eisen dat het voorstel opnieuw
bekeken wordt. Voeren moet
Limburgs blijven, aldus de
christen-democraten. Deze
week nog wordt Martens door
het parlement aan de tand ge
voeld.
gin zich in duidelijke bewoor
dingen heeft uitgelaten sinds
president Reagan in zijn vre
desvoorstel Jordanië vroeg aan
het vredesproces deel te ne
men en er tegelijkertijd bij Is
raël op aandrong het nederzet
tingenbeleid te bevriezen. In
Libanon zijn gistermiddag
weer gevechten uitgebroken
tussen rechtse christenen en
druzen. De leider van de
rechts-christelijke Falange-
partij, Pierre Gemayel, heeft
gisteren Israël ervan beschul
digd te proberen een wig te
drijven tussen de christelijke
en islamitische gemeenschap
pen.
„Kim Philby
hielp
Andropov aan
macht"
NEW YORK Harold „Kim"
Philby, 'ïie Britse overloper,
heeft het beeld van de KGB
helpen veranderen van een
verzameling beroepsmisdadi
gers in een inlichtingendienst
die respect afdwingt. De ver
andering heeft plaats gevon
den onder Joeri Andropov en
het succes van de KGB vorm
de een vitale stap voor Andro
povs uiteindelijke promotie tot
leider van de Sovjet-Unie, zo
zegt Vladimir Sacharov, die in
het begin van de jaren zeven
tig uitweek naar de VS, in het
Amerikaanse blad Penthouse.
CITROEN A BX
Citroëns jongste creatie, de BX, verbruikt bij 90 km per uur constant nog waar nodig speciaal zijn behandelcLTerwijl we het aantal puntlassen drastisch hebbed
maar 1 op 17,8 (16TRS). En kost aan onderhoud gemiddeld nog maar zo'n 2 garage- weten te verminderen door de auto uit grotere delen samen te stellen,
uren per jaar Het mag u dus duidelijk zijn dat de BX het economische autorijden Voor weer andere corrosiegevoelige verbindingen hebben we speciale!
Toch komt MET DE NIEUWE CITROEN BX BETEKENT ECONOMISCHER en kitsoorten gebruiktf
schoot te zitten. En doet AUTORUDEN GEEN STAPJETERUG,MAAR'N SPRONG VOORUIT.
u ook niet aan het soort energiebesparing waar slakken zo beroemd om zija
Integendeel. De BX is een middenklasser van vorstelijk formaat, heeft een
topvanl76km/h (BX 16TR$ en verder alles wat het hart van een automobilist begeert
De besparingen die de BX u oplevert komen dan ook niet uit de
lengte of de breedte, maar uit de breinen van onze ontwerpers en ingenieurs. Die er
vast van overtuigd zijn dat ons aller toekomst niet ligt in het doen van stapjes terug,
maar in het maken van sprongen voorwaarts.
Wie die mening deelt, raden wij aan verder te lezen.
Uiteraard is de BX, zoals u van Citroen mag verwachten, uiterst aëro
dynamisch Maar juist omdat we in deze de grenzen van het mogelijke, en vooral
effectieve, hebben bereikt, staken wij onze energie in weer nieuwe mogelijkheden
tot brandstofbesparing.
En zo zijn we, na de weerstand van de lucht te hebben gebroken, de
zwaartekracht te lijf gegaan. Door toepassing van nieuwe, lichte metalen en staalsterke
kunstvezels, en door een revolutionaire constructie, hebben we een gewichts
besparing van liefst 20% of zo'n 200 kilo gerealiseerd En de voordelen daarvan kan
elke snelheidssporter u haarfijn uiteenzettea
Gewichtsbesparing heeft een cruciale invloed op de verhouding energie
snelheid Vandaar dat de BX (16TRS) zelfs bij 120 km/h constant nog altijd maar
1 op 13,5 verbruikt Ook de acceleratie van een auto wordt trouwens danig
beïnvloed door z'n gewicht Want hoe minder massa de motor in beweging hoeft te
zetten, hoe makkelijker hij dat doet
Vandaar dat de BX (16TRS) in slechts 11.5 sec, van 0 tot 100 km accele
reert. En omdat de energie die veelvuldig optrekken kost doorslaggevend is voor het
stadsverbruik, komt de BXookop dat punt buitengewoon uit de bus: 1 op 112 (16TRS).
Een niet gering gegeven in een autovol land als Nederland, waar we vaker
op z'n stads rijden dan we denken.
Bij al het enthousiasme over gewichtsbesparing mogen we natuurlijk niet
vergeten dat de opmerkelijke verhouding tussen verbruik en prestaties ook ligt aan de
kwaliteiten van de geavanceerde, lichtmetalen motor
Die door toepassing van ultra-moderne technieken een zeer hoog rende
ment geeft, uiterst betrouwbaar is en bijzonder weinig onderhoud vraagt.
Terwijl dat onderhoud, en dat geldt eigenlijk voor de hele auto, zeer
weinig tijd vergt omdat men overal even snel en makkelijk bij kan.
Bovendien zorgt een speciaal diagnosecontact ervoor dat we het hele
elektrische gedeelte van de motor in een oogwenk kunnen controlerea
Vandaar dat de BX bij de voor Nederland gemiddelde kilometiage nog
maar 2 garage-uren per jaar vraagt om in topconditie te blijvea
En nu we toch over conditie pratea willen we het meteen even hebben
over de wijze waarop we de carrosserie gewapend hebben tegen ons vochtige
vaderlandse weer Zoals u misschien weet zijn holle delen en bevestigingspunten het
gevoeligst voor corrosie. Vandaar dat holle delen waar mogelijk zijn vermeden en
we een revolutionaire c
rosseriebehandeling, kataforese. toegepast waardoor laklagen nog beter hechtea
Tel daarbij dat bijvoorbeeld motorkap en vijfde deur van ijzersterkej(
kunststof zija en u heeft een auto waar u niet alleen meer maar ook langer )0
plezier van zult hebbea En plezier zult u hebben van de BX Niet alleen door z'nm
uitstekende prestaties, maar ook door z'n fabelachtige wegligging.
Natuurlijk heeft deBX voorwielaandrijving en het onovertroffen hvdron
pneumatische veersvsteera
Maar nu hebben we dat voor het eerst in de autogeschiedenis gecombi-e
neerd met McPherson voorwielophanging. Waardoor deBX zowel zeer comfortabel^
als zeer sportief op de weg ligt ns
Gaan we tot slot even naar binnea Daar valt meteen de enorme ruimte >e
op. Vooral ook in de breedte. Dit laatste vindt z'n oorzaak in de toepassing van van-
binnen holle, vanbuiten bolle portieren voor meer armruimte en_ meer veiligheid, ar
Qua veiligheid maakt de BX trouwens toch een beste beurt Door toe-'1?]
passing van hoogelastische materialen in de kreukelzones in combinatie met een zeer bi
sterke kooiconstructie. Veilig èn comfortabel zijn de aan de optimaal verstelbare stoel t
zelf bevestigde driepuntsgordels. au
En datzelfde geldt voor het instrumentarium dat zo is aangebracht dat u
alles met uw handen aan het stuur en uw ogen op de weg kunt bedienen l
Rest ons nog te melden dat de BX een rasechte vijfdeurs is, met afhanke-
lijk van het type, een complete tot zeer complete uitrusting.
De nieuwe BX is er in vijf versies, waarvan drie met een 1.4 en twee met
een 1.6 liter motor De prijs daarvoor varieert van f20.500,- tot f25.995,- voor het top-
modeL (Prijzen exclusief ML-tectylbehandeling en afleveringskosten) Leasen kunt us
de BX vanaf zo'n f 721,- per maand via Citer Citroen leasing bv. 1
Bewonderen kunt u de BX nu op de RAI en vanaf 17 februari bij zo'n rc
220 Citroen-agenten en Service-adressen. Daar kunt u dan meteen een proefrit ;r'
maken. En dat wordt, dat zult u zien, een ontdekkingsreis.
