[Heel wat
parkeerplaatsen in
eidse binnenstad
ijn acceptabel
99
Drastische aanpak
van wateroverlast
in Noordwijkse
Jan Kloosstraat
Excursie naar
kasteel Sypestein
Zevenhoven verontrust
over opheffing busdienst
hGI
LEIDSE COURANT
WOENSDAG 11 AUGUSTUS 1982 PAGINA 5
Ï1IOENENMAN DICK JONGMAN KRABBELT OVEREIND
Op mijn omwegen door stad en land
kom ik graag mensen tegen. U kunt
mij telefonisch of schriftelijk vertellen
wie u graag in deze rubriek zou willen
tegenkomen. Ik ben bereikbaar via 071
- 12 22 44 op toestel 10.
Tijdsi
t laat
rgelee
het pi
enig speurend be-
igels jiouwen van de gede-
8-jari 'eerde inhoud (of men
"'""Jet tijdig van tevoren
uitnodiging voor de
:eptie hebben ont-
ngen) wordt het dui-
"lijk, dat Leiden er in
Breestraat op nummer
een schoeiselzaak
Weieit bijgekregen. De ar-
nadeioze passant moet in
s^n4ste instantie bij de
geopende deuren
inge% de etalageruimte be
mens ist opzij schuiven en de
'eer djtree onbelemmerd ma-
sitie in de indruk krij-
dat deze vindingrij-
bloemist onverwacht
igineel zijn rijke col
bloemstukken,
ifjes en bossen onder
peren bogen verleven-
v^fjtd heeft met aantrek-
tden pij^e partijtjes schoe-
et Arfn en tassen. Maar nee
en fyor, Dick Jongman had
de meet af aan een ple-
f trige en aangeklede
an J{?ning van zijn nieuwe
3avorf10enenzaa^ vot)r ogen:
ioenen moesten het
en schoenen zijn het
(worden ook. De bloe-
;n, daar kan hij niets
doen. Die gewerden
Jm vanwege hartelijk
ideleven van de zijde
7 jakn familie, vrinden en
ter ifnnissen en een bonte
itiekring, waaronder
iet stadhuis". Zo is dan,
ids maandagmiddag,
veS fontessa due" in een
■elde van bloemen ko
en te staan. En in stilte,
lor zich heen, hoopt
jek Jongman, aanstich-
r van het feest en ver-
n, twoordelijk runner
stuk n een economisch be-
leinfyig, dat hij op weg is
£ro/fcar een profijtelijke en
wekt ?stendiêe toekomst.
it ja,
?rwijl mr. Cees Waal, ge-
eentelijk bewindsman met
in open, tintelend, zij het
!n wat spottend, oog voor
adsplanning en loco is hij
vens in een zomers pak
lasi nonchalant een sherry
etappes tot zich nam
toch wel een vriendelijke
an", hoorde ik van terzijde,
t een hoek waar men
aarblijkelijk begrip toonde
ior 's mans niet geringe
andaat en zijn volhouden),
irwijl enkele van de stedelij-
commissies onder de ko-
nmaat werden geplaatst, en
opgemaakte hapjes en
ikken vol verschillend ge-
rite drankjes aan grijpende
ingers van externe betrek
kingen, raadsleden, ambtena-
in, winkeliers, media, en
imes in doorgaans smettelo-
toiletten voorbijgingen
lier werd overigens weer
ardig wat politiek bedreven,
len werd bekeken en men
ig; psst, hé, wie is dat ook
weer?; die meneer met dat
kale voorhoofd): kortom, ter
wijl al deze menselijkheden
plaatsvonden, bedacht ik me,
dat er hoe dan ook in
elk geval een „Contessa una"
moet zijn geweest. Anders
kom je niet aan je due, num
mer twee.
Doornen
's Middenstanders pad gaat,
zeker in Leiden, niet meer
over florissante rozen. Al
thans, het zijn veelal de door
nen die de neringdoenden
prikkelen tot waakzaamheid,
nauwlettendheid, nadenken
en afwegen. En tot 'werklust.
Zeker. Maar het is uitkijken
geblazen, anders sta je in no
time in je hemd en negatief
in de kolom „Economisch
wel en wee". Je moet tegen
woordig verdomd goed weten
wat je doet, alvorens, met ga
rantie van Vadertje Staat,
een kapitaal levenswerk in
de Leidse binnenstad op sta
pel te zetten.
Hier is het Contessa II, als
Italiaanse voortgezette gravin
in schoenen. Schuin aan de
overkant worden concurre
rende tassen gesleten door
een Franse „gravin", een
„comtesse". Dat wordt licht
een adellijke vete.
Goede hout
Het „nieuwe leven" heeft
Dick Jongman (37) veel kop-
sloop- en bouwzorgen en 15
kilo aan lichaamsgewicht ge
kost; „maar dat was het me
wel waard". Het is een ochr
tend later, na de opening. De
dag is nog jong. De eerste
klanten komen duidelijk op
de schoenen af. Vinden de
bloemen prachtig. Er wordt
gepast. Leiden leeft en Jong
man ook, met aan zijn zijde
z'n vrouw Marjolijn, die ook
uit het goede hout en het ge
looide leer gesneden is. Als
een resumé wordt Contessa
deel 1 afgedraaid, achter in
het magazijn, waar ook een
„kantoortje" in de maak is en
waar vandaag nog honder
den theeroosjes liggen te
wachten op een schuins af
snijden, alvorens in vaasjes
gezet te kunnen worden.
Contessa 1 dan; gravin puur,
en sinds ruim een half jaar
ter ziele.
Die „Contessa", aan de Don-
kersteeg, maakte Jongman
als jongeman bijna 10 jaar
mee. Hij was daar tot eind
vorig jaar bedrijfsleider.
Schoenenman in hart en nie
ren. Kreeg een opleiding bij
Bata, Best. Was ook sous-chef
bij B. aan de Haarlemmer
straat. En zo maar door, tot
'filiaalhouder in Den Helder.
Waar hij trouwde en kinder
tjes kreeg. Na Bata Best ge
raakte hij bij Genemans
schoenen b.v., „inzake Com-
tessa", „zo heette 't dan, aan
de Donkersteeg". Veel rei
zen, buitenlandse beurzen
aandoen. Maar op 't eind was
het niet alleen Genemans;
Jongman bleef nergens meer.
„Het grote geld zette me op
de keien, samen met zes an
dere medewerkers. Afgelo
pen. Schluss. Finito. Naar de
knoppen.
Incomste
Enfin. Dick had nog meer
omhanden, in de tussentijd.
Zich op de tanden bijtend
bleef hij zich, buiten onmid
dellijk „zakelijk" verband,
manifesteren als bestuurslid
van 't Leids City Centrum,
LCC, „afdeling Evenemen
ten-commissie". En zeven
jaar organiseerde hij de Leid
se Incomste van St. Nicolaas
waarvan je mag denken
wat je wil, maar niet vergelij
ken met optochten in ge
meenten die er „meer Voor
over hebben". Straks meer,
daarover. Leiden Promotion,
een toverwoord zonder direc
te toverkracht; ontsproten
aan het LCC. Ook weer zoi
ets. Dick Jongman heeft een
bestuursfunctie in de zaak
die als slogan kreeg: „Leiden
leeft". „Kijk, daar gaat het
me nou om hè: promoten, of
hoe je het ook wil noemen.
Bevorderen dus. Opbouwen
van een begrip, dat de Leidse
city nog steeds is. Ik heb al
tijd gezegd: als er tien wegen
naar Leiden leiden, en negen
zijn er afgesloten, dan zullen
we die ene, overige weg in de
baan der belangstelling moe
ten houden".
Promoten, heet dat, op de
snelle weg der taaiaanpas
sing. Dat zal Dick Jongman
om het even zijn. „Waar het
ons op aankomt is, dat we
niet negatief moéten doen.
Niet doodschrijven in publi
caties; niemand de das om
doen, niet severen en mug
gen ziften als je zoveel op-
bouwends kunt verrichten
met zovelen bij elkaar. Het is
slecht parkeren in Leiden.
Dat is zo. Natuurlijk. Maar er
zijn heel wat parkeerplaatsen
die acceptabel zijn. Het colle
ge" (van B en W, L.O.; die
„verduidelijkende" tussen
voegingen vind ik nou echt
leuk) „het college is destijds
een beetje verkeerd begon
nen. Het drukte renovaties
door en zo, zonder eerst iets
voor „het blik" te maken. De
auto werd genegeerd. Dat is
jammer. Eerst wordt ieder
een tot een peil geholpen
waarop „de auto" zowat voor
Jan en alleman bereikbaar
wordt. Sociaal goed. Maar
dan moet men opeens maar
weer die auto laten staan. Te
rugdraaien. Het liefst wil
men vóór de winkel stoppen,
als winkelend publiek. Men
is verwend. Voor mij hoeft
dat niet; maar voor duizen
den anderen wel".
Internationaal
Dick Jongman, de verse zelf
standige schoenenboetikist
aan de Breestraat, heeft zich
aan internationale voorbeel
den gespiegeld. „Ik noem
De familie Jongman bij de poort van haar nieuwe be
drijf aan de Leidse Breestraat.
voorbeelden: Zürich, Brugge.
De laatste stad heeft, bijvoor
beeld, goede voorzieningen:
op de grachten ,de reien,
staan geen auto's meer. Die
worden verwezen naar ande
re bereikbare plaatsen. En
dan Haarlem: een school
voorbeeld van hoe men ge
woekerd heeft met de be
schikbare ruimte. Daar heb
ben we Waal mee naar toe
genomen. Een oude binnen
stad blijft altijd trekken, en
moet als winkelcentrum aan
trekkelijk blijven. Ik ben
nooit bang geweest voor een
Leidsenhage of, recentelijk,
een Winkelhof. Nee, ik heb
bewust gekozen voor de bin
nenstad van Leiden. En hele
maal niet als laatste der Mo
hikanen, want er zullen, naar
ik hoop, nog heel wat Mohi
kanen bijkomen. Het was ook
geen natte vingerwerk van
me. Ik heb een rapportje la
ten maken door instanties;
mijn zaak is gebaseerd op
realisme".
In dat rapport wordt de
Haarlemmerstraat aange
merkt als „winkelstraat en
promenade". Maar de Bree
straat telt voor het meren
deel filialen van grote win
kelbedrijven. „Ik zit nu mid
den in het zwaartepunt van
deze straat, en dat is aan te
merken als „goed geschikt, in
de buurt van kledingzaken
op een goed niveau". Tussen
de modebedrijven dus. De
Haarlemmerstraat is „an
ders". Domein voor passan
ten en publiek dat op gezel
ligheid loopt, „waar schoe
nenjongens en het jeans-ge-
beuren bij elkaar gaan zit
ten". De Breestraat kent een
gerichter publiek, en erg veel
uit de regio. De bussen stop
pen er „voor de deur". Lei
den blijft een unieke stad, en
Dick Jongman weet exact
waar hij het over heeft.
Trendsetters
In zijn zaak om even com
mercieel te worden, van- de
weeromstuit, maar het tekent
een vakmanschap is veel
Italiaanse import, verkregen
van de „beurzen": Bologna
(twee keer per jaar) en Düs-
seldorf als één van de be
langrijkste veelzijdige mark
ten. Vanuit Düsseldorf wordt
het schoenwerk volgens de
laatste fashion geïnjecteerd;
daar staan ook Japanners
met hun schoeisel. Dick
Jongman: „Je moet snel bij
sturen op 't modieuze vak. Je
moet erg vlug reageren tij
dens het seizoen. En de jeugd
hè, dat is de grote groep van
trendsetters: van 13 tot 20
jaar, maar die van 20 tot 30 is
de meest bewuste klasse die
op schoenen door het leven
móet. En kleuren bij de kle
ding brengen; zoals van „pe
trol" tqt "mosterdgeel". Mo
dieus, modieus, in veel kleu
ren, maar dan in kwaliteit en
pasvorm. Dat hebben we
hoog in het vaandel geschre
ven". Maar welke schoenver
koper heeft dat niet?
Ook is er een flinke groep
Nederlandse schoenfabrikan
ten waarmee Jongman reke
ning houdt, „Want de Neder
landse schoen is een kwalita
tief erg goede schoen". Dick
Jongman heeft z'n Leidse
zaak gemaakt met de hulp
van Leidse bedrijven. Hij
stelt er prijs op, dit te ver
melden. Buiten de schoenen
is alles Leids wat de toon
aangeeft. Maar ook drie
maanden „eigen sloop- en
bouwwerk", dat kosten be
sparend heeft gewerkt. Dick
werd bijgestaan door familie
leden, vrienden en kennissen
bij het stel- en draaiwerk aan
zijn schoenenzaak „Contessa
due", waarmee hij zich de
„eerste" waant.
Parkeren
Parkeergarage. Had er in
Leiden al jaren geleden moe
ten komen. Kijk naar andere
steden met boven de hon
derdduizend inwoners.. Die
hebben er allemaal één, of
meer. Ah, Leiden krijgt er
ook één. Tenminste, daar
lijkt 't op. Oud-wethouder
Kret, de stadsfanaat die al
weer een jaar of zeven diri
gerend burgemeester van
Sassenheim is, heeft in een
onthulling, vers van de pers,
onlangs een „nabeschou
wing" gegeven van zijn Leid
se beleid. Niemand schoner
dan hij, maar in elk geval
kan de Breestraat wel „in
pakken" als er geen parkeer
garage komt in de binnen
stad, volgens zijn zeggen.
„Anders komt er geen don
der van terecht", zou Bram
Kret zeggen. De Leidse socia
listen nemen hem een derge
lijke houding niet in dank af.
Maar gedane zaken nemen
geen keer, en de mensen van
de „rode fractie" staan nog
steeds paf bij hetgeen Kret
bij z'n volle bewustzijn te
schrijven geeft. Er is altijd ie
mand die gelijk moet hebben,
maar zelfs de geschiedenis
zal daar geen uitsluitsel over
geven. Vind ik maar. Want
het blijft tegen elkaar op
klauteren.
En dan Sint Nicolaas in Lei
den. Sinds een jaar of zeven
laat de Sint zich voor 450
gulden kleden en schminken,
en dan nog is er de schimmel
en zijn er de vele pieten en
ruiters. Zeven jaar lang heeft
Dick Jongman zich met dat
„keep the homefires bur
ning" beziggehouden. Het
laatste kwartaal van het jaar:
nu moet het er maar eens
van komen. Daar is de Sint
altijd goed voor. „Maar zeven
jaar lang was het moeilijk
een stuiver van de winkeliers
binnen te krigen". Nu is de
Sint wel goedheilig, maar
niet gek: ook hij kan niet
„rijden" voor een guldentje
of 900. 't LCC geeft een ga
rantie van 750 gulden voor
de Sint om op rijden te gaan,
maar er is zeker 1500 gulden
nodig. Het „comité" verzond
naar alle Leidse bedrijven
500 brieven, om een kleine
bijdrage, maar kreeg 40 reac
ties daarop binnen: „Erbar
melijk", vindt Jongman; „al
les hangt aan geld. De Sint
laat zicht kleden en schmin
ken voor 450 gulden, en dan
krijg je nog de schimmel en
de pieten erbij. Dan begint
Hopezak 's morgens om 8 uur
al met zes man te schminken.
Nou, wie moet dit allemaal
nu opbrengen?"
NOORDWIJK De ge
meente gaat een proef ne
men met drainage om een
eind te maken aan de wa
teroverlast in de wonin
gen aan de Jan Kloos
straat en omgeving. Deze
proef kost ongeveer
f 53.000.-. De raadscom
missie voor openbare wer
ken gaf gisteravond haar
fiat aan dit krediet.
In een gedeelte van deze kort
na de oorlog gebouwde woon
wijk kampt men al jaren met
een te hoge stand van het
grondwater. Alles wat men tot
nog toe had ondernomen om
het euvel te verhelpen, is zon
der resultaat gebleven. On
langs heeft men bronbemaling
toegepast, waarbij het water in
de bodem op een diepte van
circa drie meter werd wegge
zogen, maar ook dat heeft niet
het gewenste effect gehad.
Hetgeen nu nog rest is draina
ge (het leggen van afvoerbui
zen op plm. 1.40 meter diepte
naast de voor- en achtergevel
van de betrokken woningen).
In totaal gaat het volgens wet
houder Warmerdam en zijn
staf om ongeveer 150 huizen.
Met de uitvoering van het to
tale drainage-plan is een be
drag van ongeveer 260.000.-
gemoeid. Daarom wilde men
starten met een proef. Een al
ternatief, maar dan ook het
enige, zou zijn vervanging van
de houten vloeren van de hui
zen door beton. Afgezien van
de enorme kosten (het raads
commissielid Rubingh 'wilde
hierover nader geïnformeerd
worden) en de overlast voor
de bewoners, die de beneden
verdieping zouden moeten
ontruimen, bleek het nog de
vraag of beton het water af
doende zal kunnen weren.
Ook beton trèkt door.
Gevels
In de vergadering van de
raadscommissie kwamen ove
rigens nog meer tegenvallers
ter sprake. De gevels van het
19e eeuwse, romantische raad
huis met haar torentjes en
dakkapellen gaan ernstige ge
breken vertonen. Al naarmate1
men deze architectonische
schoonheden meer of minder
mooi wilde herstellen, raamde
men de kosten op zo'n
f 50.000.- tot 80.000.-. Een al
geheel herstel van allerlei za-w
ken in het raadhuis zou zelfs
op zo'n 111.000.- komen, re
kenden de deskundigen van
de wethouder voor. B en W_
willen beginnen met het aller
noodzakelijkste en daarvoor
vragen zij een krediet van
5.500.-. De raadscommissie
had geen bezwaar.
Mesker (CDA) pleitte nog voor
een fraaiere uitvoering. De
wethouder en directeur Sijens
van gemeentewerken zegden
toe de suggestie van Mesker
nog eens nader te zullen be
zien. Mevrouw Voorham
(PvdA) verzocht om uitbrei
ding van het aantal fietsenrek
ken bij het gemeentehuis.
Schelpenpad
De meerderheid van de raads
commissie bleek geen moeite
te hebben met het verstrekken
van een krediet van 27.000.-
voor de aanleg van een schel-'
penpad ten behoeve van de
voetgangers aan de Kapelle-
boslaan. Deze moeten thans-
gebruik maken van de berm
naast de rijbaan, met alle ge
vaar daaraan verbonden. Er
wordt ter plekke namelijk erg
hard gereden. Alleen Rubingh
(VVD) had bedenkingen.
„Wacht nu twee maanden, dam
hebben we meer inzicht in de-,
financiële positie van de ge-^
meente", adviseerde hij. Er
bleek een pot te zijn van
f 75.000.- voor dergelijke klei
ne reconstructies. Overigens
had de wethouder geen be
zwaar de behandeling een
maand op te schorten.
Een voorstel tot het vast
stellen van een heffing
van /75,-per strekkende
meter voor het gebruik
van openbaar gemeente
water, ging de portefeuille
weer in. De raadsleden in
'de commissie wilden een
en ander eerst in de frac
tie bespreken.
ZOETERWOUDE De
Stichting Oud Zoeterwou-
de houdt zondag 5 sep
tember een excursie naar
kasteel Sypesteyn in Oud-
Loosdrecht. Deze dagvul-
lende excursie start om
tien over half elf vanuit
het dorp bij de Rabobank
en tien minuten later van
af de Hoge Rijndijk 48,
Huize Van Hartevelt. De
bustocht gaat langs de
Vinkeveense- en Loos-
drechtse Plassen naar
Oud-Loosdrecht, waar om
12.00 uur wordt geluncht.
Om twee uur volgt de
rondleiding door kasteel-
museym Sypesteyn en zijn
tuinen.
Dit unieke stamslot, dat al in
de 13e eeuw wordt vermeld is
een eeuw geleden door de laat
ste jonkheer Van Sypesteyn
volledig herbouwd op zijn fun
damenten met oude materia
len. Het museum staat bekend
om zijn fraaie collectie Loos-
drechts porcelein uit de acht
tiende eeuw. Verder zijn er
veel stijlkamers, klokken en
schilderijen. De tuinen zijn
aangelegd in de stijl van de
zestiende en zeventiende
eeuw, conlpleet met doolhof.
De aan de excursie verbonden
kosten bedragen ƒ25, alles in
begrepen. Men kan zich tot 4
september aanmelden door het
storten van het vereiste be
drag op bankrekeningnummer
37.53.09.675 van de Rabobank
in Zoeterwoude ten name vair
de Excursierekening Stichting1
Oud Zoeterwoude, onder ver-1
melding van de deelnemers.1
Inlichtingen bij Th. van Harte-
velt-Liesveld, tel. 071-410287.
)nde
etacheidvan S.J. Braat
0 tleer ®raat amt)-
eeb|ar bi' de 9emeente Lei"
oon '°rP. nam gistermiddag
aa,:ieel afscheid na bijna 43
bej in gemeentelijke dienst
aa, czaam te zijn geweest. De
t j0 Braat hield 1 juli in feite
siasiP met werken en geniet
Ikeu lankzij de vervroegde uit-
;me< mg van een welverdiende
dat Siem Braat is in Leider-
:eft. jarenlang ambtenaar
df de burgerlijke stand ge-
on st. Honderden bruidspa-
1 tj® iZijn door hem in het echt
londen. De heer Braat
'lJs-1 geboren op 12 augus-
wal 1921. Hij begon in no-
'^Mber van het jaar 1931
"WI vier collega's in Leider-
dat toen n°9 een ecb*
I en was. In de loop der tij-
^jal] werd het dorp groot en
dslerde het aa"tal collega's
,k tl tot ongeveer 80. Braat
koild chef van de afdeling
»etel gerzaken. De heer Braat
oor rager van de ere-medaille
ar. oud, die hem bij zijn 40-
ie ambtsjubileum werd uit
gooi iikt. Vele collega's en be-
n. den maakten gisteren van
5n .^gelegenheid gebruik om
iïheid van bem en z'in
r d tgenote te nemen.
TER AAR Dreigende
wolken pakken zich sa
men boven de nu nog da
gelijks rijdende buslijn
Ter AarZevenhoven
v.v. Deze sinds vele, vele
jaren functionerende bus
lijn dreigt te worden op
geheven. Vooral het door
het openbaar vervoer toch
al schaars bediende Ze
venhoven zal door deze
maatregel worden getrof
fen.
Sinds jaar en dag wordt er
een busdienst onderhouden
tussen de plaatsen Zevenho
ven en Ter Aar met door
gaande verbindingen naar
Uithoorn, Alphen aan den
Rijn en Leiden. De particu
liere busonderneming NAL
van de firma Langhout uit
Ter Aar begon destijds met
deze busdienst, die later door
Centraal Nederland, die de
busonderneming overnam.
werd voortgezet. In principe
een onrendabele lijn want te
weinig reizigers maken van
deze lijn gebruik om hem fi
nancieel sluitend te maken.
Echter ook een heel belang
rijke lijn voor de beide dor
pen in het totale service-pak
ket omdat er geen alternatief
is bij het vervallen van deze
openbare busvoorziening.
Degenen die niet over eigen
vervoer beschikken en dit
zijn er toch nog velen en
juist de kwetsbare groepen
als bejaarden, minder-vali-
den en de minst-verdienen
den zijn dan ook in het
bijzonder op deze busdienst
aangewezen.
Het" blijkt, dat Centraal Ne
derland nu toch het econo
mische belang heeft laten
prevaleren en is overgegaan
tot het voorbereiden van de
opheffing van deze lijn
dienst. Een en ander is aan
de Rijksverkeersinspectie
die waakt over de belangen
van het instandhouden van
openbaar vervoerslijnen en
belanghebbenden kunnen
daar ook bezwaren tegen de
opheffing van de lijn indie
nen voorgelegd en deze
inspectie zal daarover op niet
al te lange termijn een beslis
sing nemen.
ADVERTENTIE
GRATIS ELKE WOENSDAG DE
BIJLAGE Bil UW KRANT MET
INFORMATIE OVER FILMS, MUZIEK
THEATER. RECREATIE, EXPOSITIES
EN EEN COMPUTE AGENDA
Celstraf voor
Leidse inbrekers
DEN HAAG/LEIDEN De
Haagse rechtbank heeft een
23-jarige Leidenaar veroor
deeld tot een jaar en zes maan
den gevangenisstraf. Een 19-
jarige Leidenaar is veroor
deeld tot twee maanden en
eenentwintig dagen gevange
nisstraf. Beide vonnissen gol
den met aftrek van voorarrest,
waardoor de jongste verdach
te, die nog minderjarig was
toen hij zijn strafbare feiten
pleegde, meteen op vrije voe
ten kwam.
Meestal met behulp van een-
simpel fretboortje, zag het duo
kans in tal van plaatsen inbra
ken en diefstallen te plegen,
waarbij voor een waarde van
een half miljoen gulden aan-
geld en goederen werd gesto
len en schade aangericht. Het
tweetal was met inbraken en.
stelen actief geweest onder,
meer in Leiden, Katwijk,
Leidschendam, Voorschoten,
Wassenaar en andere plaatsen.
De Leidenaars hadden het bij
zonder voorzien op antiek en
meer speciaal op Friese klok
ken. Zij verkochten de gesto
len goederen maar hebben
niet gezegd aan wie, zodat de
helers vrijuit gaan.
