De nieuwe Innocenti
De nieuwe Morris Marina
De nieuwe Mini Ebony*
De nieuweTriumphTR7 bak
Nieuwe Cooper: Innocenti di Tomaso
En zo wordt 't toch nog gezellig op de RAI.
Maak'n proefrit
BEL
ONTSTEKING
TOCH NIET
ZO IDEAAL
IRAI standnummer 217
stelt n graagin de gelegenheid
omnietsvande305tehoren.
ELEKTRONISCHE
VOLVO
Ssst,luistertumaar.
'Beperkt aantal alleen voor de RAI
Prijzen inkl. BTW, af fabriek. BL Nederland Nieuwe Gouwe O.Z.40 Gouda.Tel.01820 -11122, Importeur van Austin/Morris, Jaguar/Rover/Triumph.
ini-Allegro-Marina-Maxi-Princess-Jaguar-Daimler-Rover-Range Rover-Triumph-Innocenti-Sherpa-Bedrijfswagens.Uniforme rijklaarmaakkosten f 285,-(exkl.benzine inkl.BTW.)
*"200 Verkooppunten in Nederland. De British Leyland dealer informeert u gaarne over financiering van uw auto bij LFN.
B.V. Automobielbedrijf L.A.G.
Van Oldenbarneveldstraat 35-37 (Zijstraat Warmonderweg-
Rijnsburgerweg), Leiden. Tel. 071 - 154909/151683
Garage Poot B.V.
Hoofdstraat 104-106, Valkenburg Z.H. Tel. 01718- 16947
Filiaal: Lammenschansweg 132, Leiden. Tel. 071 -764800/764801
de Jong's Autobedrijf B.V.
v. d. Mortelstraat 254, Noordwijk. Tel. 01719-19303
Het merk mag dan op de diverse hitlijs
ten een bescheiden plaats innemen, in
het bedenken van alsmaar nieuwe mer
knamen is British Leyland een onbe
twistbare topper. Een soort John Tra
volta in de wereld van de automobielen.
Zonder zelfs het schimmige verleden
erin te betrekken is moeiteloos een op
vallende tros namen op te diepen, waar
onder de prod uk ten van Engelands
grootste autoproducent op de markt zijn
gebracht.
De fusie tussen Austin en Morris leverde
de initialen BMC op, als afkorting van
British Motor Corporation. Vervolgens
kreeg Leyland de kans om met een rin
kelende geldbuidel de „L" er tussen te
krijgen. De club heette toen BLMC. Dat
duurde slechts kort. Geschraagd door de
indrukwekkende financiële inbreng
stuurde de nieuwkomer de „M" en de
„C" in de korste keren terug naar AF.
British Leyland werd de nieuwe aandui
ding. Maar ook dit visitekaartje kan
naar het oud papier. Zoals ooit tevoren
zullen verscheidene produkten thans
weer onder hun oorspronkelijke naam-
saanduiding het volk aangeprezen wor
den. Onderverdeeld in drie groepen:
Austin-Morris (Mini, Allegro, Marina,
Maxi en Princess), Jaguar-Rover-
TriumDh (alle typen van deze merken)
en Landrover-Rangerover. De naam Ley
land zal nog uitsluitend worden gebruikt
voor bedrijfswagens en zo was het een
dikke tien jaar geleden ook.
Conditioneel moet het bedrijf ijzersterk
zijn. Immers, gekweld door een veelheid
rampspoeden, waaraan complete naties
ten gronde zouden gaan, gaat het onver
droten door met aandachttrekkende nieu
wigheden. Zo werd dezer dagen een aan
genomen kindje gepresenteerd. Nadruk
kelijk dient gesteld te worden dat BL
Nederland tot de volgende verande
ring is dit momenteel de vaderlandse be
naming een bijzonder lieftallig vonde
lingetje heeft geadopteerd. Het is de in
Italië door Carrossier Bertome verwekte
Innocenti. Een mondiaal erkende groot
heid op het terrein van de stiftvoering.
Het is daarom niet verwonderlijk, dat In
nocenti een vormgeving heeft gekregen,
die de echte liefhebber nog een keer ex
tra laat omkijken!
Technisch vertoont de Innocenti grote
verwantschap met de Mini. De motor,
dwars voorin geplaatst, drijft via de on
der de motor liggende versnellingsbak de
voorwielen aan. Een constructie, die
zorgt voor een opvallende compartimen
truimte binnen relatief geringe buitenma
ten. De gehele aandrijf-unit, motor, ver
snellingsbak, eindaandrijving, voorwielo
phanging en stuurinrichting zijn gemon
teerd op een subframe, dat op zijn beurt
via soepele rubbers op de carrosserie ge
monteerd is. Op een tweede subframe is
de achterwielophanging geplaatst. Hoe
wel er in het moederland nog enkele mo
dellen meer worden geproduceerd, blijft
voor Nederland de levering beperkt tot
drie uitvoeringen: de 90L (998 cc motor),
de 120L (1275 cc motor) en de Tomaso
(1275cc motor). De 998 cc motor komt
overeen met de krachtbron uit de Mini
1000, met uitzondering van de cilinder-
kop, waarin grotere kleppen gemonteerd
zijn en de nokkenas. Dit resulteert in
een hoger vermogen en beter koppel.
Maar het hart van de 120L en de Toma
so is gelijk aan dat van de Austin-Morris
1300, de Allegro 1300 en de Marina 1300.
In de Tomaso levert de motor een hoger
vermogen door een afwijkende cilinder-
kop met grotere kleppen en een andere
nokkenas. Van dit model wordt verwacht
dat het de tijden van weleer, toen de
Mini-Coopers zo gewild waren, zal doen
herleven. Het wagentje heeft het zonder
twijfel in zich. De uitvoering is buitenge
woon sportief. Rondom, langs de gehele
auto, loopt een zeer brede, matzwarte
kunststof bumper. In het front zijn hier
in gele mistlampen opgenomen. Op het
motorkapdeksel bevindt zich een luchtin
laat, die voor extra-koeling zorgt. Zijspie
gel en tankdop zijn matzwart. Aan de
achterzijde steken twee verchroomde uit
laatpijpen onder de bumper uit. Daar
naast heeft de Tomaso sportstoelen,
sportstuur en completeert een toerentel-
ler de technische uitrusting. De topsnel
heid van de Tomaso ligt rondom de 150
km per uur, terwijl de acceleratie waar
lijk indrukwekkend is. Van 0 tot 100 km
in tien seconden! De prijzen bedragen
respectievelijk f 11.190,-, f 12.390,- en
f 14.690,-.
Met het monteren van een
kontaktloze elektronische ont
steking in uw auto, bent u
verlost van het regelmatig
vervangen van de kontakt-
puntjes en het bijstellen van
de ontsteking. Twee bijko
mende voordelen zijn bespa
ring van benzine en iets min
der vuile uitlaatgassen. Er
zijn ook elektronische ontste
kingen mét kontaktpuntjes en
die worden bij dit systeem
toch zodanig gespaard dat ze
niet meer vervangen behoe
ven te worden. Wel moet
vooral in het begin nu en
dan de afstelling worden ge
controleerd.
Aldus een deel van de conclu
sie van de Consumentenbond
die zich, samen met de
ANWB, geworpen heeft op
een onderzoek naar de waar
de van een kleine dertig ty
pen elektronische ontstekin
gen. De fabrikanten adverte
ren vooral met het argument
dat er benzine wordt be
spaard. In werkelijkheid is
die besparing echter maar
klein, althans bij negen ont
stekingen die speciaal hierop
werden onderzocht. De bespa
ring komt neer op zo'n twee
procent wat bij een Opel Ka-
dett (die als testwagen werd
gebruikt) f 25,- per jaar ople
vert bij een kilometrage van
15.000. Allesoverheersende
vraag: betaalt de elektroni
sche ontsteking zichzelf te
rug? Dat is moeilijk te beant
woorden. Dat het beter is
voor het milieu kan niet ge
makkelijk in geld worden uit
gedrukt. Het niet vervangen
van kontaktpuntjes zou op
een besparing van f 40,- kun
nen komen, maar vrijwel al
tijd behoort het verwisselen
van de puntjes tot de stan
daard-onderdelen van de gro
te beurt en die beurt wordt,
wat arbeidstijd betreft, nau
welijks korter als dit onder
deel wegvalt. Op een zekere
benzinebesparing mag u reke
nen en natuurlijk moet wel
gesteld worden dat het afstel
len van de ontsteking na de
eerste keer (hoogstens nog
eens na 6.000 kilometer) ach-,
terwege kan blijven. Het star-;'
ten onder slechte omstandig-f'
heden was bij lang niet allel
typen even positief. Allerlei;
voor- en nadelen in aanmer-i
king nemend, kregen 19 typen
het predikaat „redelijk", ze
ven „matig" en slechts twee
„goed" (dat zijn de Bosch
Tsz-h die, met bobine, onge
veer f 407,- kost en de Incap
CII-30 van f. 278,-; eerstge
noemde is een kontaktloos
type, de Incap een systeem
met kontaktpuntjes, welke
laatste bovendien startproble-
LEIDSE COURANT
WOENSDAG 7 FEBRUAR11979 PAGINA 1(1
Immers, uw eigen ervaring is toch de beste. Maak
geheel vrijblijvend een afspraak vooreen proefrit
i n de Volvo van uw keuze. De complete Volvo range
staat bij ons voor u klaar.
0 071-141366/141367.
01718-29302.
V.A.ReysenZn.
Hoge Ri|ndi|k 352. Leiden lel 071141366/141367.
fC. Mulder B.V.
Rijnsburgerweg 86 b en 103 a. Rijnsburg,
tel 01718-29302
Maak een ril ;n de n;e'uwe Peugeot 305 en t hoort bijna me
Geen windgeruis. Geen molorgedruis.
Moor véél comfort.
Royole ruimte, sublieme vering en wegligg-ng, grote 'éilighe
Keus uil 3 uilvoeringen, GL, GR en SR, die is -oorzien 'on een G
comfort pakket .schuildak, eleclrTsche ruilbediening, gelaagde
