Van der Luit
Vlotor rijden is
en patent middel
^pm frustaties
if te reageren
Moeder doodt
4 dochtertjes
£eidóc(3oma/tit
rjNNENLAND
OVERLEDEN BROER
VERSCHEEN IN DROOM
De leegstandswet
f
Schoolkinderen ongedeerd
uit brandende bus
Kamerlid in actie tegen
verjaring oorlogsmisdaden
>weer
LEIDSE COURANT
WOENSDAG 17 JANUAR11979 PAGINA 13
Wildervank uit Groningen: duidelijk een doctorandus, die met de valhelm op geboren is. Zuinig zijn
p die man derhalve.
)EN HAAG Hij raast onbe-
ommerd langs 's heren over-
'olie wegen en duikt als een
oek in elk wak dat in een ij-
ingwekkend lange file valt
?,n als op een kruispunt het
)loeddoorlopen verkeersoog
•ich groen of geel ergert, is hij
ütgerekend de eerste, die brul-
'nd als een uitgehonderd roof-
ier aan zijn zwaarverchroom-
stutten trekt. De burgerij,
bedachtzame weggebruiker,
eschouwt hem gemakshalve
Is een rasindividualist, als een
amikaze-piloot, die over twee
inden doorstoot naar zijn be
terde doel. Zelf vergelijkt hij
ich liever met een cowboy,
jranïje in zijn geheel in leder ge-
Jsch uide inborst een machtig
ader Toot heimwee koestert naar
e stenen prairie, waar hij zelf
ijn wetten uitvaardigt en zijn
igen oordeel velt over wat
lan en net niet meer door de
eugel van het betamelijke
e,ne\lipt.
nves
l0libar voor de motorduivel, wie is hij
rn°u eigenlijk, deze Simon Spruitstuk,
eze Arie Accessoires, deze Gijs Gas-
andel, die, het hefst met een fraaie
erke )ec,^e] Qp je duozit, zijn tweewieler
ze€ erijdt als een ongezadelde stier in de
elint Tonstijd? Wie precies behoren tot dat
roeiend piratenleger, dat door de over
weggebruikers gelijkmatig gemi-
acht als gevreesd wordt?
(0.2,e rijk besnorde doctorandus C. Wil-
ervank zelf een behjdende motorfa-
aat, die tussen zijn wetenschappelijke
rbeid aan de Rijksuniversiteit van
plar koningen volgaarne wat rondrost op
ijn machtige BMW-machine heeft
etracht de ziel van de motorrijder te
eilen en stootte allereerst op de diep-
'psychologische motieven, die iemand
3 het zadel van een motorfiets tillen.
Deze motieven", meent Wildervank,
zijn grotendeels geconcentreerd op het
it, dat de motor een verlengstuk van
vers e mannelijkheid zou symboliseren. En
nam it heeft uiteraard de nodige konsek-
tbaa enties voor de hele omgang met dit.
ijfsei ervoermiddel. Dat schijnt ook nog te
inne 'orden bevestigd door het feit, dat
ele, vooral jonge motorrijders, hun
otor het liefst in hun slaapkamer stal-
'ildervank tekent daar gelijk bij aan:
Dergelijke verklaringen bestaan ook
oor het gebruik van de auto. Degenen
ie in een auto rijden, doen dat in niets
linder dan een gecombineerd vader-
loeder-symbool, waarbij de carroserie
e moederschoot vormt en de sterke,
1 otentieeL gevaarlijke motor de vader
ertegenwoordigt. Zelfs het openbaar
ervoer gaat in deze niet vrijuit, waar
et immers een systeem is van langge-
'■kte, potente voorwerpen".
kenen van verantwoordelijkheden en
van spanningen in de werksituatie en
huiselijke beslommeringen. Hiermee
verweven is een „terug naar de na-
tuur"-gevoel: de motorrijder ontvlucht
de sleur en kan eindelijk zijn privé-ge-
voelens weer lucht geven. Wat dat be
treft kan het motorrijden in de catego
rie „sensatie-prikkels" op één lijn wor
den gesteld met skiën, bergbeklimmen
en diepzeeduiken".
Drs. C. Wildervank:
„Motor is
een verlengstuk
van de
mannelijkheid"
Opmerkelijk
emel doctorandus Wildervank. Die zit
^aar hoog en droog in dat potente
oorden toch maar zulke mooie conclu
des uit te vogelen. En wat nog opmer-
ijker is: hij wordt er nog vorstelijk
t betaald ook. En daarom gaat hij
lot het snoeimes onvervaard nog even
Wort in de jungle van de onbewijsbare
er SO \ypothesen: „Het rijden op een motor
tbui iedt een excellente gelegenheid om
Ustraties af te reageren, die zijn ont
man, omdat men een bepaald doel niet
loeft kunnen bereiken. Ook biedt het
'e mogelijkheid om zich te identificeren
Jot het voertuig, waarbij de kracht en
snelheid van de motor de kracht en
j^o snelheid van de berijder worden
I Motorrijden kan ook een vlucht bete-
„Tenslotte begint de motor langzamer
hand ook een statussymbool van fors
formaat te worden. Sociologisch gezien
vormen motorrijders dan ook een bui
tengewoon interessant volkje. Als geen
andere groep verkeersdeelnemers verto
nen ze de kenmerken van een kudde,
zoals een sterk saamhorigheidsgevoel
(hand opsteken bij het passeren en el
kaar helpen bij pech), een volstrekt ei
gen taalgebruik, vaste normen van wat
je wel en niet kunt „maken" en een af
schuw van inmenging van buitenaf. En
wat dat laatste betreft kan dit zowel de
vijandige automobilist zijn als de minis
ter die bepaalt dat de motorrijder
voortaan een valhelm moet dragen (ook
al draagt ie' hem uit eigen vrije wil al
sinds Sint Juttemis)".
Mooi weer-rijder
De doctorandus acht nu het moment
gekomen om tot classificatie over te
gaan. Hij onderscheidt de mooi weer-
rijder, de kilometer-vreter, de poetser,
de sleutelaar en nog wat andere dood
lopende zijstraten. Hij beperkt zich ech
ter vrijwillig tot de racer en de toerrij
der, want die bepalen immers het ima
ge van de motorrijder. Onder de racer
verstaat hij de veelal jonge rijder, die
zijn motor door middel van stroomlijn,
racestuur en een rumoerige uitlaat een
„snel" uiterlijk heeft gegeven. Hij rijdt
ook onveranderlijk hard en gooit het
met de veiligheid en de verkeersregels
nogal eens op een akkoordje. De toe
rrijder daarentegen zoekt het liever in
de comfort-verhogende accesoires en
valt qua rijstijl en geluidsproduktie
nauwelijks op in het verkeer.
Het ligt uiteraard voor de hand, dat de
luidruchtige racer wel opvalt en de toe
rrijder en zijn bedaagde afleidingen
„Motorrijden
is niet leuk
meer met
al die
automobilisten
volledig overstemt. En dat vindt de doc
torandus doodjammer, want daardoor
wordt het image van de motorrijder on
gunstig vertekend en is elke motorrij
der in de ogen van het grote publiek al
gauw een oorverdovende wegpiraat.
Daar komt dan nog bij, dat volgens een
onderzoek van het Centraal Bureau
voor de Statistiek de motorrijder voor
namelijk gerecruteerd wordt uit de am-
bachts-, industrie- en transportberoepen.
De vrije beroepen en hogere adminis
tratieve en commerciële functies zijn*
daarentegen relatief weer twee keer zo
sterk bij de automobilisten vertegen
woordigd. En die groepen zien hand-
werksheden toch al niet zo duidelijk zit
ten, laat staan rijden.
Motorrijden is, in vergelijking tot auto
rijden, ook duidelijk gevaarlijker. Per
gereden afstand is de motorrijder ge
middeld bij 4,5 keer zoveel ongelukken
betrokken als de automobilist en zelfs
bij 5,4 keer zoveel dodelijke ongeluk
ken. Deels is dit te wijten aan de gerin
ge actieve en passieve veiligheid van
het voertuig, deels ook aan het feit, dat
meer dan de helft van de motorrijders
in Nederland tussen de 18 en 30 is.
Tussentijdse aantekening van Wilder
vank: „Andere verkeersdeelnemers en
met name automobilisten, zouden er
goed aan doen als ze voortaan meer re
kening zouden houden met de geringe
zichtbaarheid van de motor en hun
waarnemingspatroon daarop afstem
men. Griezelig is het feit, dat sommige
automobilisten ook de zwaarste motor
nog steeds beschouwen als een wat fors
uitgevallen bromfiets".
Gespannen relatie
Wildervank constateert ook duidelijk
een gespannen relatie tussen de auto
mobilist en de motorrijder. Voor de au
torijder is een berijder van een motor
al gauw de wegpiraat, die zich, evenals
zijn voertuig, spectaculair heeft versierd
en met het bravour van een Indiaan,
op jacht naar een scalp, rakelings zijn
auto passeert en zich daarna tussen
hem en zijn voorligger wringt. Daar
naast wekt de soepele wendbaarheid
van de motorrijder in het betonnen ver.
keer al gauw de wrevel van de veelvü.
dig vastzittende automobilist op. De w
rusting van de motorrijder en met-
name zijn integraalhelm met gesloten
donker vizier, die hem een hooghartige
anonimiteit verlenen, versterken deze
jaloezie nog eens extra en roepen
agressie op. Al die ongunstige factoren
de razende motor, het averechtse
verkeersgedag en de onherkenbare rui
ter dragen bij tot de beeldvorming
van de verfoeilijke wegduivel.
De „racer" op zijn beurt beschouwt de
automobilist als een storend element op
de weg, een trekkebekkerig anachronis
me, dat hem zijn weg naar de vrijheid
verspert. Een kreet als „motorrijden is
niet leuk meer met al die auto's" kan
dan ook moeiteloos uit vele monden
van motorrijders worden opgetekend.
Hoe dat komt? Wildervank heeft ook
ditmaal zijn antwoord bij de hand: „De
automobilist wordt door sommige mo
torrijders gezien als vertegenwoordiger
van alles waartegen ze zich juist met
kracht willen afzetten: gebondenheid,
orde en regelmaat en bedachtzaam
heid".
Als Wildervank toe is aan de positiebe-
paling van de motor constateert hij, dat
het een buitengewoon snél voertuig is
(te snel zelfs, want uit rijdersrapporten
in het blad Motor blijkt, dat de kruiss-
nelheden doorgaans ver boven de 100
kilometer per uur liggen). De betrouw
baarheid van motoren is de laatste ja
ren ook aanzienlijk verbeterd en doet
nauwelijks meer onder voor die van de
auto. De veiligheid daarentegen laat in
de meeste gevallen sterk te wensen
over. Goedkoop is motorrijden ook al
niet meer en comfortabel al evenmin.
Niettemin is de motorfiets in Nederland
duidelijk in de opmars. De berijders
lappen de veiligheid en het comfort
graag aan hun vetleren laars en rossen
gretig voort door de ellepijpen van het
vaderlands wegenplan.
Eén van hen is doctorandus Wilder
vank, die na zijn diepte-psychologische
bezigheden haastig weer zijn integraal
helm met gesloten donker vizier op de
romp heeft geschroefd en alweer op
weg is om de kersverse frustraties af te
reageren, die hij tijdens zijn onderzoek
heeft opgedaan.
Ons volk dient zuinig te zijn op zo'n
doctorandus, die overduidelijk met de
valhelm geboren is.
LEO THÜRING
(Van een onzer verslaggevers)
HENGELO In haar
droom verscheen haar
overleden broer. Die
droeg haar op de kinde
ren en zichzelf te doden.
Die stem was er ook de
volgende dag. Hij beet
haar woedend toe nu ein
delijk eens op te schieten.
Gedreven door deze en
andere hallucinaties
bracht in de nacht van 22
op 23 juli vorig jaar een
4D-jarige gescheiden Hen
gelose moeder haar vier
dochtertjes van drie tot
tien jaar door wurging
om het leven.
„Ik ben door en door slecht.
Voor mij alleen zou de wet
veranderd moeten worden. De
doodstraf moet weer worden
ingevoerd", zou de moordena
res want dat is zij in de
visie van de Almelose officier
van Justitie jhr.mr. B.W.F.
van Riemsdijk na haar
daad tegen iedereen die het
maar horen wilde uitschreeu-
Gisteren boog de rechtbank
in Almelo zich over dit in
trieste drama. De vrouw, die
eens de trots was van haar
familie, zat daar in de be
klaagdenbank als een brokje
menselijke ellende, verteerd
door een allesbeheersende
wroeging.
Ze is afkomstig uit een een
voudige arbeidersfamilie, die
destijds haar plannen om
voor lerares te studeren met
argwaan begroette. Toch zette
ze door, het frele vrouwtje
met een overmaat aan wils
kracht. Die dadendrang zou
haar leven grondig vergallen.
Na haar huwelijk met een
eenvoudige handarbeider voel
de zij zich superieur aan haar
partner. Maar in de loop van
de tien jaar echtverbintenis
moest zij, die vroeger altijd
de beste was, klap na klap
incasseren. Er volgde uitein
delijk een scheiding, de kin
deren werden aan haar toege
wezen
De man kreeg daar later spijt
van en vroeg de Kinderbe
scherming of er geen moge
lijkheid bestond, dat hij zijn
dochters in huis kon krijgen.
Reeds toen opperde hij de
mogelijkheid dat zijn ex-
vrouw de hand aan de kinde
ren kon slaan. Vaderlijke in-
tuite? Niemand weet daar het
antwoord op. De feiten heb
ben hem helaas in het gelijk
gesteld.
Toen de vrouw merkte dat ze
bezig was alles te verliezen
wat haar leven zinvol maakte,
raakte ze in een psychotische
situatie. Voor het eerst gaf zij
zichzelf de schuld van het
mislukken van het huwelijk.
En toen sloeg de balans met
een door. Ze vond dat ze van
nature slecht was en dat haar
kinderen mogelijk deze karak
tereigenschap van haar geërfd
hadden. In deze toestand
kreeg ze visioenen. Op „be
vel" wurgde zij haar vier kin
deren in de slaap met een
ceintuur.
Verdediger mr Heutink meent
dat er vrijspraak zal moeten
volgen. Iemand, die zo door
hallucinaties achtervolgd
wordt, kan bij het plegen van
dit gruwzame delict nooit met
enige opzet gehandeld heb
ben. „Ze heeft de dood van
haar kinderen niet gewild. Ze
kreeg een bevel en was niet
in staat te weigeren", aldus
de raadsman. Hij kantte zich
dan ook tegen de conclusie
van de officier: viervoudige
moord.
Psychiaters kwamen eenslui
dend tot de conclusie dat ze
ten tijde van haar daad vol
komen ontoerekeningsvatbaar
was. Op grond daarvan vor
derde mr. Van Riemsdijk ont
slag van rechtsvervolging en
plaatsing in een krankzinni
gengesticht. Hij wilde daar
naast wel een voorwaardelijke
t.b.r.
De Almelose rechtbank zal
volgende week dinsdag vonnis
wijzen.
Het leek er enkele jaren geleden op, dat het met de
woningnood in ons land gedaan was. Recente cijfers
echter hebben die conclusie volledig gelogenstraft. Het
gisteren door staatssecretaris Brokx gepresenteerde ont
werp voor een leegstandswet, is een broodnodig middel
voor de overheid om de nog steeds schaarse woonruim
te rechtvaardiger te verdelen.
In dat licht valt de indiening van de ontwerp-leeg-
standswet toe te juichen. Maar ook om een andere re
den is het wetsontwerp een goede zaak. Het vormt in
de ogen van het kabinet namelijk een aanvulling op de
anti-kraakwet, die (achteraf gelukkig) nog steeds geen
wetskracht heeft omdat de Eerste Kamer het ontwerp
nog niet heeft goedgekeurd. De anti-kraakwet doet vrij
wel üitsluitend aan symptoom-bestrijding. Het ontwerp
stelt krakers strafbaar, en geeft huiseigenaren het recht
om bij de politie zonder tussenkomst van een rechter
ontruiming te vorderen.
De leegstandswet doet daarentegen aan bestrijding
van de oorzaak van het kraken, namelijk het onge
rechtvaardigd langdurig leegstaan van goed bewoonba
re panden. Zoals altijd is ook hier de bestrijding van
de oorzaak minstens even belangrijk, zo niet belangrij
ker, dan de bestrijding van het symptoom. De combina
tie van die twee elementen maakt het voorgenomen re
geringsbeleid ten aanzien van kraken en leegstand,
aanzienlijk evenwichter dan met de indertijd omstreden
kraakwet alleen.
Een jaar geleden diende de PvdA-fractie in de Twee
de Kamer al op eigen initiatief een ontwerp-leegstands-
wet in. Het meest kenmerkende verschil tussen het
PvdA- en het regeringswetsontwerp is, dat de PvdA de
anti-kraakwet wil laten vervallen, en dus de mogelijk
heid voor een eigenaar om directe ontruiming van zijn
gekraakte eigendom te vorderen. Verder zitten de beide
wetsontwerpen boordevol met overeenkomsten, en met
elkaar goed aanvullende voorstellen. Het moet mogelijk
zijn, om bij een zo grote mate van overeenstemming tot
een gemeenschappelijke regeling te komen. Daarmee
zou met brede parlementaire kracht een einde kunnen
komen aan de al jarenlang slepende onzekerheid van
de vaak goedwillende huiseigenaren, eii de veelal in
nood verkerende woningkrakers.
ADVERTENTIE
Begrafenissen-Crematies
Transporten
In het rouwcentrum is gelegenheid tot
opbaring in onze aula's. Koffiekamer
beschikbaar. Ruime parkeergelegenheid.
nïéu5~5ϧ^
ZUTPHEN (ANP) Een autobus met school
kinderen is gisterochtend bij Zutphen in
brand gevlogen. De 31 kinderen, twee docen
ten en de chauffeur wisten de bus tijdig te
verlaten. Niemand is gewond geraakt.
De bus is geheel uitgebrand. De chauffeur
heeft in eerste instantie zelf geprobeerd de
vlammen te doven. Politie en brandweer wa
ren niet snel ter plaatse omdat er geen tele
foon in de buurt was. De oorzaak van de
brand, die uitbrak terwijl de bus reed, is niet
bekend. De chauffeur staat voor een raadsel.
De bus was het eigendom van de Geldersche
Streekvervoer Maatschappij. Het wrak is naar
de GSM-garage in Doetinchem gesleept. De
technische recherche van de rijkspolitie stelt
een onderzoek in.
De scholieren, allemaal ongeveer vijftien jaar
en leerlingen van de derde klas van een huis
houdschool in Ulft, waren op excursie naar
een gasbedrijf in Zutphen. De school heeft de
kinderen de keus gelaten al dan niet naar
school te komen. De helft van hen bleef na
het gebeurde thuis. „We kregen de kinderen
goed overstuur terug, vooral de meisjes", zei
een lerares van de huishoudschool. „Ze waren
hevig ontdaan en huilden veel".
DEN HAAG Het Tweede
Kamerlid Stoffelen (PvdA)
gaat in de bij de Raad van
Europa aangesloten landen
een actie ontketenen om te
bewerkstelligen dat oorlogs
misdaden niet verjaard ver
klaard worden. Stoffelen
hetft in een rapport aan de
parlementaire vergadering
van de Raad Van Europa een
scherp pleidooi gehouden te
gen de verjaring van misdrij
ven tegen de menselijkheid.
zijn oorlogsmisdaden reeds
verjaard. West-Duitsland wil
na het einde van dit jaar oor
logsmisdaden niet langer ver
volgen. Soffelen doet een op
roep aan de elf landen om
het verdrag tegen verjaring
van oorlogsmisdrijven te teke
nen. Dat heeft tot nu toe al
leen Frankrijk gedaan. Neder
land heeft aangekondigd ok
te zullen tekenen. Het opspo
ren en vervolgen van oorlogs
misdadigers moet, aldus Stof
felen in zijn aanbeveling aan
de Raad van Europa, met
kracht voortgezet worden.
Plaatselijk sneeuw en lichte tot
matige vorst. Weersvooruitzich
ten in cijfers voor vrijdag aantal
uren zon 1 tot 5; min temp
omstreeks -5 graden; max temp
omstreeks -2 graden; kans op
een droge periode van minstens
12 uur 90 procent; kans op een
geheel droog etmaal 70 procent
De weersontwikkelingen voor
morgen zijn zodanig dat de kans
op sneeuw steeds groter wordt
Bovendien blijft het licht vrie
zen.
Zowel vanaf de Britse eilanden
als uit Duitsland worden we
belaagd door neerslaggebieden.
In Engeland waar het vanmor
gen eerst regende ging deze
neerslag over in sneeuw met
temperaturen rond het vries
punt. Op datzelfde moment
sneeuwde het van Zuid-Dene-
marken tot over de Alpen en
vroor het daar licht tot matig.
Het ziet er naar uit dat de
ontwikkeling vanuit Duitsland
de overhand gaat krijgen.
Een kleine zeer actieve depres
sie, die in de afgelopen nacht
op het noordelijk deel van de
Noordzee gedurende enkele
uren windsnelheden tot orkaan
kracht Veroorzaakte nam daar
na snel in betekenis af.
Helsinki
Innsbrück
Klagenfurl
Kopenhagen geh bi
LasPalmas
New York
