3
agen van premier
arre lijken geteld
BEURS VAN
AMSTERDAM
KRITIEK OP „BESTE ECONOOM FRANKRIJK" NEEMT TOE
Kleurloze markt
Toekomst Chrysler nog onzeker
ÉCONOMIE
en
>pi
LEIDSE COURANT
DINSDAG 28 AUGUSTUS 1979
Vliegen op Engeland wordt
niet duurder
LONDEN (Reuter) Luchtvaartmaatschappijen
die diensten onderhouden tussen het Europese
vasteland en luchthavens in Groot-Brittannië mo
gen hun tarieven op 1 september niet met tien
procent verhogen, zo heeft het Britse ministerie
van handel meegedeeld. De Britse autoriteiten zijn
van mening dat de verhoging veel te groot is en
willen met de luchtvaartmaatschappijen onder
handelen over een kleinere verhoging.
In de jongste conferentie van de IATA (Internati
onal Air Transport Association) in Genève is een
jvoorstel voor een tariefverhoging van tien procent
om Europese vluchten aangenomen. Tariefverho-
Jgingen moeten echter worden goedgekeurd door
de regeringen van de betrokken landen. De Britse
regering heeft besloten geen goedkeuring te verle
nen. British Airways, die van plan was haar tarie
ven op 1 september met tien procent te verhogen,
had niet op de weigering gerekend.
„Reformprodukten nog
geen volwaardige voeding
UTRECHT Het is nog niet zeker dat re
formprodukten volwaardige voedingsmidde
len zijn. Daarom is de klant vooralsnog aange
wezen op de goede naam van de leverancier.
Dit zei voorzitter W. Perquin van het Konink
lijk Nederlands Ondernemers Verbond
(KNOV) gisteren in Utrecht bij de opening
van de indro-parfumeriebeurs 1979.
Volgens de KNOV-voorzitter heeft de drogist zijn'
positie op het gebied van de verkoop van kruiden
en reformartikelen aanzienlijk verstevigd.
Perquin zei dat het hele midden- en kleinbedrijf
de komende jaren een harde strijd zal moeten
voeren om de consumentengulden. „Een steeds
groter deel van het gezinsinkomen zal niet meer
in de detailhandel worden besteed", aldus de
KNOV-voorzitter. De indro-parfumeriebeurs
wordt tot en met 30 augustus in de geheel gereno
veerde en uitgebreide Jqlianahal van de Utrechtse
Jaarbeurs gehouden.
uitbussenindustrie draai
de slecht jaar
DEN BOSCH ANP De Nederlandse aeroso-
lindustrie zal 1978 als een somber jaar in haar
historie moeten boekstaven. In dat jaar viél
opnieuw een voortgezette daling te constateren
van zowel de verkoop als de produktie. Dit is
des te meer onbevredigend omdat in de omrin
gende landen juist een duidelijke stijging van
de omzet wordt gerealiseerd. Voor Nederland
staat daar tegenover een produktiedaling van
3 pet en een verkoopdaling van ruim 12 pet.
Sinds 1974 daalde de produktie met ruim 10 pet en
de verkoop met bijna 26 pet. De belangrijkste oor
zaak is gelegen in de al jaren durende negatieve
berichtgeving over de spuitbus, zo schrijft de Ne
derlandse Aerosol Vereniging in haar jaarverslag.
Ook de houding van de overheid heeft echter een
rol gespeeld. Deze heeft ondanks alles vastgehou
den aan een harde politieke lijn, gericht op een
uitbanning van het drijfgas chloorfluormethaan.
In de EEG ligt een plan op tafel om te komen tot
een zeer geleidelijke afschaffing van het gebruik
van de stof.
(Van onze correspondent
Walter Schwarz)
ilt ARIJS Dit weekend was
gent t drie jaar geleden dat
,aaymond Barre werd be-
io lemd tot premier van
ankrijk. De derde verjaar-
ig van zijn premierschap
erd echter geenszins ge-
:nmerkt door feestvreugde.
politiek toneel wordt
iheerst door een stroom
kritiek vanwege zijn fa-
nde economisch beleid. Er
,an steeds meer stemmen
sa die vragen om zijn aftre-
n. Komende herfst wordt
een golf van stakingen
irwacht.
e of
op „neo-classicistische,
h ö/ianciële rechtvaardigheid,
Mer paard met economisch libé-
>rijs lisme", vruchten te laten af-
irpen. Belaagd door repor-
s die dit weekend zijn com-
volg entaar vroegen, antwoordde
premier die zelden met zijn
ptejond vol tanden staat: „Ik
n te oud om nog verjaarda-
n te vieren".
augustus 1976 volgde Barre
emier Chirac op. Tot die tijd
is hij beter bekend als een
ofessor in de economie dan
liticus. Hij werd door presi-
VT1 nt Giscard d'Estaing gein-
iduceerd als „één van de
ste-economen in Frankrijk".
)e belangrijkste doelstelling
n deze nieuwe regering", zo
ndigde Barre aan op de dag
t hij benoemd werd, „is de
teugeling van de inflatie en
behoud van een stabiele
Linteenheid". Premier Barre
loofde vóór de verkiezingen
ng jaar dat de prijzen niet
:er zouden stijgen dan 7.5%
1978 en 5% a 6% in 1979 als
regering zou
De regering won de verkiezin
gen, maar de prijzen bleven
met 9.8% per jaar stijgen gedu
rende de afgelopen drie jaar.
Dit is een veel snellere stijging
dan onder premier Chirac. In
de laatste zes maanden is het
percentage zelfs opgelopen tot
11.3% per jaar.
Het is begrijpelijk dat Barre
zich de laatste tijd niet vaak
meer waagt aan uitspraken
met betrekking tot lands eco
nomie. Onlangs gaf hij echter
de snel gestegen olieprijzen die
het door hem herstelde over
schot op de betalingsbalans
volledig uitvaagden, de schuld
voor de inflatie.
Maar critici zowel van links
als van rechts menen dat de
olie slechts voor 2.7% van de
prijsstijgingen verantwoorde
lijk was. Structurele redenen
deden de inflatie reeds voort
woekeren voordat de olie in
prijs omhoog ging. Het valt in
derdaad niet te ontkennen dat
de olieprijzen in het jaar 1977-
78 erg stabiel waren als gevolg
van de dalende dollar.
Premier Barre beloofde dat hij
de'franc zou beschermen. Hij
stelde een „geleidelijke terug
keer tot een uitgebalanceerde
begroting" in het vooruitzicht
die „ons in staat zou stellen de
jaarlijks stijgende overheids
uitgaven te beknotten". Tij
dens de verkiezingen beloofde
hij ook de belastingen gedu
rende een jaar te bevriezen.
Het is duidelijk dat hij op al
deze terreinen heeft gefaald.
In drie jaar tijd ging de franc
15% achteruit op de Duitse
mark. Het begrotingstekort be
droeg onder premier Chirac
8.1 miljard gulden. Onder pre
mier Barre is het opgelopen tot
meer dan 18 miljard gulden.
Dit is bijna twee procent van
het nationale inkomen. In de
verkiezingsstrijd vorig jaar be
loofde Barre dat het tekort de
13 miljard gulden niet te bo-
Premier Barre: „Te oud om verjaardag te vieren
STERDAM De Am-
'damse beurs is de nieu-
week in een kleurloze
imming begonnen. De
ndel had weinig om het
f en de afwijkingen ten
izichte van vrijdag bleven
g beperkt. Onder deze om-
tndigheden was men al
ij met een winst van 70
he(nt voor Kon. Olie op
lco] 48,30 en ƒ1.50 vooruitgang
or t)eli op ƒ111,-. De obli-
ts3I tiemarkt bleeg prijshou-
nd.
teri
°VcCde scheepvaartmarkt viel
jnoi. 'dlloyd met 1,30 verlies op
eler 6,- bepaald tegen. Ook vori1
n Ji week was dit fonds na de
vaooie halfjaarcijfers niet veel
TDI ngetrokken. Van Ommeren
om< n met een winst van 1,- op
van !19,_ de winst van vrijdag
[ed handhaven. Dinsdag pu-
iceert dit concern de half-
irresultaten. De financiële
aarden veranderden nauwe-
ks en van de meeste interna-
male fondsen bleven de
RI. ersen of onveranderd of was
ise t een kwestie van dubbelt-
imst iwerk. Heineken moest 50
ing nt terug tot 83,20.
geseen verdeelde lokale
Alpl arkt was weinig vraag of
iar nbod soms al voldoende om
Demmige koersen flink te doen
chte ringen. Zo steeg Geldersche
w( ">m 20,- tot 500,- en was
cenh msche Scheepsbouw
12,- hoger op ƒ950,-. Van der
Giessen steeg 3,- tot 128,-
en Amsterdamse Droogdok
won ƒ3,50. Het bericht dat
Smit Internationale het kort
geding tegen stakende werk
nemers heeft gewonnen
bracht wat vraag in de markt,
waartegenover echter nog
geen aanbod stond, zodat ƒ3,-
hoger op 51,- niet werd ge
handeld. Industrieele Maat
schappij ontving een ƒ8,- ho
gere biedprijs op 290,-. Op
vallend vast waren verder
Braat 6,- hoger), Bontweve
rij 4,30 hoger) en Leidsche
Wol 5,- hoger).
Daarentegen zaten de hypo
theekbanken weer in het
hoekje waar de slagen vielen.
Westland-Utrecht zakte met
f 6,50, Friesch-Groningsche
was 2,30 lager en Tilburgsche
ƒ3,-.
Verder was Pakhoed 1,50 in
reactie op 54,- en moest KNP
2,20 terug tot 37,-. Ook Bols,
Borsumij en Unikap waren
flink lager, de laatste 12,- op
176,-.
De actieve markt bleef veelal
zitten met de prijzen waarmee
was begonnen. Kon. Olie liep
echter nog wat verder op en
tegen het slot werd 1,10 meer
betaald dan vrijdag op 148,70.
Een tegengestelde beweging
blééf Nedlloyd vertonen en op
f 85,20 liep het verlies tot ruim
ƒ2,- op.
ven zou gaan. De jaarlijkse uit
gaven zijn met 14% blijven stij
gen; dit is maar 4% minder
dan onder premier Chirac.
Het werkloosheidscijfer, nu
origeveer 1.4 miljoen, is de
laatste drie jaar met 40% geste
gen en dreigt nu de pan uit te
rijzen. Inkomstenbelasting,
wegenbelasting en sociale las
ten zijn allemaal duurder ge
worden ondanks de beloften
tijdens de verkiezingen. De
kosten van openbare dienst
verleningen, treinen, telefoon
en electriciteit zijn tijdens de
verkiezingen bewust laag ge
houden, maar zijn nu ook alle
gestegen.
De meeste schade is berok
kend door het vrijlaten van de
industriële prijzen in de naam
van economisch liberalisme en
een terugkeer tot een finan
cieel „gezond verstand". De
regering beloofde dat „eerlijke
concurrentie" profiteurs zou
uitschakelen. De regering is er
echter niet in geslaagd dit te
bereiken. De algemene indruk
is er één van „ieder voor zich"
in een land waar de winsten
zijn toegenomen, maar de lo
nen hetzelfde zijn gebleven.
De broodprijs van ouds
houvast voor de arbeider en
sinds de Franse Revolutie on
der strenge controle van de re
gering werd vorig jaar door
premier Barre vrijgegeven. In
het begin betrachtten de bak
kers de nodige voorzichtigheid
en zagen af van te sterke prijs
stijgingen. Maar binnen een
paar maanden hadden ze de
achterstand ingehaald. Brood
is in haar jaar van vrijheid
22% duurder geworden.
In de groot- en detailhandel,
variërend van vlees en groen
ten tot restaurants en garages,
zijn de winsten gestegen.
„Om te zeggen dat premier
Barre gefaald heeft zou mislei
dend zijn", aldus de commu
nistische leider Marchais. „In
de doelstellingen die de rege
ring en zijn klasse zich gesteld
hebben, is hij wonderwel ge
slaagd". De communisten wij
zen erop dat de winsten van
grote maatschappijen de afge
lopen drie jaar gemiddeld 54%
gestegen zijn.
Sinds Giscard d'Estaing presi
dent werd, heeft de rechtse
pers voor het eerst kritiek ge
leverd op de regering. Het su
per-rechtse blad l'Aurore zei
vorige week dat Barre slacht
offer was geworden „van zijn
eigen illusies, met name het
droombeeld dat hij kon rege
ren zonder de instemming van
het volk. Barre is geen man
die hangt aan macht. Hij heeft
altijd gezegd dat hij zou gaan,
wanneer het moment daar
was. Misschien is de tijd nu
aangebroken dat hij de presi
dent deze laatste dienst moet
verlenen".
De Gaullisten die deel uitma
ken van de regeringscombina
tie, hebben evenzeer weinig
goede woorden over voor het
optreden van Barre. De gewe
zen premier van de Gaullistep,
Michel Debre, vroeg vorige
week: „Wat zcfuden we vinden
van een chauffeur die bleef
rijden terwijl alle stoplichten
op rood stonden"?
Op dit ogenblik zijn er geen
aanwijzingen dat Barre de
wijk moet nemen. De kritiek
beperkt zich tot papier daar de
linkse partijen en de vakbon
den te veel ontmoedigd zijn
door de onderlinge verdeeld
heid tijdens de verkiezingen
vorig jaar.
Alle kans bestaat dat premier
Barre op een geschikt politiek
moment, vooruitlopend op de
presidentsverkiezingen in 1981,
vervangen zal worden door ie
mand anders: een man die een
zekere mate verbetering van
de koopkracht zal toestaan. Dit
zou de vakbonden, de linkse
partijen en de werkgevers, in
ieder geval voorlopig, zeker
niet onwelgevallig zijn.
(Copyright The Guardian)
(Van onze correspondent)
WASHINGTON Nog veel
meer dan de vraag of Chrysler
de worsteling om het bestaan
zal winnen, houdt veel Ameri
kanen de vraag bezig of er
van regeringswege pogingen
moeten worden aangewend de
zwaar zieke auto-gigant te hel
pen. Hoewel Amerika een be
langrijk pakket belasting- en
andere faciliteiten ten behoe
ve van het bedrijfsleven kent,
is individuele en rechtstreek
se steun aan bedrijven in het
kader van de hier nog uitbun
dig geroemde „free enterpri
se", een zeer omstreden zaak.
Tweemaal eerder in het recen
te verleden, stonden grote be
drijven in het middelpunt van
een dergelijke discussie, Penn
Central Railroad, een grote
particuliere spoorwegmaat
schappij, als eerste en kort
daarna Lockheed. Penn Cen
tral kreeg geen hulp en ging
ten gronde, daarmee zorgend
voor het grootste failliet uit de
Amerikaanse industriële ge
schiedenis. Na dit echec ont
stond het semi-overheidsbe-
drijf Amtrak, dat slechts met
de hulp van enorme subsidies
kan blijven draaien en waarin
de regering-Carter fors het
mes wil zetten. Lockheed
kreeg de hulp, ondanks een
storm van protest, wel en
draait weer redelijk, al blaakt
het bedrijf in de keiharde
vliegtuigindustrie nog niet van
gezondheid.
De voorgeschiedenis pleit dus
in het voordeel van Chrysler.
Het bedrijf stelde zich niet erg
bescheiden op en vroeg een
voorschot van een dikke 2
miljard gulden op in de ko
mende jaren te verwachten
belastingkortingen. De rege
ring-Carter wil leningen van
een kleine anderhalf miljard
garanderen, maar afgezien
van het feit dat dit flink wat
minder is dan het bedrijf als
„minimum" heeft gevraagd,
moet het ook nog door het
Congres worden goedgekeurd.
De kansen daarop liggen zo
ongeveer fifty-fifty. Het op
vallende is dat de protesten
niet alleen van conservatieve
zijde komen. In progressieve
kringen wordt met name ge
klaagd over discriminatie om
dat steun alleen ter sprake
komt als het om grote bedrij
ven gaat. Ralph Nader, de be
kende consumenten-advocaat
en meestal de meer progressie
ve mening vertolkend, gaat
nog veel verder in zijn afwij
zing. Volgens Nader gaat het
bedrijf ten onder aan een on
gelofelijk slechte bedrijfsvoe
ring. „Geen hulp, laat ze maar
praten", aldus Nader.
Er staat echter nogal wat op
het spel. Chrysler is dan wel
het „kleintje" van de grote
drie van Detroit (ongeveer de
helft van Ford en een kwart
van General Motors), maar het
is niettemin het tiende grote
bedrijf in de Verenigde Staten
en het veertiende in de we
reld. De totale omzet in 1978
bijvoorbeeld, lag maar net iets
beneden die van Philips. In fa
brieken in 7 Amerikaanse sta
ten werken ruim 160.000 men
sen en met de aanverwante
bedriivigheid erbij kunnen
zo'n nalf miljoen werknemers
door een eventuele ondergang
van Chrysler getroffen wor
den.
Over de oorzaken van Chry
slers neergang lopen de me
ningen uiteen. De bedrijfslei
ding legt vrijwel alle schuld bij
de strenge eisen op het gebied
van zuinigheid en milieu-be
scherming (uitlaatgassen), die
de laatste jaren van regering
swege zijn opgelegd. Twee
energiecrises (in 1973-74 en
dit jaar), hebben de rest ge
daan. Buiten het bedrijf wordt
over het algemeen niet ont
kend dat de energie- en mi
lieuproblemen een rol hebben
gespeeld, maar men verwijt
het bedrijf tevens een flinke
hoeveelheid beleidsfouten.
Daarnaast heeft Chrysler ook
te kampen gehad met „domme
pech". Het laatste anderhalf
jaar is de neergang dramatisch
geweest. Vorig jaar boekte het
bedrijf een verlies van ruim
400 miljoen gulden. Dit jaar
werd alleen al. in het tweede
kwartaal een bijna even groot
verlies geleden.
De meeste deskundigen geven
Chrysler alleen een overle
vingskans als het bedrijf het
„Voor Elck wat Wils"-beleid
laat varen en zich concen
treert op enkele van haar suc
cesmodellen. Voorwaarde is
dan wel steun in de rug van de
regering. Gezien de uitlatin
gen van Ralph Nader en de
weigering van de machtige au-
towerkersvakbond om via een
loonstop een handje te helpen,
mag Chrysler daarbij niet al te
zeer rekenen op het medele
ven van het publiek. En dat
belooft niet veel goeds voor de
afloop van het komende debat
in het Congres.
DICK TOET
actieve aandelen
AKZO 20
ABN 100
Amro 20
Dell-Mij 750
Dordtsche 20
Dordtsche pr
Heineken 25
Heineken H. 25
Hoogov. 20
HVA-Mijen eert
KNSM eert 100
KLM 100
Kon. Olie 20
Nat. Ned. 10
Nedlloyd 50
Ommeren Cert
Philips 10
Robeco 50
Rolinco 50
Rorento 50
Unilever 20
29,80e
337,00
73,00
109,50
186,20
185,40
83,70
76,30
32,80
54,50
106,90
107,00e
147,60
115,80e
87,30
218,00
24,10e
169,50
142,00
111,00'
129,00
29,50
337.00
73,20
111,00
187,00
186,00
83,20
76,20
32,80
54,50
106,50
106,50
148,30
115,90
86,30
218,00
24,10
169,50
142,00
111,00
129,20
29,60
336,50
73,00
111,30
187,00
186,20
83,00e
76,20
32,80
54,00
106,50
106,30
148,60
115,90
85,30
215,30
24,10
169,50
142,00
111,00
129,00
binnenlandse obligaties
10.50 Ned. 74
9.75 id 74
9.50 id 76-1
9.50 id 76-2
9.00 id 75
9.00 id 79-94
9% Ned.juni'79
8.75 id 75
8.75 id 75-2
8.75 id 76-96
8.75 id 79-94
8.50 id 75
8.50 id 75-2
8.50 id 78-93
8.50 id 78-89
8.25 id 76-96
8.25 id 77-92
8.25 id 77-93
8.25 id 79-89
8.00 id 69
8.00 id 70-95
8.00 Id 71-96
8.00 id 70 I
8.00 id 70 II
8.00 id 70 III
8.00 id 76-91
8.00 id 77-97
8.00 id 77-87
7.75 id 71-96
7.75 id 73-98
7.75 id 77-97
7.75 id 77-92
7.50 Id 69-94
7.50 id 71-96
7.50 Id 72-97
7.50 id 78-93
7.50 id 78-88
7.50 id 71-81
7.20 id 72-97
7.00 id 66 1-91
7.00 id 66 II
7.00 id 69-94
6.50 id 68 I-93
6.50 id 68 II
6.50 id 68 III
6.50 id 68 IV
6.25 id 66-91
11
ACF
ADM-Beheer
Ahold
AMAS
AMEV
Amfas
Asd Rijt.
Ant. Brouw.
Ant. Verf
Arnh. Schbw
Asselberg
Ass St. R'dam
Audet
Aut. Ind. Rt
Ballast-N
BAM
Batenburg
Berkel P
Blydenst C
Boer Druk
Bols
Borsumij W
Bos Kalis
12
Braat Bouw
Bredero VQ
id cert
Bredero VB
id cert
Bührni. Tett.
Calvé D cert
id 6 pet cert
CSM
CSM crt
Ceteco
id cert
Chamotte
Cindu-Key
Claimindo
Crane Ned
Desseaux
Dikkers
Van Dorp en
Duiker
Econosto
Elsevier-NDU
EMBA
Ennia
Eriks
Fokker
Ford Auto
Fr. Gr. Hyp.
Furness
1%5,30
105,50
102,60
104,10
101,90
102,00
100,40
100,40
100,50
100,60
99,60
99,20
96,70
98,10
94,20
94,20
95,30
96,10
94,30
93,50
92,80
94,70
94,60
98,50
91,10
92,90
92,90
92,00
90,00
89,70
90,00
89,70
90,20
89,90
165,00e
90,00
6,25
97,40
117,50
276,50
315,00b
171,00
938,00
290,00e
98,50
134,50
2485,00
95,10
83,00
373.00"
48,20
97,00
69,50
329,00
59,00
98,50
615,00
141,10
66,30
162,00
1120,00
1118,00
255,00
255,00
64,50
174,00
73,00
73,30
195,80
196,00
17,10
26,70
333,00
1080,00
47,50
46,50e
187,80e
208,00
22,60
280,00
178,00
140,80
73,80
27,90
592,00
105,30
105,70
102,60
104,10
101,90
102,00
100,40
100,40
100,50
100,60
99,70
99,30
98,20
98,20
96,90
96,70
96,30
99,40
99,00
99,05
97,10
97,70
98,10
94,90
94,20
95,30
96,00
94,30
93,50
92,80
94,70
94,60
98,50
91,10
92,90
92,90
92,00
90,00
89,70
90,00
89,70
90,20
6.25 id 67-92
6.00 id 67-92
5.75 id 65 I-90
5.75 id 65 II
5.25 id 64 I-89
5.25 id 64 II
5.00 id 64-94
4.50 id 58-83
4.50 id 59-89
4.50 Id 60 I-85
4.50 id 60 II
4.50 id 63-93
4.25 Id 59-84
4.25 Id 60-90
4.25 id 61-91
4.25 id 63 I
4.25 id 63 II
4.00 id 61-86
4.00 id 62-92
3.75 id 53-93
3.50 id St. 47
3.50 id 53-83
3.50 id 56-86
3.25 id 48-98
3.25 id 50-90
3.25 id 54-94
3.25 id 55-95
3.25 id 55-85
3.00 id Grb.
3.00 Id 37-81
3.00 id Grb 46
11.00 BNG 74-81
11.00 Id 74-84
10.50 Id 1974
9.50 Id 74-82
9.50 id 74-99
9.50 id 75-85
9.50 Id 76-01
9.00 id 75-00
8.75 id 70-90
8.75 id 70-95
8.75 id 75-00
8.75 id 77-02
8.50 id 70-85
8.50 id 70-95
8.50 id 73-98
88,20
88,50
88,40
88,80
83,90
95,90
88,50
92,20
85,40
82,60
13,90
81,90
81,40
91,90
83,60
82,00
78,70
94.30
88,20
88,50
88,40
88,80
83,90
95,90
88,50
92,10
85,30
82,40
92,40 92,40
85,10 85,30
84,00
82,00
81,50
92,00
83,60
82,00
79,00
94,30
90,40
77,90
84,40
81,50
81.60
90,90
46,40
96,60
95,90
102,80
107,40
102,80
101,00
103,70
101,80
105.70
102,00
100,40
100,70
100,60
100,80
99,50
99,40
99,50
81,50
81,60
90,70
46,40
96,50
96,10
102,90
107,50
102,90
101,10
104,00
102,00
105,60
102.00
100,40
100,60
100,50
100,80
99,50
99,40
99,50
89,40
170,00e
91,00e
6,25
97,00
117,30
276,50
315,00b
172,00
965,00
290,00
98,50
135,10
2490,00
95,10
83,00
375,00
50,00
97,50
69,50
331,00
60,00
97,00
605,00
142,20
65,20
165,00
105,50
13
Gamma H
id 5 pet pr
Gel. Delft c
Gelder cert
Geld. Tram
Gerofabr
Giessen
Gist Broc.
Goudsmit
Grasso
Hagemeijer
Hero Cons.
Hoek's Mach
Holdoh
HALL Trust.
Holl. Kloos
Holl. Beton
Hunter D.
ICU
IHC Holdings
Ind. Maatsch.
IBB Kondor
Interlas
Internatio M
Inventum
Kempen Beg
Kiene S
Kluwer
KBB
id cert,
id 6 cum
Kon. Ned. Pap
Krasnapolsky
Kwatta
31,70
16,20
258,00
36,70
480,00
125,00
43,40
89,00
51,00
370,00
132,00
83,50
160,20
91,50
24,80
97,50
21.90e
282,00b
87,50
54,00
37,50
621,00
96,90
328,00
98,50
70,50
70,00
12,90
39,20
91,80
12,10
170,00
1120,00
1120,00
255,00
255,00
64,80
174,00
73,50
73,30
192,00
192,00
17,10
26,50
335,00
1090,00
47,00
47,00e
187,80
205,00
22,60
279,00
179,00
140,80
73,00
27,20
590,00
90,00
69,00
30,70
16,20
258,00
36,50
500,00
44,00a
127,00
43,70
88,10
51,20
369,00
130,00
84,80
159,00
91,50
25,00
97,30
21,90
290,00b
86,50
54,00
36,50
626,00
96,50
330,00
98,50
70,50
70,50
37,20
92,00
12,10
14
Landrè Gl
Leids. Wol
Macintosh
Maxwell Petr.
Meneba
Metaverpa
MHV Adam
Moeara Fn
id ob
idem ob.kl
Mijnb. W.
Naarden
Naeff
Nagron
NBM-bouw
Nedap
Ned. Bontw.
Ned. Crediet
NMB
Ned. Scheep
Nierstrasz
Norit
Nutricia GB
Nljverdal
Ocè v.d.Gr.
OGEM Hold.
Orenstein
Otra
15
Pakhoed H
id cert
Palembang
Palthe
Pont Hout
Porcel. Fles
Proost Br
Rademakers
Ravast
Reesink
Reeuwijk
RIVA
id cert
Rohte disk
Rommenhöll.
Rijn-Schelde
Sanders
Sarakreek
Schev. Expl.
Schlumberger
Schokbeton
Schuitema
Schuppen
Schuttersv.
172,00
161,00
93,50
187,50
52,80
2000,00
31,00
306,50
3950,00
810,00
725,00
19,00e
81,00b
49,40
29,10
280,00
87,00b
58,90
237,00
240,00b
871,00
102,60
38,60
61,50e
154,50
22,30
193,00
114,50
55,50
50,50
65,00
45;oo
211,00
249,00
150,50
370,00
188,20
87,00
335,00
333,00
50,50
300,00e
46,70
102,50
67,30
1,62
850,00
820,00
134,50
197,00
118,00
Slavenb. Bank 244,00
Smit Internat. 48,00e
16
Telegraaf
Textiel Tw.
Tilb. Hyp.bk.
Tilb. Waterl.
Tw. Kabelf.
Ubbink
Unikap
v.d. Vliet-W
Ver. Glasf.
Vmf-Stork
V.N.U.
Verto cert.
Vezelverw.
Vihamij Butt
Volker Stevin
VRG Gem. Bez.
Wegener
Wessanen
Westl.-U. h.
Wolsp. Ede
Wijk én Her
17
Alg. Fondsenb. 100.50
America Fnd 123,00
Asd. Belegg. D 131,90
Binn. Belf. VG 169.00
B.O.G.
172,00
166,00
95,00
188,00
52,80
2000.00
31,00
309,80
3960,00
810,00
725,00
19,30
81,00b
49,40
29,00
284,00b
90,30
57,90
239,00
241.00b
875,00
101,50
38,90
61,50
154,00
22,00
192,50
115,50
54,00
49,00
65,00
43,20
211,00
248,00
149,00
370,00
19,50a
188,00
89,00b
343.00e
337,00
300,00
46,00
102,00
67,30
1,62
845,00
880,00
133,50
198,00
118,00
243,00
51,50
97,50
85,50
188,00
700,00
259,00
139,50e
185,00e
104,60
102,50
48,60
96,00
15,70
63,00
78,00
40,90
80,00
54,00
364,50
83,00
44,50
132,00
Converto
Eur. Pr. Inv.
Goldmines
Holland F
IKA Belgg.
Interbonds
Leveraged
Obam
Rodamco
Sumabel
Tokyo PH(S)
Tokyo PH
Uni-lnvest
Wereldhav.
185,00
503,00
153,00
592,00
133,50
126,50
494,00
113,00
79,70
104,00
52,00
96.50b
131,00
135,00
118,00
99,00
86,90
185,00
700,00
259,00
138,80
180,50e
104,00
103,80
49,30
95,50
15,30
63,00
78,50
40,80
80,00
54,00
358,00
83,00
44,50
132,00
131,8
168,50
185,30
504,00
153,00
595,00
134,00
125,50
494,00
113,00
97,80
103,80
52,00
96,50b
131,00
134,50
118,50
ANP-CBS GEMIDDELDE
(1970 100)
a - >aten
b bieden
d exdividend
e gedaan-bieden
f gedaan-laten
g bieden en exdividend
h laten en exdividend
k - gedaan-laten en exdividend
l gedaan-bieden en exdividend
BEURS VAN NEW YORK:
AFC Ind.
All. Chem.
Am. Brands
Am. Can.
Am. Motors
ATT
Asarco
Bethl. Steel
Boeing
Can. Pac.
Chrysler
Citicorp
Cons. Edison
Du Pont
Eastm. Kodak
Exxon
Ford
Gen. Electric
Gen. Motors
Goodyear
lil. Central
Industrie 885.41 5.21
Sporen 270.11 1.51
Nutsbedr 108.86 - 0.58
Omzet: 314.38 1.23
INCOURANTE FONDSEN
Alanherl (cert.) 10.00 11,00
Bosch Keuning 550 600
Curasao (Mijnmij.) 65 70
Enraf Nonius 180 189
Grontmij 62 64
H.E.S. Beheer 183 185
Holl. Sea Search 17.50 18.00
Kon. Maastr. Z.wit 305 315
Van Melle 46 48
Merwedijk 60 70
Peek Cloppenburg 580 600
Prins Dokkum 50 55
Ruys Beleggingen 250 260
Verkade 335 345
Viba 450 470
Ver. Bedr. de Groot 165 170
Z.-Pacific Koper Mij. 333 338
(Prijs in guldens)
Amerikaanse dollar
Engelse pond
Belgische fr.(100)
Duitse mark(100)
ltal.lire( 10.000)
Portugese esc.(100)
Canadese dollar
Franse fr.(100)
Zwitserse fr.(100)
Zweedse kroon(100)
Noorse kroon(100)
Deense kroon(100)
Oostenr.sch.(IOO)
Spaanse pes.(100)
Griekse drachme(100)
Finse mark(100K
doegosl. dinar(100)
Iers pond
4,37
6,45
108.00
23,25
3,80
1,68
45.75
119.75
45,75
38.25
36.25
14,89
2,88
4,90
51.00
8,85
4.00
verk.
2,06
4,67
6,75
111.00
26,25
4,80
1.78
48.75
122.75
48,75
41.25
39.25
15.19
3,18
6,15
54.00
11,10
4.30
VETTE KALVERENMARKT BARNE-
VELD (27 augustus) Aanvoer 560
stuks, handel vlug. Prijzen (gulden
per kg levend gewicht): 1e kwal.
5.20—5.50, 2e kwal. 5.00—5.10. 3e
kwal. 4.80—4.90.
VEEMARKT LEIDEN (27 augustus)
Aanvoer: totaal 1868, slachtrunde-
ren 1125, schapen en lammeren 743.
Prijzen (gulden per kg): stieren 1e
kwal. 7.25—7.95, 2e kwal. 6.85—
7.15, vaarzen 1e kwal. 7.458.00, 2e
kwal. 6.10—6.60, koeien 1e kwal.
7.15—7.95, 2e kwal. 6.40—6.60, 3e
kwal. 6.056.25, worstkoeien 4.70
5.70; extra kwal. dikbillen 9.00
14.00. schapen 150—200, lammeren
160—2ip. Overzicht (resp. aanvoer,
handel en prijzen): slachtrunderen re
delijk vlot iets hoger, schapen en lam
meren redelijk lui lager.
COOP. VELUWSE EIERVEILING
BARNEVELD (27 augustus) Aan
voer: 5.868.360 stuks (volgens vei-
linglijst 329.400 stuks), stemming re
delijk. Prijzen in per 100 stuks: eie
ren van 50—51 gram 6,70 56—57
gram 8,48, 61—62 gram 13,25, 65—
66, 15,18.
GROENTEVEILING LEIDEN (27 au
gustus)
Aardappelen 37—43; Andijvie 59—
76; Snijbonen 165—220; Spitskool
38—45; Postelein 87—95; Prei 89—
92; Rabarber 49; Spinazie 102—135;
Spruiten A 170—210; Spruiten B
245—280; Spruiten C 150; Uien 53—
59; Witlof 820—950; Meloenen 240—
295; Bloemkool 6 st. 98—129;
Bloemkool 8 st. 85—101; Bloemkool
10 st. 81; Sla zwaar 26—33, licht
21—25; Bleekselderij 6481; Bos-
peen 127—129; Peterselie 22—28;
'Radijs 42—69; Selderie 30—40; Pa
prika kg. st. 42—51.
Goud en zilver
Goud 19990 - 20390; vorige
20100 - 20500;
Zilver 627 - 654,50; vorige 622 -
649,50;
Van der Klaauw:
Geen reactie op
verzoek
vrijlating
Twee van Breda
DEN RAAG (ANP) Ml-
nister Van der Klaauw van
buitenlandse zaken zal niet
nader reageren op de Duitse
uitlatingen over de Twee
van Breda, de twee oorlogs
misdadigers in de koepelge
vangenis in Breda.
Zoals bekend werd dit pro-,
bleem door de Duitse presi
dent Carstens en de minister
van buitenlandse zaken, Ge-
nscher, ter sprake gebracht tij
dens het officiële bezoek van
Van der Klaauw aan de
Bondsrepubliek. In antwoord
op kamervragen van de CPN
zegt de minister dat een con
creet verzoek tot vrijlating
niet werd gedaan.
