Adviesraad wil meer aandacht
oor waterrecreatie in Leiden
LJ
Voorwaardelijke straffen en geldboetes
geëist tegen veerlieden Kaageiland
POST TIJDENS
KERSTDAGEN
EN NIEUWJAAR
EMEENTE MOET UGPLAATSEN EN DOORVAARTMOGELUKHEDEN CREËREN'
ADVIESRAAD V°0R BINNENSTAD
I977
AUTO VAN
SNELWEG
cinAD/REGIO
LEIDSE COURANT
WOENSDAG 21 DECEMBER 1977 PAGINA 5
'EN De advies
voor de binnenstad
het college van B
geadviseerd de „uit-
lerlijk gunstige posi-
die Leiden ten op-
te van de waterre-
«V tie inneemt te verbe-
ïjtLji. Het benutten van
jens centrale plaats
3het recreatiegebied
volgens de project-
mmaP „Waterrecreatie"
5te nerdeel van de advies
iers j) moeten geschieden
middel van: 1. het
ren van vijf iigplaat-
en 2. de doorvaart-
elijkheden door de
sgrachten te verbete-
In haar advies stelt
I projectgroep, dat de
L erplassen, de West
erpiassen en het
kissemenneer in het
'seizoen een enorm
:ai waterrecreanten
direkt, terwijl de af-
id van deze plassen
Leiden niet groot te
nen is. „Tevens is het
k,dat alle waterwegen
L-ichjit deel van de Rad-
inged in, öf in de directe
het feving van Leiden sa-
lder.l komen", aldus de
poicjectgroep.
^stuplaatsen
foor°|het creëren van ligplaat-
Gezifan pleziervaartuigen, die
r) g0Jende een korte periode in
en zo?d willen blijven, denkt de
uter ipaad voor de Binnenstad
irna «volgende mogelijkheden:
?lke flnieuw te creëren park op
in. Br00rmalig terrein van de
KNG. Vooral het daar aanwezi
ge gedeelte van de Binnenvest-
gracht biedt goede mogelijkhe
den. Deze ligplaats is zeer gun
stig te noemen ten opzichte van
de Kagerplassen, met als aan-
vaarwegen: de Zijl, Oude Rijn
en het Rijn-Schiekanaal, dat als
enig obstakel de Schrijversbrug
ondervindt, die echter op werk
dagen zeer frequent bediend
wordt. Aan deze zijde komen de
meeste boten de stad binnen, b.
De Haven zou ten opzichte van
„a" als voordeel hebben, dat
deze nog dichter in de buurt van
het winkelcentrum ligt. In de
Haven zouden volgens de pro
jectgroep meer ligplaatsen voor
passanten moeten komen door
middel van steigers die dwars
op de kade komen te staan. c.
Nabij de Stadstimmerwerf aan
het Galgewater dienen eveneens
ligplaatsen gerealiseerd te wor
den, alleen is ten aanzien van
deze locatie het probleem, dat
de Spoorbrug in de spoorlijn
Leiden-Utrecht een ernstig ob
stakel kan gaan vormen voor
wat de bereikbaarheid van ge
noemde plaats betreft. „In de
toekomst zou deze spoorbaan
dan een stuk omhoog moeten
worden gehaald", aldus de ad-
-viesraad. d. In de Rijnsburger-
singel aan de zijde van de voor
malige broodfabriek situeert de
adviesraad een gunstige moge
lijkheid voor het aanleggen van
ligplaatsen. De afstand tot War
mond is hier slechts vier kilome-
Voor de waterrecreatie is Leiden meer dan aantrekkelijk: de grachten kunnen belangrijke
doorvaartroutes worden
ter. e. In het hartje van de stad
adviseert de binnenstadswinkel
B en W ligplaatsen aan te bren
gen nabij het Waaghoofd. Over
de ligplaatsen in het algemeen
merkt de adviesraad op, dat er
faciliteiten moeten komen voor
het innemen van drinkwater en
het deponeren van huisvuil. Ook
zal de verblijfsduur gelimiteerd
moeten worden tot bijvoorbeeld
24 uur per etmaal. Controle hie
rop dient te worden uitgevoerd
door de Dienst Reiniging en Ha
ven en Warenmarkten, die te
vens de liggelden dient te innen.
Doorvaartmogeli j kheden
De doorvaartmogelijkheden
naar de aanlegplaatsen worden
volgens de adviesraad „helaas""
nogal beperkt door een aantal
barrières die met weinig kosten
verwijderd kunnen worden of
anderszins tegen zeer hoge kos
ten uit de vaarroutes dienen te
worden gesloopt. De grootste
sta-in-de-weg vormen in dit op
zicht de bruggetjes in de Leidse
wateren, die dikwijls erg laag
zijn en zodoende een hindernis
voor de recreatievaart vormen.
Indien de gemeente deze hinder
nissen zou verwijderen dan zou
den de volgende doorvaartrou
tes volgens de projectgroep in
aanmerking komen: het Galge
water tot de Schrijversbrug, het
Waaghoofd tot Utrechtse Veer,
de Vliet via Rapenburg en
Steenschuur naar de Nieuwe
Rijn èn de Zijlsingel van Ut
rechtse Veer tot aan de Schrij
versbrug. Bij nieuw te bouwen
of te vervangen bruggen advi
seert de projectgroep een mini
mum doorvaarthoogte van 150
cm aan te houden. Het maxi
mum zou volgens haar gesteld
moeten worden op een hoogte
van 250 cm, zodat 92% van de
recreatievloot richting aanleg
plaats koers kan zetten.
De'adviesraad voor de binnen
stad heeft de gemeente boven
staande suggesties gedaan, om
dat men vindt, „dat er van de
honderdduizenden waterre
creanten, die zich gedurende het
vaarseizoen in de directe omge
ving ophouden, te weinig naar
Leiden komen. Onze stad heeft
heel wat aan deze mensen te
bieden op het gebied van Stads-
recreatie (musea, winkels, bios
copen enz.). Ook de positie die
Leiden inneemt als een spin in
een web van waterwegen dient
beter te worden benut."
ADVIESRAAD VOOR DE
BINNENSTAD VIERT
EERSTE LUSTRUM
LEIDEN De adviesraad voor de binnenstad viert op 17
januari 1978 zijn eerste lustrum. Slechts weinig Leidenaars
beseffen, dat er in die vijf jaar bijzonder verdienstelijk werk
is verricht door een team van pakweg veertig burgers uit
de Sleutelstad. Zij hebben zich met hart en ziel ingezet voor
het wel en wee van Leiden. Het is daarom jammer dat er
tot nu toe slechts een handjevol inwoners hebben gereageerd
op het werk van de dynamische Leidenaars, die ieder
afzonderlijk honderden uren van hun vrije tijd hebben
opgeofferd om de stad in al zijn geledingen leefbaar te
maken en van een nieuw gezicht te voorzien.
In het kort komt het doel van de adviesraad op het volgende
neer: .het gevraagd en ongevraagd uitbrengen van adviezen
aan hetStadhuis over zaken die de Leidse binnenstad betref
fen. Onder de Leidse binnenstad wordt het gebied binnen
de singels verstaan.' In de afgelopen vijf jaar is in ruime
mate gebruik gemaakt van deze bevoegdheid. Tot nu toe zijn
er zestig adviezen de deur uitgegaan van de binnenstadswin
kel aan de Morsweg 10. Het water-recreatieprojekt is de
laatste in deze rij.
Dinsdag 17 januari 1978 viert de adviesraad feest in het Sint
Antonius Clubhuis aan de Lange Mare 43. Burgemeester dr.
A. J. Vis en wethouder mr. C. J. D. Waal zullen dan ieder
een toespraak houden over de levensloop van de adviesraad
voor de binnenstad, die voor het aangezicht wat Leiden thans
heeft en in de toekomst nog krijgt, heel wat steentjes heeft
bijgedragen.
VRAAGT LEDEN
gaat het wel en wee van de binnenstad van Leiden u ter harte
DAN ^unt u z'c^ a's "d aanme'den bij de Adviesraad voor de Binnenstad
bjj een van de v0|gende werkgroepen t.w.
1. Leefbaarheid en Stedelijk wonen (werkterrein: Wonen, leefmilieu,
in de binnenstad);
2. Monumenten (werkterrein:
Restauratie. Renovatie/Rehabilitaite, Bescherming stadsgezicht;
3. Stedelijke Ontwikkeling (werkterrein:
Bestemmingsplannen. Buurtplannen. Sociaal-culturele voorzienin
gen)
4. Verkeer en Vervoer (werkterrein:
Verkeerssituaties, Verkeersproblemen, Wegenplanning, Vervoers-
functies).
DOE dat dan op de vo'9ende wijze;
a Schriftelijk: Adviesraad voor de Binnenstad, Morsweg 10, Leiden
b. Telefonisch: 071 - 13.29.49.
c. Of bezoek ter kennismaking onze vergaderingen.
(waarvan u de data op aanvraag zullen worden toegezonden)
DE BINNENST AD
EEN ZORG
het^ADSLIEDEN
ïwiPLEITEN
vOIJSPRAAK
de
'"se rechtbank, mr. J. A. Blok, heeft tegen zeven
'6mtte acht veerlieden van de veerpont naar Kaagei-
omstjwee maanden voorwaardelijke gevangenisstraf
eveneen proeftijd van twee jaar geëist. Bovendien
uiilSl hij de rechtbankpresident, mr. J. A. Rigter,
5068., verdenking van fraude terechtstaande veerlie-
kaneen boete van duizend gulden op te leggen.
denn een achtste veerman eiste de officier van
lie slechts een geldboete van 500 gulden.
■M^fgaande aan de eis ging de officier nog eens
1 de voorgeschiedenis van de fraude-affaire. Al
73 stelde het Alkemadese gemeentebestuur een
rzoek in naar de betrouwbaarheid van de heren
letters. Noch toen. noch in 1975 toen het gemeen-
tuur nogmaals naar aanleiding van geruchten
inderzoek instelde, kon het achterover drukken
emeentegelden door de veerlieden bewezen wor-
Het duurde tot november 1976 voordat de ge
en over de onbetrouwbaarheid van de veerlie-
ten aanzien van het door hen af te dragen
eld met bewijzen gestaafd kon worden. Met de
van leden van politiekorpsen uit ondermeer
geest en Hazerswoude liet men de acht veerlie-
tuk voor stuk in de val lopen. De politiefunctio-
:en betraden herhaalde malen het pontveer,
Iden en zeiden geen kaartje te willen hebben,
oor kon op simpele wijze worden vastgesteld
et aantal verkochte kaartjes dan wel overeen-
le met het afgedragen geld, maar dat er geens-
sprake was van een eerlijke afdracht van het
om de doodeenvoudige reden dat het geld dat
mtvangen voor het niet uitgereikte kaartje niet
le gemeente werd afgedragen. Tijdens het ge-
elijk onderzoek was gebleken dat er meerdere
van soortgelijke gevallen in het verleden hadden
plaatsgehad. Daarop werden eind november alle acht
veerlieden opgepakt en voor verhoor mee naar het
politiebureau genomen.
Recht
Ten overstaan van rechtbankpresident Rigter gaven
slechts twee van de acht veerlieden toe daadwerkelijk
gemeentegeld in eigen zak te hebben gestoken. Een
derde veerman verklaarde het geld slechts te hebben
genomen om nadelige verschillen, die ontstonden
doordat niet iedereen altijd bereid bleek het hoge
veertarief te betalen, weer aan te zuiveren. Bovendien
had hij, zo stelde hij, wel eens geld in eigen zak
gestoken, waar hij recht op had. Daarbij doelde de
man op een bromfietsongeluk dat hem op weg van
huis naar het pont was overkomen en waarvoor hij
de gemeente had verzocht ook in de financiële strop
te delen. Toen het gemeentebestuur dat weigerde, had
hij zijn „recht" gehaald door veergeld in eigen zak
te steken. Omdat hem inmiddels wel was duidelijk
geworden, dat zijn handelwijze niet geheel en al
correct was geweest had hij sinds zijn schorsing in
november vorig jaar de gemeente al weer een bedrag
van 3500 gulden terugbetaald. Desalniettemin hield
hij staande dat dat bedrag aanmerkelijk hoger lag
dan het daadwerkelijk door hem verduisterde bedrag.
De overige vijf veerlieden ontkenden alle beschuldi
gingen. Zij stelden dat in het meest kwalijke geval
„per ongeluk" gemeentegeld in eigen zak was verdwe
nen. Oorzaak daarvan was volgens hen de zware
onderbezetting op het pontveer, waardoor het met
name in de zomer niet altijd mogelijk was geweest
iedere betaler van een kaartje te voorzien. In die
gevallen was het zeer goed mogelijk dat wat geld van
de gemeente in eigen zak verdween, omdat bij het
ontvangen geld ook altijd de nodige fooien waren
inbegrepen. En om de rechtbankpresident van hun
goede of in ieder geval goedbedoelde gedrag te
overtuigen kwamen de veerlieden op de proppen met
een lijst met 160 namen van mensen die in het
voordeel van de veerlieden wilden getuigen.
Onjuist
Ondanks al die verschoning door derden eiste de
officier twee maanden voorwaardelijke gevangenis
straf en een geldboete tegen zeven veerlieden. De
achtste veerman kwam er genadiger af. Tegen hem
eiste de officier een geldboete van 500 gulden en
verder niets. Dat had hij met name te danken aan
het feit dat hij door de gemeente Alkemade tegen
wil en dank op de veerpont was gezet. Oorspronkelijk
was hij werkzaam bij de gemeentelijke dienst openba
re werken. Bij ziekte fungeerde de man als invaller
veerman en als klap op de vuurpijl werd hij in de
zomermaanden van 1976 in verband met de overmati
ge drukte in het ploegenwerk op het veer opgenomen.
In die periode had hij dan ook, zo bekende hij, een
bedrag tussen de 300 en 325 gulden in eigen zak
gestoken (dat bedrag heeft hij inmiddels echter weer
aan de gemeente terugbetaald). Maar door het feit
dat het onderzoek naar de eventueel frauduleuze
handelingen van de veerlieden toen al in volle gang
was, maar de man daar niets over was medegedeeld,
was de officier aanmerkelijk milder in zijn oordeel.
Toch nam dat volgens de officier niet weg dat wat
hij had gedaan onjuist was geweest.
De raadslieden van de veermannen kwamen ook nog
eens met de slechte arbeidsomstandigheden waaron
der de veerlieden hun arbeid moesten volbrengen op
de proppen. Lange dagen, geen mogelijkheid om
vakanties op te nemen, geen correcte vergoeding voor
overwerk en een bijzonder matige vergoeding woon
werkverkeer hadden er, aldus de raadslieden toe
bijgedragen dat de acht veermannen het in eigen zak
steken van gemeentegelden niet zo'n ernstige misdaad
vonden. Daar kwam dan nog eens bij dat van een
goed functionerend controle-systeem nauwelijks spra
ke was geweest. In een collectief pleidooi vroegen de
raadsheren zich dan ook af of de gemeente zelf niet
evenveel schuld droeg aan het gebeurde.
Onkreukbaar
Die opmerking werd evenwel door de officier van
justitie onmiddellijk weer ontzenuwd door te stellen
dat van iedere ambtenaar, en dat waren de veerlieden
toch,-een eerlijk en onkreukbaar gedrag moest kun
nen worden verwacht Het plegen van fraude met
gemeente- en dus gemeenschapsgelden had het image
van de overheid ernstige schade berokkend en diende
derhalve niet te licht te worden bestraft.
Dat alles nam niet weg dat de heren verdedigers de
dagvaarding van de officier graag nietig verklaard
zouden zien. „Omdat", zo stelden zij, ..zowel de
tijdsaanduiding alswel het object van de delictshande
ling onvoldoende duidelijk bepaald is" Bovendien
waren de raadsheren van mening dat de vage ver
moedens die in de dagvaarding werden vermeld, niet
voldoende waren voor het instellen van een rechtsver
volging.
Ook richtten de bezwaren van de zijde van de
verdiging zich tegen het in de val lokken van de
veerlieden. „Het betalen en vervolgens geen kaartje
in ontvangst nemen, zoals een aantal politierecher-
cheurs heeft gedaan, kan onmogelijk als bewijs die
nen Het herbergt alle elementen van een strafbare
uitlokking", aldus de raadslieden.
U anbeleid
Aan het eind van hun betoog haalden de raadsheren
van de veerlieden stuk voor stuk nog eens stevig uit
naar wat zij noemden het „wanbeleid van de gemeen
te Alkemade". Niet alleen een falende controle-appa
raat, maar ook het niet reageren op herhaaldelijk
aandringen, ook van de zijde van de veerlieden zelf,
op een betere controle, had er volgens hen toe
bijgedragen dat het zover had kunnen komen. „In
plaats van hierover na te denken, pijnigde het ge
meentebestuur de hersens met te bedenken hoe men
de veerlieden in de val kon laten lopen".
Bovendien waren de heren verdedigers hevig verbol
gen over het feit dat na de schorsing van de acht
veerlieden wel tal van verbeteringen mogelijk waren
gebleken. „Er is momenteel geen sprake meer van
onderbezetting. Er zijn nu betere secondaire arbeids
voorwaarden, en daarenboven is de gemeente voort
durend bezig geweest met pogingen om het controle
systeem te verbeteren. Nu is ineens besloten dat
voetgangers en fietsers met ingang van 1 januari
aanstaande gratis van het pont gebruik kunnen ma
ken, waarmee een eind is gekomen aan een zeer
tijdrovend onderdeel van de kaartjesverkoop op de
pont".
Op grond van dat alles achtten -de raadslieden het
dan ook begrijpelijk dat de veermannen zich niet
schuldig voelden, althans niet in de strafrechtelijke
gerlijke stand
N Geboren: Melanie. dr. v. A.
bijlingen en E J Wittebol. Robine
3r. v H R. Stark en S. M M.
er Holst, Rembrandt Ferdinand.
F. J. M. van der Meer en C. M.
an. Sergio, zn. v. M. Albani en
Lucchetta. Annemiek, dr. v. J.
n A. Durieux. Chantal. dr. v. T.
Knijnenburg en G. Kromhout.
Maria, dr v J. Wolting en A.
nans. Annalida. dr. v. J. Wolting
Brugmans. Arnoldus Joris. zn. v.
Verbout en A A. B. Wamsteeker.
X dr. v. A. Castel en J. van de
Coen. zn v. C. O. A. Broekhof
Houwaart. Maria Petronella dr. v.
M. van Eeden en M. P. Onderwa-
iaskia Geertruida Wilhelmina. dr.
J. Nachtegeller en C. Vletter.
Isabella, dr. v. G. Rijnhout en
Friedhoff. Nadia, dr. v. P. J Te
en M. Ligtvoet, Martine Carina,
M. J. G. Termeulen en M. Krom-
Vincent, zn. v. T. J. Pourchez en
Beuwissen, Hendrik Theodorus. zn.
Flink en G. van der Kraan,
eden: G. de Winter, geb. 28 mrt
A. J. A. Dohmen. geb. 28
man. A. C. van der Doorn,
28 jun 1887. vrouw. geh. gew met
Kanbier. F. Zandbergen, geb. 29
87, man. Z. van Duijn, geb. 6 dec
vrouw, geh. gew. met C. J. Snij-
F. Bezemer. geb. 29 feb 1888,
v. geh. gew met P Hagoort, J.
Mzen, geb. 27 nov 1908. man. A.
der Schaft, aeb. 16 nov 1906.
Een automobilist verloor
gisteravond rond kwart over
acht op de snelweg Den
Haag Amsterdam tussen
de Hoge Rijndijk en de Eu-
ropaweg de macht over het
stuur. Het voertuig sloeg
viermaal over de kop en
belandde via het talud in de
lager gelegen sloot langs
de rijksweg. En passant had
de wagen ook nog een an
dere weggebruiker geraakt.
De bestuurder van de auto
werd met onbekend letsel
opgenomen in een Leids
ziekenhuis. De auto raakte
onherstelbaar beschadigd.
LEIDEN De postinrichtingen
in Leiden en omgeving zullen
op de beide kerstdagen en
Nieuwjaarsdag gesloten zijn.
Op de zaterdag voor deze dagen
(24 en 31 december) is alleen
het hoofdkantoor aan de Gere-
straat op de normale tijd geo
pend, van 09.00-12.00 uur.
De in de postkantoren van de
Gerestraat, het Bevrijdings
plein. het Winkelcentrum de Ko
permolen. het Winkelcentrum
Lange Voort Oegstgeest, Leider
dorp en Hazerswoude Dorp,
aanwezige zelfbedieningsruim
ten zullen van 31 december plm.
15.00 uur tot 1 januari 1978 plm.
12.00 uur worden gesloten.
Bovendien zullen in Leiden, Lei
derdorp en Oegstgeest alle brie
venbussen gedurende genoemde
tijden worden „afgestopt"
(d.w.z. dat geen brieven etc.
kunnen worden gepost), dit in
verband met mogelijk vandalis
me rond de jaarwisseling.
De bestelling op 27 december
zal worden uitgevoerd als op
maandag, hetgeen inhoudt dat
de te bestellen correspondentie
in het algemeen in de middagu
ren zal worden bezorgd.
De weken rond Kerst en Nieuw
jaar zijn voor de postdienst de
drukste'van het jaar. De totale
hoeveelheid te verzenden post
stukken neemt in deze tijd
enorm toe, op sommige dagen
wel met circa. 100%; een stijging
die voornamelijk wordt veroor
zaakt door de grote hoeveelheid
wenskaarten.
Er zijn de nodige maatregelen
getroffen om deze drukte te
kunnen verwerken. In het ver
werkingsproces zullen de nor
male brieven met voorrang wor
den gehandeld.
Om te voorkomen dat spoedei
sende drukwerken (b.v. rouw
kaarten. geboortekaartjes en
huwelijksaankondigingen) tus
sen de wenskaarten geraken,
deze drukwerken met toelich
ting aan één der loketten van de
postkantoren af te geven
Zo nodig zullen gedurende deze
periode extra buslichtingen
worden uitgevoerd.
