Zijspan-
coureur
Cees Sr
wil af
van het
rijden
op
dorps
circuits
Sponsor laat zeiler j
Dirk Nauta vallen
Turnen
heren
staat
voor
nieuwe
aanpak
SPORT
LEIDSE COURANT
ZATERDAG 20 OKTOBER 1979
ZUID SCHARWOUDE Het motor
cross-seizoen is afgelopen maar er suddert
nog een kwestie na; die in de gesloten pe
riode de aandacht van coureurs en dan
speciaal de kunstenaars van de zijspannen
en de bestuurders van motorsportbon
den (zoals bekend is Nederland in het be
zit van de NMV en de KNMV) bezig zal
houden. Zijspancoureur Cees Smit en zijn
bakkenist Boy Brouwer willen bereiken
dat hun sport voortaan op veilige circuits
kan worden beoefend. „We moeten van
die pokkebaantjes af. Liever een paar
keer op Zandvoort en Assen dan reizen en
trekken naar levensgevaarlijke circuits",
aldus Cees Smit.
Het gebeurde eind september in Gilze
Rijen bij wedstrijden, tellend voor het Ne
derlands kampioenschap. Daar bleef het
duo Smit-Brouwer aan de kant. Smit: „Er
was felle strijd te verwachten tussen ons
en het duo Streuer-vxi. Kaap. Wij moes
ten de laatste twee races winnen om de
Nederlandsë titel te kunnen pakken. Maar
die strijd konden we in Gilze Rijen niet
leveren zonder levensgevaar op het smal
le en hobbelige circuit. Daar rijden dan
ook nog eens B-coureurs rond die zo'n ze
ventig kilometer topsnelheid minder
gaan. We besloten dan ook niet te starten.
Streuer was het met ons eens maar omdat
zijn sponsor wilde dat hij zou starten, deed
hij toch mee. Het kostte ons de titel maar
dat is minder erg dan je bewust in levens
gevaar storten".
Cees Smit benaderde verscheidene colle
ga-coureurs, die allemaal ja knikten toen
hij het had over een bovoot van het circuit
maar ze kwamen niet tot daden. Er werd
dus toch gereden.
De visie van Cees Smit werd gestaafd
door een ernstig ongeval. Van Drie vloog
uit de bocht bij het passeren van achter
blijvers en zijn bakkenist Peter Lemstra
moest naar de afdeling intensive care van
het dichtsbijzijnde ziekenhuis worden ver
voerd. Dat deed voor Smit de deur dicht.
„Nooit meer mag hier gereden worden",
riep hij uit. De organisatie hield zich van
de domme en lichtte het publiek niet in
over het ongeval. De man, die zich nijdig
maakte over het streven van Smit is de
heer Van Bokhoven, voorzitter van de
Nederlandse Motorsport Bond, aan wie
Smit evenwel geen boodschap heeft want
hij is lid van de KNMV.
Cees Smit is vast van plan door te zetten
en te bereiken dat het circuit van Gilze
Rijen wordt afgekeurd „voor er volgend
seizoen weer ongelukken gebeuren". In
middels heeft Cees Smit veel reacties ont
vangen maar het is de vraag of zijn colle
ga's hun adhesie ook openlijk zullen be
tuigen als het erop aan komt.
„We moeten af van dat gedoe met straten-
circuitjes. We zijn dat idiote gedoe zat. Er
moet maar eens een discussie op gang ko
men. Dat kan alleen maar in het voordeel
van de motorsport zijn. We hebben Zand
voort en Assen, twee prima circuits. Nou,
wat doen we dan op die levensgevaarlijke
baantjes in allerlei dorpjes? Er moeten
mar eens spijkers met koppen geslagen
worden. Tenslotte heb je maar één leven",
aldus Cees Smit.
KNGV KIEST VOOR PLANNING OP LANGE TERMIJN
„Belangrijk is, dat we eerst orde op zaken stellen,
dan pas gaan we kijken wat er te bereiken valt.
En dat moeten dan realiseerbare doelen zijn, dan
raak je ook nooit gefrusteerd. Alles via de weg der
geleidelijkheid. En blijken we niet verder te ko
men dan een bepaald niveau, dan moeten we dat
accepteren. Bovendien, geen enkel idee is alleen
zaligmakend. Over vijf jaar, als er eventueel niet
uit is gekomen, wat ik ervan verwacht, mogen ze
best zeggen: „Nou van Elteren, jij met je grote
mond hebt er ook niets van gemaakt". Dat hindert
niet, belangrijk is, dat er iets wordt geprobeerd.
Straks komen andere mensen weer met andere
ideeën. Graag zelfs."
Van Elteren heeft een grote invloed gehad bij de
totstandkoming van de nieuwe plannen, die hij bij
zijn eigen vereniging Pro Patria in Zoetermeer al
aan het invoeren was. Na het vertrek van Asar-
jan, toen de trainingen van de nationale selectie
steeds meer werden gedecentraliseerd, staken de
Nederlandse trainers de koppen bij elkaar. Er
kwamen enkele nieuwe leden in het afdelingsbes
tuur, die de ideeën graag overnamen en wilden
uitwerken. Belangrijk uitgangspunt daarbij is ook
de financiële aantrekkelijkheid. Voorlopig zal
worden gewerkt met enkel en alleen Nederlandse
trainers in alle geledingen. „Pas als de tijd er rijp
voor is, gaan we denken aan een full-time buiten
landse trainer voor de top", vertelt Van Elteren.
„Maar tot het zo ver is, hebben we die grote uitga
venpost tenminste niet."
„Het is niet leuk", gaat Van Elteren verder, „als je
het herenturnen onder je handen ziet afbrokke
len. Ik ben er nog altijd helemaal bezeten van.
Het besef dat er geen goede Nederlandse ploeg
kan zijn zonder een hele sterke onderbouw leefde
al een tijdje en ik vind het erg fijn, dat het nu in
praktijk wordt gebracht. We moeten iedereen
weer interesseren voor het herenturnen. Daar
voor is in de eerste plaats duidelijkheid nodig. Op
je negentiende gaat het eigenlijk pas beginnen,
veel later dan bij het damesturnen, dus moet je de
jongetjes als ze binnenkomen al meteen motive
ren. Niet zeggen dat als hij ontzettend z'n best
doet hij over tien jaar een topturner is. Juist om
dat turnen zo'n moeilijke sport is, moet je duide
lijk maken hoe iemand met stappen hogerop kan
komen. Het moet aanlokkelijk gebracht worden.
Zet een jongetje tegenover Jan van Beveren. Als
hij een keer scoort, i§ die knul de eerste jaren ge
wonnen voor het voetballen. Zet dezelfde jongen
voor een mat en laat hem een salto maken. Hij
valt op z'n kop. Je moet vooral zorgen voor de
motivatie van buitenaf voor jongens. Hoe concre
ter hoe beter, het moet een hele duidelijke weg
zijn. Daarom is er een indeling in klassen gemaakt
waarin elke leeftijd is ondergebracht en waar ie
dereen op zijn niveau kan turnen, ook in een Ne
derlands kampioenschap. We zitten nu in de op-
bouwperiode van dat organisatorisch goede sy
steem en daarna moet dat worden vervolmaakt.
In 1985 is het hele systeem pas volledig doorge
voerd. Dan kunnen we de doelstellingen gaan
verleggen waarbij we niet moeten pretenderen
wat we niet kunnen. Dat betekent dat we één of
twee Olympische Spelen zonder meer moeten ver
geten."
Zielig
„Ik weet nog heel goed hoe Dick Ooykaas zich
in zijn eentje voorbereidde op het wereldkam
pioenschap in Straatsburg en er ook alleen
naartoe ging. Zielig gewoon. Zo'n laddersys
teem als er nu komt, dat is toch veel prikke
lender. Er komt meer concurrentie en in een
groep turnen stimuleert. Dick en -ik zouden
zonder twijfel veel betere turners zijn geweest
als we waren opgegroeid met deze nieuwe op
zet. Een talent als Ron Lamboo, zestien jaar -
pas, zou in een groep geweldig kunnen ge
dijen."
„En een turner moet ook eens gas terug kunnen
nemen. Als er genoeg sterken zijn, dan hoeft niet
iedereen elke wedstrijd maar weer op te draven.
Bovendien moet een turner kunnen turnen. Hij
moet niets anders aan zijn hoofd hebben. Natuur
lijk zullen we met een aantal beperkingen reke
ning moeten houden. De samenstelling van de
maatschappij bijvoorbeeld. Een jongen is niet zo
Snel meer bereid een jaar op school over te doen
voor het turnen. Niettemin geloof ik dat de nieu
we opzet zeer interessant is voor de basis. Lukt
het niet, dan moeten we ons afvragen of het her
enturnen het allemaal wel waard is. Maar voorlo
pig wil ik me beslist niet zo fatalistisch opstellen."
Het wereldkampioenschap in Fort Wort, decem
ber dit jaar, betekent niet alleen het vrijwillig af
scheid van Frans van Elteren van het topturnen
(„Doorgaan is niet langer verantwoord, ik ben nu
nog gezond"), het moet ook het einde zijn van een
hopeloze periode in het nationale herenturnen.
Van Elteren hoopt, dat daarna tevens op interna
tionaal niveau sprake zal zijn van een keerpunt.
„Er wordt bij de internationale federatie binnen
kort een voorstel ingediend om over te gaan tot
indeling in verschillende categorieën. Net als bij
voorbeeld bij het ijshockey zou een WK turnen
dan in de A-, B- en C-categorie kunnen worden
gehouden. Dat zal het veel interessanter maken
voor de nieuwe generatie turners in Nederland en
andere zwakkere landen. Tegen de wereldkampi
oen turnen en in de beoordeling met hem vergele
ken worden, is minder leuk dan het lijkt. Wereld
kampioen worden in de C-groep is een veel grote
re stimulans dan in de huidige constellatie in de
buurt van de tachtigste plaats te eindigen."
DEN HAAG Het heren turnen in Nederland stelt
vrijwel niets meer voor. Tot dat inzicht is inmiddels
ook het KNGV gekomen. Als gevolg daarvan, én door
enkele nieuwe gezichten in het afdelingsbestuur, staat
het herenturnen nu voor een ingrijpende vernieuwing.
Definitief is gekozen voor een andere organisatie
structuur, gericht op de lange termijn. Analoog aan
de ontwikkelingen bij de dames is afgestapt van de
centrale trainingsaanpak. Daarvoor in de plaats komt
een pyramidale opbouw die van de clubs via de regio
nale trainingen en de B-trainingen uiteindelijk bij de
A-selectie belandt. Dat principe van een sterke top
door een brede basis is altijd een stokpaardje geweest
van veel topturners, vooral van Frans van Elteren.
Hij verwoordt dan ook de tevredenheid over de maat
regelen waar hij zelf, na het WK, als actief bestuurder
en trainer (coördinator van de C-trainingen) mee zal
moeten gaan werken. „Het turnen is gebaat bij kwan
titeit onderaan, want dan komt de kwaliteit boven
aan vanzelf", zegt hij. „De rest is een kwestie van de
tails uitwerken. Ik ben erg blij met dit plan, het zal
een nieuwe start voor het herenturnen betekenen. En
dat was hard nodig, want anders waren we over onge
veer twee jaar op het niveau beland van België en Lu
xemburg. Nu hebben we een kans over vijf jaar bij de
betere landen van West-Europa te behoren."
Dirk Nauta is teleurgesteld over het terugtrekken van zijn sponsor
Dirk Nauta ziet zijn voornemen om aan de specerijenrace deel te
op losse schroeven gezet, maar hoopt dat hij een ander schip kan
Bijvoorbeeld de Tielsa.
Frans van Elteren is tevreden met de nieuwe opzet voor het herenturnen.
OPPENHUIZEN - Zeezeiler Dirk Nauta uit Oppenhuizen die aan de komei
Specerijen race zou deel pemen, zit zonder sponsor. Jachtbouwer Simon Gro
BV te Sassenheim, die door dochteronderneming Jachtwerf Tjeukemeer BV j
Lemmer een 17,80 meter lang aluminium zeiljacht voor Nauta wilde bouwei i
wegens financiële problemen af. Onderhandelingen tussen de Friese zeezeiler j
tweede sponsor, die eventueel de bouw van de oceaanracer „Cascaruda" we
financieren, hebben nog geen vruchten afgeworpen. i
Het is nu uitgesloten dat Nauta met de nog te bouwen en door de vermaar i
jachtontwerper Bruce Farr uit Nieuw-Zeeland ontworpen „Cascaruda" uitkor
Specerijenrace die 12 maart volgend jaar van start gaat op de rede van Tai
Priok in Indonesië. De oceaanracer staat op de tekenvloer bij Jachtwerf Tjeu
en daarmee heeft Simon Groonheim BV voorlopig een punt gezet achter h<
sponsoren van Dirk Nauta. De Sassenheimse jachtwerf en staalhandel wil g
antwoord geven op de vraag waarom plotseling de met veel tam-tam aangeku
financiële steun van Nauta wordt stop gezet. Onlangs nog zei de directie dat
de bouw van de „Cascaruda" was begonnen, maar dat bleek niet het geval i|
Dirk Nauta, die zich al anderhalf jaar heeft voorbereid op de Specerijenrac j
zeer teleurgesteld te zijn over de gang van zaken maar is beslist niet van pla
pakken te gaan neer zitten. Een jaar geleden trachtte Nauta Tielsa-Keuken
sponsor voor de Specerijenrace te winnen, maar die liet het net als een part i
Tie^a afweten. Er verscheen in de pers een artikel dat Dirk Nauta geen spon
voor de Specerijenrace. Simon Groonheim meldde zich persoonlijk bij Naut
.nieuwe sponsor, maar vindt de sponsoring te elfder ure plots te kostbaar, i
Nauta: „Simon Groonheim BV heeft me driekwart jaar aan het lijntje gehoi
ben nu mooi de klos. Ik probeer nu in allerijl een jacht voor deelname aan i
Specerijen race, waaraan ik gezien mijn lange voorbereidingstijd beslist meei
doen, te huren. Ik heb geen verplichtingen tegenover Simon Groonheim m
ben vrij man. Ik zoek nu dringend een sponsor die minstens een ton over he i
de huur van een oceaanracer waarmee ik aan de Specerijenrace kan deelnei>
huur van een top-wedstrijdschip is behoorlijk hoog, omdat het jacht ongeve
half jaar weg is. Elke vorm van financiële steun is welkom. Ik ben nu zelf
de buurt van Friesland een racer te huren. Ik heb een paar schepen op hei
Nauta wil nu nog niet zeggen welk jacht hij graag wil huren. Hij zegt dat I
inderdaad de „Flyer" van Connie van Rietschoten kan huren, maar dat hij d
niet op het oog heeft. Overigens is Nauta niet van plan de „Cascaruda" de n
keren. Hij hoopt tijdig een sponsor gevonden te hebben die de „Cascaruda"
bouwen voor deelname aan de Whitbread Round the World Race. Deze zee
race om de wereld gaat augustus 1981 van start. Dirk Nauta deed eerder m
deze race met de Tielsa, een stalen jacht, gebouwd door de inmiddels faill»
Jachtbouw Noord-Nederland te Stavoren.
