Leiden te klein voor
twee zondagsbladen
i
Klein-auto-scooter m useum
moet hobbycentrum worden
GS: Geen bezwaar tegen autovrij Pieterskerkhof
r4
[^Olfl
Uw krant
cadeau
:1a
CeicLeGomo-nt
ZONDAG" VERLIEST EERSTE SLAG IN KRANTENOORLOG
„Voor goed beleid
zijn vaste
commissies nodig"
LEIDSE COURANT
ZATERDAG 3 JULI 1982 PAGINAS
Bloemenhulde voor „bloemenjongen"
niSASSENHEIM André Harskamp kreeg gistermiddag na
'•feijn huwelijksinzegening de verrassing van zijn leven. De
JCerkvoogdij van de Hervormde Kerk zette de man, die al-
{Jijd voor de bloemstukken voor de kerkdiensten zorgt, zelf
eigens flink in de bloemen.
nRet stuk werd hem aangeboden door ouderling mevrouw
Van Keune. André, die metselaar van beroep is, maar als
hobby gratis de bloemen verzorgt, stapte gistermiddag in het
huwelijksbootje met Patricia Klopma uit Oegstgeest. In het
^raadhuis van die gemeente werd ook het burgerlijk huwe
lijk voltrokken. De kerkdienst werd geleid door ds. Van der
skMeer, die daarvoor speciaal uit Apeldoorn kwam, waar hij
a"deze week beroepen was. Ook na deze feestelijke dag blijft
j kndré voor de fleurige versiering in de kerk zorgen. De
inbloemen worden overigens na de diensten altijd geschonken
L^an de zieken van de gemeente.
LEIDEN Gedeputeerde
Staten van Zuid-Holland
hebben geen bezwaar te
gen het autovrij maken
van het Pieterskerhof.
„Na realisering van San
ders-garage zal er vol
doende parkeercapaciteit
voor auto's van het win
kelend publiek zijn. Bo
vendien valt er bij een
stad met een regionale
functie niet aan te ontko
men, dat er bij topdrukte
problemen ontstaan", al
dus GS.
G.S. wezen daarom de bezwa
ren af van buurtbewoners te
gen het bestemmingsplan Pie-
terswijk. De buurtbewoners
vonden, dat er nu al een te
kort aan parkeerplaatsen is
van 270 plaatsen. „De locatie
Sanders is geen steekhoudend
argument, want de realisering
valt niet op korte termijn te
verwachten", voegt men daar
aan toe. Toen de bewoners
hun bezwaarschrift een jaar
geleden indienden, werd een
onteigeningsprocedure van
Sanders verwacht. Inmiddels
is de voormalige fabriek ei
gendom van de gemeente ge
worden, „Spoedige realise
ring" is echter nog steeds niet
in zicht.
Bovendien stelden de bewo
ners, dat wanneer Sanders met
350 parkeerplaatsen klaar is,
300 plaatsen uit de wijk wor
den weggehaald. „Het netto
resultaat is niet meer dan 50",
aldus de omwonenden, die met
hun argumenten G.S. niet wis
ten te overtuigen.
Dat overkwam ook de indie
ners van een bezwaarschrift
tegen de nieuwbouw van C&A
tussen Breestraat en Lange-
gracht. Vergroting van C&A
zou niet nodig zijn, omdat Lei
den al genoeg modewinkels in
de goedkopere sector heeft.
Bovendien pleitten zij voor de
bescherming van monumenta
le en gezichtsbepalende pan
den.
Met b en w zijn G.S. van
mening, dat het voor het eco
nomische functioneren van
Leiden van belang is een paar
'trekkers' in de binnenstad te
hebben. De bezwaren tegen de
bouwplannen werden daarom
afgekeurd.
G.S. waren het ermee eens om
het aantal café's in de Pietersr
wijk van acht naar vijf terug
te dringen. De gemeente wil
op deze wijze de overlast in de
wijk beperken. Caféhouders,-
vonden, dat de horecaproble-
matiek niet in een bestem
mingsplan aan de orde dient te
komen.
„Het bestemmingsplan,
is alleen voor zaken die met
ruimtelijke ordening te maken
hebben", stelden zij. Echter,
ook op dit punt kozen G.S. de
zijde van de gemeente Leiden.
n
LEIDEN „Zondag",
sedert begin mei op zon
dag huis aan huis be
zorgd in de Leidse regio,
trekt zich voorlopig te
rug uit de Leidse bin
nenstad. Het blad wil
zich de komende maan
den richten op de Leidse
buitenwijken en de re
giogemeenten. Reden
voor het tijdelijk ver
dwijnen uit de Leidse
binnenstad is de harde
concurrentiestrijd met
het door het Leidsch
Dagblad uitgegeven zon
dagsblad „Nieuwsweek".
De advertentiemarkt
voor de binnenstad is te
klein voor twee zondags
bladen en Zondag-direc
teur Leo van Rooyen
heeft daaruit zijn conclu
sies getrokken.
De Leidse bevolking werd
begin mei 'verblijd' met de
komst van twee zondagsbla
den: „Zondag" en „Nieuws
week". „Zondag", dat elders
in den lande reeds floreerde,
werd uitgebreid met een
Leidse editie. Het Leidsch
Dagblad reageerde haastig en
draaide in enkele dagen een
eigen zondagsblad in elkaar
dat de naam „Nieuwsweek"
meekreeg. Daarmee kwam
men een week eerder op de
markt, dan de landelijk ope
rerende uitgever. De Leidse
uitgever was „Zondag" ook
te snel af door het grootste
bezorgbureau van deze regio
li EIGENTIJDS!
iMOOIIafe
iflP JE ww
HOEVEEL
MANS IS
EEN ECHTE
zouden bijvoorbeeld adver
tentieruimte in „Zondag"
kunnen verkopen om op
deze manier een gedeelte van
de winst mee te pikken.
Den Haag
te contracteren. Dat
„Nieuwsweek" reeds op za
terdagmiddag in de meeste
brievenbussen werd ge
dumpt, deed niet ter zake.
Dat de eerste uitgave van
„Nieuwsweek" inhoudelijk
helemaal nergens op leek,
zelfs niet vergelijkbaar was
met het slechtste pulp-blad
dat maar denkbaar is, was
geen probleem. „Nieuws
week" was niet ontstaan om
dat er behoefte aan bestond
of omdat daar „zakken vol
goud" aan te verdiehen wa
ren, „Nieuwsweek" moest de
advertentiemarkt van het
Leidsch Dagblad (LD) be
schermen. Die bescherming
zou onder meer tot stand ge
bracht kunnen worden door
een koppeling van het adver
teren in LD en in het LD-
d. Volgens Zon
dag-directeur Leo van Rooy
en is er van een koppeling
sprake. „Uiteraard is het het
goed recht van het LD het
adverteren aantrekkelijk te
maken", aldus de heer Van
Rooyen. Enkele Leidse on
dernemers zijn van de kop
peling op de hoogte. Die kop
peling zou er uit bestaan, dat
men bij het adverteren in het
LD voor een derde van de
prijs een advertentie kan
plaatsen in de zondaguitgave.
Het bestaan van de gekoppel
de tarieven wordt door LD-
directeur G. Koopman met
grote stelligheid van de hand
gewezen. „Onzin, het Leidsch
Dagblad en Nieuwsweek zijn
twee aparte projecten", aldus
"LD-directeur G.Koopman,
die daarmee de beschuldigin
gen van de hand wijst.
„Nieuwsweek doet aan prijs-
afbraak, verkoop adverten
tieruimte voor dumpprijzen",
aldus marketing-medewer-
ker Vermeij van „Zondag":
„Nieuwsweek biedt zijn ad
verteerders een verschrikke
lijk laag tarief. Het moet nau
welijks mogelijk zijn die
krant kostendekkend te pro
duceren". „Zondag" werd
van dit lage tarief de dupe.
Het blad wist met moeite ad
verteerders uit het Leidse
centrum binnen te halen.
Leo van Rooyen koos eieren
voor zijn geld en besloot zijn
aandacht ergens anders op te
richten. „Ik had nooit ver
wacht, dat het Leidsch Dag
blad zo snel zou reageren",
aldus Van Rooyen, die te
kennen geeft, zich niet te
willen storten in een oorlogje
lussen de twee zondagsbla
den. „Het Leidsch Dagblad
staat natuurlijk volledig in
haar recht, maar op deze ma
nier is er van leuk werken
geen sprake. Wij hebben deze
concurrentie niet gezocht".
De oplage van „Zondag"
Leidse Editie is door het ver
dwijnen uit de binnenstad
gedaald van 68.000 naar
36.000.
Van Rooyen ft echter niet
van plan bij de pakken neer
te gaan zitten. Hij hoop bin
nenkort uit te komen met
een aparte editie Leiden
Zuid-West en Oegstgeest. Bo
vendien wordt met regionale
dagbladen onderhandeld om
„Zondag" in licentie uit te
geven. Regionale kranten
In het najaar verschijnt
„Zondag" met een eigen
Haagse editie en dan wordt
het blad ook weer door heel
Leiden verspreid. „Zondag"
is dan minder afhankelijk
van Leidse adverteerders, zo
wordt verwacht. Het regiona
le karakter van „Zondag" be
perkt zich overigens tot de
advertenties.
De redactionele
inhoud, die overigens min
stens zo weinig om het lijf
heeft als dat van de Leidse
concurrent, is voor alle regio
edities door den lande het
zelfde. „Wij beschouwen het
niet als onze taak plaatselijk
nieuws te brengen", aldus
Van Rooyen: „Daar zijn re
gionale huis aan huisbladen
voor".
Het Leidsch Dagblad is, on
danks de zorgelijke financië
le situatie van Damiate Pers
(het LD maakt deel uit van
Damiate), van plan gewoon
door te gaan met „Nieuws
week". „We kunnen nog
weinig zeggen over de ex
ploitatie van „Nieuwsweek".
Daarvoor zijn we te kort be
zig. In het najaar, als we een
volledig seizoen hebben mee
gedraaid, gaan we kijken of
er op de advertentiemarkt
behoefte is aan „Nieuws
week" en dan zien we wel
verder", aldus LD-directeur
Koopman.
tEG-subsidie
voor
[ïitbreiding
feiling
ora
ujlIJNSBURG De veiling
vereniging Flora heeft voor
jlaar nieuwbouw een subsidie
Van 1,7 mijloen gulden van
ejluropese Gemeenschap gekre
gen. De subsidie is gegeven in
Jlet kader van marktstructuur-
irojecten. In totaal heeft de
pG 6,5 miljoen gulden subsidie
iitgegeven voor negen land-
juwprojecten in ons land.
nieuwbouw, waarvoor de
ibsidie is bedoeld, is vorig
!<^ar al gerealiseerd. Op het
"Irrein van de nieuwe Flora
in de Laan van Verhof werd
immense veiling nog eens
itgebreid met 10.000 meter
irjopershal en dokshelters. Die
kshelters zijn een soort aan-
lerstrips met speciale voor-
ieningen, waardoor de
ojrachtwagens voor het trans-
rt met de achterkant tot aan
deuren kunnen rijden.
!ierdoor kan het laden en los-
de wagens sneller ge-
■uren. De nieuwe hal heeft
lim 10 miljoen gulden gekost.
ijfan de subsidie van de EG
as wel de voorwaarde ver-
nden dat ook de Nederland-
fe staat zou bijdragen in de
-josten. lp totaal is er nu 2,4
liljoen gulden subsidie ver-
ekt: 1,7 door de EG en 0,7
tor het ministerie van land-
iuw en visserij. Overigens is
in nieuwe subsidie-aanvraag
tor nog een kopershal van
000 meter afgewezen. De
tilingvereniging wil volgen-
maand met de bouw begin-
in. Vorig jaar moest echter
subsidie worden aange-
agd. Toen was het ministe-
dat de aanvraag bij de EG
iet ondersteunen, niet over-
ligd van de noodzaak van
:ze uitbreiding.
VIJFTIGER JAREN HERLEVEN AAN DE VLIETWEG
LEIDEN Leiden kan met
ingang van vandaag nog wat
meer recht maken op het pre
dikaat „Museumstad van Ne
derlandLeidens nieuwe aan
winst, een particulier museum
bevindt zich niet in het oude
centrum, maar is gevestigd
aan de rand van de stad. Aan
de Vlietweg heeft de heer A.
Hemerik de poorten geopend
van het „Klein-auto-scooter
museum". De heer Hemerik,
die al jaren gogomobils en
scooters verzamelt, heeft be
sloten die oude voertuigen aan
het publiek te tonen. Behalve
het bekijken van die voor Ne
derland unieke tentoonstelling
van dergelijk rijdend mate
rieel, kunnen de bezoekers een
kijkje nemen achter de scher
men van het pottenbakken.
De heer Hemerik verzorgt op
verzoek demonstraties potten
bakken. Een vreemd museum,
dat ook nog eens is uitgerust
met een gezellige koffiebar.
De heer Hemerik spreekt dan
ook liever niet van „een mu
seum Hobby een trumis
volgens hem een betere bena
ming. Een centrum waar ver
zamelaars bijeen komen om
over hun hobby te praten en
modellen te ruilen.
De heer Hemerik, die in het
dagelijks leven met „patat en
ijs langs de weg zit", begon ze
ventien jaar geleden met zijn
hobby. Hij was in het bezit van
een Messerschmidt-auto. „Ik
moest dat autootje van pure
armoede rijden,zegt hij. Van
lieverlee werd de verzameling
uitgebreid. Met zijn twee zoons
Pieter en Johan, carosserie-
bouwers van beroep, knapte
hij de wagens op. „Ik kreeg
die dingen toen bijna voor
niks. Ik werd in die tijd ook
voor gek uitgemaakt." Toen
De heer Hemerik naast zijn veertig jaar oude NSU-motor, die hij in 1950 voor zestig
gulden kocht. Als het mooi weer is, maakt hij nog tochtjes met zijn NSU.
meer mensen zich wierpen op
het verzamelen van de Goggo-
mobils, haakte Hemerik af.
Hij had inmiddels een grote
collectie autootjes opgebouwd
en ging zich bezighouden met
het vergaren van scooters.
Ook die kreeg hij bijna voor
nop. Maar ook voor scooters
groeide de belangsteling en
andermaal stegen de prijzen.
Hemerik, die een grote verza
meling scooters aanlegde,
hield op met het zoeken naar
scooters. Momenteel is hij be
zig met een speurtocht naar
oude bromfietsen: „Ik vind het
leuk om dingen te verzame
len. Op de vraag waarom hij
juist scooters, auto's en brom
fietsen verzamelt, zegt hij: Ik
had ook postzegels kunnen
gaan verzamelen. Maar die
waaien zo gauw weg.
Inmiddels groeide de belang
stelling voor zijn auto's en
scooters. Hij kreeg veel aan
loop, zoveel dat zijn vrouw er
genoeg van kreeg. Om ruzie
met zijn wederhelft te vermij
den, vatte Hemerik het idee op
om een museum te beginnen.
Van een opgeheven koffiebar
kocht hij de inboedel op, zodat
zijn vrouw niet constant met
de koffiepot hoefde klaar te
staan en achterin het museum
bouwde hij een toilet, zodat de
gasten niet voortdurend het
woonhuis hoefden te bezoe
ken. De oude garage („het was
een puinhoop") werd opge
knapt, de gemeente gaf ont
heffing voor de koffiebar en
het museum was klaar. Elke
zaterdag en zondag zijn be
langstellenden van 10.00 tot
17.00 uur welkom. Hemerik,
die ook nog oude radio's ver
zamelt, heft geen toegangs
prijs. Hij vraagt de bezoekers
om begunstiger van het mu
seum te worden. De kosten be
dragen één rijksdaalder per
jaar.
De voertuigen, die staan opge
steld in het museum aan de
Vlietweg, zijn bijna allemaal
gebouwd in de vijftiger jaren.
Eén ruimte is gevuld met klei
ne autootjes die indertijd de
Nederlandse wegen vulden. Zo
staat er de Kleinschnittger.
Een in 1954 geconstrueerd wa
gentje, dat er uitziet als een
snelle sportwagen. Nadere be
studering leert echter dat het
voertuig, waarvan er maar
twee in Nederland zijn, die ti
tel niet verdient. De Kleinsc
hnittger weegt 140 kilogram,
heeft een cilinderinhoud van
125 cc en haalt een „topsnel
heid" van 65 kilometer per
uur. De fabrikant vergat des
tijds de versnellingsbak van
een achteruit te voorzien.
In de tweede ruimte staan
scooters. Volgens Hemerik zijn
er in totaal veertig merken, hij
bezit er daar 17 van. Zo staat
er een Bi tri, de enige Neder
landse scooter, een Puch, een
Heinkel en de in Nederland
nooit verkochte Piatti. Scoo
ters, die vooral in de vijftijger
jaren razend populair waren,
zijn weer in opmars. Hemerik
is daar niet zo gelukkig mee.
Hij beschouwt scooters als ge
vaarlijke vervoermiddelen.
Behalve scooters en motoren
worden in het museum enkele
oude motoren tentoongesteld.
Al zijn voertuigen rijden nog.
Ter demonstratie start Heme
rik enkele modellen. Waarvan
de motoren zonder te haperen
aanslaan. Alle scooters en au
tootjes zijn ook voorzien van
een geldig kentekenbewijs.
Met verschillende autootjes
gaat Hemerik elk jaar naar
Duitsland. Zijn gezin, dat be
staat uit zeven kinderen, reist
dan in zes wagentjes naar een
plaatsje in de buurt van Han
nover om daar een bijeen
komst van verzamelaars van
„Kleinautos" te bezoeken.
Hemerik zegt dat hij zijn tijd
altijd vooruit is geweest. Toen
hij begon met verzamelen van
autootjes, was hij de enige.
Hetzelfde geldt voor scooters
en bromfietsen. Veel later,
toen de prijzen naar grote
hoogten stegen, kregen andere
mensen er belangstelling voor.
Voor mensen die oude voertui
gen willen verzamelen,, heeft
de museumhouder een tip:
„Ga dan Dafs verzamelen. De
Daf'33 bijvoorbeeld. Die is nu
nog voor drie of vierhonderd
gulden te koop. Over een paar
jaar is zo'n auto niet meer te
krijgen. Dan betaal er je zo ne
genduizend gulden voor.
KEES VAN HERPEN
Katwijkse VVV uit de brand
„In de brand, uit de brand". Dat merkte burgemeester mr. C. A-
Bos (rechts) gistermiddag op bij de opening van het nieuwe
Katwijkse VVV-kantoor aan het Vuurbakenplein. Hij mocht het
kantoor openen door de VVV-vlag de hijsen. Met zijn opmerking
doelde hij op de brand, die in april 1981 het noodgebouw van de
WV in as legde. Daardoor moest er eindelijk wel nieuwbouw ko
men. Eindelijk, want de Katwijkse WV was al 26 jaar gehuisvest
in dat noodgebouw. Zonder de brand was het nog maar de vraag
geweest of er ooit nieuwbouw gepleegd zou gaan worden. „In
deze tijd van bezuinigingen had dat nog lang kunnen duren", al
dus de burgemeester. Overigens vond hij sinds zijn komst in
1976, dat de VVV eigenlijk wel goed zat in het houten kantoor
aan de boulevard. De nieuwbouw is razendsnel van de grond ge
komen en de VVV zit nu in een iets ruimer jasje met een kelder
en een etage op de begane grond.
Nota voor nieuwe gemeenteraad Noordwijkerhout.
NOORDWIJKERHOUT Voor een duidelijk functioneren van
het gemeentelijk bestuur is het noodzakelijk dat, behalve de
functionele commissie huisvesting, vijf vaste commissies voor
advies en bijstand worden ingesteld. Dit staat in een nota van de
hand van gemeentesecretaris Adriaanse, die is opgesteld naar
aanleiding van de aantreding van de nieuwe gemeenteraad in
september. De fractievoorzitters van de verschillende partijen
hebben de nota ontvangen om te behandelen in de onderhande
lingen over een nieuw te vormen college van B en W.
Het nu zittende college zal de nieuwe raad 7 september voorstel
len de nota te behandelen. Eigenlijk moet dat in de commissie
algemene en bestuurlijke zaken gebeuren, maar die is er nu juist
niet. Dat is dus één van de vijf commissies, die moeten worden
ingesteld. De andere zijn voor openbare werken, financiën, wel
zijnszaken en als laatste de commissie onderwijs. Verder moet de
commissie ad hoe raadhuis/bibliotheek blijven bestaan tot de
voltooiing van het project. Allerhande functionele commissies
voor specifieke belangen worden in de nota van de hand gewe
zen, omdat deze leiden tot versnippering van het bestuur en ze
vaak de neiging hebben bepaalde deelbelangen als alleszaligma-
kend te zien.
Tweeslachtig
Behalve de aantreding van de nieuwe raad is ook de onduidelij
ke status van de gemeentelijke commissies aanleiding geweest
voor de nota. De commissies zijn aan de ene kant een adviesor
gaan voor de gemeenteraad en aan de andere kant voor B en W.
Dit is volgens secretaris Adriaanse tweeslachtig en ondoorzich
tig. Vooral omdat de openbaarheid hierbij om de hoek komt kij
ken. Adviezen aan het college worden in de regel in besloten
heid gegeven, terwijl adviezen aan de raad in de regel openbaar
worden verstrekt. Dat verschil werkt verwarrend in de prak
tijk. Daarnaast blijkt, dat de bestaande commissies elk een eigen
afgebakend terrein hebben, maar niet het totale pakket van ge
meentelijke taken beslaan. Dat leidt tot misverstanden, zoals is
gebleken bij de wijziging van de woonruimteverordening en de
sluitingstijden van de horeca. Beide zaken zijn niet in commis
sies voorbereid. Hierbij betreft het dan vaak behalve de woon
ruimtezaken onderwerpen uit de portefeuille van de burgemees
ter. Die laatste en de algemene bestuurlijke zaken zou dus in een
speciale commissie moeten worden ondergebracht.
Verder wordt nog melding gemaakt van de Kaderwet Specifiek
Welzijn, die aan het eind van de jaren tachtig in werking gaat
treden. Volgens de nota mag de gemeente geen afwachtende
houding aannemen en moet nu al worden begonnen met het
voeren van een planmatig beleid, waarbij de burgers in grote
mate betrokken moeten worden.
Wij een nieuwe abonnee,
voor u dit glazen bakje met
een afbeelding van uw krant.
van de Leidse Courant
Postcode/Plaats
Betaald wordt per maand (met automatische afschrijving)
iper kwartaal
Stuur een glazen bakje naar:
Naam
Adres
Postcode/Plaats_
Telefoon
Stuur deze bon in open envelop - geen postzegel plakken -
naar: Leidse Courant, Antwoordnummer 10070,
2300 VB Leiden.
