merkwaardige laatste
Zuidhollandse bokstitels
auto
weldadige
343
Volvo
Tennis krijgt
wereldkampioer
Opstoppingen in steden
kosten miljoenen
Elf titels
voor
Den Haag
Jaar schorsing Nastase
voor Davisbeker
Van Wijhe sterk in
schaatsmarathon
Tips voor Nootdorp
ijginge
Zoi u
emoties he
t was het
jpQRT LEIDSE COURANT
open werken is gedaan om de passa
giers op de achterbank niet het gevoel
te geven dat zij opgesloten zitten. Maar
de stoelen zijn zonder meer prima. De
tweedeurs 343 is een comfortabele wa
gen met een leefbaar interieur, prettige
vering, goede remmen en een vrij rusti
ge motor. De koersvastheid is alleen
wat onzeker bij snelheden die op Neder
landse wegen niet gereden mogen wor
den. Daarnaast een uitstekende automa
tische transmissie, in het moderne ver
keer eerder een voordeel (met drie plus
sen) dan een nadeel. Een moderne ge-
styleerde auto voor velerlei doeleinden
te gebruiken. Als ruime gezinswagen
maar ook met neerklapbare achterbank
als een vervoermiddel waarmee grote
voorwerpen vervoerd kunnen worden.
De zeer ruime bagageruimte is bereik
baar via de grote achterklep. Toegege
ven, de 343 is geen supersnelle wagen.
De wagen ademt een soort goedmoedig
heid uit die weldadig aandoet. En dat
het benzineverbruik enigszins aan de
„hoge" kant is, moet men dan maar op
de koop toenemen. Trouwens 1 op 10,5
is ook weer niet slecht.
In het begin hadden we het even over
de prijs. Dank zij de devaluatie van de
Zweedse kroon heeft de 343 duidelijk
een voorsprong genomen ten opzichte
van de concurrentie. Voor ongeveer
18.000 gulden is de 343 te koop. Geen
al te hoog bedrag voor een wagen als
deze.
Technische gegevens: Motor viercilin-
der in lijn, 1397 cc. Compressieverhou-
ding 9,5 1. Max. vermogen 70 DIN pk.
Achterwielaandrijving. Gescheiden be
krachtigd remsysteem met schijven
voor en trommels achter. Lengte 420
cm, breedte 166 cm, hoogte 139 cm.
Gewicht 978 kg. Laadvermogen 422 kg.
Max. aanhangersgewicht 700 kg. Inhoud
benzinetank 45 liter. Verbruik 1 op 10,5.
Topsnelheid 140 km per uur. garantie
12 maanden, geen kilometerbeperking.
ORDRECHT - Als acht
jn de twaalf partijen
eportijdig moeten wor-
n beëindigd, ligt daar-
besloten dat het peil
de finaleavond van
Zuidhollandse boks-
timpioenschappen niet
>g heeft gelegen. Er
:rst armoede in de
>ogste klasse, de A, en
een reeks titelavon-
Volgen n moet helaas gecon-
ateerd worden dat uit
lagere klassen de aan-
nlling niet bijster hoop-
wJvend zal zijn. Wel aan
1° iksers, veel minder aan
aliteit.
'onds
oor de i
skoot
is in feite een trieste consta-
ig omdat het publiek in
oot aantal de reeks kam-
fenj lensavonden bezocht, waarop
laatste séance, gisteren in het
uwe maar wat „benauwde"
(Crasn;
y. Arr
CNP, "scentrum Bouwl^ in
rdrecht geen uitzondering
^r^®bakte. De zaal was totaal uit-
kocht. Maar het publiek
J 1 ,rcje zich minder dan gewoon-
erioor zocjat het een tamme avond
let aa rd waarop evenwel af en toe
itweltergewicht A-klasse tus-
i Bachau (Bouwlust) en Ever-
Be in (Huizenaar, Rotterdam)
t „wonderkind van stal Hui-
L rtW$aar", dat lang uit de ring
maar een opzienbarende
i»v back maakte, gold als fa-
Maar Bachau liet zich
van de wijs brengen, door
drukke stootbewegingen die
irstein pleegt te maken zon
evenwel te treffen. Zij ar-
bewegen steeds. En wat
d Bachau? Hij wachtte tot
arm was teruggetrokken na
schijnstoot en sloeg dan
(armhartig toe. Zo zelfs dat
irstein in de eerste ronde
tellen moest nemen op een
te rechtse hoek. Met moeite
1de Everstein de tweede ron-
waarin hij weliswaar meer
maar ook veel moest
asseren van de aan stoot-
cht sterk gewonnen-bebben-
Bachau die zijn tegenstander
tr in moeilijkheden bracht.
:hau had dus al twee ronden
zijn naam en alleen een k.o.
Everstein nog de titel bezor-
Hij bokste dan ook in de
«te ronde alles of hiets, be-
4 nmerde zich niet meer om
111 dekking, werd menigmaal
ounterd maar bezorgde Ba-
u toch acht tellen omdat de
•dtenaar conditioneel veel
was dan Everstein die
ter de puntennederlaag te-
de uitgeputte Bachau niet
T kon ontlopen. Voer voor
:ussies derhalve want een
tste ronde maakt altijd de
:ste indruk. Maar Bachau
de eerste twee, daaraan viel
te tornen.
ÏRKWAARDIG
de partij in het zwaarvelter
lasse tussen Eric Doorn
uwlust) en Cor Ton (Croos-
Rotterdam) had een ietwat
'kwaardig verloop. Doorn
in de eerste ronde vast,
igde slechts en zette dat
rt in de tweede. Tot dan toe
Ton goed zijn handschoen
de gevaarlijke maar zelden
ruikte rechtse hoek van
>rn gehouden. Dat deed Ton
n niet en na een rechtse en
eerste" was. In de tweede ronde
gleed v.d. Tak uit, steunde op
een khie en toen sloeg een opge
wonden geraakte Magielse, die
deze tegenstand niet had ver-
wacht, na. Instructeur Te Pas
maakte toen een fout. Hij wierp
de handdoek ten teken van op
gave. Had hij dat niet gedaan,
dan zou de Nederlandse kam
pioen Magielse ten minste een
waarschuwing hebben gekregen
en wellicht zijn gediskwalifi
ceerd. Nu was het onherroepe
lijk: Magielse winnaar door op
gave.
In het zwaargewicht A-klasse
won de veel technischer Carel
Jansen (Huizenaar) met zijn
rechte stoten, opstoten en coun
ters van Gerard van Ham
(Bouwlust) en Wullems (Huize
naar) behaalde de titel lichtge
wicht A-klasse na een plichtma
tig gebokste prestatiepartij te
gen Dieckmann (Bredase Ring),
die in de derde ronde wel onder
vond dat Wullems de techniek
nog steeds knap beheerst. Dat
was alles in de A-klasse want
de finale Hans v.d. Berg (Le
Noble Sport, Rotterdam) tegen
Gommers (Oorschot) ging niet
door omdat v.d. Berg te laat
arriveerde en werd uitgescha
keld. Gommers zal later een
prestatiepartij moeten boksen.
C-KLASSE
In de C-klasse halfzwaargewicht
ging Kleij (Crooswijk) in de fi
nale verschrikkelijk k.o. Schra-
der (Kristalijn, Den Haag) velde
hem volkomen met een rechtse
(counter) hoek in de tweede ron
de. Esaja (Huizenaar) werd na
een prestatie duel waarin hij
compleet boksles kreeg van De
Rijk (Voltreffer) toch kampioen
C-klasse lichtwelter.
B-KLASSE
Er werden drie finales in de
B-klasse gebokst, die een volle
dig Haags succes werden. Mid
dengewicht La Cruz (Hoogen-
band) was met snelle, uitsteken
de series verre dé baas over
Groot (Huizenaar) die in de eer
ste ronde tweemaal werd neer
gehaald en aldus snel verloor.
Hamud (Te Pas) bokste een
technisch zwakke partij tegen
Krumpelman (Huizenaar). Twee
zwaarwelters die slechts op el
kaar „inhakten" en dat deed
Hamud het meest. In de derde
ronde werd voor de Rotterdam
mer de handdoek geworpen en
Hamud was kampioen. Nog
sneller verwierf Bisot (Krista
lijn) de titel zwaargewicht want
voor Bouwense (Te Pas) werd al
in de eerste ronde de handdoek
gegooid ten teken van opgave.
N-KLASSE
Het record kwam echter op
naam van Verzijl (Bouwlust)
die niet meer dan twintig se
conden nodig had om De Jong
(Goudse b.v.) k.o. te slaan met
een rechtse zwaaistoot en de
titel zwaargewicht nieuwelin
gen op te eisen.
Wezer (Oorschot) zou kampioen
zwaarwelter N-klasse zijn ge
worden doordat hij Everling
(Gouda) in een bar slecht duel
in de derde ronde tweemaal
acht tellen bezorgde. Maar We
zer was te zwaar en zo werd de
man die technisch k.o. was,
Everjling, toch kampioen.
En daarmee was ook deze merk
waardige partij van de laatste
titelavond een feit.
HERMAN VAN BERGEM.
dit jaar maakte minister Van Aardenne
(Economische Zaken) bekend dat de
Nederlandse regering de komende drie
jaar nog eens 200 miljoen gulden op
tafel legt om de Nederlands, Zweedse
autofabriek te redden. Met de vakbon
den is afgesproken dat er geen ontsla
gen zullen vallen. Volvo Car blijft dus
auto's maken. Twee modellen, de 343,
die ter zijner tijd ook een handgescha-
kelde bak krijgt en de 66, die in 1983
zal worden vervangen door een geheel
nieuwe, handgeschakelde auto.
Maar zover is het nog niet. Daarom
ditmaal de 343 als onderwerp van deze
rubriek. Het was voor ons een her
nieuwde kennismaking die weinig of
geen teleurstellingen opleverde, omdat
de 343 anno 1978 meer kwaliteit heeft
dan zijn'vóorganger.
Het exterieur heeft weinig wijzigingen
ondergaan, behalve dan stootlijsten op
de zijkanten, spatlappen, uitzetbare zij
ruiten en matzwarte buitenspiegel(s). De
belangrijkste wijziging onderging de
CVT, de afkorting voor Continue Varia
bele Transmissie (Variomatic). Door het
inbouwen van een tacho-relais wordt
onnodig terugschakelen van de auto
maat voorkomen. Volgens een medede
ling van de fabriek heeft deze verbete
ring een gunstige invloed op het benzi
neverbruik. Wij kwamen uit op een
gemiddeld verbruik van 1 op 10,5. Niet
zo ongunstig, maar ook niet bovenmate
gunstig, mede gelet op het feit dat de
343 wordt voortgestuwd door een vierci-
linder lijnmotor van 1397 cc.
De Dion-achteras is uiteraard op zijn
plaats gebleven. De voorwielophanging
is gewijzigd, hetgeen merkbaar is bij
snel gereden bochten. De carrosserie
helt dan duidelijk minder over. De 1978-
modellen kregen verder een betere lee
fruimte. Vóór twee uiterst gemakkelijk
zittende stoelen met vaste open hoofd
steunen. Ter zijde, aan hoofdsteunen
kunnen wij maar moeilijk wennen. Het
La Cruz verwierf als kampioen B-klasse middengewicht het recht over te gaan naar
de A-klasse.
linkse hoek ging hij acht tellen
neer, was weerloos en na een
stroom stoten intervenieerde
scheidsrechter Mercey terecht
ten gunste van Doorn.
Zijn clubgenoot Adrie Magielse
leverde Bouwlust de derde A-ti
tel. Ook al een merkwaardige
partij. Henk van der Tak (Te
Pas, Den Haag) weerde zich uit»
stekend, scoorde vooral met op
stoten en gaf Magielse niet de
ruimte voor zijn felle aanval
len.
Magielse moet het gevecht kun-'
nen maken en door veel te clin-
chen ontnam v.d. Tak hem die
kans terwijl hij ook veelal „de
begint de 343 een nog bescheiden
plaats te veroveren op de rijk aan
merken en modellen geschakeerde Ne
derlandse markt
Daarmee zijn de zorgen van Volvo Car
nog niet verdwenen. Vorig jaar septem
ber sprak de directie van de Zweedse
moedermaatschappij echter wel haar
vertrouwen uit in de Nederlandse vesti
ging. Die uitspraak kwam na een serie
geruchten, waarbij er zelfs sprake was
dat Volvo Car gesloten zou worden. De
werkgelegenheid van 6500 man stond
op het spel. Zo ver is het gelukkig niet
gekomen. Volvo Car kreeg vorig voor
jaar een financiële injectie van 100 mil
joen gulden. En in de eerste week van
let Volvo Car in Born, binnenkort
45 procent eigendom van de Ne
derlandse overheid, gaat het nog steeds
iniet naar wens. Bijna twee jaar gele
den was de hoop gevestigd op de 343,
het nieuwe Volvo-model in de midden
klasse. De werkelijkheid bleek niet in
de pas te lopen met de prognose. De
343 had de wind niet mee. In de eerste
plaats was de prijs aan de stevige kant.
In de tweede plaats vertoonde de 343
nogal wat kinderziekten. Kortom, het
publiek hapte heel wat minder gretig
in de 343 dan de marketing-deskundi-
gèn hadden voorspeld. De tijden zijn
127,50 sindsdien veranderd. Het aantal Vol-
vo's dat de cijfercombinatie 343 draagt
wordt groter. Langzaam maar zeker
Bisot had zijn titel zwaarge
wicht B-klasse snel binnen en
bracht het totaal van zijn
school Kristalijn op vijf.
DORDRECHT - Na de
laatste avond van de
Zuidhollandse bokskam
pioenschappen geeft de
balans het volgende
beeld:
Huizenaar (Rotterdam)
behaalde de meeste ti
tels: zes, door v. d. Nauw
en Maas bij de nieuwe
lingen, Both en Esaja in
de C-klasse, Wullems en
Jansen in de A-klasse.
Kristallijn (Den Haag)
verwierf vijf titels met
de nieuwelingen Van
Gelder en Ling, de
C-klassers Wareman en
Schrader en de B-klas-
ser Bisot.
Vier kampioensmedail
les gingen naar Bouw
lust (Dordrecht) voor
nieuweling Verzijl en de
A-klassers Bachau,
Doorn en Magielse.
Eveneens vier naar
Crooswijk (Rotterdam)
met junior v. d. IJssel,
nieuweling Boerman en
de C-klassers Tel en
Sloof.
Met drie titels staan op
de lijst Te Pas (Den
Haag) met de junioren
Kasten en Pronk en
B-klasser Hamud en
Hoogenband (Den Haag)
met de junioren Van
Santen en Heppener en
B-klasser La Cruz.
Oorschot (Rotterdam)
behaalde twee titels met
de junior Tjon Sien Pat
en de nieuweling Peppel
en de Goudse Boksver
eniging heeft een kam
pioen in nieuweling
Everling.
DINSDAG 17 JANUARI 1978 PAGINA 13
PARIJS Philippe Chatrier, voorzitter van de
internationale tennisfederatie (ITF) heeft gisteren
tijdens een persconferentie in Parijs een aantal voor
de tennissport belangrijke mededelingen gedaan. De
belangrijkste waren dat het tennis vanaf 1978 officië
le wereldkampioenen (dames, heren en jeugd) krijgt
em lastpost Ilie Nastase een jaar lang niet voor
Roemenië in het toernooi om de Davisbeker mag
uitkomen.
Twee panels van voormalige internationale kampioenen zullen aan
de hand van de resultaten in de belangrijkste toernooien in januari
van volgend jaar een speler en een speelster tot wereldkampioen
kronen. In de heren-jury nemen plaats. Donald Budge (de eerste
speler die het „Grand Slam" won), De Brit Fred Perry (hij was
de laatste speler, die Wimbledon drie keer achter elkaar won) en
de Australiër Lew Hoad (hij won in '56 drie van de vier „Grand
Slam"-titels). De voor de wereldtitel meetellende toernooien zijn
de open kampioenschappen van Australië, Frankrijk, Engeland
(Wimbledon) en Verenigde Staten (samen „Grand Slam"). Het
Davisbekertoernooi, het Masterstoernooi en de finale van de WCT-
toernooien.
In de dames-jury komen te zitten: de Australische Margaret Court
(won in '70 „Grand Slam"), de Frangaise Margaret Dupont (winna
res van Parijs, Forest Hills en Wimbledon) en de Britse Ann Jones
(oud-winnares van Parijs en Wimbledon). Voor de toekomstige
wereldkampioene worden de resultaten in de volgende wedstrijden
bekeken: de vier toernooien van „Grand Slam". de wedstrijden
om de Federation Cup, het Virginia Slims-toernooi en de finale
van de Colgate-reeks. Aan de titels zijn geen geldprijzen verbonden
en er mag ook niet worden gesponsord.
Deze straf tegen Nastase werd al eerder uitgesproken maar de
Roemeense tennisbond tekende protest aan. Vorig jaar had Nastase
zich in de partij tegen de Brit John Lloyd weer eens misdragen.
De straf werd bevestigd.
Het dubbel besnaarde racket blijft voorlopig verboden. Misschien
wordt het wonderracket toegestaan als het rapport, dat een speciale
commissie aan het maken is, gereed is. Tenslotte blijft de interna
tionale tennisfederatie ijveren voor tennis op de Olympische Spe
len. Men hoopt dat tennis in 1984 in Los Angeles op het Olympisch
programma zal staan.
HEERENVEEN Dries van
Wijhe heeft gisteravond de eer
ste wedstrijd om de Duyviscup,
die meetelt in het klassement
voor de KNSB-marathonbeker.
gewonnen. Van Wijhe nam tien
ronden voor het einde een ron
de voorsprong op een groep van
vijf man, die reeds daarvoor
het peloton had gedubbeld.
Bij de dames zegevierde Atje
Keulen, die in de sprint gemak
kelijk haar rivaien Sophie West
enbroek en Sjoukje Dam de
baas bleef.
De uitslagen zijn: A-rijders (100
ronden): 1. Dries van Wijhe
(Kerkdorp), 2. op één ronde.
Piet Bloedjes (Limmen), 3. Jaap
Jonkman (Bovenkarspel), 4.
Jan-Roelof Kruithof (Havelte), 5.
Tom de Groot (Limmen), 6. Ap
Weijs (Hasselt). Dames (25 ron
den): 1. Atje Keulen (Irnsum), 2.
Sophie Westenbroek (Wierin-,
gen), 3. Sjoukje Dam (Akkrum).
(Van onze sportredactie)
DEN HAAG De tips voor de
tien draverijen morgenmiddag
op de draversbaan van Noot
dorp. De eerste start is om 14.30
uur.
DODEWAARDPRIJS (eerste af
deling): Peer Spencer, Paula,
Antje en Otanes.
ANGERLOPRIJS: Parnadino S,
Perla en Patty Prince.
VALBURGPRIJS: Orsino, Os
tara en Palm Brach.
DODEWAARDPRIJS (tweede
afdeling): Patrick Zora, Peter
Kid en Pascal Roomberg.
WESTERVOORTPRIJS: New
Admiral, Lukas Kandia en Mus
tang B.
RENKUMPRIJS (eerste afde
ling): Mike Areta, Paulien Maal
drift en Mike Volann.
GENDTPRIJS: Orpheus, Nerva
en Organza D.
GROTE PRIJS VAN HET
WESTLAND: Mia Fortuna, Na-
ron Buitenzorg en Meindert O.
RENKUMPRIJS: O Quinio, Mis
ter Bond en Netty Williams.
PANNERDENPRIJS: Obert
Voorne, Petite Gerda en Orville
Terraise.
NIEUW MODEL
CHRYSLER:
DE HORIZON
Chrysler presenteerde begin
deze maand op de Autosalon
in Brussel haar nieuwste mo
del de Horizon; een auto, die
aan het einde van deze maand
officieel bij de internationale
pers zal worden geïntrodu
ceerd. De Horizon is een be
trekkelijk kleine auto, die
plaats biedt aan vijf personen.
Er zijn drie typen motoren
beschikbaar voor de Horizon.
1118 cc (55 DIN pk). 1118 cc
(59) en 1294 cc (68). De Horizon
wordt in maart in Nederland
leverbaar.
Verkeersopstoppingen in een middelgrote stad
veroorzaken tijdverlies en extra kosten, die
neerkomen op ongeveer 180.000 gulden per dag.
Dat betekent voor een plaats met plm. 225.000
inwoners ongeveer 80 cent per persoon per
dag. Dit zijn uitkomsten van een wetenschap
pelijk onderzoek dat in opdracht van de West-
duitse regering in Krefeld werd gehouden.
Volgens de Stichting Weg is de situatie globaal
vergelijkbaar met die in een aantal Nederland
se steden, zoals Eindhoven, Utrecht en Gronin
gen.
Het berekenen van kosten ten gevolge van files
op rijkswegen, zoals die op de bekende knel
punten dagelijks op werkdagen ontstaan, is
uiterst moeilijk. In de steden blijkt het minder
problemen op te leveren, omdat een vergelij
king mogelijk is tussen bijvoorbeeld spitsver-
keer (stilstaand) en normaal rijdend verkeer
In het rapport van de Universiteiten van Bonn
en Aken wordt rekening gehouden met alle
congestiekosten, zowel van de particulier als
van de overheid. Op gemiddelde werkdagen
veroorzaken opstoppingen voor 140.000 gulden
aan kosten ten gevolge van rijtijdverlies en
voor 40.000 gulden aan extra kosten door omrij
den etc. Over een jaar gerekend gaat het voor
één stad om een bedrag van ongeveer 45
miljoen gulden (250 werkdagen) Opmerkelijk
is dat 30% van de extra rijtijdkosten voor
rekening komen van verplaatsingen met een
zakelijk motief, en meer dan 50% voor het
woon-werk- en woon-winkelverkeer. De extra
rijkosten, veroorzaakt door omrijden (sluiprou
tes) bestaan bijna geheel uit extra brandstof
kosten. Het accent ligt ook hier op het woon-
werk en woon-winkelverkeer in de morgen
(39%) en in de avondspits (40%). De Stichting
Weg heeft deze cijfers bekend gemaakt om aan
te geven dat juist in de steden anti-conges'tie-
maatregelen met grote voortvarendheid moeten
worden uitgevoerd. Zowel particulier als open
baar vervoer moeten hun bijdrage aan de
oplossing van het vraagstuk leveren
In het Westduitse Krefeld blijken de inzittenden
van personenauto's dagelijks in totaal ruim
29.000 uur in files en opstoppingen door te
brengen.
