Omwegen
Wlniek Liftenm use um
'mbiedt ook de niet jde
^ben zeldzame historie
Provincie verwerpt alle bezwaren
rgegen bestemmingsplan Conradstraat
Cock van Andel
valt in de prijzen
eit
Op mijn omwegen door stad en land I
kom ik graag mensen tegen. U kunt
mij telefonisch of schriftelijk vertellen
wie u graag in deze rubriek zou willen
tegenkomen. Ik ben bereikbaar via 071 lacVHH
- 12 22 44 op toestel 10. door Ton Pietors
'HEN AAN DEN
Het provinciaal
luur heeft alle bezwa-
tegen het bestem-
igsplan Conradstraat
9 ongegrond ver-
d. Bij dit bestem-
[splan gaat het voor-
lelijk om een aanzien-
verkeersreconstruc-
die de problemen
ld de oost-westroute in
ihen zal moeten oplos-
De bewoners van de
iradstraat, de Vorse-
Iburgstraat en de Stich-
actiecomité van Hef-
tot Havenbrug vrezen
echter dat de verkeerspro
blemen op deze straten
zullen worden afgewen
teld en deze daardoor on
leefbaar zullen worden.
straat en de Hefbrug en aanleg
van een weg door het gebied
Kerk en Zanen, vooruitlopend
op de stadsuitbreiding in dat
gebied. Deze weg moet als om-
leidingsweg dienen zolang
Rijksweg 11 nog niet is aange
legd.
phen-Leiden) over de Prins
Hendrikstraat en het Hazeveld
dwars door een woonwijk
heenrijdt. Volgens gemeente
De plannen van de gemeente
houden het volgende in: re
constructie van het gedeelte Woonwijk
van de huidige doorgaande
route gelegen tussen de Anna
van Burenlaan en de Oranje
straat; reconstructie van de
Conradstraat, gelegen tussen
de Oranjestraat en de Maas
straat; aanleg van een verbin
dingsweg tussen de Conrad-
De doortrekking van de Con
radstraat tot de Hefbrug is in
de eerste plaats bedoeld om
een eind te maken aan de hui
dige ongewenste situatie waar
in het doorgaande oost-west-
verkeer (route Utrecht-Al-
doorgaande verkeer via de
Rijksweg 11 of via een omlei
dingsroute langs de nieuw te
bouwen wijk Kerk en Zanen
kunnen worden geleid. De
huidige route wordt dan weer
een rustige wijkontsluitings-
weg.
De provincie geeft toe dat het
woonklimaat in de Conrad
straat en de Vorselenburg-
straat zai kunnen achteruit
gaan als gevolg van de ver
keersmaatregel. De aanleg van
een geluidsscherm aan de Pa
rallelweg zal in ieder geval het
lawaai afdoende beperken, al
dus het college van Gedepu
teerde Staten. Schade aan de
woningen door trillingen
wordt niet aannemelijk geacht
omdat de afstand groot genoeg
is, maar mits de schade aan
toonbaar is kan een beroep
worden gedaan op de Wet op
de ruimtelijke ordening. De
provincie ziet verder geen re
den, ook mede in verband met
het algemeen belang, om haar
goedkeuring aan het bestem
mingsplan te onthouden.
HILLEGOM De Hille-
gommer Cock van Andel
heeft zich op bijzondere
wijze onderscheiden tij
dens diverse bloementen
toonstellingen. Tijdens de
grote gladiolententoon-
stelling op de Floriade
won hij een grote gouden
en een zilveren medaille.
Van Andel kreeg de op
dracht om een aantal inzen-
dingen voor de grote binnen-
gladiolententoonstelling op
de Floriade voor zijn reke
ning te nemen en met be
hulp van hardwerkende en
bekwame mensen heeft Van
Andel een serie stands opge
bouwd die stuk voor stuk
klinken als de welbekende
klokken. Het loon naar wer
ken bleef niet uit. Van Andel
ontving, onder hoofdarran
gement van de eveneens uit
Hillegom komende Cock
Veldhuis, de grote gouden
medaille voor het arrangeren
van de stand van de firma J.
en P. Snoek uit Ens (Noord
Oost Polder) alsmede een zil
veren medialle. voor het ar
rangement van de stand met
gladiolen van de Stichting
Glaco. (Een gladiolenkwe-
kerscombinatie).
Het behoeft geen betoog dat
de Hillegommer bijzonder in
zijn sas is met de behaalde-
onderscheidingen. Het groot
goud is één van de allerhoog
ste onderscheidingen in het
bloemenvak. Hij verwijst
daarbij ook naar zijn mede
werkers betrekkend, want
hij kan steeds rekenen op de
steun van een ploeg mensen
die zich volledig inzetten.
Van Andel maakt zich in
middels alweer op Voor een
volgend evenement; name
lijk de Breda Flora. Dat is de
derde zomerbloemententoon
stelling van 18 tot 22 augus
tus in de Grote Kerk te Bre
da.
maal? De leek dat zijn wij
dus ziet de installatie al
leen maar van de buitenzijde:
de deur, eventueel katrollen
en kabels die in het niet ver
dwijnen. U kunt in het mu
seum wel doordringen tot
„the heart of the matter",
maar wat moet u daar mee?
Huh, wat!"
Geheimzinnigheid
Ik had willen schreeuwen:
„Dat is het nou precies, me
neer Janse; juist die geheim
zinnigheid doorbreken, me
neer Janse, dat doorschou
wen, het zien van de per
plexe kern van de zaak is iets
dat ontelbaren zouden moe
ten nastreven. Ik zou hen
daarbij willen helpen. Kan
dat? Kan dat, meneer Janse?"
„Wel, als u zo vervelend aan
dringt. is dat wel mogelijk,
natuurlijk. M^ar u heeft er
niks an, als u dat maar weet.
Het is interessant voor de
man met technische belang
stelling, en wel voornamelijk
op het gebied van de lifttech-
niek. Je ziet daar ook uitslui
tend mannen rondlopen, ter
wijl hun vrouwen ergens an
ders aan een thé complet zit
ten, of naar de aapjes lopen
te kijken of naar rose flamin
go's. Dat kan op aanvraag, ik
bedoel het lopen door het
museum. Eerst contact opne
men met ons secretariaat hier
in Zeist. Voor de spaarzame"
je hoort Johan Janse bijna
denken „zonderlinge" „be
zoekers in los verband is het
liftenmuseum geopend in de
maanden april tot en met ok
tober, en dan nog maar op de
eerste en derde zaterdag van
de maand, van half elf tot
half een. Daarna gaat de boel
weer op slot, want meneer
Verkerk stelt ook prijs op
een vrije zaterdag".
Nu is Jiet zo, dat destijds de
vice-voorzitter van de liften
vereniging, ir. E.Warners,
het initiatief nam tot het sa
menbrengen van een uitzon
derlijke technische collectie.
Want werkelijk: dat liften
museum is wel degelijk de
moeite van het aanlopen
waard, en meneer Janse
meende het ook niet zo erg
allemaal, al houdt hij z'n
twijfels aangaande een spon
taan optredende interesse.
Het is ook zo, dat meneer
Y.Verkerk, aangesteld als
toezichthouder en werkzaam
bij het op- en overslagbedrijf
dat een hal als museum heeft
verhuurd aan de liftenvere-
niging, uiteraard beperkt me
dewerking kan verlenen.
„Maar indien hij tijd beschik
baar heeft, is meneer Ver
kerk, aldaar, bereid door een
gezelschap van ten hoogste
vier personen het museum te
laten bezichtigen". (Ja, gaat u
maar eens die zin ontleden,
als u zin heef; zoiets is voor
mij een zomers verdrijf,
T.P.). „Grotere groepen de
Heer beware me er voor
dienen contact op te nemen
met het secretariaat van de
vereniging (Correspondentie
adres: Duinweg 19, Postbus
287, 3700 AG Zeist; telefoon
03404-316 60), voor het ma
ken van een afspraak. Een
rondleiding met uitleg kan
met enige inspanning wor
den gearrangeerd en duurt
dan circa drie kwartier. Als
alles goed gaat, tenminste.
Zolang het mogelijk is, zal er
geen entreegeld worden ge
heven. En dan is in het late
najaar en in de winter het
museum gesloten, in verband
IGIO LEIDSE COURANT
TONDERLIJK ALPHENS ACHTERAFJE DAT NIET MET ZICHZELF TE KOOP LOOPT
dEre0n°f J
r" Jar
t muz
DONDERDAG 12 AUGUSTUS 1982 PAGINA 5
uit 1923; eten gift van „London Transport", die ook verantwoordelijk
voor de rode dubbeldekkers.
De waterdruklift
van rond 1898.
met werkzaamheden. Dan zit
er helemaal geen lift meer in.
U ziet: we blijven, voor uw
lekenverdriet, geheel in tech
nische stijl".
Twijfels
Conclusie: u mag best eens
komen kijken, maar er wordt
aan uw verstand getwijfeld
als u aanwipt maar geen lift-
technisch inzicht heeft. Je
gaat ook niet, in de Goede
Week, naar de Donkere Met
ten, als je geen affiniteit met
het Gregoriaans hebt. In lift-
verband is de „tegenweer"
niet zozeer omdat meneer
Janse of meneer Verkerk
geen hart voor de zaak zou
den hebben (want dat hebben
ze wel degelijk, die liftrandfi-
guren), maar men wenst een
deceptie te voorkomen. De
liftenvereniging en haar he
ren willen zich vooral inzet
ten ten behoeve van hen die
in het liftenvak werkzaam
zijn, vooral gediplomeerde
liftmonteprs, die net zo moei
lijk te vinden zijn als gecerti
ficeerde orgelbouwers. Voor
mensen die hun brood ver
dienen met liftnijverheid is,
overigens, een liftboek voor
geschreven;, een biblistisch
geschrift op het gebied van
liftgeloof en -zeden, hetwelk
bestaat uit een set binnen
werk, met een afzonderlijk
blad voor hydraulische liften,
en voorzien is van twee om
slagen.
Waarlijk, de liftenvereniging
maakt er veel omslag van.
Het zou toch echt niet zo
moeilijk hoeven te wezen als
je, in een opwelling, iets
meer van „de lift" zou willen
weten. Als er geen liften wa
ren geweest, had New Yorks
Manhattan nooit zo hoog
kunnen worden, was er nooit
een Bijlmer geweest, geen to
rende nieuwbouwwijk, geen
randstad. Dan was het aan
schijn der aarde anders ge
worden, maar niet ver
trap van de Londense onder
grondse. een waterlift (hy
draulisch) van onbekende
makelijk uit 1898, een
„stoomlift", een Oostenrijkse
liftkooi uit 1935, een hotellift
uit het Parijs van 1923 (en
welke liften met hekwerk
zijn er mooier en irritanter
dan de Parijse?), een Amster
damse spijzenlift met hand
bediening (een ruk aan het
touwtje en het diner kwam
naar boven) uit 1920. Koste
lijk liftmateriaal (als je niet
stil blijft staan bij al die tand
wielen) uit alle delen der we
reld: Nederland, Oostenrijk,
Engeland, Duitsland, Frank
rijk, de Verenigde Staten.
Enkele modellen zijn in wer
king zelfs. Alleen is de wa
terlift voorzien van elektri
sche hulp.
Zwaar werk vaak. bepaald
geen lichte kooien onder het
liftwerk. Allemaal verzameld
dankzij bijdragen van de ge
zamenlijke Nederlandse lift-
fabrieken. Kabelbreuk: we
moeten er niet aan denken.
Enfin, wees eens onderne
mend en begin de procedure
die leidt tot het binnengaan
van het ongedachte liftenmu
seum van Alphen; eventueel
ook liftend te bereiken. Na
contact met Zeist, als u, bui
ten die paar zaterdagochten
den, met meer dan vier men
sen bent. Nou. vooruit dan
maar: ik heb ook nog het te
lefoonnummer van meneer
Verkerk; voor als u nou echt
zou staan te springen: 01720-
23200, of thuis 017120-21584.
U bent heus wel welkom
hoor, ook al mocht ik een an
dere indruk hebben gewekt.
De liftenvereniging zegt het,
op een foldertje, zelf: „Een
bezoek aan het liftenmuseum
zal voor iedereen een leuke
ervaring zijn, ook voor die
personen die zelden van een
lift gebruik maken. See you
soon in the museum!"
Het is me afschuwelijk
,m')t duidelijk aan het wor-
S^v°vJi len: de komkommertijd
leerst zo hevig, dat er
:elfs doorgedraaid wordt.
Het Klaar niet op de nieuws-
he reilingen. Het amusante
Aardigheidje ligt in deze
varme zomermaand niet
meer op straat. Je moet
:elfs tussen de grasspriet-
es en de straattierelantij-
t*se Dien naar een onderhou-
an Wtjend onderwerpje zoe-
;en. En ook daar is het
1 tomkommer en kwel.
een
zijn treurige tijden
vee dé/oor een stukjesschrijver.
van zi Daarom mag niemand
songfiet me kwalijk nemen,
dat ik opeens gestoten
ben op een onverwacht
en bijna onmogelijk fe
nomeen dat, gecamou
fleerd en verborgen,
Gangs de Oude Rijn even
yt!L°W buiten Alphen elke be
langstelling op veilige
afstand schijnt te hou-
den.
eide b
'afTegenover „de Genie" aan de
orden Hoorn, niet ver van het
hebbel schetterende Avifauna, be
vindt zich een instelling
waar zelfs de honden geen
^brood van lusten: 's werelds
enige en enig echte liftenmu
seum. Een wereldprimeur
ruim een jaar oud.
Hoogstinteressant en op de
verbeelding werkend, als je:
de naam ziet staan. Veel ver-
Ier kom je niet. Het is waar
schijnlijk ook 's werelds eni-
»e museum, waar je hemel en
larde moet bewegen om er
linnen te mogen. Vóór ik
daar aan toe kwam, aan dat
bewegen, hoorde ik via via
dat ik in Zeist moest wezen.
)p naar Zeist. Dat is het een-
'oudigste. als je even buiten
Alphen aan den Rijn naar
1 een i en museum w'"-
gek rei
ïft slei.
'loris l Instituut
'is alsL
iben fn Zeist gingen de deuren
r liike0^"' wagenwijd, maar
p Ize gingen open. Eigenlijk in
p over*u's ter He'de. P°st Biltho-
L hij dven* hever n°g Bosch en
zou Duin, aa.n de Duinweg, waar
Hij iie Je meteen afvraagt hoe ze
foto eaan duin komen daar.
Pgn ®Een herenhuis, een statige en
Ruim een eeuw geleden ging het vervoer nog enigszins
„buitenissig".
beboste villa, een „mansion"
in de zon. Hoofdkwartier van
een uniek instituut (dat nil-
lens willens wel met iets,
unieks naar buiten móest tre
den): de Nederlandse Vereni
ging voor Liftnijverheid,
kortweg aangeduid als „Lif
tenvereniging". Ofschoon er
geen lift te bekennen valt.
Op mijn kloppen en schellen
werd opengedaan door een
voorkomend heer, die daar
gestationeerd is om de escale
rende belangen der vereni
ging1 te behartigen en verder
iedereen met een ongezonde
belangstelling voor liften te
waarschuwen, dat „er niets
aan is". Johan Janse, secreta
rieel zaakgelastigde, met een
beperkte liftenkennis, zoals
zowat iedereen die met het
verre liftenmuseum van
doen heeft.
Want het Alphense liftenmu
seum, geopend eind april
1981, is eigendom van de lif
tenvereniging die de zaak
dus ook gefinancierd heeft.
En „over Zeist" ik duidde
daar al op is nog steeds de
gemakkelijkste manier om in
Alphen over de museum
drempel te komen. Op de een
of andere wijze kon Johan
Janse wel begrip opbrengen
voor mijn nieuwsgierigheid
naar het liftenmuseum.
„Maar weet wel waar u aan
begint. Zou u het wel doen?
Een buitenstaander, een leek,
zal er nauwelijks wijs uit
kunnen worden. Zelf zie ik
er ook weinig gat in, en de
toezichthouder, meneer Ybsi-
lon Verkerk, heeft het ook
maar van horen zeggen als
hij af en toe mensen rond
leidt. Wat is een lift hele-
Deze cabine uit Wenen dateert van ca. 1936.
nieuwd. Meer nog dan het
vliegtuig, is de lift een le
vensnoodzaak gebleken. En
wie schrijft er over de lift?
Niemand toch zeker. De vlie
gende gebroeders Wright, ja,
die waren de geestelijke na
zaten van Leonardo da Vinei.
verzameling van antieke
stukken.
Maar sinds het midden der
vorige eeuw zat Amerika's
trots en gevoel voor eigen
waarde wel degelijk „in de
lift". Rond 1850 begon de
eerste lifttechniek ratelend
op gang te komen en sedert
dien zijn er ingenieuze staal
tjes van op- en neergang af
geleverd. Opgepoetst staan
voorbeelden daarvan in het
liftenmuseum te kijk, in een
Leerstof
Geen amusement, maar
voornamelijk statische leer
stof voor aankomende, en
weer dalende, liftmonteurs.
Aanvulling van het lesmate
riaal, zo moet je eigenlijk de
inventaris van het liftenmu
seum zien. Maar het niet we
tende publiek kan er ook
best even stil bij worden. Er
is veel ruimte nodig voor het
exposeren van oude pronk
stukken (vandaar die hal),
zoals de aandrijfmotor van
een uit 1910 daterende rol-
