Leidse Courant | 1981 | 17 oktober 1981 | pagina 25

J

Minder appelen en peren;
aubergines goed betaald

N EN OM DE KAS

Shell verwacht sterke groei
van Westduits autopark

binnen de perken

Aantal treinreizigers kan
zestig procent stijgen

IiUtofabrieken VS
even veel korting

»p nieuwe modellen

,~ND EN TUINBOUW/VERKEER

leidse courant

ZATERDAG 17 OKTOBER 1981 PAGINA 25.

erberateelt lijdt (nog)

^utofabrieken in de Verenigde Staten, die zich zorgen ma-

over de vraag naar hun modellen 1982, zien zich genood-
let hoge kosten te maken om hun produkten aan de man te
hgen. De modellen 1982 zijn sinds 1 oktober verkrijgbaar,
Hir de belangstelling valt tot dusver zwaar tegen, wat wordt
jeschreven aan de hoge prijzen, de hoge rentetarieven en
geringe vertrouwen van het publiek in de economische toe
tst van de Verenigde Staten.

ral een rente van rond de negentien procent voor persoon-
i leningen ten behoeve van de aanschaf van duurzame ver-
Iksgoederen zet een zware rem op de autoverkoop. Zelfs de
loop van geïmporteerde auto's, die verleden jaar bijdroeg
de grote verliezen van de Amerikaanse fabrieken, zakte In
tember tot zijn laagste peil sinds begin 1979. De verkoop
Amerikaanse auto's trok in augustus en september wel
jefls2'05 aan maar wordt toegeschreven aan kortingen op

/oude" modellen en andere lokkertjes,
n JJIn deze maand verleenden Ford en American Motors "Intro-
liekortingen" op hun modellen 1982. Bij Ford varleerden die
ill J400 tot 700 dollar voor kleine personenauto's en "sportie-
^eezitsmodellen. Bij AMC varieerde de kortingen van 595
matlOOO dollar voor kleine auto's, jeeps en Renault-modellen.
leral Motors gooit het over een andere boeg en neemt een
I van de rente voor haar rekening die kopers verschuldigd
a11/ials ze 660 aut0 °P kred,et aanschaffen. Chrysler besloot
aantal van haar modellen niet of nauwelijks in prijs te ver-

r er

i erg ongebruikelijk dat de Amerikaanse autofabrleken al
in bij de Introductie van de nieuwe modellen met kortln-
subsidies en zeer gering prijsverhogingen beginnen te
irmen. Gewoonlijk wordt daarmee gewacht totdat het nood-
tlijk blijkt auto's van het oude modeljaar weg te werken,
ittingen van de kosten die de fabrieken gemaakt hebben
'gjljhun restanten van het modeljaar 1981 op te rujmen lopen
1 k uiteen maar het is wel duidelijk dat alle vier fabrieken, er
Qgl op toe hebben moeten leggen.

Dmeen wordt verwacht dat Ford, Chrysler en AMC ook over
QQvierder kwartaal van dit Jaar verlies zullen lijden. General
lors zal mogelijk nog net uit de rode cijfers kunnen blijven,
it tweede kwartaal van dit Jaar wisten de drie grootste fa-
;en GM, Ford en Chrysler - gezamenlijk ruim 586 mil-
dollar winst te maken vergeleken met een gezamenlijk ver-
/an 1,4 miljard dollar in dat tijdvak van het vorige jaar. Bij
bedroeg de winst 514 miljoen, bij Ford 60 miljoen en bij
ïler 11,6 miljoen nadat de banken deze laatste fabriek van
idergang hadden gered.

'acht wordt jdat de verkopen bij alle vier fabrieken deze
id kleiner zullen uitvallen dan in oktober van het vorige
voornamelijk doordat ondanks de kortingen en andere
ertjes de nieuwe modellen toch flink duurder zijn dan de
Ie. Overigens wordt het meeste geld gestoken In het aan de
brengen van kleine auto's, waarvan de marktvooruitzich-
itr nog goed worden geacht. Deskundigen voorspellen nu dat
fzet van personenauto's in 1982 tussen 9,9 en 10,3 miljoen
zal bedragen vergeleken met ongeveer negen miljoen dit
Het aandeel van de buitenlandse merken zal 2,4 tot 2,5
bedragen tegen dit jaar 2,3 miljoen.

De automobielverkoop in
West-Dultsland zal vanaf vol
gend Jaar tot het eind van de
eeuw waarschijnlijk sterk toe
nemen doordat de motoren
steeds zuiniger zullen worden.

Dit staat in een dinsdag gepu
bliceerd rapport van Deutsche
Shell AG, de Westdultse
dochteronderneming van Ko
ninklijke Shell-Groep.

De maatschappij verwacht dat
het aantal personenauto's in
de Bondsrepubliek zal toene

men van 23,3 miljoen aan het
begin van dit jaar tot dertig
miljoen in het Jaar 2000. In die
periode zal het benzinever
bruik van de gemiddelde auto
met twintig tot 25 procent af
nemen. Het aantal nieuwe
kentekenbewijzen zal volgend
jaar al toenemen tot 2,52 mil
joen. In 1983 zullen er 2,68
miljoen nieuwe kentekenbe
wijzen worden afgegeven,
evenveel als in de recordjaren
1978 en 1979. BIJ deze ramin
gen is er wel van uitgegaan
dat de economie de stijging

van de energieprijzen soepel
zal verwerken.

De opleving van de autover
koop zal ook optreden als de
huidigeongunstige economi
sche situatie voortduurt tot
het eind van het jaar, zij het
dat de opleving dan met drie
maanden zal worden ver
traagd en dat zij langzamer
zal verlopen. In het gunstigste
geval zullen volgens Shell aan
het eind van deze eeuw 639
van de duizend volwassen
Westduitsers een auto heb
ben.

De tuin rust

De tuin rust. Na een groeizame lente, de vaak overdadige bloei in
de zomer en voor-herfst is het nu zo langzamerhand gebeurd
nriet de buitenpret. De oogst is voor het grootste deel binnen en
de grond en de daarin wortélende planten verdienen hun win
terslaap ten volle.

Echte tuinliefhebbers vinden die rustige tijd maar niks. Zij willen
hun groene vingers laten wapperen, stekjes opkweken, plantjes
verspenen en zien hoe hun goede zorgen door de planten wor
den gewaardeerd. De komende maanden geven daar echter wei-f
nig mogelijkheden toe. Er kan nog hier en daar een heester de
grond in, de tuin moet opgeruimd de winter tegemoet, maar voor
de rest moeten we ons onderdak behelpen.

En dat kan ook heel goed met kamerplanten en andere groeisels.
Wie tijd over heeft (en wie heeft dat niet in deze tijd nu de avon
den lengen) kan bovendien een van de nieuwe boeken over tui
nieren en aanverwante zaken ter hand nemen. Hieronder een
kleine keus uit wat de laatste tijd op dat gebied verschenen is.
De gedachte dat bijen niet in woongebieden thuis hoorden om
dat het vervelende steekbeesten waren is gelukkig al lang ach
terhaald. We weten allemaal dat onze vruchtbomen, bessenstrui-
ken en andere nuttige planten het niet zonder deze ijverige en
nuttige beesten kunnen stellen.

De groeiende belangstelling voor een gezond leefmilieu is ook
een oorzaak van de sterke herwaardering van de kwaliteiten van
de honingbij. Wie er voor voelt om in het komende voorjaar eens
voorzichtig met een bijenvolkje te beginnen kan nu al het „Werk
boek bijen houden" van J.J. Speelziek ter hand nemen. Ook
mensen die nu al imker zijn kunnen er veel waardevolle gegevens
in vinden.

Speelziek is voorzitter van de afdeling Bijenteelt van het Land
bouwschap en bekleedt dezelfde functie bij de Vereniging tot Be
vordering van de Bijenteelt in ons land. Hij is op dit gebied van
alle markten thuis en zijn boek biedt dan ook werkelijk alle infor
matie die een bijenhouder moet hebben.

Kinderen die op jonge leeftijd in aanraking worden gebracht met
de natuur hebben daar hun leven lang plezier van. Grootvaders
die hun kleinkinderen meenemen naar de volks- of eigen tuin we
ten dat; als ze eenmaal gezien hebben hoe de prachtige planten
uit de nietigste zaadjes voortkomen krijgen ze respect voor de
natuur. Een probaat middel om vandalisme in openbare parken
te voorkomen.

Kinderen kunnen al op Jonge leeftijd zelf actief bezig zijn met het
kweken van planten. In het „Kweek-kook-knutsel-boek voor kin
deren" van Mary Norwak wordt een groot aantal voorbeelden
gegeven. Helemaal op de kinderwereld afgestemd zonder „pre
kerig" te worden. Met leuke ideetjes voor zowel buiten als bin
nen.

Inleveren moeten we allemaal en Jan Kotten heeft uitgerekend-
dat het best kan. In zijn boek „Leef 25 cent goedkoper" laat hij
dat zien. Hij toont daarbij aan dat we dat kunnen „zonder er ook'
maar iets op achteruit te gaan".

Enkele tips die hij geeft over goedkoper tuinieren: Koop bij het
opnieuw inrichten van een tuin nooit rollen gras maar zaai zelf.
Misschien duurt het iets langer voor alles egaal groen is maar
dat weegt op tegen de kosten van een „kant-en-klaar" grasta
pijt.

Kosten van bemesting kan men sparen door de tuin met natuur
lijk afval van voedsel te voorzien. Het verbetert bovendien de
kwaliteit van de grond waardoor die minder snel water nodig
heeft in droge tijd. Dat betekent ook nog eens een besparing op
de rekening van de waterleiding. Het boek geeft op vele alle
daagse terreinen goede ideeën voor besparingen.

Tuinliefhebbers weten dat tuinieren méér is dan een beetje wie
den en schoffelen, één maal per week het gazon maaien en van
tijd tot tijd sproeien. Tuinieren is een kunst en dat wordt in het
boek „De kunst van hef tuinieren" bevestigd. Hugh Johnson
schreef drt standaardwerk na jarenlang onderzoek en praktijk-
werk.

Hij maakt duidelijk dat een eerste vereiste voor goed tuinieren is:
te weten hoe de natuur werkt.

„De kunst van het tuinieren" is meer dan een geschiedenisboek
over de tuin; het is ook een handboek voor mensen die niet bang
zijn voor veranderingen in hun eigen groene rijk. Meer dan 1000
illustraties geven onder meer een schat van ideeën, informatie en
.instructies voor een betere tuin.

p^et onder methylprobleem

Droblemen waarmee in het bijzonder de gerberatelelers dit
jPen te maken hebben vanwege de methylmaatregelen,
tOlben voor de gerbera-teelt nog geen gevolgen gehad. In.
jjeerste halfjaar van 1981 is de aanvoer van gerbera blij-
het onderzoek ingesteld vanwege de Vereniging van
in Nederland (VBN), met 27 procent toege-
over dezelfde periode van het vorig jaar. Het eer-
Kwartaai, met een stijging van ruim 35 procent, had de
jste invloed op genoemde stijging in dit halfjaar. Mede als
b^lg van de aanvoertoename kon het prijsniveau zich ten
Mchte van het vorig jaar niet handhaven en daalde met ruim
P Tpcent, namelijk van 42,5 cent naar 39,5 cent. Het prijspeil

eerste halfjaar lag hierdoor weer op dat van 1979.

;eiï hel eerste halfjaar van 1978 bedroeg de aanvoer ruim 26
oen en de gemiddelde prijs 43,28 cent. In 1979 waren het
et|jim 37 miljoen met gemiddelde prijs van 39,48 cent, in
D waren er ruim 51 miljoen en gemiddelde prijs 42.48 en
palfjaar bijna 155 miljoen en gemiddelde prijs 39,45.

oppervlakte gerbera's in ons land bedraagt driehon-
T hectare, met gemiddelde oogst van 65.000 stuks per
Er zijn diverse bedrijven die zich grotendeels Tnet de
bezig houden. In genoemde VBN-studie wordt

melding gemaakt van het verloop in de teelt van le-

ïeflkken dit halfjaar. Het blijkt dat de gemiddelde prijs daar-
de laatste jaren gestadig toeneemt. Het afgelopen halfjaar
"lriq de prijs zelfs met ruim 22 procent toe. De gemiddelde
l was nu ruim 63 cent tegen vorig jaar zelfde periode 51.
maanden april en juni vormden voor wat betreft de prijs-
litppmg. respectievelijk 50 en 35% stijging.

IlLCbij is ongetwijfeld van invloed dat de aanvoer afnam en
j. _ielijk ook een verschuiving van het assortiment. Wat de le-
1 v|lken betreft, was ook de aanvoer kleiner, bijzonder in het
-Xlte kwartaal, maar het prijspeil steeg met 2,8% en het
Jlvfcde kwartaal met 13,4%. De teelt van irissen was in het
Ite halfjaar van dit jaar 15% groter dan in de overeenkom-

bb periode vorig jaar. Grootste invloed daarop had de stij-
I van het eerste kwartaal, namelijk ruim 21%.

me als gevolg van de groter aanvoer moest het prijspeil een
"Istap terug maken. Werd het vorig jaar nog gemiddeld
cent betaald, nu was dat 19,2 cent. Daarmee lag de prijs
Ijl'onder het niveau van 1978. Deze lagere prijs kwam hoofd-
^Blijk tot stand als gevolg van de slechte prijsvorming in het
..Jte kwartaal. Over de alstroemeria wordt geconstateerd
ijlna twee jaar van prijsdaling een gemiddelde prijs werd ge-
j ferd die 4,8% hoger lag dan vorig jaar. De gemiddelde
ro3 was toen 33,4 cent en nu 35. Het tweede kwartaal was
/aanvoer dit jaar zeer belangrijk en had op de prijsvor-
eeip een positieve invloed. In het afgelopen halfjaar werd
S 26% meer alstroemeria aangevoerd,
het prijsverschil van Amarillys van vorig jaar volgde nu een
Waling. Na zes maanden werd een gemiddelde prijs geno-
Icjd van 25,2 cent, hetgeen 7,4% minder is dan verleden jaar
de gemiddelde prijs nog 27,2 cent bedroeg. Vooral de
Ie drie maanden hadden en ongunstige invloed op de
m rvormin9-

'p-ir de aanvoer van amarillys In sterke mate is geconcen-
Jrd in het eerste kwartaal, is de prijsvorming in dat kwar-
Icfflf doorslaggevend. De aanvoer steeg aanmerkelijk minder
ltCr<jan in voorgaande jaren. Dit Jaar werd 2,4% méér aange-

anthurium kende na het eerste halfjaar een prijsverbete-
I van 5,5% waardoor de gemiddelde prijs nu g. 1,47 be-
Iptfg. Ook bij dit produkt had het tweede kwartaal met een
*cllstijging vn 14,4% vepl invloed op de prijsvorming. Voor
ftlLbe,reft de aanvoer veranderde er niet veel, er werd 0,5%
"jder voor de klok gebracht, nadat vorig jaar nog ruim 64%
ïStr werd aan9et,oden- Van gypsophila was dit jaar het aan-
13 "aanmerkelijk groter. Na zes maanden werd een aanvoer-
'ig van 47,8 genoteerd. De maand juni kende een toe
van 54,7%. Deze toename had mede tot gevolg dat de
Idelde prijs zich niet kon handhaven op het niveau van
jaar. Er werd een daling van 5,3% genoteerd, gemiddel
ds 35 cent.

DIAGONALE STRATEN AANLEGGEN, MEER
BEBOUWING ROND STATION, AUTO WEREN

„Veilig autorijden in herfst en winter"

De herinnering aan de soms
slechte weersomstandigheden
van de vorige herfst en winter
zakt spoedig weg. leder Jaar
weer blijken mist, regen, ijzel
en sneeuw talloze automobi
listen te overvallen en voor
problemen te plaatsen. Veelal
neemt men niet de nodige
voorzorgsmaatregelen om de
auto „slecht weer bestendig"
te maken.

Ook moet de weggebruiker
zelf zich, qua rijgedrag, instel
len op een andere weersge
steldheid.

Veilig Verkeer Nederland, de
ANWB en de Algemene Ver
keersdienst van de Rijkspolitie
houden zich al enige Jaren on
der andere bezig met het ge
ven van tips met betrekking
tot het veilig autorijden in
herfst en winter.

Ook het Bureau Voorlichting
Verzekering verzorgt reeds
enkele Jaren op verzoek van
de Nederlandse Vereniging
van Automobielassuradeuren
een Informatiebulletin met tips
en wenken voor veilig autorij

den in herfst en winter. Dit
leidt ieder jaar tot een groot
aantal navragen van het bulle
tin. Besloten is daarom, dit
bulletin dit Jaar In de vorm van
een „bijsluiter" ter beschik
king te stellen.

De bijsluiter is te verkrijgen bij
Assurantie-tussenpersonen of
uitsluitend schriftelijk te be
stellen bij Bureau Voorlichting
Verzekering, Groothertoglnne-
laan 8, 2517 EG Den Haag,
postbus 990, 2501 CZ Den
Haag.

DEN HAAG Het aantal
treinreizigers kan met zestig
procent toenemen, van
600.000 per dag naar 960.000
per dag. Deze stijging kan
worden bereikt door het sta
tion opnieuw een centrale
plaats te geven In de stad,
stadswijk of het dorp. Tegelijk
moet de bouw van woningen
en winkels op het station wor
den afgestemd. De dichtste
bebouwing In de stad of het
dorp moet rond het station
geconcenteerd worden tot een
maximale afstand van onge
veer 1250 meter vanaf het
station. Bovendien dienen In
dit gebied diagonale routes te
worden aangelegd uit alle win
drichtingen naar het stations.
De routes moeten alleen voor
voetgangers en fietsers toe
gankelijk zijn. Autowegen
moeten zoveel mogelijk in het
gebied ontbreken.

Dit beeld komt naar voren uit
het boek De weg naar het sta
tion van ir. J. Wittenberg,
oud-voorzitter van de Stich
ting Wijs op Weg en de Eerste
Nederlandse Fietsers Bond.
Het boek van Wittenberg, die
verbonden is aan de afdeling
bouwkunde van de TH Delft,
is uitgegeven door de NS.

Wittenberg tracht In het werk
een verband te leggen tussen
ontwikkelingen In de stede-
bouw en het verkeer. Op die
manier komt de schrijver tot
een integratie van langzaam
verkeer en openbaar vervoer
waarbij het station een centra
le rol moet gaan spelen.
Wittenberg wijst er in het
boek op dat nu al zestig pro
cent van alle treinreizigers te
voet of per fiets naar het sta
tion komt. De NS werkt zelf al
jaren aan verbeteringen van
voorzieningen voor die klan
tenkring zoals het plaatsen
van fietskluizen, fietsklemmen,
meer fietsenstallingen en het
bekorten van looproutes naar
de stations als er renovatie
van het station plaatsvindt. De
NS kan echter niet verder
gaan dan het stationsplein,
daarbuiten heeft men weinig
invloedt op de stedebouw.
Wittenberg meent nu dat de
gemeenten In hun beleid op
de functie van het station
moeten inspelen. Routes naar
het station moeten aantrekke
lijk worden voor voetganger
en flets terwijl auto's geweerd
moeten worden. Daarnaast
dient men de bebouwing rond
het station te concentreren.

Wittenberg heeft daarbij uit
gerekend dat de meeste be-
bouwing tot een afstand van
1250 meter vanaf het station
moet komen, die afstand leg
gen voetgangers nog gemak
kelijk af. In een straal van
1250 meter rondom het sta
tiondienen parkeerplaatsen te
worden aangelegd voor auto
gebruikers. Daar dienen ook
de autowegen geconcenteerd
te worden.

Binnen het gebied rond het
station moeten diagonale rou
tes naar het station lopen.
Diagonale routes besparen
oplopen en omrijden waar
door het voor gebruikers van
de trein aantrekkelijker wordt
zich te voet of per fiets naar
het station te begeven. Alleen
door de aanleg van diagonale
routes zal het aantal reizigers
per trein al met 40 procent
toenemen. Met de dichte be
bouwing rond het station met
60 procent. Middels de goede
bereikbaarheid van het station
zal ook de aantrekkelijkheid
voor de regio van het vervoer
per trein toenemen, aldus Wit
tenberg. De NS heeft het boek
op ruime schaal onder minis
teries, provinciale staten en
gemeenteraden verspreid.

aanvoer wat toe met als ge
volg een grotere prljsdruk. De
gemiddelde prijs voor een kilo
groen daalde naar 1.97. De
aanvoer van groen lijkt te min
deren en als gevolg hiervan
kan de prijs wat aantrekken.
Door het ruime aanbod van
bloemkool daalden de prijzen.
De "zessen" brachten 1.35
per stuk op en de "achten" 87
cent. De prljsdruk blijft be
staan omdat de aanvoer groot
zal blijven. Spruiten werden in
toenemende mate aange
voerd, de A sortering daalde
in prijs naar 82 cent per kilo.

De B sortering bracht het er
beter van af, want de prijs
veranderde niet, er werd 94
cent per kilo betaald. De aan
voer blijft groeien, maar het
weer werkt op het ogenblik
vraag-bevorderend zodat het
niet uitgesloten is dat de prij
zen op zullen lopen. De vraag
naar prei nam af en de prijs
daalde naar 59 cent per kilo.

Naar verwacht zal de prijs de
komende week weer wat oplo
pen. Na een prijsherstel bij
Chinese kool, moest dit gewas
de afgelopen week weer een
flinke stap terug doen. De
prijs daalde van 40 naar 23
cent per kilo. De aanvoer lijkt
nog wat toe te nemen, hier
door zal de prljsdruk blljvpn
bestaan. De oogst van snijbo
nen en sperziebonen loopt
naar het eind. Als gevolg hier
van worden er hoge prijzen
betaald. Snijbonen 'brachten
4.50 per kilo op en sperzie
bonen 3.22. De prijzen voor
beide gewassen lijken verder
op te lopen. Een kleiner aan
bod van spinazie deed de prijs
stijgen naar 89 cent per kilo.
De aanvoer neemt verder af
en er wordt op hogere prijzen
gerekend. Voor witlof werd er
gemiddeld 4.37 per kilo be
taald. Door grotere aanvoeren
neemt de prijsdruk toe. Andij
vie liep als gevolg van een
kleinere aanvoer In prijs op
naar 51 cent per kilo. Dit ge
was lijkt de komende week
duurder te worden. Sla daalde
In prijs, natuursla bracht 24
cent op en de glassla 19 cent.
Het totaalaanbod van sla lijkt
kleiner te worden en een prijs
herstel lijkt mogelijk. Het afne
mende aanbod van radijs mis
te zijn uitwerking op de prijs
vorming niet, want de gemid
delde prijs liep op naar 51
cent per bosje. Door een klei
ner aanbod is het aannemelijk
dat de prijs verder oploopt.

In de week van 5 tot en met
10 oktober was de aanvoer
van appelen op de elf grootste
veilingen 1600 ton kleiner als
vorig seizoen. Het sortiment
bestaat op het ogenblik voor
namelijk uit James Grieve,
Cox, Golden Delicious en Bos
koop. De aanvoer van al deze
soorten valt kleiner uit als vo
rig jaar met als uitzondering
de Golden Delicious. De aan
voer van dit soort is al een
aantal weken groter als vorig,
seizoen. Door dit kleinere to
taal aanbod bewegen de prij
zen zich op een hoog niveau.
Voor James Grieve werd er
1.73 per kilo betaald (vorig
jaar 78 cent), Cox bracht
1.66 op (vorig jaar 92 cent
en Golden Delicious 1.16
(vorig jaar 54 cent). Zo op het
eerste gezicht lijken dit uitste
kende prijzen voor de fruitte
lers.

Maar zoals gezegd oogsten de
fruittelers aanzienlijk minder
fruit en vooral fruit van klasse
I. Dit wordt veroorzaakt door
de slechte weersomstandighe
den in het voorjaar, waardoor
er nogal wat schade geleden
is. De totale appelaanvoer zal
de komende weken verder
groeien, de prijzen zullen naar
verhouding hoog blijven. Het
zelfde beeld treffen we bij de
peren ook aan. In de week
van 5 tot en met 10 oktober
werd er ongeveer 3000 ton
aangevoerd. Dit aanbod viel
1300 ton kleiner uit dan vorig
jaar. Ook de prijzen verschil
len aanmerkelijk met die van
vorig seizoen. Een uitzonde
ring vormde de Legipont, deze
daalde van 79 naar 39 cent
per kilo. Voor de overige soor
ten lag de prijs boven een gul
den per kilo. De Conference
bracht 1.21 per kilo op (vo
rig seizoen 62 cent), de Bonne
Louise v/as goed voor 1.19
(vorig seizoen 55 cent) en de
Doyenné du Cornice noteerde
het hoogst met een prijs van
1.45 per kilo. De perenaan-
voer is over zijn hoogtepunt
heen en neemt de komende
weken af. Mede hierdoor zul
len de prijzen zich goed weten
te handhaven.

Goede vraag

De aanvoer van aubergines
laat sinds begin deze maand
een afname zien. De prijzen
liepen ais gevolg hiervan ge
leidelijk op. Er is sprake van
een goede vraag. Van de 210
ton die er in de week van 5
t/m 10 oktober aangevoerd
werden, werd er 96 ton naar

West-Duitsland geëxporteerd.
Ook in de afgelopen week was
er sprake van een afnemend
aanbod en een goede vraag.
Het gevolg hiervan was een
flinke prijsstijging. Voor de
sortering 225/300 werd er
4.92 per kilo betaald (vorige
week 3.44). De sortering
300/400 lag Iets lager in prijs,
te weten ƒ4.85 per kilo. De
aanvoer neemt verder af en
de prijs lijkt zich goed te kun
nen handhaven.

Komkommerprijs
verder omhoog

Was er de laatste weken al
sprake van zeer aantrekkelijke
prijzen bij de komkommer, dit
werd de afgelopen week zelfs
nog beter. De prijzen trokken
met ongeveer 2 dubbeltjes
per stuk aan. Zo varieerde de
prijs voor de sorteringen van
41 t/m 76 van 1.16 tot 1.32
per stuk. De belangrijkste oor
zaak Is het kleinere aanbod.
De totale export van komkom
mers valt kleiner uit als vorig
seizoen. De hoge prijzen wer
ken ook exportbelemmerend.
De aanvoer neemt verder af
en de prijs lijkt zich te kunnen
handhaven. Meer tomaten
naar Frankrijk.

De tomatenprijs bleef ook de
afgelopen week op een aan
trekkelijk niveau. De ronde to
maten moesten wat Inleveren,

maar bij de vleestomaten ver
anderde er niets in vergelij
king met de eraan vooraf
gaande week. De A-l-export
daalde met een kwartje per
kilo en bleef steken bij 1.40
(vorig jaar 1.39). De sorte
ring BBB bij de vleestomaten
bracht ƒ2.03 op (vorig jaar
1.80). De export naar West-
Duitsland valt echter kleiner
uit als vorig seizoen. Het
meest opvallende is de export
naar Frankrijk, deze is onge
veer 1 miljoen kilo groter als
vorig jaar in dezelfde week.
De oorzaak hiervan moet ge
zocht worden in het feit dat de
oogst van natuurtomaten te
leurstellend verloopt. Er gin
gen ook meer tomaten naar
Engeland, dit is mogelijk door
een kleinere produktie van de
eilanden Guernsey en Yersey.
Het aanbod van tomaten
wordt kleiner en er mag daar
om op gelijke of hogere prij
zen gerekend worden.

Overige gewassen

De aanvoer van rode papri
ka's werd wat kleiner en dit
kwam in de prijsvorming tot
uitdrukking. De gemiddelde
prijs liep op naar ƒ3.42 per
kilo. Het aanbod van rood lijkt
niet veel te veranderen, daar
om wordt er op ongeveer de
zelfde prijzen gerekend. Bij de
groene sorteringen nam de

De ronde tomaten moesten wat inleveren.