Politieagent
moet verkeer
kunnen
bijbenen
De gedaantewisseling van Heros
5Opendag9
op 4 april
NOORDWIJKERHOUTSE VERKEERSSCHOOL GEEFT LES AAN GEMEENTEPOLITIE
Wekelijks verschijnt in de Leidse Courant de rubriek
„Hond zoekt huis". In deze rubriek wordt een hond (of
soms ook wel een kat) beschreven die in het asiel ver
blijft om daar een zekere dood tegemoet te gaan... tenzij
het dier een goed tehuis vindt. De in de rubriek beschre
ven honden zijn óf gevonden, óf door hondenbezitters
naar het asiel gebracht. Ze worden om uiteenlopende re
denen afgestaan, vaak begrijpelijk, maar soms ook vols
lagen onzinnig. De in „hond zoekt huis" beschreven die
ren zijn alle goed gezond, hebben een wormkuur onder
gaan en zijn volledig ingeënt. Tegen betaling van circa 60
gulden ten bate van zwerfdieren zijn ze af te halen.
Adres: Nieuw Leids Dierenasiel, Besjeslaan 6b, Leiden.
Tel.: 411670. Geopend di. t/m vr. 10-12 en 14-17 uur, za. 10
tot 12 en 14-16 uur. Zondag en maandag gesloten.
NOORD WIJKERHO VT De
Verkeersschool voor de Ge
meentepolitie in het Noord-
wijkerhoutse Congrescentrum
'Leeuwenhorst' viert in april
het twaalfeneenhalfjarig jubi
leum. 'Vieren' is gezien de
meest recente bezuinigings
drift van de rijksoverheid,
evenwel een begrip dat het
niet meer zo best doet. Sober
heid is derhalve ook de Ver
keersschool, ressorterend on
der het ministerie van Bin
nenlandse Zaken, geboden.
Toch wil directeur J.A. Maat-
en het jubileum niet helemaal
ongemerkt voorbij laten
gaan. De Verkeersschool voor
de Gemeentepolitie wil van
deze gelegenheid gebruik ma
ken om belangstellenden een
kijkje in de keuken te gun
nen. Een 'open dag' (van 10.00
tot 16.00 uur) op zaterdag 4
april is niet in de laatste
plaats bestemd om eens ken
nis te maken met 'de buren'
van de verkeersschool die
wellicht nieuwsgierig zijn ge
worden naar de oorzaak van
de hoge concentratie politie
mensen, politieauto's en moto
ren in de zo rustige Bollen
streek. Tijdens de open dag
zijn er onder meer demonstra
ties te zien met auto's en mo
toren, terwijl er ook een expo
sitie is van les- en praktijk
materiaal. De mogelijkheid
bestaat om het gezichtsvermo
gen en de reactiesnelheid te
testen, terwijl er ook een aan
tal verkeers-instructiefilms te
zien zijn.
gerend geheel worden. Pas dan kan de
motorkgent zonder enig gevaar voor
zichzelf en zijn medeweggebruikers vol
doende aandacht schenken aan de omge
ving, het weggedrag van anderen. Erva
ring is daarvoor noodzakelijk, vooral er
varing onder extreme omstandigheden,
die kunnen worden nagebootst op het
circuit.
Datzelfde geldt voor de bestuurder van
een politieauto. De rijvaardigheid wordt
getraind met een opleiding, waar evenals
bij de motorrijders wordt geoefend in
snel rijden, bochtentechniek, remmen.
STAD/REGIO LEIDSE COURANT ZATERDAG 28 MAART 1981 PA G
LEIDEN Broodmager, uitgeput
en vervuild kwam de herder Her
os op 4 februari binnen bij het
Leidse Dierenasiel. Nu staat dit
levenslustige, beresterke en uiter
mate fraai geschapen exemplaar
klaar om het nest weer te verla
ten. Het schrandere dier heeft een
opmerkelijke metamorfose onder
gaan.
Indien het venijn van de hond in zijn
staart zit, kan men beter met een wijde
boog om de vijf jaar oude reu Heros
heen lopen, want hij heeft een flinke
staat. Bij Heros gaat dat in elk geval
niet op, althans niet in de kwade zin
van hat woord. Wel is de staart het
meest in het oog springende onderdeel
van de hond. De buitengewoon lange
kwispel is omkleed met een degelijke
dikke vacht, van boven zwart, van on
deren wit. Helemaal aan de andere zijde
bevindt zich een sympathieke karakte
ristieke herderskop met diepbruine,
enigszins vragende ogen. Lange wollige
oren, die hij in geval van menselijke
toenadering plat in de nek pleegt te leg
gen, en een lange lap tongvlees zijn
daarin opvallende elementen. De romp
van het dier, alsmede de poten, zijn be
paald uit de kluiten gewassen. Het li
chaam tenslotte, is bekleed met een
fraaie volle vacht in zwart en rood
bruin, waarop zich een fluweel gouden
glans manifesteert.
Toch heeft de asielbeherende familie
Tiele Heros als een armzalig scharmin
kel leren kennen. In het hoge gras van
een weide in Zoeterwoude liep de hond
op 4 februari doelloos rond. De zwerver
zocht rond koffietijd contact met een
boer, die zich over de hond ontfermde
en hem snel naar het asiel bracht. De
toestand van de nieuwkomer was zorg
wekkend: behalve dat zijn lange tong
van vermoeidheid letterlijk opde
knieën hing, staken de ribben door de
uitgedunde vacht, waarvan de haren in
plukken langs zijn lichaam hingen. In
iets minder dan twee maanden tijd is
het dier echter veranderd in bovenbe
schreven verschijning, warmee slechts
weinig honden kunnen wedijveren.
Heros is levenslustig en bijzonder
speels. Misschien is dat er iuist de reden
van, dat het dier de twijfelachtige eer
geniet het langst in het asiel te vertoe
ven. Zodra adspirant-bazen zich voor de
tralies van het uiteraard te kleine
hok van Heros vertonen, gedraagt hii
zich als een ware dolleman. Hij laat luid
blaffend zien, dat hij in staat is met zijn
neus alle mogelijke hoeken en gaten
van de kooideksel aan te raken. Uitge
laten geeft hij blijk van zijn wellevend
heid en afkeer van kooien. In zijn dier
lijke naïviteit beseft hij echter niet, dat
hij daardoor de mensen juist afschrikt.
Eenmaal buiten de kooi is de herder
rustig. Wandelen met Heros is een aan
gename ervaring. Aangelijnd of niet, hij
blijft bij degene, die hem chaperon-
neerd. Draait rondjes, blaft wellicht en
houdt zijn baas goed in de gaten. Als de
wollige reus met een klein boomstam
metje in zijn bek kan lopen, is hij hele
maal de koning te rijk. Hij zal zich in
het bijzonder kunnen verenigen met
een baas, die zijn zondagse pak soms wil
zou natuurlijk bij uitstek geschikt voor
hem zijn. Omdat hij totaal geen acht
slaat op schapen, paarden, koeien en
zelfs niet op aardsvijand de poes, is het
waarschijnlijk dat het dier van een
boerderij afkomstig is. In de auto neemt
Heros parmantig op de achterbank
plaats en wacht rustig op de dingen, die
komen gaan.
Een politieagent moet ook in tlr(ie
matie alles met zijn motor k^jen.
nen doen.
sluit
Voorts is er de slipcursus op de door!rc*en,
gewerkte olie en water spekgladde pfterJ
in Enspijk. Voor het rijden op ongep^3..
veide wegen blijven de bestuurders dij™! a
ter bij huis. Op de geestgronden in
Zilk ervaart de geüniformeerde autor?
bilist metterdaad waar hij zijn voertr'J k
kan gebruiken en waar hij zijn vieruf rf.
Ier achter moet laten om te voet verdm ïc
te gaan. ?6S 01
jnder
Wat geldt voor de bestuurders van ^et
surveillancewagens, geldt ook voor 'an
bestuurders van de grotere voertui£'eve
waarmee de korpsen van gemeentep? mal
tie zijn uitgerust. De chauffeur van #tvoe
manschappenwagenwagen van de
biele Eenheid, die zijn M.E.-opleidC O
krijgt in Woensdrecht, komt naar j
Verkeersschool om te leren zijn voert|HD
nog beter te beheersen. Hij leert wat 1
betekent voor de collega's achterin, alsfrii
snel wordt geremd. Wat er met de ini
tenden gebeurt, als hij in een moeilijQQ]
situatie te snel optrekt. Ook bestuurdL,
van andere bijzondere voertuigen, zoj"^
waterwerper, hekkenwagen (voert#*65®
dat dranghekken moet transporteren)61}
paardenwagen, krijgen hun basisopiPj*6'
ding van instructeurs van de Verkeefe"ei
school. Puur praktijk, hoewel ook hieif®®"» 1
de theoretische basis niet wordt verP"er
ten. «rooi
D 50C
Praktijk
Alle cursussen dragen theorie- en prLaöI
tijk-kenmerken. Zo wordt in de piy te
theoretische lessen aangesloten aan
praktijk door voorbeelden te tonen,
materiaal wordt verlevendigd en
baar gemaakt door ondersteuning
audio-visuelè middelen als film, dia
video. Gelijkertijd is een praktijkles i
compleet als de theoretische basis o(.
breekt. In feite is elke cursus een comL
natie van beide. In totaal biedt de vl«*l'
keersschool te Noordwijkerhout de led{ j
van diverse korpsen van gemeentepolitQ0]
de keus uit zo'n vijftien standaard pal
ketten, in tijdsduur uiteenlopend v&iiy
één tot drie weken, voor rij-instructei?
zelfs een klein jaar. Daarbij de kanttekDEN
ning, dat het altijd mogelijk is het cuheef
suspakket aan te passen en/of uit te bréek
den. Alles naar de daadwerkelijke b|waa
hoefte van de politie-ambtënaar in Nman
derland. De school fungeert behalve AS is
opleidingsinstituut ook als vraagbaai ove
Dagelijks worden vragen beantwooiL,^
die door korpsleden vanuit het geheu^
land worden afgevuurd. Op die manif
blijft het onderwijs actueel, kan er gé4vjntj
sprake zijn van veroudering. Het is e^,omi
opleiding vanuit de praktijk voor ge
praktijk. Met als enige doel de politüini|t
man vaktechnisch zo optimaal mogeliL m
uit te rusten voor zijn taak in de maaL
schappij.
?r ha
Wandelen met Heros is een aangename ervaring, of hij nu wel of niet aangelijnd is.
ruilen voor meer op vrijetijd afgestemde
kleding om vervolgens een stevig potje
te ravotten. Zijn baas moet dus stevig op
de benen staan.
Hoewel Heros zich in huis niet mis
draagt, moet hij wel de gelegenheid
hebben om zich te pas en te onpas bui
ten uit te kunnen leven. Een boerderij
Igor
De Welsh Terriër Igor, de hond aan
vorige week een artikel was gewijdt
geen stap verder gekomen. ,Welisw[
waren er gegadigden, maar zij achtf
hem te oud of vonden zijn schoonl
niet imponerend genoeg om zich aai
Welshman te binden.
NOORDWIJKERHOUT
„We geven hier les aan po
litiemensen. In feite bieden
we aan alle personeelsle
den van de gemeentepolitie
in ons land gelegenheid om
hun werk nog beter te kun
nen doen. Dat wordt vooral
belangrijk als de politie
man zich na z'n basisoplei
ding gaat specialiseren. Als
hij met z'n korpschef kiest
uit het grote pakket aan
werkzaamheden en taken
dat tot het veelomvattende
politiewerk behoort. Wan
neer hij zich bijvoorbeeld
richt op het vergunningen
stelsel voor vrachtvervoer,
zich verder verdiept in de
bijzondere wetten. Of zich
in de praktijk dagelijks
met motorrijden gaat be?
zighouden. Die extra ken
nis kan hier worden opge
daan". Aldus directeur
Maaten van de Noordwij-
kerhoutse Verkeersschool.
Dat er voldoende kandida
ten zijn voor een cursus bij
deze ongewone onderwij
sinstelling is duidelijk. Ne
derland telt ruim 140 korp
sen van gemeentepolitie en
bij die korpsen werken
zo'n 22.000 mensen, van wie
zeker de helft in de geüni
formeerde dienst.
Die uniformdragers zijn dagelijks actief
bezig met het verkeer, belast met het
soepel doen verlopen van de vervoers
stromen. Om dat te bereiken, bevindt de
politieman zich midden in het verkeer,
soms te voet, soms in een auto of op een
motor. Hij moet in staat zijn om snel en
kordaat knelpunten op te lossen, hulp te
verlenen bij aanrijdingen en gevaarlijke
voertuigen van de weg te halen. Om al
die moeilijkheden op te lossen, heeft die
politieman vakkennis nodig. Hij leert
veel tijdens zijn eerste opleiding, maar
de praktijk vraagt nog meer. Vandaar
dat er een mogelijkheid is tot het verga
ren van extra kennis. Een soort voortge
zet onderwijs voor de politieman, die
daarmee ook de kans krijgt na jaren
praktijkervaring de kennis weer eens op
te frissen. Of om over nieuwe ontwikke-
Terreinrijden; leren wat er allemaal
gaan lopen.
lingen in het verkeer en alle daarmee
samenhangende gebieden geïnformeerd
te worden. Die mogelijkheid wordt de
politie-ambtenaar geboden op de Ver
keersschool in Noordwijkerhout.
De vorming van de politieman is in de
zestiger jaren een beetje achtergebleven
bij de stormachtige ontwikkeling van het
verkeer in ons land. Bij vele korpsen
van gemeente- en rijkspolitie werd de
noodzaak ingezien om politie-ambtena-
ren regelmatig nieuwe instructie en op
leiding te geven, met name als de speci
fieke taakuitoefening dat nodig maakte.
In alle verschillende korpsen werd op
verschillende manieren aan na- en bij
scholing gedaan. Op 1 oktober 1968 werd
door het ministerie van Binnenlandse
Zaken de Verkeersschool voor de ge
meentepolitie opgericht.
Aanvankelijk was de school in Zand-
voort gevestigd. De school groeide al snel
uit het jasje. In het Congrescentrum
Leeuwenhorst werd in juni 1977 een
nieuw onderkomen gevonden. Momen
teel ontvangt de Verkeersschool in
Noordwijkerhout jaarlijks zeker 1600 le
den van de diverse korpsen gemeentepo
litie. 42 Docenten houden zich bezig met
het 'opfrissen' van theoretische en prak
tische kennis. De theorie wordt onder
wezen in de lokalen in Noordwijkerhout.
Voorliet praktijkgedeelte maken de cur
sisten gebruik van de oefenterreinen
rond Leeuwenhorst of gaan de weg op.
Ook wordt gebruik gemaakt van het cir
cuit van Zandvoort, een terrein van Pro-
mogelijk is en waar je verder moet
vinciale Waterstaat in De Zilk en een
slipcursus-terrein in Enspijk. In Noord
wijkerhout beschikt de Verkeersschool
over een klein heuvelachtig terrein voor
jeeps en motoren. Op een oefenterrein
dat veel wegheeft van een militaire
stormbaan, wordt de aspirant-motor
agent opgeleid tot een circusacrobaat op
de zware tweewieler.
„Natuurlijk gaat er weieens wat mis. Er
is' bijvoorbeeld weieens wat schade.
Voornamelijk aan de motoren. Er sneu
velt wel eens een kuip of een koplamp.
Maar ik heb liever dat een motoragent
hier brokken maakt, dan dat hij met een
gangetje van 80 kilometer per uur, op de
snelweg van z'n motor afstapt", aldus de
heer Maaten.
Theorie
In de jaren van haar bestaan heeft de
Verkeersschool ruim 25.000 cursisten te
gast gehad, waarvan een aantal uiteraard
op herhaling. Het aantal vrouwelijke
deelnemers bedroeg nog geen 750. Een
politieman of -vrouw, heeft zijn eerste
opleiding afgerond en heeft zijn inwerk-
periode in een gemeentelijk politiekorps
met goed resultaat achter de rug, alvo
rens sprake kan zijn van een opleiding
op de Verkeersschool. De eerste aanvul
lende scholing vindt gedurende drie we
ken plaats in de leslokalen in Noordwij
kerhout. Het gaat dan voornamelijk om
de verschillende surveillancevormen. Er
worden rijlessen gegeven in auto's en op
motoren. Ook passeren een aantal ande
re onderwerpen de revue, zoals brom
fietstechniek, de wet op het rij-onder-
richt, het beladen van vrachtauto's en
het behandelen van een verkeersonge
val.
Een vervolgopleiding is wenselijk als
deze politieagent zich met meer specifie
ke onderdelen van het verkeer gaat be
zighouden. Ook in die mogelijkheden
voorziet de Verkeersschool met een pak
ket aanvullende cursussen, die elk een
beperkt terrein zo uitputtend mogelijk
behandelen.
De meer ervaren man of vrouw, die lei
ding gaat geven aan een surveillance-
groep, krijgt gelegenheid aanvullende
kennis te vergaren. De politie-ambte
naar die veelvuldig vèrkeerssurveillance
verricht en/of verkeersongevallen be
handelt, leert technische gebreken op te
sporen. Hij zal bij een ongeval ter plaatse
moeten beslissen of het nog wel verant
woord is een voertuig te laten doorlij
den. Hij leert meer over chassis, banden,
schokbrekers, veren, remsysteem en
stuurinrichting. Hij buigt zich over de
techniek van auto's en motoren. Speciaal
voor deze groep cursisten staan in de
werkplaats van de Verkeersschool auto's
en bromfietsen opgesteld. Een soortgelij
ke cursus is er voor de politie-ambtena-
ren die zich bezighouden met de zwaar
ste categorie weggebruikers: de vracht
auto. Speciale aandacht is er hier voor de
verschillende remsystemen, met nadruk
op de drukluchtremmen en de storingen
die hier kunnen optreden. Ook houdt
men zich bezig met het beladen van
vrachtwagens en leert welke krachten
bij het nemen van bochten kunnen op
treden zodat de lading kan gaan schui
ven. „Een politieagent moet zorgen dat
'ie in zo'n geval de taal van de vrachtwa
genchauffeur spreekt. Hij moet gewoon
weten waar hij het over heeft. In een
overlegsituatie meer kunnen zeggen dan:
Ja, maar ik heb een politiejasje aan,
dus
Ervaring
Het is uiteraard niet de bedoeling dat de
politieman zich als een kamikaze-piloot
door het verkeer beweegt. Indien hij
niet snel ergens ter plaatse moet zijn, is
zijn ba^isrijvaardigheid voldoende. Maar
als de politieman of vrouw op moet tre
den, is er meer nodig dan de rijervaring
van de doorsnee burger. Hij moet zijn
voertuig optimaal beheersen, wil hij
geen gevaar betekenen voor zichzelf en
de medeweggebruikers. Daarvoor is ex
tra scholing nodig.
Motorrijders trainen op het circuit van
Zandvoort in bochtentechniek,' remmen,
en snel rijden. Formatie-rijden wordt
ook geoefend, want dat is nodig bij het
begeleiden van bijzondere transporten.
Hoofddoel van detraining is natuurlijk
de voertuigbeheersing. De motor en de
bestuurder moeten één automatisch rea-
