Behoolroutes in Alphens
lidderveld zijn gevaarlijk
Ingrijpende wijzigingen
in centrum van Sassenheim
CRM-ambtenaar
Iplaatst vraagtekens
Sassenheim tegen
afsluiting weg
langs Leidsevaart
PvdA-Wonbrugge distantieert zich
van uitlatingen voorzitter Vos
Wiener melange
Ook provincie heeft
geen geld voor
Katwijkse jachthaven
.GIO
LEIDSE COURANT
WOENSDAG 21 MAART 1979 PAGINA 7
?n, ni
is 1953
n het
;h tot
ins de
n bela
deze
belai
afgaj
et v<
vei
op te
eei
ng hLPHEN AAN DEN RIJN Drs. G. H. Maatman, se-
aa Cretan's van de werkgroep Verkeersveiligheidvan het
eri pinisterie van CRM, beeft gisteravond tijdens de pre-
n leotatie van bet rapport Veilige Schoolroutes" vraagte
kens geplaatst bij bet functioneren van gemeentebestu-
e ren. Volgens hem zou bier best wat aan kunnen veran-
1(1 deren. „Waarom moet verkeersveiligheid zo vaak zo no-
mu«Iir een onderdeel zijn van „Openbare Werken", zodat Je
bet bijna niet meer kunt terugvinden?" vroeg Maatman
iicb af.
!n Volgens hem zou de behartiging van aangelegenheden die
had je verkeersveiligheid betreffen in het gemeentelijke appa-
da raat duidelijker aanwijsbaar moeten zijn. Maatman:
„Waarom geen speciale gemeenteambtenaar, wethouder
of zelfs een radscommissie die de communicatie over ver-
ini keersveiligheid met bewoners en bewonersgroepen onder
houdt?"
t'MMaatman zei ook dat er een landelijke instantie zou moe
ten komen waar burgers naar toe zouden moeten kunnen
>r« gaan met hun verkeersproblemen indien men meent bij
ie eigen gemeente geen of onvoldoende gehoor te krij-
gen. „De NVBV zou samen met bijvoorbeeld de ANWB,
VVN het actiecomité Stop de Kindermoord" en de
ENWB hierover eens na moeten denken. Ze zouden een
.Ombudsman Verkeersveiligheid" kunnen oprichten", al
dus Maatman. Hij zei ook dat het Alphense gemeentebe
stuur aanspreekbaar gesteld mag worden „voor het berei
den van oplossing voor de probleemsituatie die in het
rapport aan de orde zijn gesteld".
aldus
Heiji
eze i
ildig'
gespi
ij in
'JEUGD SLACHTOFFER VAN EENZIJDIG OPGEZETTE WOONWIJK
lat
oei
de c
Br-
w
,PHEN AAN DEN RIJN „Uit
onderzoek is gebleken, dat er in
dderveld 1 nogal wat mankeert aan
veilige schoolweg. Het is duide-
dat het autogebruik in deze wijk
centrale plaats inneemt. De gesig-
leerde problemen zijn van dien
rd, dat spoedige aanpassingen en
beteringen noodzakelijk zijn". Dat
de conclusie van het gisteravond in
Bron gepresenteerde rapport „Vei-
Schooiroutes voor Kinderen in
irveld 1", van het Buurtcentrum,
rapport is tot stand gekomen in
iwerking met de hoofden van 13
[ere scholen en de oudercommissies,
NVBV (Nederlandse Vereniging Be-
ïerming Voetgangers), Veihg Ver-
er Nederland, de ANWB, de Eerste
iderlandse Wielrijders Bond, de
hoolbegeleidingsdienst, het ministe-
van CRM en de funktiegroep
Pijkbelangen" van het „Buurtcen-
ïm Ridderveld". Het rapport geeft
i „globale weergave" van de proble-
n en knelpunten die zich voordoen
de diverse schoolroutes in Ridder-
ld. Het rapport is bedoeld om een
nzet te geven tot een discussie, die
jet leiden naar een veiliger ver-
erssituatie. De hulp van de gemeen-
Alphen zal hierbij onontbeerlijk
n", aldus het rapport.
NVBV vraagt zich in het rapport
ider meer af wat belangrijker is: een
ilige en leefbare wijk of een vooma-
elijk op de auto afgestemde omge-
ig. Het is voor de NVBV duidelijk
dit laatste het geval is in Ridder-
Id, gezien de breed opgezette struc-
urwegen met vier rijstroken. „Snel
den van boven de 50 kilometer zijn
n de orde van de dag en het resul-
at is dat voor alle andere gebruikers
n de woonomgeving dan de automo-
isten er een geweldige barrière ont
Jangrijker
staat en een (sociale) scheiding tussen
de verschillende buurtjes en scholen",
aldus de NVBV.
De NVBV is ook van mening dat de
voetganger in Ridderveld gedwongen
wordt naar het inzicht van de ontwer
per over te steken op plaatsen die
minder voor de hand liggen. Resultaat
daarvan is, dat de voetgangers naar
eigen inzicht op zoek gaan naar voor
hen bruikbare alternatieven, „of ver
wacht de ontwerper van dit soort sys
temen dat voetgangers via de daar
voor geëigende voorzieningen als ver-
keerslichtinstallaties al knoppendruk-
kend „zijn" weg zal afleggen?", is de
vraag die de NVBV hierover opwerpt.
„De praktijk leert anders, en daarom
kan ook rustig worden gesteld, dat in
een woonwijk als Ridderveld alle prio
riteit bij het gemotoriseerd verkeer
ligt", concludeert de NVBV die de
schoolgaande jeugd „het slachtoffer
van een té eenzijdig opgezette woon
wijk" noemt.
Het resultaat van het huidige systeem
betitelt de NVBV als „ronduit verbij
sterend". „Kinderen die hun vriendjes
aan de andere kant van een drukke
weg willen opzoeken, mogen dit (te
recht) niet van hun ouders. Ouders
brengen hun kinderen met de auto
naar school en veroorzaken daar met
hun auto een onveilige situatie voor
de kinderen die niet gebracht worden,
waardoor er nog meer ouders beslui
ten hun kinderen met de auto naar
school te brengen. Het cirkeltje is
rond en de chaos compleet", stelt de
NVBV verder. Het „middel" van woo
nerven vindt de NVBV niet afdoende
als er geen aandacht besteed wordt
aan de „randen" van de woonerven.
dagelijkse gebruikers kunnen aange
ven waar de problemen en knelpunten
liggen". Als „veel voorkomende pro
blemen" noemt de NVBV, de slechte
oversteekbaarheid van zowel de vier
baanswegen als minder drukke wegen,
de parkeer- en verkeerssituaties bij
scholen, onoverzichtelijke situaties bij
oversteekplaatsen, het ontbreken van
voetpaden op essentiële plaatsen, de te
grote oversteeklengtes van sommige
wegen en verwarrende en onduidelijke
situaties voor voetgangers, op tal van
plaatsen.
Opl
ossing
De oplossing van de verkeersproble
men moet volgens de NVBV structu
reel aangepakt worden. Daarbij geeft
de voetgangersbond enige mogelijkhe
den aan. De barrièrewerking zal tot
een minimum teruggebracht moeten
worden, evenals de snelheid van het
gemotoriseerd verkeer en de zich
tbaarheid bij oversteekplaatsen ver
groot. „Te denken valt hierbij aan
combinaties van maatregelen als
drempels, versmallingen, asverschui-
vingen, afwijkende openbare verlich
ting (in type lichtmast en lichtniveau)
en middengeleiders, waarbij de beper
king van de zichtlengte effectief is",
aldus de NVBV, die daarbij nog aan
tekent dat „zo nodig" deze maatrege
len aangevuld kunnen worden met het
plaatsen van voetgangersverkeerslich
ten.
Knelpunten
Inspraak
De NVBV is ook van mening, dat de
bewoners van een buurt betrokken
moeten worden bij het oplossen van
de veiligheidsproblemen „omdat zij als
Het aantal gesignaleerde knelpunten
in Ridderkerk die in het rapport wor
den opgesomd liegen er niet om. Het
ontbreken van voet- en/of fietspaden
of gedeelten daarvan, werd geconsta
teerd bij het Marsdiep, aan de noord
zijde van de Diamantstraat en Saffier
straat, in de Polluxstraat en bij Hal
verwege. Hierbij wordt aangetekend
dat de Polluxstraat afgesloten zou
moeten worden.
Parkeren in de direkte nabijheid van
de school, waardoor het zicht van zo
wel de schoolgaande jeugd als de au
tomobilist belemmerd wordt, gebeurt
in het Marsdiep („hier zou een stop
verbod moeten worden ingesteld"),
aan de Lupinesingel bij de Kennedy-
school, op de Planetensingel bij de de
pendance van de Vaste Burchtschool
(„hier zouden parkeerhavens moeten
worden aangelegd"), in de Polluxstraat
en de Poolsterstraat, aan de oosterzij
de van de Vliestroom („ook hier zou
den parkeerhavens moeten worden ge
creëerd"), in de Serenadestraat bij de
Montessorischool, terwijl op de Delft-
zichtweg bij het Rijnoordziekenhuis de
parkeergelegenheid zou moeten wor
den uitgebreid.
Volgens het rapport zijn een groot
aantal voetgangersoversteekplaatsen
niet of onvoldoende beveiligd. Het be
treft hier voornamelijk wegen die de
Bruins Slotsingel en de Kennedylaan
kruisen. Op de kruising Bruins Slot-
singel-Saffierstraat is volgens het rap
port de „zebra" zelfs aan de verkeer
de kant gesitueerd. Verder wordt het
uitzicht aan de Lupinesingel bij de
Martin Luther Kingschool belemmerd
door een te hoge beplanting. De voor
rangskruising Veldbloemweg-Lupine-
singel zou gewijzigd moeten worden in
een „normale kruising". In het rapport
worden nog diverse andere mogelijk
heden aangedragen, die tot verbete
ring van een' „veilige schoolweg" kun
nen leiden. „We hopen hiermee een
aanzet te hebben gegeven tot funda
mentele veranderingen, samenwerking
en overleg tussen alle betrokken in
stanties en personen", aldus de samen
stellers van het rapport. Zij zijn van
mening, dat een uitspraak van de ge
meenteraad over de „geformuleerde
uitgangspunten en aangegeven pro
bleemvelden" noodzakelijk is.
SASSENHEIM - De actie
groep Scholen Houtkwartier
heeft een brief aan de ge
meenteraad van Sassenheim
gestuurd met het verzoek
steun te verlenen aan het af
sluiten van de Leidse Vaart
tussen de Warmonder Tol en
de Postbrug. Het college stel
de voor dit verzoek niet te
ondersteunen omdat per 1
mei 1978 op werkdagen van
half acht tot half tien 's och
tends en van drie tot vijf uur
's middags deze weg gesloten
is voor motorvoertuigen. Vol
gens het Sassenheims college
is het nog te vroeg om nu al
te verklaren dat deze maatre
gel niet deugt. Bovendien
wordt de bedoelde weg gere
construeerd.
Mevrouw Van Bruggen (Prog.
Sass.) vond de termijn van
twee jaar om te bekijken of
de tijdelijke afsluiting wel
voldoet nogal lang. Ze wilde
graag weten wanneer de re
constructie, die inhoudt dat
de huidige rijweg fietspad
wordt en dat er aan nieuwe
autoweg zal komen, zal wor
den uitgevoerd. Voorts vond
ze dat het wel aanbeveling
verdient om de zaak helemaal
af te sluiten, vooral omdat er
de laatste tijd weer enkele
ernstige ongevallen zijn ge-
Burgemeester Kret antwoord
de dat de provincie nog maar
weinig ervaring heeft met we
gen die op bepaalde uren zijn
afgesloten en dat daarom
voor de termijn van twee jaar
was gekozen. Voorts wees hij
erop dat als de Leidse Vaart
helemaal afgesloten zal wor
den, er gemakkelijk sluipver-
keer kan ontstaan door War
mond en door de Dorpsstraat
van Oegstgeest. Het probleem
wordt dan slechts verplaatst.
Kret zei verdc*- nog dat de
ongelukken die de laatste tijd
bij de Leidse Vaart zijn ge
beurd niet expliciet aan de si
tuatie aldaar geweten mogen
worden.
WOUBRUGGE De PvdA-afdeling Woubrug-
ge/Hoogmade distantieert zich van de onder
meer in de raadsvergadering door haar voor
zitter gedane uitspraken over abortus.
Tijdens commissievergaderingen en in de
raadsvergadering van februari stak PvdA-
voorzitter I^een Vos niet onder stoelen of ban
ken, dat hij tegen abortus is. Op zijn voorstel
stemde na diepe discussie de commissie Alge
meen Bestuurlijke Zaken van deze gemeente
in meerderheid voor een eenmalige subsidie
aan de aktie „Stem voor leven". Vos week in
zijn mening af van de landelijk lijn van de
PvdA. Ook het afdelingsbestuur van Woubrug-
ge is niet gelukkig met de stellingname van
haar voorzitter. Het meent, dat het abortus
vraagstuk geen gemeentelijke aangelegenheid
is. Het afdelingsbestuur heeft zich dan ook ge
haast mede te delen, dat de heer Vos uitslui
tend zijn persoonlijke mening naar buiten
heeft gebracht.
LEIDEN Het Recreatieschap voor het plassengebied in het
noorden van Zuid-Holland is vorige week officieel van start
gegaan. Het schap zal de komende twee jaar besteden aan
een basisplan voor het recreatiegebeuren rond de watersport.
Hierbij zullen vele facetten aandacht krijgen. Niet alleen alles
wat met de watersport te maken heeft, maar ook agrarische
problemen die zich voordoen bij de ontwikkeling van de recre
atie in dit gebied. Het recreatieschap heeft zich al voorzien
van allerlei informatiemateriaal om direct concreet aan het
basisplan te kunnen gaan werken. Na de twee jaar voorberei
ding zal men vervolgens bekijken in hoeverre uitvoering van
het plan gerealiseerd kan worden.
Twaalf leden van het christelijk gemengd koor
'Looft den Heer' zorgden gisteravond voor een
uitstekende vertolking van het toneelspel "Wie
ner melange' van R. Veenstra in de jeugdher
bergzaal op De Kaag. Het spel was een onder
deel van de jaarvergadering van het koor. Re
gisseur Jan Bemmelman had de acteurs en ac
trices naar een goede prestatie geleid. Morgen
avond en vrijdag zijn er reprises.
DEN HAAG De kans is gering dat de pro
vincie een zeejachthaven in Katwijk zal kun
nen financieren. Een verzoek hiertoe is door
de gemeente Katwijk aan de provincie ge
daan.
Na een onderzoek van de gemeente was gebleken dat
Katwijk zelf niet de kosten voor een dergelijke jachtha
ven kon opbrengen. De provincie had in het streekplan
wel de ruimte voor de haven aangegeven, maar het aan
geven in een streekplan heeft geen consequenties voor de
provincie om de realisering daarvan mogelijk te maken.
Wel zullen GS, volgens de heer drs. J. Borgman, binnen
drie weken het onderwerp bij het rijk aankaarten om te
zien of het rijk voor de benodigde speculanten zou kun
nen zorgen.
roede vangst
politie Was
senaar
wassenaar Door een
toevallige samenloop van om
standigheden heeft de Wasse-
naarse politie gisteren drie
"assenaarse jongemannen
aangehouden die inmiddels
jnebben bekend verschillende
Inbraken te hebben gepleegd
'o Wassenaar. Tevens heeft
j'en van de arrestanten be-
J^d schuldig te zijn aan de
°fand, die in de nacht van 8
|0p 9 maart in een postagent
schap in Wassenaar heeft ge-
poed.
De Wassenaarse politie ont
dekte op maandag 19 maart
in een langs de Rijksstraat
weg onbeheerd staande auto
een hoeveelheid zilver, dat la
ter van een inbraak afkom
stig bleek te zijn. De eigenaar
van het voertuig kwam die
dag de vermissing van zijn
auto aangeven omdat hij
meende dat het voertuig was
gestolen. De politie had ech
ter de wagen in beslag geno
men. Na een verhoor door de
Wassenaarse politie bleek de
man en nog twee anderen
schuldig te zijn aan een drie
tal inbraken in Wassenaar
waar geld. fotocamera's en
een portable TV waren ont
vreemd.
Eén van de mannen bekende
09k de brandstichting in het
postagentschap.
„Dienstplicht"
in Qbus
LISSE Vormingscentrum
Qbus aan de Lissese Ruis-
h 00 ral aan brengt vrijdaga
vond 23 maart een tnema-
avond over dienstplicht
Op de bijeenkomst die be
stemd is voor jongeren die
binnenkort hun dienstplicht
moeten vervullen, wordt on
der meer gesproken over
dienst weigeren. Op het pro-
gramm staat een film over
het Nederlandse leger en dis
cussie met vertegenwoordigers
van de Vereniging van
Dienstplichtige Militairen
(WDM), de Vereniging Diens
tweigeraars (VD) en de Bond
van Dienstplichtigen (BVD).
De bijeenkost begint om 20.00
KORTWEG
ZOETERWOUDE - De ge
meente Zoeterwoude gaat een
tweetal burgeravonden organi-_
seren. Via doorstroming en -"
in niet geringe mate - woning
bouw hebben zich tal van
nieuwe inwoners in Zoeter
woude gevestigd, die er recht
op hebben op gepaste wijze
te worden verwelkomd. Daar
om zal er op 12 april een der
gelijke avond in het raadhuis
aan de Noordbuurtseweg ge
organiseerd worden en op 18
maart een in de Eendenkooi
aan de Oranjelaan. Zij, die de
afgelopen 2 jaar in de ge
meente zijn komen wonen
zullen hiervoor worden uitge
nodigd. Andere belangstellen
den zijn uiteraard ook van
harte welkom. De frequentie
waarmee in de toekomst bur
geravonden dienen te worden
gehouden, wil het college van
B &W aan een nadere be
schouwing onderwerpen. Der
gelijke avonden dienen wél de
moeite waard te blijven, aldus
bic W.
SASSENHEIM Het centrum van
Sassenheim staat de komende tijd in
grijpende veranderingen te wachten.
Wie nu door de Hoofdstraat rijdt
wordt geconfronteerd met een weinig
aantrekkelijk dorpsbeeld. Langs de
oostkant van de Hoofdstraat staat
een lange houten schutting die het
gat dat ontstond na de sloop van een
aantal onbewoonbaar verklaarde hui
zen, aan het oog moest onttrekken.
Het winkelpand aan de Oude Haven
dat de laatste jaren voor gemeentelij
ke voorlichtingsdoeleinden werd ge
bruikt is dichtgetimmerd en zal bin
nenkort eveneens tegen de vlakte
gaan. De winkel waar vroeger het
modezaakje van De Haas zat is ten
prooi gevallen aan een grote verbou
wing en aan de westkant van de
Hoofdstraat staat het voormalige win
kelpand van Lascaris leeg. Grote
pamfletten op de ramen laten weten
dat het pand te koop is. En als klap
op de vuurpijl zal het gebouw van
Hotel Restaurant „Het Bruine Paard"
na de zomervakantie worden gesloopt.
Tesamen met het braakliggende ter
rein aan de Kerklaan zal de Hoofd
straat dan een heel pover centrum
van Sassenheim opleveren.
Eén en ander heeft zorg gedragen
voor een fikse geruchtenstroom in
Sassenheim. De meest onwaarschijnlij
ke verhalen doen de ronde. En als
men al deze verhalen combineert dan
zou men gemakkelijk tot de conclusie
kunnen komen dat Sassenheim geen
één winkel meer overhoudt en dat het
centrum één grote kale zandvlakte zal
worden. De werkelijkheid valt echter
nogal mee. Zo liggen er tal van
nieuwbouwplannen gereed. Deels ont
wikkeld door de gemeente, zoals in
het plan centrum, deels ook door pro
jectontwikkelingsmaatschappijen.
Het gemeentelijk reconstructieplan
„Centrum" omvat in feite niet meer
dan de Kerklaan en een klein deel
Van de Hoofdstraat. In het plan Cen
trum zal binnen enkele weken de eer
ste paal geslagen worden voor de
nieuwe bibliotheek. De directiekeet
voor de coördinatie van de bouwwerk
zaamheden staat reeds in het gebied
en verwacht wordt dat de eerste paal
nog voor pasen kan worden geslagen.
De bouw van de A&O supermarkt
met woningen erboven is al begonnen
en de palen zitten al in de grond. De
supermarkt komt te staan op de
plaats waar vroeger het aannemersbe
drijf van de firma Van Breda was ge
vestigd.
Wat betreft de Hoofdstraat valt te
melden dat op de plaats van Het
Bruine Paard een nieuw complex win
kels zal verrijzen waarboven in totaal
28 woningen zullen komen. Het betreft
hier kleine woningen, specifiek be
doeld voor alleenstaanden en tweege-
zinshuishoudingen. Degenen die voor
deze goedkope koopwoningen in aan-,
merking willen komen, behoeven geen
huurwoning in Sassenheim achter te
laten, maar dienen wel ingeschreven
te staan op de lijst van woningzoeken
den. Onder deze woningen zullen vijf
winkeleenheden komen. Het ter plekke
geldende bestemmingsplan laat een
goothoogte toe van tien meter en die
zal ook worden benut. Tussen de win
kels is een passage ontworpen dje op
de Hortuslaan uitkomt. Een bouwaan-
vrage is bij de gemeente in behande
ling.
Oude Haven
Wat betreft het winkelpand aan de
Oude Haven heeft de gemeente een
bijzondere truc toegepast. De gemeen
te heeft namelijk wel het winkelge
deelte van .dit pand ver' acht, maar
heeft hieraan het beding gekoppeld
dat ze onmiddellijk het achter dit
pand gelegen stuk grond kon terugko
pen. Dit achterterrein staat namelijk
in het bestemmingsplan aangeduid als
industrieterrein. Zou in dat stuk ech
ter een industrie worden gevestigd,
dan is bij voorbaat de ontwikkeling
naar een „Winkelerf" in dat deel van
de Hoofdstraat uitgesloten. De ge
meente zal daarom dat pas verworven
stuk grond niet uitgeven. Het winke
lerf zou vooral goede kans van slagen
maken als de Hoofdstraat wordt afge
sloten voor alle verkeer. Op het stuk
grond dat wel door de gemeente is
verkocht, zullen na afbraak van het
oude pand winkels en acht bovenwo
ningen verrijzen. In het reconstructie
gebied waarbinnen nu alle grond in
eigendom van de gemeente is geko
men door de aankop van gisteren
(Kerklaan) kan na overleg met de
middenstandsorganisatie het recon
structieplan verder worden ontwik
keld.
In het centrumgebied van Sassenheim
zijn twee architecten bezig. Langs de
Hoofdstraat opereert vooral het bu
reau Van Manen te Noordwijk, terwijl
in het plan Centrum G roosman Part
ners uit Rotterdam actief is. Bij het
bestuderen van al deze activiteiten
dringen zich een tweetal vragen op. Is
het, allereerst voor een gemeente nog
wel doenlijk om een goed bestuur te
voeren als een belangrijk deel van het
centrum in handen is van projectont
wikkelingsmaatschappijen. En is het,
op de tweede plaats, wel zeker dat
alle winkelruimte in Sassenheim ook
inderdaad benut gaat worden. Met
name op de Essenlaan in de Kooi wijk
staan al jaren diverse winkels leeg.
Burgemeester Kret gelooft niet dat de
angst voor het doen en laten van de
projectontwikkelaars reëel is. Aller
eerst zijn deze maatschappijen strikt
gebonden aan hetNèr plaatse geldende
bestemmingsplan. Dat van dit pian in
derdaad op geen enkele wijze zal wor
den afgeweken blijkt uit het feit dat
het Hema concern wel belangstelling
had voor de te koop staande winkel
van Lascaris aan de Hoofdstraat De
Hema wilde deze echter uitbreiden, en
dat paste niet in het bestemmingsplan.
Dus ging de koop niet door. Kret
wijst er verder op dal de maatschap
pijen die in Sassenheim actief zijn er
niet op uit zijn op zuiver geldbeleg
ging te bouwen en dat ze de winkel
ruimte dus niet leeg willen laten
staan. Dat die winkelruimte niet benut
gaat worden is trouwens onwaar
schijnlijk want het aantal vierkante
meter winkelruimte dat in het cen
trum aanwezig is, zal door alle nieuw
bouw nauwelijks veranderen. Een
eventuele uitbreiding van de winkel
ruimte zou plaats kunnen vinden op
de plaats van Het Bruine Paard, hoe
wel het niet onwaarschijnlijk is, dat
daar weer een bedrijf met een Horeca
bestemming komt
Hoofdstraat
Over het al dan niet autovrij worden
van de Hoofdstraat valt op dit mo
ment weinig te zeggen. Feit is dat één
en ander zorgvuldig overwogen moet
'worden, omdat er nogal wat financiële
consequenties aan vast blijken te zit
ten. Zou men er klakkeloos toe over
gaan de Hoofdstraat van de provincie
te kopen dan is daarmee een bedrag
van zeven cijfers gemoeid. En als de
Hoofdstraat Sassenheims eigendom is
geworden dan duurt het nog twee jaar
voordat Sassenheim er wijzigingen in
mag aanbrengen. Het maken van een
winkelerf van de Hoofdstraat is voor
lopig ook nog niet zo aantrekkelijk,
omdat door alle bovengenoemde acti
viteiten bouwverkeer veelvuldig van
deze weg gébruik zal moeten maken*
