„Energiebedrijven moeten geld
in alternatieve energie steken"
Grote vliegtuigen ontlopen
elkaar qua veiligheid niet
Vette jaren voor
videorecorders
lijken voorbij
Beurs van Amsterdam
Philips en Amerikaans
bedrijf praten over
samenwerking
FLIGHT INTERNATIONAL:
7PNOMIE
LEIDSE COURANT
DONDERDAG 23 SEPTEMBER 1982 PAGINA 9
ree useling elektriciteit
n do Oostenrijk en
Wee
en ir-Unie
enet
wariJ Als eerste Westeuropese
oetQft Oostenrijk met de Sowjet-
i ijzn contract gesloten voor de uit-
uiti van elektrische energie. De
je eSomst is maandag in Moskou on-
tensd. De overeenkomst treedt in
i. Hwerking. Doel ervan is samen-
mir, tussen de twee landen bij het
og oi van tekorten in de elektrici-
ziening. Het zal er waarschijn-
gimeer komen dat Oostenrijk de
loppfnie elektriciteit levert in de zo-
>m l de waterkrachtcentrales in de
zip vol vermogen werken, en
rzorpit de Sowjet-Unie betrekt in de
nnis
an a
Wool worth wil Britse
warenhuizen verkopen
NEW YORK Het bekende Amerikaanse waren
huisketen Woolworth praat op het ogenblik met de
Britse handelsbank Charterhouse Japhet over de
verkoop van haar belangen in Groot-Brittannië.
Het Amerikaanse concern is voor 52,6 procent eige
naar van de Britse Woolworth, die meer dan dui
zend winkels exploiteert en daarmee de grootste
warenhuisketen in Groot-Brittannië is. De omzet
bedroeg vorig jaar 994 miljoen pond sterling (bijna
4,7 miljard gulden). Charterhouse Japhet, die de be
sprekingen binnen een week hoopt te voltooien,
treedt volgens Londense beurskringen op namens
een groep detailhandelaren die belangstelling heb
ben voor de aantrekkelijkste vestigingen van Wool
worth. De waarde van de Britse bezittingen van
Woolworth werd vier jaar geleden getaxeerd op bij
na 500 miljoen pond (2,35 miljoen gulden) en ligt
volgens deskundigen nu 25 tot 30 procent hoger.
Winst Volkswagen
gaat omlaag
WOLFSBURG Hel Westduitse Volkswa-
genconcern heeft ondanks de moeilijke si
tuatie op de automobielmarkt en de slechte
resultaten van dochterondernemingen kans
gezien de winst te verhogen van vijftien
miljoen mark in de eerste helft van 1981 tot
63 miljoen mark in dezelfde periode van dit
jaar. De winstontwikkeling vertoont de
laatste tijd echter een neergaande lijn, zo
heeft VW de aandeelhouders woensdag la
ten weten in een tussentijds verslag. Het
batig saldo in het tweede kwartaal bedroeg
slechts acht miljoen mark. Het resultaat
over geheel 1982 zal omstreeks nul uitko
men. Het zou al een succes zijn als rode cij
fers kunnen worden vermeden, zo heeft
VW laten weten. Het concern verwacht pas
in 1983 positieve impulsen.
Schuld Latijns-Amerika
300 miljard dollar
CARABELLADA (Venezuela) De buiten
landse schuld van de landen in Latijns-Ameri
ka kan oplopen tot 300 miljard dollar eind dit
jaar. Dertig miljard dollar daarvan is nodig om
alleen al rente te betalen, zo heeft Enrique Igle-
sias, secretaris van de Economische Commissie
voor Latijns-Amerika van de Verenigde Naties
(ECLA), gezegd.
Iglesias sprak het 23ste congres van het Latijns-
amerikaanse Instituut voor IJzer en Staal
(ILAFA) toe. Hij zei voorts dat er van de 360
miljoen mensen die in armoede leven er 110
miljoen in Latijnsamerikaanse landen leven. De
economische ontwikkeling wordt sterk belem
merd door de recessie, zo meende hij.
ro£rjBOUWBOND:
ht m
tooi i
=r nken moeten
'n 'keiharde
istoti
Ld?
Stegen"
rd.
lun» een „ernstig beroep
lp alle banken in Ne-
pil<Pm ^un ..keiharde be-
ep jeens te overwegen en
esch!e 8evo,gen daarbij te
ndei!n ^an Commenée
;r lje u'tsPraak tijdens de
oerd1^ van de Hout- en
rnmjd. ..Banken die kort
>ep bedrijven nog „met de
^evfht" krediet verleen
den die" bedrijven nu
512)waar regime gestéld.
^„Minste of geringste gaat
yjietkraan dicht. Dat
j ^^kgelegenheid", aldus
3rde,mmen®e' vroeg
jjs vaarom de banken, nu
rei /an het te snel krediet
voe<J wordt ingezien, de
ersoer'enin£ niet wat £e~
£^r terugdraaien in
ien jn de onderneming en
gelegenheid ineens de
IN ife draaien". bonds-
»r deed ook een beroep
luk-ment en regering om
an j wat zij tegen het kre-
iodi^ van banken kun-
hernemen. „De banken
een economische
5 ons land waar wij als
„Ptfan huiveren. Wie
idra£erinS' of die Paar
L jÖie de geldstromen be-
zo vroeg Van Com-
S^iich af. De bondsvoor-
I te verwachten dat de
pheid in de bouw deze
^Q<Je 125.000 zal passeren.
■el zijn negentigdui-
uwvakkers werkloos.
lege
bZout
:n (bi
uremic
i?k"00 man kwijt
US-o - A,k*° ^out C^e"
kan'f1 een afslankingsplan
voord dat voorziet in een
'e btjering van het aantal
.^sleden bij de Neder-
k|nVestigingen met onge-
r, kir) in de komen de twee
d afiaar. Het aantal werk-
verpkomt dan op 3150. De
J4R1Jering leidt tot een
30.# kostenbesparing van
)ezoA- In het plan zijn de
Ext meegerekend van
19 bekendgemaakte maat-
)0 u d'e samen a' voorza-
jfom bet verdwijnen van
vo(0 mensen, aldus Akzo.
j en
:HTjend jaar
394?
^beiden
komische
iweS in VS
18.31
jjppLE De economie
jnge Verenigde Staten zal
ï.d. jaar in bescheiden
erdoioeien, terwijl de werk-
groot blijft, zo staat in
N 4>port van de Ameri-
171 i nationale vereniging
diedrijfseconomen. Na
30-S|j 550 leden van de ver-
3n leverde op dat het
en hationaal produkt zal
:orgien met ongeveer 2,9
l944' en dat de werkloos-
g^iniddeld 8,8 procent zal
aler^n. Op het ogenblik be-
>71 de werkloosheid 9,8
MAT
Hul
"^veiling, Leiden, 22
«per 1982.
[pelen 40-66. Andijvie
Pronkbonen 80-125.
len 160-465. Stambonen
I Kroten 30. Rode kool
^JSpitskool 19-67. Poste-
'80. Prei 50-115. Spina-,
51. Spruiten A 07-74.'
n B 68-78. Spruiten C
uiten D 35-87. Uien 16-
tlof 180-370. Meloenen
L Bloemkool 1 6 60-155.
tooi 8 ST 38-85. Knol-
25-47. Sla 15-44. Bleek-
32-91. Bospeen 110-130.
ilie 8-35. Selderij 8-47.
I ST 24-64.
ftKT WOERDEN
N - Aanvoer 51 partijen Prijzen in
H kg: ie kw. 8,55-8.90; 2e kw
extra en zware kwaliteit tot 9.27
kaas 8.80. De handel was redelijk.
CENTRUM VOOR ENERGIEBESPARING IN DELFT
DELFT Door (klein^
schalig) te investeren in
windmolens, waterpom
pen, warmtekracht-instal
laties en blokverwarming
én aan energiebesparing
te doen kunnen de ener
giebedrijven in Nederland
uit de problemen komen.
Bovendien kunnen er
7000 banen worden ge
maakt, terwijl de tarieven
dan zelfs nog omlaag
gaan. Dat zegt het door
een aantal milieu-organi
saties opgerichte Centrum
voor Energiebesparing in
Delft.
Nu is het zo dat veel energie
bedrijven in de rode cijfers ko
men door de „besparingswoe
de" van de afnemers, aldus het
centrum. Het verhogen van de
tarieven om de omzet en de
levensvatbaarheid van het be
drijf op peil te houden leidt
dan tot meer besparingen en
tot nog grotere tekorten.
„Het energiebedrijf moet zélf
besparen door investering in
kleine, arbeidsintensieve, be
drijven voor alternatieve ener
gievoorziening. Dan gaat het
bedrijf, behalve centraal ge
produceerde energie, ook de
kleinschalige produktie door
geven. En als het energiebe
drijf zelf bespaarder is, komt
een groter deel van de bespa
ring er terecht.
Die 7000 banen de cijfers
zijn van een onderzoeksbureau
ontstaan ondermeer door de
taakuitbreiding: meer onder
houd, controle en beheer van
de bedrijfjes. Overigens ver
dwijnen er ook weer veel ba
nen, omdat de kleine bedrijfjes
de grote voor een deel overbo
dig maken. Het aantal banen
dat verloren is volgens het
centrum „niet bekend, maar
lager dan 7000".
Het Centrum voor Energiebe
sparing vindt dat de organisa
tie van de bedrijven wel an
ders moet. „Minder afhanke
lijk van het landelijk produk-
tiebedrijf. Het monopolie van
de Samenwerkende Elektrici-
teits-Produktiebedrijven (SEP)
is funest voor de energiebespa
ring en de ontwikkeling van
nieuwe technieken".
„De SEP kan vrij willekeurig
de voorwaarden voor levering
van stroom aan de distributie
bedrijven vaststellen. Maar
omdat ze alleen kijken naar
het geld, past energiebesparing
niet in hun straatje. En voor
nieuwe technieken zijn ze nog
al eens huiverig, ondanks dat
die technieken rendabel kun
nen zijn".
„De grote centrales zijn ook
grote verspillers, die hooguit
veertig procent van de energie
in de brandstof omzetten in
elektriciteit en de rest als af
valwarmte verloren laten
gaan. Warmtekracht-koppe
ling levert zestig tot tachtig
procent rendement op, terwijl
warmteverlies tijdens het
transport kan worden voorko
men door de installatie dicht
bij de gebruiker te zetten".
Het centrum geeft toe dat er
nog allerlei belemmeringen
zijn. „De bedrijven willen het
overschot aan vermogen niet
met ander vermogen uitbrei
den, de organisatie is er niet
op aangepast en het vergt ten
slotte toch ook investeringen.
En een gemeente heeft vaak
liever gewoon jaarlijkse lasten
dan een investering".
Illllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
EINDHOVEN Philips en de Amerikaanse communicatiegi
gant AT ana T zijn besprekingen begonnen over een mogelijke
samenwerking op het gebied van telecommunicatie buiten de
V S. In eerste instantie wordt hierbij gedacht aan digitale tele
fooncentrales voor openbare netten. Er zijn nog geen definitieve
afspraken gemaakt over de soort of omvang van de eventuele
samenwerking, zo heeft Philips bekendgemaakt.
AT and T is een volledige dochteronderneming van de Ameri
can Telephone and Telegraph Company en treedt buiten de V.S.
op als vertegenwoordiger namens de gehele AT and T organisa
tie.
AT and T („Ma Bell") is èèn van de particuliere telefoonmaat
schappijen in Amerika. AT and T was jarenlang verwikkeld in
een anti-trustzaak, die werd aangespannen door het Amerikaan
se Ministerie van Justitie. De uitkomst was, dat AT and T zich
moest ontdoen van haar 22 plaatselijke telecommunicatiemaat-
schappijen In ruil daarvoor mocht het concern zich begeven op
het omvangrijke terrein van de verwerking van informatie.
AT and T is overigens met recht een communicatiegigant. De
omzet vorig jaar bedroeg maar liefst 58,2 miljard dollar (ca. 159
miljard gulden). Ter vergelijking: Philips boekte in 1981 een om
zet van 42,4 miljard gulden.
Minister bij
mosselverwerkers
De demissionaire minister van
landbouw en visserij De Kon-
ging bracht gisteren een werk
bezoek aan Yrseke voor onder
meer overleg met organisaties
in de mossel- en oestersector.
Ook werd een mosselverwer-
kendbedrijf bezocht.
Plannen voor
pijpleiding van 1500
kilometer in Soedan
DEN HAAG Chevron Oil
Sudan en de regering van Soe
dan hebben plannen opgesteld
voor de aanleg van een oliepij
pleiding van 1500 kilometer,
zo heeft Chevron Nederland
woensdag bekendgemaakt. In
eerste instantie zullen per dag
50.000 vaten (van 159 liter)
naar Port Sudan aan de Rode
Zee worden getransporteerd;
uiteindelijk moet dat 100.000
vaten per dag worden. Het
project moet in 1985 klaar zijn.
Geen krant ontvangen? Bel tussen
18 00 en 19.00 uur. zaterdags tusen
14.00 en 15.00 uur, nummer 071-
122248 en uw krant wordt nog dezelf
de avond nabezorgd.
TOKIO Het ziet er naar uit dat er een eind komt aan de al
maar toenemende verkopen van videocassetterecorders (vcr's).
De fabrikanten in Japan, die het grootste deel van de wereld
markt in handen hebben, bieden nu forse kortingen en er be
staat de kans dat enkele fabrikanten zich zullen moeten terug
trekken, zo verluidt het in kringen van de Japanse elektronica.
De oorzaak is simpel: er zijn teveel vcr's en te weinig kopers.
Door de vermindering van de vraag, een gevolg van de recessie
en de daaruit voortvloeiende toeneming van de voorraden, zien
de producenten zich gedwongen genoegen te nemen met minder
winst. De verkoopmethoden richten zich nu meer op de prijs
dan op de mogelijkheden van een videorecorder. Het is welis
waar prettig nieuws voor de consument, maar de Japanse elek-
tronica-industrie, die sterk afhankelijk is van de videomark^t,
ziet de toekomst somber in.
De tien Japanse fabrikanten van vcr's, met Matsushita (Panaso
nic en National), Japan Victor Company (JVC) en Sony voorop,
beheersen in samenwerking met Amerikaanse en Europese fa
brikanten, de wereldmarkt vrijwel. Ze voldoen aan 95 procent
van de vraag. Het afgelopen jaar werden er 9,5 miljoen videore
corders gemaakt, maar liefst 114 procent meer dan de 4,44 mil
joen in 1980. De toeneming van de produktie zal dit jaar aan
zienlijk kleiner uitvallen, namelijk ongeveer 31 procent. De pro
duktie komt uit op 12,45 miljoen stuks, zo blijkt uit cijfers van
het Japanse verbond van elektronicafabrikanten.
Sony, die ruim veertig procent van haar omzet uit de verkoop
van videorecorders haalt, maakte deze week bekend dat haar
winst over de eerste negen maanden van het lopende boekjaar
met 43,34 miljard yen (ongeveer 450 miljoen gulden) bijna vijf
tien procent kleiner is geweest dan in de eerste negen maanden
van het voorgaande boekjaar. De omzet in vcr's was nog wel 42
procent groter, maar de prijsconcurrentie is groter geworden en
de winstmarges zijn derhalve kleiner geworden, aldus Sony.
Naar schatting zullen er dit jaar over de hele wereld tien mil
joen videorecorders worden verkocht. Dat bekent dat de fabri
kanten met ruim twee miljoen vcr's blijven zitten, met als ge
volg dat de concurrentie alleen maar groter wordt. Het is dan
ook in het geheel niet uitgesloten dat er de komende twee tot
drie jaar enkele kleine producenten het veld moeten ruimen.
Om te overleven is een marktaandeel van tien procent nodig, zo
meent men in de elektronica-industrie
In 1984 wordt de acht-millimeter-cassette op de markt gebracht.
De winst van de fabrikanten zal daardoor weer groter worden,
maar er komt weer een moment dat de vraag kleiner wordt. De
vette jaren, die in de jaren zeventig begonnen en een jaarlijkse
verdubbeling van de produktie lieten zien, zijn voorbij.
De vooruitzichten voor de lange termijn zijn evenwel beter;
naar verwachting zal de markt voor videorecorders net zo sterk
uitbreiden als de markt voor kleurentelevisietoestellen en ste-
reo-apparatuur in het verleden. Een economisch onderzoekbu
reau in Japan heeft geraamd dat er in 1990 in tenminste zestig
procent van de huishoudens in de industrielanden een videocas
setterecorder zal staan. Dat percentage gold in 1980 voor kleu
rentelevisietoestellen.
LONDEN Wat veilig
heid betreft ontlopen de
vier grote vliegtuigen met
een brede romp waarmee
veel luchtvaartmaatschap
pijen in de Westerse lan
den nu vliegen elkaar niet
veel: alle vier zijn ze veili
ger dan andere vliegtui
gen voor de burgerlucht
vaart. Dit is het resultaat
van een onderzoek dat het
Britse luchtvaartblad
Flight International heeft
ingesteld naar aanleiding
van het recente ongeluk
met een DC-10 op de
luchthaven van Malaga.
Ook al zijn de verschillen
klein, de Airbus Industrie
A300 komt er het beste af, al
dus Flight. Op de tweede
plaats komt de Boeing 747 en
op de derde plaats de Lock
heed L1011 TriStar. De hek-
kesluiter is de door pech ach
tervolgde McDonnell Douglas
DC-10. Het aantal ongelukken
per miljoen vluchten komt
voor de vier vliegtuigen samen
uit op 1,85 en voor alle nu
vliegende typen vliegtuigen
voor de burgerluchtvaart in
het Westen samen op precies
twee.
Flight heeft een vergelijking
opgesteld waarbij meetellen
het aantal ongelukken door
„gebrek aan luchtwaardig
heid", het aantal vliegtuigen
in dienst bij de diverse maat
schappijen. het aantal vluch
ten en het aantal vervoerde
passagiers. Er zijn 190 A300's.
Daarmee is èèn ongeluk ge
beurd. waarbij geen slachtof
fers vielen. Op 800.000 vluch
ten werden 165 miljoen passa
giers vervoerd. Flight geeft de
veiligheid van de A300 als
volgt weer: 0.5 ongelukken op
100 vliegtuigen, 1,25 ongeluk
(van welke aard dan ook) per
miljoen vluchten, nul slachtof
fers per miljoen vluchten en
per miljoen passagiers.
Er vliegen 560 Boeings 747. Er
zijn er vier verongelukt, waar
bij 869 slachtoffers vielen.
Daarvan kunnen er 213 wor
den toegeschreven aan een
luchtwaardigheidsgebrek. De
747 heeft 3,1 miljoen vluchten
gemaakt met 400 miljoen pas
sagiers. De vliegveiligheid
wordt weergegeven met: min
der dan één ongeluk per 100
vliegtuigen, 1,93 ongeluk per
miljoen vluchten, 280 slachtof
fers per miljoen vluchten,
waarvan 69 door een lucht
waardigheidsgebrek.
Er zijn 237 TnStars in dienst,
die samen 1,7 miljoen vluchten
hebben gemaakt en daarbij 232
miljoen passagiers hebben ver
voerd. Drie TriStars zijn ver
ongelukt, waarvan twee door
een luchtwaardigheidsgebrek.
Dat betekent 1,7 ongeluk per
100 vliegtuigen, 2,35 ongeluk
ken per miljoen vluchten en
228 slachtoffers per miljoen
vluchten.
Tenslotte de DC-10. Daarvan
vliegen er 369 die samen tot
nu toe 2,5 miljoen vluchten
hebben gemaakt en daarbij 390
miljoen passagiers hebben ver
voerd. Acht zijn er veronge
lukt, waarvan zes door een
luchtwaardigheidsgebrek, als
tenminste wordt aangenomen
dat ook de ramp bij Malaga
aan zo'n mankement te wijten
was. De ongelukken hebben
1.005 slachtoffers gemaakt,
waarvan 677 door een lucht
waardigheidsgebrek (Malaga
inbegrepen). De veiligheid van
de DC-10 ziet er als volgt uit:
3,2 ongelukken per 100 vlieg
tuigen. 4,8 ongelukken per
miljoen vluchten en 407
slachtoffers per miljoen vluch
ten, waarvan 271 door een
luchtwaardigheidsgebrek.
hoofdfondsen
Murt 22-9 beurs 23-9
Beun 22-9 beurs 23-9
Amro-bank
Boskalis Weatm
Dordtsche patr
Dordlsche pr
Gist Brocades
237.00
88.90
37,50
36.00
82.20
80,40
81.60
66.20
61.20
75.90
15,40
69.80
Nedlloyd Gr.
NMB
v. Ommeren
Pakhoed Holding
105.70 105.5C
32.30
«6.00
215.80
167.80
167.60
215.20
167.30
overige aandelen
Asd Rubber
Asd Rilt.
Ant. Brouw.
Ant. Verl
Ass St. R'dam
Audet
Aut. Ind. Rt
Bailast-N
BAM
Batenburg
Belindo
Berkel P
Blydenst C
Buhrm. Teil.
Caland Hold
Calvè O eert
ld 6 pet eert
beurs 21-9 beurs 22-9
133,60
150.00b
174,00
Cindu-Key
Claimindo
Deli My
56.50
72.50
610,00
321,00
57,50
110.00
765.00
64,20
52,20
90.00
90,00
117.00
117,00
27.80
25.50
222.00b
150.10
150,10
12,00
620.00
62,10
26.20e
16.00
770,00e
64.80
54.00
55.00
87,00
87,00
112.00e
55.00
38.60
82.50
58.50
25.90
58.00
137.00
Nagron
NBM-bouw
Nedap
Ned. C red iet
Ned. Scheep
Ned. Springst.
Rohte Jisk
Rommenholl.
Rijn-Schelde
25.20
191.00
3060,00
610.00
30.50
31.00
139.00
58,00
83.00b
13.20
205.00
355.00
356.00
90.50
298.00
27.50e
119.00
35.00
72.00
Twynstra en G.
Ubblnk
Ver. Glesf.
Vmf-Storfc
Holt. Sea Search
I.H.C. Inter
Ind Maatsch.
IBB Kondor
140.00
38.80
164.00 185.01
120,00a 118.0"
Kempen B
Kiene S
Kluwer
60.00
209 00
46.50
46.00
65.50
72,00
211.00b
47.00
16.40
id 6 cum
Kon. Ned. Pap
Krasnapolsky
Landré Ql
Lalde. Wol
Macintosh
Maxwell Pelr.
Meneba
Moeara Fn
96,00
97,00
91.20
212,00
51,00
13.00a
357.00
Alg. Fondsenb.
Binn. Belt VG
B.O.G
Goldmines
Holland F
Viking
Wereldhav.
Concent ra
Unlfonds
Chemical F
Col.Growth
Japan Fund
150 00e
29,80
60.00
145,00
51,50
30.90
60.50
26.60
50,20
108.00
117.10
100.00
172.50
147.90
99.00
136.50
1020.00
109.00
560.00
271.00
80,50
40.50
23.30
19,00
21,60
137.00
25,30
190.20
58.00
86.00
13,50
204,50
58.00
68.50
539.00
147.50b
50.20
30.90
76.50
61.00
2S.60
50.00a
96.00
173.50
149.60
98.00
135.00
1070.00
109,50
561,00
272.00
80,50
40.50
133.00
191.00
95,00
110.00
93.50
182.00b
340.00
23.60
19.20
beurs van New York
ACF Ind.
Allied Corp
31 1/4 31 1/2
35 5/8 35 3/8
Intl TT
3 1/2
27 1/4
3 3/4
27 1/8
A. Brand
Am Motors
44 3/4
32 1/8 31 3/8
3 7/8 3 5/8
66 3/8 56 7/6
25 3/8 25 3/8
KLM Airlines
Mac Don Douglas
Mobil Corp
Nabisco Brands
33
38 1/2
80 3/8
25 3/4
39
32 3/4
39 1/8
80 3/4
25 1/2
38 3/4
Canadian Pacific
Chrysler
Citicorp
Cons. Edison
Eastman Kodak
Ford Motor
24 23 5/8
25 25
8 3/4 8 3/8
26 3/4 26 3/4
20 19 5/8
37 7/8 36 7/8
86 1/4 84
28 1/4 27 3/4
27 1/8 26 3/4
Rep. Steel
Royal Dutch
Santa Fe Ind
Sears Roebuck
Shell Oil
So. Pacific
St Oil Ohio
Texaco
Unilever
16 5/8
32 1/4
20
23 7/8
40 5/8
34
35 1/8
28 3/4
60 5/8
16 1/2
32 1/2
19 3/4
40 3/8
33 3/4
34 3/4
29 3/8
61 1/2
General Electric
Gen. Motors
Goodyear
IC. Indus
Inco Ltd.
IBM Corp
77 77 3/8
49 47 3/4
26 3/4 27
30 1/4 30 3/8
9 3/4 9 1/2
76 3/8 75 3/4
Un. Brands
US Steel
United Technolog
7 3/4
9
19
48 3/4
32 7/8
21 3/8
7 7/8
8 S/8
18 1/2
49
33 3/8
22 3/4
buitenlands geld
(Prt|S in guldens)
Amerikaanse dollar
Engelse pond
Belgische Ir (100)
Duitse mark (100)
llal. lire (10.000)
Portugese esc (100)
Canadese dollar
Franse frank (100)
Zwits. frank (100)
2,69 42.50
4.54 38,00
5.33 29.75
106.25 15.46
18,00 2.27
2.76 3.60
2.16 55.50
37.50 3.60
126.75 3,63
Zweedse kroon (100) 2.79
Noorse kroon (100) 4.84
Deense kroon (100) S.63
Oostenr sch (100) 111.25
Spaanse pes (100) 21.00
Griekse drachme (100) 3.45
Finse mark (100) 2.28
Joegosl dinar (100) 40.50
Ierse pond 129.75
45.50
41.00
32.75
15.76
2.57
4.40
58.50
S.OO
3.93
Internationals
omhoog
door vast Amerika
AMSTERDAM De Amsterdamse effectenbeurs was gisteren
enigszins verdeeld. Wie verwacht zou hebben, dat de beurs een
forse tik mee zou krijgen van de sombere miljoenen-nota, kwam
bedrogen uit. Toch moet de stijging van de staatsfondsen en de
internationals volledig toegeschreven worden aan de vaste stem
ming in Wall Street. Zonder steun van Amerika zou Amsterdam
veel lager uitgekomen zijn, aldus de mening van veel beurshan
delaren. Bij de internationals kon Unilever zodoende naar een
nieuw hoogtepunt stijgen van f 166.80, ofwel een winst van
1.10. De vaste stemming van het fonds wordt toegeschreven
aan vraag van institutionele beleggers. Ook Akzo ging omhoog,
en wel een halve gulden op 26.40. Kon. Olie was 60 cent beter
op f 89 en Philips 30 cent op 25.70. KLM kwam op 88.80 te
recht. een verbetering van 80 cent.
Bij de banken begon ABN weer zeer voortvarend op 238, 4.50
hoger. Dinsdag opende deze bank ook al flink hoger, maar
moest in de loop van de dag toch weer flink wat terrein prijsge
ven. Amro deed het wat rustiger aan met een vooruitgang van
70 cent op 38.
De FGH verloor 1 op 31.50. Bekend werd, dat de bank de
hypotheekproduktie gaat afknijpen, omdat verwacht wordt, dat
het moeilijker gaat worden om geld aan te trekken. Bij de verze
keraars was Ennia gewild en werd ƒ2 duurder op ƒ119 De an
dere actieve verzekeraars maakten pas op de plaats De uitge
vers deden het eveneens rustig aan Bij de bouwers moest Bos
kalis 1 verder terug op 36.50. De scheepvaartwaarden dobber
den zachtjes rond. De rest van de actieve markt was licht ver
deeld, waarbij Heineken naar 66 steeg. 80 cent hoger.
De obligatiemarkt was circa 0,1 punt beter door Amerika. De
omzetten werden niet erg groot genoemd. Zonder een miljoe-
nen-nota zou de markt veel hoger zijn geweest, aldus handela-
De lokale markt was overwegend lager Bredero moest bijvoor
beeld fors terrein prijsgeven, en wel 5 op 112. Van der Gies-
sen-De Noord werd 4 goedkoper op 103.50 en Vmf 1 op
ƒ50.50. Voor Van Beek kwamen op een ƒ3.50 lagere koers van
54 vooralsnog geen kopers opdagen. IHC-Inter werd 2.70 la
ger geprijsd op ƒ65.60. Andere fondsen die lager uitkwamen wa
ren Nedap. BOG. IBB-Kondor, Holdoh en Macintosh.
Tot de enkele lichtpuntjes behoorde duidelijk Bols. Het dran
kenfonds klom 1.80 op 54. Otra steeg 1 verder op 56 Pont
werd 2 duurder op 33. Schuttersveld, die halverwege dit jaar
na het faillissement van dochter Schuttersveld-Van Heek een
dieptepunt bereikte van 2, klom woensdag nog eens 5 op 40
