Probleemloos en comfortabel ll De Senator: z'n klasse is duidelijk. SENATOR EN MONZA, NIEUWE TOPMODELLEN VAN OPEL ook b(1 CEIDSE COURANT VRIJDAG 8 JUN11979 PAGIN. t U gelooft geen advertenties? ROB SLOTEMAKER Dit is een van de weinige auto's waarbij distinctie en sportivi teit zijn verenigd zonder dat het één gaat ten koste van hel ander. Met vier of vijf vol wassenen aan boord kun je met de Senator heel sportief rijden zonder dat de passagiers daarbij aan comfort hoeven in te boeten. Op de slipbaan is de Senator veilig en gemakke lijk uit een slip te halen. Zijn veihgheidsgrens bedraagt 62°. nog twee graadjes gunsti ger dan de nieuwe Opel Rekord. De wegligging van de Senator is werkelijk ongelofelijk goed. De wagen is zeer stabiel en het leuke is dat je met volgas een bocht door kunt rijden en daar bij je stuur naar links en naar rechts kunt gooien zonder dat de wagen zich daar iets van aantrekt. Er zijn maar heet weinig auto 's die dat hebben. De wagen gaat bij een snel ge nomen bocht vrij abrupt over van een neutraal- in een over stuur-karakter. Persoonlijk houd ik daar we! van: je kunt de wagen weer uitstekend op vangen. Maar eigenlijk mag het met. Ook bij een plotselinge uitwijkmanoeuvre wordt de Senator plotseling sterk over stuurd en moet je zeer snel met het stuurwiel reageren. Op dit punt na verdient de Senator allemaal negens en tienen. Het is een buitengewoon betrouwbare, veilige en com fortabele automobiel. Alleen zou ik er één met een hand- geschakelde versnellingsbak prefereren. De P« sperdiffcrcnticcl, wagenhoogte- regeling en een schuifdak (waaróm dat ding als je air conditioning hebt?). Een bui tengewoon complete automo biel Conclusie In het licht van het zojuist op gesomde moet toch wel de catalogusprijs bezien worden De truc om een redelijk „kale" auto te maken, die dan voor een leuke prijs in het boek Slaat en kan worden aangevuld met behulp van een ontzagwekken- j de lijst extra te betalen uit rustingsstukken mag dan bij GM-vadcr in Amerika (ook de andere fabrieken overigens) gangbaar zijn, bij de Senator heeft Opel zich terecht van deze handelwijze onthouden De Senator, in ieder geval in deze duurste CD-uitvoering mag dan duur zijn: er zit ook alles op en aan en in watje er met moeite zou kunnen bij- bedenken.' Er is veel voor zo'n soort prijsstelling te zeggen. Je krijgt er zeker het image van het goedkope produkt niet mee, maar ik vind het voor zo'n vlaggeschip in een merkreeks toch wel een verantwoorde zaak. En zo bezien biedt de CD bar véél waarde voor zijn geld. Nico de Jong Wat u hier ziet is maar een greep van wat de pers aan loftuitingen over de Senator produceerde. Veel mensen prefereren deze informatie boven reklame. Anderen vinden zelfs pers-recensies niet voldoende. Vandaar op deze bladzijde een algemeen en onpartijdig advies: oordeel zelf, uit eigen ervaring, volgens eigen kritiek. Maak een afspraak met de Opel-dealer. Bel hem op en laat de Senatorvoorrijden. Dat regelt hij graag voor u, want met deze nieuwe wagen heeft hij veel te bieden voor een ver rassend interessante prijs. Wilt u vandaag nog in de Senator rijden? Eén telefoontje is genoeg. De Opel Ser («leid* MOM»" de „V* Opel. P- .Vorig jaar september, toen Kadett. Ascona en Rekord mo- MMHKjMMBHBBSj dellen, wagens die tegenwoor- /NB£ sa. s™>" ee H« vermosee efckrachi ne voor goc ruim voldoend u0, prestal -transmissie'. Voorlopig \cvrr n de Monr „n\automau; .Vorig jaar september toon ^dTe^n! wagens die tegen Opel op de tentoonstelling in uistekende wegeige Frankfurt de nieuwe Rekord nschappen beschikkei introduceerde, het de labnek e- en passant" zien dat er m de 'nabije toekomst voor de oude prestige wagens Admiral en Diplomat waardige vervan- qers zouden komen. Op de show toonde men namenu|k de eerste met de hand ge maakte prototypen van wat de Senator en de Monza zou den worden, wagens, die oie u„. zelfs noq niet van een motor genaamd „hulpfrai. - - waren voorzien lrame i mei J De ontwikkeling van de pmgsrubbers aan carroM^ h''rfludium ee!,en hl! tal mleraard achlcn»taaand„|- «vTmSden Lta de »m - z,l porste oroductiewagens van de bevestigd, zodat voor d lopende band rolden en de pers drijving gebruik beffln mei al gelegenheid kreeg van aandrijfassen met ho 'JST' „r. ïslst m 'zoook" de nieuwe Senator Monza. die beiden zijn rust met een totaal mei derstel Aan de voorzijde afhankelijke wielophanging toegepast met Mc Pherson veerpoten. aan de achterzijde een geheel nieuwe constructie bestaande uit onafhankelijke wielophanging met schuin ge plaatste dubbele draagarmen, e deel uitmaken |an ppn zo' ao\ I üe wagen heeft iwvijjw»ih*yu<}i d« »cW me> scMO<-!v"C" Ve „„e Dcta ?an y-veren met dc Mon/a stabi- andere weg ingeslagen Niet meer van die wat volumineuze, enigszins karakterloze presti- geauto's maar fraai gestyleer- de. bijzonder elegante en func- tioneel ontworpen klassewa gens, die qua vormgeving en prestaties direct kunnen we dijveren met de concurrenten ren meteen variabele diame ter. Aan boven en onderzijde zijn de windingen kleiner dan- in het midden, zodat diabo lisch gevormde, dubbel kom sche veerelementen ontstor den. waarvan de windingen el kaar niet raken als de deze ""hogere*1 prijsklasse, wordt samengedrukt waaronder met valt BMW jïit feit dat Opel naast de V fraaie vier deurs Se- coupé-uitvoering de Monza. die •ure van ee|| Rondom ,.,n voort, Mtaco- pische schokdempe, plaatst, dich^^.;.. Bredase Krant zijde tevens een stabil ^"ÉgJI do 6emakkcl>lksle 8°^„ ,espeetiev»U|k met e koopste oplossing voor e an i 8 liter en 3 0 liter. De eer- goede onderstelconst'ruc (l4Q pk, blJ maar weieen vande allerbeste, s %oor een tan rond de een korte proefrit langs de km U||daatd op de Se- Franse Middellandsezeekust - cd" wordt gele der een voortreffelijke weg- nator,.C w „CU «ora j ligging en hoog comfort be- met Bosch schikken Aan dat comfort s. «Itvoenng l IrouwensookindewapntótnR W«ron,r „f.. zonder veel aandacht besteea Het gehele interieur is zeer luxueus uitgevoerd met vóój alles voortreffelijk zittende stoelen met een op kogellagers lopend verstelmechamisme. traploos verstelbare rugleu ningen en »n hoogte verstel bare zittingen. Achterpassa giers hebben volop comfort, hoofd- en beenruimte De uit- Aeun p, rusting is zonder meer luxueus I8kenmt met uiteraard inde meest dure ^^nde com.u.»—* uitvoering, de Senator CD bezitten, de Mom elektrisch bediende ramen, een liefhebber, die comfort, tische versnelluigsbak fiiet Vu ^rstan'gen De vc 'SSSi inhoud ,n schijfrem 132 kW 180 pk) bij 5800 t/men pur is zeei is goed voor een top van 205 ld ,66, ter beschikking ko- fetopmodell De Telegraaf van Opel xullen derland op de i De Senator zui Ne- arkt komei mfortabele Senator Senator„CDM 6 cil. 2.81. motor, 103 kW (140 pk). 6 cil. 3.0 l.E-motor, 132kW(180 pk). 6 cil 3.01. E-motor, Automatic, 132 kW (180 pk). Excl. BTW Incl.BTW f29.670,- f35.011,- f36.470,- f43.035,- f45.670,- f53.891,- Prijzen af General Motors Continental S.A. Geadviseerde afleveringskosten f 270,-, incl. BTW.

Historische Kranten, Erfgoed Leiden en Omstreken

Leidse Courant | 1979 | | pagina 18