Autoborrel lost het
energieprobleem niet op
ÏGoederenvervoer moet
i>eter samenwerken
i America-Fund j
z> Beurs van Amsterdam
ederland
koploper
Beleg in
Amerikaanse aandelen.
Maar bespaar u de moeite.
LEIDSE COURAK
DONDERDAG 4 DECEMBER 1980 PAGINA 15
Voorlopig geen
lluiting Ford
"n Amsterdam
iMSTERDAM - Een moge-
jke sluiting van de Ford-
ibriek in Amsterdam,
ir 1750 mensen werken,
oplossing van de proble-
len bij deze vestiging van
Amerikaanse autocon-
is op dit moment van
baan.
een vergadering van de on-
•rnemingsraad met de direc-
in bijzijn van de commissa-
isen, is gisteren meegedeeld,
it er drie alternatieven wor-
in bestudeerd voor de huidi-
onrendabele bedrijfswagen-
•oduktie in de hoofdstad. Dit
jn een mogelijke assemblage
in personenwagens, de fabri-
van onderdelen of com-
inenten daarvan of andere
inwendingen van het gehele
implex in Amsterdam, de fa-
•iek. de onderdelenmagazij-
tn en de proefbaan.
de sJ
noon i
o eet
P/Loonkosten
n AMSTERDAM De loon-
meytsitn in Nederland zijn
M€iiet alleen de hoogste van
*ere1uropa, maar zelfs van de
J0Jetjthele geïndustrialiseerde
ntrereld. Amerika, dat lange
3"^ejjd koploper in de wereld-
"oe,i>onrace was, is door een
fmajerke recessie naar de ze-
"or<Tende plaats op de wereld-
e £*hnglijst gezakt. Dat blijkt
fe^it de laatste economische
"aalieuwsbrief van de City-
ee^Dk-
e^ejet een uurloon van gemid-
mekd 13.15 dollar (circa ƒ26,30),
,s "'ekleedt Nederland zoals ge-
"ajield de twijfelachtige eerste
^llaats op de wereldranglijst.
°^ten goede twee is Zweden,
ni*pet 13.12 dollar per uur. Daar-
komen België (12,39 dollar),
'est-Duitsland 11.56), Zwit-
*;rland 11.33) en Denemar
ken met 10.98 dollar per uur.
"Ie cijfers tonen aan dat Groot-
irittannië met een uurloon
jan 5.85 dollar weer onderaan
at.
volgorde op de loonran-
jglijst kon zo sterk veranderen
lat de loonstijgingspercen-
jès in de geïndustrialiseerde
Inden sterk verschillen. In de
FS stijgen de lonen bijvoor-
leeld jaarlijks met slechts 11
Irocent. België scoort 66 pro
lent. West-Duitsland 62,
frankrijk en Nederland 56,
Iweden 53, Japan 48, Dene
marken 33. Groot Brittannië
i Zwitserland 23.
TNO-VINDING HEEFT BEDENKELIJKE GEVOLGEN
Voedselvoorziening
wereld in gevaar
DELFT De recente vinding van het
Instituut voor Wegtransportmiddelen
TNO in Delft, die het mogelijk maakt
om auto's zowel op alcohol als benzi
ne te laten rijden heeft de burger
weer moed gegeven: al hebben we
geen druppel benzine meer, rijden
kunnen we toch! Enige bezinning is
echter altijd op zijn plaats, en hier ze
ker. Want, waar halen we die alcohol
dan vandaan, als de oliekraan wordt
dichtgedraaid; wat voor gevolgen
heeft dat voor het milieu en de
wereldvoedselproductie, om maar wat
te noemen.
Een klein onderzoekje leert dat er meer
haken en ogen aan de veelbelovende
TNO-vinding kleven dan je in eerste in
stantie zou vermoeden. De maatschappe
lijke gevolgen lopen, voor zover ze zijn
te overzien, per brandstofsoort (alcohol
uit kolen of uit biomassa - planten -)
nogal uiteen. In ieder geval heeft groot
schalige invoering van de alcoholauto
grensoverschrijdende consequenties.
De alcoholsoort methanol (methyl-alco-
hol) kan worden gewonnen uit aardgas,
kolen en afval. De totale behoefte zal in
de toekomst zo groot zijn, dat winning
uit aardgas een bijna oneerbare hande
ling lijkt. De bel van Slochteren slinkt
toch al hard, en winning uit afval alleen
zou te weinig opleveren. Blijft nog eéri
mogelijkheid over: winning uit steen
kool. Die hebben we nog genoeg, diep
onder de Limburgse löss aan het eind
van mijnschachten die, jaren geleden al
weer, werden dichtgestort, toen we de
weelde van het aardgas toch niet op kon
den.
VERGASSING
Bij de ontginning van de overgebleven
kolenvoorraden zal van nieuwe technie
ken gebruik gemaakt moeten worden,
wil de methyl-alcohol geen drie gulden
per liter gaan kosten. Natuurlijk: de in-
•genieurs hebben de afgelopen tien jaar
niet stil gezeten; de technologie om ko
len te winnen heeft zich snel ontwik
keld. Het is echter nog niet duidelijk; of
voor ons land de nieuwe methodes (zoals
vergassing) wel goed bruikbaar zijn. Vol
ledige commerciële kolenvergassingsin-
stallaties met een grote capaciteit, waar
onder dan wórdt verstaan 2500 ton kolen
per dag, zijn vooralsnog niet eerder dan
omstreeks de tweede helft van de jaren
tachtig te verwachten.
Zouden we toch aan een behoorlijke
methanol-productie gaan denken dan
zullen er kolen op grote schaal moeten
worden geïmporteerd. Er zullen over
slagbedrijven en opslagterreinen moeten
komen, en ér zullen meer vervoersmoge
lijkheden moeten worden gecreëerd.
Daarnaast brengt het kolenvergassings-
proces een aanzienlijke luchtverontreini
ging met zich mee. Dat kan alleen juri
disch al een groot probleem worden om
dat de uitstoot van bijvoorbeeld zwavel
dioxide, dat in grote hoeveelheden bij
verbranding en vergassing van kolen
vrijkomt, in industriegebieden zoals de
IJmond de wettelijke maximumnorm al
benadert. Veel „ruimte" is er dus uit mi
lieu-oogpunt niet meer. Bovendien be
vatten kolen, evenals andere delfstoffen,
een natuurlijke hoeveelheid radioactief
materiaal.
ETHANOL
De andere 'tijger' die u dankzij de TNO-
vinding in uw tank zou kunnen stoppen
heet iets anders: ethanol. Deze brandstof
wordt niet gewonnen uit miljoenen jaren
geleden gevormde energiebuffers die we
alleen maar uit de grond hoeven te ha
len, maar moet de mens zelf maken,
door gebruik te maken van een zeer
oude een goed beproefde productiemet
hode: landbouw. Suiker, rijkelijk voorra
dig in suikerbieten en suikerriet, is na
melijk tamelijk eenvoudig om te zetten
in alcohol - pardon: ethanol. De produc
tie van dit goedje zal. omdat het duizen
den hectares goede landbouwgrond
vergt, voornamelijk buiten Nederland
plaats moeten vinden. Vreemdgenoeg
zijn het juist de derde-wereldlanden, met
hun ernstig voedseltekort, die voor de
productie van deze agrarische borrel in
aanmerking komen. Dat brengt een oud
probleem opnieuw onder de aandacht:
de wereldvoedselproductie.
Het Zuidamerikaanse land Brazilië, dat
steeds afhankelijker werd van uit poli
tiek instabiele landen geïmporteerde olie
heeft een aantal jaren de knoop al door
gehakt. Ruim de helft van de auto's in
dit gigantische land rijdt nu al op zuivere
alcohol (ethanol) dat in eigen land wordt
geproduceerd. De brandstof voor deze
„schnapps-auto's", zoals de Duitsers ze
noemen, wordt gemaakt uit suikerriet.
Een lening van het Internationaal Mone
tair Fonds (IMF) en verhoogde accijnzen
op benzine maakte de financiering van
het project voor Brazilië mogelijk. Met
de productie van de „schnapps" hoopt
dit land zich binnen tien jaar volledig
onafhankelijk te maken van de oliepro
ducenten.
VOEDSEL
Alles heeft echter een keerzijde, zo ook
de productie van ethanol. Nog afgezien
van de extreem hoge kapitaallast kampt
Brazilië nu al met problemen voor de
voedselvoorziening. Goede landbouw
gronden werden opgeslokt door de etha-
nol-productie met het gevolg dat het te
kort aan voedsel (met name bonen) in
het land nog groter werd. Het is niet on
denkbaar dat het land om de import van
voedsel te kunnen financieren in de toe
komst op grote schaal ethanol gaat ex
porteren, met echter het gevolg dat het
zijn afhankelijkheid van olieproducenten
heeft ingeruild voor een sterke afhanke
lijkheid van westerse voedselproducen
ten.
Het „geval" Brazilië staat natuurlijk niet
op zichzelf. Ook andere derde-wereld-
landen zien brood in ethanol-productie.
Mocht die ontwikkeling in een stroom
versnelling raken, dan leidt dan onge
twijfeld tot een voedselcrisis met sterk
stijgende prijzen. Een woordvoerder van
DSM (staatsmijnen) bevestigt: „De der
de-wereldlanden zouden zichzelf op deze
manier goed de das om kunnen doen. Zo
ondenkbaar is dat niet, want de neiging
om goederen te exporteren is in derde
wereldlanden, die nu eenmaal kampen
met een groot tekort op hun betalingsba
lans, enorm sterk. Kunstmest is daar een
goed voorbeeld van. Die wordt geprodu
ceerd en naar het Westen geëxporteerd
door landen die de kunstmest zelf het
hardst nodig hebben".
WEER AFHANKELIJK
Een grootscheepse productie van ethanol
door Westerse multinationals in de derde
wereld ziet de DSM-woordvoerder op
korte termijn niet gebeuren. Daar zijn te
grote investeringen voor nodig, en bo
vendien is ethanol thans nog niet renda
bel genoeg. Het biedt voorlopig alleen
soelaas voor landen met een groot land-
bouwpotentieel die zich onafhankelijk
van de olieproducerende landen willen
maken, zoals Brazilië en ook Japan.
Maar zelfs al zou ethanol uit de derde
wereld op korte termijn in grote hoe
veelheden beschikbaar komen, is het
Westen daarmee nog lang niet uit de
zorgen, stelt de DSM-woordvoerder.
„Het Westen zou dan voor de energie
voorziening afhankelijk raken van de
derde wereld, en ook dat is een slechte
zaak. De productie van ethanol zal na
melijk met de seizoenen, slechte en goe
de oogsten, sterk wisselen. Ook onzeker
is de ontwikkeling van de loonkosten in
de derde wereld. Een loonstijging zou de
prijzen sterk opdrijven, want productie
van alcohol uit suikerriek of -bieten is
een arbeidsintensieve zaak".
Dit alles bij elkaar genomen maakt de
nieuwe vinding van het TNO tot een al
leszins aardige technische prestatie,
maar zeker geen revolutie voor onze
energieproblematiek. Technisch, moet
het Westen met spijt vaststellen, is veel
mogelijk. Maar in de praktijk verruilt de
autoborrel het energieprobleem voor
vele andere. Om het eens in dronkeman
stermen te zeggen: „alcohol verdrijft alle
zorgen, doch slechts tot morgen".
STUDIE SHELL-TOPMAN:
aj
1 d;
hin
ri d<
!n zjPEN HAAG Bedrijven in het goederen-
re»ervoer moeten beter met elkaar gaan sa-
n penwerken. Zo zou men gezamenlijk
s ujiiarktverkenningen kunnen uitvoeren of sa-
san jienwerkingsverbanden aangaan met bui-
jpjenlandse ondernemers. Tegelijk dienen de
.jAu bestaande belangenorganisaties PCB,
teJCVO en NOB/KNVTO samen te gaan in
vaién organisatie. De regering moet een nieu-
Hgjve commissie van overleg voor het goede-
.jjgjenvervoer opzetten die bindende besluiten
^gjlan nemen. In die commissie zou alle rege
ringsbemoeienis met de bedrijfstak gebun-
^jpjeld moeten worden.
El0it zijn enkele aanbevelingen van G. Wagn'er.
•esident-commissaris van Shell, gedaan in een
studie over de toekomst van het goederenver
voer onder de titel Wagner over goederenver
voer. Wagner bood zijn studie aan staatssecreta
ris Smit-Kroes (verkeer en waterstaat) aan. Hij
gaf daarbij zelf toe weinig van het goederen
vervoer maar des te meer van het bedrijfsleven
af te weten. Wagner stelde dat het goederen
vervoer ondanks de moeilijke tijden nu, nog
goede kansen heeft voor de toekomst.
Wagner noemde een betere samenwerking van
belang vooral met het oog op de concurrentie
vanuit het buitenland. Daarbij pleitte hij wel
voor het handhaven van het huidige systeem
van het binden van een hoeveelheid te vervoe
ren vracht aan de vergunning voor de onderne-
/olker-Stevin verwachtstrop
loor uitstel levering baggereiland
iluiJtOTTERDAM Volker-
hefStevin heeft bij het Rijn-
chelde-Verolme-concern
ilaims ingediend in verband
net de late oplevering van
iet wandelende baggerei-
and Simon Stevin, voor zo-
er bekend het grootste bag-
irwerktuig dat ooit is
rbouwd. Het eiland had in
•ktober 1979 moeten worden
ipgeleverd, maar tot nu toe
volgens Volker nog niet
ns bekend, wanneer de
fvaart op zee zal plaats
inden.
'olker-Stevin eist van RSV
=y^oor de late oplevering een
•rs bedrag. RSV heeft tegen-
aims ingediend en beroept
ch op overmacht in verband
iet technische problemen en
akingen. Volker Stevin wil
e Simon Stevin graag in de
lart hebben, maar zal het
aartuig slechts accepteren als
SV een redelijke schadever-
jj" loeding toestaat voor de gevol-
[L, fcn van de late oplevering.
Jpolker zegt door de vertraging
"Willeen al veel meer dan f 10
^eflmln aan renteverlies te heb- -.
a V*11 geleden. De twee partijen,
Lwie over een en ander nog
■Myerleg plegen, wilden geen
L Pidicaties geven over de be-
pragen die met de ingediende
llaims zouden zijn gemoeid.
^VAN GILS - De confectiefa-
pyjjbrikant Van Gils heeft beslo
pen zijn bedrijf te reorganise
ren. Van de 750 werknemers
in Nederland zullen er volgens
de directie ongeveer 300 moe
ten afvloeien. De vestiging in
Oud Gastel moet worden ge
sloten. Volgens de directie
heeft ook Van Gils zich niet
kunnen onttrekken aan de ge
volgen van het Europese en
mondiale textiel- en confectie-
beleid. De afgelopen tien jaar
heeft Van Gils zijn productie
verlegd van Nederland en Bel
gië naar' de landen rond de
Middellandse Zee. Bij Van Gils
werken in totaal 2.700 mensen.
Van Gils wil met de reorgani
satie bereiken dat de Benelux-
activiteiten worden geconcen
treerd in Aarschot (België).
EMBA - De gang van zaken
bij Emba (Maatschappij voor
Beheer en Ontwikkeling van
Industrie- en Handelsonderne
mingen) heeft zich in het der
de kwartaal verder verslech
terd. hoewel de omzet in de
eerste negen maanden steeg
van f 70,1 tot f 75,7 min. Deze
stijging houdt echter mede
verband met de samenwer
king per 11 juli 1980 tussen
Movi en Philips golfkarton.
Over heel 1980 moet volgens
de directie met een verlies van
circa f 1,5 min rekening wor
den gehouden (v.j. f 0,94 min
winst.)
IBB-KONDOR De IBB-
-Kondor Groep wil de moge
lijkheid scheppen tot de uitgif
te van cumulatief preferente
aandelen om een eventuele
overval op de groep te kunnen
voorkomen. Een statutenwijzi
ging, waarvan het creëren van
deze aandelen de hoofdschotel
•vormt, zal op 18 december aan-
aandeelhouders worden voor
gelegd. In een toelichting zegt'
het bestuur, dat er zich in het
recente verleden ontwikkelin
gen hebben voorgedaan, die
een betere becherming tegen,
een ongewenste overneming
nodig maken. De aandelen, die
in vertrouwde handen zullen
worden geplaatst, zullen ge
deeltelijk moeten worden vol
gestort. Met betrekking tot de
bestemming van de winst en
het liquidatiesaldo zijn zodani
ge voorzieningen getroffen dat
de koers van de cumulatieve
prefs rond de 100 pet blijft, dit
om te vermijden dat aan het
bestaan van die aandelen con
sequenties van financiële aard
voor de gewone aandelen zijn
verbonden.
BERGOSS - De koninklijke
tapijtfabrieken Bergoss in Oss
heeft een ontslagaanvrage in
gediend voor 72 van de 300
werknemers. Volgens het be
stuur maken de steeds gerin
ger wordende winstmarges de
maatregel noodzakelijk. Berg
oss verwacht dat 1980 door een
inzakkende markt met een
verlies zal worden afgesloten.
Aan het begin van het derde
kwartaal kwam het bedrijf al
in de rode cijfers. Niettemin
zette de omzetstijging van het
eerste halfjaar zich in het der
de kwartaal voort.
Als u de risicospreiding en de langere termijn
in het oog houdt, laat u uw kansen in Noord-Amerika
natuurlijk niet onbenut. Gezien de economische
kracht. Gezien de waardering voor de vrije onder
nemingsgewijze produktie en het privé-bezit Gezier
de veelheid aan interessante ondernemingen en
bodemrijkdommen.
Maar zelf beleggen, in dat gebied, kost u te veel
tijd en inspanning. DaaroiT is het America-Fund van
de ABN Bank een uitkomst. Het is een uniek
Nederlands fonds dat zich voor 100% concentreert op
de VS en Canada. De portefeuille van het fonds is
zeer evenwichtig opgebouwd uit aandelen van
bekende en minder bekende, maar steeds financieel
sterke ondernemingen in expanderende bedrijfs
takken. De participaties America-Fund worden
dagelijks verhandeld op de Amsterdamse
Effectenbeurs.
Het is de moeite waard om er eens wat over te
lezen in kwartaal- of jaarverslagen van
het America-Fund. Ze liggen voor
u klaar bij het ABN-kantoor
in uw buurt. U kunt i, f
ook gebruik maken L.
van de coupon. -Ju
r
I Stuurt u mij
I een jaar/kwartaalverslag van het America-Fund
I uw folder met meer informatie over het America-Fund.
I Naam:.
I Adres:
Postcode:.
j In ongefrankeerde envelop zenden aan: ABN Bank, i
Afd. II) 50, Antwoordnummer 1555,1000PA Amsterdam.
LJ
Veel koersen
in vrije val
AMSTERDAM - Op de beurs
bleef de stemming gisteren
zeer flauw, waarbij een aan
tal fondsen door het missen
van steunpunten bij de afda
ling in een soort vrije val te
recht kwamen. Dit was zeer
sterk het geval voor Else-
vier-NDU en tevens voor
Kon. Olie en Unilever. Phi
lips bood na het bereiken
van een nieuw dieptepunt
wat weerstand en Akzo
bleef rond het middaguur op
het nieuwe laagtepunt han
gen. Door het steeds maar
verder wegzakken van de
prijzen kreeg de handel
enigszins nerveuze karakter-
trekjes.
Elsevier begon op f 144, maar
was al snel na de opening in
de buurt van f 140 beland, wat
bijna f 8 verlies betekende.
Hiermee werd de sterke baisse
van de laatste weken met
kracht voortgezet. Collega
VNU was twee kwartjes hoger
op f 73,50. In de vervoerssector
was Nedlloyd ruim een gulden
lager op f 92 en fusie-partner
Kon. Boot twee kwartjes op
f 93,50. KLM werd 40 cent
goedkoper op f 57,50.
Van de internationals begon
Kon. Olie ongeveer een rijks
daalder lager op f 222 waarna
de prijs verder inzakte tot
f221.30. Unilever werd f 1.30
teruggedrukt op f 123,70 en
Philips kwam met 30 cent ver
lies op een nieuw dieptepunt
van f 14,30 direct gevolgd door
f 14,40. Akzo zakte 20 cent tot
f 16,20, ook een nooit eerder
bereikte koers. Hoogovens
deed niet aan de recordjagerij
mee, want op f 14 werd een
dubbeltje bijgevoegd. Overi
gens bereikte het staalfonds
enige weken geleden een laag
ste prijs van f 12,60.
De hypotheekbanken waren
licht in reactie en de grote
banken waren licht verdeeld.
Verzekeringen kropen een
kleinigheid omhoog, evenals
de bouwmaatschappijen.
Ogem, die dinsdag was afge
gleden tot f 5,30 rond een uur,
is in de midddag nog hersteld
tot f 6, maar begon nu weer op
f 5,80 gevolgd door f 5,70.
Ahold werd een gulden duur
der op f 69,50.
Op de lokale markt stapten
woensdag enkele nieuwe fond
sen in de maalstroom van el
lende. Bergoss, die financieel
zo niet aan de grond dan wel
zeer moeilijk zou zitten, was
f 9 lager op f 15 onverkoop
baar. Bij dit tapijtbedrijf is
reeds een eerste sanering aan
gekondigd. Emba, die dit jaar
op f 1,5 min verlies zou uitko
men, was f 4 lager onverkoop
baar op f115. Ook BAM Hol
ding en Schokbeton kon men
aan de straatstenen niet kwijt.
BAM werd op f 40 gelaten te
gen f 42 en Schokbeton op
f 320 tegen f 340. Het textiel-
fonds Blydenstein kreeg een
dreun van f 20 op f 200 en Nij-
verdal verloor nog 30 cent op
f 14. Verder kwam Holec via
f 2,50 verlies op een nieuw
dieptepunt van f 39.50 uit. Fors
lager waren verder Kiene
(min f 10), Ford (nun f9), Ver-
eenigde Glas (min f 3,50), als
mede Bredero Bouw, ACF,
Van Dorp en Van Ommeren.
Uitzonderingen waren Macin
tosh met een f 2 hogere bied
prijs van f 27, alsmede Holdoh
en Porceleyne Fles, die elk f 5
opveerden.
Op de actieve markt bleef het
huilen geblazen. Veel koersen
hadden de neiging nog wat
verder in te zakken en hier en
daar werd zwak weerstand ge
boden. Bos Kalis daalde f 1,50
tot f 87,50 en Elsevier hand
haafde zich rond de f 141. Bij
de tussentijdse balans was de
algemene ANP-CBS beursin
dex een volle punt lager op
86.3. De obligaties waren nau
welijks prijshoudend tot iets
lager.
Op de Europese optiebeurs be
stond veel belangstelling voor
Philips en Kon. Olie. De calls
moesten verder inleveren om
dat beide aandelen opnieuw
lager noteerden. De totale om
zet op het middaguur bedroeg
963 contracten.
IEA vreest
prijsexplosie
aardolie
DEN HAAG Er bestaat
een grote kans op een nieu
we prijsexplosie op de aard-
oliemarkt. Dit omdat er bin
nen de westerse geïndustria
liseerde landen, verenigd in
het Internationaal Energie
Agentschap (IEA), oneven
wichtigheden bestaan in de
olievoorziening, zowel bij de
aangesloten landen als bij
de oliemaatschappijen Dat
stelt de IEA, die op haar ver
gadering van 8 en 9 decem
ber afspraken wil maken
over het aanpassen van de
oliestromen.
Door de slechte coördinatie
zijn landen en oliemaatschap
pijen geneigd een beroep te
doen op de vrije markt voor
ruwe aardolie. Daar zijn al
prijzen van veertig dollar per
vat olie (159 liter) betaald. De
gemiddelde prijs ligt op 33 dol
lar per vat. Door het aanpas
sen van de oliestromen zou,
verwacht de IEA, een beroep
op de vrije markt overbodig
worden.
hoofdfondsan
Boskalis Wesin
Dordische petr
Dordtsche pr
Elsevier-NDU
68.50
15.80
264.00
94.50
57,20
87.50
273.50
268,50
147,00
148.00
61,00
46.50
50.00
45.80
73.80
283.00
94.70
57.00
Kon Olie 223.00
Nat Nad 117.90
Nedlloyd Gf. 91,50
NMB 199.00
Ogem Holding 5.90
Pakhoed Holding 35.30
109,40
202.00
116,90
124,00
72.60
27.00
221.00
Volker Stevin
overige aandelen
Am St. R'dam 75.00
Audat 8^.00
Aut. Ind. Rt 901.50
78.00
278.70
24.00a
53.00
220.00a
104.70
56.10
194.50
194.50
57.00
28.60
178.50
1301.00
56.00
56.00a
100.00
100.00
9.60a
15.80
Desaesux 45,00
Dikkers 10 20
Van Dorp en C tosiso
Duiker 05,50
Econosto 24 00
EMBA iig'oo
BergoM
Berk el P
Btydenst C
CSM
CSM crl
Mijnb W
Ned Crediet
NEFIT
Ned Scheep
Ned. Springst.
1160.00
635.00a
410.00
15.00
51,70
1090,00
189.50
4530.00
Ommeren eert
Orenstein
56.00
28.50
174.00
1295.00
60,00
57.50e
100.00
100.00
9.50a
Pont Hout
78.00
170.00
115!20*
181.00
Rijn-Schelde
Sarakreek
Schev. Expl.
Schlumberger
Schokbeton
Schultema
Schuppen
ld 5 pet pr
Gel. Delft c
Gelder eert
Gekl Tram
Goudsmit
Grasao
Hagemeljer
Hero Cons.
Holdoh
360.00 Tw Kab.H
155.00
41.00
72,00
28,20
49,00
266.00
42.00
105,00
126.00
HALL Truat.
Holl Klooa
9.50a
HVA-Myen eert 25 50
ICU 05,50
Ind. Maatsch. 206.00
Kon Ned Pap 20.20
KNSM 94 00
Krasnapolsky 71.10
271.00
39,50e
104.50
205.00b
113,00
97,50
31,50
19.00
25.20
28.20
49.00
42,20
Alg. Fondsenb. 107.50
MO Blnn. Belf. VG
136,00
116,50
25,00b
87.00
37.10
37,30
92.60 Obam
71.10 Sumabel
- Tokyo PH(S)
136.50 Unl-lnvest
115.20 Viking
27.00 Wereldhav.
151.80
160.00e
139.50
14970
1450.00
obligaties
11 50 Ned 80
10.75 ld 60
10 50 id 74
10 50 id 80
10 25 id 80-90
10.25 id 80-87
10.00 Id 80
9 75 Id 74
9 50 id 76-1
9 50 Id 76-2
9.50 id 80-95
9 00 id 79-94
8.75 id 75
8 75 KJ 75-2
8.75 id 76-96
8 75 id 79-94
8 75 ld 79-89
6 50 id 75
8 50 id 75-2
8 50 id 78-93
8 50 id 78-89
8 50 id 79-89
8 25 Id 76-96
8 25 id 77-92
8 25 id 77-93
8.25 Id 79-89
8 00 id 69
.00 id 70-95
1-96
8 00 id 77-97
8 00 id 77-87
8 00 id 78-88
7 75 id 77-92
7.50 id 69-94
7.50 id 71-96
7.50 Id 72-97
7.50 id 78-93
7.50 id 78-88
7 50 id 78-88-2
7 50 id 71-81
7 20 id 72-97
7.00 id 66 1-91
7.00 Id 66 II
7.00 id 69-94
6.75 Id 78-98
6 50 Id 66 1-93
6 SO id 68 II
6.00 id 67-92
5.75 id 65 1-90
5 75 id 65 II
5 25 id 64 1-89
5 25 id 64 II
5.00 id 64-94
4 50 id 58-83
4 50 id 59-89
4 50 id 60 1-85
4 50 id 60 II
4 50 Id 63-93
4 25 id 60-90
4 25 id 63 !l
4.00 id 61-86
4 00 id 62-92
3.75 id 53-93
3^50 id 53-83
3 50 id 56-86
3 25 Id 48-98
3.25 Id 50-90
3 25 id 54-94
3 25 id 55-95
3.25 id 55-85
3.00 id 37-81
3.00 id Grb 46
11.00 BNG 74 81
10 50 id 1974
9.50 id 74-82
9.50 id 75-85
9 00 Id 75-00
8 75 id 70-90
8 75 id 70-95
8 75 id 75-00
8.75 id 77-02
8 50 Id 70-85
8 50 id 70-95
8.50 id 73-98
8 25 Id 70-85
8.25 id 70-96
8.25 id 76-01
8 00 ic
i 71-96
8.00 id 72-97
8.00 id 73-79
7 60 id 73-98
7.50 id 72-97
7.25 id 73-98
7 00 id 661-91
7.00 id 66-11
82,10
79.10
77.80
91,70
98.50
95,50
101,10
102,40
100,40
99.70
95,50
92.30
94.10
92.10
85.50
88 80
87.30
84.00
83.60
83.70
beurs van New York
Bethi. Steel
Cannae
Gen Motors
Goodyear
46 3/4 Mc.D. Douglas
16 1/4 Unlroyal
33 3/8 Un- tech"
221.50
117,80
1,30
124,00e
72,60
26,60
77 3/4
85 1/2
30 3/8
24 3/8
106 1/8
97 1/2
15 1/8
56 5/8
44 7/8
25
buitenlands geld
1400.00a
26.50
437.00
5600.00a
1150.00
620.00a
410.00
15.10
105.00
51,30
1080.00b
735,00
63.00
30.00
13.70
'isioo*
182.00
270.00
46.10
310.00a
88.00
109.00
19.00
25.20
28.50
50,50
156.00
151.50
160.00
188!S0
109.30
28 5/8
30 1/8
28 5/8
27 3/4
43 1/8
77 3/8
84 3/8
30 1/4
24 1/2
105 1/2
98 1/4
15 1/4
25 1/2
50 1/4
59 1/2
24 1/8
Belgische fr. (100)
Dultee mark (100)
Hal. Ure (10.000)
Portugese esc. (100)
Canadees dollar
Franae fr. (100)
Zwitserse fr. (100)
Zweedse kroon (100)
Noorse kroon (100)
s kroon (100)
>r. ech (100)
ae pea. (100)
Griekse drachme (100)
Finse mark (100)
45,50 48.50 Joegost. dinar (100)
118.75 121.75 Ierse pond
