Huisman bekeek
luid-Holland
anuit de lucht
'De bloemen van Valentijnsdag
>roffen dit jaar de buschauffeurs
H
—AD/REGIO
LEIDSE COURANT
WOENSDAG 14 FEBRUAR11979 PAGINA 5
I
Igoede man heeft er bij
|n en (on)welzijn nooit
Ire weet van gehad,
i kan vanuit de zevende
met roze wangetjes
I plezier
j liefderijk tumult. Men
t dan Valentijnsdag. Op
fjfebruari. Vooral
igelsaksische" landen,
j Engeland en de Vere-
Staten. Ook
festen is men de laatste
|m danig bezig om deze
tijdige „Moederdag" er
tód in te krijgen. Het
Jïurlijk allemaal begon-
j om andere mensen, die
aardig vinden via ge-
Énkjes, bloemen en vro-
prentkaarten even te
[enken. Dat hebben we
al die vier-dagen op
hoger warmvoelend
Daar zijn de moeder-
cjvaderdagen, de Sint, de
•lie van Kerstmis-onder
af
de-boom, misschien zijn er
ook opa- en oma-dagen; de
Paashaas blijft actief en
met Pinksteren kan de
geest ook wel vaardig wor
den over onze goedwillend
heid. We weten van narig
heid niet hoe we onze naas
ten, onze allernaasten zeg
maar, week om het hart
moeten maken. En dat
wordt ons in dank afgeno
men door de economisch
gedrevenen, zoals daar zijn
groot- en kleinhandel.
Valentijnsdag dus. Onzuiver
gezien wordt deze „heilige"
voor een lucratief karretje
gespannen. Daar hoort een
verhaaltje bij, zoals ook de
goede bisschop een erfenis
werd toebedeeld zoals hij
die in Myra, of waar dan
ook, nooit heeft kunnen
voorzien. Van „broeder Va-
lentijn" (een wat in zichzelf
gekeerde broeder Tuck)
wordt bij wijze van geloofs
brief verteld, dat „reeds in
de middeleeuwen de broe
der veel om raad werd ge
vraagd." Als blijk van be
grip voor hun problemen
gaf hij deze mensen een
bloemetje mee, waardoor
een vriendschapsband ont
stond... Traditiegetrouw ge
ven velen „dan ook" op de
14e februari een bloemetje
aan kennissen als blijk van
waardering en vriendschap.
O zalige onnozelheid; maar
toch wel gezellig.
We blijven bij het verken
nen van de markt zeer
alert Als het enigszins mo
gelijk is, zal eventueel ook
het IJslandse „Jörströnden"-
feest worden ingevoerd om
de (aldaar spaarzame) tuin
ders aan te halen. Of de
Japanse „Urishimura-dag"
biedt wellicht een lichtpun
tje om ten bate van de stof
zuigerfabrikanten aange
wend te worden. Maar in
elk geval hebben we dan
weer Valentijn geannexeerd.
Hoewel ik in zijn hagiogra
fie geen bloem ben tegenge
komen, of het zou de pas
siebloem moeten zijn ge
weest. Want de man heeft
meer geleden dan bloemet
jes uitgedeeld aan vrienden
en magen.
Op gezag van de in leer ge
vatte uitgave, anno 1873,
van Lutkie en Cranenburg,
's Hertogenbosch, „Levens
der Heiligen voor alle Da
gen des Jaars (bewerkt
door H. W. J. van Hertum,
R.K. Priester), mag u aan
nemen dat de H. Valentinus
een martelaar was. „Een ro-
meinsch priester, die zich
door eene bijzondere liefde
voor de armen zoozeer on
derscheidde, dat hij zelfs
bij de heidenen in de hoog
ste achting stond". Welnu,
dat zou derhalve in 1979
nog steeds zo kunnen zijn.
Deze Romein nu (hiërar
chisch gezien geen broeder,
maar een priester) bezocht
de martelaars in „hunne ge
vangenis". Onder Claudius
II (over wie nog net geen
film werd gemaakt of een
boek geschreven) werd hij
gegrepen en in den kerker
geworpen.
Maar zowaar, Valentinus,
gekerkerd en wel, kreeg
Claudius in zijn ban. De
keizer „werd niet moede te
luisteren naar de woorden
van de standvastige belij
der, die hem tot bekeering
trachtte op te wekken.
Maar de stadsprefect, „een
boosaardig heiden met
name Calphurnius, ziende
wat er in het gemoed des
keizers omging, keerde zich
Op mijn omwegen door stad en land kom
ik graag mensen tegen. Elke morgen tussen
tien en elf uur kunt u mij telefonisch vertel
len wie u graag in deze rubriek zou willen
tegenkomen. Het nummer van mijn geduldi
ge telefoon is 071-122244; u kunt dan naar
toestel 18 vragen.
De gehuldigde buschauffeurs, "die moeilijke tijden doormaken
5 L-
M. Vrolijk houdt vandaag boek ten doop
naar het volk en riep luide,
dat er verraad werd ge
pleegd". Claudius ontstelde
en begon voor oproer te
vrezen. Dat heb je met die
lui. Daarom deed hij Valen
tinus haastig wegvoeren
naar een rechter Asterius
die de zaak verder maar
moest zien te regelen. Die
zei tegen de kandidaat-mar
telaar: „Wat ge van mij be
geert, zult ge erlangen. Ik
heb eene dochter die sedert
twee jaar blind is...." Enzo
voorts. Dus liet Valentijn de
maagd in zijn tegenwoordig
heid brengen en na enig
gebed werd het meiske
weer ziende. Maar de keizer
bleef in z'n rats en liet Va
lentijn opnieuw in de ge
vangenis werpen. Vanwege
het nog steeds oproerige
volk. De „heilige priester
stierf den marteldood door
het zwaard". Tot zover de
woorden van Lutkie en
Cranenburg.
Geen enkel bloemetje. Nou
ja, die middeleeuwers
maakten er wel meer een
potje van en die neerslag
vindt nu en dan een welwil
lend oor ten onzent als er
enige munt uit geslagen kan
worden. Zo zorgde Valenti
nus ongewild voor een „dag
der vriendschap". En zo
heeft het Bureau Voorlich
ting Bloemen en Planten
van de Vereniging „De Ne
derlandse Bloemisterij" er
een gewoonte van gemaakt,
jaarlijks een groep mensen
in de bloemen te zetten die
vrijwel geruisloos onder
vaak zware omstandigheden
hun plicht doen. Nu kom ik
waar ik wilde wezen: in
Aalsmeer. Immers dit jaar
viel de keus op het openba
re vervoer. Gehoord de mo
tivering („vooral deze win
ter heeft weer eens duide
lijk gemaakt hoe belangrijk
het dat dit dat blijft functi
oneren met name en ook
zonder name: het stads- en
streekvervoer heeft het in
deze winterse periode zwaar
te verduren") werd deze
sector als symbool voor alle
werkers in het openbaar
vervoer gehuldigd.
Dit gebeurde gisterèn in
eért der hallen van Europa's
grootste bloemenveiling
VBA te Aalsmeer. Meer
dan honderd vertegenwoor
digers van de Nederlandse
openbaar-vervoerbedrijven
(er waren 26 van die bedrij
ven met hun afvaardigin
gen) namen voorjaarsbloe
men in ontvangst van
„Broeder Valentijn." De
broeder werd gepersoni
fieerd door de heer J.
Maarse Albertzoon, voorzit
ter van de Verenigde Bloe
menveilingen Aalsmeer
(VBA), die zei te spreken
namens de Vereniging „De
Nederlandse Bloemisterij",
waarvan hij trouwens ook
voorzitter is. „Dag van men
selijkheid", van „wederzijds
begrip", „een goed hart toe
dragen", „onderstrepen met
bloemen". Kortom, het zat
er allemaal in. En meneer
Maarse sprak van Valen-
tijns „kloostertuin, waar hij
voor z'n bezoekers bloemen
plukte..."
Dit jaar werd het openbaar
vervoer uitgekozen om die
geplukte bloemen in ont
vangst te komen nemen.
Zoals de heer Maarse het
uitdrukte: „vooral deze win
ter drukt ons weer eens op
het feit hoe belangrijk goed
vervoer is. In onze branche
heeft het vervoer van bloe
men en planten grote pro
blemen opgeleverd. Vrach
twagens zijn ingesneeuwd,
de aanvoer en afzet stag
neerden door gladde wegen
en de buitentemperatuur
was katastrofaal voor onze
kwetsbare produkten. Het
totale openbare vervoer is
veelomvattend. De keus
voor de huldiging viel op
het streek- en stadsvervoer,
maar de hulde moest gezien
worden als een dankbetui
ging aan het totale openba
re vervoer dat ook bij
slechte weersomstandighe
den ons land leefbaar wist
te houden".
Een fantastische hoeveel
heid lentebloemen kwam op
tafel. Die werden de tien
bussen van noord, oost,
zuid en west ingeladen om
al die duizenden chauffeurs
een bloemrijk hart onder de
riem te kunnen steken.
Maar ook van de passagiers
werd bij de jongste weers
omstandigheden nog wei
eens geduld gevraagd.
Daarom deelden vandaag,
op Valentijnsdag, in ver
schillende steden van het.
land personeelsleden van et
telijke vervoersmaatschap
pijen levenslustige rozen uit
(uit een pakket van meer
dan 30.000) aan passagiers
bij haltes en ook in bussen.
Dat was dan „Valentijn-
Bloemenbusfestijn". Niet al
leen in garage Oost, in Am
sterdam (waar je een Valen-
tijnkade hebt en waar ook
de man, die de bloemen
daar verzorgde, domweg
Valentijn heette), maar ook
op het Leidse Stationsplein.
In Leiden werden vanmor
gen, als enige standplaats
van de NZH, ongeveer 1200
rozen uitgedeeld door meis
jes van het NZH-kantoor.
Die Valentijn toch..En dan
nog martelaar.
3rd j
n
wens
Techs in een willekeurige
nstra^clopedie de naam
____J-Holland er op na-
it, leest, dat het een
rrlFfincie is in het.wes-
van ons land, dat
I Haag de hoofdstad
;dat de bevolking-
kw?rfltheid door de Sro"
Prog«verstedeliiking er£
g is en dat Rotter-
n vai een gigantisch ha-
te aaifcomplex binnen
ïtspaA grenzen heeft.
ertrefer bbjkt dat er bi>
in d£een provincie is in
ierland, waar noeste
lijvigheid, verstilde
iurschoon en histori-
5 stadjes en dorps-
jen op zo'n korte
pnd van elkaar lig-
heej| als juist in Zuid-
ir g«jand-
te sani af die bijzondere
ierken van onze
'incie hebben wij
'gaans echter weinig
Niet zozeer om-
we niet willen,
veeleer omdat
bomen en huizen
titzicht bij voortdu-
iig vojverstoren.
echter één manier
erdenF9P we ons wèl een
goed beeld van de
zo'nfincie Zuid-Holland
nadainen vormen: vanuit
estopl lucht. Maar dat is
Gf^fhts voor een kleine
^zouP mensen wegge-
1. Voor hen die niet
Volks die groep behoren,
serentaat vanaf vandaag
Jizenji een mogelijkheid
fjfj! een üidrük te krij-
e""° van het indrukwek
kende schouwspel dat
zich voor de ogen ont
rolt van diegenen die
Zuid-Holland vanaf een
hoogte van enkele hon
derden meters mogen
aanschouwen.
Die mogelijkheid heet „Zuid-
Holland vanuit de lucht"en is
het 207 bladzijden dikke,
tweede deel van de elfdelige
serie „Nederland vanuit de
lucht".. Het eerste exemplaar
van „Zuid-Holland vanuit de
lucht" is vanmiddag in het
Euromotel bij het Rotterdam
se vliegveld Zestienhoven aan
geboden' aan commissaris van
de koningin mr. M. Vrolijk.
De overhandiging werd voor
af gegaan door een uur
rende vliegtocht met een aan
tal Martinair toestellen. Tij
dens deze vlucht werd door
de samensteller van het boek,
de Rijswijkse aardrijkskunde
leraar drs. J. Buisman, aan
de hand van zijn boek en de
daarin opgenomen foto's, een
toelichting gegeven op de vlie
groute.
„Zuid-Holland vanuit de
lucht" is, zoals gezegd, het
tweede deel van een serie. De
eerste provincie die vanuit de
lucht werd bekeken was
Friesland. De overige delen
verschijnen binnen afzienbare
tijd. Het boek is op groot for
maat (23 x 31 cm.) papier ge
drukte en uitvoerig geïllus
treerd. Na een achtenveertig
pagina's tellende inleiding vol
gen honderdzestig illustraties,
waarvan tweeëndertig in
kleur. „Wie dit boek koopt en
leest, wil informatie. Nou, die
informatie krijgt hij dan
ook", verklaart samensteller
Buisman de niet geringe hoe
veelheid wetenswaardigheden,
die de lezer in de inleiding
wordt voorgeschoteld.
Die inleiding, waarbij de na
druk ligt op de ontwikkeling
van de steden, valt eigenlijk
in drie delen uiteen. De sa
mensteller geeft eerst een be
knopt beeld van de geologi
sche geschiedenis van de pro
vincie. Daarna volgt een vrij
uitvoerig, historisch overzicht.
Hierbij wordt onder meer in
gegaan op de situatie in de
Romeinse tijd, de groei van
de handel, het ontstaan
de Randstad en de, vooral
staatkundige, veranderingen.
Aan het einde van het histo
risch overzicht merkt drs.
Buisman op, dat het moeilijk
bleek om alleen aandacht te
schenken aan die gebieden
die nu in Zuid-Holland liggen.
De huidige provincie vormde
namelijk tot aan de grond
wetswijzigingen van 1848 een
gewest met wat nu Noord-
Holland is. In het derde deel
van de inleiding wordt een
overzicht gegeven van de hui
dige stand van zaken in ver
schillende zuidhollandse ste
den.
Met name het bijeen krijgen
van de benodigde foto's heeft
drs. Buisman nogal eens wat
moeite gekost. KLM-Aerocarto
zorgde voor vele, zowel oude
re als meer recente, foto's.
Uit dat aanbod moest een se
lectie worden gemaakt. Uit
eindelijk is er één keer speci
aal voor „Zuid-Holland vanuit
de lucht" gevlogen. Dat was
in mei '78, toen de in het
boek opgenomen foto van de
Rotterdamse Coolsingel en
het Haagse Centraal Station
werden gemaakt.
Het foto-deel van het boek
begint met een drietal opna
mes van Rotterdam. Een uit
i933, de tweede uit 1946 (met
alle verwoestingen van de
oorlog duidelijk zichtbaar) en
de laatste uit 1967. Daarna
worden achtereenvolgens Rot
terdam en omgeving, het
Westland en de zuidhollandse
eilanden uitvoerig getoond.
Het centrum van Leiden. De foto is in oostelijke richting genomen. Links is heel duidelijk de vertakking van de Rijn te zien. Direct rechts van de brug op de voorgrond,
staat het gebouw, waarin de redactie van de. Leidse Courant is gevestigd. Rechts daarvan het Rapenburg. In het midden van de foto, van boven naar beneden, loopt
De kerk rechts is de' Pieterskerk (foto: KLM Aerocarto). v
Twee foto's van Stellendam
(een uit 1953, kort na de wa
tersnoodramp, en een uit
1972) tonen hoe een gemeente
als deze in twintig jaar kan-
veranderen.
Na foto's van onder meer het
Waterweggebied, Dordrecht
en omgeving, Vianen, Leer
dam, de Vlist en Gouda vol
gen dertier. opnames van Den
Haag, waarvan er acht in
kleur zijn uitgevoerd. Deze fo
to's geven een beeld van het
Binnenhof en. omgeving, de
Grote Kerk, het Congresge
bouw, het Vredespaleis, Ma-
durodam, Scheveningen, Plein
1813 en de Utrechtse baan
met het Centraal Station op
de achtergrond. Natuurlijk
wordt er ook aandacht be
steed aan Voorburg, Leid-
schendam, Rijswijk, Delft,
Nootdorp, Wassenaar en Zoe-
termeer. Opvallend is, dat er
van de laatst genoemde ge
meente, Zoetermeer, maar een
foto in het boek is opgeno
men. „Maar", luidt het ver
weer van drs. Buisman, „je
hebt in Zuid-Holland 151 ge
meenten. Het was dus woeke
ren met de ruimte". Vervol
gens worden nog Leiden, Lei
derdorp, de Rijnstreek en tot
slot, het zuidhollandse plas-
sengebied vanuit de lucht be
keken.
Over de ouderdom van som
mige foto's merkt samenstel
ler drs. Buisman op, dat hem
af en toe geen keus werd ge
laten. „Of de oudere foto, of
helemaal geen foto", zo ver
klaart hij. De heer Buisman
is echter wel van mening, dat
hij met name bij die oudere
foto's, af en toe duidelijker
had kunnen zijn bij het in de
onderschriften vermelden van
de wijzigingen, die zich sinds
met maken van de opname,
in het betrokken gebied heb
ben voltrokken.
„Zuid-Holland vanuit de
lucht" geeft de lezer een an
dere kijk op de provincie. De
inleiding voorziet de lezer van
een schat aan informatie, die
bij het bekijken van de foto's
goed van pas komt. Maar af
gezien daarvan, voor veel
mensen is alleen al het bekij
ken van luchtfoto's van de ei
gen omgeving een aangename
bezigheid.
„Zuid-Holland vanuit de
lucht" is een Sesam Special
van uitgeverij Bosch en Keu
rling uit Baarn. Afzonderlijke
delen van de serie kosten
42,50. De prijs bij intekening
op de hele serie bedraagt
35,- per deel.
