Ontspanning
Vaarvakantie in eigen land
op
zoute
en zoete
wateren
Volgens H.l.-berekingen is het voor men
sen die minder dan acht weken per jaar op
het water doorbrengen voordeliger om er
met een huurboot op uit te trekken dan
zelf een vaartuig te bezitten. Het hele ge
zin kan mee aan boord en de thuishavens
kunnen wisselen. Enige ervaring is, zeker
wat de zeiljachten betreft, uiteraard ge
wenst.
Er is keus uit een groot aantal bodems en
niet alleen daarom vertonen de huurprij
zen (per week) een grote variatie. Het
hangt er ook vanaf, in welke periode men
wil gaan varen. De prijsverschillen tussen
„laag- en hoogseizoen" bedragen soms
bijna 100 procent. De waarborgsommen
variëren van 250 tot 500 gulden en dit zijn
ook de bedragen die gelden voor het ei
gen risico in de allrisk-verzekering. Voor
schoonmaken moet 50 gulden worden be
taald.
Enkele voorbeelden van de huurprijs per
week, afhankelijk van het gekozen tijdvak:
Winga MS 25 en Jouët 26 (zeiljachten) vol
ledig uitgerust, laagste tarieven resp. 900
en 1300 gulden, hoogste 1325 en 2000
gulden per week. Waterland AK 85 (mo
torjacht) met zes slaapplaatsen 575 tot
1250 gulden, Taurus idem van 1125 tot
1675 gulden.
„Holland International" gewaagt van een
sterk groeiend aandeel in de vaarvakan
ties. Een speciale cruisebrochure voor de
„grote vaart" om&t nu 64 pagina's. Vorig
jaar nam het aantal passagiers
2400, een stijging van maar liefst 1
cent ten opzichte van 1978.
De prijzen stegen óók: met
variërend van 10 tot 16.
Voor het eerst presenteert deze
nisatie een gids voor
gen land, een geheel nieuwe
„ministeriële goedkeuring" heeft
in verband met het advies van
om de vakantie niet buitenslands
brengen.
Het mes snijdt bovendien aan
ten. Men verwacht dat ook het
toerisme voornamelijk uit
land dankbaar gebruik zal
de mogelijkheid om motor- en
te huren. j
Voor de watersport in Nederland n
neert reeds een groot aantal vertsc
drijven. Holland International heeft k<
samenwerking tot stand gebracht
ven van deze ondernemingen, gevefo
Friesland, Midden-Nederland en Zi
Op een centraal adres (Holland Int4&t
nat, Rokin 54 te Amsterdam, telefofa
264466) kunnen de liefhebbers hiir\
kajuitzeiljachten en dieselmotorli r
reserveren. Zij krijgen tips mee vd)r
aantal ideale vaarroutes vanuit
irnsum. Lemmer (IJsselmeer),
Warmond en Middelharnis of
maar zij blijven vrij in de keuze vfei
traject. fo
Dit jaar zullen veel mensen hun vakantie
op het water doorbrengen. En dat niet
alleen omdat het aantal boten en jachten
in ons land op weg is naar de 200.000. Er
wordt ook veel accommodatie te water
gehuurd. Deze varieert van luxe suites
op een wereldcruise, met een prijs die
kan oplopen tot boven de 70.000 per
persoon, tot een eenvoudige kano.
In de reiswereld constateert men ook
een sterk toenemende belangstelling
voor de aloude „Rijnreisjes", die onze
voorouders al langs Lorelei en Binger
Loch voerden. Ze heten nu riviercruises
en strekken zich uit over tal van Europe
se binnenwateren. Zowel zeer luxe pas
sagiersschepen als opgekalefaterde bin
nenvaartuigen, voeren de passagiers
over Rijn, Moezel, Neckar enz.
Een zevental rederijen heeft de handen
ineengeslagen om aan de gestegen
vraag naar accommodatie te kunnen vol
doen. Spoedig zal een aantal gerestau
reerde vaartuigen aan de vloot worden
toegevoegd.
De cruise, in welke vorm dan ook, is dui
delijk in opmars. Maar ook de safari te
water trekt belangstelling, met name van
de sportieve jeugd. In Abtenau (Oosten
rijk) wordt les gegeven in wildwaterva
ren, een boeiende sport. Een week ver
blijf en een cursus van 5 dagen kost, af
hankelijk van de kameraccommodatie,
van 280 tot 405 gulden.
De Zweden zijn druk in de weer met hun
kano-expedities of -safari's. Voor een
langere tocht (8 dagen) wordt verlangd
dat de deelnemers ten minste 18 jaar
zijn. Er wordt gebivakkeerd onder soms
primitieve omstandigheden. Tal van tra
jecten voeren door een ruig en verlaten
natuurgebied en leiden tot verrassende
ontdekkingen.
Deelnemers ook gezinnen die het
wat kalmer aan
willen doen heb
ben keuze uit rus
tiger circuits. Op
de vele kano-stati
ons zijn instruc
teurs aanwezig als
cursus- en tourlei
ders of voor het
geven van infor
matie.
Het aantal arran
gementen, al of
niet in combinatie
met de heen- en
terugreis, is uiterst
gevarieerd. De
grootste keus
heeft Bureau Zwe
den, Vijzelgracht
17, Amsterdam,
tel. 020-237341 -
229105.
Dichter bij huis
kan men scheep
gaan op één van de vele zeilschepen die
het ruime sop kiezen met soms redelijk
verre bestemmingen als de Canarische
eilanden of de Noordkaap. Maar ook
Waddenzee en IJsselmeer worden druk
bevaren door deze zee-charters, waarbij
de passagier meestal de handen uit de
mouwen moet steken om de schipper bij
te staan.
Deze sportieve vakantiebesteding heeft
volop de wind in de zeilen. Hei aantal
bedrijven dat voor dit doel schepen aan
de kade heeft is zeer groot. Wie eens be
ginnen wil met een tocht per botter kan
informatie vragen bij de vereniging Bot-
terbehoud, Hoofdstraat 42, Leiderdorp.
„Zeilvaart Enkhuizen" geeft inlichtingen
over het varen op andere schepen, vaar-
gebied IJsselmeer, Waddenzee en Oost
zee of langs de Franse kust. Adres: Zui-
derhavendijk 101, Enkhuizen.
Nog een ander adres: „Het Varend Mu
seumschip", Herengracht 43 te Muiden
geeft inlichtingen over tochten met Zui
derzeeschepen, die in hun oorspronkelij
ke staat de Nederlandse en Deense wa
teren bevaren. Deze botters, blazers,
tjalken, hoogaarsen, Lemsteraken enz.
zijn compleet met schipper te huur voor
bedragen van 1400 tot 2500 gulden per
week. Het aantal slaapplaatsen varieert
van 8 tot 20. Grote groepen krijgen een
stevige korting.
De Nautica Club van Relax Reizen orga
niseert zeiltochten rond de Balearen en
in het Caraibisch gebied, onder leiding
van ervaren schippers. Soortgelijke aan
biedingen hebben tal van reisorganisato
ren in hun programma's.
In het door hen drukbezochte Sauerland
(Did) wacht de Nederlanders een geheel
nieuwe attractie. Een investering van
miljoenen marken is ten koste gelegd
aan wat de Duitsers „Wasser-Bob" noe
men. De gasten kunnen van wal steken
met een vierpersoons „bobslee" in het
Wild- en Recreatiepark „Rothaargebir-
ge", waar jaarlijks al 300.000 bezoekers
dieren in hun natuurlijke omgeving be
spieden of met de supermobielbaan naar
beneden suizen.
Het nieuwe, gestroomlijnde vaartuig ga
randeert spanning en sensatie geduren
de ongeveer acht minuten. Die tijd heeft
het nodig, om in een woest stromende
„beek" achttien bochten te nemen, door
een canyon te varen en de hindernissen
van drie watervallen te overwinnen, één
met een lengte van 26 meter.
De vaart wordt er ingehouden, omdat dit
schuimende water over een lengte van
660 meter naar beneden stroomt, waar
pompen het weer naar 't hoogste niveau
transporteren. In Südsauerland gewaagt
men van een wereldattractie: de eerste
water-bobbaan op het westelijk halfrond.
Het park ligt in de gemeente Kirchhun-
dem. Niot ver vandaar strekt zich de Big-
gesee uit, het reusachtige stuwmeer,
waarop een witte vloot van rondvaartbo
ten de dienst onderhoudt.
Inlichtingen: Kreisverkehrsverband Süd
sauerland, Postfach 1545, Seminarstras-
ze 22, 5960 Olpe-Biggesee. Tel. 02761 -
63131.
ROTTERDAM De toenemende span
ning tussen Oost en West hebben nog
geen wijziging gebracht in het vaarschema
van de „Alexander Pushkin". Dit Russi
sche cruiseschip is in de eerste week van
januari 1980 uit Rotterdam vertrokken en
werd officieel uitgezwaaid door de wethou
der van economische zaken in deze ha
venstad. Het schip maakt een reis om de
wereld in 86 dagen, met 71 Nederlandse
en 350 andere (voornamelijk Duitse) pas
sagiers. Geen van
deze vakantiegan
gers was beducht
voor een boycot in
één van de 24 aan
loophavens die op
het programma
staan. Het 20.500
tons vaartuig, ge
tooid met hamer en
sikkel en een doop
naam in cyrillisch
schrift op de boeg,
symboliseert veler
a-politieke instel
ling ten opzichte
van het toerisme.
Russische cruisere
derijen kunnen on
gehinderd hun con
currenten uit Euro
pa en Amerika in
het vaarwater zit
ten, zolang in Car
ters boycotpakket
het toerisme buiten schot blijft. Hij zou de
uitvoering van zo'n strafmaatregel trou
wens aan de bondgenoten moeten overla
ten, want schepen als de „Alexander
Pushkin" meren niet af in de V.S..
Rotterdam is tot op heden best ingeno
men met de „rode cruises". Het „dos wi-
danie" (tot weerziens) klinkt veel landge
noten en andere west-Europeanen zo
prettig in de oren, dat het niet bij één reis
je blijft. De belangrijkste reisorganisatie
voor cruises in ons land (Zeetours) meldt
dat één van de vier Nederlandse klanten
de voorkeur geeft aan een Russisch vaar
tuig.
Vorig jaar gingen er 1248 op spelevaart
met de rederij Baltic Shipping Company,
een stijging van 66 procent ten opzichte
van 1978. Het absolute aantal lijkt niet zo
indrukwekkend, maar de totale markt voor
vaarvakanties omvat niet veel meer dan
25.000 a 30.000 passagiers. Bovendien
verhogen ook andere touroperators de
score van de Russen. Zo prijst „Holland
International" het m.s. „Uzbekistan" aan
als „ons successchip", terwijl de „Azer-
bayzhan" en „Belorussya" al evenzeer
worden aanbevolen, onder meer voor spe
levaarten op de Zwarte Zee en een bezoek
aan diverse Russische havens.
Het grote en nog stijgende aandeel van de
Russen in de wereldomvattende cruise-
markt heeft volstrekt geen politieke ach
tergrond. De voornaamste oorzaak is, dat
deze toch al goedkope zeereizen niet be
last worden met een brandstoftoeslag,
hoewel volgens westerse calculaties de
stookolie enz. 38 procent van de totale
kosten voor zich opeist.
Het zijn dus de „voordeelaanbiedingen",
waar deze passagiers op afkomen. Daar
staat tegenover,
dat aan boord vaak
de luxe ontbreekt,
die vroeger zo ken
merkend was voor
de cruisevaart. Er
komt betrekkelijk
eenvoudig voedsel
op tafel en de hut
ten zijn sober inge
richt, met uitzonde
ring van enkele
luxe suites, die op
de „Alexander
Pushkin" gedoopt
zijn met Russische
meisjesnamen:
Olga, Anna, Tatja-
na en Natasha.
Zowel de havenau
toriteiten van Rot
terdam als Zee
tours volgen de
boekingsresultaten
met instemming.
De Baltic Shipping Company heeft deze
stad gekozen als vertrekpunt voor tal van
cruises. Toen hier vorige maand voor het
eerst genoemde wereldcruise van start
ging, werd officieel uiting gegeven aan
deze tevredenheid.
In december 1980 worden opnieuw de
trossen losgesmeten voor zo'n reis van
drie maanden en nu reeds hebben zich
daarvoor zeventig landgenoten aange
meld. In totaal zijn voor de Baltic-cruises
1980 al zeshonderd boekingen genoteerd,
een verrassende start vergeleken met vo
rig jaar: toeneming 50 procent. Het totale
aantal Nederlanders dat onder de vlag van
deze Russische rederij op vakantie is ge
gaan, heeft nu de zesduizend overschre
den.
De Russen compenseren het smartelijke
verlies dat Rotterdam geleden heeft, door
dat de Holland Amerika Lijn elders thuis
havens zocht. Dit leidde tot ernstige frus
traties, zoals bleek toen de vaderlandse
cruisemaatschappij „Bestevaer" pogingen
deed Rotterdam weer een hart te geven
als passagiershaven. Aan allerlei senti
menten werd toen ruim baan gegeven, te
vergeefs, want Bestevaer werd failliet ver
klaard nog vóór het eerste schip was uit
gevaren.
Mede dank zij de Russische rederijen kan
het „Toen zij uit Rotterdam vertrokken",
nu weer uit volle borst gezongen worden
en neemt de belangstelling voor vaarva
kanties toe. De praktijk heeft onmisken
baar aangetoond, dat Nederlanders er
moeilijk toe te brengen zijn, om eerst naar
andere havensteden te vliegen en daar
aan boord te gaan.
Zij willen thuis vertrekken. De Noorse re
derij Fred Olsen Line speelt daar eveneens
al tien jaar op in,
door vanuit Rotter
dam cruises te on
dernemen naar de
Canarische eilan
den en Noord-Afri-
ka. Vorig jaar was
de bezetting 85
procent en 2000
landgenoten de
helft van het totale
aantal gingen
mee op reis. Tot op
heden zijn de Rus
sen er nog niet in
geslaagd de popu
lariteit van deze
Black Prince te
overtreffen.
Volgens Zeetours
dat voor een
derde van alle Ne
derlandse cruise
passagiers de boe
kingen verzorgt
wordt de groei nog afgeremd door een te
kort aan accommodatie. De belangstelling
nam toe, de capaciteit niet. In deze situa
tie is een drastische verandering op
komst. Diverse rederijen hebben nieuwe
schepen in aanbouw en eind 1981 zal de
internationale cruisevloot zijn uitgebreid
met een kleine 10.000 bedden.
De hoge brandstofkosten ten spijt heeft
een Noorse reder het majestueuze passa
giersschip France aangekocht voor 40
miljoen gulden en hij zal hetzelfde be
drag ten koste leggen aan een verbouwing
tot cruiseschip. Voornamelijk Amerikanen
uit de middenklasse zullen dit zeekasteel
bevolken. Amerika is het beloofde land
voor reders die op deze markt opereren.
Het levert jaarlijks een miljoen passagiers,
dat is tachtig procent van alle wereldbur
gers die op vaarvakantie gaan.
Cruisegidsen
Een ander bewijs voor de levensvatbaar
heid van de cruises levert Neckermann
met de belofte om nog in 1980 een eigen
schip in de vaart te brengen. Ook Fred Ol
sen heeft plannen voor de bouw van nieu
we schepen. De brochures van Nederland
se reisorganisaties - weerspiegelen deze
ontwikkeling. Een aantal van hen presen
teert al eigen cruisegidsen en er worden
allerlei variaties bedacht.
Een wereldreis met onze eigen „Rotter
dam" vanuit New York is dermate kost
baar, dat slechts een tiental landgenoten
zich heeft aangemeld voor deze exclusieve
100-daagse, die op 9 januari van start is
gegaan. De te overbruggen afstand be
draagt meer dan 67.000 kilometer. Een
soortgelijke reis kan ook gemaakt worden
met de Queen Elizabeth II, die overigens
ook kortere reizen maakt vanuit Bremer
haven. Het reis- en passagebureau Hoy-
man en Schuurman werft in ons land pas
sagiers voor de „koningin der zeeën".
De Griekse rederij Chandris heeft een ves
tiging in Amsterdam en zal vanuit de ha
ven aldaar 22 cruises verzorgen. Zelfs de
bus is ingeschakeld om de vaarvakanties
een nog grotere populariteit te geven. Wie
niet naar een verre afvaarthaven wil vlie
gen kan met een toeringcar van De Jong
Intratours naar Venetië of Genua, om daar
de hut te betrekken. Vorig jaar is deze for
mule een groot succes gebleken. Soms
worden de tarieven „onder het grootst
mogelijke voorbehoud" genoteerd, met
het oog op onberekenbare fluctuaties in
de olieprijs, soms staan ze voor het hele
jaar vast. Ook te water is een tendens
waarneembaar, om duur en actieradius
van de vakantie te beperken. Er is veel
vraag naar kortere zeereizen, gecombi
neerd met een bezoek aan steden en ge
westen.
Fred Olsen Line haakt daar op in met een
Noordzee-minitrip van vier of vijf dagen,
bestemming Noorwegen (Bergen en omge
ving) en de Tor Line combineert zo'n vaart
met een kort bezoek aan Göteborg. Het
onderscheid tussen een gewone reis-met-
de-veerboot en een cruise is daarbij soms
moeilijk vast te stellen. Scan-alux presen
teert op 3 en 10 mei aanstaande lente-
Drs. Th. M. Hazekamp, staatssecretaris van economische zaken, nam het eerste exem
plaar in ontvangst van de brochure „Vaarvakanties". De gids werd hem aangeboden
door drs. A. P. Houtzager van Holland International (rechts). Het initiatief verhuur van
jachten in Nederland past in het streven van de overheid ons volk ertoe te bewegen
de vakantie in etóen land door te brengen.
Bobsleeën op het water, een nieuwe attrac
tie in Sauerland.
Op Jamaica biedt men de toeristen een
tochtje aan per bamboevlot.
De zeilplank heeft Nederland stormenderhand veroverd als nieuwste
een sportieve vakantie. Op tal van plaatsen worden cursussen in windsurfen
bloesemcruises naar de Noorse fjorden
van slechts acht dagen. Er is uit achtdaag
se cruises keus in het programma van
meerdere touroperators.
Zeetours biedt de grootste verscheiden
heid met 600 mogelijkheden om op vaar
vakantie te gaan met twintig rederijen. Via
een nieuwe veerdienst komt Egypte als
toeristische bestemming in het verschiet,
een pendel tussen Ancona en Alexandrië,
te onderhouden door een Deense i
De vrede met Israël zal toeristischeec
ten gaan afwerpen in het land van pi
Ook op die verre rivier kunnen ovie
al cruises gemaakt worden. KNAg
man verkoopt ze op de Nedei
markt, voor prijzen van circa 3500 tr
5000 gulden, exclusief de reis naa»a
te. Zo'n cruise duurt zeventien da,
wordt begeleid door Engelse gastleff
LEO J. LE^j
