BEDRIJVEN DIE HUN UCHÏ OPSTEKEN OVER
ENERGIEBESPARING KRUGEN TOT
F1.000.- VAN DE ADVIESKOSTEN VERGOED.
KNGV:
met onbekende
Rus Popov
Eversteijn uitblinker in Odeon
Renault 20 TS „oud"
en toch splinternieuw
Vooreen gezonde balans. Verstandig met energie.
Nastase: in 1978
geen Davis Cup
Tips Duindigt
AUTO
GRAMMEN
WEGWIJS
71SP0RT
LEIDSE COURANT
TNSDAG 4 OKTOBER 1977 PAGINA 13
'N Tweekamp tussen
Timman-Spasski
DEN HAAG De oud-wereld
kampioen schaken, de Rus Bo
ris Spasski, aai van 10 tot 18
oktober in een tweekamp uitko
men tegen de Nederlander Jan
Timman. De zes partijen wor
den in Amsterdam gespeeld.
Voor grootmeester Boris Spass
ki is dit een laatste voorberei
ding op de finalematch van het
kandidatentoernooi om het we
reldkampioenschap, die hij vol
gende maand in Joego Slavië
tegen zijn gevluchte landgenoot
Kortsjnoj speelt. De winnaar
van deze tweekamp komt in
1978 uit tegen wereldkampioen
Karpov met als inzet de titel.
Ina Schwarzk'achel
naar Nw-Zeeland
DEN HAAG Nederlands eer
ste, maar thans niet meer enige,
vrouwelijke beroepsjockey, Ina
Schwarxkkchel, heeft een uitno
diging ontvangen om enkele
weken op de renbanen van
Nieuw-Zeeland te komen rij
den.
Ook haar Duitse vrouwelijke
collega, Gisela Herzog kreeg de
ze invitatie. In de tweede helft
van deze maand vertrekken zij
naar Nieuw-Zeeland. De twee
dames zullen op vier banen rij
den. In Nieuw-Zeeland is voor
hen dispensatie gekregen, om
dat men daar geen vrouwen in
de rensport toestaat.
Investeren in energiebesparende
maatregelen is in veel gevallen een
gezonde zaak. U wilt best, maar de vraag is
hoe? Welke maatregelen? En hoe te
beginnen? En waarmee?
Om u te helpen een goed antwoord
op die vragen te vinden heeft de minister van
Economische Zaken een regeling in het
leven geroepen die u een duwtje in de rug
geeft. Die regeling luidt als volgt. Als een
Dit is een publikatie van het ministerie van Economische Zaken.
ondernemer zich wil laten adviseren over
energiebesparing binnen zijn bedrijf, kan hij
een subsidie ontvangen die de helft be
draagt van de advieskosten.tot een maxi
mum van f1.000,-.
Als voorwaarden voor de Sub
sidie wordt o.a. gesteld dat het advies,
moet worden uitgebracht door een
onafhankelijke erkende adviseur, en
dat desubsidie wordt verleendvoordaf
de opdracht aan de externe adviseur wordt ge
geven. De SVEN, belast met het uitvoeren van
deze regeling,verstrekt zowel de aanvraagfor
mulieren als een li>st van erkende adviseurs
en een rapportageformulier Wie dus meer wil
weten over deze regeling, of over andere
zaken aangaandeenergiebesparing, zoals
subsidie op de besparingsmaatregelen
zelf, kan schrijven aan: SVEN, Postbus 503.
7300AM Apeldoorn.Of bellenftel.055-410141.
NIEUWE TRAINER DAMES-TURNPLOEG
UTRECHT Joeri Popov, een 39-jarige
Rus, die in Nederland volslagen onbe
kend is, wordt de nieuwe trainer van
de nationale damesturnploeg. Wanneer
hij deze maand naar Nederland komt
met een Russisch team, dat demonstra
ties gaat geven, zal het KNGV voor het
eerst met hem kennis maken. Inmiddels
ligt een tweejarig contract (ingangsda
tum 1 november) met mogelijkheden
voor verlenging op bet bondsbureau te
wachten op ondertekening. Tien maan
den na het vertrek van Eva Bartha
heeft de damestop een nieuwe leider.
Het KNGV is van plan met Popov, na herentrainer
Albert Asarjan de tweede Russische trainer in
dienst van het KNGB, een andere koers te gaan
varen. Er zal niet naar één bepaald evenement
worden toegewerkt, maar meer op langere termij
nen worden gedacht. De recente moeilijkheden bij
het herenturnen, waar de een na de ander de
centrale training verliet, ligt onder meer ten grond
slag aan die beleidsvisie. De wereldkampioen
schappen van volgend jaar hoeven nog geen ge
weldige resultaten op te leveren en ook de Olympi
sche Spelen van Moskou zijn niet het sluitstuk.
Met name de B-selectie, die in voorgaande jaren
werd verwaarloosd, krijgt meer aandacht Ook
wordt er een sub-A-top ingesteld met zes meisjes,
die, door welke omstandigheid dan ook, niet door
de week op Papendal kunnen of willen trainen.
Het gaat hier om Ingrid en Monique Bolleboom,
Liesbeth Lengkeek, Inge Wulz, Ria Hoogendoorn
(allen Pro Patria) en Carla Braan (St Mauritius).
In de weekeinden zullen zij aan de centrale
trainingen deelnemen onder leiding van Hans van
Zetten, die zijn functie van trainer bij Pro Patria
neerlegt
Nadat onderhandelingen met de Hongaar John
Herb waren mislukt, is het KNGV bij de aanstel
ling van Popov volledig blind gevaren op Joeri
Titov, zowel voorzitter van de Russische bond als
van de internationale federatie (FIG). De persoon
lijke vriend van directeur Wim de Wolf raadde
deze 'meester in de sport', met een functie in het
leger, aan. Het KNGV ging er bovendien van uit,
dat Rusland zijn reputatie op het spel zet als het
land een inferieure trainer stuurt.
Van Popov is wel bekend geworden, dat hij gespe
cialiseerd is in acrobatische onderdelen. En juist
daarop heeft het Nederlandse damestumen inter
nationaal een flinke achterstand. Met de aanstel
ling van de turnleraar lichamelijke opvoeding in
Moskou, kwam een einde aan de wrevel, die was
ontstaan tussen bondsbestuur en afdelingsbestuur
keurturnen dames. Reden voor die spanning was
het zo lang uitblijven van de naam van Bartha's
opvolger.
Als Popov over enige maanden meer is dan een
naam, kan hij beginnen aan de taak het Neder
landse damestumen terug te brengen naar onge
veer de tiende plaats op de wereldranglijst Want
hoe of wanneer dan ook, prestaties worden door
het KNGV wel degelijk van hem geëist.
DICK HOFLAND
llie Nastase: ontoelaatbaar gedrag.
LONDEN,- De Roemeense tennisser llie Nastase is uitgesloten van
het toernooi om de Davis Cup in 1978 vanwege zijn gedrag in
de Davis Cup Wedstrijd Roemenië - Groot Brittanië, die in juni
dit jaar in Boekarest gespeeld werd.
Dit is gisteren in Londen door het organisatiecomité van het Davis
Cup Toernooi bekendgemaakt De klacht over het gedrag van
Nastase tijdens de Davis Cup-wedstrijd was door de aanvoerder
van het Britse team, Paul Hutchins, bij het organisatiecomité
ingediend.
Niet alleen de aanvoerder van het Britse Davis Cupteam, had
geklaagd over het gedrag van Nastase. Ook de Spaanse scheids
rechter Jaime Bartroli had een klacht ingediend. Volgerts Bartroli
had de Roemeen zich tijdens de wedstrijd bediend van „vulgair
taalgebruik". Ook zou Nastase „onbeschofte gebaren met de vin
gers" naar het publiek gemaakt hebben.
De Spaanse scheidsrechter karakteriseerde de wedstrijd Roeme
nië—Groot Brittannië als „zeer spannend" en hij vertelde het
comité dat Nastase door het provoceren van de Britse tennisser
David Lloyd de aanleiding was van een incident in de tweede set
van het dubbelspel tussen Nastase-Tiriac en John en David Lloyd.
David Gray, de secretaris van het organisatiecomité van de Davis-
club, gaf in een verklaring over de uitsluiting van Nastase als reden
dat „Nastase door zijn gedrag de wedstrijd en de tennissport in
diskrediet heeft gebracht".
DEN HAAG Zeven draverij
en en drie rennen staan woens
dagmiddag op het programma
van de Wassenaars* renbaan
Duindigt. De eerste start is om
half twee. Onze tips:
SCHEEMDAPRIJS: Pon Manza, OU
V en Partner.
SCHOONHOVENPRUS: Plenty
Speed, Magnifique en Orson Anjo
SCHIEDAMPR1JS. Ricky Moore.
Ruby del Sol en Roldy W.
LEERLINGKAMPIOENSCHAP:
Nazgul Ambiles, O Bento en Milo.
SCHOKLANDPRIJS: Otavi, Orp
heus en Nino Song.
SCHAGENPRUS: Nathan Olivier.
Lola Hollandia en Ludwin S.
Scbooriprijs: Posthuma K, Paco D
en Ona Kid.
PERNODPRLIS: Feuerstar. Pfalzta
ler en Raldo.
MOBLER LASTPRUS: Esther. Ar
tois en Moortje.
LYMP CREATCREPRUS: Mar got.
Une de Roi en D
Huisjes naar Post
ALMELO Jan Huisjes heeft
gisteren een contract getekend
bij Tc-Raleigh, de unieker ploeg
van Peter Post.
De Almelose neo-prof, die in de
vijf maanden dat hij als be
roepsrenner heeft gereden, een
voortreffelijke indruk achterliet,
zal op 1 januari bij zijn nieuwe
werkgever in dienst treden.
ROTTERDAM Slechts één bokspartij
was gisteravond in gebouw Odeon in
Rotterdam het aankijken meer dan
waard. Het was alleen jammer dat juist
deze partij niet uitgebokst kon worden.
De pupil van Theo Huizenaar, Cor Ever
steijn: „Het ging net zo lekker. Ik be
grijp niet hoe Arie van Helden plotse
ling die wenkbrauwblessure kreeg. Wat
een pech voor die jongen.
Ook Arie van Helden, duidelijk de min
dere van Cor Eversteijn, kon niet over
zijn blessure uit „Plotseling was mijn
wenkbrauw kapot. De heb er geen stoot
op gehad". Het grote raadsel in een
uitstekend gevuld Odeon was de wenk
brauw van Arie van Helden.
En zo kwam het dat deze partij maar
twee ronden duurde. Winnaar Eversteijn
dreigde bij herhaling met zijn rechtse,
maar zette de aanval steeds in met zijn
eveneens uitstekende linkse, die bij Arie
van Helden (Bredase Ring) steeds door
kwam. Van Helden moest het hoofdzake
lijk hebben van een enkele counter. De
stijlprijs was, ondanks die twee ronden,
voor Cor Eversteijn.
De tweede A-partij van de avond was de
revanche tussen Wim Ra dings (De Haan,
Schiedam) en René Rutten (Gemertse
BC). Enkele weken geleden had de Schie-
damse halfzwaargewicht gewonnen in
zijn eigen woonplaats. Maar volgens ve
len was deze uitslag aanvechtbaar. Rut
ten maakte dan ook nu duidelijk dat zijn
verliespartij een vergissing is geweest.
Hij zegevierde in een matig gevecht op
punten. In de laatste ronde verhoogde
Radings het tempo wel, maar een behoor
lijke stoot kon hij niet plaatsen. René
Rutten was de bokser met meer techniek
en bovendien is hij niet zo onbesuisd als
zijn tegenstander.
Voor de rest was het een droevige boks
avond in Rotterdam. Eén gelukkig mens
kwam er zeker uit de ring. Wim Lode-
wijks sloeg zijn tegenstander neer met
een linkse hoek, maar werd toch verlie
zer. Hij werd gedikwalificeerd omdat hij
de stoot bij Hazelhof plaatste toen de
scheidsrechter al „stop" had geroepen.
De overige uitslagen: Nieuwelingen( middenge
wicht W. v.d. Weide (Verkade, Westland) wint
met K.O. in de derde ronde van P. Dumaint.
(Dekker, Driebergen); welter G. v.d. Besselaar
(Gem. B.C.) w.o.p. van K. den Haan (Huize
naar); halfzwaargewicht G. v. Voorden (De
Haan Schiedam) wint door K.O. in de eerste
ronde van J. Hessels (Huizenaar); halfzw;
------ w -
naar) onbeslist tegen fteth (De Haan).
wicht J. Visser (Dekker) w.o.p. van Van Ber^eï
(Verkade); halfzwaargewicht L Hessels (Huize-
C-Klasse: halfzwaargewicht A. Boetelaar (Uem.
B.C.) winnaar door opgave in de derde ronde
van C. Sar (B.V.-Westland); lichtgewicht R
Franken (Bredase Ring) wint door K.O. in de
tweede ronde van H. Esaias (Huizenaar).
ARTHUR VAN RIJSWIJK
Niet nieuw en toch splinternieuw. Deze
ietwat tegenstrijdige karakteristiek
slaat op de 20 TS, het model dat Re
nault aan de 20-30 serie toevoegde voor
het modeljaar 1978. En uiteraard voor
de daarop volgende jaren.
Zoals bekend „loopt" de R 20 al enige
tijd. Eind 1975 verscheen dit model voor
het eerst op de Franse wegen. Ruim een
half jaar later konden de Nederlanders
kennis maken met de R 20, voorzien
van een 1647 cc (90 DIN pk) motor. Het
nieuwe aan de R 20 TS is op het eerste
oog niet te zien, want het ligt goed
verborgen, namelijk onder de motor-
Renault ontwikkelde in eigen beheer
voor de 20 TS een watergekoelde vierci-
linder krachtbron in lijn met een door
een tandriem aangedreven bovenliggen
de nokkenas. De motor wordt gemaakt
in de fabriek te Douvrin, waar ook de
zescilinders voor de R 30 en de 604 van
Peugeot vandaan komen. Het hoeft
geen verbazing te wekken indien de
binnenkort te verwachten Peugeot 405
dezelfde motor krijgt als de R 20 TS.
Er is echter nog iets geheel nieuws aan
de R 20 TS: De auto is standaard
voorzien van een bijzonder precieze
•stuurbekrachtiging, die het rijden (stu
ren) in deze auto tot een onverdeeld
genoegen maakt.
De prestaties van de R 20 TS liggen
waarneembaar op een hoger niveau dan
die van de R 20 TL. Op zich niet
verbazingwekkend want de 20 TS heeft
met een 1995 cc motor (110 DIN pk) 20
„paardekrachten" meer in huis dan zijn
voorganger. De topsnelheid van de R
20 TS ligt net onder de 170 km per uur.
Waarschijnlijk had er meer in gezeten
maar hebben de constructeurs terwille
van de zuinigheid opzettelijk deze top
als uitgangspunten gekozen. Gezien de
afmetingen van de wagen Gengte 4.53
m., gewicht 1282 kg) blijft de consump
tie van de voorgeschreven super-benzi-
ne binnen de grenzen van het redelijke.
Bij normaal gebruik ligt dat zo rond de
1 op 9 tot 1 op 10.
Het weggedrag van de R 20 TS verdient
een zeer ruime voldoende. Oneffenhe
den in het wegdek worden „ongezien"
meegenomen dankzij de prima vering.
Zowel op de rechte weg als in bochten
blijft de R 20 TS op koers liggen. Zoals
te doen gebruikelijk bij Renault, ook de
R 20 TS wordt op de voorwielen aange
dreven Die voorwielen zijn voorzien
van schijfremmen, achter zijn trommel -
remmen gemonteerd. Op het dashboard
een waarschuwingslampje voor re'm-
drukverlies of eventueel versleten schij-
fremblokken.
De R 20 TS biedt plaats aan vijf volwas
senen. Voorin vorstelijke stoelen, ach
terin een ruim bemeten bank.. Indien
nodig kunnen alle passagiers flink wat
bagage meenemen want de ruimte
waarin koffers en tassen moeten wor
den opgeborgen is erg groot via een
grote achterdeur heel gemakkelijk te
bereiken. Reist men maar met zijn
tweeën dan kan de achterbank geheel
worden opgeklapt.
Uiteraard, zou je haast zeggen, beschikt
de R 20 TS over zaken als ruitewissers
met twee snelheden, elektrische ruite-
sproeier, elektrische achterruitverwar
ming, hoofdsteunen op de stoelen, drie-
punts gordels (oprol), mistachterlichten,
toerenteller, elektrisch te bedienen rui
ten voor en een centraal vergrendelsys-
teem van de deuren.
Conclusie: De R 20 TS is een (zeer)
aantrekkelijke nieuwe aanbieding in de
met concurrenten sterk bezette top van
de middenklasse. Gezien de kwaliteit
van de R 20 TS (ruim interieur, comple
te uitrusting en prima prestaties bij een
sober verbruik) is de prijs van 23.950
alleszins redelijk. Wie dat bedrag te
hoog vindt kan bij Renault toch nog wel
terecht, want de R 20 TL kost thans
20.300 gulden en de R 20 GTL 22.800
gulden. Het is heel goed mogelijk dat
de R 20 TS juist voor beide laatst
genoemde modellen de grootste concur
rent zal blijken te zijn. En verder voor
bijvoorbeeld Audi 100, Citroën CX 2000,
Ford Granada, Opel Rekord en BMW
Honda, dat een snelle op
mars in ons land maakt met
zijn Civic en Accord heeft
voor de '78-modellen enkele
veranderingen aangebracht
De voornaamste is uitbreiding
van de Civic 1200 met een
vijfdeurs model. Het motor
vermogen is iets vergroot,
evenals de wielbasis. Ook grill,
motorkap en bumpers zijn ge
wijzigd. Binnenin is de uitrus
ting vervolmaakt. Er zijn van
af '73 nu 1.300.000 Civics ver
kocht.
Ook de jonge Accord is al,
gewijzigd: opvouwbare hoe-
denplank, mistachterlicht, ha
logeen koplampen en staalgor-
del radiaalbanden.
Wie last heeft van de zon
in de auto zou het eens kun
nen proberen met een filter-
gordijn bestaande uit dun pvc-
doek met perforaties.Het
weerkaatst de zonnestralen en
filtert het indringende licht
zonder het zicht te bemoeilij-
ken. Er zijn nieuwe modellen
op de markt van het merk
Filtravedo (importeur; Mupro
bv te Delft) in alle breedten en
dus voor alle achterruiten en
zijruiten geschikt. Er is ook
een mini-oprolgordijn voor zij
ruiten te koop.
9 In Frankfurt was voor de
eerste maal de nieuwe Mitsu
bishi Sapporo Coupé te zien,
gebouwd op basis van de Ga
lant Sigma modellen. Er zijn
uitvoeringen met 1600 cc en
met 2000 CC motor. De Sappo
ro zal echter pas begin vol
gend jaar in ons land te leve
ren zijn en de prijs komt dan
waarschijnlijk ruim boven de
20.000 gulden.
Op de Italiaanse autowegen
mag 130 in plaats van 120
km/u worden gereden. Op de
overige wegen buiten de be
bouwde kom blijft het 100 km.
De 130 km-grens geldt echter
niet voor alle wagens. Auto's
tot 500 cc mogen op de auto
wegen niet sneller dan 90 km
en tot 800 cc niet harder dan
110.
Kort geleden zijn de geldboe
tes voor te hard rijden in Italië
drastisch verhoogd.
Rempedaal
450.000 keer ingetrapt
Laten we aannemen dat u een
auto uit de kleine midden
klasse heeft en dat u er hon
derdduizend kilometer mee
heeft gereden. Dat kan net,
voordat-ie naar de schroot
hoop gaat. Hoeveel handelin
gen zijn er dan in die auto
verricht om hem rijdende te
krijgen en te houden?.
Bij Volkswagen hebben ze
daar eens een gefundeerde
slag naar geslagen. Een paar
wagens hebben ze in Wolfs
burg uigerust met telmecha-
niekjes en tenslotte heeft de
rekenmachine alles opgeteld.
Telkens kwamen er twee ge
tallen uit de bus: „één voor
stadsrijden en één voor het
rijden op autosnelwegen. Die
uitkomsten zijn tenslotte ge-
door
Jan Louwen
groepeerd rond een tekening
van een opengewerkte auto
Men leert eruit dat de koppe
ling in stadsverkeer- liefst
330.000 maal is ingedrukt, dat
de voet rem 450.000 is gebruikt,
dat het portier 33.000 maal is
opengedaan en dichtgeslagen
en dat er 45.000 maal achteruit
is gereden.
Op bijgaande tekening staat
alles overzichtelijk bij elkaar.
