Bokspubliek grotelijks
bij de neus genomen
Nederland organiseert
w.k. judo niet
■■■■ïy
jilas onbedreigd
lider
ADVIES BUITENLANDSE ZAKEN
EeidaeSomo/nt
ONBEPERKT TREINREIZEN
DOOR NEDERLAND
jSSSSSaÖS®»"»
Dc eerste
ÏStt1'
rekeninghouder
NMB
gSUNBEAM 1300:
VEELZIJDIG EN
^COMFORTABEL
Volvo Car in Bom blijft produceren
■ibeeIRT
LEIDSE COURANT
DINSDAG 13 SEPTEMBER 1977 PAGINA 13
YORK D© linkshandig©
ntijnse tennisser Gulllemto
zondag op Forest Hills wtn>
{van de final© her»nenk©F
rdoor zijn l©idende
t in het klassement van d©
I Prixtoemooi©n sanzi©niljk
heeft 1672 punten en een
prong van meer dan 350 pun-
op zijn naaste belager, de
ikaan Brian Gottfried. De win-
van het klassement ontvangt
het eind van de serie van
ig toernooien 300.000 dollar
tan daarna in het eindtoemooi.
waarin de acht best geklasseerde
spelers van de ranglijst uitkomen,
nog eens 400.000 dollar verdienen.
Vilas heeft dit eindtoemooi reeds
in 1974 en 1975 gewonnen, Raul
Ramirez deed dat in 1976.
De stand op de ranglijst is: 1.
GuiHermo Vilas (Arg). 1672 punten;
2. Brian Gottfried (VS). 1316; 3.
Bjom Borg (Zwe), 775; 4. Roscoe
Tanner (VS). 552; 5. Phil Dent
(Aus), 534; 6. Manuel Orantes (Sp),
506; 7. Harold Solomon (VS). 499;
8. Jimmy Connors (VS). 492; 9.
Raul Ramirez (Mex), 486; 10. Jeff
Borowiak (VS). 414.
illllllllllllllllilllllllllilllllllllllllllll
ster verslagen op
Ie kilometer
ËAD De Britse atleet Bren-
die afgelopenvrijdag op de
tan van Crystal Palace een
Wettelijke tijd op de tien kilometer
T27.36.6), is gisteren bij wedstrijden
^teshead op de drie kilometer ver
door zijn landgenoot Mike
Vorige week kon Brian
leek in Gateshead op weg naar Foster nog juichen na zijn
nieuwe triomf, nadat Ian Stewart zege op de tien kilometer,
teruggevallen, maar McLeod ging gisteren werd hij op de
1de recordhouder op de drie kilome- drie kilometer verslagen.
7.35,2) mee. Op het laatste rechte stuk
McLeod een halve seconde sneller dan Foster: 7.49,1 tegen
i. Stewart werd derde in 7.53,2.
Walker won in Gateshead de mijl in 3.56,8, voor vier Britse
nn11^8 Amerikaan Tom McLean zegevierde op de 800 meter
0,0. Bij de heren stootte Geoff Capes de kogel 20 meter en
pi timeter ver.
ritse sprintster Sharon Colyear was driemaal het sterkst: op
0 meter in 11,6 de 200 meter in 23,6 en de 100 meter horden
brburgWilhelmus omgezet
IRBURG De bekerwedstrijd Voorburg—Wilhelmus (woens-
is omgezet en wordt gespeeld op het terrein van Wilhelmus,
ig 20.15 uur.
Vani
DEN HAAG Het bestuur van de Budobond
Nederland (BBN) heeft na overleg met het minis
terie van buitenlandse zaken besloten definitief
af te zien van de organisatie van de wereldkam
pioenschappen judo
De BBN heeft, nadat afgelopen week bekend werd
dat de titelstrijd in Barcelona niet door zou gaan,
de mogelijkheden onderzocht dit evenement in
Nederland (Rotterdam of Maastricht) te houden.
Op het ministerie van buitenlandse zaken echter
kreeg de Budobond het advies de organisatie niet
over te nemen omdat men ook hier moeilijkheden
vreest bij deelneming van een ploeg uit Taiwan.
In Spanje weigerde de regering, die de Volksrepu
bliek China erkent, toestemming aan de Chinezen
uit.Taiwan om als een officiële afvaardiging van
hun land op te treden. De Internationale Judofede
ratie besloot daarop de kampioenschappen af te
gelasten.
De Budobond Nederland was met de financiering
van de wereldkampioenschappen al bijna rond.
Volgens het ministerie van buitenlandse zaken
echter kon beter worden voorkomen dat de rela
ties van Nederland met de Volksrepubliek China
niet in het geding zou komen door eventuele
deelenming van Taiwan aan in Nederland te orga
niseren wereldkampioenschappen.
Hobby
Als de wereldkampioen scha
ken Anatoly Karpov niet
schaakt of aan de universiteit
van Leningrad economie stu
deert, werpt hij graag de hen
gel uit. Met zijn coach Semyon
Furman (rechts) was hij er in
de omgeving van Leningrad op.
uit getrokken. Overigens heeft
Karpov nog verscheidene an
dere hobbies. Hij is dol op
wiskunde, geschiedenis, leest
veel en luistert naar muziek.
iliiiiiiiiiiiiiiiiiliilipiiiliilililllliiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiil
ADVERTENTIE
In samenwerking met de
NEDERLANDSE
SPOORWEGEN
LEIDSE COURANT
zijn lezers op zaterdag 17 september 1977 tegen
sterk gereduceerd tarief een dag
U vertrekt vanuit het dichtst bij uw woonplaats
gelegen station en reist krls-kras door het gehele
land; onbeperkt in- en uitstappen. Dus waar u maar
wilt.
(Niet geldig In D-, TEE- en extra treinen).
De tarieven zijn:
2e klas volwassenen 15.- (normaal 29,-).
2e klas kind (4 t/m 9 jaar) 7.50 (normaal 14,50).
De kaartjes zijn vanaf heden dagelijks (behalve op
zaterdag) verkrijgbaar op onze kantoren Kort Rapen
burg 2, Leiden.
DF^ïr^ï^r^IIt^enterpd,.L-f;ö J an een maand. En dat alle
□stuur mij mee. inf..^agen.
DOpen voor mi, een
'V-vlB-girospaarrekeoing.
HdI JïewetiM j.
"to-tirospaten..
weggelegd voor iedere
-"ClUrini.
DEN HAAG Seizoenen lang al kampen
organisatoren van avonden waarop ama
teurboksers in de ring verschijnen met het
samenstellen van een aanvaardbaar pro
gramma. Dit seizoen lijkt daarin wederom
geen verandering te komen, als althans de
seizoenpremière gisteravond in „Amicitia"
te Den Haag als maatstaf wordt genomen.
Daar werd het publiek grotelijks bij de
Voor bepaald niet kinderachtige entreeprij
zen alsof het een echte boksavond betrof
werden vier juniorpartijen, twee van nieu
welingen, drie duels in de C-klasse, een in
de B- en een in de A-klasse aangeboden. De
kwaliteit van de meeste partijen was bedroe
vend, zodat zij die niet tot de familie- of
vriendenkring behoorden zich behoorlijk ge
nomen voelden.
Aan de ijver van de organisatoren ligt het
niet Er zijn nu eenmaal niet voldoende
amateurboksers van behoorlijk niveau be
schikbaar om daarmee frequent program
ma's te vullen in een kleine regio die Den
Haag, Schiedam, Rotterdam, Vlaardingen,
Dordrecht omvat. Een oplossing is wellicht
om kleinere programma's voor het „eigen
publiek" in een boksschool te geven. De
vereniging „Hoogenband" heeft daartoe een
geschikte ruimte. Maar in een grote zaal als
.Amicitia" tegen gepeperde entreeprijzen
kan zoiets eenvoudig niet Men jaagt het
publiek, anders dan de nauw aan de boksers
gelieerden, weg. Er was trouwens gister
avond maar matige belangstelling.
De enige A-partij leverde een zege op voor
middengewicht Henk van der Tak (Te Pas,
Den Haag) die weliswaar te onzuiver stootte
maar in elk geval meer spirit toonde dan
Eric Doorn (Bouwlust, Dordrecht) die erom
bekend staat in de ring weinig ijver ten toon
te spreiden. Hij suggereert slechts actief te
zijn. Van der Tak ging in de tweede ronde
resoluut in de aanval en dat betekent tegen
Doorn meteen in het voordeel zijn, zodat zijn
puntenzege niet in gevaar kwam.
In de B-klasse had een van de drie juryleden
de juiste uitslag: Hamud (Te Pas) winnaar.
De andere twee gaven een onbeslist voor
zijn duel met Fel ter (Albert Cuyp, Amster
dam) zodat dit de definitieve uitslag werd.
Ook Felter echter blonk uit in het geven van
„loze stoten" terwijl Hamud minder maar
wel effectiever stootte. Met onbeslist kreeg
hij dan ook te weinig.
Nadeel
C-klasser La Cruz (Hoogenband) heeft het
nadeel dat hij zo onregelmatig bokst Hij
verdwijnt af en toe voor geruime tijd uit
de ring, reden ook dat hij nog steeds in de
laagste klas uitkomt
Tegen De Kok (Breda) trad hij in het
middengewicht zo agressief maar tevens
beheerst op dat de Bredanaar, aan het eind
van de eerste ronde getroffen door een stoot
op de maag en een korte serie, de wijste
partij koos en opgaf. La Cruz zou bij bok-
sen-zonder-onderbreking rap de C-klasse
verlaten. De welters De Wijs (Hoogenband)
en Franken (Breda) bereikten in deze klasse
een onbeslist
Van nieuwelingen en junioren mag niet veel
worden verwacht Zij vormden echter wel
meer dan de helft van het programma, dat
daardoor niet kon voldoen aan eisen die
voor een „betaalde" avond moeten worden
gesteld. Straatvechten ontbrak niet, evenmin
als een klein drama.
De junior Karsten kon het ook niet helpen
dat hij enige klassen minder was dan tegen
stander Raamsdonk uit Amsterdam. In ruil
voor de moed die de jeugdige Hagenaar
toonde, kreeg hij een enorm aantal stoten
en natuurlijk op het hoofd want verder
zijn ze nog niet in die klasse te verwerken.
Een typische partij om de handdoek te
werpen of te staken door de scheidsrechter.
Geen van beide gebeurde. Wel viel de moe
der van de junior flauw bij het zien van
alle ellende die haar zoon moest ondergaan
HERMAN VAN BERGEM
Op de auto-tentoonstelling te Frankfort is de Sunbeam te
bewonderen, de nieuwste wagen van Chrysler, die hiermee
Weliswaar een oude naam in ere houdt maar voor de rest zorgt
oofVoor een geheel nieuwe middenklasser, die alles in zich heeft
ibei om een succes te worden. Als tenminste de prijs geen uitschie-
I ter wordt naar boven. De Sunbeam komt pas in april op het
eirt vasteland en er kan eigenlijk van de prijs niet veel meer gezegd
en worden dan dat deze ergens tussen de 11.000 en 13.000 komt
3ee te liggen.
^Deze Sunbeam heeft een merkwaardige voorgeschiedenis. Toen
in 1975 Chrysler Engeland bar en bar slechte cijfers vertoonde
werd de hulp ingeroepen van de Engelse regering. Deze gaf
inderdaad financiële steun maar wel onder voorwaarden. Eén
daarvan noopte tot het spoedig uitbrengen van een nieuwe
M 'wagen. In samenwerking met de vakbonden werd een zo gunstig
mogelijke werksfeer geschapen in de fabrieken te Linwood
(Schotland) en in de recordtijd van achttien maanden kwam
de Sunbeam tot stand.
Dit was mogelijk dank j de
medewerking en knov how
van Chrysler Detrou en
Chrysler France. De tekenaars
ontwierpen een auto die voor
al ook óp de exportmarkten
succes zou kunnen hebben
waar er stevige concurrentie is
zowel van andere Europese
merken als van de Japanners.
Wat uit de bus is gekomen
"i mag er alleszins zijn. Een veel
zijdige, fraai gelijnde auto,
goed handelbaar met zijn leng
te van drie meter 83, zijn be
trouwbare motor en de aange
name interieuraankleding. D$
wagen vertoont in een eerste
oogopslag enige gelijkenis met
de 1307 en 1308 en dat is niet
verwonderlijk want dezelfde
stylisten hebben hem ontwor
pen.
De Sunbeam schakelt uiterma
te soepel, accelereert naar be
horen, heeft prettige veer ge
woonten (een beetje aan de
stugge kant), veel ruimte voor
in en een smaakvol dashboard
met vrij veel nuttige verklik
kerlichtjes. Het exemplaar dat
we reden behoorde tot de eer
ste paar honderd die van de
band waren gelopen en er kan
dus nog een en ander aan
veranderd worden.
Prettig is ook het stuurkarak-
ter: de auto luistert nauwkeu
rig zonder dat men ook maar
een ogenblik het gevoel krijgt
het contact met de weg te
missen. Wat dat betreft is een
Simca-eigenschap terecht ook
voor de Sunbeam overgeno
men.
Deze Sunbeam komt in drie
versies op de Nederlandse
markt, waarbij keus is uit
twee motorsterkten. De 930 cc
wordt alleen voor de thuis
markt gemaakt nadat bij een
marktonderzoek in onder an
dere Nederland en Duitsland
is gebleken dat er daar vrijwel
geen behoefte aan is. Keus
straks dus uit een 1300 cc mo
tor met 60 pk en een 1600 cc
met 70 DIN-pk. Laatstgenoem
de motor zal ook met een auto
matische versnelling leverbaar
zijn.
Bij het ontwerpen van de auto
heeft men de directe concur
renten nauwkeurig geanaly
seerd met het gevolg, dat men
de aantrekkelijke kanten van
andere auto's zoveel mogelijk
in het nieuwe model heeft ver
werkt. Gescheiden remmen
dus, schijfremmen voor, trom
mels achter, transistor-ontste
king, bumper samengesteld uit
drie delen waarvan de buiten
ste van kunststof zijn en het
middengedeelte van roestvrij
staal. Het duurste GLS model
heeft nog enige extra's zoals
een ruitenwisser op de achter
ruit, toerenteller, radio, halo
geen koplampen.
Het landschap van Schotland
gaf alle gelegenheid de wagen
vooral ook in de bochten aan
de tand te voelen. Achterwiel
aandrijving, starre achteras
gegevens die de bestuurder ex
tra attent maken op het boch
tengedrag. Maar de Sunbeam
hield zich verrassend goed;
men moet wel met onverant
woord hoge snelheid een
scherpe bocht maken om de
wagen te voelen wegdribbelen.
De acceleratie van met name
de 1600 is alleszins fraai zon
der dat er meteen sprake is
van een race-karakter: van 0
tot 100 km in 14,3 seconden is
goed en bij een 1300 motor is
16,7 seconden best aanvaard
baar. De top ligt resp. bij 153
en 144 km-uur.
Al met al een veelzijdig, mooi
gelijnde attractieve wagen die
straks, als de prijs een beetje
meewerkt, een geduchte con
current kan worden in het hui
dige gedrang van de goedkope
middenklasse.
Senator en
Monza nieuwe
paradepaarden
van Adam Opel
De Westduitse automobielmaat
schappij Adam Opel AG brengt
het volgend jaar twee nieuwe
modellen op de weg die de Opel
Diplomat en Admiral gaan ver
vangen. De nieuwe parade
paard jes uit de Opel-Stal luiste
ren naar de namen „Senator"
(boven) en „Monza". Deze twee
typen uit de hoogste prijsklasse
zullen het moeten opnemen te
gen Mercedes en BMW. Beide
auto's worden uitgerust met een
zes cylinder-motor met een in
houd van drie liter die goed is
voor een vermogen van 180 pk.
De zeer luxe uitgevoerde limou
sine „Senator" heeft een top
snelheid van 210 kilometer per
uur, zijn sportieve tegenhanger
„Monza" kan nog vijf kilometer
sneller. De prijzen zijn nog niet
Opel, een dochter van het Ame
rikaanse concern General Mo
tors Corporation, verwacht dit
jaar met winst te kunnen afslui
ten met een omzet die iets boven
de negen miljard mark zal uit
komen.
'A.
De directie van Volvo te Gotenborg heeft
ontkend dat er bij bet concern plannen
bestaan het Nederlandse dochterbedrijf
Volvo Car in Born af te stoten indien de
Nederlandse regering niet bereid is 400
miljoen gulden in dexe onderneming te
steken ter ondersteuning van de verdere
ontwikkeling. De staat is via de Staats
mijnen (DSM) voor een kwart geïnteres
seerd in bet aandelenkapitaal van Volvo
Car.
Volvo Car - in Born werken zo'n 6500 man
- werkt nog steeds met verlies. In 1975 was
dit 50 miljoen gulden, vorig jaar 125 mil
joen gulden. Ook voor dit jaar wordt reke
ning gehouden met een negatief saldo, zij
het kleiner dan in 1976. Dit voorjaar inves
teerde de staat 100 miljoen gulden in Volvo
Car om voortzetting van het huidige inves
teringsprogramma mogelijk te maken. Vol
vo Nederland mikt voor de komende jaren
op een marktaandeel van 3,5 procent. Men
hoopt de komende tijd zo'n 20.000 auto's
op de Nederlandse markt te verkopen.
Door de recente devaluatie van de Zweed
se kroon zijn de prijzen voor de 1978-mo-
dellen minder sterk verhoogd dan aanvan
kelijk was gedacht Voor de Volvo-66 en
Volvo 343 bedraagt de verhoging ongeveer
400 gulden, voor de uit Zweden afkomstige
modellen (242, 245 en 264) is hier en daar
zelfs sprake van een prijsverlaging.
Saab, de andere Zweedse autoproducent
volgt dezelfde gedragslijn. Hier gaan de 95-
en 96-U-4 modellen met 250 gulden in prijs
omhoog, de modellen uit de 99-serie wor
den tegen dezelfde prijzen als de huidige
verkocht of zelfs nog iets goedkoper. Saab
hoopt dit jaar in ons land 3000 eenheden
te verkopen.
