IN EN OM DE KAS
Leyland Mini krijgt zuinige motor
Citroën presenteert
in oktober de BX
Grote aanvoeren drukken de prijzen
LAND EN TUINBOUW/VERKEER
LE1DSE COURANT
ZATERDAG 12 JUNI 198 PAGINJ
De aloude Austin Mini krijgt
(eindelijk) een zuinige mo
tor. De laatste tijd was de
motor van het markante
wagentje met al die nieuwe
zuinige wagens tamelijk
verouderd. Twee jaar gele
den was de Mini-Metro al
met een geheel herziene en
zuinigere versie van de mi-
nimotor uitgerust. De gewo
ne, alweer 22-jarige, Mini
moest het echter met de
oude krachtbron blijven
doen.
Een bijkomend voordeel
van deze aangepaste motor
is dat het olie verversen in
plaats van eens in de 5.000
kilometer, nu eens in de
20.000 kilometer hoeft te ge
beuren. Op de lange duur
een flinke besparing vooral
omdat de Mini een carterin-
houd van 5 liter heeft. Per
20.000 kilometer kan de be
sparing aan olie zo'n hon
derd gulden bedragen. De
grote onderhoudsbeurt ver
schoof van 10.000 naar
20.000. De minimotor, af
komstig uit de Metro HLE,
dankt zijn zuinigheid aan
een zeer hoge compressie en
een „zwaardere" vierde ver
snelling. Dat laatste is met
name voor de geluidspro-
duktie van de wagen een
gunstige ontwikkeling. Con
versatie in de al oude Mini
was vaak niet meer dan een
primitieve gebarentaal door
de stampende motor. De
prijs loopt vanaf 11.490 gul
den voor de goedkoopste
Mini. De laatste tijd is de
prijs van deze wagen overi
gens als een komeet de lucht
ingeschoten. Vorig jaar lag
de prijs van het minimale
wagentje nog ruim onder de
tien mille.
Deze modernisering van de
Mini betekent waarschijnlijk
ook dat het wagentje in pro-
duktie gaat blijven. Bij de
introduktie van de Metro
twee jaar geleden werd ge
vreesd dat Mini moest ver
dwijnen.
Binnenkort breidt Leyland
in Nederland het Metro-pro
gramma uit met een extra-
sportief en een extra-luxe
model. Dat worden dan de
Metro-MG (tot afgrijzen van
de trouwe aanhangers van
di'. nog maar zo kort geleden
ter ziele gegane sportieve
merk), en een zeer luxueuze
Metro Van den Plas. Beide
modellen gaan tegen de 20
mille kosten.
Zeer binnenkort komt er in
Nederland nog meer BL-
nieuws. De opvolger van de
Austin Princess, de Austin
Ambassador, en een Rover
turbo diesel die in Italië is
gebouwd.
Mini: Met nieuwe motor kans op „aanblijven"
Ingebouwd
alarm
In Duitsland heeft een firma
voor elektronica een waar
schuwingssysteem voor on-'
gelukken met auto's ontwik
keld. AEG-Telefunken
maakte een apparaat waar
mee een automobilist bij een
ongeval door een knop in te
drukken een alarmsignaal
naar een ambulance of een
reddingscentrale kan geven.
Met een computer kan de
ontvanger van de noodsig
nalen bepalen waar het
voertuig zich op dat moment
bevindt. Tegelijk met dit
signaal komt de naam van
de eigenaar op het scherm te
staan. Volgens AEG kunnen
hiermee lange wachttijden
voor een ambulance worden
voorkomen. Vooral op bui
tenwegen kan de wachttijd
flink oplopen. In de Duitse
stad Darmstadt gaat nu een
proef beginnen met 170 au
to's met ingebouwd alarm
apparaat. Voor de proef is
tevens een reddingcentrale
opgezet. Het Duitse ministe
rie vart verkeer subsidieert
het systeem. In produktie
moet het apparaat net meer
dan driehonderd gulden
gaan kosten.
Het nieuwste model van Citroën
Op de komende autosalon in Parijs (1 tot 10 oktober) presen-'
teert Citroën het nieuwste model, de BX. Op het eerste gezicht
lijkt de wagen een kruising tussen de Visa en de GSA. De wa
gen valt tussen de GSA en de CX. Eén van de sterkste punten
van de nieuwe wagen is het lage benzine verbruik. Een liter op
18 kilometer bij negentig km per uur. Begin volgend jaar vlak'
na de auto Rai in Amsterdam, komt de wagen op de Neder
landse markt.
De Citroën BX is leverbaar met een 136Ó cc motor die 62 of 72
PK levert of met een motor van 1580 cc met 90 paardekrach-
ten. De aandrijving staat op de voorwielen. Alle vier de wielen
hebben overigens schijfremmen met rembekrachtiging. Uit de
GSA en de CX is de hydropneumatische vering overgenomen.
De auto, die overigens standaarde met vijf deuren wordt afge
leverd, heeft een lengte van 4,23 meter. De exacte prijs is nog
niet bekend maar ligt waarschijnlijk rond de 20 mille.
Nieuwe vrachtwagenband levert 8% besparing op
De bandenfabrikant Good
Year heeft vrachtwagenban
den ontwikkeld die een die
selbesparing van acht procent
geven ten opzichte van de
oude van het merk. vert eenderde meer rolweeer-
Uit proeven in Amerika bleek stand op dan een betonnen
ondermeer dat alleen al een weg, aldus de bandenfabri-
verschil in wegdek al veel kant.
diesel kost. Zeer ruw asfalt le-
Volkswagen en Steyr-Daimler-Puch werken samen
Volkswagenwerk AG, het Duitse autoconcern, en Steyr-Daim
ler-Puch. de Oostenrijkse voertuigenfabrikant, hebEkn beslo
ten gezamenlijk een bestelwagen met aandrijving op vier wie
len te gaan bouwen. Dit heeft Volkswagen bekendgemaakt. De
serieproduktie van de wagen, die uitgaat van de VW Transpor
ter, moet in oktober 1984 beginnen.
De fabriek van VW Transporters in Hannover zal volgens een
woordvoerder van Volkswagen de earosserie, de motor, de
transmissie en de uitrusting leveren, terwijl de fabriek van
Puch in Graz de wagens voorziet van aandrijving op de vier
Na een aanloopperiode van ongeveer zes maanden zullen dage
lijks veertig wagens (gesloten bestelauto's, busjes en wagens
met open laadbak) worden vervaardigd: per jaar komen dan
ongeveer tienduizend van die wagens van de band.
De overeenkomst tussen VW en Steyr-Daimler-Puch loopt tot
eind 1989. In die tijd zullen vijftigduizend Transporters met
aandrijving op vier wielen worden gemaakt.
Nostalgie in plastic verpakt
Een Rolls Royce een NSU RO 80 en vijftig Volkswagen ke
ver cabriolets staan fabrieksnieuw in plastic verpakt in een
garage in Hannover te wachten tot ze old-timer zijn.
De wagens staan op blokken geplaatst, de accu's zijn eruit
en er zit roestwerende olie in alle draaiende delen. Een spe
ciale air-conditioning blaast onder het kussen van plastic
waar de wagens onder staan, lucht met een vochtigheid van
veertig procent. Daardoor blijft de lucht in beweging en
kan er geen schimmel of roest optreden. Een van de wagens
is daar al driejaar neergezet door een man die het een zoon
had gekregen. In het jaar 1997, als de knaap 18 jaar is, mag
het plastic eraf. Als er dan nog auto's mogen rijden natuur
lijk.
Japanners gaan auto's
voor General Motors maken
De Japanse autofabriek Isuzu Motors gaat zuinige personenwa
gens voor General Motors bouwen. GM is de grootste automo
bielonderneming ter wereld. De bedrijven maakten dit vorige
week bekend.
GM investeert een half miljard gulden in Isuzu. In Japan gaan
jaarlijks 200.000 ST Cars met voorwielaandrijving gebouwd
worden. Te beginnen in 1984. In de Isuzufabriek in het westen
van Tokio zullen jaarlijks 300.000 van die auto's worden gepro
duceerd. Tweederde wordt onder een merknaam van GM in de
Verenigde Staten verkocht en eenderde onder een GM-merk
in Japan.
General Motors neemt 200 miljoen dollar aan 8,5 procent con
verteerbare obligaties Isuzu met een looptijd van zes jaan. Op
30 juni 1988 vergroot GM aldus haar belang in de Japanse on
derneming van 34,2 procent tot 42 .procent. De gezamenlijke in
vestering voor de nieuwe produktie bedraagt 422 miljoen dol
lar (1,1 miljard gulden).
Met de spionnetjes is het niet meer nodig om in allerlei bochten
te liggen om het stoplicht te zien.
Spionnetjes voor dode hoek
Het kijken in de achteruitkijkspiegels heeft altijd als nadeel dat
er een dode hoek ontstaat. Dat is de hoek links achter uw
schouder waar de spiegel niet kan „Kijken". Door een spionne
tje op de buitenspiegel te plakken is dit euvel te verhelpen.
Veel weggebruikers zijn er over het algemeen nogal over te
spreken. Er is echter één nadeel: het totaalbeeld dat ontstaat,
kan verwarrend werken. Het panorama is ineens zo wijds dat
het de aandacht van de buitenspiegel af kan leiden. De prijs
van het spiegeltje ligt tussen de vier en vijf gulden.
De stoplichtkijkers zorgen voor een helder zicht op hoogge
plaatste verkeerslichten. U plakt ze op de voorruit en u hoeft u
niet langer in allerlei bochten te wringen om te zien of het
licht al op groen staat. De aanschaf van dit foefje kost 7,25.
Citroen
verhjogt
prijzen
Citroën adverteert de laa
tijd met een inruilalj
„Minimaa 2000 gulden
uw oude aito". Uiteraard
ook hier, net als vaker!
autoaanbèdingen van
merken, ;en addertje oil
het gras. Er staat name
dat de „legendarische
vanaf 10.195 gulden kost.
hi
Daar zit het venijn, wan| 1
eend kcstte nog vlak \ez
de akjtie iets meer dan 9[
gulden. Het inruilvoorL
valt dus wel mee. Ookf
Visa is vergeleken met
de aktie zevenhonderd
den duurder gewon
Waarschijnlijk is het na|
aktie zo dat de prijzen ir:
;eruggaan naar de oude. p
/erkapte prijsverhoging
naar liefst tien procent
Dpel lijdt 60( j
nil joen verlio
le autofabriek Opel hf]
orig jaar een verlies g£
en van ruim 600 milj f
plden. Dit verklaarde]
«recteur van Opel, F.
Ier, tijdens de presenj
*n het jaarverslag.
(ndanks deze verliezen
e Duitse automobielfat
hnt in staat het markt^
cel te vergroten. Volg
jar hoopt Opel uit de j
tzen te zijn.
i miljoen
£olfs van
le band
lj de VolkswagenfabrielJ
fet Duitse Wolfsburg isl
Ings de vijf miljoenste j
<olf van de band geloa
Je wagen is nu acht jaaL
[oduktie. Per dag la
J00 Golfs van de bani
ibrieken over de hele
>ld. In België, Joegosla
•exico, Zuid Afrika ei|
e Verenigde Staten
e assemblagehallen voi
jolf.
Ql
^ffpTh -rfTl>r
Alles over schapen op
manifestatie Landbouw '82
De Stichting „Dag van het Schaap" brengt in het kade van de
manifestatie Landbouw '82 op 2 juli een veelzijdig programma
over de Nederlandse Schapenhouderij. Het „Proefstation
Rundveehouderij" te Lelystad is een van de organisatoren. Tot
de vele programma-onderdelen behoort de zeer spectaculaire
sheepdog-trial met daarin een wedstrijdelement en verder wol
demonstraties, het „Nationale Kampioenschap Schapen Sche
ren", een karkassenwedstrijd en tenslotte kunneh belangstel
lenden kennismaken met het bekende Texelse lamsvlees. Bo
vendien is er gedurende de hele manifestatie Landbouw '82
van 29 juni tot en met 3 juli een presentatie van een 20-tal
schapenrassen die in Nederland voorkomen.
De Stichting „Dag van het Schaap" is in het leven geroepen
om met bundeling van krachten meer aandacht te vragen voor
de schapenhouderij in het algemeen.
Een kleine kudde schapen wordt via een aantal hindernissen
of small» doorgangen naar een kleine, door hekwerk omgeven
schapenopvangruimte, in het midden van het terrein, gedre
ven. Voor de wedstrijd zijn de wijze waarop de hindernissen
worden genomen en de tijd bepalend.
Aan de Nationale Schapenscheerderswedstrijd nemen alleen
professionele schapenscheerders deel.
Bij de karkassenwedstrijd wordt door erkende juryleden de
slachtkwaliteit van de lammeren beoordeeld. De karkassen
van de beste slachtlammeren worden op 2 juli in grote koelwa
gens getoond. De karkassenwedstrijd draagt bij tot meer in
zicht in de kenmerken die belangrijk zijn voor het vaststellen
van de slachtkwaliteit en wordt georganiseerd door het Proef
station Rundveehouderij (PR) en het Instituut voor Veeteelt-
kundig Onderzoek (IVO). De lamsvleesliefhebbers kunnen
tenslotte hun hart ophalen met het barbecuen van het Texelse
lamsvlees.
Van 29 juni tot en met 3 juli is er een presentatie van een 20-tal
schapenrassen waaraan wordt bijgedragen door de Stichting
Zeldzame Huisdieren met bedreigde rassen als het Drents en
Veluws heideschaap. Verder werken mee het Texels Schapen
stamboek, de Fokkersclub voor Buitenlandse Schapen (F.B.S.),
Het Noordhollands Texels Schapenstamboek en het Zeeuws-
Fries Melkschapenstamboek. Bovendien is er een tentoonstel
ling van enkele toeleverende bedrijven met produkten speci
fiek bestemd voor de Schapenhouderij.
Veel belangstelling voor de „Dag van het Schaap".
Ook in de afgelopen week
bleef het aantrekkelijk zo
merweer, al lagen de tempe
raturen wel iets lager. Veel
gewassen van de volle grond
groeien erg snel, hetgeen be
tekent dat er van een aantal
gewassen sprake is van to-
paanvoeren. Voor veel glas-
tuinders, die afhankelijk zijn
van een regen waterbassin,
zijn de problemen niet van de
lucht. De voorraden zijn of
raken op en er moet bruik
baar water worden aange
voerd om de gewassen te kun
nen blijven begieten. Dit is op
zich een kostbare zaak, omdat
dit water met tankwagens
aangevoerd moet worden.
Een prijs van 7.- per m3 is
normaal. Er zijn ettelijke dui
zenden kubieke meters water
nodig om de gewassen te kun
nen begieten. Voor deze grote
groep tuinders is een periode
van regen een ware zegen.
Tomaten
Het prijsherstel van vorige
week wist in de afgelopen
week geen stand te houden.
Zo daalde de prijs voor de A-
I-export naar 1,40 per kilo.
Hierdoor ontstond er een
prijsverschil van 85 cent per
kilo in vergelijking met de er
aan voorafgaande week. Ten
opzichte van vorig seizoen
was het resultaat ook teleur
stellend, want toen werd er
1,87 per kilo betaald. Uit de
statistische mededeling van
het Produktschap voor
Groenten en Fruit blijkt dat
de aanvoer tot eind maart on
geveer gelijk liep met die van
vorig seizoen. In de maand
april begon er zich een duide
lijk verschil af te tekenen,
want toen werd de aanvoer
aanmerkelijk groter. De ge
middelde prijzen doken in
maart al onder die van vorig
seizoen. Zo kwam de gemid
delde prijs in maart uit op
4,46 per kilo, vorig jaar werd
er nog 5,35 per kilo betaald.
In de maand april werden de
verschillen nog groter. De ge
middelde prijs daalde naar
3,56 per kilo, terwijl er vorig
seizoen nog 4,69 per kilo be
taald werd. Met ingang van 5
juni is de compenserende hef
fing op tomaten uit Albanië
vervallen. Met ingang van 8
i'uni is er een compenserende
ïeffing ingesteld van 6,75
per kilo voor tomaten uit Bul
garije. Bij de vleestomaten
zijn de finajiciële resultaten
volgens de statische medede
ling van het produktschap
duidelijk gunstiger dan vorig
seizoen. In de maand maart
kwam de gemiddelde prijs uit Paprika's
op 4,46 per kilo (vorig sei-
zoen 5,35). De aanvoer in
maart gaf in vergelijking met
vorig jaar een duidelijke toe
name te zien. Deze ontwikke
ling zette ook in de maand
april door. Er was zelfs sprake
van een verdubbeling van het
aanbod in vergelijking met
vorig seizoen. De prijs daalde
op gelijke"of iets lagere prij
zen gerekend.
e rode paprika's wisten in de
afgelopen week het prijsjuk af
te schudden. Dit werd moge
lijk, omdat het aanbod flink
afnam. De gemiddelde prijs
liep op naar f 6,17 per kilo.
als gevolg hiervan naar 3,83
per kilo (vorig seizoen f 5,03).
In de afgelopen week wist de
prijs redelijk stand te houden.
Zo werd er voor de sortering
BBB gemiddeld 2,43 per kilo
betaald. Voor een groot aantal
teelten is de oogst al in een
ver gevorderd stadium. Naar
verwacht wordt het aanbod
kleiner, of dit tot prijsherstel
leidt is echter nog maar de
vraag. Verdere prijsdalingen
lijken zeer onwaarschijnlijk.
Komkommers
Op de komkommermarkt
moest er in de afgelopen
week flink ingeleverd wor
den na het korte prijsherstel
in de eraan voorafgaande
week. Prijsdalingen van 4
dubbeltjes per stuk waren
heel gewoon. De concurrentie
op de Westduitse markt nam
toe, met name van Roemenië
en Bulgarij. Daarnaast viel de
export naar Engeland en
vooral naar Frankrijk sterk
terug. De Europese Commis
sie heeft met ingang van 5
juni de invoerheffing op kom
kommers uit Albanië laten
vervallen. In de afgelopen
week varieerde de prijs voor
de sorteringen van 36 tot 76
van 32 tot 54 cent per stuk
(vorig seizoen van 24 tot 48
cent). De aanvoer lijkt niet
verder te groeien en er wordt
Dit betekende een herstel van
1,70 per kilo in vergelijking
met de eraan voorafgaande
week. Vorig jaar lag de prijs
echter nog op ƒ7,10 per kilo.
Uit de statistische gegevens
van het Produktschap voor
Groenten en Fruit valt een
verschuiving af te lezen van
groen naar rood. Zo werd er
in de maand maart in 1981
zo'n 98 ton aangevoerd. Dit
seizoen kwam dit neer op 150
ton. Als daar de aanvoer van
de groene paprika naast gezet
wordt, dan was deze in maart
1981 zo'n 600 ton tegen 371
ton in dit seizoen. In de
maand april werden de ver
schillen kleiner, maar rood
bleef duidelijk de boventoon
voeren. Zo werd in deze
maand een kleine 400 ton
meer aanvoer als vorig jaar.
Het aanbod van groen was
nagenoeg even groot. De prijs
van de groene paprika's moest
het in de afgelopen week ont
gelden, want hij daalde naar
2,85 per kilo. Voor de ko
mende week lijkt er weinig te
veranderen.
Overige gewassen
De prijsdruk op de aubergine-
markt bleef aanhouden. De
gemiddelde prijs zakte verder
weg naar 2,06 per kilo. De
prijsdruk wordt voor een be
langrijk deel veroorzaakt door
het ruime aanbod. Naar ver
wacht neemt de aanvoer wat
af waardoor er op enig prijs
herstel gerekend mag wor
den. De andijvieaanvoer
neemt op het ogenblik af,
toch heeft dit niet tot prijsher
stel geleid. De vraag laat ech
ter duidelijk te wensen over,
er werd 45 cent per kilo be
taald. Veel verandering wordt
er in de komende week niet
verwacht. De aanvoer van
prei is nog steeds beperkt, de
prijs schommelt tussen de 2
en 3 gulden per kilo. Deze si
tuatie zal nog wel even voort
duren. Natuursla wordt in
toenemende mate aangevoerd,
de prijs ligt op 23 cent per
krop. De aanvoer blijft groei
en en de prijs zal dalen. Glas
sla raakt men thans aan de
straatstenen niet kwijt. Er
werd nauwelijks 10 cent per
krop betaald. Voor asperges
schommelde de prijs tussen de
3 en 7 gulden per kilo, afhan
kelijk van sortering en kwali
teit. Voor dit gewas zal de
prijs oplopen, omdat het oog-
stseizoen nog slechts 14 dagen
duurt. Spinazie loopt op in
prijs als gevolg van het klei
ner wordende aanbod. Er
werd 49 cent per kilo betaald,
er worden hogere prijzen ver
wacht. Spitskool daalde ver
der in prijs, er werd 30 cent
per kilo betaald. Dit gewas
blijft goedkoop. Het aanbod
van waspeen neemt af, de
prijs liep op naar 1,45 per
kilo. Bospeen werd een flink
stuk goedkoper, de prijs daal
de naar ƒ1.- per bos. Door een
groeiend aanbod wordt de
prijsdruk groter. Aanvoer en
vraag naar Chinese kool na
men beide af, de prijs daalde
naar 77 cent per kilo. Deze
ontwikkeling zal ook de ko
mende week doorzetten. De
topaanvoeren van bloemkool
lijken te naderen. De prijs
daalde de afgelopen week
verder. Voor de „zessen"
werd er 1,48 per stuk be
taald. En voor de „achten"
1,42. Er wordt op lagere prij
zen gerekend. Voor sperziebo
nen en snijbonen ligt de prijs
ongeveer gelijk, namelijk op
4,50 per kilo. Beide gewas
sen worden goedkoper. Het
peulenseizoen is slechts kort
en er wordt 3,30 per kilo be
taald. Broccoli daalde flink in
prijs, er werd 2,45 per kilo
betaald. Postelein bracht 43
cent per kilo op. Het aanbod
van tuinbonen is inmiddels
ook weer op gang gekomen,
er werd 1,65 per kilo be
taald. De aanvoer van dit ge
was zal snel toenemen, waar
door de prijs de komende we
ken een dalende lijn zal vol
gen.
Geranium-
markten
zijn in ons
land bijzon
der popu
lair.
Geraniums
De deskundigen hebben al lang ugemaakt, dat die naai
is, de juiste naam is: Pelargonium,laar die juiste naam z?/i
nooit meer helemaal inburgeren. Lu ja, dat is ook niet in<
hoofdzaak is, dat vrijwel iedereen eet wat we bedoelen |ei
het over geraniums hebben. Ze h<rt al jaren en jaren t g
vaste bestand van menige vensterlnk of bloembak. te
In totaal moeten er een dikke 700 lorten bestaan. Oorspth
lijk is ze tot ons gekomen uit de aapkolonie in Zuid
maar dat is alweer een paar eeuwegeleden. De meeste
die we in de kamer houden, zijn genlijk dwerggeraniu
de eerste dwergvorm moet omstrecs 1893 ergens in En|l
ontstaan zijn. j J
Er zijn dus nogal wat soorten vane krijgen; zo is er b(
beeld een soort met donkerbruineiladeren, er kan nog
verschil bestaan in de kleur van e bloemen; we kern
hanggeraniums en er is een „Fransgeranium", die we lit
de vensterbank houden, want ze isen beetje teer voor d
Ook is bij de meesten de citroejeranium wel bekei
bloempjes stellen niks voor, maar zheeft één kenmerkei
genschap: als de bladeren aangerdet worden verspreia
prompt een sterke citroenachtige gtr. Ze zou goed zijn v
bestrijding van vliegen en muggerin de kamer en mis
klopt dat. Althans kennen we een ieachtig produkt, w;
men zich kan inwrijven tegen ditdiegend ongedierte oc
goedje ruikt precies zo! pe
Terug naar onze geraniums: we ktnen ze zelf opkwety.
zaad; voor dat doel wordt zaad vanepaalde soorten ind
del gebracht, compleet met potjes e aarde. b
Als we vroeg in het jaar zaaien en dzaaibakjes een warm
se geven, kunnen we in mei al blcende planten hebbel
niet zo'n grote kunst, om dan binni korte tijd een hele li
meling geraniums te krijgen. De gemium laat zich namely
makkelijk stekken. De beste tijd hrvoor ligt in de zonzt
van juli tot september. We nemen carvoor krachtige kopd
ten - zonder bloemknop - snijden d met een scherp mes
onder een bladknoop door en lateize even iets indroge
stekje wordt dan even in water gedipt en het natte ond< es
wordt bestrooid met wat groeipoter. Vervolgens wonik
stekjes in een pot met stekgrond ézet. Dat kan gewoijk
grond zijn, die we als het kan venengen met een hairu
grof zand, zogenaamd scherp zandf metselzand is best.
Nog iets geks eigenlijk: de geraniurtekken houden van êk
gezelschap. Dat wil zeggen: als ween stuk of vier vijf d
samen rondom langs de rand in éénloempot zetten, doenv;
vaak beter dan wanneer we elk skje apart in een pot
Waarom dat zo is, weten wij ook Et. O ja, gebruikt uvm
werkje liefst de ouderwetse roodaalen bloempotten? Gee n
tic potjes dus. *r
Zijn onze stekken eenmaal aan de roei, dan kunnen we d
voor stuk voorzichtig verplanten goede potgrond, ver,
met wat gedroogde koemest of waeompost. Wie er aan
men, kan ook wat klei gebruiken, lie
We kunnen geraniums 's winters ;ima overhouden; ze Hs
voor de winter tamelijk sterk teiggesnoeid en lopen
voorjaar wel weer uit d
