Verlies KSH hoger
dan verwacht was
Werk moet prettiger
Zomertijd week langer
BEURS VAN AMSTERDAM
Volvo 343 werd
te snel op
markt gebracht
BEURSOUERZICHT
Koper „France" doet
ook in Franse wapens
Iets hogere markt.
Hogere
winst
voor KLM
■w
INANCIËN
LEIDSE COURANT
VRIJDAG 28 OKTOBER 1977
PAGINA 17
AMSTERDAM - KSH heeft ln het per 31
augustus afgesloten boekjaar 1976-77 een
verlies geleden van tenminste 28 min, nog
afgezien van bijzondere lasten als gevolg
van eventuele afboekingen en te treffen
voorzieningen.
In mei luidde de prognose nog 15 min
verlies. Ook het bestuur vindt deze afwijk
ing van 100 pet abnormaal groot, zo heeft
president-commissaris drs. J.A. Bakker gis
teren gezegd in de buitengewone aandeel
houdersvergadering van het concern.
Drs. K.J. Storm, üd van de raad van be
stuur, gaf als voornaamste oorzaken voor de
verslechtering van het resultaat: stijgende
grondstoffenprijzen tegenover gemiddeld
dalende verkoopprijzen 6 min), en hogere
rentekosten alsmede een verslechtering bij
enkele zetmeelbedrijven 3 min). Overi
gens heeft de levensmiddelengroep een posi
tief resultaat van 5 min geboekt
De heer Bakker waarschuwde aandeelhou
ders geen grote verwachtingen te koesteren
wat betreft de waarde van het aandeel KSH,
al ontkende hij dat de aandelen in de prul
lenmand kunnen worden gegooid. Hij zag
totaal geen aanleiding in speculatie in aan
delen KSH.
De geleden verliezen hebben het vermogen
van KSH drastisch aangetast „Zou er spra
ke zijn geweest van een ongewijzigd voort
bestaan van KSH, dan zou het eigen vermo
gen, dat op 31 augustus 1976 nog 268 min
bedroeg, per 31 augustus 1977 zijn uitgeko
men op ca. 130 min naast achtergestelde
schulden van in totaal 107,5 min", aldus
de heer Storm.
In tegenstelling tot de bij de overheid heer
sende opvatting vond het KSH-bestuur dat
surseance van betaling voor alle betrokke
nen absoluut ongewenst was. Surseance in
Nederland zou namelijk bijna meteen leiden
tot faillissement van de buitenlandse vesti
gingen van KSH. Dit zou weer desastreuze
gevolgen hebben voor de Nederlandse zet-
meelondernemingen van KSH, die ca. 50 pet
van hun produktie leveren aan deze buiten
landse bedrijven. Ook de gedelegeerd com
missaris, de heer R.F. van Heusden, sprak
zich uit tegen surseance.
De heer Van Heusden zei in een toelichting
op de voorgenomen opsplitsing van het con
cern dat hierbij behalve aan Avebe en Wes-
sanen nog wordt gedacht aan een derde
partner. De fabriek in Tilbury (Engeland)
moet worden verkocht aan een buitenlandse
concurrent, mogelijk uit de V.S. De bespre
kingen met de gegadigden moeten volgens
plan omstreeks de jaarwisseling rond jijn,
maar het zwaard van Damocles van een
mislukking hangt nog wel boven ons hoofd,
aldus de heer van Heusden.
INCOURANTE FONDSEN
Alanheri (eert.) 12.50 1250
Belg. F. Inc. Waard. 1470 1490
Curacao (Mijnmij.) 1060 60
Enraf Nonius 150 1150
Fr.-Gr. H. 20% 5300 5300
Grontmij 57 56,50
Holl. Sea Search 9 8,75
Immofund 1962 1415 1425
Kon. Maastr. Z.wit 450 450
Van Melle 260 250*
Merwedijk 130 130
Nat. Borg 50% 250 260
Nat. Grondbezit 125 125
Nat. Grondb. 100 380 380
Prins Dokkum 65 162
Ruys Beleggingen 455 450
VAT 17.50 1775
Viba 370 370
BUITENLANDS GELD
(Prijs in guldens)
Amerikaanse dollar
Engelse pond
Belgische fr. (100)
Duitse mark (100)
Ital. lire (10.000)
Portugese esc. (100)'
Canadese dollar
Franse fr. (100)
Zwitserse fr. (100)
2,38— 2,48 Zweedse kroon (100) 49,00— 52,00
4,21— 4,51 Noorse kroon (100) 42,50— 45,50
6,74— 7,04 Deense kroon (100) 38,00— 41,00
105,25—108,25- Oostenr. sch (100) 14,92— 15,22
26,25— 29,25' Spaanse pes. (100) 2,71— 3,01
5.10— 6,60 Griekse drachme (100; 6,20— 7,45
2.14— 2.24 Finse mark (100) 57.00- 60,00
,49.00- 52,00 Joegosl. dinar (100) 10.75- 13,00
107,25—110,25
BEURS VAN NEW YORK
ACF Ind.
All. Chem.
Am. Brands
Am. Can.
Am. Motors
ATT
Asarco
Bethl. Steel
Boeing
Can. Pac.
Chiysler
Citicorp
Cons. Edison
Ou Pont
E*tm. Kodak
Axon
Ford
Gen. Electric
Gen. Motors
Goodyear
III. Central
IBM
Int. Harv.
Int. Nickel
ITT
321/8
41 5/8
42 3/4
37
3 7/8
591/2
13 1/2
19 5/8
25
15
15
21 3/8
23 1/8
112 3/8
54 1/8
461/2
43
49 3/4
68 3/8
17 1/2
23
260 3/4
27 1/4
171/2
301/8
43 3/4
37
3 3/4
59 1/4
13 5/8
20 1/8
25 3/4
14 3/4
14 3/4
21 7/8
23 1/2
114
53 7/8
46 1/2
42 1/2
50 5/8
67 1/2
17 3/4
23
260 1/4
27 1/8
17 5/8
29 5/8
29 5/8
Mc.D. Douglas
21 1/8
20 3/4
Mobil
60 3/8
60
RCA
26
26
Rep. Steel
23
23
Royal Dutch
56 3/8
56 1/8
S. Fé
36
36
Sears R.
291/4
29 3/8
Shell Oil
31 1/8
31 5/8
South. Pac.
32 1/2
33 3/4
St. Brands
261/4
41 3/4
Stud. Worth
41 3/4
41 3/4
Texaco
27
27 1/8
Unilever
52 1/4
41a 52
Uniroyal
8 1/4
8 3/8
Un. Brands
7 1/4
7 1/8
Un. Corp.
101/8
10 1/4
Un. Techn.
34 1/8
34 1/2
U.S. Steel
30 1/4
30 5/8
WestinghouSe
17 1/4
17 1/2
Woolworth
18 3/4
18 3/4
DOW JONES INDEX
Industrie 818.61 +5.20
Sporen 204.28 +1.71'
Nutsbedr. 109.17 onv.
Omzet: 279.36 +1.56.
BORN (ANP) - De moeilijkhe
den, waarmee Volvo te kampen
heeft, zijn mede het gevolg van
de grote haast waarmee de Vol
vo 343 op de markt is gebracht
Dit heeft de kwaliteit van de
auto geen goed gedaan. Het gro
te aantal fouten en mankemen
ten dat aan de wagen bleek te
zitten leidt achteraf tot de con
clusie, dat bet onverantwoord
is geweest bet nieuwe Volvo-
produkt zo overijld te presente
ren. De 343 beeft hierdoor een
slechte naam gekregen. Het
commando „alle hens ««n dek"
moet worden gegeven om de
auto vertrouwen te laten terug
winnen bij bet publiek.
Dit stellen de kaderleden van de
industriebond NKV bij de Vol-
vo-fabriek in Born in een rap
port over de interne situatie van
hun bedrijf. Volgens de kaderle
den is het rapport hoofdzakelijk
gebaseerd op waarnemingen
van „de man op de vloer". De
vinger wordt gelegd op enkele
punten van een falend produk-
tiesysteem en het slechte werk
klimaat bij Volvo. Een sugge
stie, die door de kaderleden
wordt gedaan is het aantrekken
van een kwalitatieve functiona
ris van Ford of General Motors,
„die precies weet hoe een auto
moet worden gemaakt".
De vakbondsleden zeggen, dat
het te ver gaat om eenvoudig
weg te stellen dat de problemen
zijn ontstaan nadat Volvo Daf
overnam. In 1972 is al een on
derzoek gedaan, maar aan de
conclusies van dat rapport is
vermoedelijk nooit of slechts
sporadisch aandacht besteed, al
dus de kaderleden.
Zij voeren nu aan, dat Volvo de
slag heeft gemist toen kort na
de energiecrisis een sterke stij
ging in de verkoopcijfers van
auto's optrad. Zodoende moest
in allerijl de Volvo 343 op de
markt worden gebracht De ge
reedschappen voor de produktie
van de 343 waren te laat door
een staking bij de leverancier in
Frankrijk. Dit had tot gevolg
dat er veel overwerk moest wor
den gedaan, wat weer leidde tot
een slecht produkt, aldus de ka
derleden.
Ook stellen de vakbondsleden,
dat de inkoop van onderdelen
slecht is georganiseerd. Volgens
hen komt het regelmatig voor,
dat bij de montage blijkt dat
onderdelen niet passend zijn.
Ook eigen onderdelen zijn soms
van inferieure kwaliteit, aldus
het rapport. Naar het inzicht
van de kaderleden zijn meer
problemen bij Volvo terug te
voeren op een gebrekkig func
tionerende organisatie en plan
ning. Zo zouden veel produktie-
chefs teveel hun eigen gang
gaan, waardoor een goede 'éoor-
dinatie ontbreekt en verant
woordelijkheden worden afge
schoven.
PARUS(AFP) De koper van het Franse vlaggeschip Fran
ce, de Saoedische zakenman Akram Ojjeh, heeft zijn voor
aanstaande plaats in de betrekkingen tussen franse indus
triëlen en de regering van Saoedi-Arabië op het gebied van
de Frans-Saoedische handel in het algemeen vooral te
danken aan zijn functie als tussenpersoon voor de verkoop
van Franse wapens aan Riad, de hoofdstad van Saoedi-Ara
bië.
Ojjeh werd in 1932 in Damascus geboren en kwam toen hij
twintig was in Frankrijk om aan de Sorbonne te studeren.
In 1948 zond de regering hem voor een materieelaankoopmis-
sie naar Frankrijk. Nu, na een jaar of dertig van activiteiten
vervult hij voor de Franse regering een sleutelfunctie in de
onderhandelingen over wapencontracten met Saoedi-Arabië.
Hij opereert met een internationale houdstermaatschappij,
Techniques d'Avant Garde SA die in Luxemburg zit Het
hele kapitaal heeft hij zelf in handen. De Zwitserse tak van
deze maatschappij, Tag Finance, is de eigenaresse van de
.France" geworden.
Amsterdam, 27 okt Op de
effectenbeurs zijn bij het begin
van de handel de noteringen
overwegend wat opgelopen. De
koersen van de internationale
aandelen werden uiteraard ge
stimuleerd door de oplopende
prijzen op de Amerikaanse
markt De obligaties startten
onveranderd tot fractioneel ho
ger.
Van de hoofdfondsen boekte
Kon. Olie de grootste vooruit
gang en op 136,40 kwamen de
eerste transacties tot stand. Dit
betekende een winst van pre
cies 1. De koersafwijkingen
voor de hoofdfondsen bleven
beperkt tot enkele dubbeltjes.
•Veel werd er gesproken over het-
INTERNATIONAAL CONGRES
ARBEIDSOMSTANDIGHEDEN:
(Van een onzer verslaggevers)
ENSCHEDE Aan de Tech
nische Hogeschool Twente zal
vanaf 31 oktober tot en met
4 november een internationa
le bijeenkomst plaatsvinden
over de sociale effecten van
de automatisering. Deze bij
eenkomst sluit nauw aan op
het wetsontwerp „arbeidsom
standigheden", dat in mei
1977 aan de Tweede Kamer
werd aangeboden. Deze wet
behelst niet alleen een rege
ling voor de veiligheid van de
werknemers (het hoofdthema
van de oude veiligheidswet
van 1934), maar voorziet ook
in de bescherming van hun
gezondheid en welzijn.
Bij het wetsontwerp „arbeids
omstandigheden" is onder
meer als toelichting gegeven:
„De werkende mens zelf is
zich tegenwoordig, meer dan
voorheen, ervan bewust dat de
werkzaamheden die hij moet
verrichten, hem meer zouden
moeten kunnen bieden dan
wat hij voor het levensonder
houd van zichzelf en de zijnen
in materiële zin nodig heeft
Onvrede met werkomstandig
heden (ook al zijn veiligheid
en gezondheid voldoende ge
waarborgd) kunnen toene
mend arbeidsverzuim tot ge
volg hebben. Dit heeft dan ook
in de laatste jaren, zowel in
ons land als daarbuiten, geleid
tot experimenten om hierin
verbetering te brengen."
Een aantal van deze experi
menten zal tijdens de interna
tionale bijeenkomst aan de
Technische Hogeschool Twen
te aandacht krijgen. De confe
rentie wordt georganiseerd
door de International Federa
tion of Automatic Control
(I.A.F.C.). Vooral de onderzoe
kers op het gebied van de
sociale wetenschappen (zoals
organisatiedeskundigen, in
dustriële psychologen en so
ciologen) besteden veel aan
dacht aan dit onderwerp. Zij
trachten de maatschappij te
helpen om de arbeid menselij
ker en aangenamer te maken.
De moderne „sociale weten
schappen" wijzen de werkor
ganisatie, die aan het begin
van deze eeuw door Taylor en
Gilbeth gepropageerd werd en
die daarna in de gehele indus
triële wereld werd ingevoerd,
in het algemeen krachtig af.
Die opvatting luidde: „Verdeel
het werk in kleine stukjes en
geef iedere arbeider hiervan
een deel. Zorg er daarna voor,
dat de arbeider zijn gedeelte
van het werk als een onder
deel van de machinerie uit
voert."
In de moderne opvatting gaat
men juist van een tegenover
gesteld standpunt uit." Verbre
ding en verrijking van het ta
kenpakket van iedere werker,
bevrijding uit het tempo van
een machine en het overlaten
van de werkindeling aan de
werker zelf," zijn de grondbe
grippen in deze opvatting.
Een beperking van deze bena
dering van de arbeid is nog
wel, zo merken critici op, dat
de techniek teveel als een ge
geven wordt opgevat. De mo
gelijkheden om de techniek in
dienst van de mens te stellen,
krijgen hierdoor nog te weinig
kans. De ergonomie, dat wil
zeggen de technologie van de
wederzijdse aanpassing van
mens en werk en van het ver
antwoorde gebruik van de
menselijke arbeidstaak, kan
het oplossen van deze proble
matiek behulpzaam zijn. De
ergonomische aanpak van de
arbeid waarbij technici, medi
ci en psychologen samenwer
ken, beoogt machines en ge
reedschappen aan de mens
aan te passen in plaats van
andersom.
Centraal in de „work-shop"
aan de T. H. Twente staat de
combinatie van sociaal-weten-
schappelijke en ergonomische
benaderingen van de automa
tisering. De beste oplossingen
kunnen slechts worden gevon
den aldus de organisatoren
van de workshop in intensief
contact tussen technici, medici
en sociale wetenschappers,
werkgevers, werknemers en
hun vertegenwoordigers,
waarbij men moet trachten el-
kaars oogkleppen weg te ne
men, waardoor ieders bijdrage
volledig tot zijn recht kan ko
men.
Tijdens de bijeenkomst zal
ook gesproken worden over de
economische toestand, die in
sommige bedrijven de voort
gang van de humanisering van
de arbeid belemmert De be
drijfsleiding voert dikwijls als
bezwaar aan, dat de verbete
ring van de arbeidsomstandig
heden het bedrijf sgebeuren
nadelig zou beïnvloeden. Een
centrale vraag is daarom,
waarom humanisering van de
arbeid niet tevens efficient
kan zijn.
Den Bosch (ANP) F. van
Lanschot Bankiers in Den
Bosch en het warenhuisconcern
Vroom en Dreesmann BV voe
ren besprekingen over een
eventuele overneming door V
en D van Bankierskantoor
Staal en Co NV, een volledige
dochteronderneming van Van
Lanschot
De besprekingen zijn thans in
een zodanig stadium dat te ver
wachten is dat overeenstem
ming zal kunnen worden be
reikt. Staal en Co. is een in Den
Haag gevestigde bankinstelling
met 48 medewerkers, die in 1966
door Van Lanschot werd over
genomen.
Luxemburg (ANP) In Nederland, België,
Luxemburg en Frankrijk zal de zomertijd
volgend jaar in de nacht van 1 op 2 april
beginnen en eindigen in de nacht van 30
september op 1 oktober. T)at betekent dat
de zomertijd volgend jaar een week langer
zal duren dan dit jaar.
Minister Westerterp van verkeer en water
staat heeft dit gisteren in Luxemburg be
kend gemaakt tijdens een bijeenkomst van
de ministers van verkeer van de negen
EEG-landen in Luxemburg. De zomertijd in
Italië, Engeland en Ierland zal niet parallel
lopen met die in de Benelux en Frankrijk.
De drie eerstgenoemde landen houden aan
een eigen periode vast West-Duitsland wei
gert nog steeds een zomertijd in te voeren.
De reden daarvan is onduidelijk. Officieel
wordt aangevoerd dat dan ook West-Berlijn
zou moeten meedoen wat moeilijkheden zou
opleveren voor de Berlijnse ondergrondse
die zowel door Oost- als West-Berlijn loopt
Anderen noemen als Westduits bezwaar het
feit dat door het invoeren van de zomertijd
de Westduitse televisie niet meer parallel zou
lopen met de Oostduitse zodat de televisie
van de Bondsrepubliek minder b^k^ken zou
kunnen worden in de DDR.
EEG-steun voor 2 scheepsbouwers
ROTTERDAM (ANP) Twee
Nederlandse scheepsbouwers
krijgen van de EEG financiële
steun. De Europese minister
raad besloot dinsdag in het ka
der van de energiebesparing
scheepsbouwer Cornel is VeroL
me 2,5 miljoen gulden te geven
voor de verdere ontwikkeling
van diens ontwerp voor een
grote gastanker (325.000 m3),
waarmee vloeibaar aardgas kan
worden vervoerd
Tot nu toe ligt de grens van
deze tankers op 125.000 m3. Als
Verolme erin slaagt om een gro
tere tanker te laten bouwen, zou
dat aanzienlijk kostenbesparend
werken, zo heeft de Nederland
se scheepsbouwer altijd gezegd.
geen het bestuur van KSH don
derdagochtend tijdens een bui
tengewone aandeelhoudersver
gadering heeft meegedeeld. De
sombere uitlatingen van het be
stuur hadden tot gevolg dat er*
een lagere advieskoers werd
doorgegeven voor de aandelen.
In de eerste periode werd in dit
fonds niet gehandeld en ge
tracht werd in de tweede perio
de alsnog tot zaken te komen.
Bij de bankaandelen boekte de
ABN een winst van 0,50 op
332 en ging de notering van
de AMRO bank fractioneel
naar boven tot 68,80. Het ver
zekeringsfonds Nationale Ne
derlanden was 0,40 hoger op
95,30.
Aandelen van Ommeren waren
bijna 1 lager op 141,10 en
de koers van de aandelen
KNSM ging met 0,70 naar
beneden tot 79,50. HAL en
Nedlloyd konden zich redelijk
handhaven op respectievelijk
111 en 105.
De koers van de aandelen KLM
ging met 0,50 vooruit op
117 en aandelen Heineken no
teerden onveranderd 113,50.
-Gedurende de beurs hebben de
internationale aandelen vrijwel
geen veranderingen te zien ge
geven. Voor het eerst werd er
gehandeld in de maandag uitge
geven 7,75 pet obligaties ten
laste van de Nederlandse Gasu
nie. De eerste koers werd 100
pet hetgeen een half punt meer
is dan de prijs van uitgifte.
In de lokale sector van de beurs
was de stemming enigszins ver
deeld. Tot de fondsen die winst
boekten behoorde ACF en op
144 werd een herstel geboekt
van 2. Voorts ging de note
ring van de aandelen Westland
Utrecht Hypotheekbank met
2,50 naar boven tot 379.
Zwak in de markt lagen de aan
delen Otra en op 120 beliep
de reactie 5. Van de bou-
waandelen moest HBG 1.30
terug tot 96 en aandelen Bal
last Ned am waren 1,80 lager
op 114,50. Aandelen Borsumij
waren 1,70 in reactie op 135
en de koers van Ubbink daalde
met 5,90 tot 172.
Tegen het slot van de markt werd
voor de aandelen KSH een ad
viesprijs doorgegeven van
4,50 hetgeen 1,80 minder is
dan de koers van woensdag
middag. Voor de converteerba
re obligaties gold een advie
sprijs van 15 hetgeen een da
ling betekende van 5. Voor
beide fondsen betekende dat
een nieuw dieptepunt.
AMSTELVEEN De KLM
heeft het per eind september
geëindigde tweede kwartaal
van het boekjaar 1977—78 afge
sloten met een winst van
100,7 min tegen een winst van
90,9 min in dezelfde periode
van vorig jaar. De winst over
de eerste zes maanden (april tot
en met september) kwam hier
mede op 146,8 min tegen
113,6 min in de eerste twee
kwartalen van het boekjaar
1978—77. Per aandeel van 100
kwam de winst over het tweede
kwartaal uit op 31,20 (vj
28,07) en over de eerste zes
maanden op 44,85 34,19).
DONDERDAG 27 OKTOBER 1977
Actieve aandelen
OPENING SI KOERS
AKZO 20
ABN 100
Amro 20
Deli-Mij 75
Dordtsche 20
Dordtsche Pr.
Heineken 25
Hooqov. 20
HVA-Mijen eert
KNSM eert 100
KLM/.100
Kon. Olie 20
Nat. Ned. 10
NedlTovd 50
Ommeren eert
Philips 10
Robeco 50
Rolinco f 50
Unilever 20
26,30
331.50
68,70e
113,50
17380
171,10
113,50
107,00
110,90
27,20
47,60
80,20
116,50
135,40
94,90f
10580
142,00
26,30e
173,50
126,20e
126,20e
26,20
332,00
68,80
114,30
174,80
172,00
113.50
107,50
111,00
27,10
47.50
79,50
117,00
136,40
95,30
105,00
141.10
26,40
174,40
126,50
126,40
26,10
333.00
68,60
114,40
175,10
172,00
112,50
107.00
111.001
27,00e
47.50e
79,50
117,80
136,40
95,10
105,00
140,30
26,30e
174,40
126,50
126,50
Binnenlandse Obligatie»
10.50 Ned. 74
9.75 id 74
9.50 id 76-1
9.50 id 762
9.00 id 75
8.75 id 75
id 75-2
8.75 id 76-97
8.50 id 75
8.50 id 75-2
8.25 Ned 76
8.25 id. 77-92
8.00 id 69
8.00 id 70-95
8.00 id 71-96
8.00 id 70i
8.00 id 70II
110,60
108,90
107,00
107,00
104,70
104,50
103,60
104,30
102,80
102,90
102,10
101,90
100,70
100,70
100,90
10280
103,00
110,60
108,90
107,00
107,00
104,70
104,50
103,70
104,40
102,80
102,90
102,20
102,00
100,90
100,90
100,90
102,20
103.00
8.00 id 70III
102,00
102,00
8.00 id 76-91
101,00
101,00
8.00 id 77-97
100,60
100,70
8.00 id 77-87
102,30
102,30
7.75 id 71-96
99,10
99,10
7.75 id 73-98
98,70
98,80
7,75 id 77-92
99,40
99,60
7.75 id 70-78
101,40
101,40
7.75 id 77-97
99,35
99,50
7.50 id 69-94
97,70
97.70
7.50 id 71-96
97.10
97,10
7.50 id 72-97
97.00
97.00
7.50 id 71-81
101,50
101,50
7.20 id 72-97
94,90
94.90
7 00 id 66-91
96,80
97,00
7.00 id 66II
97.10
97,30
7.00 id 69-94
94,90
94,90
6.50 id 681-93
93,10
93,10
6.50 id 68II
92,60
92,80
6.50 id 68III
6.50 id 68IV
6.25 id 66-91
6.25 id 67-92
6.00 id 67-92
5.75 id 651-90
5.75 id 6511
5.25 id 641-89
5.25 id 6411
5.00 id 64-94
4.50 id 58-83
4 50 id 59-89
4.50 id 601-85
4.50 id 6011
4.50 id 63-93
4.25 id 59-84
4.25 id 60-90
4.25 id 61-91
4.25 id 631
4.25 id 6311
4.00 id 61-86
4.00 id 62-92
3.75 id 53-93
3.50 id st.47
3.50 id 53-83
92,30
92,30
92,10
92,10
93.40
93,40
92.40
92,40
91,50
91,60
91,10
91,10
90,60
90,60
89.40
89,40
88,90
88.90
87.10
87,30
95,60
95,60
88.40
88,70
94,20
94.20
86,30
86.40
84,30
84,30
94.00
94,00
85.70
85,70
85,00
85,00
83,90
83,90
83,50
83,50
9080
90,80
83.80
83,80
82,20
82,10
75,20
75.40
93.10
93,10'
3.25 id 48-98
3.50 id 56-86
3.25 id 50-90
3.25 id 54-94
3.25 id 55-95
3.25 id 55-85
3.00 id Grb.
3 00 id 37-81
3.00 id Grb 46
11.00 BNG 74-81
11.00 id 74-84
10.50 id 1974
9.50 id 74-82
9.50 id 74-99
9.50 id 75-85
9.50 BNG 7601
9.00 id 75-00
8.75 id 70-90
8.75 id 70-95
8.75 id 75-00
8.75 BNG 77-02
8.50 id 70-85
8.50 id 70-95
8.50 id 73-98
90,30
72,80
82,80
78,40
77,80
91,60
45,90
94,70
94,00
107,70
113,90
106,00
105,40
107,60
107,70
109,60
105,20
105,50
104,00
104,50
104,70
103,70
103,10
10380
Binnenlandse aandelen
11
ACF
Ahog-BOB
Ahold
AMAS
Amev
Amfas
Asd Droogd.
Asd Rijtuig
Aniem Nat.
Ant. Brouw.
Ant. Verf
Arnh. Schbw
Asselberg
Ass.St. R'dam
AUDET
Aut. Ind. Rt.
Ballast-N
BAM
Batenburg
142,00
144,00
38,40
3860
10L50e
101,80
7,60
7,60
68,00
68,40
92,80
93,00
70.00e
70,00
202.00
205.00
23.60e
24,00e
208,00b
168.00b
170,00e
64.00
62,00
470.00
470,00
88.00
88,90
390.00
390,00
1520.00
1510,00
116,30
114,50
74,00
74,00
342.00
342.00
90,30
72,80
82,80
78,40
77,80
91,80
45,90
94,90
94,00
107,60
113,80
108,20
105,40
107,80
107,80
109,80
10580
105,40
104,50
104,70
104,80
103,90
103,30
103.70
Beek. van
69,00
69.00
Beers
84,80
85.00
Begemann
94,00
94,00
Bergoss
60,80
60,50e
Berkel P
94,50
93,00
Blydertst C
306,00
315,00
Boer Druk
181,50e
183,00e
Bols
67,70
67.50
Borsumij W
136,70
135,00
Bos Kalis
123.50
123,50
12
Braat Bouw
241,00
242,00
Bredero VG
Id eert
1135,00
1165,00
Bredero VR
270,50
274.50
id cert
264.00
266.00
Buhrm. Tett. C
70,50
70,00
175,50
175,00
id 6 pet cert
1425.00
Centr. Suik.
id eert
Ceteco
id eert
Chamotte
Cindu-Key
Crane Ned
Oesseaux
Dikkers
Van Dorp en
Dr. Ov. Hout
Droge
Duiker App
Econosto
Elsevier
id eert
EMBA
Ennia
Eriks
Fokker
Ford Auto
Fr. Gr. Hyp.
Furness
13
Gamma
id 5 pet PW
Gel Delft c
Gelder cert
Geld. Tram
Gerofabr
Giessen
Gist Broc.
id eert
Goudsmit
Grass o
Grofsmed.
Hagemeijer
Hero Cons
Heybroek
Hoek's Mach
Holec
Holl. Beton
Hunteren D
IHC Holland
Ind. Maat sch.
IBB Kondor
Interlas
71,20
229,80
229,00
22,50e
28,50
880.00a
56,50e
47.50
Co 142,00
303,00
1170,00
177,00
35,70
240,00
238,50
164,50
116,00
81,60
23,50
630,00b
118,00
64.20
31,80
17,80
177,00
32,50e
392.00
5180
161,00
43,00
42,80
122,00
94,00
81,50
8480
94.00
60,30
125,00
97,30
28,00
90,00
16,00
187,00
70,50
59.50
70,00a
229,60
229.00
23,10
29,00
860.00a
56,20
47,80
139,00
304.00
1200,00b
180,00
35,70
241,00
239,50
164,00
117,00
82,20
23,70
650,00b
117,60
63.70
32,10
17,00
176,00
33,00
392,00
51,20
161,00
43,80
43,80
123,00
94,00
81,50
84,20
95,00
125,00
96,50
28,00
90,00
15,80
184,00
71,00
57,50
Internatio M
Inventum
kempen Beg
Key Houth.
Kiene S
Kloos
Kluwer
KBB
id cert
id 6 cum
Kon. Ned. Pap
Krasnapolsky
KSH
Kwatta
14
Landré Gl
Leids. Wol
Macintosh
Maxwell Petr.
Meneba
Metaverpa
MHV Adam
Moeara Fn
id 1 -10
idem 1-4
Mijnb. W.
Naarden
Naeff
Nat. Grondb.
NBM-Bouw
Nedap
Ned. Rontw.
Ned. Crediet
Ned. Dagbl
id eert
NMB
Ned. Scheep
Netam
Nierstrasz
Norit
Nutricia GB
Nutricia VB
Nijverdal
Oce v.d.Gr.
OGEM Hold.
Orenstein
Otra
44,70
587,00
81,50
217,00
153,00
79,00
79,30
78,50
14,90
40,80
11480
6,30
17,00
44,50
588,00
81,00e
217,00
154,00
77,20
79,30
78.50
14,90
41,00e
114,30
4,70
17,00
160,00
159,00
318.50
318,00
55,50
55,70
155,50
155.80
44,50
44.60
2070.00
2070.00
50.00
50.00
288,00
292.00
3630,00
3630.00
765,00
765.00
510,00
510.00
35,70
35,30
47.50
50,50e
26,00
25,60
270,00
276,00
125,30
125,00
50,30
50,50
247,00
248,00
615,00
620,00
179,90
180,30e
167,00
170,00b
48,00
48,00
910.00e
950.00e
90,00
91,00
45,00
44.50
44,20e
44.00
31.20
31.10
142,00
142,00
27,90
27.70
237.50
238,00
125,00f
120,00
Oving-O-S
89,00e
89,10
Pakhoed H
65,00
64,30
id cert
62,00
61,50
Palembang
67,00
66,00
Palthe
44,50
46,00
Philips
Pont Hout
208,50
209,00
Porcel. Fles
106,00
107,00
Proost Br
165,00
164,50
Rademakers
273,00
260,00
Reesink
163,00
164,50
Reeuwijk
61,50e
63,00e
Reiss en Co
146,00
RIVA
322,00
323.00
id cert
320.00
323.00
Rohte disk
48,00
47,80
Rommenholl.
280,50f
277,00
Rijn-Schelde
59,30
59,70
Sanders
74,50
74,00
Sarakreek
56,00
56,00
Schev. Expl.
17,80
17,80
Schlumberger
785,00
795.00
Schokbeton
1140,00
1140.00
Schuitema
175,00
174.00e
Schuppen
365.50
364.00
Schuttersv.
66,00
66,00
Slavenb. Bank
237.80
237.10
Smit Intern.
93,00
91.00a
Stevin Gr
130,50
132,00
Stoomsp Tw.
Tablnd. Phil.
38,10e
62,00
40,50
64.00
Telegraaf
94.00
94,50
Tilb. Hyp. bk.
164,00
163,00
Tilb. Waterl.
331.00e
338.00
Tw Kabelf.
280,00
282,00
Ubbink
177,90
173,00
Unikap
175,90
173,00
Unil eert
id 7 pet
88,00
88.00
id 6 pet
75,60
75,60
v.d. Vliet-W
89,80
89.90
Veneta
22,50
22.00
Ver Glasf
106.50
106,80
VMF
50,50
50,50
Ver. Uitgmij.
83,70d
84.90
Ver. Touw c
18,30
18,00e
Verzelverw.
108,00
108,00
Vihamij Butt
62,90
61,50
VRG-Gem.Bez.
52,00e
52.00
Wegener C
58,50
58,90
id eert
58,90
58,90
Wessanen c
67,00
67,00
West.Utr.Hyp
376,50
380.00e
Wolsp. Ede
98,00
98,00
Wyers
65,00
65,00
Wijk en Her
136.20
137.00
BLOK 17
Alg. Fonsenb.
America Fnd
Asd. Belegg. D
Binn. Belf. VG
BOG.
B ree vast
Converto
Dutch Int
Eur.Pr.lnv.
Goldmines
Holland F
I KA Belgg
Interbonds
Leveraged
O bam
Rorento
Sumabel
Tokyo PH(S)
Tokyo PH
Uni-lnvest
Wereldhav.
102,00
113,50
128,50
166,00
150,70
156,50
540,00
112,00
115,70
495,00
131,30
102,50
546.00
78,00
64.10
127,60
59,00
70,00
96,50
83,50
116.00
a laten
b bieden
d exdividend
e gedaan-bieden
f gedaan-laten
g bieden en exdividend
h laten en exdividend
k gedaan-laten en exdividend
I gedaan-bieden en exdividend
