Lichamelijk
gehandicapten
bundelen
krachten
£eidóe(3ou4a/fit
Veiligheid vereist transport van LPG via buisleidingen
Meer produceren
met minder mensen
^^haHzwaar
Zeg maar jij tegen mij
Ruikhoe dat, mikt, .draai hnp Hat,
draait, proef hoe dat proeft,en„
.3 binnenland
GEHANDICAPTENRAAD
WIL „SOCIAAL PARLEMENT"
Gelaarsde burgervader
LUCHTVAARTCONFLICT
MET ISRAEL OPGELOST
Politieke chantage
KABINET HOUDT VOORKEUR VOOR TERMINAL SHELL-BP
Irein
gegrepen
Suriname verwijt kamerlid Pronk bemoeizucht
Geen Nederlandse
druk op Amerikaanse
V ietnam-politiek
weer
LEIDSE COURANT
DINSDAG 6 NOVEMBER 1979 PAGINA 13
(Van een onzer
verslaggeefsters)
DEN HAAG De gezamen
lijke belangen van alle li
chamelijk gehandicapten in
ons land zullen vanaf van
daag worden behartigd door
de Nederlandse Gehandicap
tenraad, een overkoepelend
orgaan van de gehandicapte
norganisaties in ons land,
die zich vanmiddag in het
Haagse hotel Babyion offi
cieel presenteerde. De Raad
stelt zich ondermeer ten
doel alle gehandicapten te
vertegenwoordigen op natio
nale beleidsniveaus, de ver
worven sociale rechten en de
uitvoering ervan te bewaken
en mee te denken over actue
le problematiek, zoals alter
natieven voor arbeid, waar
mee gehandicapten al jaren
ervaring hebben.
„Achtergrond van de oprich
ting van deze raad is de be
wustwording van de gehandi-
jcapte, die voor zich zelf tot de
conclusie is gekomen dat hij
erbij hoort of er in elk geval
bij wil horen. En terecht: Im
mers, een gemeenschap waar
van het beeld uitsluitend
wordt bepaald door het grijze
„normaal" zal tenslotte een
verstarde, dode gemeenschap
zijn. Juist datgene wat anders
is, zal verscheidenheid en
kwaliteit aan die gemeenschap
schenken. Het is deze overtui
ging die de gehandicapten er
zich van bewust heeft laten
worden dat zij, juist door hun
„anders" zijn, een bijdrage
kunnen geven aan de gemeen
schap waarvan zij deel uitma
ken", aldus de heer A. van
Beek, voorzitter van de Raad.
Het is niet de bedoeling van de
Gehandicaptenraad om te stre
ven naar uniformiteit: alle
aangesloten organisaties blij
ven hun eigen identiteit be
houden. „Maar wat samen
kan, moeten we samen doen,
want samen zijn we sterk", zo
luidt het motto.
De Raad stelt zich voor verte
genwoordigers te hebben op
die niveaus waar het beleid
met betrekking tot de gehan
dicapten wordt voorbereid en
uitgevoerd. Men denkt daarbij
ook aan het instellen van een
„sociaal parlement", waar bij
voorbeeld besturen van be
drijfsverenigingen verant
woording zouden moeten af
leggen over het gevoerde be
leid en dan met name ten aan
zien van de „sociale zeker
heid".
De Gehandicaptenraad denkt
te kunnen bijdragen in het op
gang brengen van nieuwe ini
tiatieven in die gevallen waar
in de gemeenschap onvoldoen
de reageert op ontwikkelin
gen. „Zo willen wij ons bera
den op en nadenken over al
ternatieven voor arbeid, ver
voer, recreatie en zinvolle tijd
besteding. Juist datgene wat
wij vanuit onze handicap erva
ren, en waarmee velen van
ons al jaren ervaring mee heb
ben, blijkt steeds duidelijker te
gaan behoren tot de grote
maatschappelijke vraagstuk
ken van deze tijd. Welnu, onze
oplossingen, ervaringen en in
zichten kunnen zeker een
waardevolle bijdrage leveren
aan de discussie over deze on
derwerpen, die voor de meeste
niet-gehandicapten volslagen
nieuw zijn, doch die voor ve
len van ons tot de gewoonste
zaken ter wereld behoren", al
dus de heer Van Beek.
Burgemeester J. Boer van ReimeTswaal na'aar beP®rkte dijkbewaking ingesteld
zou gisteren in Yerseke de eerste paal vanwege de extreem hoge waterstand,
slaan van het nieuwe buitendijkse indu- De burgemeester moest dus op karwei
strieterrein aan de Oosterschelde. Onge- met de laarzen aangegord,
lukkigerwijs was juist voor het eerst dit
(Van onze parlementaire redactie)
DEN HAAG De KLM kan volgend jaar
met meer vliegtuigen op Tel Aviv gaan vlie
gen. Het al maanden slepende luchtvaart
conflict tussen Nederland en Israël is sinds
gisteren uit de wereld. Na telefonisch over
leg met haar ambtgenoot in Israël hechtte
staatssecretaris Smit-Kroes (Verkeer en Wa
terstaat) haar goedkeuring aan een nieuwe
regeling voor het lijndienstvervoer door de
lucht tussen beide landen.
Voor de KLM betekent dit dat in de zomer van
1980 een Boeing 747 en vier DC-8 diensten per
week op Tel Aviv kunnen worden uitgevoerd.
Eerder dit jaar dreigde de noodzakelijke uit
breiding van de KLM-capaciteit op Tel Aviv
achterwege te blijven toen mevrouw Smit-
Kroes na vruchteloze onderhandelingen terug
keerde uit Israël. Van Nederlandse zijde werd
toen gedreigd met een verbod voor Israëlische
vluchten naar Amsterdam. De KLM en EL Al
zijn er vervolgens in geslaagd op maatschappij
niveau alsnog tot overeenstemming te komen.
OuD-MINISTER Jan Pronk van Ontwikkelingssamenwer-
king heeft Suriname ervan beschuldigd destijds politieke
chantage op hem te hebben gepleegd, om ruim drie miljard
gulden los te kunnen krijgen als een soort „gouden hand
druk" bij het afscheid nemen van het moederland. Dit zou
zijn gebeurd kort vóór de onafhankelijkheid in 1975. Deze
miljarden zijn voor het grootste deel besteed aan een ontwik
kelingsplan voor West-Suriname met inbegrip van een
spoorlijn in dat gebied. Een plan, dat al tot mislukking bleek
te zijn gedoemd, nog vóórdat men eraan was begonnen.
BOVENDIEN heeft de vroegere minister de uitspraak ge
daan, dat het voor Suriname waarschijnlijk beter zou zijn ge
weest, wanneer Nederland deze gouden handdruk niet had
gegeven en wanneer wij niet de grenzen hadden opengezet
voor Surinamers, die hun eigen vrije vaderland wilden ver
laten. Voor wat dit laatste betreft: Pronk behoorde destijds
tot de vele politici die meenden, dat iedere Surinamer tot de
dag van de onafhankelijkheid van zijn land ongehinderd ons
land binnen moest kunnen komen en ook nadien, waarbij in
het laatste geval wel een Nederlands paspoort vereist was,
om zich hier definitief te kunnen vestigen.
WAAROM echter nu, na ruim vier jaar, de beschuldigende
vinger geheven naar de overkant van de oceaan? Omdat het
ook naar zijn opvatting in Suriname niet goed gaat, of omdat
Nederland geen weg meer weet met de nu in Nederland wo
nende Surinamers? Drs. Jan Pronk, minister van Ontwikke
lingssamenwerking in het kabinet-Den Uyl, had destijds in
deze hoedanigheid inzicht en invloed genoeg, om de achter
gronden van Suriname's wensenpakket inclusief de gouden
handdruk te begrijpen en te doorzien. Waarom dan nu pas
gekomen met de krasse beschuldiging van politieke chanta
ge? Over de aard van de Surinaamse chantagemethode heeft
Pronk met geen word gerept. Het zou voor de verhoudingen
tussen Nederland en Suriname wellicht beter zijn, wanneer
precies werd duidelijk gemaakt van welke „politieke chanta
gemiddelen" Suriname destijds gebruik heeft gemaakt en
waarom Pronk daarvoor is gezwicht.
(Van onze parlementaire redactie)
DEN HAAG Het vervoer van vloeibaar pe-
troleumgas (LPG) zal in ons land uit veilig
heidsoverwegingen via buisleidingen plaats
vinden. Op dit buizennet zullen grootverbrui
kers rechtstreeks worden aangesloten. Regio
naal zullen kleinere distributiecentra worden
opgezet. Het buizennet komt in de plaats van
de huidige transportmethode per tankauto en
binnenschip. Aanlanding van LPG zal op een
grootschalige terminal in de Rijnmond moeten
plaatsvinden. Daarbij gaat de voorkeur uit
naar een te bouwen terminal van Shell-BP aan
de zesde Petroleumhaven. Dit terminal, capaci
teit één miljoen ton LPG per jaar met een in
vestering van f 620 miljoen, kan in 1982 klaar
zijn. Andere grootschalige aanlanding langs
de Westerschelde (Vlissingen of Terneuzen),
in Amsterdam of in de Eemshaven wordt afge
wezen.
Dit blijkt uit de regeringsnota grootschalige aan
landing van LPG, zoals die aan.de Tweede Kamer
is gezonden. In de nota wordt een aantal voorlopi
ge uitgangspunten van beleid inzake LPG gefor
muleerd. Voor aanlanding in de Eemshaven
wordt wel de mogelijkheid opengehouden indien
gebruikers geen andere manier kunnen vinden
om aan LPG te komen of een terminal het zuiver
regionale verbruik ten goede zou komen.
De regering komt nu met de LPG-nota om op ac
tuele ontwikkelingen inzake de aanlanding van
LPG in te spelen. Naar verwachting zal het LPG-
aanbod in de tweede helft van de jaren tachtig
goed op gang komen en in 1990 een piek bereiken.
Bovendien dateert de aanvraag van Shell-BP voor
de opening van een LPG-terminal van begin dit
jaar.
De regering schuift in de uitgebrachte nota een
definitieve beslissing over LPG-aanlanding voor
zich uit naar 1981. Dan pas zal een risicostudie
over de gehele LPG-keten (aanvoer, op- en over
slag, vervoer en verbruik) klaar zijn. In de nota
erkent de regering dan ook nog niet over alle
noodzakelijke LPG-informatie te'beschikken.
Indien geen grootschalige aanlanding van LPG in
ons land zou plaatsvinden, zou dit ernstige gevol
gen hebben voor de werkgelegenheid in de che
mie, aldus de regeringsnota, binnen een periode
van vijf jaar zouden onge'veer duizend arbeids
plaatsen verdwijnen. Kan de chemie echter de be
nodigde hoeveelheid LPG inzetten, dan ontstaat
een permanente werkgelegenheid voor twaalf
honderd tot 2400 man. Tijdelijke werkgelegenheid
als gevolg van aanlandingswerken en distributie
levert nog eens drieduizend manjaren werk op.
Daarbij rekent de regering ook de doorvoer van
LPG naar West-Duitsland, 1,5 miljoen ton in 1985
en 2,7 miljoen ton in 1990.
Van doorvoer naar West-Duitsland zou de beta
lingsbalans f 150 miljoen per jaar beter worden.
Investeringen in Nederland voor aanlanding en
doorvoer belopen f 500 miljoen tot f 1 miljard. De
regering voorziet daarbij ook het gebruik van
LPG als brandstof voor electriciteitscentrales en
een omzetting van het gebruik van nafta in de
.chemische industrie naar het gebruik van LPG.
Daarbij wijst de regering ook op het gunstige ef
fect van het gebruik van LPG op de luchtveron
treiniging. In het kader van milieuaspecten wijst
de nota erop dat tegen bestaande kleinere termi
nals in Vlissingen en bij Moerdijk beroepen tegen
verleende hinderwetvergunningen bij de Kroon
lopen. Het terminal in Amsterdam heeft een ver
gunning gekregen.
Om veiligheidsredenen wijst de regering echter
het ontstaan van meerdere grootschalige aanlan
dingsplaatsen af. De voorkeur gaat uit naar Rijn
mond op basis van het conglomeraat van groot
verbruikers, gunstige ligging, beperkt risico voor
de omgeving en reeds aanwezige aan- en afvoer
van andere gevaarlijke stoffen.
Korter werken
voor KNOV niet
bespreekbaar
(Van onze sociaal-
economische redactie)
DEN BOSCH Voor het
(NOV is arbeidstijd verkor-
ing per dag of week in 1980
vanwege de kosten niet be
spreekbaar, ook trouwens
liet vanwege de vele vacatu
rs die er nu al zijn.
iVouter Perquin, voorzitter
ran het Koninklijk Neder-
ands Ondernemersverbond,
iep gisteren in Den Bosch de
iterkere bedrijfstakken op,
liet toe te geven aan de zware
isen van de vakbeweging,
let midden- en kleinbedrijf,
j rouwens ook de hele econo-
J nie, zou er de dupe van wor-
len.
ledenvergadering van het
(NOV nam gisteren een reso-
itie aan waarin zij zegt dat de
ijsverhogingen tengevolge
in de stijging van de energie-
'jzen doorberekend moeten
irden aan de consument. De
•hogingen mogen niet ten
Je van de ondernemingen
•men omdat het bedrijfsle-
n daardoor opnieuw met
itenstijgingen wordt gecon-
onteerd.
tan door
UDENHOUT (ANP) Op
de spoorbaan Tilburg-Den
Bosch bij Udenhout is van
nacht een man die onder-
houdswerk aan de spoor
baan verrichtte, door een
goederentrein aangereden en'
gedood.
Volgens een woordvoerder
van de Spoorwegen was de
man met een zogenaamde
stopmachine bezig. Vermoede-
ijk is hij van de machine ge
stapt en tussen de andere rails
gaan staan waardoor hij door
de goederentrein werd gegre
pen.
VOORZITTER MET A AL WERKGEVERS:
(Van onze sociaal-
economische redactie)
DEN HAAG Voor het be
houd van de concurrentie
kracht van de metaal- en
elektrotechnische industrie
is het nodig, dat nieuwe pro-
dukten en nieuwe productie
technieken worden ontwik
keld. Door die technieken
zal dezelfde produktie met
minder arbeidsuren geschie
den. Daardoor neemt de
werkgelegenheid af. De aan
maak van nieuwe produkten
zal weliswaar nieuwe werk
gelegenheid doen ontstaan,
maar het is nog maar de
vraag of deze het verlies aan
arbeidsplaatsen compen
seert.
Dit betoogde vanmiddag voor
zitter ir. W. ter Hart van de
vereniging FME tijdens de al
gemene ledenvergadering van
deze organisatie van werk
gevers in de metaal- en elek
trotechnische industrie. Ter
Hart wees nog eens op de be
langrijke plaats, die zijn leden
innemen in de nationale eco
nomie: de industrie verzorgt
zeventig procent van de natio
nale export en hiervan neemt
de metaal- en elektrotechni
sche industrie een derde voor
haar rekening. Door conjunc
turele en structurele oorzaken
is de laatste vijf jaren in deze
sector de werkgelegenheid
met ruim tien procent afgeno
men.
In het algemeen zijn de rende
menten tot beneden het nul
punt teruggelopen en rende
mentsherstel is dan ook een
eerste vereiste voor Ter Harts
sector. De FME-voorzitter be
treurde het dan ook in hoge
mate, dat de doelstelling van
het kabinet tot rendement-%
sherstel voor het bedrijfsleven,
verloren is gegaan.
Rendement is nodig, aldus Ter
Hart, om een vermogen te
vormen waarmee risico's voor
vernieuwingen kunnen wor
den genomen. Het blijkt moei
lijk om risico-dragend kapitaal
aan te trekken. Ter Hart pleit
te daarom voor het oprichten
van een consortium (deelne
mers kunnen zijn de industrie,
banken, Nationale Investe
ringsbank, ontwikkeling
smaatschappijen), die - onder
garantie van de staat - onder
nemers kapitaal verschaft.
PARAMARIBO/DEN
HAAG Het Surinaams
parlement blijkt nogal ge
prikkeld te zijn over de uit
latingen van oud-minister
Pronk van Ontwikkelings
samenwerking (thans Twee
de Kamerlid voor de PvdA),
als zou hij vóór de onafhan
kelijkheid door Suriname
politiek zijn gechanteerd.
Pronk zei zondag voor de
Ikon-radio dat deze chanta
ge onder meer betrekking
had op 3,5 miljard gulden
van Nederland, bestemd
voor de ontwikkeling van
het land. Het geld werd be
steed aan een plan voor
West-Suriname dat geen suc
ces is geworden.
gisteren laten weten dat"Pronk
zich niet met dit land moet be
moeien. „Nederland heeft aan
gevoeld dat zij bij de soeverei
niteitsoverdracht moreel ver
plicht was Suriname financieel
te steunen", aldus voorzitter
Wijntuig van het Surinaams
parlement.
Èn wat Pronk's uitspraak over
mers in Nederland betreft, zei
de Surinaamse kamervoorzit
ter: „ook Suriname vindt het
jammer, dat zij eeuwen lang
haar grenzen heeft openge
steld voor Nederlanders die
ons land als wingewest hebben
gebruikt".
De Surinaamse regering heeft het niet toelaten van Surina-
DEN HAAG (ANP) Minister Van der Klaauw voelt er
weinig voor, de Verenigde Staten te vragen diplomatieke
betrekkingen met Vietnam aan te knopen en het land de
economische hulp te verlenen die zij in de akkoorden van
Parijs in het vooruitzicht hebben gesteld.
In de Tweede-Kamercommissie voor buitenlandse zaken heeft
de PvdA-afgevaardigde Harry van den Bergh gisteren een mo
tie ingediend, waarin de regering wordt gevraagd spoedig een
initiatief te nemen om te proberen Amerika hiertoe te bewegen,
eventueel met steun van andere EEG-landen. Minister van der
Klaauw verklaarde dat er geen aanwijzingen zijn dat Hanoi di
plomatieke betrekkingen met de Verenigde Staten wenst, al zijn
er wel contacten tussen b^ide landen. De Parijse akkoorden
spreken weliswaar over het aanknopen van betrekkingen en het
verstrekken van hulp, maar (noord) Vietnam heeft deze akkoor
den, door zijn invasie van het zuiden, zelf geschonden, aldus de
bewindsman.
Drie mannen
aangehouden
voor poging
tot doodslag
GRONINGEN (ANP) De
politie in Groningen heeft
gistermiddag drie mannen
ingesloten die worden ver
dacht van poging tot dood
slag op de 38-jarige Groning
se ambtenaar J. Smit.
Deze liep op 23 oktober contri
buties voor een vereniging te
innen toen hij plotseling door
een aantal mannen werd aan
gevallen. Daarbij werd de heer
Smit met een mes tussen de
schouderbladen gestoken. Een
van zijn longen werd geperfo
reerd. De drie mannen die zijn
gearresteerd zijn twee broers
van 26 en 20 jaar en een 25-ja-
rige vriend.
Mrmanlifyl duurde
Kiniinklijh 'liilxih/èilrii
■lAACt r»/»/iW„.
hilxtk\s/Mxiali.^rii
Aanhoudend onbestendig
DE BILT - Er verandert mor
gen nog maar weinig in het
heersende weertype. Dit buii
ge weer met veel wind past
zeer goed in dit jaargetijde.
Het wordt in stand gehouden
door een diepe depressie,
waarvan de kern zich boven
het zeegebied tussen Noorwe
gen en IJsland bevindt. Met
harde westenwinden wordt
lucht naar ons land gevoerd
waarin zich gemakkelijk buien
kunnen vormen. Dat was ook
in de afgelopen vierentwintig
uur het geval. Zo werd op het
vliegveld Deelen in die perio
de een hoeveelheid van twee
en twintig milimeter regen af-
getapt. Ook elders in Europa i:;
het weer onbestendig. In zuid
Italië en Griekenland vallen
eveneens fikse buien. Alleen
in Spanje en Portugal komen
de temperaturen boven d
twintig graden. Voor ons zijn
die waarden niet meer wegge
legd. Het blijft hier morgei
buiïg en de middagtemperatu-
ren liggen rond een graad of
tien.
Vooruitzichten voor donder
dag: Weinig verandering.
Weersvooruitzichten in cijfers
voor donderdag:
Aantel uren zon: 0 tot 4
Min. temp. omstreeks 7 graden
Max. temp. omstreeks 10 gra
den
Kans op een droge periode
van minstens 12 uur: 50 pro
cent
Kans op een geheel droog et
maal: 20 procent
