Snelheidscontrolesysteem
'at
ost
pen
auto
ik per
maand
Ascona voor sportieve rijder
ar- Derde generatie
Datsun Cherry
Problemen
verwacht bij
levering
reflecterende
fietspedalen
tttonieuws
Nieuwe
visgraat
velg remt
vele meters
beter
Auto
grammen
Sunbeam Lotus: snel
en comfortabel
Bij de stijgende
brandstofprijzen en
de scherpere snel
heidscontroles wordt
het steeds zinvoller
als automobilist
over een snelheids-
controlesysteem te
kunnen beschikken.
Ford brengt zo'n ac
cessoire op de
markt, dat door de
dealer kan worden
ingebouwd. Bij het
ontwerp heeft men
zich laten leiden
door de in Amerika
opgedane kennis,
waar snelheidscon
trolesystemen zeer
populair zijn.
Als grote voordelen
noemt Ford: meer
comfort voor de be
stuurder (hij kan
zijn rechtervoet rus
tig verplaatsen), ver
beterd brandstofver
bruik (een constante
snelheid bespaart
benzine), gemakkelij
ke aanpassing aan
plaatselijke snel
heidslimieten (er is
geen kans op over
schrijding van de li
miet als het contro
lesysteem onder de
maximum snelheid
is afgesteld) en vei
ligheid (of het sy
steem nu ingescha
keld is of niet, de
wagen zal altijd per
fect reageren op een
normaal gebruik
van het rem- of gas
pedaal).
Het systeem heeft
een eenvoudige vin-
gertip-bediening, die
het de bestuurder
mogelijk maakt bij
iedere gewenste
snelheid te rijden
zonder de voet op
het gaspedaal te
houden. De snelheid
wordt elektronisch
gecontroleerd en de
gasopening wordt
voortdurend automa
tisch bijgesteld om
dezelfde snelheid te
handhaven, ongeacht
de helling of wind
snelheid.
Het systeem heeft
talrijke ingebouwde
veiligheidspunten,
die het uitermate
betrouwbaar maken.
Door simpelweg het
rem- of gaspedaal,
óf de koppeling aan
te raken wordt het
systeem automatisch
uitgeschakeld, zodat
de totale controle
over de auto weer
van de bestuurder
afhangt. Het sy
steem kan in alle
Ford Taunussen, Ca
pri's en Granada's
van 1978 en 1979
worden ingebouwd.
LEIDSE COURANT VRIJDAG 16 MAART 1979 PAGINA 17
Speciaal voor sportrijders
heeft Opel de Ascona 400
ontwikkeld, met een 2.400 cc
motor (zestien kleppen), die
103 Kw (140 pk) ontwikkelt
bij 5.500 tpm. Er is een op-
voerset bechikbaar, waarmee
het vermogen kan worden
verhoogd tot 177 Kw (240
pk). De acceleratie van 0 tot
100 km/uur neemt 7,6 secon
den en de topsnelheid be
draagt 200 km/uur.
De zestien kleppen bevinden
zich in de aluminium cilinder-
kop, gestuurd door twee te
genover elkaar liggende nok-
kenassen, die door een ket
ting worden aangedreven. De
brandstof toevoer geschiedt
door een Bosch-L-Jetronic in
jectiesysteem.
In de basisuitrustig is de
Opel Ascona 400 uitgerust
met een vijf-versnellingsbak.
Schijfremmen voor en achter
behoren eveneens tot der ba
sisuitrusting.
De opvallend spoilers op deze
Ascona zorgen voor een ver
mindering van de luchtweer-
stand met 10 procent, terwijl
de opwaartse krachten op de
voor- en achteras volgens fa-
brieksopgave met 50 procent
zijn gereduceerd.
De wagen is uitgerust met
een dubbele carburateur, die
in de rallysport, waar het
vaak om seconden gaat, een
voudiger en sneller bij te stel
len is. De remmen zijn van
hetzelfde type als op formule
1 racewagens worden ge
bruikt. Tevens kan de rem-
kracht vanaf de bestuurders
stoel worden geregeld.
De handel verwacht grote
problemen rond de ver
plichte invoering van re
flecterende pedalen op de
fiets.
Evenals de rode reflector,
die sinds enkele maanden
volop in de belangstelling
staat, zijn reflecterende pe
dalen per 1 november ver
plicht. De rode reflectoren
zijn door de grote vraag
plaatselijk al niet meer uit
voorraad leverbaar. Nog
grotere problemen verwacht
de handel met de toeleve
ring van voldoende reflec-
torpedalen die bovendien
nog aan bepaalde wettelijke
eisen moeten voldoen
omdat de periode waarin
tenminste drie miljoen fiet
sen van deze pedalen moe
ten worden voorzien veel
korter is, gezien de tot nu
toe getoonde geringe be
langstelling ervoor.
Een noodstop op de fiets
bij kleddernat weer kim je
beter niet hebben meege
maakt. Met hartkloppingen
in de keel heeft menig fiet
ser op zo'n moment met
alle beschikbare kracht
vertwijfeld in de handrem
men geknepen. Meestal te
vergeefs.
Door een op het oog simpe
le vinding behoren die le
vensgevaarlijke slippartijen
tot het verleden. Een maar
net zichtbaar visgraatribbel
tje op de zijkant van de
fietsvelg is het ei van Co
lumbus. Honderden ragfijne
groefjes voeren het regen
water supersnel van het
wiel en daardoor krijgen de
rubber handremblokjes
weer voldoende vat op het
gladde staal. Dat betekent,
dat de remweg met gemid
deld 60 procent wordt be
kort De fietsenbouwers van
Sparta in Apeldoorn zijn
wat trots op dat veel opzien
barende resultaat. Samen
met velgenproducent Van
Schothorst in Barneveld
werden verschillende velg-
profielen maanden achter*
een intensief beproefd. De
resultaten van de visgraat
zijn zo overweldigend dat
de Sparta-directie geen mo
ment heeft geaarzeld alle
fietsen die de fabrieken ver
laten van de nieuwe remvel-
gen te voorzien. Bedrijfslei
der M. Nieuwland: „Iedere
fietsenfabrikant weet dat de
handremmen bij nat weer
ondingen zijn, maar de vel
genfabrikanten gaven de
schuld aan de leveranciers
van de remblokjes en an
dersom. Met op de praktijk
gerichte proeven heben wij
een einde aan deze voor de
fietsers weinig zinvolle dis
cussie gemaakt en het re
sultaat is door zijn simpel
heid opzienbarend. Niet van
stalen velgen afstappen en
de remcapaciteit bij regen
vergroten, leek een onmoge
lijke opgave die Sparta zich
stelde. Maar het moest toch.
vonden ze, bewust uitgaan
de van het standpunt het
niet te zoeken in andere
remblokjes maar in een an
ders geprofileerde zijkant
van de velg".
Autoradio's zijn fijne acces
soires maar het geluid is
natuurlijk maar lalala ver
geleken bij de hi-fi thuis.
Philips heeft nu een aantal
toestellen op de markt ge
bracht, die ze Hi Q noemen,
oftewel high quality. Daar
onder een stereo-autoradio
met cassettespeler waarbij
automatisch van stereo op
mono wordt overgeschakeld
als de veldsterkte beneden
een bepaald niveau daalt
Daarbij treden dan geen
vreemde plop-geluiden op.
Prijs f 469,-. Een nieuw
goedkoop Philips autoradi
ootje met twee golf gebieden
kostf 99,-.
Een vlek op een autohoes
gaat er niet gemakkelijk
uit. Wèl bij de nieuwe hoe
zen uit Frankrijk, van ve
lours en behandeld met
Scotchguard van 3M. Vlek
ken, olie e.d. trekken er
niet in en kunnen met een
spons worden weggeveegd.
(Imp. Ellermeijer, A'dam,
Wenckebachweg 75V
Sunbeam Lotus
Autoproduktie
in Italië gestegen
Vorig jaar zijn er in Italië 1,5 miljoen
auto's gemaakt, 4,7 procent meer dan
in 1977. Er werden 640.294 auto's uitge
voerd, 0,6 procent minder dan in het
jaar ervoor. In 1978 werden 73.215 be
drijfswagens uitgevoerd (plus 7,1 pro
cent), maar het aantal uitgevoerde auto
bussen (1.313) was 16,3 procent lager
dan het jaar ervoor. Er werden vorig
jaar in Italië 1,2 miljoen auto's gekocht,
dat is 0,3 procent minder dan in 1977.
Van die voertuigen was 37 procent
(449.800 stuks) afkomstig uit het buiten
land.
DATS UN CHERRY 1979
Ter afronding van de Chrysler Sunbeam-modellen is thans de
Sunbeam Lotus geïntroduceerd. Het nieuwe prestigemodel is
het resultaat van een technische en industriële samenwerking
tussen Chrysler Europa en Lotus Automobiles. De Sunbeam
Lotus zal liefhebbers van automobielen die hoge prestaties
leveren, aantrekken, terwijl tegelijkertijd alle voordelen van
een compacte, maar comfortabele reiswagen worden geboden.
De wagen is voorzien van de 2,2 liter, 4 cilinder Lotusmotor
met 16 kleppen en twee bovenliggende nokkenassen, die 107,2
Kw (150 DIN pk's) levert.
Het Chryslter-Lotus contract houdt in, dat er gezamenlijk
meer dan 4.000 wagens gebouwd zullen worden. De wagen zal
in juni in Groot-Brittannië en in juli in Frankrijk op de markt
verschijnen. In het najaar kan de wagen in Nederland worden
verwacht. Naar alle waarschijnlijkheid zal de prijs boven de
f 26.000,-komen te liggen.
De krachtbron is afgeleid van de Lotusmotor type 907 van
1973 cc. Deze motoren, waarvan er tot eind januari 1979 zo'n
16.000 zijn gebouwd, worden gebruikt in de Lotus Elite, Eclat
en Esprit-modellen. De topsnelheid van de Sunbeam Lotus
bedraagt 200 km. Acceleratie van 0 tot 100 km. vergt slechts
7 seconden.
Interieur van de Sunbeam Lotus
De Consumentenbond heeft, in samen
werking met de ANWB, zijn leden ge
vraagd eens bij te houden wat men
:wijt is aan de auto. Op die manier
,eeft men de kosten van 49 merken op
en rijtje kunnen zetten. Er werd ge
vraagd naar benzinegebruik, onderhoud,
reparatie e.d. en men beperkte zich tot
tuto's van de bouwjaren 1970 tot en
met 1977 die in laatstgenoemd jaar meer
jan 5.000 kilometer hadden gereden. Ge
middeld waren de auto's 2,1 jaar oud.
Driekwart van de inzenders hield zich
nauwgezet aan het onderhoudsschema
van de fabrikant, weinigen sleutelden
«11.
De nieuwe a
In de lijst van autokosten in guldens
over 4,5 jaar en bij 61.000 kilometer, ge
baseerd op het prijspeil van 1977, staat
het lelijke eendje op de eerste plaats,
iw.z. deze is het goedkoopst om in te
rijden. Hieronder de gemiddelde totale
kosten (afschrijving, renteverlies ook in
begrepen) per maand:
Sroep 1 (tot ca 11.000)
Citroen 2 CV-6
Datsun 100 A (dL)
Fiat 127 (Lusso)
Lada 1200
Leyland Mini 1000 (SdL)
Renault 4 (L-TL)
344-353
405-412
376-384
446-455
363-375
385-390
en 383-388
Groep 2 (ca 11.000 ca 13.500)
Datsun 120 Y (dL) 460-468
128 (1100 N) 444-461
128 1300 (Conf.L.) 467-484
Leyland Allegro 1100
(dlMK2) 429-440
Leyland Allegro 1300
(SdlMK2) 452-463
Opel Kadett 12 (N. Spec.
6. Spec. 446-454
Peugeot 104 (GL) 451-458
Renault 5 TL 424-434
Renault 6 L 426-435
Renault 6 TL 451-460
Simca 1100 LE 479-485
Simca 1100 LX 503-509
Simca 1100 Special 512-525
I Toyota Corolia (30 dL) 463-472
Volvo 66 (DL) 497-507
Groep 3 (ca 13.500—ca/ 16.000)
Alfa Romeo Alfasud (N)
Citroën G Special
Citroën GS Club
Fiat 131 1300 (Spec.4d.)
Fiat 131 1600 (Spec. 4d.)
Ford Taunus 1300(L)
Ford Taunus 1600 (L)
Opel Ascona 16 (N-S)
Peugeot 304 GL
Peugeot 304 SLS
Renault 12 (TL)
Toyota Carina (dL)
Volkswagen Golf N
Volkswagen Golf L
Volkswagen Golf S
Volkswagen Golf LS
Groep 4 (meer dan 16.000)
Audi 100 L (4d)
Audi 100 GL (4d.)
-hrysler-Symca 1307(GLS)
Chrysler-Symca 1308(GT)
Mazda 929(S)
Peugeot 504 L
Peugeot 504 GL
Renault 16 (TL)
Volkswagen Pasaat S
Volkswagen Passat LS
Volvo 242 L-244L
Volvo 242 DL-244 DL
Opel Ascona g 400
De drie ge
neraties
van de
Datsun
Cherry.
Volvo verhoogt
produktie
Eenvoudiger
procedure
voor rijbewijs
Het ministerie van Verkeer en Water
staat onderzoekt of het mogelijk is om
de procedure van aanvraag en afgifte
van rijbewijzen te vereenvoudigen.
Daarbij zal ook worden onderzocht of
de postkantoren voor de aanvraag en/of
afgifte kunnen worden ingeschakeld.
Er is een wetswijziging in voorberei
ding, waarin een langere geldigheids
duur voor rijbewijzen wordt voorge
steld. Dit zal een sterke vermindering
van het aantal aanvragen voor vernieu
wing tot gevolg hebben.
Informatiegidsen Bovag
Bovag heeft drie nieuwe informatiegid
sen uitgegeven voor iedereen die meer
wil weten over autoverhuur, water-
spoort en takel- en bergingswerkzaam
heden.
Hoewel de drie gidsen ieder voor zich
zijn toegespitst op het geven van speci
fieke informatie aan gebruikers, beoefe
naren of hulpzoekenden in die specifie
ke bedrijfstak, hebben ze toch een ding
gemeen: ze geven uitvoerig informatie
over de bij de Bovag aangesloten be
drijven in die branche en de betekenis
van die bedrijven voor de consument.
De gidsen kunnen schriftelijke bij de
Bovag worden aangevraagd: postbus
441, 2280 AK Rijswijk. Ze worden, zo
lang de voorraad strekt, gratis ver
strekt.
Op de jongste Personenauto Rai heeft Datsun
de nieuwste Cherrv gepresenteerd, de derde
generatie. De eerdere generatie was destijds
de meest verkochte Japanse auto in Neder
land en het model waarmee Datsun zijn
plaats op de Nederlandse markt veroverde.
Volvo Car Corporation heeft besloten
de produktie van de Volvo 240/260 se
ries en de Volvo 343 te verhogen. Dit in
verband met de gestegen vraag op alle
markten, behalve Oostenrijk en Zwit
serland. Volvo rekent voor dit jaar op
een produktie van 230.000 tot 235.000
auto's van de 240/260 series en 85.000
van de Volvo 343-en 66 series.
Deze verhoogde produktie heeft tot ge
volg dat het personeelsbestand zowel in
Zweden als daarbuiten moet worden
verhoogd.
De nieuwe Cherry is zo ingrijpend veranderd,
dat de Japanners er een nieuwe naam aan
hebben gegeven, de Pulsar, maar in Europa
blijft hij echter Cherry heten, vanwege de be
kende klank.
De grootste verandering is de derde deur. Er
is nu een ruime kofferruimte aanwezig, zon
der dat de rugleuning van de achterbank be
hoeft te worden weggeklapt. De nieuwe wagen
is ook veel breder geworden, op schouder
hoogte ongeveer tien cm, er is ook meer
hoofd- en beenruimte.
De vernieuwde styling wordt gekenmerkt door
de wigvorm van de carrosserie, die samen
met de forse zwarte bumpers en de zwarte
grille de Datsun Cherry een geheel eigen lijn
geven.
Voor de aandrijving worden de beproefde
1.000 en 1.200 cc motoren gebruikt, terwijl ook
deze wagen voorwielaandrijving heeft.
De wagen is leverbaar in vijf uitvoeringen.
Nieuw is het zogenaamde walk-in-mechanisme:
bij het naar voren klappen van de rugleuning
van de rechter voorzitting, schuift de gehele
stoel automatisch naar voren, hetgeen het in
stappen voor de passagiers op de achterbank
vergemakkelijkt.
Gelijktijdig introduceerde Datsun de 280 ZX,
een luxueuze sportwagen, opvolger van de 240
Z. Van de voorganger van deze sportieveling
werden ruim een half miljoen exemplaren
verkocht.
Bij de ontwikkeling van de 280 ZX heeft men
rekening gehouden met de nieuwste technolo
gische ontwikkelingen en smaak- en mode
trends. De wagen heeft een zes-cilinder 2.800
cc motor, die is uitgerust met een elektronisch
gestuurde brandstofinspuiting. Tot de stan
daarduitrusting behoren o.a. een stereo casset
te-recorder en power steerling. De nieuwe wa
gen is in drie uitvoeringen leverbaar.
