In de nieuwe Opel Ascona zit
de bestuurder als in 'n cockpit
Nederland
duur
autoland
Stekken
geland tevreden over
Igisch sierteeltprodukt
Gunstige prijsvorming
bij komkommers
Paprika's verder
in prijs gedaald
-b1 1
krijd
5-d8
voor
snedi
is ni
zaterdag 29 augustus 1981 pagina 19
Op Italië en Denemarken na
is Nederland voor autobezit
ters het duurste land in Euro
pa. Dat heeft een Duits perio
diek laten uitrekenen. De
Deense autobezitter die een
middenklasse autc bezit en
ongeveer 15.000 kilometer
per jaar rijdt, is op jaarbasis
aan belasting de lieve som
van 5740 gulden kwijt. (We
hebben het dan over motor
rijtuigenbelasting, opcenten,
benzine-accijns, BTW en be
lasting bij aankoop). De Ita
liaan betaalt (onder dezelfde
voorwaarden) 2455 gulden.
De Nederlander 2143 gulden,
de Fransman „maar" 1940
gulden. In Engeland is de be
lastingdruk al een stuk min
der: 1648 gulden. En Duits
land spant de kroon: 1308
gulden per jaar is de autorij
der daar kwijt aan belasting.
Bijna een reden om te emi
greren.
Rij rustig, zegt
de Rijkspolitie
De algemene verkeersdienst
Rijkspolitie, beter bekend als
de „Porsche-groep" is het
helemaal eens met de Neder
landse Stichting Geluidhinder
(NSG) en met in inhoud van
de onlangs verspreide folder
„Rij rustig, dat is nog zuiniger
óók". In deze folder gaat de
NSG in op verkeerslawaai en
op hetgeen de weggebruiker
kan doen om het lawaai te
verminderen. Onderzoek
heeft aangetoond dat één en
dezelfde auto bij gelijke snel-
hied zowel 73 als 90 db (deci
bel) kan produceren. In dat
laatste geval wordt de wagen
veel lawaaieriger gebruikt als
nodig is. „Sportief rijden"
maakt gemiddeld vier maal
zoveel lawaai als normaal rij
den. Uit een test is gebleken
dat een normale rijder na wat
instructies „zijn" lawaai met
nog vijf decibel kan vermin
deren. De NSG geeft in de
folder een aantal tips en hoop
dat de weggebruikers zich
daarmee wat „geluidbewus-
ter" zullen gaan gedragen.
Bovendien: rustig rijden, bij
een laag toerental, is nog zui
nig ook
De automobilisten en motor
rijders die zich wat al te en
thousiast gedragen, krijgen
sinds kort van de bemannin
gen van de Porsches de NSG
folder uitgereikt met het ad
vies die eens goed door te
nemen.
ID EN TUINBOUW/VERKEERleidse courant
nfortabel interieur.
Het nieuwe paradepaard
van Opel: de Ascona
van 160 km/u.
De mogelijkheid dat bij een
botsing de stuurkolom het
passagierscompartiment bin
nendringt, is tot een minimum
teruggebracht. De stuurkolom
heeft een telescopische stuur-
as, een geprofileerde mantel
van geperforeerd staalplaat en
een bevestiging aan het dash
board die alleen in voorwaar
tse richting kan wegschuiven.
Aller scherpe hoeken in het in
terieur zijn afgerond en waar
mogelijk is splintervrij mate
riaal toegepast. Ook voor bot
singen aan de achterzijde zijn
beschermende maatregelen
genomen. De brandstoftank
ligt vóór de achteras en dus
buiten de directe gevarenzo
ne. De constructie van de ach
terbank en de bevestigings
punten voor de gordels is zo
danig dat er minder druk op
de gordels ontstaat en meer
krachten worden opgevangen
door de zachte zitting die een
groter contactoppervlak biedt.
Een handige manier om planten te vermenigvuldigen is: stekken.
Vooral bij gewassen, die uit zaad niet soortecht terugkomen,
(want die zijn er!) of bij platen, die helemaal geen zaad vormen
helpt stekken ons uit de nood. Men is op dit gebied intussen ta-
mélijk ver gevorderd, waarbij men gebruik maakt van allerlei uit
gekiende voedingsbodems, groeistoffen, bodemverwarming, wa
ternevel enz. Maar dat ligt grotendeels buiten het bestek van
ons, doodgewone liefhebbers en met al die fratsen kunnen we de
geleerden in hun laboratoria beter laten spelen.
Toch kunnen we met eenvoudige middelen een heel eind komen.
We kunnen op verschillende manieren stekken.
Scheutstekken of kopstekken zijn kleine, bebladerde doorgaans
kruidachtige scheuten; we snijden ze af met een scherp mesje.
Sommige huisvrouwen zetten ze in een flesje met water tot ze
wortels gevormd hebben, om ze vervolgens in potaarde te zet
ten. We kunnen de stekjes ook behandelen met een beetje Rhi-
zopon dat in de plantenwinkels te krijgen is en ze dan dadelijk
oppotten. Om het vocht vast te houden, kunnen we er een plastic
zakje overheen stulpen.
Wat onze stekgrond betreft, neem die niet te vet. Een mengsel
van scherpzand en turfmolm is doorgaans uitstekend. Later, als
ons plantje goed aangeslagen is. kunnen we ze verpotten in be
tere potgrond.
We hadden het al over Rhizopon, dat is een soort van grijs poe
der, in feite is het een stof, die ons stekje prikkelt worteltjes te
vormen. We maken ons
stekje aan de onderkant
goed nat en poederen er
dan wat Rhizopon over.
Vervolgens het stekje
planten in een zo groot
gat, dat het poeder niet
weer wordt afgestreken
in de aarde, dat moet ne
tjes op zijn plaats blijven!
Wie het spul niet kent,
moet het maar eens pro
beren.
Sommige planten laten
zich langs deze vegetatie
ve weg vermenigvuldigen
door middel van blad-
stekken. Men neemt hier
voor een middelgroot
blad van de plant, met
het bladsteeltje. Hierbij
gebruiken we echter geen
groeistof. Begonia's en
Kaapse Viooltjes kunnen
op deze manier verme
nigvuldigd worden; het
bladsteeltje wordt even in
de grond gedrukt; het
blad zelf ligt gewoon op
de stekgrond.
Met bladstekken gaat
men nog verder; o.a. bij Sansevieria's kan men een blad zelfs in
een vrij groot aantal stukjes snijden. Uit die stukjes kunnen dan
onder de juiste omstandigheden (vochtig houden, een tikje warm
plaatsen) weer nieuwe plantjes ontstaan. Deze methode is echter
meer geschikt voor beroepsmensen, die zoveel mogelijk „pro-
duktie" moeten maken en die bovendien kunnen beschikken
over de juiste „atmosfeer".
Het bladstekken lukt ook goed
bij een Begonia, hier nog
verpakt in plastic.
Weer wat anders; wortelstekken. Mensen met een tuin, die wel
eens de strijd met kweekgras gevoerd hebben, hoeven we niks
te vertellen. Elk stukje wortel, al is het nog zo klein, groeit fluks
weer uit tot nieuw kweekgras! Zo kunnen we van diverse tuin
planten stukjes wortel van zo'n 5 tot 10 centimeter gebruiken om
nieuwe planten te kweken. Probeer het bijvoorbeeld maar eens
met het lampionplantje, waarover wij het hadden bij de droog-
boeketten. Met de Phlox gaat het ook.
Wie snel en handig een heg wil opfokken, kan de bekende Lugu-
strum makkelijk stekken. Dat lukt dan het beste aan het eind van
de winter.
LfÉ
QHl heeft een nieuwe „oude"
gelanceerd. De Opel As-
ia. De modelnaam is gehie
ld maar al het andere aan
te auto is nieuw, tot in de
inste details. De auto heeft
Irwielaandrijving. waarbij
;oper van een middenklas-
luto, die sterk let op de
rg step en de gebruiksmogelijk-
>5 8|en een wagen op maat
d6 Pf uitzoeken. De buitenma-
Lg5 (fvan de Ascona zijn com-
lerkeb, maar het interieur biedt
c6 8ijerkelijk veel ruimte. De
9..Lxl|uurder waant zich in een
art wApit. Het bedienen van de
9.e4-éaratuur komt tegemoet
stijl |de laatste eisen op ergo-
n hetlisch gebied. De ventilatie
verhiifcnzienlijk gewijzigd, waar
iet wir de lucht in het interieur
na htmaal per minuut kan wor-
dit nl ververst. De uitgebreide
IQJiddempende voorzienin-
►II len de comfortabele stoe-
ïe moteeraangenamen het meer-
spelerh voor de passagiers,
i in helens Opel zijn de motoren
mauw
iitterei—
op df
in het nieuwe model erg zui
nig, met vermogens van 44
Kw (60 DIN pk) tot 66 Kw (90
DIN pk). Begin volgend jaar
komt daar een dieselmotor
bij, terwijl een vijf-versnel
lingsbak in voorbereiding is.
Een automatische versnelling
in combinatie met motoren
van 55 Kw (75 DIN pk) en ho
ger, is nu reeds leverbaar.
Het basismodel is uitgerust
met een voorruit van gelaagd
glas, automatische oprolgor-
dels voorin, verstelbare
hoofdsteunen, elektrische in-
tervalschakelaar op de twee
snelheden-ruitenwisser, tapijt
op de vloer, afsluitbare tank-
dop, PVC-beschermstrips
rondom en halogeen koplam
pen. Zij die meer willen inves
teren kunnen kiezen uit de
nog luxere Deluxe of Berlina
versies.
De corrosiebescherming is
aanzienlijk: naast het PVC-
materiaal en een coating op
waterbasis op de daartoe be-
itale oppervlakte van de boomkwekerij in België blijkt in
'gelopen jaar met 85 ha te zijn toegenomen. Daarvan was
beplant met sierplanten en 7 ha vruchtbomen. Sierhees-
ixclusief rozen namen slechts met twee procent toe. Bel
eeft onlangs in Engeland een kantoor geopend voor de
otie van Belgische bollen en planten. Er is nu gebleken
Ie Engelse reacties ver boven verwachting zijn en de
om Belgische bloemen en planten groot is. Men is ook
den over het Belgische produkt, zo weet de Flower Trade
tal te melden.
heeft de laatste jaren ook te worstelen met problemen
afzet van bloemen en planten. Evenals andere exporte
landen, is gezocht naar een nieuwe markt en men zag in
land mogelijkheden. Kennelijk terecht, gezien de mede-
j in genoemd blad. Men noemt de reacties overweldi-
en er bleek een gebrek in Engeland aan informatie,
sen zijn nu contacten gelegd met een groot warenhuis in
land waardoor in drie grote steden, speciaal reclame
gemaakt met begonia's. België exporteert vooral aza-
Hiervan gaat 54 procent van de hoeveelheid en 70 pro
van de waarde aan bloeiende planten naar Frankrijk,
na komt de chrysant, die voor 55 procent van de hoe-
leid als stek wordt verzonden. Vier soorten van planten
en de helft van de door Nederland ge*exporteerde hoe
den bloeiende planten en een derde van de waarde, na-
de chrysant, de cyclaam, begonia en primula,
leze soorten haalt Frankrijk 70 procent van zijn invoer uit
rland, waarvan de helft als jonge plant of stek. Evenals in
re landen heeft ook België een onderzoek ingesteld naar
lebruik van siergewassen in eigen land. Hieraan werd
3000 gezinrten medewerking verleend aan een panel.
Is werd in het derde kwartaal gevraagd wie er een sier-
tad. De antwoorden lopen volgens het rapport uiteen van
rocent van de huishoudingen in 1979 tot 65 procent in
zodat van een toename sprake was. Waarschijnlijk ligt
ussen 55 en 60 procent, ongeveer eenzelfde percentage
Nederland.
tgaven voor groen in de tuin zijn niet groot. In 1980 plm.
ilden per gezin per jaar. Aan bloembollen werd na 1977
matig wat meer gespendeerd, maar in verhouding door
gezinnen. Houtige tuinplanten werden in 1975 het meest
cht. Ze vertoonden nadien een dalende tendens, met af-
>en jaar een kleine vooruitgang van 7 procent. Met de
inplantenverkoop ging het regelmatig vooruit,
ïzinsuitgaven voor snijbloemen stegen in zes jaar met 33
int. Aan potplanten werd gemiddeld per gezin 55 procent
uitgegeven, een verschijnsel dat men ook in ons land
eft. Bij elkaar houden zij evenwel nauwelijks de inflatie
irwijl het percentage kopende gezinnen in het afgelopen
ager was dan in 1975. Voor potplanten was het hoger
kennelijk kocht men vaker planten en minder vaak bloe
rozen werd in 1980 meer uitgegeven dan in voorgaande
Ook het koperspercentage daalde. De bestedingen aan
anten is met 33 procent omhoog gegaan. Ook voor deze
men daalde het aantal kopende huishoudingen iets. In
was nog 10 procent van de totale bloemen-uitgaven be-
1 voor kunstbloemen!
80 was dit gelukkig tot 5 procent teruggelopen. Ook het
spercentage hiervan ging omlaag. Blijkens het overzicht
aandelen in de diverse aankoopplaatsen gewijzigd. Bij
lijbloemen verloor de bloemist wat terrein, het grootwin-
drijf boekte vooruitgang evenals bij de potplanten. Bij de
nbollen ging het grootwinkelbedrijf met 22 procent voor-
mbulante handel en kweker en tuincentrum verloren ook
Igië terrein. De zaadwinkel kwam er vorig jaar helemaal
meer aan te pas. Zodat ook in België evenals in ons land
lop activiteit bestaat in de afzet van bloemen en planten.
stemde plaatsen, is zincrome-
taal gebruikt op erg kwetsba
re plaatsen.
Twee, vier
en vijf deuren
De nieuwe Ascona is lever
baar in de klassieke twee-
deurs-coach en vierdeurs Se
dan en als vijfdeursmodel. Op
één punt tonen de twee caros-
serievormen geen verschil:
beide werden ontwikkeld aan
de hand van tests in de wind
tunnel. De sedan heeft een Cw
waarde van 0.39 en de vijf-
deurs van 0.38, ondermeer
gemeten in de windtunnel van
Paninfarina in Turijn.
De stroomlijn, gecombineerd
met een laag gewicht en zuini
ge motoren levert volgens
Opel een branbdtofgebruik op
van 8,3 liter per honderd kilo
meter bij een constante snel
heid van 120 km/uur.
De totale lengte bleef, verge
leken met het vorige model,
vrijwel gelijk. De klassieke uit
voering is iets langer, het vijf-
deurs model iets korter. De
wielbasis is vergroot voor
meer comfort en binnenruim
te. De reden dat bij de nieuwe
Ascona voor voorwielaanm-
drijving is gekozen: ruimte
winst. De verlengde wielbasis
en de dwarsgeplaatste motor
maken een optimaal gebruik
van de beschikbare ruimte
mogelijk. De knieruimte voor
de achterpassagiers kreeg er
vijf centimeter bij, en ook de
kofferbak kreeg meer capaci
teit.
Dubbele baard
De instap werd enorm verbe
terd. De hoek van de deuro
pening Is vergroot evenals de
diagonale deuropening van de
achterportieren. De Ascona
heeft één sleutel voor portie
ren, koffer, startslot en afsluit
bare tankdop. De sleutel heeft
symmetrische baarden, zodat
de sleutel geen onder of bo-
venkantr meer heeft en dus
altijd past. gemakkelijk in het
donkerEen bijkomend
voordeel is dat de sleutel vrij
wel niet na is te maken; een
extra beveiliging tegen dief
stal.
Het instrumentenpaneel Is een
beetje cockplt-achtig. Alles is
goed afleesbaar en reflectie-
vrij. De meest gebruiktye
schakelaars zijn dicht bij de
bestuurder geplaatst, terwijl
de schakelaars voor accesoi-
res e.d. alsmede voor de radio
vanaf beide voorstoelen be
diend kunnen worden. Aan de
stuurkolom zijn twee schake
laars gemonteerd, de linker
voor verlichting en richtin
gaanwijzers, de rechter voor
ruitenwissers met interval-
schakelaar en ruitensproeier.
De stoelen zijn bekleed met
een schuimrubber rug, de
voorstoelen hebben boven
dien stalen veren en alle zijn
anatomisch gevormd.
Opel heeft in de nieuwe Asco
na met een vrijwel neutrale
stuurkarakteristiek en een ge
ringe neiging tot onderstuur
de achteras zó geconstrueerd
dat bij een toenemende belas
ting ook het onderstuur iets
toeneemt. Het rijgedrag wordt
dus vrijwel niet beïnvloed
door de belasting.
Voorlopig is de Ascona ver
krijgbaar met een keus uit vier
motoren met bovenliggende
nokkenas. De twee 1.3 liter
motoren zijn sinds 1979 be
kend uit het vorige model. In
het nieuwe model zijn ze 90
graden gedraaid voor dwarse
montage. De nieuw ontworpen
1.6 liters zijn in concept gelijk
aan de 1.3 liters en moeten
worden gezien als een aparte
serie met verdere detailont
wikkelingen.
Met de 1.3 motor accelereert
de sedan in 15 seconden naar
100 km/u. De top ligt op 150
km/u. De 1.6 motor accele
reert van nul naar honderd in
14,5 seconden met een top
Uit de zaden van deze grote pompoenen worden planten
geteeld, die als onderstammen moeten dienen voor meloe
nen.
Op de komkommermarkt waren de omstandigheden gunstig
om tot een betere prijsvorming te komen. De vraag werd gro
ter, het aanbod werd kleiner en de totale concurrentie op de
Westduitse markt nam af. Alle sorteringen liepen met onge
veer een dubbeltje per stuk op. Zo variéerden de prijzen voor
de sorteringen van 41 t/m 76 van 44 tot 59 cent per stuk. De
aantrekkelijke prijzen van vorig seizoen konden echter niet ge
haald worden, toen varieerden de prijzen van 53 tot 80 cent
per stuk. Voor de komende week wordt er op een gelijk aan
bod gerekend omdat er steeds meer herfstteelten in produktie
komen. De prijzen lijken zich de komende week te handhaven.
Aubergines
De aanvoer van aubergines was in de eerste drie weken van
augustus kleiner dan vorig seizoen. In de eerste twee weken
had dit een gunstige uitwerking op de prijsvorming. In de der
de week keerde het tij en dook de prijs onder die van vorig
seizoen. In de afgelopen week daalden de prijzen sterk. De
sortering 300/400 moest op donderdag 27 augustus zelfs
1,20 per kilo inleveren t.o.v. de gemiddelde prijs van de
week ervoor. De gemiddelde prijs die tot stand kwam lag op
1,55 per kilo. De Commissie van de Europese Gemeenschap
heeft echter met ingang van 26 augustus voor aubergines uit
Spanje een invoerheffing ingesteld van 52,- per 100 kilo. Het
Hollandse aanbod lijkt kleiner te worden. Door de ingestelde
heffing en het kleiner wordende aanbod is de kans op een
prijsherstel in de komende week groot.
Overige gewassen
Het afnemende aanbod van courgettes maakte het mogelijk
dat de prijzen verder opliepen. Er werd gemiddeld 67 cent per
stuk betaald. De aanvoer zal verder verminderen en het prijs
herstel zet verder door. Radijs had het de afgelopen week dui
delijk moeilijk, de gemiddelde prijs daalde naar 33 cent per
bosje. Door een kleiner wordend aanbod ziet het er naar uit
dat de prijs zich de komende week weer weet te herstellen. De
prijs van Chinese kool staat nog steeds in schril contrast met
die van vorig seizoen. De aanvoer is echter 100% groter, dit is
duidelijk te veel van het goede. De aanvoer neemt geleidelijk
af, er werd 47 cent per kilo betaald. Een verder prijsherstel
lijkt er voor de komende week nog niet in te zitten. Voor spits
kool werden er bijzonder teleurstellende prijzen betaald, nl. 19
cent per kilo. De weekaanvoer van dit gewas is zo'n 85 ton
groter dan vorig seizoen. Naast een matige vraag is dat de
belangrijkste oorzaak van dit teleurstellende resultaat. Voor
de komende week lijkt er niet veel verbetering op te treden.
Door een toenemend aanbod van prei zal de prijsdruk groter
worden. In de afgelopen week werd er 61 cent per kilo be
taald. Voor sperziebonen werd er 1.45 per kilo betaald, in
aanvoer en prijs lijkt er niet veel te veranderen. Natuursla zat
ook in de afgelopen week nog in de probleemhoek. De gemid
delde prijs kwam op 19 cent per krop uit. Door een kleiner
wordend aanbod kan de prijs wat oplopen. De spinazie-prijs
beweegt zich dit seizoen op een lager peil als vorig jaar. In de
afgelopen week werd spinazie weer goedkoper, er werd 48
cent per kilo betaald. Andijvie bracht 32 cent per kilo op, deze
prijs zal ook niet veel veranderen. De aangevoerde spruiten
worden tegen aantrekkelijke prijzen verkocht, voor een kilo
werd er gemiddeld 1,62 betaald.
De paprikamarkt gaat gebukt onder een indrukwekkende aan
voer. De handel heeft de grootste moeite om dit aanbod te
verwerken. Vooral het aanbod van rood rees de pan uit. In de
derde week van augustus liep de aanvoer op naar 687 ton.
Vorig jaar lag het aanbod in dezelfde verslagweek op 353 ton.
Het verschil spreekt duidelijke taal. De aantrekkelijke prijzen
van vorig seizoen kunnen wel eens een belangrijke rol ge
speeld hebben om op rood te gokken. Het aanbod van groen
nam in de afgelopen week toe, maar niet in die mate als bij de
rode sorteringen het geval was. De totale concurrentie op de
Westduitse markt werd kleiner. Door het lage prijspeil van de
Hollandse paprika's nam de export wat toe. De export naar
Engeland en Scandinavië liep licht terug. In de afgelopen week
moesten de groene sorteringen 1 gulden per kilo inleveren, de
gemiddelde prijs daalde naar f 1,27 per kilo. Voor rood daalde
de gemiddelde prijs naar f 2,20 per kilo. Het grote aanbod zal
op rekening geschreven moeten worden van een grotere op
pervlakte. Het is bekend dat de opbrengst per m2 bij de
stookteelt lager uitvalt als vorig seizoen. Let wel de opbrengst
uitgedrukt in kilo's. Een ding staat op het ogenblik wel als een
paal boven water: dat er slechts een verbetering tot stand kan
komen als het aanbod afneemt. Rood lijkt het hoogtepunt ge
passeerd, bij de groene paprika's wordt er op een groeiend
aanbod gerekend. De prijsdruk lijkt zich bij beide sorteringen
te handhaven. De kans op prijsherstel is echter bij de rode
sorteringen het grootst.
Tomaten onveranderd slechts
Het totaal aanbod van tomaten bleef aanhoudend groot. De
totale concurrentie op de Westduitse markt liep echter sterk
terug, alleen België bleef nadrukkelijk naast Nederland op de
Duitse markt aanwezig met een afzet van 1100 ton. Dit land
was hierdoor ook de grootste concurrent voor de Hollandse
tomaat. De Hollandse export naar Frankrijk, Engeland en
Scandinavië liep wat terug. De moeilijke sutuatie op de toma-
tenmarkt duurde onverminderd voort door de reeds bekende
oorzaken. Een groot Hollands aanbod en de oogst van natuur-
tomaten in de exportlanden. De totale aanvoer lijkt kleiner te
worden, hierdoor kan de situatie iets verbeteren. Wonderen
worden hier echter niet van verwacht.
Bindsla, aangevoerd aan veiling Weatland Noord.
