*ersoneel Tr ansa via wil
igen werk veiligstellen
ll°o
IATA schat verlies
op 700 miljoen dollar
WPONOMIE
OD OP VLIEGRECHTEN ROTTERDAM AIRLINES
ienzine half
ini opnieuw
aar cent duurder
andbriefbiljetten (2 jaar)
lisschien minder
apanse auto's
aar de Benelux
louw nooit meer
jp oude peil
RAMPJAAR BURGERLUCHTVAART
Dollar
ruim
4 cent
duurder
Noorse order voor
Hollandse Constructie
KLM flauw
7 Beurs van Amsterdam
LEIDSE COURANT
WOENSDAG 3 JUNI 1981 PAGINA
STERDAM Het personeel van
chartermaatschappij T ran sa via
t een bod gedaan op Rotterdam
ines (RAL), een dochter van de
g jaar failliet verklaarde reison*
teming Christoffel. De werkne-
s hopen met de aantrekkelijke
prechten van Rotterdam Airli-
de werkgelegenheid bij Transa-
veilig te stellen, zo zei de voorzit-
van de ondernemingsraad de
Heisterkamp gisteren op een
bijeenkomst
Is Transavia enkele maanden gele
een dochter is geworden van Ned-
1 door de overneming van de
!M bestaat grote onzekerheid over
«komst van dit nog steeds winstge
vende luchtvaartbedrijf. Nedlloyd heeft
al een belang van 49 procent in Martin-
air. Topman B.W. Ruys van de Ned
lloyd heeft bij eerdere gelegenheden la
ten weten, dat de huidige eigendoms
verhoudingen van Martinair en Trans
avia niet gewenst zijn. Het personeel
van Transavia vreest nu, dat de maat
schappij wordt uitgehold om zodoende
gemakkelijk verkocht te kunnen wor
den.
Londen
Gezien de toekomst van Transavia is al
een aantal malen gesproken over de
aankoop van de vliegrechten van de
RAL. De RAL heeft nooit gevlogen,
maar in de failliete boedel is nog aan
wezig een vrij overdraagbare vergun
ning om vanaf Rotterdam onder meer
te vliegen op het Londense vliegveld
Gatwick. Het vliegen op Londen zou
volgens de OR een buitengewoon wel
kome aanvulling zijn op de activiteiten
van Transavia, dat zich tot dusverre
voornamelijk bezighoudt met vakantie-
chartervluchten.
De OR heeft er bij de directie van
Transavia en bij de heer Ruys van
Nedlloyd steeds op aangedrongen om
de vliegrechten te kopen. Volgens de
OR was de directie ook geïnteresseerd,
maar is het nooit tot een bod gekomen.
De OR heeft nu zelf het initiatief geno
men, omdat het ministerie van verkeer
en waterstaat de licentie anders ver
moedelijk zal intrekken.
Een deel van het personeel heeft zich
voor het bod van enkele tientallen dui
zenden guldens garant gesteld. Volgens
een schatting van de curator van de
failliete RAL is de waarde van deze
vergunning echter veel hoger; ruim
300.000 gulden. Volgens de OR is dat
geen bezwaar, omdat geen andere
luchtvaartmaatschappijen geïnteres
seerd zijn in de vliegrechten van de
RAL.
De vergunning van de RAL bevat
naast de vliegrechten op Londen ook
het recht om te vliegen op Luxemburg,
Basel, Le Havre, Bordeaux, Innsbruck
en Klagenfurt. In een later stadium zou
Transavia ook op een of meer van de
andere bestemmingen kunnen gaan
vliegen.
lering hoger door vakantietijd
[TERDAM Nederlandse automobilisten moeten er op
men dat de benzineprijzen half juni opnieuw met „enke-
inten" per liter zullen stijgen. Op de vrije markt in Rot-
am zijn de prijzen voor benzine de laatste dagen verder
ilopen. Voorts zal de steeds duurder wordende dollar
stuwend effect op de olie- en benzineprijzen in Neder-
hebben. Dit melden cliemarktkringen in Rotterdam.
stijgen van de benzine-noteringen in Rotterdam kan niet
len toegeschreven aan de OPEC-beslissing om de produktie
krimpen, maar volgens oliehandelaren wel aan het komen-
vakantieseizoen. De vraag naar benzine stijgt in de zomer-
inden zoals gebruikelijk en dat heeft invloed op de prijs.
Brbij komt dat de raffinaderijen al geruime tijd op een laag
e (in Nederland 60 pet van de capaciteit) draaien, waardoor
t aanbod van benzine relatief gering is. Ruwe olie is er ge-
ig, maar de raffinaderijen kunnen niet van de ene op de an-
dag hun produktie verhogen, aldus een handelaar.
•rijs voor een vat ruwe olie van 159 liter is na de OPEC-
ferentie in Geneve blijven hangen rond de 35 dollar. In olie-
•ktkringen had men overigens ook geen effect van de OPEC-
'erentie verwacht, omdat de olielanden al eerder hadden be-
»n de produktie te verlagen, gezien de sterk afgenomen
g-
ADVERTENTIE.
10/ Pandbriefbiljetten, looptijd 2 jaar.
l O Het huidige rentepercentage is 11/% (effectief rende-
B O ment ca. 11.50%). In coupures van f 1.000,- en
\mmdm f ïo.ooo,-.
Groeit in een vaste looptijd van 2 jaar naar f 1.243,-en f 12.430,-
ite ingaande de le of 16e van de maand.Wijzigingen voorbehouden.
^Westland Utrecht Hypotheekbank
Leiden, Botermarkt 28/hoek 't Gangetje, 071-13 2645
iger resultaat overleg
ÜSSEL Overleg „op
f ambtelijk niveau" tus-
Japan en de Europese
enschap, maandag en
ag in Brussel, heeft
[rel geen enkel prak-
resultaat opgeleverd,
één klein lichtpuntje:
tl lijkt bereid te zijn
i matiging te betrachten
de export van persone-
ri-lo's naar de Beneluxlan-
en naar West-Duitsland.
etRoy Denman, directeur-ge-
a-bl buitenlandse betrekkin-
u[bij de EG-commissie,ver-
de gisteren in Brussel op
persconferentie de indruk
[ebben dat de Japanners
zijn voor de Benelux-
J en West-Duitsland wat
>en. Maar van een mati-
van de Japanse auto-ex
port naar de gehele gemeen
schappelijke markt is geen
sprake. Over een eventuele
vermindering van de Japanse
auto-export naar de Benelux
zal nog verder gesproken moe
ten worden, onder meer op 17
juni .als de Japanse minister
van handel en industrie, Ro-
kusuke Tanaka, naar Brussel
komt, aldus sir Roy Denman.
In januari-april van dit jaar
steeg het tekort op de handels
balans van de EG met Japan
met 46 procent vergeleken
met dezelfde periode van vo
rig jaar.
In het eerste kwartaal van
1981 kwamen er achttien pro
cent meer Japanse persone
nauto's naar de Europese
markt, veertig procent meer
kleurentelevisies en zeven
procent meer televisiebuizen.
ENFABRIKANT VREEST HET ERGSTE:
EGEN Nederlands grootste steenfabrikant Ter
«•dien Arntz in Ubbergen bij Nijmegen vreest een lang-
fkLge teruggang van de bouwactiviteiten in ons land. De
ia betwijfelt in haar jaarverslag 1980 zelfs of het bouw-
r. nog ooit op het oude niveau terugkomt.
•gevolg van de malaise in de bouw houdt Terwindt en Arntz
ning met een nog grotere daling van het baksteengebruik.
'^totale baksteenvoorraad in ons land bereikt dit jaar al een
öl>orlogse recordhoogte van 850 miljoen stuks,
in 'indt en Arntz behaalde en 1980 als één van de weinige
teenfabrieken in ons land een bescheiden winst van ruim
niljoen gulden. Voor het lopende jaar 1981 vreest Terwindt
a irntz (9 fabrieken, 536 werknemers) het ergste: „Er zijn dit
1- tot nu toe weinig stenen afgeleverd en de order-ontvangst is
L goed".
TANK ALS PRESSE-PAPIER
DÈN HAAG Daf/RSV heeft gisteren zijn eerste pantser-rupsvoertuig geleverd aan het ministerie
van defensie. Het voertuig, dat niet voor oorlogshandelingen zal worden ingezet, had niet de ge
bruikelijke afmetingen. Een robuust schaalmodel, wellicht te gebruiken als presse-papier, ging over
in de handen van staatssecretaris Van Eekelen. Gisteren tekende de bewindsman met vertegen
woordigers van het Daf/RSV-consortium het definitieve contract voor de levering van 841 rups
voertuigen. Op de foto v.l.n.r.: Van Eekelen, generaal Hensen, generaal-majoor Beersma, P. Heeze-
mans (consortium), ir. A. van der Pas (RSV) en ir. A. Stikker (RSV).
GENEVE De International Air Transport
Association (IATA) verwacht dat 1981 een
heel slecht jaar voor de burgerluchtvaart
zal worden. De organisatie van lijndienst
maatschappijen schat dat haar 110 leden
aan het einde van het jaar gezamenlijk voor
700 miljoen dollar in het rood zullen staan.
De organisatie vergadert vandaag en mor
gen in Genéve om te proberen een oplossing
te vinden voor de financiële problemen.
De IATA schat het totale exploitatieverlies van
haar leden voor dit jaar op 1,7 miljard dollar.
Ze moeten bovendien ongeveer 900 miljoen dol
lar betalen aan aflossing van leningen en rente
vergoeding. De 1,9 miljard dollar die ze hadden
gereserveerd voor de vervanging van verou
derde vliegtuigen door nieuwe, zuinige machi
nes zijn al op, met als gevolg een negatief saldo
van 700 miljoen, aldus de financiële deskundi
gen van de IATA in een uiteenzetting aan 120
afgevaardigden van ongeveer zestig maatschap
pijen.
Volgens de algemeen directeur van de IATA,
Knut Hammarskjoeld, moet zo spoedig mogelijk
worden bepaald hoe er verbetering in de toe
stand kan worden gebracht. Beraadslaagd
wordt over tariefverhogingen en over de moge
lijkheden Voor verlaging van de kosten. Over
wogen wordt onder meer de regeringen te vra
gen om een verlaging van de landingsgelden en
de kosten van de vliegverkeersleiding.
AMSTERDAM De koers
van de dollar is gisteren op
de internationale valuta
markten fors gestegen. In
Amsterdam werd een
„fixing" opgemaakt van
2,6285, ruim vier cent hoger
dan de slotkoers van 2,5860
op maandag en ook hoger
dan de opening op 2,6210.
In Frankfort werd een officië
le koers vastgesteld van 2,3636
mark, ruim 3,5 pfennig meer
dan de slotkoers van 2,3275
mark op maandag en het
hoogste niveau van de afgelo
pen vier jaar. Ook in Londen
opende de dollar met 2,3560
mark duidelijk hoger.
De koersstijging wordt toege
schreven aan het voortdurend
stijgen van de rente op Euro-
dollardeposito's, het aanhou
den van de spanning in Polen
en de politieke onzekerheid in
West-Europa, vooral in de
Bondsrepubliek. Het gebrek
aan vertrouwen in de Europe
se valuta's heeft op de wissel
markten geleid tot de overtui
ging dat de dollar althans
voorlopig sterk zal blijven.
OSLO De Noorse staatso
liemaatschappij Statoil
heeft Hollandse Constructie
Groep, een volledige dochter
van Hollandsche Beton
Groep, en de Italiaanse on
derneming Belleli Indus tri
Meccaniche opdrachten ver
strekt tot een bedrag van
17,5 miljoen dollar (onge
veer 44 miljoen gulden).
Het gaat bij de opdrachten om
de levering van geprefabri
ceerde onderdelen voor het
booreiland C in het veld Statf-
jord in de Noorse Noordzee-
-sector, dat wordt geëxploi
teerd door Mobil Exploration
Norway.
BAM BAM Holding (bouw)
heeft vorig jaar netto ruim 10
min slechter gedraaid dan in
1979. Tegenover een winst van
ƒ3,8 min in 1979 staat een ver
lies van 6,5 min in 1980. Het
verlies is voor het grootste
deel toe te schrijven aan hoge
re rentelasten (van f 5,4 naar
7,4 min) en aan bijzondere
lasten van 11,2 min als ge
volg van noodzakelijke voor
zieningen, zo blijkt uit het
:leid is erop gericht de voor
raad onverkochte woningen te
verminderen en het daaraan
inherente finacieringsbeslag
vrij te maken. Daarmee kun
nen de rentelasten worden
verminderd. Voor de uitvoe
rende bouwbedrijven wordt
voor 1981 gerekend met terug
lopende omzetten een daaraan
gekoppelde toenemende druk
surantieconcern Stad Rotter
dam "heeft over het eerste
kwartaal van dit jaar een net
towinst behaald van 10,98
min, 8,7 pet meer dan in het
zelfde tijdvak van 1980 10,10
min). Onvoorziene omstandig
heden voorbehouden wordt
voor geheel 1981 een toene
ming van winst en premie-
-omzet verwacht, die ongeveer
in dezelfde volgorde van
grootte zal liggen als in het
eerste kwartaal.
NEDLLOYD De Konink
lijke Nedlloyd Groep NV heeft
de voormalige dochteronder
neming van de KNSM Group,
Steac BV (Centrum voor sys
teemtechnieken en automati
seringsadviezen), overgedra
gen aan Centre d'Informatique
General NV (CIG), het belang
rijkste computerservicebureau
van België. De overneming zal
geen gevolgen hebben voor de
werkgelegenheid van de circa
30 medewerkers van Steac. zo
heeft Nedlloyd bekendge
maakt.
MULLER SPORTS
S. Muller Sports (een in maart
1980 opgerichte joint-venture
van Stijlgroep Groningen Kos
tuums en de NOM) heeft giste
ren uitstel van betaling aange
vraagd. Muller Sports is fabri
kant van rijkleding en wind-
surfzeilen en biedt werk aan
80 mensen. Het bedrijf kwam
in moeilijkheden toen Ten
Cate Sports door interne pro
blemen niet meer aan haar af
nemingsverplichtingen kon
voldoen. Het bestuur van Mul
ler is nu druk bezig om moge
lijke alternatieven uit te wer
ken.
AMSTERDAM Het Dam
rak heeft gisteren bij her
vatting van de handel een
wat verdeeld beeld te zien
gegeven. Uitschieters waren
KLM met een verlies van
3,20 op ƒ135, Unilever met
een winst van 1,40 op 144
en HBG met een verlies van
1,50 op ƒ66,50. Bij Ogem
bleef het weifelen tussen
hoop en vrees. Het bouw
fonds was tegen het middag
uur 50 cent beter op ƒ5,40.
De koers van Nedlloyd gaf
een onvast beeld te zien. Na
dat er een stijging was opge
treden van anderhalve gul
den zakte de koers rond
twaalf uur weer terug naar
de oorspronkelijke notering
van rond de 125.
Akzo noteerde onveranderd
op 23,20, Hoogovens was een
gulden beter op 17,80 en Phi
lips werd onder meer door
buitenlandse vraag 60 cent
duurder op 23. De grote ban
ken konden zich krap handha
ven. Van de hypotheekbanken
zakte FGH iets terug, maar
WUH was ruim een gulden
beter op 154,50. De verzeke
ringswaarden en de uitgevers
gaven een licht verdeeld beeld
te zien. Gist-Brocades was bij
na een gulden beter op 63,30.
De staatsfondsen waren weer
vaster gestemd.
Berichten dat Asselbergs door
de Britse Midland zou worden
overgenomen leidden tot
vraag naar de aandelen, die op
45, 9 hoger, niet kon wor
den gehonoreerd. Vrij vast in
de markt lag ook Deli met een
winst van 3 op 84 en Oce-
-van der printen met een
vooruitgang van 2 op 122.
Gevraagd werden ook fondsen
als Verenigde Bedrijven Bre-
dero, Slavenburg, Textielgroep
Twenthe en Van der Giessen-
-de Noord. Van de andere
kant moest Audet 3 prijsge
ven op ƒ75 en Bergoss 2 op
ƒ36. Ook fondsen als Ceteco,
Ford, Kiene en Sanders Be
hang raakten in de verdruk
king.
Op de actieve markt waren
het wat later vooral Hoogo
vens en Unilever die nog eni
ge verdere winst van beteke
nis wisten te boeken. De ove
rige fondsen bleven in de
buurt van het bereikte niveau.
De staatsfondsenmarkt had de
neiging tot een verdere lichte
stijging.
Op de Europese optiebeurs
werd bijzonder levendig ge
handeld in opties Philips.
Rond het middaguur waren in
Philips, waarvan de calls goed
aan waarde wonnen, 2071 op
ties verhandeld. De totale och-
tendomzet bedroeg 2730 con
tracten.
MARKTEN
VEEMARKT LEIDEN
LEIOEN - 02/06 Aanvoer 4745. week aan
voer 6086. slachtrunderen 160. gebruiksvee
263. graskalveren 20. nuchtere kalveren
2493. ponntes 5. varkens 277, biggen 35.
1401 t
n gei
ten 91 Prijzen in guldens per kg: stieren 1e
kw. 7,90-8,30. 2e kw. 7.40-7.85. vaarzen 1e
kw. 7.70-8.60. 2e kw. 7.10-7.60. koeien 1e
kw. 7.60-8.50. 2e kw. 7,20-7.55. 3e kw.
6.60-7.10, worstkoeien 5,70-6.70, extra kw.
dikbilksn 8,75-14.00. nuchtere kalveren
(slacht) 1.25-2,00, slachtzeugen 2.70-2.80.
Prijzen In guldens per stuk: melk- en kalf-
koeien 1775-3150. vare koelen 1200-2550.
pinken 900-1600. graskalveren 400-1200.
nuchtere kalveren voor de tok of mesterlj
roodbont 275-475. zwartbont 200-375, big
gen 100-110, schapen 150-240, lammeren
zuig 180-230. texeteche 175-210, noordhol
landse 160-195. ponntes 250-700 en geiten
20-100. Overzicht: (reap, aanvoer - handel
en prijzen) slaehtrunderen gelijk - vlot - vast;
kalf- en melkkoeien en vare koeien gelijk -
rustig - stabiel; graskalveren matig - rustig -
stabiel; nuchtere kalveren minder - rustig -
iets minder; ponnies matig - rustig - stabiel;
varkens minder - vlug - iets meer; lopers en
biggen gelijk - vlut - iets meer; schapen en
lammeren méér - vlug - minder en gelten
gelijk stug - stabiel.
VEEMARKT PURMEREND
PURMEREND - 02/06 Aanvoer totaal runde
ren 454 stuks, waarvan 180 stieren. 157,
geidekoeien 50 melk- en kalfkoeien. 30 pin
ken en 37 stieren. Verder 26 graskalveren. 5
vette kalveren. 1103 nuchtere kalveren,
1587 schapen en lammeren. 54 bokken en
gelten, 3 paarden en 9 pnnles. Prijzen (in
guldens): vette koeien 6,50-7,50. gelde
koeien 1300-1950. melk- en kalfkoeien
1700-2700. pinken 1000-1250. stieren
6.70-7.90, graskalveren 675-875. vette kal
veren 7.75-7.40, nuchtere kalveren voor
mesterlj 140-380, vette schapen 170-250.
pg kg 5,00-7,00. wetdelammeren 150-170.
zuiglammeren per kg 11,00-12,00, bokken
en geiten 50-95. Handel vette koelen vlot.
gelde koelen goed. melk- en kalfkoeien re
delijk, pinken goed. stieren vlot, graskalve
ren goed. vette kalveren vlot, nuchtere kal
veren rustig, vette schapen vlot, weidelam-
meren goed, zuiglammeren vlot en bokken
en geiten vlot. Aanvoer totaal 3235 stuks,
week aanvoer 3267.
i kalfkoeien 2000-2600, kalf-
guisi
1000-1625, slachtvee per kg 7,10-7.60. 2e
kwal. 6,70-7.10, 3e kwal. 6.30-6,70. siteren
per kg 6,50-7.65. worstkoeten 4.80-5.80.
pinken 650-1200. nuchtere kalveren 30-50.
nuchtere kalveren voor de mesterij 125-340.
weldelammeren 125-175. slachtschapen
80-210, zouter per kg 2,95-3.00. zeugen
2.35-2.40. Overzicht (resp. handel en prij
zen): gebruiksvee rustig - gelijk, lachtvee
vlot - Iets hoger, nuchtere kalveren slecht -
veel lager., schapen en lammeren vlot - ge
lijk. varkens gelijk - iets hoger en pinken
vlot - ruim prijshoudend.
VEEMARKT DOETINCHEM
DOETINCHEM - 02/06 Aanvoer: slachtvee
915. gebulrksvee 502. vette kalveren 7.
nuchtere kalveren 1105. schapen 239. lam
meren 390. geiten 21, paarden 10, TOTAAL
3189. Prijzen (in guldens): melk- en kalf
koeien 1850-2830, mest- en weidevee
1370-1860, drachtige vaarzen 1830-2840,
guste vaarzen 1220-1880. pinken 780-1560.
graskalveren 520-1120, kalveren voor de
mesterij rood 190-845 zwart 130-360, scha
pen 160-260. lammeren 80-230, slachtvee
per kg extra kwal. tot 8,20, 1e kwal.
7,20-7,90, 2e kwal. 5,60-6,90, 3e kwal.
4,90-5,50, worstkoelen 4.60-6.20. stieren le
kwal. 7,20-7,90 extra kwal. tot 8,30, 2e kwal.
6,70-7,00. Handel: slachtvee goed. stieren
rustig, weidevee goed. nuchtere kalveren
rustig, schapen lammeren redelijk.
COOP. VELUWSE EIERVEILING BARNE-
VELD
Barneveld. 2 juni Aanvoer 3.196.800
stuks, stemming kalm. Prijzen in guldens
per 100 stuks: eieren van 50-51 gram 55-56
gram 12.35-12.30, 60-61 gram 12.70-13.35,
65-66 gram 14.60-15.90.
Prijzen in guldens per kg: 1e soort
7.20-7.37. 2e soort 6.75-7 19. extra kwal.
8.00. leidso 8.30. handel kalm.
hoofdfondtsn
Boskalis Westm
Dordtsche petr
Dordtsche pr
Heineken
Hel nek en Hold.
Holl.Beton.Gr.
Hoogovens
23,30
276,50
84,00
50,70
80.80
215.50
209,50
54,10
64.80
51.70
45,30
87.00
18.20
138,10
127,50
64.80
Kon. Olie
Nat. Ned.
Nedlloyd Gr.
Nedl Gr, (dlv. '81)
NMB
Ogem Holding
Pakhoed Holding
Pakh. Hold, cert
Philips
Ver.Bez.VNU
Votker Stevin
84.60
107.50
126.20
153,50
5,70
44,10
39.30
23,20
237.00
122,00
259,00
133.00
145,00
overigs aandelen
Ant. Verf
Aseelberg
Ass St. R'dai
Audet
Aut. Ind. Rt
Ball ast-N
BAM
Baton burg
Boer Druk
Bols
Borsumlj W
82.00
194.00e
97.50
4.90
126,OOd
200,00b
199,00
78,00
880,00
70,50
30,50
93.00a
43,00
263,00e
38,00
120,10
57.50
196.50
Bredero VB
ld eert
Buhrm. Tett.
Caland Hold
Calvé D eert
ld 6 pet eert
CSM
CSM ert
Fokker
Ford Auto
Gel. Delft c
Gelder eert
Gerofabr
Ind. Maatsch.
IBB Kondor
Internatlo M
Inventum
Kempen Beg
55.40
34.30
212,00
154,50
155.00
13,90
73,00f
56,60
145,00a
26,20
415.00
7,20
45.00a
170,00
70,00
69,50
42,70
70,50
247.00
71,50
1,00
16,00b
Landré Gt ISl'X
Leids. Wol 122.00
Macintosh 3ö:>ü
82.40
200,00
98,20
4,85
126.00
199,00
45,00b
72.30
74.50
860.00
79.00
31,50
350,00b
53.00
93.00
42.00
263.50
36.00f
250!00
120.10
58.40
193.00
155.00
158.50
158.50
187.50
188.00
55.20
34.80
13,50a
19.50
258.00
83.80
165,00
72.50
56.20
161.00
69.00
69,50
42.70
71.50
246.00
71,20
154.00e
150.00b
10.30
56.00
72.00
255.00
93.00
19.20
1156.00
60,50
244,00
131.50
122.00
38.90
Maxwell Petr.
Metaverpa
199,00
43.20
1200.00
730,00
485,00
19,20
Ned. Credlet
NEFIT
Ned. Scheep
Ned. Sprlngst.
Nutrlcla GB
Nijverdal
Oc6 v.d.Gr,
Ommeren eert
Pont Hout
Porcei. Fles
Rommenholl.
Rijn-Schelde
Schev. Expl.
Schlumberger
Schokbeton
Schuitema
Schulfersv.
Unikap
Ver Glasf.
Vmf-Stork
Vihamij Butt
Blnn. Bel! VG
B.O.G.
Goldmines
125.50
45.30
1120.00
202.00
4130.00
980.00
Sumabel
Tokyo PH(S)
Tokyo PH
32.50
151.50
47,00
125.00
22,00
81.00
190,00
97.50
178,00
196.00
286.00b
286.00b
90,50
310.00
43.50
91.00
84,00
58,70
116,00
39,00
56.60
37.00
96.00
185.00
38.50
83.60
109.50
94,50
43.00
25,60
20,70
38,00
48,30
201,50
166,30
146.00
140,00
492,00
295,50
88,00
45,00
103.00
148,00
111.30
obligaties
12.00 NED. 81-91
11.50 ld.80
11.50 ld 81
10.75 ld 80
10.75 kJ 81
10.50 kl 74
10 .50 ld 80
10.25 k) 80-90
10.25 Id 8M7
9.00 ld 75
9.00 ld 79-94
0.75 ld 75
8.75 ld 75-2
8.75 ld 76-96
8.75 ld 79-94
100,50
98.70
98,30
93,50
94,50
98.20
91,00
92,90
94,50
91,50
89,50
95,50
92,00
87,30
88,70
85,60
85,40
89,40
89,50
8.50 ld 78-93
8.50 ld 78-89
8.50 ld 79-89
8.25 ld 76-96
8.25 ld 77-92
8.25 ld 77-93
8.25 ld 79-89
8.00 ld 69
8.00 ld 70-95
8.00 ld 71-96
8.00 ld 70 I
8.00 ld 70 II
8.00 ld 70 III
8.00 ld 76-91
8.00 ld 77-97
8.00 ld 77-87
8.00 ld 78-68
7.75 ld 71-96
7.75 ld 73-98
7.75 ld 77-97
7 75 ld 77-92
7.50 ld 69-94
7.50 ld 71-96
7.50 ld 72-97
7.50 ld 78-93
7.50 ld 78-88
7.50 ld 78-86-2
7.50 ld 71-81
7.20 ld 72-97
7.00 ld 66 1-91
7.00 ld 66 II
7.00 ld 69-94
6.75 ld 78-98
6.50 kJ 68 1-93
6.50 ld 68 II
6.50 ld 68 IV
66-91
88,40
83,60
90,00
89,30
83,40
88,40
85,90
85,80
63,30
83,40
92,50
86,20
81.40
91,20
85.50
80.00
77.40
64,60
83,60
98,40
82,40
79,60
75,00
79,40
99.00
98.60
93.60
94.80
98.20
91.30
93.10
89,80
95,50
92,20
85,70
89,60
89,70
86,10
89.50
88.60
84.00
90.20
89,50
83.60
83,60
82,10
93,40
93.30
92.30
86.50
82.40
80,60
78.20
82,80
98,50
77,20
82,90
5.75 ld 65 1-90
5.75 ld 65 II
5.25 ld 64 1-89
5.25 ld 64 II
5.00 te 64-94
4.50 ld 58-83
4.50 ld 59-89
4.50 ld 60 1-85
4:50 ld 60 II
4.50 ld 63-93
4.25 ld 59-84
4.25 ld 60-90
4.25 ld 61-91
4.25 ld 63 I
4.25 ld 63 II
4.00 ld 61-86
4.00 kl 62-92
3.75 ld 53-93
3.50 ld si. 47
3.50 ld 53-63
3.50 ld 56-86
3.25 ld 48-98
3.25 id 50-90
3.25 ld 54-94
3.25 ld 55-95
3.25 ld 55-85
3.00 ld 37-81
3 00 ld Grb 46
"11.00 BNG 74-81
11.00 M 74-84
10.50 kl 1974
9.50 ld 74-82
9.50 ld 74-99
9.50 ld 75-85
9.50 id 76-01
9.00 td 75-00
8.75 ld 70-90
8.75 id 70-95
8.75 id 75-00
8.75 Id 77-02
8.50 Id 70-85
8.50 Id 70-95
8 50 Id 73-98
8.25 Id 70-85
8 25 id 70-96
8.25 id 76-01
8.00 Id 69-94
8.00 Id 71-96
8.00 id 72-97
8.00 id 73-79
8.00 Id 75-00
7.60 Id 73-98
7.50 id 72-97
7.25 Id 73-98
79,80
79,70
83,50
85.70
76,00
93,50
83,20
90.70
75,80
77,00
88,70
77,50
70.70
81.50
73,00
72.10
90,00
99.00
96.80
99.80
98.50
99.80
99.40
89.00
95,50
84,70
84,80
89,00
86,20
83,80
83,70
93,20
85,10
81,00
93,20
83,70
78,40
83,50
81,30
76,50
76,90
77.20
75,50
81,70
82,90
200.00
43.00
1200.00
20,60
350,00
4380.00
1000,00
52.00
37.50
30.10
122.50e
32.40
125.00
22.00
82.00
196,00
290.00
280.00
90.50
310.00
58.70
39.50
96.00
42.20
25.50
20.60e
38.90
47.00
56.20
15.10
147.00
118.00
96,40
116.00
204.50
141,00
139.10
1320.00
110.50
194.00
494.00
302.50
88.80
45.00
177.00
243.50
103.00
79,40
83.50
82.70
76.00
93,50
83.20
90.70
83.00
76.30
93.00
88.30
77,50
77.50
72.20
90.00
99.00
98.40
99.40
99.20
83.70
93.30
85.20
81.20
93.10
83.70
78.50
83,60
81.40
80,70
beurs van Nevr York
Am. Brands
49 1/8 48 1/2
54 3/4 54 1/8
40 1/4 40 3/4
jnt Harv.
17
32 1/8
60
17 1/4
32 1/8
61 1/2
Am. Motors
ATT
41 1/2 40
4 3 7/8
56 1/2 56 1/8
Mc.D Douglas
Merck Co.
53
38
102 1/4
51
37 5/8
100 3/8
Asarco
Bethl. Steel
Boeing
Chrysler
Citicorp
Cons. Edison
Du Pont
41 1/2 40 3/8
25 3/4 25 5/8
32 5/8 31 1/4
38 38 1/2
6 3/8 6 1/4
27 1/2 27 1/2
28 1/4 28
49 3/4 50
77 1/2 76
Mobil
RCA
Rep.Steel
Royal Dutch
S. Fe
Sears R.
Shell Oil
South. Pac.
56 1/2
24 1/2
31 1/4
32 5/8
19 1/8
41 1/4
51
28 1/8
54 3/4
24 1/4
31
31 3/4
26 1/4
19
39
49 1/2
27 5/8
Exxon
Ford
Gen. Electric
Gen. Motors
Goodyear
Inco Ltd.
IBM
65 1/8 65
23 7/8 23 1/4
66 65 7/8
557/8 55 1/4
18 1/2 18 1/8
39 1/4 37 7/8
22 1/8 21 5/8
60 1/8 59 7/8
Texaco
Unilever
U.S. Steel
Unlroyal
Un. Techn.
Un. Brands
Westlnghouse
Woolworth
34 1/4
55
33
9 1/4
13 1/4'
58 1/8
33 3/8
25 1/2
34
54 3/4
33
13 1/2
55 3/8
32 3/8
25 1/4
buitenlands geld
(Prijs In guldens)
Engeise pond
Belgische fr. (100)
Duftae mark (100) 109.50
Kal. lire (10.000) 21.25
c. (100) <05
Zweedse kroon (100) 50.75
Noorse kroon (100) 44 00
Deense kroon (100) 34*00
Oostenr. ach (100) 15 $3
Speenae pea. (100) 2.69
Griekse drachme (100 4.30
Fines.merk (100) 58,25
Joegen, diner (100) 6.45
Hf» pond 3.94
