STERKSTE DAMMER STAAT AAN DE KANT;
Henneman; coureur met
toekomst maar zonder sponsor
k
Hoofdnummer anti-climax
a
Iser Koeperman nog
punt verder achter
f
NU 801000 KM GARA
LEIDSE COURANT
PAGINA
11 I JHMtll til nMh 'ii' 'iT
AMSTERDAM De vierde ronde van het wereldkampioen
schap dammen in Amsterdam heeft selectief gewerkt. Een
vijftal deelnemers heeft zich reeds nu afgescheiden van de rest
en naar alle waarschijnlijkheid moet onder hen de nieuwe
wereldkampioen, de opvolger van Iser Koeperman worden
gezocht. De Nederlander Harm Wiersma en de twee Russen
Tsjegolev en Gantwarg hebben de leiding met zeven punten.
Zij worden gevolgd doer Kuyken en Smith, die één punt
minder hebben.
Verpoest en Hisard vielen terug door nederlagen tegen respectie
velijk Kuyken en Gantwarg. Harm Wiersma omzeilde een lastige
klip door zijn landgenoot Rob Clerc in een moeilijke, onregelma
tige partij te verslaan. De nationale kampioen lijkt wat minder
moeilijk en zelfverzekerder te spelen dan in de voorgaande
partijen. De overwinning op Clerc moet hem het nodige zelfver
trouwen hebben gegeven.
Gantwarg boekte eveneens een belangrijke overwinning en wel
op Verpoest, die niet gemakkelijk te kloppen is. De Belg behoort
tot dat groepje dammers, dat een belangrijke invloed kan
uitoefenen op het eindresultaat van een toernooi. Maar in een
felle aanvalspartij, waarin Gantwarg zeer voordelig kwam te
staan, was Verpoest iets te gretig en werd hij door de Rus met
een zeer listige damcombinatie verschalkt.
Andreas Kuyken boekte een belangrijke overwinning op Hisard,
waardoor de Zwitser, met één punt achterstand, het leidende
trio als een schaduw blijft volgen.
Koeperman viel nog verder terug door een remise tegen Nimbi.
Weliswaar had de wereldkampioen een zeer goede positie opge
bouwd, maar de weg naar winst kon hij niet vinden.
Uitslagen:
Tsjegolev (Rus)-Marek (Tsj) 2—0, Verpoest (Bel)-Gantwarg (Rus) 0—2,
Nimbi (Con)-Koeperman (Rus) 1—1, Gentlerman (Isr)-Lepsic (Joe) 2—0,
Kandane (Sri Lanka)-Agliardi (Mon) 0—2, Kuyken (Zwi)-Hisard (Fra) 2—0,
Wiersma (Ned)-Clerc (Ned) 2—0, Jansen (Ned)-Smith (VS) 02, Delhom
(Fra)—Zom (Ita) 1—1.
Stand na de vierde ronde: 1/3. Wiersma, Tsjegolev en Gantwarg 7 pnt,
4/5. Kuyken en Smith 6, 6/8. Verpoest, Hisard en Nimbi 5, 9/12. Clerc,
Jansen, Koeperman en Gentlerman 4, 13/15. Zom, Agliardi en Marek
2,16/17. Delhom en Lepsik 2,18. Kandane 0.
AMSTERDAM - Lang
zaam maar onweerstaan
baar is het logge mecha
nisme, genaamd de strijd
om de wereldtitel dam
men, toch op gang geko
men. In eerste instantie
zat er hier en daar nog
wel een zandkorreltje
tussen de tandwieltjes
dat een knarsend geluid
wilde geven, maar nu het
circus zich eenmaal defi
nitief in beweging heeft
gezet, is er geen stoppen
meer aan. Fouten die de
organisatie maakte, kon
den, binnenskamers wor
den gehouden. De sta
king die dreigde op de
eerste speeldag als pro
test tegen het niet laten
meespelen van twee
dammers werd na een
klein kwartiertje in de
kiem gesmoord door
drastisch optreden van
hoofdscheidsrechter Pi-
card.
En daarmee begonnen de acht
tien deelnemers aan hun reeks
van zeventien wedstrijden die
uiteindelijk op zijn laatst op 25
augustus de nieuwe wereldkam
pioen moet opleveren. De kans
is zeer groot dat over twee we
ken die titel is weggelegd voor
Harm Wiersma. De Friese groot
meester behoort tot de beste
theoretici van de wereld. Zijn
zwakke punt blijft zijn. wed-
strijdmentaliteit. Door nervosi
teit verspeelde hij in het verle
den al verschillende keren pun-
Achter deze krullebol gaat Harm Wiersma schuil. In diep
gepeins verzonken bedenkt hij zijn volgende zet.
ten, die later van vitaal belang perman het zei: „Er zijn in dit
bleken. Of zoals de huidige we- toernooi sterke, middelmatige
reldkampioen de Rus Iser Koe- en zwakke spelers. De laatste
groep is het belangrijkste, om
dat men geneigd is het juist
tegen hen wat gemakkelijker op
te nemen. En dat kan fatale
gevolgen hebben". Overigens
acht de Rus zichzelf helemaal
niet kansloos zijn titel, die des
tijds op zo'n geruchtmakende
manier werd verworven, te pro
longeren. De matige resultaten
van de eerste vier ronden heb
ben zijn kansen daarop al ech
ter sterk doen dalen.
Organisatie
Zoals het in het verleden al
meer is aangetoond blijft ook
dit keer de strijd om het we
reldkampioenschap slechts een
betrekkelijk klein aantal men
sen aanspreken- Dat ligt dit
keer echter niet aan de organi
satie die er van alles aan heeft
gedaan het geheel zo vlot moge
lijk te laten verlopen.
Ging men vroeger nogal eens
mank aan het euvel dat iede
reen over alles wat te zeggen
had en als dat niet het geval
was in ieder geval te zeggen
wilde hebben, dit keer heeft het
organisatiecomité onderling
zeer strakke afspraken ge
maakt. Perschef Henk Fokking:
„Iedereen weet precies waar hij
zich aan te houden heeft. Als je
buiten je werkterrein gaat, kun
je zonder de minste moeite op
je vingers getikt worden".
In ieder geval werd alles gedaan
om het in absolute zin gespro
ken kleine aantal toeschouwers
geheel naar de zin te maken. Op
de achtste verdieping van het
hoofdkantoor van de uitgever
smaatschappij Elsevier, de
sponsor achter het geheel, trekt
Waldo Aliar, kampioen van Su
riname, constant toeschouwers
naar het demonstratiebord. Met
het gratis kopje koffie of thee
in de hand wordt heftig gedis
cussieerd over de wel dan niet
aanwezige winstkansen van een
willekeurige deelnemer. Op de
niet meer weg te denken stand
jes kan men zijn geld kwijt aan
zaken van damliteratuur tot re
kenmachientjes.
Het summum voor de echte
dammer is echter de wedstrijd
zaal. Een lichte druk op de
deurknop is het sein voor de
portier om de deur te openen
en deze vervolgens weer heel
zachtjes te sluiten.
In de tot damheiligdom omget
overde bibliotheek zijn de ruim
honderd kijkers hoorbaar stil.
De enige geluiden die de ruimte
vullen zijn het gekraak van zo
len op de wollen vloerbedek
king, het venijnige klikken van
een sluiter van een camera, het
achter een hand of zakdoek
weggedrukte kuchje, een zeer
zacht gemompel en de geluiden
die de gladiatoren zelf maken.
Zo nu en dan klinkt de
tik dat een rond stukj
maakt als het op eenj 1
vakje wordt gezet, gevolg
de ietwat doffere galm v
klok die met kracht wore
drukt. Het meeste publié I
bij de borden van Wiersn
nog eens het accent legt
professionele instelling d
clame te maken voor een
blad - en Koeperman. Ac'
afrastering van een wit n
rekken zij hun hals om d<
op het bord beter te oven j>€
een blik te werpen op he
rieerde gezelschap dat J*1
relds beste dammers H
zijn. De Fransman Delhon al
rig in het pak, haar stralj
scheiding is een tegenpoIV
de in tuinbroek rondlfjr
Wiersma. De Tjech Marf-^
vanachter een beginnend
retje met nerveuze gebj
zijn stelling overziet, is ee""
ander type dan de rusl
pilsje drinkende Monogaj
liardi. En tussen de
door schuiven ook de d;
nalisten, boekje in de hi
lingen met een wijs gezicht
rend. Onder hen ook To
brands, de man die zijn tit
wilde verdedigen en dit toy.
daarom vanaf de kant
maakt. Als een wijze
loopt de beste dammer v
wereld over het strijdperl
gedachten voor zich houdfl
Het hoort allemaal b|
grote spel, en juist
ernst waarmee het'
speeld wordt, zou
eens de grote
kingskracht
schuilen.
ZANDVOORT - Lur
kend aan een flesje prik
drentelde Maarten Hen
neman wat doelloos door
het rennerskwartier van
het Zandvoortse circuit.
Een half uur eerder was
de in een vuurrode over
all gehulde Heemstede-
naar nog het middelpunt
geweest van een groep
bewonderaars. Die had
den hem omstuwd nadat
hij op overtuigende wijze
de Formule Fordrace op
zijn naam had gebracht.
Maar na het ererondje
over het overigens
schaars bezette circuit
ebde de belangstelling
voor Hennemans fraaie
prestatie langzaam weg
en drong bij hem het be
sef door dat hij welis
waar een zeer getalen
teerd coureur is, maar
dat zijn toekomst in de
racewereld er allesbehal
ve zonnig uit ziet. Van
daar ook misschien dat
het bedachtzame gezicht
van Maarten Henneman
wat somber stond on
danks de zo kort tevoren
beleefde vreugde.
Want het was niet zijn eigen
bolide die Maarten Henneman
als eerste over de finish stuurde,
ruim vóór Arthur van Dedem
en de Engelse fabrieksrijder
Tiff Needle. En dat stemde het
racetalent uit Heemstede wat
minder vrolijk. De Crosslé. die
ver voor het overige veld de
race had beheerst was de auto
van Loek Vermeulen die er zelf
volgend seizoen in wil gaan rij
den. Omdat Vermeulen dit jaar
nog andere (sponsor) verplich
tingen had stond hij de snelle
Crosslé af aan Maarten Henne
man, die deze geste op zijn juis
te waarde schatte en zegevierde.
Jammer
„Ik vond het wel jammer dat
Bleekemolen er niet bij was",
oordeelde de reëele Maarten
Henneman, die inmiddels
plaats had genomen op de laad
klep van zijn met aigo-onderde-
len volgestouwde vrachtwagen.
„Dan zou het een betere test zijn
geweest. (Bleekemolen, die een
positie op de eerste startrij in
nam, kon niet vertrekken, om
dat een olieleiding lekte; red.),
(red.). Maar dat neemt niet weg
dat ik natuurlijk wel erg blij
ben met deze overwinning. Ik
heb me in ieder geval laten zien
en dat is erg belangrijk als ik
straks moet gaan praten met
een eventuele sponsor".
Voor Maarten Henneman geldt
wat voor zo veel beloftevolle
coureurs vóór hem van toepas
sing was: Nederland is eigenlijk
te klein voor een racecarrière.
Waar in Frankrijk en Engeland
bijvoorbeeld rijders met een
forse dosis aanleg al spoedig
een baan als fabrieksrijder krij
gen aangeboden moeten hun
Nederlandse collega's onder
aanzienlijk moeilijker omstan
digheden trachten tot succes te
geraken. „Ik heb een garagebe
drijfje in Heemstede", vertelt
Maarten Henneman (27). Samen
met mijn monteur Arend
Schoolderman, die als beste
monteur voor Formule Ford in
Nederland word beschouwd,
sleutel ik aan mijn wagen, maar
ook aan die van anderen. Vrij
dagavond ben ik nog tot een uur
's nachts bezig geweest met de
motor van een collega. Het
spreekt vanzelf dat je dan nooit
optimaal fit aan de start komt.
Maar bovendien, m'n zaak eist
ook aandacht op. Ik zie het aan
een jongen als Bob Hayje, die
is constant op pad. Als je iets
wil bereiken moet je elk week
end rijden. Maar als ik dat zou
willen moet ik m'n zaak een
paar dagen per week sluiten.
Maar wie betaalt dat? Daar heb
je een sponsor voor nodig".
Daarom was Maarten Henne
man zo blij dat hij de bolide
van Loek Vermeulen tot zijn
beschikking kreeg. Daarin kon
de Heemstedenaar, die voor het
vierde jaar racet, de mogelijk
heid te bewijzen dat zijn mati
ge optreden tot dit jaar louter
te wijten was aan minder mate
riaal.
„Ik heb drie seizoenen gereden
Maarten Henneman is de belofte van dit raceseizoen,
te leen gekregen wagen zijn eerste triomf in eigen land.
in een elf jaar oude Beaty. Dat
ding had vijftien tot twintig pk
minder dan andere waeens. Vo
rig jaar ging het catastrofaal. Ik
had erg veel aanrijdingen bui
ten mijn schuld in de eerste
ronde, waardoor ik steeds moest
uitvallen. Maar nu heb ik voor
het eerst goed materiaal. En het
gaat ook meteen goed. Het was
mijn eerste overwinning in Ne
derland, nadat ik eerder dit sei
zoen al een keer in Zolder heb
gewonnen. Daarnaast behaalde
ik een derde, een vierde, een
vijfde en een zesde plaats".
Posities die Maarten Henneman,
zonder twijfel een rijder met
mogelijkheden, een goede basis
bieden voor een gesprek met
In de hoofdrace gingen heel wat auto's buiten de baan. De Alfa van Kantore was er een van. Zijn achterligger kan
hem ternauwernood ontwijken.
ZANDVOORT Het pitswerk was perfect.
Maar die perfectie bleek geen noodzaak. In de
300 kilometer-race van de toerwagens groep I
op het circuit van Zandvoort was de voorsprong
die de Belg Eddy Joosen en Fred Frankenhout
hadden opgebouwd zo groot, dat slechts een
uitermate slecht uitgevoerde pitsstop hen kan
sloos zou maken. In het hoofdnummer om de
Zandvoort Trophy was één stop aan de pits
verplicht. Toen na de 42ste van de 72 ronden
de witte Opel Commodore GS-E tot stilstand
kwam had de Belgisch/Nederlandse combinatie
meer dan een ronde voorsprong op de Duitse
Opelrijders Weisheidinger en Hackar, die een
volle minuut voor het tanken en de rijderswissel
nodig hadden, amper 35 seconden vergde die
actie bij Joosen en Frankenhout. Ook nadat de
strijd was hervat, bleef het verschil tussen de
leider en de naaste belagers nog uitermate
groot.
Wat het hoofdnummer van de racedag moest
worden bleek helaas niet meer dan een anti-cli
max. In de zwaarste klasse was de spanning door
de overmacht van Joosen en Frankenhout al lang
verdwenen eer spectaculaire pitsstops voor grote
wijzigingen in het klassement moesten zorgen.
In de lichtere klasse van deze race, die ruim
tweeëneenhalf uur vergde ging het overzicht
geheel verloren. Niet alleen voor de argeloze
toeschouwers op de matig gevulde tribunes. Ook
voor de wedstrijdleiding. Het Zandvoortse idool
Jantje Lammers moest er zelfs de huldiging van
zijn publiek door missen. De ronde-tellers had
den grote twijfel of de Opel Kadett van Lam
mers, dan wel de Alfa Romeo van Houthuyzen
en Coronel winnaar in de klasse tot twee liter
was geworden. Na anderhalf uur van twijfel ging
de prijs toch naar de kleine slipschool-instruc-
teur. In het tijdwaarnemershuis was het de offi
cials ontgaan dat Lammers' tweede pitsstop
slechts luttele seconden had geduurd.
De lange-afstandswedstrijd mag dan een „ge
durfd initiatief van de organisatoren" worden
genoemd, het is zeer de vraag of de vaste
bezoekers van Zandvoort dat initiatief in dank
hebben aanvaard.
Spanning daarentegen heeft gistermiddag de drie
voorwedstrijden beheerst. Won Geerlof Stam bij
de Renaults-Gordini met een lengte en nog wel
doordat hij Ernst Berg simpel opzij drukte, bij
de Formule Vee-renwagens beslisten centimeters
over winst en verlies. Een vijftal rijders gunde
elkaar, zoals de inmiddels rijke traditie van de
„Vee's" wil, geen meter. In het slipstreamgevecht
won Leo Steenbergen in de luwte, afgeschermd
van de felle noordooster door de Kaimann van
Wim van Kleef juist die krappe decimeter die
hem op de hoogste trede van het ereschavot
bracht.
Grootste winnaars van deze autosportdag zijn
zonder twijfel de plaatwerkerijen in den lande.,
Zandvoort mag dan heel wat gewend zijn, de
coureurs hebben bij deze Trophy of the Dunes
ongetwijfeld op dit punt voor een nieuw record
gezorgd.
BHBBBgjjgjgjfjjjgggggi
Gisteren boekte hij met P
uitsf
Audio Sonic, die ook de paai
hem bestuurde Crosslé van prijs
meulen sponsort
„Ze moeten gewoon een w(
voor me kopen", oordeelt
Heemsteedse garagehoi
„Zo'n Formule Ford kost
tig mille, die kan ik niet
len. Ik zou hem net met
en moeite kunnen onderhout
maar zelf aanschaffen I
nooit van mijn leven".
„Als ik een sponsor vind kal
nog wat meer internationaal
den. Engelse jongens die ikl
ontmoet zeggen wel eens tej
me: kom ook bij ons rijc
Maar dan kan ik alleen m
zeggen: wie betaalt dat dan?i
hebben makkelijk praten;
zijn in dienst van een fabri
Alles wordt voor ze gedaan,
hoeven alleen maar te rijd
Maar ik heb goede hoop dal
na mijn goede races van
laatste tijd een sponsor kc
opdagen. Dan wil ik wel verf
in de racerij. Formule driej
zo".
Ondanks de problem!
waar Maarten Hennem'
als privérijder in een
leende wagen mee te mak
heeft, geniet hij van het
ven in de racewereld. J
ben nog jong, ik wil gewoj
nog wat lol beleven. E
hartinfarct kun je later i
tijd nog krijgen".
Voor de manier waarop I
gisteren de verzamelde cd
currentie op Zandvoort j
pas afsneed had de Hef
stedenaar een eenvoudi
verklaring. „Ik laat het f
voor de bochten pas los a
ik de neus van de wagej
naast me niet meer zie.
kan met die Crosslé ge1
dig laat remmen en bovi
dien was ik op
punten van de baan snell|
weg dan de rest. Nee, r
ging erg eenvoudig".
FRANK WERK
