IN EN OM DE KAS
3KEER /LANDEN TUINBOUW
Lelietak brengt
gemiddeld meeste op
bij snijbloemen
tiin
innen de perken
Voetganger en fietser de sigaar
bij Parkeer-en-Reisplannen
Wegvervoerders krijgen
genoeg van Italië
'jak zelf uw
to geruislozer
Groeiende aanvoer
andijvie
Sinna^i diss! surüKir i?-u"n*n ln '"fr
België belangrijkste
sla-concurrent
Nieuwe „oppas" in kas
Zonnige resultaten in
periode van groeiende
mineurstemming telers
LEIDSE COURANT
ZATERDAG 11 APRIL 1981 PAGINA 23 49
De gemiddelde prijs van lelletakken kan over 1980 worden ge
rekend tot de besten van de snijbloemen. Ook met de amaryl
lis ging het niet slecht, ondanks een gestegen aanvoer.
Nadat vorig jaar het gemiddelde prijspeil van het snljgroen
daalde, valt er over het afgelopen Jaar weer een stijging te no
teren. Dat was ook In sterke mate het geval met gypsophilla.
BIJ toename van de aanvoer daalt veelal de gemiddelde prijs:
Dit blijkt uit een overzicht dat zowel door het Bedrijfschap
voor de groothandel In bloem kwek erijprodukten als de Vere
niging van bloemenveilingen in Nederland (VBN) Is samenge
steld.
Eerstgenoemde besteedt tevens aandacht aan de export ont
wikkelingen. De cijfers zijn ongetwijfeld leerzaam zowel voor
de kwekers als de handel. Plotselinge stijging van de produk-
tle van bepaalde bloemsoorten leidt veelal tot lager prijsni
veau, terwijl anderzijds de handel voor verkoopproblemen ztt.
Er zit In het algemeen wel een sterke wisseling, zowel In de
potplanten als snijbloemen en ook met betrekking tot de Im-
portbloemen. De export van bloemkwekerljprodukten steeg
afgelopen Jaar tot bijna twee miljard gulden, waarvan ander
half miljard aan snijbloemen. In totaal een stijging met ruim 17
procent, waarvan voor de snijbloemen vijftien procent en de
potplanten bijna 30 procent.
In 1979 bedroeg de totale toename ruim 14 procent, waarvan
voor de snijbloemen 10 procent en potplanten ruim 38 pro
cent. De groei van laatstgenoemden was dus nu minder stede.
De prijsdjfers zijn gebaseerd op aanvoer-, omzet- en prijsge
gevens van de CCWS, de VBA, Flora en Berk ei en Rodenrijs,
doch exclusief import.
Het blijkt dat de aanvoer van grootbloemlge rozen het afgelo
pen jaar toenam met 10 procent. In het algemeen kwam er
weinig of geen wijziging in de gemiddelde prijs.
Hetzelfde was het geval met de inbloemlge rozen. De gemid
delde prijs van de troschrysanten jaarrondcuttuur, is vergele
ken bij 1979 gestegen met bijna 5 procent tóen een daling
met 3,7 procent pl8ats vond. De stijging was te danken aan de
bekte eerste kwartalen van 1980, want daarna viel deze terug.
De totale aanvoer nam toe met ruim 5 procent.
De troschrysanten normaalcuttuur (kas en buiten) wordt even
als over 1979, teleurstellend genoemd en werd een daling met
0,6 procent genoteerd. In het vierde kwartaal zelfs met ruim 8
procent. De aanvoer nam met ruim 9 procent toe, hetgeen
sterker is dan voorgaande jaren.
De geplozen chrysanten jaarrond nam met 6 procent In aan
voer toe. na een teruggang in 1979. De gemiddelde prijs bleef
echter vrijwel gelijk.
Tenslotte de geplozen chrysant normaalcultuur, die met 14
procent in aanvoer steeg maar mogelijk als gevolg daarvan,
daalde de gemiddelde prijs met ruim 5 procent. Zoals viel te
verwachten, is de aanvoer van freesia als geheel toegenomen
en wel met ruim 6 procent, dit nadat In 1979 de aanvoer enig
zins terugliep.
Het derde kwartaal gaf een stijging met ruim 60 procent doch
belde voorgaande kwartalen gaven een daling te zien. De en
kele freesia hadden het grootste aandeel In de totale stijging
namelijk met 84 procent. De gemiddelde prijs vr*.r, gerbera
daalde In 1980. In het derde kwartaal was deze indult slecht.
Er •was een enorme groei In produktle namelijk met bijna 40
procent en In het derde kwartaal zelf 78 procent! Nadat in
1979 de tulpen nog met 12 procent toenamen, is deze afgelo
pen jaar met ruim 8 procent gedaald. Maar de gemiddelde
prijs lag ruim 27 procent hoger en In het eerste kwartaal zelfs
ruim 33 procent. De trosanjers bleven In gemiddelde prijs vrij
wel gelijk, In sommige kwartalen echter lager. De aanvoer nam
met bijna 19 procent toe. evenals In 1979. De standaardanjers
verliezen leder Jaar terrein, nu met gemiddeld 6,6 procent,
maar de prijs verbeterde met 7 procent
oorgro
riks ter! *3v;
raar htBfl
ildigdj^f
riksterl~
nu dl
i°.000 !gN
ECHTE NEDERLANDSE FIETERSBOND:
OEN HAAG O* Echt* Nederland** Fletsere- De „Echte Fietsers" hebben een „F
OEN HAAG De Echt* Nederlands* F letters-
bond (ENFB) Is tel gekant tegen het z
ten P+R-ptan (Parkeer en Rei*) sen ANWB,
Nedertende* Spoorwegen en het mlnletert*
sen serkeer en wetereteeL Het grootst* he
rwaar san de ENFB la dat aan hal P+R-ptan
geen vi kaai iniolie wn of planologischs vi
sies tsn grondslag liggen, maar dat hat plan
al laan maar ia opgesteld om da N8 maar klan-
tan ta bezorgen.
De aanleg van achtduizend parkeerplaatsen bij
de stations noemt de bond „belachelijk". De
ENFB denkt dat de 55 miljoen gulden die daar
mee gemoeid zijn beter kunnen worden be
steed. Het P+R-plan dreigt ten koste te gaan
van fietsers en voetgangers, bussen en trams.
Hoe meer auto's bij het station, hoe onveiliger
het er wordt voor fietsers en voetgangers.
De „Echte Fietsers" hebben een „Fietsberefk-
baarheidsplan" voor NS-stations opgesteld, dat
binnenkort zal worden aangeboden aan de vas
te kamercommissie voor verkeer en waterstaat
Volgens de ENFB levert dat plan de NS meer
klanten op dan het P+R-plan.
De bond stelt daarin onder meer voor bij de NS
een proef te nemen met de „flets-lndentitelta-
kaart", fletsgleuven naar perrons aan te leggen
en het meenemen van de fiets in de trein te ver
eenvoudigen. De ENFB dringt vooral aan op het
instellen van de fietsidentltettskaart. De houder
van een dergelijke kaart zou recht moeten heb
ben op een maand stalling op twee uit te kiezen
stations en een gratis dagkaart voor elke NS-
stalling. Bovendien zou de kaart geldig moeten
zijn als identificatie bij het huren van fietsen bij
het station van aankomst.
Nieuw:
derecreatie-
autoverzekering
AMSTERDAM De Euro-
peesche Verzekering
Maatschappij heeft een
nieuw soort verzekering
geïntroduceerd, de recrea
tie-autoverzekering, voor
de groep autobezitters, die
de auto alleen gebruikt
voor dagtochtjes, familie
bezoek, winkelen, vakan
ties en dergelijke. Het ta
rief van de aansprakelijk
heidsverzekering is hierbij
niet meer gebaseerd op de
cataloguswaar de van de
auto, maar op de cilinder-
Inhoud. De goedkoopste
ƒ450,- per jaar
lijke autoverzekering, al
dus de Europeesche.
Een ander verschil is het
maximale aantal kilome
ters, dat per jaar mag wor
den verreden en dat bij
normale verzekeringen bij
de Europeesche 15.000 km
is. De recreatie-autoverze
kering Is gebaseerd op een
maximum van 10.000 km
per Jaar, te verrijden In de
Benelux. Zij omvat voor
vakanties een dekking In
Europa voor ten hoogste
twee maanden per jaar.
Verder omvat de recrea
tie-autoverzekering een
extra dekking voor
1500,- aan In de auto
meegevoerde bagage.
RM8WUK Het Nederlandse internationale
Italië loopt allesbehalve soepel. Dit komt door i
van administratieve en fiscale aard en de beham
van. Dit leidt vaak tot onnodige koeten en leng
houd. De Nederlandse vervoerders en vartedere,
de COQ en de EVO hebben deer schoon genoeg
ben hun klachten op schrift gesteld In een r
geboden een staat secretarie Smit Kroes ven
sleet en een de Europese oomméssés.
Hen is gevraag om hun invloed aan te wenden om de gesigna
leerde problemen op te lossen. Een grote grief van de vervoer
ders en verladers is het betalen van motorrijtuigenbelasting voor
Nederlandse vrachtwagens in Italië, terwijl de Italianen daarvan
in ons land zijn vrijgesteld daardoor worden concurrentieverhou
dingen scheef getrokken.
Italië kent wel wederzijdse vrijstelling van motorrijtuigenbelasting
met twee andere EG-partnera, Weet-Dultsland en Frankrijk. Bo
venop de motorrijtuigenbelasting, die binnenkort wordt ver
hoogd, komt nog eens de tol, die op de belangrijkste wegen in
Italië moeten worden betaald en die vork) jaar met 20 procent en
In februari weer met 15 procent Is verhoogd. Extra kosten en
.oponthoud ondervindt het vrachtvervoer ook door de beperking
van de vrij uit te voeren hoeveelheid dieselolie In de brandstof
tank en de controle daarop.
Dit geldt ook voor het carnet de passage of triptiek dat de Italia
nen nog eisen bij de tijdelijke invoer van bedrijfsvoertuigen.
Ook de veelvuldige diefstallen van geladen vrachtauto's, zelfs
vanaf bewaakte Italiaanse parkeerterreinen, worden in het rap
port genoemd.
Een andere klacht heeft betrekking op de uitgebreide controles
bij Invoer van vlees, wat de kwaliteit en verkoopbaarheid nadelig
beïnvloedt. Lading raakt ook nog al eens bedorven door model-
en stakingsacties van douane en veterinaire beambten. Alleen al
in de eerste negen maanden van 1980 vonden zeven van die ac
ties plaats.
Italië is een van de belangrijke handelspartners en daarmee een
van de belangrijkste relaties In het Nederlandse internationale
goederenvervoer, dat dit land op de vierde plaats heeft staan na
west-Du lts! and België en Frankrijk Nederlandse vrachtauto's ver
voeren Jaarlijks ongveer 1 miljoen ton handelsgoederen In de re
latie met Italië.
fikanten trachten
joed mogelijk pro
maken tegen een
nogelijke prijs. Dat
I dat op sommige
bezuinigd wordt.
siende Is alleen
Bde auto's in de
i en de mldden-
1 sterk bezuinigd
materialen die de
ulslozer kunnen
jrljk een geruis-
Is valt moeilijk in
te drukken, maar
weet dat lawaai
>8Z cn^ |S en tot |rritatie
latie In het verkeer
ongelukken en
kunnen we het
r het ooi aar zelf aan de
weinig i onze automobiel
?sten eter te maken.
'en ge/rjhoort men echter
■t-Berlijt wat men nu pre-
daard-éestrijden. Daartoe
„toeg^e onderscheid te
i te wi&ssen geluiden die
ren. Heichx dus via ge-
;eld weren ons oor be
teer) m/h geluiden die via
en ze/ffbindlngen tot ons
e wacftVaak is er sprake
met dl combinatie van
n dan zal er ook
één methode
rtrijdlng moeten
jepast.
inde motor en
banden over het
veroorzaken ge-
die via de lucht
bereiken. Er moet
geluidsbarrière
'ormd tussen de
in en onze oren
dan te werken
Isisolerend mate-
r als de ruimte
ons bevinden
lijk weerkaatst,
bovendien gelul-
materiaal
jebruiken. De ge
le de banden op
ik of de tandwie-
versnellingsbak
*ven worden door
1 .Jpelen van de auto
'"0/ 'acht op de zelf-
carrosserie.
^^en kool van plaat-
de trillingen ver
jet is dus duidelijk
or de bestrijding
ntactgeluiden ons
zoeken bij tril-
ind materiaal.
dus verschillen
eden van storende
geluiden zijn zal het ge
bruik van één bestrijdings
middel tegen lawaai geen
optimale resultaten opleve
ren. Niettemin kan met één
soort materiaal toch wel
veel worden bereikt als de
geluidshinder In de auto
voornamelijk het gevolg is
van contactgeluid. Met zo
genaamd anti-dreunmate-
riaal, dat in pastavorm of
als folie wordt geleverd
kan al veel worden bereikt.
Het kan met een spatel
worden aangebracht of
worden verspoten. Althans
de pasta. De folie wordt
tegen de metaaloppervlak
ken geplakt. Anti-dreun-
pasta kan ook fungeren als
corroslewerend middel, zo
dat men twee vliegen In
een klap kan slaan. Naast
pasta en folie bestaan er
ook nog antidreunplaten
op bitumenbasis, die zelf
klevend kunnen zijn uitge
voerd. Men kan ze bevesti
gen op de binnenzijde van
de carrosserievloer en van
de deuren.
Verder zijn er geluldweren-
de matten verkrijgbaar van
polyurethaanschuim die
geluidsgolven absorberen.
Deze matten zijn vooral
geschikt voor bevestiging
onder de motorkap en In
de kofferruimte. In het
laatste geval leveren ze
nog het bijkomend voor
deel op dat koffers en an
dere voorwerpen geen
krassen oplopen wanneer
ze over de bagagevloer
schu.ven. Denk er wel aan
dat hier sprake is van een
speciaal soort schuim dat
in staat is geluid te absor
beren. Dat is niet met elk
soort schuim het geval:
sommige soorten bezitten
een gesloten celstructuur
die geluidstrillingen niet
absorbeert maar juist
weerkaatst. Sommige leve
ranciers gaan nog verder
met de geluidsbestrijding
en leveren geluidwerende
matten die een combinatie
vormen van een isolerende
PVC-iaag en een absorbe
rende schuimlaag. Ook
wordt wel materiaal gele
verd dat zeer geschikt is
om op het schutbord te
worden aangebracht om
dat het zich gemakkelijk In
de gewenste vorm laat
snijden of knippen.
Een bezoekje aan de au-
tomaterialenhandel, een
zaterdagmiddagje doe-
het-zelven aan de auto
en u rijdt in uw laagge
prijsde autootje wat ge
luidshinder betreft ais in
een Rolls Royée.
sla. België daarentegen weet ten opzichte van vorig seizoen
een groeiende hoeveelheid sla af te zetten en Is hierdoor de
belangrijkste concurrent voor de Hollandse sla. Er werd eind
vorige week gemiddeld 47 cent per krop betaald, In de week
ervoor lag de prijs op 41 cent. Vorig seizoen lag de gemiddel
de prijs op 18 cent, maar toen werden er zo'n 4 miljoen krop-
meer aangevoerd. Met de Pasen in het vooruitzicht lijkt
erop dat dq prijzen zich redelijk zullen handhaven.
BIJ de paprika-aanvoer wordt de indruk gewekt, dat men
boompje aan het verwisselen Is. Door de aantrekkelijke prij
zen die er voor de groene paprika's betaald werden lijkt het er
uit de aanvoercijfers op dat de paprika-telers die anders rood
aanvoeren, toch maar een keer groen aan het doorplukken
geslagen zijn. Het aanbod van groen nam flink toe, met als
gevolg lagere prijzen. De gemiddelde prijs daalde van 6,41
naar f 5,97 per kik). Het aanbod van rood groeide minder
sterk. Hier liep de gemiddelde prijs op van 9,64 naar
12,22 per kilo. Op de West-Duitse markt Is de concurrentie
minder groot als vorig seizoen, dit komt door de kleinere ex
port van Italië. Toch heeft Nederland niet meer geëxporteerd
als vorig seizoen, er werd wel een hogere prijs voor de Hol
landse paprika's betaald. Het aanbod zal verder toenemen, er
worden lagere prijzen verwacht. Het is echter niet uitgesloten
dat de groene paprika's wat in prijs oplopen.
De belangstelling voor een gewas als prei veranderde weinig,
de gemiddelde prijs daalde iets en kwam op 85 cent per kilo
te liggen. Er lijkt de komende week niet veel te veranderen.
De aanvoer van andijvie is groeiende, de vraag is nog steeds
vrij groot, zodat het prijsverval vrij geleidelijk verloopt. Er
werd gemiddeld 2,60 per kilo betaald (vorig seizoen 1,49).
Door het binnenkort op de markt komen van natuursplnazie
zal de prijs waarschijnlijk snel dalen. In de afgelopen week
werd er 1,97 per kilo betaald. Radijs werd verhandeld tegen
een prijs van 72 cent per bosje. Door een groter wordend aan
bod zal de prijs geleidelijk dalen. De prijs voor de aubergines
daalde in de afgelopen week naar 6,35 per kilo. De gemid
delde prijs lag hiermee 2,11 boven die van vorige seizoen.
Dit grote prijsverschil zit duidelijk In het kleinere aanbod.
jp eerël bloemen hebben namen die typisch passen bij de
jsycheAt exclusieve of Juist het gewone van de plant.
n luxuést „boterbloem" niet prima bij dat wat gewone maar zo
i InterQele voorjaarsbloeiertje. En is een „madelief" niet dat lie-
;te veljö waar de naam al vol van is. Nemen we 'de „tulp" een
mzwenPrte naam voor een bloem die zijn aanwezigheid niet on-
Hen of banken steekt.
laar eens een aantal andere bloemennamen als voor-
Jen merkt dat veel namen vlaggen zijn die de lading
lelijk dekken. Als laatste: de „narcis" is met haar vrolijke
begintiren een voorbode van de lente, compleet met trompe-
)len. VI
ellendf
irs, pumaal het verband tussen namen en karakters van bloe-
n bewtdekt spreekt ook nooit meer over „lelies" maar alleen
jeroepr „leliën". Deze koninklijke bloemen kwamen nog niet zo
s vang geleden alleen nog maar in wilde variëteiten voor.
eft heieen omwenteling in de teelt staan ons nu ook krachtiger
loor dfrijker soorten ter beschikkig.
igsprei zien we nog maar zo weinig leliën in tuinen? Die nieuwe
kunnen bloeien van juni tot diep in september en zijn
de beor opvallende partijen tuin bedden, borders, rotstulnen,
ubculten en verder overal waar planten bijeen staan,
aan orten kunnen ook binnenshuis in bloempotten tot bloei
en deit worden voor gebruik In hal of kamer of om later buiten
s die te worden in de tuin of in bloembakken,
lalistisf
van di van lelie-bollen is vrij hoog. Daar staat tegenover dat
oi op.de behandeling van de bol de liefhebber jarenlang verze-
nelozq bloemen die tot de fraaiste ter wereld gerekend mogen
k een De verzorging van leliën is niet moeilijker dan die van
jkt aabolgewassen. Leliën zijn van nature planten uit de bossen
3ahnh(n er daarom de voorkeur aan met het hoofdje in de zon
internide voeten In de schaduw te staan. Tussen heesters en
d. Hele planten
in (DCze zich dan
im dena thuis. Wat
n lesjti rond de I
zorgt ervoor I
uirlano vocht in de .^^B
jwe kuij de bol blijft ^^^B fBR*^ ^B
en be ook onkruid- I BWÊËÈÊÊ ^B
jggebigengaan. Le- B^B* S r^^B
)lle m<ögen niet te B|JB^'Bs\jBjlB
re situ staan: goede
de b^orlatende
nbunlè dus van be- x --
Dedkoimdat de bof- ^BHf\^.B
enkel) aantal Jaren ^^BBBBk mÈÊtmB
net den de "hISb
Hoogblijven is een BË'vH
3 weene mestgift 1 J||||||fe
>gisch| overbodige WkÜP €?B
bouill I aJI
ttripchle zomer nog |f$BB
m, orle prachtige v>ssC.^.^^^B
ui ven,n in de eigen '*"\^B
genieten J ÜB
mogelijk
worp j Van februari
nvoud april kan dat.
sn kciook weer In
aadwide 10 en 15 veracnanon.
met Wer onder het
een (Jak. Leliën komen het best uit al ze In groepen bij elkaar
I gezet, tenminste drie op een bepaald plekje.
3en sin vrij koele plaats die tegen wind beschut Is en geef na
Oosttoten flink water. Dek dan de grond toe met een laagje
,.het toi en wacht geduldig op de komst van het eerste groen,
enoenspeclale soorten die sterk ruiken en vooral op zwoele zo-
a is inden kan een deel van de tuin doortrokken zijn van deze
ider ie geuren.
het jfcrzorglng hebben deze bloemen niet nodig, verwelkte
<ant. n worden weggenomen en pas In het najaar moeten de
een t worden afgesneden. Al het verdroogde blad moet wor-
3end6taerulmd voordat er een verse turfmolmlaag over gaat als
een Sekklng. De bollenleverancier kan verdere inlichtingen ver-
nhopên over de verkrijgbare soorten en die variëteiten die geen
stus itige grond verdragen,
leze i t
ericht
J. LÖ
De gemiddelde prijzen voor sla trokken deze week Iets aan.
Dit werd mogelijk door de voortdurende geringe concurrentie
op de West-Duitse markt. Italië en Frankrijk leveren minder
Kooldioxyde stimuleert groei en produktle in de kasteelt mits
de hoeveelheid juist wordt gedoseerd. Niet teveel, niet te wei
nig. altijd precies afgestemd op de behoefte van het ge
was. Siemens heeft nu voor deze specifieke toepassing rege-
lapparatuur ontwikkeld, waarmee optimale voorwaarden voor
een groeivrlendelijk C02-milieu kan worden gehandhaafd.
Niet alleen het weer
onderging In de af
gelopen week een
grote verandering,
ook bij de prijsvor
ming van een aantal
belangrijke glas
groenten, was er
sprake van zonnige
resultaten.
In een periode van
een groeiende mi
neurstemming zijn
deze verrassende
prijzen een welkome
oppepper om een
klein beetje te ont
snappen aan een
groeiende grauws
luier. Het Is nu niet
zo, dat men zich dl-
rekt in de zevende
hemel waant, maar
de veilingbrieven
vormen toch ook
een dagelijks terug
kerend onderdeel
van het onderne
merschap in de
groentesector en
het is mooi meege
nomen als deze on
verwacht gunstig
uitpakken.
Op de tomatenmarkt werden
er bijna onmogelijke resultaten
verwezenlijkt, de prijzen trok
ken over de hele linie flink aan.
Voor de A-l-export liep de ge
middelde prijs op van 5.44
naar 6.56 per kilo. Dit is zon
der meer een dijk ven een
prijs. In dezelfde week van het
vorige seizoen lag de prijs voor
deze sortering op 3.86 per
kilo. Hoe is dit alles nu toch
mogelijk? Wel, daar zijn een
aantal oorzaken voor te vin
den. De aanvoer van tomaten
op de Hollandse markt valt
kleiner uit als vorig seizoen.
Daarnaast is het een bekend
verschijnsel dat naderende
feestdagen een prijsopdrijvend
effekt hebben.
En tot slot, de exportmogelijk
heden waren groter, dit werd
In belangrijke mate veroor
zaakt door een sterk afgeno
men aanbod van Canarische
tomaten. Er konden duidelijk
meer tomaten geëxporteerd
worden naar Engeland en
Scandinavië. De vleestomaten
profiteerden eveneens van
deze ontwikkelingen. Voor de
sortering BBB liep de prijs op
van 5.92 naar 8.40 per
kilo. Vorig seizoen werd er in
dezelfde verslagweek 4.93
per kilo betaald. De aanvoer
zal mede door het zonnige
weer vrij snel groter worden.
Hierdoor is het welhaast on
mogelijk om aan een prijsda
ling te ontkomen, maar zo
rond de feestdagen weet men
het nooit zeker.
Op de koffikommermarkt leek
het erop, of men om de kom
kommers vocht, de prijzen lie
pen over de hele linie sterk op.
Naast de export naar West-
Dultsland was er sprake van
een groeiende export naar En
geland en Frankrijk. Eind
maart/begin april lag de ge
middelde prijs voor de sorte
ring 51/61 op 91 cent per stuk.
Op donderdag 9 april bleef de
velllngklok voor deze sortering
stilstaan op 1.49 (vorig sei
zoen 77 cent). Ook de lichtere
sorteringen werden goed be
taald, zo bracht de sortèring
36/41 een prijs op van 1.48.
Er wordt een groter aanbod
verwacht, een lagere prijs lijkt
voor de hand te liggen.
Tomaten leverden deze week
'n dijk van 'n prijs op.
