DOORRIJDEN OP
EEN LEKKE BAND
Keurmerk in de maak
voor dubbele ruiten
Nieuw systeem voor
ophangen van
gordijnen
Rundvlees goedkoop:
tijd voor invriezen
Samenstelling
margarine op
verpakking
"|"OVERVI5JE
Piggelmee
herleeft
Panterjong uit
een goed nest
AUTOGRAMMEN
Vijf nieuwe
BMW-motoren
Kwark-
crème
Raad van Europa beschermt consument tegen slechte produkten
VAKANTIEWIJNEN OOK HIER TE KOOP
VfükibS UVT
«w n SS» s
EEN OUD SPROOKJE
OPNIEUW
VERTELD EN
li BERIJMD/
De Raad van Europa heeft een ver
drag opgesteld ter bescherming van
de consument In dit verdrag wordt
strikt vastgelegd welke verantwoor
delijkheid de fabrikant draagt wan
neer zijn produkt zo gevaarlijk is,
dat het lichamelijk letsel of zelfs de
dood tot gevolg kan hebben. Overi
gens moet het stuk nog worden be
sproken in de ministerraad van de
negen aangesloten EEG-landen en
het is dus nog volledig onzeker wat
de uiteindelijke inhoud zal worden
Maar als het aan de Raad van Euro
pa ligt, is de fabrikant verplicht de
schade te vergoeden bij overlijden
en lichamelijk letsel wanneer dit te
wijten is aan een mankement aan
zijn produkt En van een gebrek kan
worden gesproken wanneer de fabri
cage niet voldoet aan de eisen die
men er redelijkerwijze aap kan stel
len, alle omstandigheden in aanmer
king genomen. De fabrikant kan zich
vrijpleiten door aan te tonen dat het
gebrek niet bestond toen zijn pro
dukt de fabriek verliet De benadeel
de persoon moeteen eventueel man
kement, de schade en de oorzaak
aantonen, wil hij voor schadevergoe
ding in aanmerking komen.
De zogenaamde „ontwikkelingsrisi
co's", zo meent de Raad van Europa,
kunnen de fabrikant echter niet van
zijn verantwoordelijkheid ontheffen.
Dat wil zeggen: de fabrikant is zelfs
dan verantwoordelijk, wanneer de
schade is veroorzaakt door een om-,
standigheid, die de stand van de
wetenschap in aanmerking genomen
niet kan worden voorzien, noch
kon worden vermeden op het ogen
blik waarop het produkt in de han
del werd gebracht
De bepalingen in het verdrag zijn
van toepassing op alle produkten
(natuurlijke, industriële, bewerkt of
onbewerkt) uitgezonderd onroerende
goederen. De verantwoordelijkheid
van de fabrikant is vrijwel onbe
perkt De enige uitzondering is dat
landen zelf de hoogte van de schade
vergoeding kunnen vaststellen, op
voorwaarde dat het niet lager is dan
ongeveer 200.000 gulden per overle
den persoon of slachtoffer van een
lichamelijk letsel en niet hoger dan
ongeveer 30 miljoen gulden voor de
totale schade die een en hetzelfde
gebrekkige produkt aanricht
„In het land der
blonde duinen
en niet heel ver
van de zee,
woonde eens een
dwergenpaartj e
en het heette Pig-
De nostalgische beginregels van het bekende sprookje, waarmee
hele generaties zijn opgegroeid. Het verhaaltje van het dwergen-
paartje in de Keulse pot, wordt na een halve eeuw opnieuw
door Van Nellex uitgegeven. Ditmaal met de plaatjes er vast in
gedrukt. Het is binnenkort via de koffie van de weduwe en
een kleine geldelijke bijdrage bij de kruidenier te verkrijgen.
Matra Simca Bagheera S
De tweede generatie panters
is er. Waarmee dan worden
bedoeld de Bagheera's van
Matra Simca, drie in getal,
de gewone, de S en de Cour-
règes. Ze lijken nog slechts
bij vluchtige aanblik op de
ouders. Immers, de carrosse
rie is met 34 mm verlengd
en met 15 mm verhoogd. Bo
vendien kwamen er grotere
ruiten in en werden er zo
veel kleine details aan de
carrosserie toegevoegd dat
van een geheel nieuw ogen
de wagen gesproken kan
worden.
De technische verbeteringen
zijn echter belangrijker. Zo
werken de remmen beter en
progressiever dankzij een 7"
(178 mm) servobekrachtiging,
nieuwe remschijven en een
nieuwe remdrukverdeler. Zo
kwamen er een betere vering
met nieuwe torsiestaven en
een verbeterde motorkoeling
dankzij extra luchtinlaat-
rooster onder de voorbum
per en een wijziging in het
koelcircuit. Zo werd ook een
verlaging van het geluidsni
veau bereikt door een nieu
we uitlaatdemper.
In verband met de in oktober
1976 in werking tredende
nieuwe anti-luchtverontreini-
gingsmaatregelën zijn de Ma
tra Simca Bagheera's nu
voorzien van een zogenaam
de verzegelde carburateur.
Prijzen: Matra Simca Bag
heera 21.695,-, Matra Sim
ca Bagheera S 23.395,- en
Matra Simca Bagheera Cour-
règes 24.795.
WEGWIJS
Door G. Croné
PAGINA 11
In Amerika legt men tegen
woordig zijn auto aan de ket
ting. Gebleken is dat gangsters
stuursloten en alarminstalla
ties en welke maatregelen te
gen inbraak en diefstal dan
ook, als overkomelijk beschou
wen. Ze takelen de auto's een
voudig in een vrachtwagen en
vertrekken.
De Peugeot GL snorfiets
mag nu ook op de Nederland
se wegen verschijnene. Prijs:
985,-
De tweede auto komt meer
voor bij inwonende gezinsle
den (werkende kinderen) dan
bij de vrouw. Het rijbewijsbe-
zit onder vrouwen neemt we
liswaar sterk toe, maar niet
het aantal eigen auto's van
vrouwen. De nieuwe rijbewijs-
bezitsters besturen erg vaak
mede de gezinsauto.
Sinds de produktie van de
Citroën 2CV (de Eend) in 1948
startte zijn er tot op heden
meer dan 5 miljoen geprodu
ceerd. Dat het 2CV-tijdperk
nog lang niet voorbij is bewij
zen de produktiecijfers die
voor dit type en afgeleide mo
dellen vorig jaar ruim 288.000
bedroegen, terwijl voor dit
jaar 1080 exemplaren iedere
dag de fabrieken verlaten. Re
den voor Citroën om een spe
ciale uitvoering op de markt
te brengen, de SPOT. Prijs:
7895 gulden.
De beroemde Engelse auto-
fabriek van Jensen Motors
heeft opgehouden te bestaan.
De veiling bracht zelfs niet
genoeg op om de schulden te
betalen.
INSDAG 12 OKTOBER 1976
LEIDSE COURANT
Er is sinds kort een nieuw
systeem voor het plooien en
ophangen van gordijnen in de
handeL Daarbij is het uittellen
de afstanden tussen de
glooien en de diepte daarvan
overbodig geworden. Haakjes
zijn niet meer nodig. Het sys
teem heet Clipmatic en is af
komstig uit Zwitserland.
Probleem bij het ophangen
van gordijnen aan de rail is
vooral het uittellen en het aan
brengen van de haakjes, die er
bij iedere wasbeurt weer afge
haald moeten worden. Bij dit
nieuwe systeem, wordt het
gordijn automatisch geplooid
en zijn de haakjes vervangen
door kunststoffen klemmetjes,
die bij een wasbeurt gewoon
kunnen blijven zitten. Clipma
tic bestaat uit -„zelfplooiend",
band, klemmetjes om de
plooien óp hun plaats te hou
den en kunststoffen „adap
ters" die over de reail schui
ven en de aloude glijders ver
vangen.
De prijzen zijn als volgt: Af
hankelijk van de plooiruimte
kost het band 2,85 of 3,05 gul
den per meter. Deze prijzen
zijn inclusief de klemmetjes.
De „adapters" kosten 14 cent
per stuk en rijn in allerlei
soorten te verkrijgen voor vrij
wel alle bestaande railsoorten.
Op het ogenblik is rundvlees vrij goedkoop.
Dit is het gevolg van de droge zomer die een
tekort aan veevoeder heeft doen ontstaan.
Meer koeien werden daardoor geslacht, waar
door de prijs van het vlees daalde. De EEG
zal echter een stokje steken voor nog verdere
prijsdalingen en daarom is het wellicht nu het
juiste moment om grotere hoeveelheden vlees
te kopen en in te vriezen. Tenminste, wanneer
men een diepvriezer in huis heeft.
Voor het invriezen van rundvlees geldt de
volgende vuistregel: vlees van jonge slachtdie
ren is het meest geschikt. Verder moet het goed
bestorven rijn en vooral niet te vet. Hoe mager
der het vlees is, hoe beter de smaak ervan
bewaard zal blijven.
Stukken been rijn gemakkelijk te bewaren
omdat rij minder plaats vragen. Bij voorgesne
den stukken vlees verdient het aanbeveling
tussen elk stuk een vel folie te leggen om te
voorkomen dat de stukken vlees aan elkaar
vast vriezen. Om het vlees dan weer van elkaar
te krijgen moet het eerst worden ontdooid. Het
vlees dat men op dit moment niet nodig heeft
kan echter niet meer worden ingevroren, maar
moet eerst worden gebraden.
Daarom moet ook aan de slager worden ge
vraagd of het vlees al niet eerder ingevroren
is geweest.
Gemiddeld kan rundvlees zo'n 9 tot 12 maan
den in de diepvries bewaard worden. Gebraden
vlees is, afhankelijk van hoeveelheid en vetge
halte, 2 tot 6 maanden te bewaren.
Het enige waaraan de auto
mobilist kan merken dat hij
een lekke band heeft is een
lichte schok. Dit waarschu
wingssignaal is ingebouwd in
een nieuwe veiligheidsband
die op het ogenblik door Goo
dyear in de Verenigde Staten
wordt getest Deze nieuwe
veiligheidsvoorziening zou de
noodzaak van reservebanden
in de toekomst kunnen ophef
fen.
Het gaat hier om een „binnen
band" van glasvezel die onder
de gewone banden op alle vier
de wielen van een personen
wagen wordt aangebracht
Robert B. Knill, Goodyears vi
ce-president van de afdeling
bandenontwikkeling, zegt dat
deze massieve binnenband als
voordeel heeft dat men na een
lekke band nog 75 km kan
doorrijden met een snelheid
van ongeveer 70 km/u zonder
de buitenband te beschadigen.
Met een gewicht van 5,5 kg
elk, wegen de veiligheidsbin
nenbanden op alle vier de wie
len van een gemiddelde perso
nenwagen minder dan de
meeste op wielen gemonteerde
reservebanden plus cricks.
Aan het nieuwe veiligheidssys
teem komt geen speciale velg,
„We hebben een heerlijke va
kantie gehad en de wijn was
daar zo lekker. Jammer dat je
die hiér niet kunt kopen". Dat
gebeurt vaak, maar een hele-
boek „vakantiewijnen" rijn in
middels ook in Nederland te
verkrijgen. De Franse wijnen
rijn hier zeer behoorlijk be
kend. Maar ook Spaanse, Ita
liaanse en Joegoslavische wij
nen worden steeds vaker in
ons land gesignaleerd.
Spanjaarden zelf drinken geen
sherry omdat ze het te duur
vinden. Tafelwijnen daarente
gen worden in enorme hoe
veelheden genuttigd. De meest
geziene Spaanse wijnen rijn
die uit Riojas, een vrij noorde
lijk gelegen streek. De stevige,
soms haast romige Riojas rijn
vrijwel in iedere drankwinkel
te verkrijgen. Wijnen als San-
gre en Toro komt men in heel
Spanje tegen, en ook bij ons.
Wie de stranden van Rimini,
Cattolica, Senegallia en ande
re badplaatsen heeft bezocht
zal waarschijnlijk met wee
moed denken aan de rode
Sangiovese di Romagna, de
licht bruisende rode Lambrus-
co en de witte Verdicchio dei
Castellei di Jesi. Ook deze wij
nen worden steeds veelvukdi-
ger in ons land ingevoerd.
Hetzelfde geldt voor Joegosla
vische dranken. Wijnen, die
perfect passen bij de pikante,
geroosterde gerechten die men
er veelal serveert Een rode
wijn die alle Joegoslavie-gan-
gers kennen, is de Pokopac,
donker van kleur, prettig van
smaak en ruig van karakter.
Een andere, nogal robuuste ro
de wijn is de Plavac. En een
heel bekend wijnaperitief luis
tert naar de naam Prosek. Het
smaakt zeer zoet en je drinkt
het haast vriesfris.
band of oppompmechanisme
te pas. De glasvezelband
wordt rondom in de stan
daardvelg bevestigd waarover
dan de normale personenwa
genband wordt gemonteerd.
De gehele montage duurt
slechts enkele minuten.
Bij een lekke band komt het
gewicht van de wagen op de
binnenband te rusten die zich
vijf centimeter onder het loop-
vlak bevindt Tegelijkertijd
verspreidt zich binnenin een
smeervloeistof voor het koelen
van het loopvlakrubber.
BMW brengt dit jaar niet minder dan vijf
nieuwe motorfietsen op de markt: dit was de
R60/7 met 40 pk, de R75/7 met 50 pk, de
R100/7 met 60 pk, de R100S met 65 pk en
de R100RS met een vermogen van 70 pk.
Het nieuwe topmodel voor 1977 heet BMW
R100S, een 1000 cc machine met een in de
windtunnel ontwikkelde integraal-cockpit die
op aërodynamisch gebied de laatste stand van
de techniek vertegenwoordigt De machine
accelereert van 0 naar 100 km/u in slechts 4,6
sec- en heeft een top van meer dan 200 km/u
Op wens kan hij worden geleverd met alumi
nium gietwielen.
Alle modellen zijn nu standaard voorzien van
een geperforeerde schijfrem, de snelle 100 S
en 100RS zelfs van een dubbele schijfrem.
Tevens kregen alle modellen een afsluitbare
24-litertank, waardoor de actieradius tussen
de 320 tot 450 kilometer komt te liggen, al
BMW R100S
Door de stijgende energieprijzen en de subsi
dies die het rijk verleent voor betere isolatie
van de woning, gaan steeds meer mensen over
tot het laten plaatsen van dubbele ruiten.
Met het stijgend aantal kopers van dit dubbel
glas, stijgt ook het aantal klachten. Vooral over
condens tussen de ruiten, die op den duur het
gleis aantast Voor een consument is de kwali
teit moeilijk te beoordelen en daarom wordt
tussen het ministerie van Volkshuisvesting en
de fabrikanten van dubbelglas overleg gepleegd
om te komen tot een zogenaamd KOMO-keur,
die de klant een garantie moet geven voor de
goede kwaliteit van het raam.
Echter, zo waarschuwt het TNO, hiermee rijn
we nog niet klaar. Het raam kan namelijk
piekfijn uit de fabriek komen, maar daarna
moet het nog worden geplaatst Dat geschiedt
meestal door de glazenmaker, die niet onder
de KOMO-garantie valt En juist bij het plaat
sen kunnen fouten worden gemaakt, die tot een
korte levensduur van het dubbelglas leiden.
Vandaar dat het TNO er voor pleit, dat het
KOMO-keur moet gelden vanaf de fabriek tot
aan de consument en niet moet eindigen bij
de fabriekspoort.
Kwark is niet alleen erg lekker, maar eveneens een streling
voor de huid. Vermeng een koffielepel kwark met wat honing
en een theelepeltje mais- of tarwekiemolie. Breng dit papje'in
een dikke laag aan op gericht en hals. Tien minuten laten drogen
en daarna goed afspoelen met veel koud water. Een vette en
onzuivere huid wordt lelieblank en glad als men aam het
kwarkpapje nog enkele druppels Citroensap toevoegt.
Eindelijk is het dan zo ver. Begin volgend jaar zal op elk pakje
margarine de samenstelling worden vermeld. Het produkt schap
voor margarine, vetten en oliën heeft dit vastgelegd in een
verordening. Ook zal de samenstelling moeten worden vermeld
van halvarine, bak- en braadvetten. De Consumentenbond is
bijzonder gelukkig met dit besluit Het betekent, dat een eerste
groep van fabrikanten komt die een soort informatieve etikette
ring gaat hanteren. Volgens de Consumentenbond willen de
mensen steeds vaker weten wat rij eten. „Vroeger was het
allemaal makkelijk met de eenvoudige produkten die de huis
vrouwen zelf samenstelden. Maar tegenwoordig, met al die
voorverpakte kant-en-klare voedselprodukten is er geen touw
meer aan vast te knopen, en wil men de ingrediënten op de
verpakking vermeld zien".
Rechts de voorkant van een Goodyear-testwagen met een platte
band waarmee toch zo'n 75 km kan worden doorgereden met
een snelheid van 70 km/u. In het midden de nieuwe constructie
waarin een rubber bal is aangebracht die smeervloeistof bevat
die zich direct na het optreden van de lekke band over he'
rubber verspreidt.
