enry Ford II treedt af
a omstreden carrière
EIDING AUTO-IMPERIUM NIET LANGER IN DE FAMILIE
SÊ0
„Intelligent,
gehaaid
onberekenbaar
lm
h
on ver an t woord elijk
1 imU^m
autoritair
m
HL A
m Pr
kleurrijk
arkt brokkelt
iog verder af
Lagere winst Nijgh en Van Ditmar
Beurs van Amsterdam
rCOMOMIE
LEIDSE COURANT
ZATERDAG 27 OKTOBER 1979 PAGINA 1ST
Dreigende houding Carter
tegen oliemaatschappijen
WASHINGTON - President Carter heeft
gedreigd strenge maatregelen tegen de
3 itoliemaatschappijen te zullen nemen als
a,het Congres, de volksvertegenwoordiging
bejyan de Verenigde Staten, niet akkoord
jaat met een belasting op de buitenspori-
'Jre winsten van de ólie-industrie naar zijn
in. Het was de eerste reactie van de Ame-
•ikaanse president op de stroom berichten
/an de laatste dagen over zeer sterke stij
fingen van de winsten bij de olie-onderne-
ningen.
h( darter zei dat het blijkens de sterke stijging
iran de winsten dringend noodzakelijk is een
jroot deel van de winsten die de olie-indu
ik trie zomaar in de schoot zijn gevallen, tot het
Jgemeen nut van het Amerikaanse volk
e k vordt gebruikt. Indien het Congres uiteinde-
ijk een besluit neemt dat niet bij de regering
n goede aarde valt "zullen wij aansturen op
j'e'( lieuwe voorstellen bij het Congres die zeer
traf voor de olie-industrie ziillen uitvallen".
Milieubescherming is
big business
DEN HAAG De levering van appara
tuur en installaties voor milieubescher
ming is voor het bedrijfsleven een grote
en nog steeds groeiende markt geworden.
Alleen al in de Duitse Bondsrepubliek is
de laatste vijf jaar 110 a 120 miljard gul
den aan bescherming van het milieu ten
koste gelegd. In Nederland wordt jaar
lijks 750 miljoen gulden besteed aan het
schoonmaken en -houden van het opper
vlaktewater en deze kosten zullen in de
komende jaren stijgen tot een miljard per
jaar.
Deze gegevens zijn bekend geworden in een
bijeenkomst van de Nederlands-Duitse Ka
mer van Koophandel in verband met de
voorbereidingen vopr de grote beurs voor mi
lieutechniek, die van 11 tot 15 februari 1980
in Düsseldorf zal worden gehouden. In de af
gelopen tien jaar is mede door deze 'omvang
rijke investeringen in ons land de waterver
vuiling, die de industrie veroorzaakt, met on
geveer 95 procent teruggedrongen.
Kans op ontslag voor
dertienduizend man
bij AEG-Telefunkn
FRANKFORT - Het Westduitse elektroni-
sche concern AEG-Telefunken zou in 1980
13.000 werknemers kwijt willen. Dit heb
ben gekozen leden van de ondernemings
raad van het bedrijf na afloop van een be
spreking met de raad van commissarissen
bekendgemaakt. Het ontslag vormt een
onderdeel van een aantal maatregelen die
de kosten moeten drukken.
De directie vanf AEG-Telefunken betreurt
dat een en ander openbaar is gemaakt; zij
noemt de gang van zaken "indiscreet". Ver
der commentaar werd niet gegeven. Pas be
gin december zullen mededelingen worden
gedaan over de inkrimping.
Saoedi-Arabie: productie
olie niet weer verhogen
LOS ANGELES - Saoedi-Arabie is niet
van plan meer olie te produceren dan de
huidige 9,5 miljoen vaten (159 liter) per
dag. Dit heeft de Saoedische minister van
olie, sjeik Achmed Zaki Jamani, in Los
Angeles tegenover verslaggevers ver
klaard. Eerder deze week waren er berich
ten verschenen dat het land zijn produktie
zou vergroten in een. poging de olieprijzen
te stabiliseren.
Volgens Jamani "is de Saoedische produktie
groot genoeg om in de behoefte te voorzien".
Het grootste probleem op het ogenblik is de
beschikbaarheid van olie, niet de prijs, zo
voegde hij eraan toe. Wederom drong hij er
bij de Verenigde Staten en andere Westerse
industrielanden erop aan drastisch te bezuini
gen op het olieverbruik.^pe Saoedische mi
nister wijt de jongste olieprijsverhogingen
door een aantal landen aan de grote vraag.
Volgens hem moet de produktie niet worden
vergroot, maar het verbruik worden vermin
derd.
•h(
in onze correspondent Dick
el bt)
SHINGTON Toen
Ford II in mei van dit
jr bijna drieduizend aan-
llièlhouders meedeelde in ok-
te zullen terugtreden als
iident van de gelijknamige
ia, werd hij getracteerd op
minutenlange staande
itie. Een eerbetoon voor de
'Asjtste grote „autobaron" of
gebaar van opluchting?
mengeling van beide, vol
de meesten, want Henry
is er in zijn 34-jarig lei-
ichap van de derde grote
Jts|terneming in de Verenigde
'en in geslaagd ongeveer
iveel vrienden als vijan-
te maken. „Intelligent, ge-
-"lid en kundig", volgens zijn
enjs, „autoritair, onbereken-
'n<4r en nogal eens onverant-
ordelijk", volgens de ande-
mOver een kenschets zijn
J meesten het echter wel
se4s: kleurrijk. Om die reden
tffiben zelfs degenen, die hem
/ver eerder hadden zien ver-
kken, de afgelopen maand
jt enige weemoed afscheid
i hem genomen. Zijn opvol-
1C Philip Caldwell (59), al
dan vijf en twintig jaar
Ford en de laatste drie
„klaargestoomd" om het
over te nemen, wordt be-
•even als „een technocraat,
teriabel, maar kleurloos",
mjdwell komt aan het hoofd
een groot en sterk bedrijf,
n de laatste jaren echter op-
irkelijke zwakke plekken
Nft getoond.- Ford heeft al-
egg niet meer de magische
'lljik van weleer. De grootste
t biezen worden juist daar ge-
iro»kt, waar Ford groot door is
eMrorden: de binnenlandse
airkt voor personenauto's.
die deze markt tiental-
™jjaren bijna als vanzelfspre-
tPlö beheerste, is teruggeval-
g| naar èen derde plaats,
>kljn achter General Motors
sinds enkele jaren ook ach-
'v|de gezamenlijke importau-
tti]. De verliezen op dit ter-
nth moeten worden goedge-
4kt door overzeese succes-
M(Duitse Ford, Fiësta) en de
llajrijfswagenafdeling, alsme-
succesvolle actiyiteiten
j0|e glas-, staal-, ruimtevaart-
n,auto-ónderdelen-industrie.
het verdwijnen van
ïry II komt een einde aan
dynastie van 76 jaar.
try Ford I, een boerenzoon
"Tichigan, startte het he
in 1903, na als chef-inge-
fr bij het Edison-verlich-
fcbedrijf in Detroit al in
vrije tijd auto's te hebben
laakt. Ford ontwikkelde de
in die tijd revolutionaire ge
dachte aan massaproductie
van de automobiel. Hij zette de
eerste montagelijn op en wordt
dan ook beschouwd als „de va
der van de massaproductie".
Fords grootste' probleem was
het vinden van kopers, want
hoewel hij de prijs door zijn
productiemethode drastisch
omlaag bracht, waren zijn au
to's voor de gewone man nog
volstrekt onbereikbaar. Maar
ook op dat terrein zorgde Ford
voor een al even revolutionai
re oplossing. Hij betaalde zijn
employee's tweemaal zoveel
als het op dat moment gemid
delde uurloon. Zo werden zijn
eigen werknemers in grote ge
tale zijn eerste klanten. Om ze
ook nog de tijd te geven erin
te rijden, bracht hij de werk
dag terug van gemiddeld tien
a twaalf naar 'acht uur en in
troduceerde hij als eerste de
vijfdaagse werkweek. Door de
introductie van de beroemde
T-Ford in 1908,. waarvan er al
spoedig negenduizend per dag
werden gemaakt, maakte Ford
van de Verenigde Staten „de
finitief een volk op wielen".
Hoewel Henry de leiding in
1919 overdroeg aan zijn zoon
Edsel, bleef hij de drijvende
kracht achter het imperium.—
Toen Edsel in 1943 overleed,
kwam hij als tachtigjarige, vol
gens velen echter niet meer in
staat een dergelijk gigantisch
bedrijf te leiden, terug als pre
sident. De feitelijke leiding
werd in die jaren uitgeoefend
door Harry Bennett, een ge
haaide econoom uit New York
die veel meer van het bedrijf
genomen heeft dan dat hij er
aan gaf.
Inmiddels was echter ook
kleinzoon Henry II na een
harde door zijn grootvader ge
motiveerde opleiding bij het
bedrijf teruggekeerd. De oor
logsindustrie, die gepaard ging
met forse overheidshulp, en de
onmiskenbare talenten van
Henry II hebben het bedrijf
door deze uiterst moeilijke ja
ren heengesleept. In 1945 nam
Henry II de leiding over van
zijn grootvader,8in feite echter
van Bennett, en begon het be
drijf aan een imposante come
back. De onaantastbare positie
van voor de oorlog werd ech
ter nooit meer bereikt.
De grootste kwaliteiten toonde
Henry II bij het aantrekken
van „topmensen". Hij haalde
enkele malen de beste mensen
weg bij de steeds sterker wor
dende concurrent General Mo
tors en wist na de oorlog ook
beslag te leggen op een groep
i'onge „topmanagers", die he
tend werden als „de tovenaars
van de luchtmacht". Een van
hen was Robert McNamara,
die later minister van Defensie
zou worden in de regering-
Kennedy en die thans de scep
ter zwaait over de wereld-
Naast successen waren er ech
ter ook „dramatische mislu
kingen". De introductie in de
vijftiger jaren van een geheel
nieuw model, de Edsel, waarin
niet minder dan een half mil
joen gulden was gestopt, ging
volledig de mist in. Met recht
kreeg Ford zware klappen
doordat het aanvankelijke suc
ces van de eerste kleine
„Amerikaan", de Pinto, plotse
ling omsloeg in een geweldig
drama. De Pinto's blekèn bij
aanrijdingen van achteren te
veranderen in gevaarlijke
brandbommen. Er lopen nog
zeker vijftig zaken tegen Ford,
aangespannen door slachtof
fers van Pinto-botsingen,
waaronder het beroep dat
Ford heeft aangetekend tegen
een rechter in«>Californië om
bijna 13 miljoen gulden te be
talen aan een in een Pinto-on-
geluk ernstig gewonde jonge
man, Het euvel is inmiddels
allang verholpen en bij een re
cente overheidstest kwam de
Pinto er op het gebied van de
tank-veiligheid zelfs erg gun
stig uit, maar de schade is
enorm geweest en kan via de
lopende rechtszaken nog flink
oplopen.
Ook in zijn persoonlijk leven
reed Henry II nogal eens een
scheve schaats. Hoewel hij in
een voor zijn status bescheiden
huis woont, door de drie kin
deren uit zijn eerste huwelijk
op handen wordt gedragen en
over het algemeen wel met
beide benen op de grond wist
te blijven, hebben een aantal
extravagante loszinnigheden
zijn reputatie ernstig geschaad.
Zo zou hij eens een trein heb
ben willen kopen en het per
soneel hebben willen ontslaan,
omdat hij tot drie keer toe we
gens overvloedig alcoholge
bruik uit de restauratie was
gezet. Nog onlangs kwam hij
in opspraak, omdat hij ten be
hoeve van zijn 38-jarige vrien
din een open haard met een
vliegtuig van het bedrijf liet
vervoeren. (Vier jaar geleden
werd hij in Californië gearres
teerd wegens dronkenschap
achter het stuur. De scheiding
van zijn tweede vrouw, waaro
ver nog steeds hevig wordt ge
ruzied, is gepaard gegaan met
veel negatieve publiciteit. Bo
vendien is Henry II betrokken
in een justitiële procedure met
neef Benson Ford jr., een 29-
jarige jongeman, die zijn ge
handicapte moeder heeft aan
geklaagd orn controle te krij
gen over de <loor zijn vader
nagelaten aandelen. Benson
eist een plaats in de raad van
bestuur, wat hem door oom
Henry is geweigerd. Van Ford
wordt voorts gezegd, dat hij
enkele malen onjuist heeft ge
manipuleerd met aandelen.
Maar sportief is Henry II ook.
Hij heeft een groot deel van de
slechte gang van zaken van de
laatste jaren ruiterlijk voor
zijn verantwoordelijkheid ge
nomen ep geeft dat ook, naast
wat problemen met zijn ge
zondheid, als voornaamste re
den op voor zijn voortijdig
vertrek. Hij blijft lid van de
raad van bestuur en hoopt bo
vendien, dat zijn dertigjarige
zoon Edsel over enige tijd de
draad van de Ford-dynastie
weer kan opnemen.
Edsel werkt als directie-assis
tent bij Ford-Australië en zal
nog vele andere delen van het
bedrijf moeten doorlopen, al
vorens in aanmerking te kun
nen komen voor het presi
dentschap. Afgezien van het
feit, dat de Ford-familie over
minder dan de helft (veertig
procent) van de aandelen be
schikt, vindt ook „pa" zelf dat
Edsel er hard voor zal moeten
werken om het leiderschap te
verdienen. Veel zal natuurlijk
ook afhangen van de vraag
hoe het met „Ford zonder
Ford" in de komende jaren zal
gaan. Vólgens veel deskundi
gen zijn de behooflijke succes
sen van Fiësta, Fairmont en de
nieuwe Mustang alleen niet
voldoende om de race met Ge
neral Motors en vooral de
Westduitse en Japanse impor
tauto's ook maar enigszins vol
te houden. De hoop bij Ford is
vooral gericht op een nieuWe
kleine voorwielaangedreven
auto (klein voor Amerikaanse
begrippen dan wel te ver
staan). Deze auto, waarvan de
eerste tekeningen erg doen
denken aan het nieuwe Mus-
tang-model, moet een ant
woord Worden op de succes
volle X-serie van General Mo
tors. De nieuwe Ford gaat „Er-
ika" heten en komt in de loop
van volgend jaar op de markt.
IsfSTERDAM Het Dam-
heeft op de laatste dag
deze beursweek op-
ftfiw een afbrokkelend
r jld te zien gegeven. De af-
Itjphtende houding van
Street leidde ook in
sterdam tot een ongeïn-
ïrde markt, waarbij
>mzetten nogal beperkt
yen. Enkele aktieve fond-
[begonnen hoger, maar e-
»s dat bij de verliezers
geval was, ging het hier-
om dubbeltjeswerk. Zo
Heineken 50 cent hó
óp ƒ76,50 en Van Omme-
di een gulden op ƒ204.
was twee kwartjes beter
F47, Amro Bank werd 40
duurder op 68,20, maar
jcte deze winst bijna direkt
geheel kwijt. Unilever
s een dubbeltje aan tot
HP'70'
NUptf zakte 30 cent tot 22,20
Kon. Olie 20 cent tot
150,30. Akzo en Hoogovens
raakten ieder een dubbeltje
kwijt. KLM werd 2 lager
verhandeld op 79,50 en Nati
onale Nederlanden ,70 cent la
ger op 118,30. Deli werd
ƒ1,80 goedkoper op ƒ94,20,
Nedlloyd bijna een gulden op
ƒ77,10 en KNSM 50 cent op
ƒ93. ABN noteerde onveran
derd 337,50. De staatsfondsen
moesten licht terrein prijsge
ven.
Op een weer stille lokale
markt deed zelfs ASM het
voor haar doen kalm aan met
een stijging van nog eens der
tig gulden tot f 3740. Al met al
is de koers deze week ruim
700 opgelopen. Een ander
gokfonds, GTW, kwam nu tot
afdoening op 1300, nadat er
donderdag tevergeefs 1600
voor de stukken was geboden.
Ondanks deze 300 lagere
koers bedraagt de weekwinst
toch nog 400.
RSV lag ook aangeboden in de
markt met een daling van ƒ41
tot 38,20. Tilburgsche Water
leiding moest nu 25 prijsge
ven, maar ook fondsen als
Dikkers, Smit en Ogem-deel-
neming Schokbeton deden het.
slecht.
Dat er ook op de lokale markt
sprake was van een dunne
markt bleek wel uit de vér-
schillende nietgedane koersen
die werden genoteerd. Zo
werd tevergeefs voor Porce-
leyne Fles nog eens 25 meer
geboden op ƒ320 en Palem-
bang 4 meer. Desseaux ging
nog eens 6 omhoog, terwijl
ook Naarden, Gelatine-Delft,
Nedap, Springstoffen en ADM
in trek waren.
Op de actieve markt hadden
veel fondsen gedurende beur-
stijd de neiging te stijgen. Met
name Kon. Olie kwam goed
terug en stond tegen het slot al
op een winst van ruim 4 op
151,60.
DEN HAAG - De winst van
Nijgh en Van Ditmar (druk
kerijen, uitgeverijgen, recla
mebureaus) is in de eerste
helft van 1979 bij de ver
wachtingen ten achter geble
ven en lag beneden het ni
veau van dezelfde periode
van 1978. Dit was volgens de
directie in belangrijke mate
aan incidentele factoren te
wijten.
Bij een van de werkmaat
schappijen stonden de resulta
ten onder sterke druk, mede
als gevolg van een interne re
organisatie en de verhuizing
naar een kleiner pand. De uit
geverij voor bellettrie onder
ging de negatieve invloed van
de strenge winter, waardoor
de omzet in de eerste maanden
ver beneden een normaal peil
heeft gelegen.
In de educatieve uitgeverij
daalde de winst als gevolg van
de relatief omvangrijke inves
teringen die worden gedaan
ter verserking van de positie.
In het jaarverslag over 1978
werd al vermeld, dat deze in
vesteringen in eerste instantie
kostenverhogend werken.
De omzetstijging bij de druk-
kerijgroep blijft achter door
een tekort aan technische
medewerkers.
In aanmerking genomen dat
de winstdaling in het eerste
halfjaar gedeeltelijk aan inci
dentele tegenvallers moet wor
den toegeschreven, is volgens
de directie voor het tweede
halfiaar een herstel te ver
wachten. Dat herstel is op kor
te termijn niet te voorzien
voor de educatieve uitgeverij,
aangezien de verhoogde inves
teringsinspanningen in dit on
derdeel pas op wat langere ter
mijn een positieve invloed op
de ontwikkeling van de resul
taten kunnen hebben.
Op grond van een en ander
neemt de directie dan ook aan,
dat de jaarwinst over 1979 zal
achterblijven bij die over 1978
(f876.000). De directie tekent
hierbij aan, dat de resultaten
de laatste twee jaar een sterke
stijging hebben ondergaan. Het
dividend kon hierdoor worden
verhoogd van 8i pet over 1976,
via 16 pet over 1979 naar 20
pet over 1978.
AMRO - De Amsterdam-Rot
terdam Bank NV voert onder
handelingen met de Allgemei-
rie Treuhand AG in Basel, die
kunnen leiden tot een vorm
van samenwerking tussen
Bank und Finanz-Institut AG
in Bern en de AMRO bank.
Gegeven de lopende onder
handelingen kan de AMRO
bank thans geen verdere gege
vens verstrekken. Wel zei een
AMRO-woordvoerder desge
vraagd dat Allgemeine Treu
hand een meederheidsbelang
heeft in Bank und Finanz In-
stitut (ca. 100 medewerkers),
dat zich in het bijzonder bezig
houdt met de advisering van
vermogende particulieren.
actieve aandelen vorige dag
AKZO 20
ABN 100
Amro 20
Dell-MIJ 750
Dordtsche 20
Dordtsche Pr
Heineken 25
Heineken H. 25
Hoogov. 20
HVA-MIJen cerl
KNSM eert 100
KLM 100
Kon. Olie 20
Nat. Ned. 10
Nedlloyd 50
27,10
337,50
68,10
97,00
189,30
188,30
77,50
71,00
27.20
46.20
93,50
82,20
13B!50
108,30
27.00
337.50
68,20
187,00
76,50
70,10
26.50
47,00
93,00
79,50
150,30
118,30
160,00
138,00
108,20
SL.KOERS
26.80
337,50
67,80
94.20
189,80
188,50
78,00
71,50
26,40
48,00
93,50
77,80
151,50
118,20
78,50
205,50
22,30f
160,00
138,00
108,20
120,60e
binnenlandse obligaties
102,10
99,80
99,80
98,80
98,80
98,80
98,60
98,50
97,90
97,90
97,30
98,20
98,00
96,10
96,70
96.7C
96,30
95,00
94,80
94.20
98,80
97,30
97,20
95,90
94,70
92,00
93,20
94,20
92,60
91,60
90,70
87,10
86,90
86,40
85,70
85,10
82,20
4.50 ld 58-83
4.50 ld 59-89
4.50 ld 60 1-65
4.50 ld 60 II
4.50 ld 63-93
4.25 ld 59-84
4.25 ld 60-90
4.25 ld 61-91
4.25 ld 63 I
4.25 ld 63 II
4.00 ld 61-86
4.00 ld 62-92
3.75 ld 53-93
3.50 ld 56-86
3.25 ld 48-98
3.25 ld 50-90
3.25 ld 54-94
3.25 ld 55-95
3.25 ld 55-85
3 00 ld Grb.
3.00 ld 37-81
3.00 ld Grb 46
11.00 BNG 74-81
11.00 ld 74-84
10.50 ld 1974
9.50 ld 74-82
9.50 ld 74-99
9.50 ld 75-85
9.50 ld 76-01
9.00 ld 75-00
8.75 ld 70-90
8.75 ld 70-95
8.75 ld 75-00
8.75 ld 77-02
8.50 ld 70-85
8.50 ld 70-95
8.50 ld 73-98
8.25 ld 70-85
8.25 ld 70-96
8.25 ld 76-01
8.00 ld 69-94
8.00 ld 71-96
8.00 id 72-97
8.00 ld 73-79
8.00 ld 75-00
7.75 ld 72-81
7.60 ld 73-98
7.50 ld 72-97
7.25 ld 73-98
7.00 ld 661-91
7.00 ld 66-11
90,00
82,40
77,10
92,5d
63.50
79,70
78,70
92.00
46,00
96,30
105,60
101,70
100.30
104,00
100,20
98,80
98,30
98.20
98,50
89,90
87,80
91,00
binnenlandse aandelen
Ant. Brouw.
Ant. Verl
Arnh. Schbw
Asselberg
Ass Sl. R'dam
Aut. Ind. Rt
Berkel P-
Blydensl C
Boer Druk
•77 Desseaux
Dikkers
Van Dorp en C
Elsevier-NDU
EMBA
Ennia
Geld. Tram
Gerolabr
Gist Broc.
Goudsmit
Hagemel|er
Hero Cons.
Hoek's Mach
Holdoh
Holec
HALL Trust.
Holl. Kloos
Hunter D.
ICU
IHC Holdings
BLOK 14
Landré Gl
Lelds. Wol
139,00
2380.00
95,20
55,10
98,00a
550,00
59,00
163,00
180,00e
16,30
19,50
324,00
1100,00b
48,00
40,00a
178,50
200,00e
22,00
242,00
201,00
146,00
72,00
580Ó0
87,70
58,20
276,80
270,00b
169,00
3740,00
201,50
95,00
140,50
2380,00
389,00
78.00#
99,50
74.00
329.00
54,90
98,00
550,00
124,00
67.50
174,00e
160,00
1090,00
1095,00
236,00
236,50
59,50
162,90
68,00
67,50e
180,50e
181,50e
Ned. Bontw.
Ned Crediet
NM8
Ned. Scheep
Rohte disk
Rommenholl.
Rijn-Schelde
20,20 74 Sanders
49,00
37,00b
177,00
206,00
22,00
172,00
83,00b
23,'20e
95,50
22,50
297,00
36,00
77,50
12,60
241,00
202.50
145,50
72,50e
335,00e
35.00
1200,00
53,00
130,50
37,00
87,00
50,60
387,50
94,00
95.00
23,00
297.00
62,50
50,00
28,70
632,00
77,50
360,00
105,00
65,20
35,50
77,50
12,60
Schuttersv.
Slavenb. Bank
Smit Internat
UnlkaJ
v.d. viièt-W
Ver. Glasl.
Vmf-Stork
Vezelverw.
Vlhami) Butt
Wessanen
Wolsp. Ede
Converto
Eur. Pr. Inv.
Goldmines
IKA Bele^g.
Leveraged
Obam
'Rodamco
Sumabei
Tokyo PH(S)
84,30
83.00
81,60
81,10
90,00
82,40
78.70
91,80 1
46,00
101,60
100,30
102,50
101,10
104.00
98,20
98,50
98,20
96,60
96.40
97,40 1
95,30
98,30
92,70
99.10
90,10
89,90
87,80
91,00
90,90
4040,00
810,00
710,0<T
17,00
49,50
25,00
238,00
239,00
230,00
850,00
187^00
295,00b
317.00
315,50
50,50
281,00
41,00
119,00
162.80
94,00
90,00
41,00
93,30d
14,40
31,00a
57,00
72,10
37,50
79,20
48,30
339,50
160,50
177,00
491,00
154,00a
710,00
130,00
115,00b
72,20
106,00
53,70
92,00
125,00
136,50
116,00
49,50
2150,00b
40.00e
308,50
3950,00
800,00
705,00
17,00b
87,80
49,50
25,50
245,00e
82,00
58,90
238,00
228,00
855,00
91,50
138,50e
18,70
187,00#
135,00
49,80e
45,10e
80,00b
47,60
186,00
320,00b
117,00
318,00
317,00
50,50
280,00
39,20
118,00
59.80
200,OOd
113,00
237,00
91.00
73,00
183,00e
835,00
160,10
94,60
92,00
40,70
92,80
14,50
56,50
72,00
37,50
79.50
116,50
126,80
160,50
176,00'
489,00
153,50
115,00b
71,50
106,001
53,80
beurs van New York
32 5/8 32 1/2 ITT
52 7/8
24 1/2
21 3/8
Cons. Edison
Eastm. Kodak
Gen. Electric
Gen. Motor»
Goodyear
22 1/4
37 1/2
49 1/2
55 3/4
37 7/8
47 1/8
57 1/4
26 3/4
7 1/2
21 1/4
22 1/4
37 7/8
49 7/8
56 1/4
371/4exd
47 3/4
56 1/4
13 1/8
24 3/4
62 1/4
South, Pac.
St. Brands
Stud. Worth
Unilever
Un. Brands
24 3/4
45 3/8
21 7/8
25 1/2
18 1/8
47 7/2
31 3/8
22
28 7/8
29 1/8
4 1/8
41 1/8
4 1/4
60 1/4
buitenlands geld
Eogelse pond
Belgische Ir. (100)
Duitse mark (100)
Ital. Ure (10.000)
Portugese eec (100)
Zwitserse fr. (100)
Zweedse kroon (100)
Noorse kroon (100)
Deense kroon (100)
Oostenr. sch (100)
Spaanse pes. (100)
Griekse drachme (100) 4,15
Finse mark (100) 61.00 54,00
Joegosl. dinar (100) 8,10 10,25
119,00 122,00
45,25 48,25
38,25 41,25
35,75 38,75
15,28 15.58
2,85 3,15