Peter Post
zet niet
alles op
één kaart
Geldzorgen krijgen
Tourbaas Lévitan niet klein
EB33
Kampioen Van der Velde „troefje" in Tour de France
Etappe-schema
TOUR DE FRANCE
LEIDSE COURANT
MAANDAG 28 JUNI 1982 PAC
PARIJS Wij vervol
gen vandaag de serie
verhalen over de Tour
de France, die aan
staande vrijdag in Ba
zel van start gaat.
Onze speciale ver
slaggever Peter van
Putten licht het werk
GEULLE Peter Post
oogt ontspannen. De Am-
stelveense ploegleider, die
vorig jaar tijdens de aan
loop naar de Tour de Fran
ce door tal van tegensla
gen is achtervolgd, heeft
het ditmaal wat gemakke
lijker gehad. Zijn formatie
heeft dit seizoen de nodige
successen geboekt, waar
door de door de sponsor
nagestreefde publiciteit
weer in ruime mate is ver
gaard. Gisteren werd bo
vendien Raleigh-topman
Johan van der Velde Ne
derlands kampioen en ein
digden Jan Raas en Henk
Lubberding als derde en
vierde. Maar het feit, dat
Post dit jaar opnieuw geen
aspirant Tourwinnaar in
zijn equipe heeft, doet
hem ogenschijnlijk niet
veel pijn. „Er wordt door
de buitenstaanders natuur
lijk wel veel verwacht van
Johan van der Velde, maar
dat is nu eenmaal geen Hi-
nault. Daar moet iedereen
zich gewoon bij neerleg
gen. Ik teken er voor als ik
in Parijs een renner bij de
eerste vijf heb. Zelfs met
één bij de eerste tien ben
ik al tevreden".
Zijn toch wel wat opmerkelijke
mening lijkt een motie van
wantrouwen aan het adres van
zijn na het vertrek van Joop
Zoetemelk enig overgebleven
..klimgeit". Niets is echter min
der waar. Post rekent nog al
tijd op Johan van der Velde,
maar diep in zijn hart is hij tot
de overtuiging gekomen dat de
klasserijke Brabander toch te
kortschiet. Dat is niet het enige
probleem van Post. Voor de
strijd in het hooggebergte be
schikt hij evenmin over de juis
te renners. Daarom ook heeft
hij in het diepste geheim ge
probeerd de voor een Italiaan
se stal rijdende Lucien van
Impe in te huren voor de Fran
se ronde. ,,lk vind het eigenlijk
jammer dat het is uitgelekt,
maar het is wel waar. Net zoals
ik vorig jaar Urs Freuler heb
aangetrokken, zo wilde ik nu
Van Impe meenemen. Ik heb
Felix Lévitan voorgesteld Van
Impe in een trui zonder recla
me te laten rijden. Er is even
wel geen toestemming ver
leend. Geen enkele renner van
mijn ploeg is hiervan overigens
op de hoogte geweest".
Andere opdracht
Het mislukken van deze poging
betekent wel dat Johan van
der Velde - als hij al in de eers
te groep mee kan - in het
hooggebergte waarschijnlijk
constant alleen zal zitten. Het
een en ander heeft tot gevolg
dat Post niet meer van plan is
Johan van der Velde als een
absolute kopman te laten ver
trekken. Natuurlijk kan de man
die jarenlang als het grootste
nationale talent is beschouwd,
wel rekenen op de nodige be
scherming. „Het is duidelijk
dat Johan van der Velde met
een andere opdracht van start
gaat dan bijvoorbeeld Leo van
Vliet. Ik zet echter niet alles op
één kaart. Het selecteert zich
in de Tour allemaal vanzelf".
Post is door ervaring wijs ge
worden. Wellicht heeft hij nog
eens teruggedacht aan het jaar
waarin hij Henk Lubberding In
de grote favorietenrol drukte,
wat faliekant mislukte. Van der
Velde ging vorig jaar het schip
in. Dat laatste zou mede zijn
Jonge renners
ADVERTENTIE
U j op het gebied
WO» I van wielersport
3TT»T^ xü i
van de keiharde Tour
baas Felix Lévitan
door en voert u alvast
langs de zware fiets
route. Bovendien
sprak hij met de suc
cesvolle ploegleider
Peter Post, die na het
vertrek van kopman
Joop Zoetemelk zijn
Raleigh-ploeg duide
lijk met bescheidener
bedoelingen zal moe
ten laten vertrekken,
hoewel hij in de kers-
2JULI 25 JULI 1982. 21 etappes. Totale lengte van deTour is
ca.3500 km, dat is ongeveer gelijk aan de af stand Nederland -Egypte.
Het prijzengeld bed raagt ca. 1 miljoen gulden.
veroorzaakt door een verkeer
de manier van voorbereiden en
een voor een profwielrenner
ietwat losse levenswandel.
Post neemt het zijn van talent
„barstende" pupil niet kwalijk,
„ledereen heeft zijn eigen le
vensstijl. Daarin zit ook een
stukje privacy. Ik kan mijn ren
ners alleen maar een goed
voorbeeld geven. Bij negen
van de tien werkt het. Ik laat
Johan helemaal vrij. Toch is
Johan een geweldige kerel.
Een prima vent die altijd klaar
staat en nooit klaagt".
Welbewust heeft Post Van der
Velde zes weken lang met zich
„meegesleept" door Europa.
„Hij rijdt eigenlijk te veel", ver
zucht Post, „maar ik heb hem
toch steeds bij me gehouden.
Van thuis zitten wordt elke ren
ner onzeker. Hij mag uiteraard
niet afgeragd aan de Tour be
ginnen. Maar of het wat wordt
met hem in de Tour? Dat weet
ik niet".
Johan van der Velde is dus
duidelijk in de rol van de un
derdog gemanoeuvreerd. Wel
licht een verstandige maatre
gel want al zou hij onverwacht
nog eens in het hooggebergte
excelleren, dan nog lijkt hij te
gen Hinault kansloos. Als tij-
drijder blijft de Nederlander nu
eenmaal onder de maat. Meer
dan eens betreurt Post het
overigens dat hij Peter Winnen
niet in zijn formatie heeft. De
omstandigheden hebben even
wel tegengezeten. „Op het mo
ment dat Winnen in de Vredes-
koers tot die fraaie prestaties
kwam, had ik net Adje Wij-
nands binnengehaald. Er was
op dat moment geen geld
meer dus hield alles op".
Post is op jacht naar jonge
renners. Om verschillende re
denen. „Eind volgend jaar
loopt het contract met Tl-Ra-
leigh af. Als die overeenkomst
niet wordt verlengd, ga ik ver
moedelijk op zoek naar een
andere firma. Maar dan wil ik
zekerheid hebben voor vier
jaar. Tegen die achtergrond is
het noodzakelijk de ploeg te
verjongen. Verschillende van
mijn renners hebben duidelijk
minder ambitie. In het voorjaar
kunnen ze alle ontberingen
nog wel opbrengen, maar
naarmate de maanden verstrij
ken wordt het minder. De jon
geren staan te trappelen om
mee te mogen. De ouderen
hebben dat niet meer". Deson
danks - en dat kan moeilijk an
ders - vormen de door de ja
ren heen gelouterde coureurs
de kern van de Tourploeg. Al
lang van tevoren zijn Raas,
Knetemann, Peeters, Van der
Velde, Lubberding, Wijnands,
Van Vliet en De Keulenaar ze
ker van hun uitvierkiezing ge
weest. Veldschoten toonde
gisteren - na een ziekteperiode
- zijn herstel aan en mag ook
mee. En natuurlijk Frank Hos
te, die gisteren kampioen van
België is geworden. Frits Pi-
rard is de grote verliezer.
Met Jan Raas hoopt Peter
Post ook weer een stevig ijzer
in het „publiciteitsvuur" te
hebben. De Zeeuw lijkt er op
gebrand mee te dingen naar
de groene trui. „Maar", zo
zegt Post, „we moeten natuur
lijk niet blind zijn. In Kelly krijgt
Raas een geweldige concur
rent. Ook al omdat hij in het
hooggebergte beter is".
Van de weer gezonde Lubber
ding wordt in de ronde van
Frankrijk weer iets verwacht.
Een Tour die overigens ver
schrikkelijk veel geld kost. Vol
gens Post is er in totaal wel
twee ton mee gemoeid. „De in
schrijving kost al een ton.
Voorts moet je extra personeel
meenemen, zijn er supplemen
ten in de hotels, en wordt er
ontzettend veel materieel ge
bruikt. Aan de aërodynamische
snufjes heb ik geen stuiver uit
gegeven. Daar geloof ik niet
in".
PETER VAN PUTTEN
PARIJS Vier Individuele
tijdritten, één ploegentijd
rit, vier aankomsten bo
venop een berg, inclusiel
de proloog in totaal 22
etappes met een geza
menlijke lengte van ruim
3.500 kilometer en nog
eens tweeduizend kilome
ter reizen om de afstanden
tussen de verschillende
vertrekpunten af te leggen.
Dat wacht de deelnemers
en volgers in de Tour de
France, die vrijdag 2 juli in
Bazel met een proloog tus
sen Binningen en Oberwill
van start gaat. Een evene
ment waarvan Hedwige
Avice, de vrouwelijke
Franse minister van sport
vorig jaar schande heeft
gesproken. „Ik heb de in
druk", zo heeft zij gezegd,
„dat ik twee publiciteitska-
ravanen voorbij zie rijden.
Eerst een karavaan die die
bedoeling heeft en dan een
sliert renners. Nee, dat is
geen sport meer....".
Felix Lévitan mag dan knarse
tandend van die uitspraak heb
ben kennis genomen, het heeft
de Tourbaas verder weinig ge
daan. Eigenzinnig als hij is en
in de wetenschap van zijn
enorme macht, gaat hij onver
vaard door met het hanteren
van de oude formule. Hoe lang
Lévitan dit nog kan volhouden
moet echter worden afge
wacht. Hij heeft namelijk grote
zorgen. Na de Tour var. 1981
heeft hij een tekort van ruim
zes ton geconstateerd en dit
jaar zijn de perspectieven be
paald niet beter, omdat het ge
melde tekort op de huidige be
groting is geplaatst.
Hoe het toekomstige financiële
plaatje er gaat uitzien, hangt
mede af van de contracten die
kunnen worden afgesloten met
de televisiebazen. En daar zit
hem nu net de kneep. Onder
het socialistische bewind van
Mitterand is er bij de televisie
leiding steeds meer oppositie
om de reclame van renners en
volgerskaravaan op het beeld
scherm te brengen.
De organisator, die Frankrijk
desondanks in de maand juli in
een onverbiddelijke greep
heeft, geeft zich echter niet ge
wonnen en heeft voor de Tour
van 1982 - kosten ongever tien
miljoen gulden: inkomsten on
bekend - alles weer voor el
kaar gekregen. Soms overi
gens met moeite. Zo is de aan
vankelijk op de Col de Portet
geplande aankomst in de der
tiende rit vervangen door een
finish in Pla d'Adet. Voor de
niet-klimmers scheelt dat een
aardig zweetdruppeltje, want
de eindstreep lag aanvankelijk
aan het slot van een acht kilo
meter lange klim met een stij
gingspercentage van negen
procent. Pla d'Adet is ook
geen kinderachtige aankomst,
maar die is voor de meeste
deelnemers toch beter te ver
teren. Dat heeft het verleden
wel geleerd. Ook Aix en Pro
vence is uit de in eerste instan
tie vrijgegeven route verdwe
nen, maar dat zal door de ren
ners evenmin worden be
treurd. Er blijft nu na de rijdrit
in Martigues wat meer tijd over
om te herstellen.
Zwitserland
De ronde start dus in Zwitser
land en dat is een primeur.
Volgens geruchten heeft Bazel
daarvoor een miljoen gulden
betaald. Voor dat bedrag blijft
het hele circus echter wel een
paar dagen in de buurt eh dat
schijnt veel waard te zijn. Een
ander feit is, dat de start niet
kinderachtig belooft te worden.
Het parcours waarop de eerste
rit wordt verreden schijnt zo
zwaar te zijn dat de organisa
toren van de wereldkampioen
schappen 1983 het niet heb
ben willen gebruiken uit angst,
dat er te snel een grote af
scheiding in het peloton zou
ontstaan. Dat zegt dus wat.
Ook al omdat Lévitan heeft
aangekondigd, in de eerste
week geen pardon te hebben
met achterblijvers. Door de
tijdslimiet extra scherp te stel
len hoopt hij snel van een aan
tal renners verlost te zijn, het
geen hem een financieel voor
deeltje kan opleveren.
De Tour '82 kan eigenlijk weer
in drie stukken worden „ge
hakt". In het eerste gedeelte
zit ook een zogenaamde Belgi
sche rit van Beauraing naar
Moeskroen. Later wordt België
trouwens ook nog even aange
daan tijdens de tocht rond
Rijssel. Dat gebeurt op 8 juli,
op een dag die herinneringen
zal oproepen aan de klassieker
Parijs-Roubaix. De profs krij
gen dan namelijk twintig kilo
meter kasseien te verwerken
over een afstand van zestig ki
lometer. Ten slotte zitten in die
aanloop ook nog enige ploe
gentijdritten, die vermoedelijk
wel door de mannen van Post
zullen worden gewonnen.
Na de rustdag (met een vlieg
reis voor de renners) duikt het
peloton diep Bretagne in. Een
soort tegemoetkoming aan de
supporters van Hinault, die de
wonderman nu eens in eigen
omgeving kunnen bewonde
ren. Na een nieuwe verplaat
sing gaat het dan naar het zui
den, waar in Valence d'Agen
de individuele tijdrit over 53 ki
lometer wacht. Valence d'A
gen, dat veel bekendheid heeft
gekregen door de beroétnde
Prijzengeld
verse nationale kam
pioen Johan van der
Velde toch wel een
troefje in handen lijkt
te hebben.
Felix Lévitan heeft het prijzen-
bedrag, verbonden aan de
Tour de France, opgetrokken
met ongeveer tien procent. De
renners zouden onderling
825.000 gulden mogen verde
len, maar door de recente de
valuatie van de Franse franc is
het totaalbedrag al weer flink
geslonken.
Bonificaties
Ook dit jaar zal het bonificatiesysteem in grote lijnen beh
blijven. Dat betekent, dat de eerste drie in de vlakke ritten
winnaars van de tussensprints op tijdwinst kunnen rekene
in de ploegentijdrit worden bonificaties toegekend. De w<
gemaakte tijd wordt echter niet doorberekend in de indii
rangschikking, noch in het ploegenklassement. De bonlfici
de ploegentijdrit zijn 3.45 min. voor de eerste ploeg, 3 mli
de tweede formatie, 2.30 voor de derde, enz.
Beklimmingen
De Tour telt dit keer meer dan
twintig zware beklimmingen.
Eerste rit - de helling van
Schupfart
tweede rit - Ballon d'Alsace
derde rit - aankomst op Long-
wy-Haut
vierde rit - de Muur van Ge-
raardsbergen en de Kluisberg
achtste rit - de helling van Stan
ar Garon
twaalfde rit - de Col du Soulor
en de Col d'Aubisque
dertiende rit - de Col
en Pla d'Adet (aankomsL
vijftiende rit - Col d'Esi
Col de Festre, Col du Ni
Orcieres-Merlette (aanki
zestiende rit - Col d'On
Alpe d'Huez (aankomst)
zeventiende rit- Col des
Col de la Colombière
de Joux-Plane
achttiende rit - Col d'Ev^ee
negentiende rit- de helli
Marennes
21ste rit - al de hellinge J
Chevreuse vallei.
vrijdag 2 juli: proloog te Binningen-Oberwill (Bazel) indjen.
over 7,2 km. ee
ïritif
luit:
zaterdag 3 Juli: 1e rit Schupfart-MOIhin, 208 km.
zondag 4 juli: 2e rit Bazel-Nancy, 235 km. f,
maandag 5 Juli: 3e rit Nancy-Longwy, 135 km. )t <j
dinsdag 6 Juli: 4e rit Beauraing-Moeskroen, 201 km. 'aS^
woensdag 7 juli: 5e rit Orchies-Fontaine au Pire (ploegfr9€
over 73 km) pee
istje
donderdag 8 juli: 6e rit Rljssel-Rijssel 210 km
vrijdag 9 juli: rustdag te Rijssel |n"®
zaterdag 10 juli: 7e rit Cancale-Concarneau, 230 km |®ld
zondag 11 juli: 8e rit Concarneau-Chateaulin, 192 km
maandag 12 juli: 9e rit Lorient-Nantes, 172 km
dinsdag 13 juli: 10e rit Saintes-Bordeaux. 142 km [J1®®
woensdag 14 juli: 11e rit Valence d'Agen-Valence d'AgenM®
drit over 53 km) Lrt
donderdag 15 juli: 12e rit Fleurance-Pau, 242 km. ®rd
vrijdag 16 juli: 13e rit Pau-St.Lary Soulan (Pla d'Adet), 1rD®
zaterdag 17 juli: rustdag in St.Lary JJJ®
zondag 18 juli: 14e rit Martigues-Martigues (ind.tijdrit 33?d®r
maandag 19 juli: 15e rit Manosque-Orcières Merlette, 25r°f
dinsdag 20 juli: 16e rit Orciers Merlette-AIpe d'Huez, 12?°'®
woensdag 21 juli: 17e rit Alpe d'Huez-Morzine Avoriaz,
donderdag 22 juli: 18e rit Morzine-St.Priest, 215 km *efnu
vrijdag 23 juli: 19e rit St.Priest-St.Priest (ind.tijdrit over
zaterdag 24 juli: 20ste rit Sens-Aulnay sous Bois, 136 kir^
zondag 25 juli: 21ste rit. Aulnay sous Bois-Parijs, 204 knj9 c
Totaal ongeveer 3.500 km. 0 J
staking in 1978, toen de ren
ners met Hinault aan het hoofd
Lévitan duidelijk maakten niet
bereid te zijn aan alle door fi
nanciële problemen bedachte
„grappen" mee te werken. Na
de tijdrit wachten de bergreu
zen in de Pyreneeën en daarna
gaat het meteen in de richting
van de Alpen - via een nieuwe
vliegreis - waar Orcières Mer
lette en de Alpe d'Huez als fi-
nishplaatsen zijn vastgesteld.
Als „toetje" volgt dan nog de
rit naar Morzine over een tra
ject, waarin ook nog drie „be
nenbrekers" zijn opgenomen.
De tijdrit aan het eind en de
aankomst op de Champs Ely-
sées vormen het gebruikelijke
slot.
Gevoerd
Nog meer dan in voorgaande
jaren wordt de karavaan ech
ter van het ene strijdtoneel
naar het andere gevoerd. Lévi
tan heeft de stakingselsen van
Valence d'Agen gewoon naast
zich neergelegd. Er is geen
ruimte voor een Tour anno
1979 toen de renners - heel
ouderwets - van stad naar stad
zijn gefietst. Zij hebben dat
toen gedaan met een tomeloze
inzet, maar dat is mogelijk ge
weest omdat zij niets anders
hoefden te doen dan fietsen,
eten en slapen. Nu ligt dat wel
even anders. Het door Lévitan
aangevoerde excuus dat de
Tour '82 één wedstrijddag min
der telt en dat is vastgehouden
aan de door de UCI voorge
schreven maximumlengte van
de etappes, kan nauwelijks se
rieus worden genomen. Twee
duizend kilometer verplaatsing
per trein en vliegtuig voor de
renners, afstanden die de vol
gers per auto moeten afleggen,
zullen ongetwijfeld een aanslag
op de conditie doen. Met alle
gevolgen van dien.
PETER VAN PUTTEN
TOURVRAAG 1:
Welke renner wint de e<
etappe/ (Omloop circuil
Schupfart, 208 km).
Antwoord:
(uw antwoord moet 2 juli in ons bezit zijn)
INZENDER:
Adres:
Postcode:Woonplaats:
Spelregels:
1. Dagelijks het antwoord op de vraag in de krant opstil
Bij voorkeur per briefkaart (frankering 50 cent), door*
Invulformulier uit de krant te knippen en op de achterf
van de briefkaart te plakken of over te schrijven. Da£^
moet vooral niet worden vergeten het juiste vraagnurr*
te vermelden. Het invulformulier kan ook worden
stuurd per brief (open enveloppe frankering 60 cent,
ten enveloppe frankering 70 cent).
lidc
2. Per vraag slechts één inzending op dezelfde naam|ert
een eerlijke puntentelling mogelijk te maken. /er
3. Halverwege de Tourprijsvraag een rebus en een
vraag over de eindtijd van de Tourwinnaar oplossen.
4. Inzendingen aan de Leidse Courant, Postbus 9, 250y
Den Haag. e_
U mag uw antwoord ook in de bus doen op ons adresje
thekersdljk 34, Leiden, maar dan wel vóór de bij de
vermelde datum.
6. Alle inzendingen moeten uiterlijk op de datum diej®
meld staat bij de vraag in ons bezit zijn.
