Vederland kwetsbaar bij
dektriciteitsvoorziening
Nederland
coverband
wantrouwt
nog steeds
Doe-het-zelf in
toekomst noodzakelijk
Kardinaal Willebrands voor nieuwe levensstijl pleit
Dan nog liever
de lucht in....
brieven
lezers
ran alle planten is slechts vier pet. medisch onderzocht
Stij ging aantal
buitenechtelijke geboorten
Bevoegde rij-instructeur
legitimeert zich
'pi
Prins naar
Verre Oosten
pP BISSCHOPPENSYNODE
JNNENLAND/BUITENLANP/SPORT
LEIDSE COURANT
WOENSDAG 19 OKTOBER 1977 PAGINA 11
;ECHT (ANP) In de toekomst kunnen
;Iusjes in huis wel eens zo onbetaalbaar
geworden, dat dit één van de belang-
ite aspecten gaat worden voor de ver
hing van de vrije tijd, aldus de drs. G.
n Oort en drs. J. Veldman van het geo-
ifisch instituut in Utrecht in een discus
nota opgesteld voor het congres ter gele-
aheid van het elfde lustrum van de Ver-
Iging Utrechtse Geografische Studenten
ÏGS).
it onderhouds- en doe-het-zelf-werk spelen
jlgens hen nu niet alleen een belangrijke
1 als tijdsverdrijf, maar vaak ook als pure
bdzaak. In de toekomst kan dit wel eens
een ruim aandeel worden in de „vrije" tijd.
„Voor de niet al te onhandigen en jongeren
kan dit een zinvolle tijdsbesteding worden,
voor de ouderen een ramp. De tendens naar
meer „doe-het-zelf' neemt niet alleen sterk
toe door de algemene mode-trend in die
richting, maar vooral door een steeds grote
re groep eigenhuisbezitters (plus auto, cara
van, etc.), die met de nodige financiële moei
te dit bezit hebben verworven", aldus Van'
Oort en Veldman. Deze groep zal volgens
hen in het geheel niet meer in staat zijn de,
dan onbetaalbare, onderhoudswerkzaamhe
den te laten verrichten.
Ten aanzien van de minder aangename
werkzaamheden die nu door gastarbeiders
worden verricht (parkonderhoud, vuilop-
haal, e.d.) zou het volgens Van Oort en
Veldman wel eens zo kunnen zijn dat dit
soort werk in de toekomst onder de verant
woordelijkheid van woonwijken wordt ge
plaatst, waar „vrijwilligen" het bij toerbeurt
zullen moeten oplóiappen. Een weer andere,
maar dan intellectuele tijdsbesteding kan
bijna zeker worden gevonden in een explo
sie aan organisatorische werkzaamheden en
inspraakgroepen, vooral lokale inspraak-
groepen, die zich met het reilen en zeilen
van hun woonmilieu bezighouden zouden
volgens Van Oort en Veldman in omvang
wel eens groter kunnen worden dan de
lokale overheid.
RNHEM (ANP) Velen in Nederland
eseffen niet dat een uiterst nadelige in-
loed zal uitgaan op de betalingsbalans
■anneer opnieuw brandstoffen moeten
rorden ingevoerd voor elektrische centra-
Is en industrieën die nu aardgas stoken,
len overzien evenmin welke nadelige in-
loeden deze balans ondervindt als over
:n aantal jaren de aardgasexporten eindi-
de daaraan verbonden inkomsten
allen.
jit zei gisteren ir. J. H. Bakker, directeur
i de Kema, op een jubileumbijeenkomst
de Kema (50 jaar) en van de Veen
(vereniging van exploitanten van elektrici
teitsbedrijven in Nederland - 25 jaar).
Volgens hem komt Nederland door de over
schakeling op olie, als het aardgas niet meer
beschikbaar is voor het stoken van centra
les, in een uiterst kwetsbare positie. Deze
kan in het midden van de tachtiger jaren,
wanneer ernstig rekening moet worden ge
houden met een nieuwe oliecrisis, tot uiter
mate moeilijke situaties in Nederland leiden.
De elektriciteitsbedrijven moeten na afloop
van de huidige aardgascontracten op andere
brandstoffen overschakelen. Voor een aan
tal ketels komt alleen olie in aanmerking,
omdat olie het enige is dat er, naast aardgas,
in kan worden gestookt Al tijdens de olie
crisis besloten de bedrijven twee grote ko
lencentrales te bouwen om de verscheiden
heid in het brandstoffenpakket te vergroten.
Maar het stoken van kolen en olie betekent
een veel grotere aantasting van het milieu,
aldus ir. Bakker.
Er is een zeer grote inspanning voor nodig
om te voorkomen dat op ontoelaatbare wijze
grenzen worden overschreden. Of het moge
lijk is dit te voorkomen hangt mede af van
de beslissing van regering en parlement over
de bouw van kerncentrales, die geen lucht
verontreiniging veroorzaken, zo zei de Ke-
ma-directeur.
(Van een onzer verslaggeefsters)
DEN BOSCH Eén op elke 38 geboorten in ons land is buitenech
telijk. Dat blijkt uit de CBS-cijfers over het eerste halfjaar 1977.
Dit betekent dat het aantal buitenechtelijke geboorten na vijf
jaar te zijn gedaald weer toeneemt. Volgens de Fiom (een
organisatie die hulp verleent aan alleenstaande ouders) is deze
tendens temeer opmerkelijk gezien het feit dat het totaal aantal
geboorten is gedaald vergeleken met voorgaande jaren. Hetzelfde
geldt voor het aantal gesloten huwelijken. Ook het aantal abortus
sen bij ongehuwden is in de loop der jaren sterk afgenomen.
De Fiom verwacht dat deze ontwikkeling zich in de tweede helft
van dit jaar zal voortzetten. De Fiom beschikt op het ogenblik
over veertien tehuizen, verspreid over het land, waar alleenstaande
ouders (ongehuwde moeders, weduwen en weduwnaars met kinde
ren) kunnen worden opgevangen. Ruim 2700 van hen vinden hier
op het ogenblik een onderdak.
(Van een onzer verslaggeefsters)
DEN HAAG De rijschoolhouders hebben hun instructeurs
aangeraden aan nieuwe leerlingen hun instructeursbewijs te laten
zien ten bewijze dat ze bevoegd zijn rijles te geven.
Dit initiatief wordt door minister Westerterp van Verkeer toege
juicht en hij dringt er bij de leerlingen op aan ook naar dit
instructeursbewijs te vragen, in belang van zijn eigen veiligheid.
Sinds 1 juli mogen alleen nog instructeurs les geven die een
dergelijk bewijs bezitten of die een blijvende ontheffing hebben
als zij gezien hun leeftijd hiervoor in aanmerking komen.
In totaal zijn nu 10.400 instructeurs bevoegd, van wie 700 een
blijvende ontheffing hebben. In totaal zijn er 3.000 instructeurs
afgevallen, omdat zij niet zijn toegekomen aan het behalen van
een diploma. Onder hen waren er veel die rijlessen gaven als
pevenberoep.
Brieven graag kort en
duidelijk geschreven. De
redactie behoudt zich
het recht voor ingezon
den stukken te bekorten.
Indische
Nederlanders
De geruchtmakende kwestie in
Amersfoort, waar Indische Ne
derlanders (ook wel Indo-Euro
peanen of kortweg Indo's ge
noemd) voorover liggend op de
koude vloer hardhandig door
politiemannen werden gefouil
leerd, omdat ze voor Molukkers
werden aangezien, houdt de ge
moederen van tienduizenden In
dische Nederlanders nog steeds
bezig. Laten we dat niet onder
schatten. Er wonen in Neder
land circa 1 miljoen Indische
Nederlanders, in Noord-Ameri-
ka 10.000. Onder hen treffen we
generaals aan, straaljagerpilo
ten, industriëlen, gezagvoerders
van oceaanschepen, talloze me
dici, top mannequins en prima
ballerina's. Hun vrouwelijk
schoon is vermaard. Indische
Nederlanders hebben de Neder
landse nationaliteit, staan onder
de dienstplicht, bezitten een Ne
derlands paspoort en Neder
landse geslachtsnamen. Ze zijn
van gemengd Nederlands-Indo
nesisch bloed en zijn trots op
hun afkomst. Molukkers zijn er
in ons land 35.000. Op de 20
„kleurlingen" in Nederland is er
slecht één een Molukker. Dat dit
aan de doorsnee Nederlandse
burger en zelfs aan de pers- en
gezagsorganen nagenoeg onbe
kend is, is verbijsterend en do
cumenteert het jammerlijk falen
van de regeringsvoorlichtings
dienst. Ruim 27 jaar geleden
repatrieerden de Indische Ne
derlanders om aan de juk van
het Sukarno-regiem te ontko
men, om dezelfde reden lieten
de Zuid-Molukkers zich met be
stemming Nederland inschepen.
Eenmaal in Europa, gingen bei-
de volksgroepen ieder huns ei-
gen weegs. De Molukkers ijver
den voor de bevrijding van hun
paradijselijke eilandengroep. De
Indische Nederlanders oriën
teerden zich op Nederland, dat
nu en voor altijd hun vaderland
is geworden. Zij streven naar
integratie en assimilatie en wen
sen niets anders dan voorbeeldi
ge staatsburgers van het Konin
krijk te worden. Nederland is
tenslotte het land van herkomst
van hun vaders. Aan de RMS-
1 politiek en aan de dito acties
j hebben de Indische Nederlan-
ders part noch deel, hoewel zij
I voorzeker volledig begrip heb-
ben voor het ideaal van de in
i feite ontheemde Molukkers. De
gijzelingen worden door de Indi
sche Nederlanders evenals
door een groot deel van de Mo
lukkers zelf stringent veroor
deeld. Dat ook dit niet voldoen
de tot het Nederlandse volk is
doorgedrongen, leidt onherroe
pelijk tot blunders en schanda
len als op het station in Amers
foort en een vergiftiging van het
dagelijks maatschappelijk ver
keer.
Hoewel de politie-commandant
in Amersfoort, in de persoon
van commissaris A. F. J. Wol-
tjer, op ridderlijke wijze een
politie-officier waardig per
schrijven zijn verontschuldigin
gen heeft aangeboden aan de
Indische Nederlanders, ligt het
toch bij de overheid dergelijke
infame situaties te voorkomen,
wil men niet alleen met een
Zuid-Moluks, maar ook met een
Indisch-Nederlands probleem
geconfronteerd worden. Een
somber denkbeeld.
KAREL C. SNIJTSHEUVEL
(redacteur-adviseur SIGN
POST, bondsorgaan voor Indi
sche Nederlanders).
ONDEN (Reuter) Als je aan slapeloosheid
jdt probeer dan eens of een linnen zakje met
top helpt, aldus. Richard Mabey in een boek
&ver bruikbare rijkdommen van de natuur
lat deze maand in Londen is verschenen,
leubels oppoetsen kan met gewone walnoten,
;er zo goed als met synthetische poetsmid
delen. De olie van de noot ruikt verfijnder en
'denoot is zeker zo goedkoop, zo schrijft hij.
de walvissen toch zwemmen, hun olie,
kostbare spermaceti, kan zonder meer ver-
jen worden door de olie van de Jojaba,
7 struikje dat in het wild in de woestijnge
bieden van Mexico en het zuidwesten van de
V.S. groeit. Dit trekt zich evenmin iets aan van'
hoge temperatuur en druk. De eerste fabriek
die uit de Jojaba-machine-olie maakt staat al
in de V.S.
Mabay zegt in zijn boek „Planten met een
doel" (Collins, London) dat er ongeveer 300.000
plantensoorten in de wereld zijn, waarvan niet
meer dan vier procent grondig zijn onderzocht
op hun bruikbaarheid.
Sommige planten en bomen worden al lang
gebruikt om hun krachtige medicinale eigen
schappen. Kinine komt van de oast van een
Peruaanse boom, morfine uit de zaadbollen
van een papaversoort en penicilline wordt
bereid uit een gewone schimmel.
De vrouwelijke bloemen van de hop bevatten
lupuline, een mild verdovingsmiddel. Ze moe
ten gebruikt worden vóórdat ze bruin worden;
een paar dagen drogen en u slaapt er ongeveer
twee maanden lekker op.
Lekkerbekken moeten de nederige paarde
bloem niet versmaden. Maak van de bladeren
een salade; dat smaakt heerlijk omdat die de
stof taraxacine bevatten die de spijsverterings
sappen opwekt.
Gezondheidsfanatici vinden in de paarde
bloem een uitbundige bron van vitaminen. De
bladeren bevatten evenveel vitamine-c als si
naasappels (rozebottels geven nog 20 maal
zoveel) en evenveel vitamine-a als de peentjes.
Kruiden hebben dikwijls een plezieriger gein
en gaan langer mee dan stankverdrijvingsmid-
delen uit de handel. Zakjes gedroogde thijm
en major aan houden muffe kastladen fris.
Verse zoete gagel en egelantier geven een
warme harsgeur aan het badwater (en een
mooi gele kleur) en dennenaalden of munt
werkt koel en verfrissend.
Scherp ruikende planten zoals munt, denne
naalden, venkelbladeren en jeneverbessen vor
men een zeer goede natuurlijke parfum.
Trek een kleine hoeveelheid van die planten,
gedroogd of gemalen, af op biologische alcohol
in een schone fles; de kurk moet er stevig op
en laat dat een week of wat staan. Een paar
druppels zijn al genoeg om als reukwater of
na het scheren te gebruiken.
Van bijna elke plant kan een verfstof voor
wol of textiel gemaakt worden, wanneer die
gekookt wordt in een even grote hoeveelheid
water. Als de vloeistof is afgekoeld kan de wol
erin gedompeld blijven tot de vereiste kleur
is bereikt.
Eikels en eikeschors geven een bruine tot
zwarte kleur; bosbessen rood tot purper, de
bloeiende toppen van heide goudgeel en de
jonge scheuten van adelaarsvaren lichtgroen.
Het hoeft geen betoog meer dan men aan
korstmossen kan zien of de lucht vervuild is;
ze verdwijnen eenvoudig.
(Van een onzer verslaggeefsters)
SOESTDIJK Prins Bernhard
begint morgen aan een particu
liere reis naar India, Nepal en
Indonesië.
In India zal de prins op uitnodi
ging van het Wereld Natuur-
fonds aldaar een bezoek bren
gen aan een aantal natuurreser
vaten. Daarna zal hij de gast
zijn van de koning van Nepal
en .ook daar zal hij een aantal
natuurreservaten bezichtigen,
waaronder het nieuwe park bij-
de Mount Everest. In Indonesië
zal de prins besprekingen voe
ren met hoge autoriteiten, onder
wie president Soeharto, over de
werkzaamheden van het WNF
in Indonesië. Op de heenreis zal
de prins een bezoek brengen
aan de Sjah van Iran. Op 6
november keert hij weer naar
Nederland terug.
Zoals bekend is prins Bernhard
indertijd, naar aanleiding van
de Lockheed-affaire, afgetreden
als internationaal voorzitter van
het Wereld Natuurfonds. Wèl is
hij nog voorzitter van de afde
ling Nederland van het WNF.
V ATI KAAN STAD (ANP) -
(Kardinaal Willebrands heeft
Wh op de bisschoppensynode
uitgesproken voor een
Lmeuwe levensstijl", die in de
Ipaterialistische consumptie
maatschappij weer de echte
waarden naar vo
eren haalt. In dit verband wees
'hij op verklaringen van de We-
flreldraad van Kerken die plei
tten voor een andere levenswij
ze, waarbij de mens meer reke
ning houdt met de derde we
reld, het milieu en de waarde
van iedere persoon. Als voor
beelden noemde de kardinaal
kerkelijke vernieuwingsbewe
gingen zoals de Focolari-groe-
pen en de sobere en evangeli
sche levenswijze van de „kleine
broeders" en de „kleine zus
ters" van Charles de Foucjiuld.
Kardinaal Willebrands was een
van de 34 sprekers, die
elk 5 minuten spreektijd kregen
op een marathonzitting waar zij
mochten reageren op de versla
gen van de werkgroepen die de
vorige week hadden vergaderd.
Vele bisschoppen vroegen om
meer aandacht voor de sociale
leer van de kerk in het gods
dienstonderricht. Vanuit de
Rhodesische bisschoppenconfe
rentie werd er op aangedron
gen, dat de pauselijke commis
sie „Justitia et Pax" een soort
katechismus over de sociale leer
van de kerk zou samenstellen.
Bisschop Prieto Vega uit Rho-
desië deelde mee dat 22 procent
van de leerlingen van katholieke
middelbare scholen op een en
quête ter voorbereiding op de
bisschoppensynode hadden
geantwoord het communisme
als de enig mogelijke oplossing
te zien van het rassenprobleem,
den onderstreept. Vanuit Vene
zuela en Peru werd gepleit voor
een nauwe band tussen de kate-
chese en het engagement voor
vrijheid en gerechtigheid, zeker
in Latijns-Amerika waar de
mensenrechten vaak met voeten
worden getreden.
Ook het belang van een goede
geloofsleer en een duidelijke
christelijke moraal werd giste
ren herhaaldelijk met verve
naar voren gebracht. Kardinaal
Hoeffner, voorzitter van de
Westduitse bisschoppenconfe
rentie, sprak van een „crisis in
de moraal" en van de verwar
ring die enkele theologen met
hun persoonlijke opvattingen
veroorzaken. Met name in de
Spaanse, Italiaanse en Latijnse
werkgroepen werd het onder
richt in de „.ware leer" ge
vraagd. Ook Engels- en Fransta-
ligen wilden „klare taal" in de
katechese om twijfel en onze
kerheid bij de gelovigen te ver
mijden. Van een eenheidskate-
chismus voor de gehele wereld
wilden de meesten echter niet
weten. Vooral de Afrikanen
vroegen respect voor hun eigen
cultuur. De Duitstalige werk
groep, waarvan bisschop Bluys-
sen deel uitmaakt, vroeg om een
taal die minder is afgestemd op
de wereld van de landbouw. De
zelfde werkgroep onderstreepte
het pleidooi van kardinaal Wille
brands voor een oekumenische
katechese en vroeg om een
maatschappelijk engagement,
dat steunt op het geloofsleven.
KWALITATIEF NIET
MINDER DAN
NIEUWE BAND
„Dat is zeker een covertje,
meneer?", zei een wegenwach
ter onlangs tegen een automo
bilist die met een lekke band
stond. De band was gloed
nieuw, geen gecoverde en de
automobilist was toevallig
wel directeur van Tyresoles,
een industrie die zich toelegt
op het voorzien van een
nieuw loopvlak op gesleten
banden. „Zo denken ze dus
nog over ons product", ver
zucht Tj. Huese die het lij
dend voorwerp was in boven
genoemde kleine historie. Hij
betfeurt dat uiteraard en wijt
het aan de sléchte roep die
coverbanden zo'n jaar of vijf
tien twintig geleden hadden.
En toen niet ten onrechte.
Wat is eigenlijk een gecoverde
of verzoolde band? Een auto
band waarvan het profiel zo
danig is afgesleten dat hij niet
meer veilig op de auto kan.
Maar het karkas is nog uitste
kend. Dus kan er een nieuw
loopvlak op gevulcaniseerd
worden.
Dat is goedkoper dan een
nieuwe band en het resultaat
is een band die even veilig is
en even lang meegaat als een
nieuwe.
Het verzolen of, wat op het
zelfde neerkomt, het vernieu
wen van het loopvlak, is al
bijna zo oud als de autoband
zelf. Er zaten destijds risico's
in: de karkassen van de ban
den waren van katoen en die
moesten zwaar verhit worden
om er een nieuw loopvlak op
te kunnen aanbrengen. Het ka
toen kon daar niet tegen. In
'37 ontwikkelde de Amerikaan
Paul E. Hawkinson een procé
dé waarbij de verhitting plaat
selijk kon worden toegepast,
dus alleen op het te vernieu
wen loopvlak en niet op de
temperatuurgevoelige zijvlak
ken.
Staal
Het katoen als karkas ver
dween en werd rayon, gevolgd
door nylon, polyester, glasve
zel en tegenwoordig in toene
mende mate staal. De radiaal-
band deed zijn intrede - en
met verbetering van de kar
kasconstructie werd het „cove
ren" vervolmaakt Bij Tyreso
les, dat zo'n 30 procent van de
loopvlakverriieuwingen in ons
land voor zijn rekening neemt,
wil men graag af van het ima
go dat verzolen een tweede
rangs bezigheid is. Huese:
„Dat dateert uit de tijd vlak
na de oorlog, toen de banden
slecht waren en er 150 bedrijf
jes in Nederland aan het cove
ren sloegen - en lang niet alle
maal met een hoge kwaliteits
maatstaf. Nu zijn er nog 15
bedrijven, die goed geoutil
leerd met kennis van zaken
elk risico uitsluiten. Een kar
kas wordt bij ons nauwkeurig
onderzocht, desnoods met be
hulp van röntgen-stralen of
door middel van geluidsgol
ven, en alleen als de construc
tie honderd procent wordt be
vonden, wordt er een nieuw
loopvlak aangebracht De
band kan dan als nieuw be
schouwd en bereden worden".
Uit onverwachte hoek kregen
we een bevestiging van deze
opvatting. De chef van de
technische dienst van de
NZHVM (Noord- en Zuid-Hol
landse Vervoers Maatschap
pij), de heer L. C. Brummelk-
amp heeft het beheer over 600
bussen voor het openbaar ver
voer die jaarlijks samen 47
miljoen kilometer afleggen.
Nieuwe banden worden bij de
NZHVM alleen gekocht wan
neer er geen geschikte karkas
sen beschikbaar zijn voor
loopvlakvernieuwing. In de
praktijk komt het erop neer
dat 66 procent van de banden
verzoold is. Die verzoling kan
enkele malen gebeuren zolang
het karkas in goede staat
blijft. Daarbij wordt nauw
contact onderhouden met de
bandenfabrikant. De banden
worden zowel voor als achter
gemonteerd. Het risico is niet
groter dan bij een nieuwe
band, meent de heer Brum-
melkamp. In de afgelopen zes
maanden zijn er bij de
NZHVM 71 lekke banden gere
gistreerd. Daarbij waren er 21
bij nieuwe banden, 25 bij ban
den die een keer verzoold wa
ren en 25 bij banden die twee
keer of nog yaker een nieuw
Besparing
Heeft verzolen voor de prive-
autorijder ook zin? Het scheelt
hem een gulden of zestien per
band, dus geweldig is de be-
loopvlak hadden gekregen.
Een en ander wordt uiteraard
gedaan vanwege het financiële
aspect. De kosten voor banden
worden bij de NZHVM gesteld
op 2,5 cent per kilometer, per
jaar dus ongeveer 1,2 miljoen
gulden. Monteert men alleen
nieuwe banden dan zou hier
mee 700.000 meer gemoeid
zijn, opgebracht door de belas
tingbetaler.
sparing niet. Aannemende alt
hans dat hij nieuwe banden
koopt niet tegen de adviesprijs
maar met de gebruikelijk ge
worden kortingen. Vernieu
wen bij personenwagenban
den is slechts mogelijk bij vijf
tig procent van de banden,
gezien de karkaskwaliteit en
dan nog slechts eenmaal. Bij
bedrijfsautobanden ligt het
gunstiger: daar kan het meer
dere malen en het bespaart
dan al snel honderden gul
dens. Vliegtuigbanden worden
acht tot negen maal gecoverd
voordat ze worden afgedankt.
Een ander aspect is dat van
het milieu: coveren kost uite
raard aanzienlijk minder olie.
De fabrikage van een nieuwe
personenautoband kost 25 liter
olie meer en die van een truck-
band zelfs 180 liter olie meer
dan het vernieuwen van het
loopvlak.
In ons land is het coveren
minder populair dan in andere
landen. De praktijk leert dat
de helft van het aantal gesle
ten banden van een nieuw
loopvlak kan worden voorzien.
Bij Tyresoles is lichte ergernis
merkbaar over het feit dat
coveren blijkbaar in ons land
nog steeds met de nek wordt
aangekeken en omdat zelfs se-
mi-deskundigen denken, dat
het vernieuwen van een loop
vlak hetzelfde is als het op
nieuw profileren van een oude
band, een levensgevaarlijke
operatie die in ons land voor
personenwagenbanden dan
ook verboden is.
Futuristen hebben niet alleen in de schilderkunst vrijheid
van handelen, ook (nu en dan) in de auto-industrie. Zo
ontstond deze vrachtauto met het aanzien van een ruimte
schip. Hij „rijdt" in Duitsland en werd „gestyled" door Luigi
Colani.
Op het onderstel van een truck met oplegger met een 352
pk motor maakte hij een container-trekker die o.a. radar
aan boord heeft, air-conditioning, door een computer gestuur
de apparatuur om een vooraf ingestelde route te volgen en
vanzelfsprekend gaat het lossen en laden zonder dat er een
mensehand aan te pas komt Hoogstens om een knopje op
het dashboard in te drukken.
De bestuurder zit in een ideale ruimte met ruitenwissers die
als een soort propeller ronddraaien en veel glas om zich heen.
Er gaat onmiddellijk een lampje branden als hij teveel gaf
geeft En als hij een botsing ziet aankomen die niet meer
te voorkomen is kan zich met de hele cabine als de bliksem
de lucht in laten stuwen.
Het James Bond-achtige gevaarte zal zonder twijfel nooit in
produktie komen, maar aandacht trekt hij weL
