AI te klein voor
intoonstelling
an bedrijfsauto's
OMBUDSMAN VOOR
BELEGGERS OP KOMST
Kolen vergasser, het zoveelste
luchtkasteel in Groningen?
Behoefte aan hotelsuite
van 17000gulden?
ieweit
stelt
efoon-
titrales
Philips
Beurs van Amsterdam
PQNOMIE
LEIDSE COURANT
ZATERDAG 30 JANUARI 1982 PAGINA
;F wil fabriek in Amsterdam
v Israëli's verkopen
HT DSM-onderdeel Unie van Kunstmestfabrieken
roert besprekingen met de Israëlische Negev Phosphates
er de overdracht van de UKF-fabriek in Amsterdam,
istiging waar ongeveer 100 mensen werken, kampt met
ele problemen die ondanks de hoge produktie het be-
mltaat nadelig beïnvloeden. De problemen worden ver-
t door de al enige jaren door de leveranciers van de
fosfaaterts gevolgde politiek, om zelf een positie op de
luktenmarkt te verwerven. Deze concurrentie in eind
en leidt tot een dusdanige druk op de winstmarges, dat
de langere tijd gevoelige verliezen zullen worden gele-
jev is een van de ertsleveranciers van UKF. De bonden,
memingsraad en de werknemers van UKF zijn van de
ndelingen op de hoogte gesteld. UKF vindt het nog te
pn uitspraken te doen over de kans van slagen van de
jngen. maar er wordt gestreefd naar een spoedige con-
Achtste topconferentie
industrielanden in Parijs
PARIJS Staatshoofden en regerings
leiders van belangrijke westerse indu
strielanden houden van 4 tot en met 6%
juni in Versailles hun achtste conferentie.
Dat heeft het kabinet vande Franse pre
sident bekend gemaakt. Aan de conferen-
tienemen behalve Frankrijk deel de Ver
enigde Staten, Groot-Brittannië ,Wëst-
-Duiteland, Japan, Italië, Canada en de
overige EG-lidstaten. De topconferentie
wordt gehouden op uitnodiging van pre
sident Francois Mitterrand.
Welke punten op de agenda zullen staan
is nog niet bekend, maar volgens diplo
maten zullen de besprekingen opnieuw
gaan over coördinatie van het economi
sche beleid en over het bereiken van
eenstemmigheid over belangrijke politie
ke wereldkwesties.
AMSTERDAM Binnenkort wil de
Vereniging voor de Effectenhandel een
Klachtencommissie Effectenbedrijf in
stellen. Dat heeft drs. B.F. baron van It-
tersum, voorzitter van de vereniging, on
langs in Amsterdam bekend gemaakt. De
klachtencommissie zal als ombudsman op
gaan treden in geschillen tussen beleg
gers en de leden van de vereniging. Vol
gens drs.Van Ittersum worden de om
budsman-plannen binnen een maand of
ficieel gelanceerd.
„We kregen veel brieven van ontevreden
beleggers die met hun klachten alleen
naar ons toe konden komen", vertelt de
heer Van Ittersum. „Maar we konden
nooit tegenover de belegger de schijn van
subjectiviteit vermijden. Daarom probe
ren we nu mensen aan te trekken voor
deze klachtencommissie, die het vertrou
wen krijgen van de beleggers en zo objec
tief mogelijk te werk zullen gaan".
Daar kan de belegger dan zijn gelijk ha
len. De te verwachten klachten kunnen
bijvoorbeeld te maken hebben met nala
tigheid van de commissionair, de man die
de effecten van de belegger verhandelt
op de beurs, waardoor de bezitter van die
effecten schade lijdt.
16^1
iUM Philips Tele-
icatie Industrie in Hil-
heeft van Koeweit op
lekregen voor de leve-
installatie van vijf
telefooncentrales ter
van ongeveer 30 mil-
len. Voor dit type cen-
lt tot aan de abbonnee-
edig digitaal is uifge-
ieeft Philips tot nu toe
landen orders ontvan-
•halve de levering en
verzorgt Philips ook
ling van lokaal perso-
TWIJFELS OVER GROOT PROJECT:
GRONINGEN De kans i
een kolenvergasser in de
Eemshaven is zo goed als ver
keken. Shell en Esso, die elk
25 procept van de Gasunie
aandelen in bezit hebben, zou
den niet bereid zijn een hat te
geven aan de voorgenomen
miljardeninvestering. Zelfs de
Groningse gedeputeerde Bé
Bos, die voortdurend optimis
tisch blijft over de kansen op
het Gasunie-project, geeft des
gevraagd toe dat de problemen
bij Shell en Esso liggen. Bos:
„Het hangt op het ogenblik af
van de besluitvorming bij
Shell en Esso. Ik denk dat mi
nister Terlouw machtsmidde
len moet gebruiken om deze
oliemaatschappijen te bewegen
tot een positieve beslissing".
Officieel is er nog niets be
kend over een beslissing bij de
Gasunie, maar de geruchten
machine wordt steeds sterker:
de kolenvergasser gaat niet
door. Op een persconferentie
van het Economisch Technolo
gisch Instituut (ETI) stond de
twijfel om de kolenvergasser
ook al centraal. Drs. A. Jels-
ma, van het ETI: „Als de ko
lenvergasser niet als een natio
naal project wordt aangemeld,
als een inovatieproefproject
voor de energievoorziening in
de toekomst, is de kans op sla
gen gering. De subsidie die de
Gasunie nu gevraagd heeft, is
op basis van een normaal com
mercieel project. De rentabili
teit wil ik dan nog niet eens
ter discussie stellen, maar van
uit de EEG zal men zeker be
zwaren maken tegen een der
gelijke hoge premie op een
commercieel project".
De besluitvorming binnen de
Gasunie is voorlopig uitgesteld
tot zeker begin april, maar als
het project niet doorgaat, heeft
Groningen het zoveelste lucht
kasteel erbij.
De Industriebond FNV heeft
zich in de discussie over de ko
lenvergasser altijd een groot
voorstander getoond vanwege
de belangrijke bijdrage aan de
werkgelegenheid. Ton de
Hoog, voorzitter van de indu
striebond FNV in Groningen,
verklaarde desgevraagd: „Wij
hebben die geruchten ook ge
hoord, dat de hele zaak niet
door zou gaan. Een week of
twee geleden heeft het PvdA-
Tweede Kamerlid Bonno Spie
ker dit bevestigd. Hij zei dat
Shell en Esso er geen brood in
zagen. „Als de zaken inder
daad zo liggen, moet de beslis
sing maar eens snel duidelijk
worden. Als er een negatief
besluit valt, is daarmee de
laatste kans verspeeld iets
voor de werkgelegenheid in
het Noorden te doen. Wij zul
len dan en ik neem aan met
de bestuurders hier in de pro
vincie actie voeren om de
politiek over de streep te trek
ken". De Industriebond is met
Bé Bos van mening dat Ter
louw middelen heeft om de
beide oliemaatschappijen over
de streep te trekken. De Gasu
nie ontkent tot dusver alle
aanwijzingen die er op duiden
dat de kolenvergasser er niet
zal komen.
De Volkswagen LT chassis cabine is geschikt voor op
bouw naar wens van de klant.
ERDAM Volgens
1 ïvan de RAI over
CrJJpat het slecht met
[kopen in de be-
ttgensector. Niette-
het vergrote RAI-
X al weer te klein
kunnen voldoen
i gevraagde ruimte
de tentoonstelling
fdrijfsauto's, de be-
jto RAI, die van 4
met 13 februari
gehouden. Er werd
1.536 vierkante me-
evraagd, terwijl er
.446 vierkante me-
aatst kon worden,
ital exposanten is
jjelijki'ng met vorig
3 et 17 toegenomen
3--0' ikanten van bedrijfsau-
ïronder ook de auto-
'allen, gaan er van uit
atste twee jaar veel
zijn uitgesteld, maar
r>; gier uitstel niet langer
ich verantwoord zal
fabrikanten verwach-
ook dat het lichte her-
lerv. omzet 'n de laatste
Leêti van '81 zich in '82
st, «zetten.
van het wettelijke toegestane
gewicht van een trekkeropleg-
ger-combinatie tot een gewicht
van 42 ton. Op die manier zou
er volgens Beers, een beter
rendement per vervoerseen-
heid ontstaan.
Volgens prof. dr. W. A. G.
Blonk, .hoofdadministrateur
van het directoraat Vervoer
vande Europese Commissie, is
voorts het oponthoud bij de
grenzen vaak onnodig lang.
Deze vertragingen kosten de
transportbedrijven jaarlijks
f 2,5 miljard. Overheidsmaat
regelen om te komen tot een
betere organisatie bij grenspos
ten kunnen volgens hem jaar
lijks een besparing van 1
miljard opleveren.
Het besef van de economische
problemen van de auto- en
wegtransportmiddelenindu-
strie leidde er toe, dat hoogle
raren van de afdelingen werk
tuigbouwkunde van de drie
technische hogescholen (Delft,
Eindhoven, en Twente) en de
langbouwhogeschool Wagenin-
gen zich hebben verenigd in
een nationaal samenwerkings
orgaan. Ook het Instituut voor
Wegtransportmiddelen TNO is
in deze samenwerking betrok
ken. Ten behoeve van de weg-
transportmiddelenindustrie
hebben deze hoogleraren een
aantal onderzoeksprojekten
opgezet.
Wetenschap
Uitgaande van de stijgende
brandstofkosten hebben de
wetenschappers onderzoek ge
daan om te komen tot een zui
niger brandstofverbruik. Zij
ontwikkelden bijvoorbeeld een
apparaat dat de bedrijfswagen
chauffeurs kan attenderen op
een brandstofverslindende
rijstijl. Verder wordt er onder
zoek verricht naar geluidsbe
perking van bedrijfsauto's en
naar lichtere en trillingsvrije
opleggers.
Autobussen
De autobussenmarkt, bussen
voor openbaar vervoer en
toerwagens, vertoont sinds de
laatste twee jaar een redelijke
groei. Die is vooral te danken
aan de toegenomen populari
teit van de toerwagen, vooral
vanwege de relatief lage ener
giekosten. Steeds meer men
sten. j
Ie bestelauto-sector de
ongeveer acht pro-
tergebleven bij 1980.
Ig bij de lichte en mid-
vrachtauto's bedroeg
pent en bij zware
ato's en trekkers (bo-
16 ton) is de daling het
In bedroeg bijna dertig
algemeen voorzitter
lAI, A. C. Beers, hangt
:_--41ijke situatie van de
2*^itomarkt nauw sa-
de economische re-
Sü^nds 1973 zijn van de
«kosten en loonkosten
drdubbeld. Beers pleit
^voor een beter en dui-
overheidsbeleid, dat
kt leiden dat deze ge-
M losten op een ander
{worden gecompen-
Jij noemt in dit ver-
ve at met 4 ton optrekken
Met een druk op een knop zakt de auto naar beneden. De deuren kunnen over de
volle breedte worden geopend en de onderste deur kan als oprijplaatje worden ge
bruikt.
sen kiezen bij Europese va
kantiebestemmingen voor de
bus. Vergeleken met twee jaar
geleden is de Toerbus op de
RAI aanmerkelijk comfortabe
ler geworden.
de bestelautofabrikanten is, zo
blijkt tijdens deze Bedrijfsauto
RAI, de klant nog steeds ko
ning. De fabrikanten hebben
rekening gehouden met de ei
sen van de koper wanneer de
standaard bestelwagen niet
voldoet. Zij hebben dit gedaan
doqr het type „chassis met ca
bine" op de markt te brengen.
Op het kale chassis kan de ko
per zelf een opbouw kiezen die
aan zijn wensen tegemoet
komt.
Gehandicapten
Het huidige openbaar vervoer
is in z'n algemeenheid niet in
gesteld op het vervoer van rol
stoelgebruikers. Aanpassingen
die vervoer van rolstoelen in
een autobus mogelijk maken
zijn dermate kostbaar dat der
gelijke voorzieningen maar
zelden worden getroffen. Een
bedrijf uit Best bouwt bestë-
lauto's zodanig om d?t met een
druk op een knop de wagen
zakt en een rolstoelgebruiker
de auto in kan rijden. Op deze
tentoonstelling zal verschil
lend materiaal te zien zijn dut
geschikt is om de gehandicapte
vervoer te bieden.
Ofschoon inmiddels alom be
kend is dat de financiële posi
tie van de Nederlandse weg
vervoerder verre van roos
kleurig is, is het misschien een
troost te weten dat zijn positie
in vergelijking met zijn Euro
pese collega's nog zo slecht
niet is. Een door de EG-Com-
missie gepubliceerde conjunc
tuurtest toonde namelijk aan
dat de Franse wegvervoerder
financieel het moeilijkst zit,
gevolgd door de Italiaanse, de
Britse, de Deense, de Belgische
en ook de Westduitse wegver
voerders.
el pla
70,
tificatie
EN Bij het Lim-
ledrijf Teewen BV,
il van de divisie
pn DSM, verdwijnen
jende twee jaar geen
100 arbeidsplaat-
i technische storing
ANP-transmissie-
namen wij gisteren
informatie over de
satiemaatregel
lommen od.
wil twee van de
Rieken in Limburg
De directie ver
lat gedwongen ont-
tet geheel vermeden
worden.
PARIJS Een gat in de
markt noemde de Zwitserse
hotelmagnaat René Hatt (52)
onlangs de opening van zijn
super luxe hotel Nova-Park
Elysés in het centrum van Pa
rijs. Of er werkelijk veel vraag
naar zal bestaan moet echter
nog blijken. Voor een nachtje
slapen in de goedkoopste ka
mer betaalt u al gauw 500 gul
den, waarbij u dan wel voor
een eigen ontbijt moet zorgen.
Wanneer u dit te gewoon
vindt, zijn er ook nog suites
beschikbaar voor 2000 tot
17000 gulden per nacht. Hatt
opent eind dit jaar eenzelfde
hotel in New York, wellicht
later een derde in Cairo.
Het hotel in Parijs heeft 145
miljoen gulden gekost. Om een
hapje te eten en wat amuse
ment hoeft u dan ook de deur
niet meer uit. Het hotel
herbergt zes restaurants en bi
stro's, tien verschillende bars
en tien nightclubs, waar regel
matig top-artiesten optreden.
Uiteraard kunt U er ook een
krantje kopen, maar ook via
televisie, video en telexen van
nieuwsagentschappen de ont
wikkelingen in de wereld op
de voet volgen.
Hatt mikt vooral op de top van
het ^zakenleven, de jet set die
niet"op een paar francs hoeft
te kijken. Verder hoopt hij dat
regeringshoofden bij hem om
onderdak vragen, terwijl hij
voor hele hoge gasten een spe
ciale „koningssuite" heeft
gebouwd. Deze suite bestaat
uit zeven kamers, acht badka
mers en en drie daktuinen.
Vanzelfsprekend zijn de ra
men van kogelvrij glas en her
bergen alle ruimtes discreet
verborgen anti-afluister-appa-
ratuur. Overigens mag ieder
een van deze koninklijke suite
gebruik maken.
Markt valt
wat tegen
AMSTERDAM Na de forse
stijging van het koerspeil in
Wall Street, waren de ver
wachtingen in Amsterdam gis
termorgen hoog gespannen.
Algemeen werd gehoopt op
een vaste stemming, maar
deze bleef uit. Een tegenvaller
voor de markt was de daling
van de Amerikaanse dollar.
De openingsprijzen lagen in
veel gevallen al onder de
voorbeurs behaalde niveaus en
in het eerste halfuur van de
handel brokkelden de noterin
gen nog wat af.
KLM reageerde op het grotere
verlies in het derde kwartaal
met een achteruitgang van ze
ventig cent op 88,50, nadat
voorbeurs ruim 90 was ge
daan. Koninklijke Olie. die
veertig cent hoger opende op
f 84,20, kon een lichte op
waartse téndens niet handha
ven en ook Akzo liep na de o-
pening wat terug tot 26,40,
na 26,70. Hoogovens was een
fractie lager op 17,20. Unile
ver en Philips kwamen nog
het beste voor de dag. Het con
sumptiefonds liep een gulden
op tot 158
Bepaald vast waren de hypo
theekfondsen, die deze week
met wisselend succes aan de
man zijn gebracht. Eerst fors
hoger, toen een scherpe inzin
king en nu weer een stevig
herstel. WUH schoot, 5 om
hoog naar 80 en FGH 2,50
naar 55,50. NMB en AMRO
Bank liepen licht op, ABN was
eerder iets gemakkelijker. De
overige actieve fondsen veran'
derden niet veel, alleen voor
Pakhoed werd zestig cent
meer betaald op 43,80, na
eerder 44,30 te hebben ge
daan. Ahold steeg 0,90 tot
f 61,40.
Op de lokale markt werd voor
Unikap 28 geadviseerd of
drie gulden boven de biedprijs
van donderdag. Op de paral-
lelmarkt bleef het voorshands
rustig. HES Beheer gleed een
gulden af tot 83. Op de beurs
circuleren al dagen geruchten
dat Holland Sea Search, die
aanvankelijk als kandidaat
voor de nieuwe markt wer
aangemerkt, deze markt zal
overslaan en meteen naar de
officiële wil. Gistermorgen
heeft de HSS-directie bekend
gemaakt dat zij zich beraadt
over de meest wenselijke wijze
van notering voor de aande
len.
De lokale marlet lag er in het
algemeen nogal vast bij. Op
vallend veel vraag, naar werd
gefluisterd uit Belgie, zorgde
voor een 1,20 hogere bied-
koers voor KBB. Ballast-Ne-
dam zette de opmars met
2,50 voort tot 80, zodat de
winst deze week is opgelopen
tot tien gulden. Leidsche Wol
werd 5 hoger gewaardeerd
op 105 en Van der Giessen
schoot 6 omhoog naar 140.
Vereenigde Glas was 5 in
herstel op 94 en Kiene was
8 beter op 180. Borsumy-
-Wehry ging via een winst
van twee gulden naar 101 en
voor Holec werd zonder succes
3 meer geboden op 53.
Voor de winstbewijzen Otra
werd 6 meer gegeven op
66, terwijl de aandelen Otra
nog twee kwartjes afbrokkel
den tot 38. Vast was ook
Oce-van der Grinten op
78,60, wat 2,60 meer was
dan donderdag. BAM Holding
deed het met een winst van
1,50 op 21,60 relatief ook
erg goed, terwijl Reesink 4
hoger op 184 uit de markt
werd genomen. Beers viel bij
dit alles tegen met een verlies
van twee gulden op 90.
Johnson Johnson produkten
weer volledig verkrijgbaar.
Een hevige brand bij Johnson Johnson verwoestte
7 januari jl. praktisch alle voorraden. Het gevolg was dat
in een aantal winkels Johnson Johnson produkten niet
meer voorradig waren.
Vanaf 14 januari zijn wij inmiddels met de bevoorrading
gestart. Als noodmaatregel wordt een aantal produkten
tijdelijk in buitenlandse verpakking verkocht. Deze
produkten voldoen aan dezelfde hoge kwaliteitseisen
die ook worden gesteld aan de produkten in Benelux-
verpakking. Johnson Johnson produkten worden
namelijk over de gehele wereld zorgvuldig volgens de
zelfde produktformules en fabricagetechnieken gemaakt.
Tijdelijk kunt u de volgende produkten in buitenlandse
verpakking aantreffen: Carefree* inlegkruisjes en
Carefree* deodoriserende inlegkruisjes. Johnson's Baby
Shampoo, -lotion, -olie, -schuimbad, -wattenstaafjes.
Vespré* superdun maandverband.
Wij vragen begrip voor de situatie en danken u bij voor
baat voor uw vertrouwen.
direktie Johnson Johnson.
hoofdfondsen
Amro-bank
Boskalis Westm
Dordtsche petr
Dordtsche pr
Elsevier-NDU
60.S0
26.20
284.00
67.00
211.50
209.60
77.20
17.30
89.20
82.90
50.30
67.50
214.00
211.80
48.80
76.50
17.00
88.50
Kon. Olie
Nal. Ned
Nedlloyd Gr.
NMB
NMB div 82
Ogem Holding
Pakhoed Holding
Pakh Hold, cert
Philips
Robeco
Rodamco
Unilever
Ver Bez VNU
Volker Sievin
WUH
overige aandelen
62.00
82,00
670.00
81.00
665.00
80.00
48.50
90.00
49.50
316.00
25.50
267.00
103.50
59.50
137.00
201.00
202,00
Caland Hold
id 6 pel c
CSM
CSM crt
Celeco
Ned Crediel
NEFIT
Ned Scheep
Ned Springs!
Nierstrasz
N°nl
Porcel. Fles
Proost Br
Rademakers
Van Dorp i
Econosto
EMBA
75,20
38.00
n C 104.00
43.00e
35.50
22.80
45.00
66.00
24.20
56.50
•142.00
50.00b
205.00
126.00
I 52i50
56.00
166.00
225,00
21.50
96.50
10.10
309.00
76,50
37.20
38.00e ™b. Hypj)
280.00
36.20
141.00
45.00
67.00
24.50
56,70
145.00
53,00b
206.00
126,00
VRG Gem. Bez.
33,50
980.00
199,00
37.70
76.005
118.00
38.50
87.00
20.00
48.00e
180.00
280.00
279,00
87.90
37.50
156.00
38.10
66.00
89.00
41.00
27.10
12.00
34.50e
17.00
62.00
55.50
166.00
225.00
99.00
20,20
21.50
96,50
10.40
107.00
101.00
102,30e
Landré G!
Leids. Wol
Macintosh
obligaties
12.75 Ned. 61-S
12 50 id 81-91
12.25 ld 81-88
12.00 id 81-91
12.00 id ei-88
11 75 id 81-91
11 50 id 80
11 50 id 81-91
11 50 id 81-92
11.25 id 81-96
11 00 id 81-88
10 75 id 80
10.75 id 81
10.50 id 74
10.C3 id 80
10.25 id 80-90
10.25 id 80-87
10 00 id 80
9.75 id 74
9.50 id 76-1
9.50 id 76-2
9.50 id 80-95
9 25 id 79-89
9.00 id 75
9 00 id 79-94
8 75 id 75
8 75 id 75-2
8 75 Id 76-96
8 75 id 79-94
8.75 id 79-89
8.50 id 75
8 50 id 75-2
8.50 id 78-93
8.50 id 78-89
8 50 id 79-89
8,25 id 76-96
8.25 id 77-92
8,25 id 77-93
8 25 id 79-89
8 00 id 69
8 00 id 70-95
8 00 id 71-96
8.00 id 701
8.00 id 7011
8 00 id 70111
8 00 id 76-91
8 00 id 77-97
8 00 Id 77-87
8.00 id 78-88
7.75 id 71-96
7.75 Id 73-98
7.75 id 77-97
7,75 Id 77-92
7.50 id 69-94
7.50 id 71-96
7 50 Id 72-97
7.50 id 78-93
7 50 id 78-88
7.50 Id 78-88-2
7.20 id 72-97
7.00 id 661-91
7 00 id 66M
7 00 jd 69-94
6.75 id 78-98
6 50 id 681V
6.25 id 66-91
6 25 id 67-92
6.00 id 67-92
5.75 id 651-90
5.75 id 6511
5.25 id 641-89
5.25 id 6411
5.00 id 68-94
4.50 id 58-83
4.50 id 59-89
4.50 id 63-93
4 25 id 59-84
4.25 id 60-90
4.25 id 61-91
4 25 id 631
3 75 id 53-93
3 50 id st.47
3.50 id 53-83
3.50 id 56-86
3.25 id 48-98
3.25 Id 50-90
3.25 id 54-94
3.25 id 55-95
3.25 id 55-85
3 00 id Grb 46
12.00 BNG 81-06
11.00 id 74-84
11.00 id 81-06
10.50 id 1974
9.50 id 74-82
9 50 id 74-99
9.50 Id 75-85
9.50 id 76-01
9.00 id 75-00
8.75 id 70-90
8.75 id 70-95
8.75 id 75-00
8.75 Id 77-02
8.50 Id 70-85
8.50 id 70-95
8.50 id 73-98
8.25 Id 70-85
8.25 id 70-96
8.25 Id 76-01
8.00 Id 69-94
8.00 Id 71-96
8.00 Id 72-97
8.00 id 73-79
8 00 Id 75-00
7 60 Id 73-98
7.50 id 72-97
7.25 id 73-98
7.00 Id 661-91
7.00 id 66-11
beur* van New York
84.90
109,20
130.80
120.00
213.20
137.50
770.00
62.20
53.10
38.00
79.00e
20.00
48.00e
150.00
184.00
280.00b
275,00b
88.00
39.20
155.50
39.00
35.50
16.50
63.00
20.20
127.00
137.50
154.000
100]50
480,00
228.00
77.00
C4.00
166.00
228.5i
64.40
83.70
82.40
86.30
85.40
85.00
86.20
85.50
81.30
95.20
87.00
81.00
91,10
82.60
92.30
73.50
85,20
78.20
76.20
91.50
96.50
105.70
100.60
99.40
100,30
99.40
92.00
98.60
90.80
88.60
93.00
73.50
85.20
78.60
76.40
106.00
100.90
99.50
100.20
86.70
82.60
86.70
79.60
86.00
85,30
Cons. Edison
Du Pont
Gen. Electric
Gen. Motors
Goodyear
21 1/8
31 1/2
4 1/2
38 1/2
19 3/4
32 1/2
12 Nabisco Brands
26
33 3/4
36 1/4
75 5/8
30 3/4
18 3/9
62 5/8
37 7/8
19 3/8
32 3/8
63 5/8
S. Fe
Sears R.
Shell Oil
South. Pac.
Standard Oil
18 1/8
16 3/4
37 3/4
37 3/4
35 3/4
84 5/8
23 5/8
31 3/8
16 7/8,
37 3/4
35 3/4
31 1/2
10 3/4
39 7/8
24 3/4
buitenlands geld
2.58 Zweedse
Belgische fr (100)
Duitse mark 100) 1
Ital lirè (10 000)
Portugese esc (100)
r. (100) 136.00 139.00
n (100)
Noorse kroon (100)
Deense kroon (100)
Oostenr sch (100)
Spaanse pes (100)
Griekse drachme (100)
Finse mark (100)
Joegosl dinar (100)
43.25 46.25
55.50 58.50
