Probleemloos
en
comfortabel
ll
De Senator: z'n klasse is duidelijk.
SENATOR EN MONZA, NIEUWE
TOPMODELLEN VAN OPEL
ook b(1
CEIDSE COURANT
VRIJDAG 8 JUN11979 PAGIN.
t
U gelooft geen advertenties?
ROB SLOTEMAKER
Dit is een van de weinige auto's
waarbij distinctie en sportivi
teit zijn verenigd zonder dat
het één gaat ten koste van hel
ander. Met vier of vijf vol
wassenen aan boord kun je
met de Senator heel sportief
rijden zonder dat de passagiers
daarbij aan comfort hoeven in
te boeten. Op de slipbaan is
de Senator veilig en gemakke
lijk uit een slip te halen. Zijn
veihgheidsgrens bedraagt
62°. nog twee graadjes gunsti
ger dan de nieuwe Opel Rekord.
De wegligging van de Senator
is werkelijk ongelofelijk goed.
De wagen is zeer stabiel en het
leuke is dat je met volgas een
bocht door kunt rijden en daar
bij je stuur naar links en naar
rechts kunt gooien zonder dat
de wagen zich daar iets van
aantrekt. Er zijn maar heet
weinig auto 's die dat hebben.
De wagen gaat bij een snel ge
nomen bocht vrij abrupt over
van een neutraal- in een over
stuur-karakter. Persoonlijk
houd ik daar we! van: je kunt
de wagen weer uitstekend op
vangen. Maar eigenlijk mag
het met. Ook bij een plotselinge
uitwijkmanoeuvre wordt de
Senator plotseling sterk over
stuurd en moet je zeer snel met
het stuurwiel reageren.
Op dit punt na verdient de
Senator allemaal negens en
tienen. Het is een buitengewoon
betrouwbare, veilige en com
fortabele automobiel. Alleen
zou ik er één met een hand-
geschakelde versnellingsbak
prefereren.
De P«
sperdiffcrcnticcl, wagenhoogte-
regeling en een schuifdak
(waaróm dat ding als je air
conditioning hebt?). Een bui
tengewoon complete automo
biel
Conclusie
In het licht van het zojuist op
gesomde moet toch wel de
catalogusprijs bezien worden
De truc om een redelijk „kale"
auto te maken, die dan voor
een leuke prijs in het boek Slaat
en kan worden aangevuld met
behulp van een ontzagwekken-
j de lijst extra te betalen uit
rustingsstukken mag dan bij
GM-vadcr in Amerika (ook de
andere fabrieken overigens)
gangbaar zijn, bij de Senator
heeft Opel zich terecht van
deze handelwijze onthouden
De Senator, in ieder geval in
deze duurste CD-uitvoering
mag dan duur zijn: er zit ook
alles op en aan en in watje er
met moeite zou kunnen bij-
bedenken.' Er is veel voor zo'n
soort prijsstelling te zeggen. Je
krijgt er zeker het image van
het goedkope produkt niet mee,
maar ik vind het voor zo'n
vlaggeschip in een merkreeks
toch wel een verantwoorde
zaak. En zo bezien biedt de
CD bar véél waarde voor zijn
geld.
Nico de Jong
Wat u hier ziet is maar een greep van wat de
pers aan loftuitingen over de Senator produceerde.
Veel mensen prefereren deze informatie
boven reklame.
Anderen vinden zelfs pers-recensies niet
voldoende.
Vandaar op deze bladzijde een algemeen en
onpartijdig advies: oordeel zelf, uit eigen ervaring,
volgens eigen kritiek.
Maak een afspraak met de Opel-dealer.
Bel hem op en laat de Senatorvoorrijden.
Dat regelt hij graag voor u, want met deze
nieuwe wagen heeft hij veel te bieden voor een ver
rassend interessante prijs.
Wilt u vandaag nog in de Senator rijden?
Eén telefoontje is genoeg.
De Opel Ser
(«leid* MOM»"
de „V* Opel. P-
.Vorig jaar september, toen Kadett. Ascona en Rekord mo- MMHKjMMBHBBSj
dellen, wagens die tegenwoor- /NB£
sa.
s™>"
ee H« vermosee
efckrachi ne voor goc
ruim voldoend u0,
prestal
-transmissie'.
Voorlopig \cvrr
n de Monr „n\automau;
.Vorig jaar september toon ^dTe^n! wagens die tegen
Opel op de tentoonstelling in uistekende wegeige
Frankfurt de nieuwe Rekord nschappen beschikkei
introduceerde, het de labnek e-
en passant" zien dat er m de
'nabije toekomst voor de oude
prestige wagens Admiral en
Diplomat waardige vervan-
qers zouden komen. Op de
show toonde men namenu|k
de eerste met de hand ge
maakte prototypen van wat
de Senator en de Monza zou
den worden, wagens, die oie u„.
zelfs noq niet van een motor genaamd „hulpfrai. - -
waren voorzien lrame i mei J
De ontwikkeling van de pmgsrubbers aan carroM^
h''rfludium ee!,en hl! tal mleraard achlcn»taaand„|-
«vTmSden Lta de »m - z,l
porste oroductiewagens van de bevestigd, zodat voor d
lopende band rolden en de pers drijving gebruik
beffln mei al gelegenheid kreeg van aandrijfassen met ho
'JST'
„r. ïslst m
'zoook" de nieuwe Senator
Monza. die beiden zijn
rust met een totaal mei
derstel Aan de voorzijde
afhankelijke wielophanging
toegepast met Mc Pherson
veerpoten. aan de achterzijde
een geheel nieuwe constructie
bestaande uit onafhankelijke
wielophanging met schuin ge
plaatste dubbele draagarmen,
e deel uitmaken |an ppn zo'
ao\ I
üe wagen heeft
iwvijjw»ih*yu<}i
d« »cW me> scMO<-!v"C"
Ve „„e Dcta
?an y-veren met
dc Mon/a stabi-
andere weg ingeslagen Niet
meer van die wat volumineuze,
enigszins karakterloze presti-
geauto's maar fraai gestyleer-
de. bijzonder elegante en func-
tioneel ontworpen klassewa
gens, die qua vormgeving en
prestaties direct kunnen we
dijveren met de concurrenten
ren meteen variabele diame
ter. Aan boven en onderzijde
zijn de windingen kleiner dan-
in het midden, zodat diabo
lisch gevormde, dubbel kom
sche veerelementen ontstor
den. waarvan de windingen el
kaar niet raken als de
deze ""hogere*1 prijsklasse, wordt samengedrukt
waaronder met
valt
BMW
jïit feit dat Opel naast de
V fraaie vier deurs Se-
coupé-uitvoering
de Monza. die
•ure van ee||
Rondom ,.,n voort, Mtaco-
pische schokdempe,
plaatst,
dich^^.;..
Bredase Krant
zijde tevens een stabil
^"ÉgJI
do 6emakkcl>lksle 8°^„ ,espeetiev»U|k met e
koopste oplossing voor e an i 8 liter en 3 0 liter. De eer-
goede onderstelconst'ruc (l4Q pk, blJ
maar weieen vande allerbeste, s %oor een
tan rond de
een korte proefrit langs de km U||daatd op de Se-
Franse Middellandsezeekust - cd" wordt gele
der een voortreffelijke weg- nator,.C w „CU «ora j
ligging en hoog comfort be- met Bosch
schikken Aan dat comfort s. «Itvoenng l
IrouwensookindewapntótnR W«ron,r „f..
zonder veel aandacht besteea
Het gehele interieur is zeer
luxueus uitgevoerd met vóój
alles voortreffelijk zittende
stoelen met een op kogellagers
lopend verstelmechamisme.
traploos verstelbare rugleu
ningen en »n hoogte verstel
bare zittingen. Achterpassa
giers hebben volop comfort,
hoofd- en beenruimte De uit- Aeun p,
rusting is zonder meer luxueus I8kenmt
met uiteraard inde meest dure ^^nde com.u.»—*
uitvoering, de Senator CD bezitten, de Mom
elektrisch bediende ramen, een liefhebber, die comfort,
tische versnelluigsbak
fiiet Vu
^rstan'gen De vc
'SSSi
inhoud
,n schijfrem
132 kW 180 pk) bij 5800 t/men
pur is zeei is goed voor een top van 205
ld ,66,
ter beschikking ko-
fetopmodell
De Telegraaf
van Opel xullen
derland op de i
De Senator zui
Ne-
arkt komei
mfortabele
Senator
Senator„CDM
6 cil. 2.81. motor,
103 kW (140 pk).
6 cil. 3.0 l.E-motor,
132kW(180 pk).
6 cil 3.01. E-motor,
Automatic,
132 kW (180 pk).
Excl. BTW Incl.BTW
f29.670,- f35.011,-
f36.470,- f43.035,-
f45.670,- f53.891,-
Prijzen af General Motors Continental S.A.
Geadviseerde afleveringskosten f 270,-, incl. BTW.