Molukse ordediensten voortaan taboe
POSITIE
LANDBOUW
IS OPNIEUW
VERSLECHTERD
Slingerende caravan:
vooral geen gas geven
Auto's kleiner en lichter
AUTOGRAMMEN
"REGERING IN GIJZELINGSNOTA:
Felle
brand
ï°P
schip
AUTOKEURING IN
1980 VERPLICHT
Man rijdt in op agent
Parkeerwachter verscheurde
bon voor 'n pilsje
Genoeg plaats
voor jeugd
in bouw
en metaal
Meubel-
zwendel: twee
miljoen
Vermoorde
politieman
slachtoffer
smokkelaars
IJsnagels
fflNNENLAND
LEIDSE COURANT
DONDERDAG 23 JUNI 1977 PAGINA 11
(Van een onzer verslaggevers)
DEN HAAG Er moet een einde aan komen, dat
binnen de Zuid-molukse gemeenschappen politieta
ken worden verricht door Zuid-molukse ordedienst
en, Ook binnen die gemeenschappen zal de gewone
politie haar werk moeten doen. De politiekorpsen
^zullen daartoe worden uitgebreid. Tegen wapenbezit
lbij Molukkers zal intensiever worden opgetreden,
■leventueel via algemene huiszoekingen. Het inlichtin
genwerk zal worden geïntensiveerd.
Dit zijn enkele maatregelen, die de regering heeft
^aangekondigd in haar nota over het verloop van de
3m jongste gijzelingen en de daarmee verband houdende
[de gevolgtrekkingen.
2a-
to-
De mogelijkheden om nieuwe gewelddaden te voorko
men zijn binnen de Nederlandse rechtsorde beperkt,
aldus de nota. Inbreuken op de persoonlijke levens
sfeer zijn slechts geoorloofd als er ernstige aanwijzin
gen zijn dat de veiligheid van de staat in gevaar is
of dat ernstige misdrijven worden voorbereid. Volgen
van verdachte personen is slechts zelden mogelijk,'
het verrichten van huiszoeking naar wapens is slechts
geoorloofd als er aanwijzingen zijn, dat deze zich op
bepaalde plaatsen bevinden. Daarom is het verzame
len van inlichtingen van het grootste belang.
De regering heeft er zich voortdurend van overtuigd,
dat dit werk met de grootste krachtsinspanning ge
schiedt, maar zij houdt er rekening mee, zo schrijft
zij, dat soms het belang van het handhaven van een
goede verstandhouding in een bepaalde woongemeen
schap zo hoog wordt geschat, dat de opsporing van
vuurwapenbezit daardoor enigszins op de achter
grond is geraakt In de toekomst zal de grootst
mogelijkoplettendheid geboden zijn. Zelfs de best
bereikbare informatie kan echter niet het tijdig op
sporen van samenspanningen garanderen. Nieuwe
wetgeving kan de mogelijkheden vergroten: een nieu
we wapenwet (reeds bij het parlement aanhangig) en
uitbreiding van de strafbaarstelling van samenspan
ning tot misdrijven gericht op gijzeling van pèrsonen.
Bovendien zullen verbeteringen worden aangebracht
in de organisaties, die met het inlichtingenwerk zijn
belast.
Ingaande op het bestaan van Zuid-Molukse orde
diensten, die gaandeweg het karakter hebben gekre
gen van verboden weerkorpsen, die taken van weer
macht en politie willen overnemen, zegt het kabinet
in zijn nota, dat daarover reeds direct na de vorige
gijzelingen (eind 1975) beraad is gevoerd en thans
opnieuw. Aan de Zuid-molukse leiders is thans aange
zegd, dat die ordediensten zich voortaan noch binnen
noch buiten de Zuidmoluse woongemeenschappen
mogen blijven manifesteren als weerkopsen. bijge
volg zal het afgelopen moeten zijn met geüniformeerd
vertoon in groepsverband en ook met het optreden
in burger ter beveiliging van personen (lijfwacht) of
goederen. Evenmin kan het houden van (para-) mili
taire oefeningen nog langer worden geduld. Hieron
der wordt mede verstaan het in groepsverband oefe
nen in het gebruik van geweld".
Het optreden van ordecommissarissen en suppoosten
voor een goed verloop van vergaderingen en andere
manifestaties mag nog wel, maar dan mogen deze
personen geen uitdrukking geven aan een bepaald
staatkundig streven door het dragen van kledingstuk
ken of opzichtige onderscheidingstekens. „Van het
dragen van wapens mag uiteraard geen sprake zijn,
laat staan van het gebruik daarvan".
i'nj
lt. Rotterdam De
Rotterdamse
brandweer heeft
gisteren de hele
dag nodig gehad
om in de Waalha-
n; ven een brand op
het vrachtschip
Karonga uit Sin
gapore te blossen.
De felle brand werd ook met blusboten bestreden.
Na enkele uren moest men ophouden met spuiten omdat het schip
volliep met bluswater en dreigde te kapseizen. De brandweer
schakelde toen over op schuim. Het vuur is vermoedelijk ontstaan
■n in de machinekamer, maar breidde zich snel uit naar de verblijven
van de bemanning en de bovenbouw.
De totale schade heeft men nog niet vast kunnen stellen.
(Van onze parlementaire redaktie)
DEN HAAG De Tweede Kamer is gisteren 73 373 tegen 42
stemmen akkoord gegaan met de invoering van een verplichte
jaarlijkse autokeuring. Waarschijnlijk zullen in januari 1980 de
«rste keuringsoproepen aan de autobezitters worden verstuurd.
Volgens de gisteren aangenomen wet, die tot stand kwam op
initiatief van de Tweede Kamerleden Van der Doef (PvdA) en De
Beer (WD) zullen de autobezitters zelf mogen uitmaken of ze hun
wagen laten keuren bij een door het rijk erkend garagebedrijf of
in een van de 40 over het land verspreide rijkskeuringsstations.
De keuringskosten zullen tussen de 40,- en 50,- liggen. Na
goedkeuring van de auto krijgt de automobilist een keuringsvignet
dat op de voorruit moet worden geplakt." Worden er gebreken
geconstateerd dan dienen die eerst,te worden gerepareerd. Pas
i daarna kan het keuringsvignet worden verkregen.
(Van een onzer ver
slaggevers)
DRUNEN De
I Opel Kadett bleek
Jvier legers te heb
ben gediend. Bij het
afbijten van de la-
klaag kwamen ach
tereenvolgens te
voorschijn: de Ne
derlandse leger-
kleur met nummer,
De Canadese Maple
Leaf, het Russische
legergrijs en de
Duitse legerkleur
met hakenkruis. De
auto moet meer dan
een half miljoen ki
lometer hebben ge
reden.
Kadett
diende
vier
legers
Toch was er giste-,
ren in het Drunense
Autotron geen prijs
voor deze vooroor
logse Kadett. Die
was er alleen voor
het aller oudste nog
rijdende en van een
kenteken voorziene
model. Dat bleek
een wagen te zijn,
die op 29 juli 1938
van de band rolde.
De auto heeft waar
schijnlijk 360.000
km. gelopen. De
(derde) eigenaar
ontving van de Ne
derlandse Opel-im-
porteur de miljoen
ste Kadett, die sinds
1973 de fabriek met
bestemming Neder
land verliet.
DEN HAAG (ANP) De Nederlandse land- en tuinbouw heeft
in 1976/1977 zeer teleurstellende uitkomsten geboekt, vooral door
dat de droogte van vorig jaar zoveel schade heeft toegebracht
aan de melkveehouderij. Het nadelige saldo van kosten en op
brengsten zakte, nadat in 1975/1976 enig herstel was opgetreden,
weer vrijwel terug naar het dieptepunt van 1974/*75. Het land-
bouw-economisch instituut vertelt dit in zijn Landbouw-Econo-
misch Bericht 1977".
Het instituut schat de produktiewaarde van landbouw (de tuinbouw
niet meegerekend) in 1976/'77 op 17,8 miljard. Dat is ongeveer
zes procent meer dan in het jaar daarvoor. De beloning van arbeid
en vermogen in de landbouw daalde met 1,2 miljard tot 5,6
miljard. Daarmee was maar 70 procent gedekt van de berekende
8 miljard aan kosten van die arbeid.
Akkerbouw en veehouderij groeiden, wat bedrijfsuitkomsten be
treft, verder uit elkaar. De akkerbouw, vooral in de kleigebieden,
rooide het over het algemeen zeer goed, dankzij hoge prijzen voor
consumptie- en pootaardappelen. De melkveehouders zagen, door
dat hun kosten sterk en de prijzen voor hun produkten slechts
een beetje omhoog gingen, hun gemiddelde arbeidsopbrengst dalen
tot minder dan 10.000 op pachtbasis.
De Nederlandse land- en tuinbouw gaf in het kalenderjaar 1976
een positieve bijdrage van 9,9 miljard aan de handelsbalans: aan
nederlandse produkten werd voor 20,1 miljard uitgevoerd, terwijl
voor 10,2 miljard aan soortgelijke produkten werd ingevoerd.
Op de Haagse Hooftskade is
gistermiddag een nog onbeken
de man met zijn auto ingereden
op een agent, die een stopteken
had gegeven om te controleren
of de wagen een meertonige
hoorn had. Vlak voor de agent
gaf de bestuurder gas. De agent
kon nog net opzij springen en
noteerde het kenteken. Een
kwartier later werd de auto leeg
aangetroffen in de Fagelstraat
Tegelijkertijd zat aan het hoofd
bureau de 22-jarige mej. G. C.
van M. uit de Polsterstraat. Zij
kwam aangifte doen van haar
auto, die in de nacht van 21 op
22 juni wasgestolen.
Namens de Neder
landse Dierenbe
scherming overhan
digde de 11-jarige
Ronald Oort uit
Waddinxveen giste
ren in Den Haag
aan kamervoorzitter
Vondeling 75.000
handtekeningen uit
protest tegen de
zeehondenjacht.
Men wil onder meer
een invoerverbod
van zeehondenhui
den.
Ontslag voor 110 man
in Vlaardingen
VLAARDINGEN (ANP) - CiD-
cinnati Milacron b.v. te Vlaar
dingen heeft ontslag aange
vraagd voor ongeveer 110 men
sen.
Met vakorganisaties en onderne
mingsraad zijn besprekingen
gaande. Cincinnati vervaardigt
gereedschapswerktuigen. Er
werken 420 mensen. Als reden
voor het ontslag wordt genoemd
het achterblijven van de bereid
heid tot investering in kapitaal
goederen in Europa.
AMSTERDAM (ANP) Parkeerwachter Johan R.
wilde de toffe jongen uithangen. Maar hij ging
te ver toen hij tegen betaling parkeerbonnen
verdonkeremaande, en ten eigen bate park eerme
ters ging lichten. En daarvoor eiste de officier
van justitie bij de Amsterdamse rechtbank giste
ren een maand cel tegen hem.
De inmiddels ontslagen parKeerwacht placht op
zijn ronde zijn werk lag in de binnenstad
nogal eens een café binnen te stappen. Al spoedig
stond hij met de horeca daar op goede voet, niet
in het minst doordat hij met grote bereidwilligheid
parkeerovertredingen door de vingers zag.
Spoedig begonnen de klanten van zijn stamkroe
gen de parkeerbonnen bij Johan R. in te leveren.
De vergoeding, die eerst bestond uit een pilsje of
een klein cadeautje, groeide al snel uit tot het
vaste tarief van vijf gulden per bon. Volgens de
officier van Justitie had Johan in een half jaar
tijd zo'n honderd tot tweehonderd bonnen laten
verdwijnen, hetgeen hem aan vergoedingen van
dankbare overtreders circa zevenhonderd gulden
zou hebben opgeleverd.
De 22-jarige Ronald P., een barkeeper die dank
baar gebruik had gemaakt van het feit dat zijn
café in Johans rayon lag door hem tientallen
bonnen van klanten toe te spelen, eiste de officier
vijfhonderd, gulden boete en twee weken voor
waardelijk met een proeftijd van twee jaar.
Mr. Pieter v.
Vollenhoven
voorzitter
Minister Wester
terp van Verkeer
en Waterstaat
heeft mr. Pieter
van Vollenhoven
benoemd tot voor
zitter van de voor
lopige Raad voor
de Verkeersveilig
heid.
De raad is een
onafhankelijk ad
viesorgaan dat de
minister van Ver
keer en Water
staat van advies
zal dienen over al
lerlei vraagstuk
ken op het gebied
van de verkeers
veiligheid.
Van een onzer verslaggevers
DEN HAAG Grote bedrijfstakken, zoals
de metaal en de electrotechnische industrie
en ook de bouw zitten te springen om school
verlaters. De aanmelding uit deze groep voor
werk of opleiding blijft achter bij het aantal
beschikbare arbeids- en opleidingsplaatsen.
Het Nederlands Christelijk Werkgeversver
bond (NCW) zegt dat dit verschijnsel erop zou
kunnen duiden dat er aan de schoolverlaters
onvoldoende of verkeerde informatie over de
werkgelegenheid wordt gegeven. Voor veel
jongeren is het goed dat zij niet langer op
school blijven, maar via het leerlingenstelsel
een goed vakman proberen te worden. Door
het grote tekort aan geschoolde vaklieden
bestaat daarvoor in veel bedrijven volop gele
genheid, zeker nu de werkgevers voor deze
opleiding subsidie van de overheid krijgen.
Het NCW vraagt de jongeren die van de LTS
komen om zich bij het arbeidsbureau te laten
inschrijven, vóórdat ze met vakantie gaan en
daarmee niet wachten met het idee van: Ik
krijg toch geen werk. De mogelijkheden in
de metaal en in de bouw zijn groter dan
gedacht, aldus het NCW.
(Van een onzer verslaggevers)
DEN BOSCH De politie van
diverse Brabantse steden heeft
een bende opgerold, die zich
had gespecialiseerd in zwendel
met meubels. In totaal zijn elf
verdachten aangehouden. Het
zou bij de zwendel gaan om een
bedrag van meer dan twee mil
joen gulden. Een lid van de
bende is onlangs in Den Bosch
door een nog onbekende dader
neergeschoten.
De handelwijze van het elftal
was overal gelijk. Er werd een
meubelzaak opgericht en inge
schreven bij de Kamer van
Koophandel. Dan werden meu
bels besteld, die na aflevering
niet werden betaald, maar we!
werden doorverkocht. Na korte
tijd lieten de meubelzaken zich
dan failliet verklaren.
De zwendel leverde in Eindho
ven 500.000 gulden op, in Eind
hoven 800.000 en in Breda
400.000. Het vermoeden bestaat
dat er nog meer meubelzaken
op een dergelijke wijze actief
zijn, of actief zijn geweest. Het
onderzoek is dan ook nog niet
afgesloten.
TEGELEN (ANP) Na bijna
vier weken intensief speurwerk
van zowel de Nederlandse als
de Duitse politie is de oplossing
van de moord op de Tegelse
brigadier van politie H. Hovens
nog niet in zicht
Op eerste Pinksterdag werd hij
's middags in het bosgebied bij
de Duitse grens neergeschoten.
Wel is de politie ervan overtuigd
dat de daders moeten worden
gezocht in de kringen van smok
kelaars in drugs en wapens. Dit
is gisteravond door de korp
schef van de politie in Tegelen
meegedeeld.
Verder is de politie er acher
gekomen dat bij de moordzaak
drie of vier personen betrokken
zijn geweest: inzittenden van
een auto (VW-Kevermodel) en
een door getuigen gesignaleerde
man met twee tassen. Aan de
hand van de getuigenverklarin
gen heeft de politie een monta
gefoto van deze laatste kunnen
samenstellen, maar van hem
ontbreekt verder ieder spoor.
Rijden met een caravan ach
ter de auto is een klein kunst
je zeggen zij die het al
jaren doen.
Maar wie voor het eerst met
zo'n bakbeest achter zich rijdt
weet wel anders, al bekent hij
het misschien niet. Het is echt
wel even oefenen. Vooral als
men van plan is van de autos
nelwegen af te wijken en lan
delijke, maar bochtige wegge
tjes te nemen. Om dan nog
maar niet te spreken van
haarspeldbochten in de ber
gen.
Een van de gevaren bij het
caravan-rijden is dat de kam
peerwagen gaat slingeren.
Voor menige caravan bezitter
geldt als vuistregel dat er in
dat geval gas moet worden
gegeven zodat de caravan
weer in het rechte spoor kan
komen. Volgens onderzoekers
van het volkswagenconcern is
dat een verkeerde handeling.
Inplaats van gas géven moet
er juist worden geremd. Een
beetje remmen is al voldoende
en dat geldt dan zowel voor
geremde als voor ongeremde
caravans. Ook als de aanhan
ger van de grond komt brengt
een kort maar krachtig rem
men hem weer in het gareel.
Volkswagen geeft nog meer
goede raadgevingen, als resul
taat van een serie proeven die
men op de testbaan heeft ge
nomen. Zo vindt men daar dat
vele caravans te smalle ban
den hebben, waardoor het
slingeren wordt bevorderd.
Radiaalbanden zijn het beste.
De beginnende caravanrijder
wordt erop gewezen, dat men
eraan moet wennen dat de ac
celeratie minder is. Een auto
met een 75 pk-motor kan in
een kleine vijf seconden van
stilstand tot een snelheid van
60 km/u komen. Met een bela
ding van 1000 kilo plus nog
eens een caravan van in totaal
1000 kilo doet men er meer
dan tien seconden over. Wil
men nog sneller dan zestig
km/u dan wordt het verschil
nog groter. Een ander punt om
rekening mee te houden is het
benzineverbruik. In theorie
kun je stellen dat een auto
plus caravan het dubbele ge
wicht moet trekken en dus
tweemaal zoveel verbruikt In
de praktijk komt het neer op
iets minder, ongeveer 40 pro
cent meer benzine, eenvoudig
omdat men met een auto al
leen meestal sneller rijdt.
BRITISH LEYLAND:
British Leyland voorziet dat
auto's in het jaar 2000 hun
brandstofverbruik zullen heb
ben gehalveerd van gemid
deld 10 liter op 100 kilometer
tot ongeveer 5 liter.
Wanneer dit is bereikt zal het
gemiddelde energieverbruik
per voertuig/passagier, bij een
gemiddelde bezetting, hetzelf
de zijn voor personenauto's als
voor bussen en intercitytrei-
nen. I
Leyland voorziet dat als ge
volg van federale voorschrif
ten, de Amerikaanse auto's de
Europese qua afmetingen zul
len gaan benaderen en dat ook
de Europese auto's kleiner en
lichter zullen worden. Door
een tien procent gewichtsbe
sparing, te zamen met een ver
mindering van het vermogen
met tien procent, zou een auto
in dezelfde vermogen-ge-
wichtsverhouding blijven,
maar toch een besparing van
ongeveer acht procent op het
brandstofverbruik opleveren.
Leyland verwacht dan ook
toekomstige generaties van au
to's die kleiner, lichter en effi
ciënter zijn en die bovendien
op lichtere benzinemengsels
kunnen rijden.
Het racen met kleine wagens op
ijs is in Zweden zo populair
geworden, dat er nu ook al wed
strijden worden gehouden op
overdekte kunstijsbanen. Om
meer greep te krijgen op de zeer
gladde circuits heeft men ijsna-
gels gëintroduceerd. Op de
voorbanden worden twintig na
gels aangebracht, op de achter
banden dertig.
Corona 2000
steviger front
Toyota heeft de Corona 2000-
serie, twee Sedans en een Sta
tionwagon, een nieuwe, ro
buustere front gegeven. Hier
mee wil men beter appelleren
aan de Europese «maak.
Ook in het interieur heeft men
een aantal wijzigingen aange
bracht Het dashboard is ver
laagd en meer naar voren ge
plaatst. De voorstoelen zijn
vooral op schouderhoogte bre
der geworden. Verder heeft
Toyota enkele detailverbete
ringen aan motor, wielophan-
ging en plaatwerk uitgevoerd.
De prijzen van de Corona
2000-modellen variëren van
16.000 tot 17.000 gulden.
In Noord-Amerika heeft een derde van alle verkeersdoden
alcohol in het bloed. Hoe het in Europa daarmee gesteld
is, is niet bekend er is geen onderzoek naar ingesteld.
Dat probeert nu de SWOV (Stichting Wetenschappelijk On
derzoek Verkeersveiligheid) te doen.
De SWOV kan nu wel zeggen, dat automobilisten onder de
20 jaar al na gering alcoholgebruik een snel groeiende kans
op een ongeval hebben.
Het verkeers-ei-van-Columbus is gevonden in Zweden,
Duitsland en Frankrijk: verwisselbare rijstroken. Een auto
weg met acht rijstroken kan in de spits worden verdeeld
in zes stroken voor het drukke verkeer en twee voor gering
verkeer. Als het in beide richtingen even druk is wordt er
weer gewoon vier-plus-vier van gemaakt Dat zou hier eigen
lijk ook moeten kunnen, vindt de Stichting Weg.
Zojuist op de markt: een meter die het benzineverbruik
aangeeft op elk gewenst ogenblik. De van origine Duitse
meter kan door iedereen worden ingebouwd aldus importeur
Groen in Baarn. Hij vraagt er 149,50 voor.
Chrysler France heeft nog nooit zoveel winst gemaakt als
in 1976. De glunderende aandeelhouders hebben te horen
gekregen dat de nettowinst 214.630.581,32 francs bedraagt
Daimler Benz is trouwens ook niet ontevreden: nettowinst
392 miljoen mark, 80 miljoen meer dan het jaar ervoor.
