Regering jaagt burgers de auto in'
WERKGROEP
DRUGGEBRUIK
V Portiek
woningen en
Leidse en Haagse
agglomeratie het
zwaarst getroffen
BUSONDERNEMINGEN OVER BEZUINIGINGSPLANNEN WESTERTERP:
winkels aan
i Morssingel
ÜONDKKUAG 29 JULI 1976
LEIDSE COURANT
PAGINA 3
mng nemen. En dat is Wester
terp intussen kennelijk te gor
tig geworden.
In het voorjaar kregen de bus
ondernemingen te horen dat
alle busritten met minder dan
10 passagiers 's avonds en in
de weekeinden geschrapt
moesten worden. De eis sloeg
in als een bom. Het was een
volledige ommekeer van het
ministeriële beleid dat de
laatste jaren in het teken had
gestaan van het maatschappe
lijk belang van een goed open
baar vervoer". De begrippen
rendement en winst leken
naar de tweede plaats ver
drongen. Maar het roer moet
om: de onrendabele lijnen
schijnen geen bestaansrecht
meer te hebben.
Afkeuring
De directie van de NZH keur
de de 'plannen van de minister
af. Ze zouden funest zijn voor
de relatief dunbevolkte stre
ken met name in de kop van
Noord-Holland. De directie
vond het te dol worden dat
daar één-uurs diensten wel
licht gewijzigd zouden moeten
worden in twee-uurs diensten
met als gevolg nog minder ser
vice voor de cliënten en een
nog grotere drang naar de au
to. Dus werden er alternatie
ven bedacht die minder pijnlij
ke gevolgen zouden hebben.
Daarbij werd in de eerste
plaats naar de Randstad geke
ken, waar de NZH een bijzon
der uitgebreid netwerk van
busdiensten heeft opgebouwd.
„Wij willen beknibbelen op de
streek lijndiensten in dit ge
bied om zodoende de onrenda
bele lijnen in de uithoeken in
stand te houden. Na veel re
kenwerk hebben we een kant
en klaarplan gereed gekregen.
Het effect is volgens onze be
rekeningen hetzelfde als het
voornemen van de minister:
een bezuiniging van 2%", aldus
NZH-voorlichter G. J. de
Swart.
Concreet betekent dit dat met
name de agglomeraties Leiden
en Den Haag de gevolgen van
de ministeriële maatregel zul
len merken. Maandag aan
staande wordt een gewijzigde
dienstregeling van de NZH
van kracht waarin een aantal
15-minutendiensten zijn veran
derd in halfuur-diensten. Dat
is onder meer het geval met
lijn 15/16 die rijdt tussen Lei
derdorp-Leiden NS en het
Morskwartier. Verder is er be
knibbeld op de verbindingen
tussen Leiderdorp en Den
Haag (lijn 48) en op de lijnen
tussen het kustgebied (Kat-
wijk/Noordwijk) en Den Haag.
Allemaal om geld vrij te krij
gen voor het openbaar vervoer
in de polders.
De gevolgen van deze bezuini
gingsmaatregelen zijn voor
spelbaar. Het publiek zal in
de meeste gevallen nog langer
moeten wachten bij de halte,
die toch al weinig comfort te
bieden heeft. Ook zullen bus
sen nog voller raken omdat ze
nu eenmaal twee keer zoveel
reizigers moeten vervoeren.
Dolle pret: de hele reis han
gen in het gangpad van een
overvolle bus met de adem
van een sacherijnige buurman
in je nek. Een betere manier
om je klanten de auto in te
jagen lijkt nauwelijks denk
baar.
NZH-voorlichter De Swart
hierover: „Dat is een voorspel
ling die wel zal uitkomen.
Maar we moeten toch wèt?.
We doen het echt met tegenzin.
De maatregelen betekenen in
de randstad een stuk minder
service en we moeten nu maar
afwachten hoe de reiziger
daar op reageert. Misschien
kunnen we de teruggang op
vangen door een eventuele ta
riefsverhoging, al heeft de
praktijk uitgewezen dat dat
ook elke keer weer een daling
van het aantal reizigers teweeg
brengt."
Volgens de heer De Swart wil
de NZH echter ten koste van
alles voorkomen dat bepaalde
gebieden verstoken worden
van aansluiting op het busnet
Daar komt nog bij dat sommi
ge onrendabele lijnen reizigers
aanvoeren voor de drukkere
lijnen die op hun beurt weer
aansluiten op spoorwegsta
tions. „Zou je Westerterp voet
stoots volgen dan tast je niet
alleen het streekvervoer op on
rendabele lijnen aan maar ook
de goede ritten", aldus De
Swart.
Sneeuwbaleffect
Inderdaad, een sneeuwbalef
fect dat wil de NZH logischer
wijs vermijden. Het eigen plan
betekent echter dat de vicieuze
cirkel (minder gebruik open
baar vervoer door toenemend
autogebruik; afname van ser
vice van dat busvervoer door
verminderde inkomsten; nog
minder gebruik van bus en
trein) niet doorbroken wordt
Nu de broekriem op ministe
rieel bevel nog strakker moet
worden aangehaald zal de af
braak in versneld tempo gaan.
De heer De Swart na enig
aarzelen: „In de verre toe
komst zijn de plannen van mi
nister Westerterp de onder
gang van ons busbedrijf. Onze
ogen zijn geheel gericht op het
kabinet. Wij kunnen wel mooie
plannen maken, maar als Wes
terterp zijn beleid niet daad
werkelijk afstemt op die bus
en trein kun je het wel verge
ten."
De NZH kan bijvoorbeeld zijn
mooie voornemens uit het
jaarverslag over 1975 wel ver
geten. Dat spreekt nog van „de
bijzondere aandacht die wordt
besteed aan de verbetering
van bepaalde kwalitatieve as
pecten zoals verhoging van de
reissnelheid, vergroting van de
regelmaat in de dienstuitvoe
ring, verbetering van het com
fort voor de wachtende reizi
ger en verstrekking van meer
informatie over de voorzienin
gen." Weliswaar kan aan die
riessnelheid met name in Lei
den nog wat gesleuteld wor
den. De reconstructie van de
Rijnsburgerweg drukt niet in
eerste instantie op Westerterps
begroting en is trouwens al in
volle gang. Ook de plannen
voor sneldiensten had de NZH
in ,de agglomeratie Leiden net
voor de bezuinigingsbui los
barstte in uitvoering genomen.
Dat geldt met name voor de
sneldienst Leiderdorp-Leiden-
Zuid-Voorschoten-Wassenaar -
Den Haag en voor Noord wijk-
Den Haag en Lisse via Oegst-
geest naar Den Haag. Maar
plannen van de NZH in zuide
lijk Noord-Holland gaan zon
der meer de ijskast in.
Afbraak
Bij een andere vervoersorga
nisatie in de Leidse regio,
Centraal Nederland, zijn de
zelfde geluiden over de rege
ringsmaatregelen te horen. De
ondernemingsraad van CN
sprak vorige maand al van
„afbraak van wat in het verle
den met zoveel zorg is opge
bouwd". Zij eiste van de rege
ring dat er geen ontslagen
mochten vallen. Daar is in
middels mee ingestemd, zij
het dat via natuurlijke af
vloeiing toch minder mensen
bij CN zullen kunnen blijven
werken.
Centraal Nederland heeft een
wijziging van de dienstrege
ling in voorbereiding die in
LEIDEN De sinds jaren
dichtgespijkerde panden aan de
Morssingel worden eindelijk ge
sloopt. De woningen zullen
plaats moeten maken voor een
aantal portiekwoningen in de
premiekoopsector.
Het terrein van circa 1300 m2
l op de hoek van de Morssingel
en de Stationsweg wordt be
stemd voor andere bebouwing
zoals bijvoorbeeld winkels, kan
toren, bioscopen en woningen.
Met de ontwikkelingsmaat-
schappij FGB zijn inmiddels on
derhandelingen gaande over de
door de gemeente over te nemen
voorbereidingskosten voor de
I bouw van een kantoorpand op
de gronden aan de Morssingel.
Rozen-
koningin
in Leiden
LEIDEN De Haagse Rozen-
j koningin bezoekt aanstaande za
terdag de Leidse warenmarkt,
j Zij zal om elf uur op het Stad
huisplein arriveren. Vergezeld
van de heer Zonderop, voorzit-
ter van de vereniging ambulante
handel, wethouder Van Aken en
de heer Van Leeuwen van het
I Leids City Centrum maakt de
Rozenkoningin een rondgang
I over de markt. De Rozenkonin-
I gin zal, zoals gebruikelijk, weer
de nodige Haagse Hopjes en
i rozen uitdelen teneinde het be-
zoek aan de rozententoonstel-
ling in het Haagse Westbroek-
park te entameren.
I
Braderie op
j Vijf Meiplein
LEIDEN Winkeliersvereni-
j ging „De Luifelbaan" houdt op
i vrijdag 27 augustus op het Vijf
Meiplein en het Bevrijdingsplein
I een braderie. Het college van b
en w heeft onlangs te kennen
gegeven geen bezwaar te heb
ben tegen het opstellen van de
winkels op die datum tot negen
uur. De raadscommissie voor
economische aangelegenheden
zal zich nog over de zaak moe
ten buigen.
Gemeente-
penningen op
j kattenexpositie
LEIDEN Op de internationa
le kattententoonstelling, die op
25 en 26 september in de Groe-
noordhal wordt gehouden, zul
len twee zilveren gemeentepen
ningen worden uitgereikt.
B en w hebben hiertoe besloten
nadat hen een verzoek van de
stichting Nederlandse Katten
liefhebbers had bereikt om een
bijdrage te leveren aan de prij
zenregen op de tentoonstelling,
waar behalve katten ook andere
huisdieren te zien zullen zijn.
Ook aan het Rijnsburg's Bloe
mencorso levert Leiden een bij
drage. B en w hebben onlangs
het bestuur van het Rijnsburgs
Bloemencorso meegedeeld dat
zij honderd gulden beschikbaar
willen stellen voor de aankoop
van prijzen door het corsobe-
stuur.
Organist Dr. Willem Mudde en
sopraan Rita van Harmeien con
certeren op vrijdag 6 augustus
in de Ev. Lutherse Kerk aan de
Lutherse Burgwal te Den Haag.
Uitgevoerd worden werken van
Scheidt, Schütz, Erich, Hanff,
Purcell, Saint Saëns en Hendrik
Andriessen.
j BEPERKING
PLEZEER-
VAART
j LOOSDRECHT
I UTRECHT (ANP)
i Het Provinciaal Be-
I stuur van Utrecht wil
het met de waterre-
I creatie in de Loosd-
rechtse en Vinkeveen-
se plassen over een
andere boeg gooien.
Men wil in de eerstko
mende jaren het va
ren met pleziervaar
tuigen beperken en
andere vormen van
water- en oeverre
creatie bevorderen.
Gedeputeerde Staten
schrijven dit in een
gisteren verschenen
voorontwerp Streek
plan Utrecht West.
oktober zal moeten ingaan.
Welke lijnen er concreet ge
troffen zullen worden is nog in
onderzoek, maar men heeft
zich tot doel gesteld tot een
besparing van het aantal reizi
gers-kilometers te komen van
in totaal 5Dankzij het feit
dat ook CN over een groot
vervoersgebied beschikt hoopt
men ook hier de pijn zo te
kunnen verdelen dat het zo
min mogelijk zeer doet. Er
wordt onder meer gedacht aan
extra overstappen, waardoor
men enig meer ongemak toch
op de bestaande bestemmin
gen zal kunnen blijven komen.
Alternatieve plannen die ook
door de CN-directie zijn inge
diend liggen nog ter beoorde
ling van de minister.
Directiesecretaris S. D. Renze-
ma bestempelt de besnoeiin
gen ook als afbraak. Volgens
hem vergeet de minister dat
als men ergens 's avonds laat
vandaan komt, er overdag
toch ook wel naar toe gegaan
zal zijn. Het snijden in de on
rendabele lijnen ziet hij dan
ook als een poging het open
baar vervoer te ruïneren. Hij
hoopt maar dat de minister de
alternatieven zal overnemen.
Westnederland
Ook de directie van de buson
derneming Westnederland be
treurt de voorgeschreven be
zuinigingsmaatregelen van de
minister van verkeer en water
staat. Vooralsnog wil de direc
tie van Westnederland de dien
stregelingen van de lijnen 1 tot
en met 14 aanpassen en wel
met ingang van 15 augustus.
De hieruit voortvloeiende wij
zigingen van de dienstregeling
is voor de Leidse regio als
volgt:
Op het traject Zoetermeer-Ha-
zerswoude-Alphen aan den
Rijn (lijn 6)" zullen alleen nog
maar de volgende zes ritten op
maandag tot en met vrijdag
worden gereden: drie ritten
vanaf het station Drieman
spolder in Zoetermeer om
17.14, 17.29 en 17.44 uur naar
Alphen „De Aarhof' en drie
ritten vanaf de „Aarhof" om
respectievelijk 6.32, 6.47 en
7.07 uur naar Zoetermeer.
In de middag is de frequentie
van lijn 7 (van Alphen naar
Leiden) teruggebracht tot een
uurdienst. Van Leiden naar
Alphen wordt in de middag
normaal een half-uurdienst ge
reden.
Op het lokale traject Alphen
Ridderveld-Alphen Station
wordt buiten de spitsuren een
half-uurdienst gereden. In de
spits is er een kwartierdienst.
Lijn 9 (van Leiden naar Bode
graven) wordt opgesplitst in
het traject Leiden-Alphen Sta
tion (lijn 9) en Alphen „Aar-
hof"-Alphen Station Bodegra
ven (lijn 10). In de avonduren
rijdt de nieuwe lijn 9 uitslui
tend op het traject Hazerswou-
de Rijndijk-Alphen Station.
De lijnen 7 en 9 hebben een
twintig-minuten dienst op de
dag op het traject Hazerswou-
de Rijndijk-Leiden. In de
avonduren krijgt lijn 7 een
half-uurdienst.
(Van een onzer verslaggevers)
LEIDEN/HAARLEM Open
baar vervoer. Al enige tijd
een toverwoord waarvoor
veel moet wijken. Erg veel,
zelfs onze heilige koe de auto
moest het veld ruimen. De
bevordering van het openbaar
vervoer stond enige tijd hoog
in het vaandel van de rijks-
en menige plaatselijke over
heid geschreven. Met opzet
„stond", want het heeft er alle
schijn van dat de eerst ver
antwoordelijke voor het open
baar vervoer in Nederland,
minister Westerterp van Ver
keer en Waterstaat, zijn ge
dachten aan het veranderen
is. De tijd dat openbaar ver
voer de hoogste prioriteit had,
lijkt zo langzaam aan voorbij.
Dat zeggen althans de Neder
landse openbaar vervoersbe
drijven. Deze week herhaalde
de bewindsman nog eens dat
ook de spoorwegen en de au
tobusondernemingen de broe
kriem moeten aanhalen. Wer
den enkele maanden geleden
nog vele miljoenen in betere
busverbindingen gestoken (de
reconstructie van de Rijns
burgerweg in Leiden is er ook
een voorbeeld van) nu is „be
zuinigen" het devies van de
rijksoverheid.
Het mes moet m het streekver
voer, zo is de opdracht van
Westerterp die de miljoenente
korten van bus en trein steeds
zwaarder op zijn begroting
ziet drukken. En de busonder
nemingen hebben niet anders
te doen dan „ja meneer" te
zeggen, want de overheid heeft
het ook hier voor het zeggen
gekregen.
Aan het einde van de zestiger
jaren was het immers het rijk
dat de reddende hand uitstak
naar het noodlijdende streek
vervoer. Was er toen niet inge-
gr epen, dan zou menig busbe-
I drijf intussen failliet zijn ge-
■Veest. Zover is het dankzij de
•miljoenensteun van Rijk, pro-
f vincie en verscheidene ge-
r meenten echter niet gekomen.
Alleen, in ruil voor al dat geld
eiste men wel een forse vinger
in de pap. Vooral de Rijks
overheid was gebrand op een
grote invloed op het reilen en
zeilen van het openbaar ver
voer. Ambtelijk Den Haag
dwong allereerst een aantak
fusies binnen het busbedrijf
sleven af. Resultaat: een aan
zienlijke besparing op het ad
ministratieve vlak, maar de
onrendabele lijnen bleven
even onrendabel.
En hoe men in Den Haag ook
probeerde het leven van de
automobilist zo duur en zuur
mogelijk te maken, de bussen
bleven matig bezet Alleen een
oliecrisis zorgde voor een lich
te opleving, maar nadat de
sjeiks hun kranen weer had
den opengedraaid en de auto
loze zondag weer tot de histo
rie gerekend mocht worden
stegen de verkoopcijfers van
de auto tot ongekende hoogte.
En de bussen? Daar moest elk
jaar meer bij. Het verlies van
de NZH over 1975 steeg tot
duizelingwekkende hoogte:
,ruim 1,2 miljoen gulden en dat
is bijna het dubbele van 1974.
Het afgelopen jaar moest de
rijksoverheid daarvan maar
liefst de helft voor eigen reke-
üeuw gebouw
luur
b.v.
■EIDEN De heer J. Hopman
laat morgen de eerste paal
oor het nieuwe bedrijfsge-
ouw van Huurman-Leiden b.v.
de Turkooislaan. Het nieu-
fe gebouw bevat 550 m2 kan
ttorruimte, circa 2585 m2 be-
rijfsruimte en circa 1060 m2
terrein. Een gedeelte van
et bedrijfsgebouw zal voorlo-
ig worden verhuurd.
fet bedrijf werd in 1897 opge-
icht door de heer B. J. Huur-
ian Dzn. Aanvankelijk als met-
Ibedrijfje in een steegje aan
Hoge woerd, later als volledig
innemersbedrijf.
linnen het aannemersbedrijf
itwikkelde zich in eerste ïn-
antie een assurantieafdeling,
len legde zich toe op restaura-
3, zoals bijvoorbeeld die van
Nederlands Hervormde Kerk
Rijnsaterwoude en de Groene
ferk in Oegstgeest. In 1975
verd het bedrijf een dochter
'an de Hopman Groep. De be
leer- assurantie- en verkoopaf-
lelingen werden ondergebracht
'ij Makelaardij Hopman b.v.
luur man b.v. opereeert thans
iitsluitend als aannemersbe-
rijf.
Iet aantal werknemers is op dit
loment ongeveer vijftig. Het
lieuwe bedrijfsgebouw zal be-
fcn maar 1977 gereed zijn.
LEIDEN Op korte ter
mijn zal een werkgroep
druggebruik worden in-
gesteld. In deze werk
groep zijn onder meer de
sociaal psychiatrische
dienst van de GG en GD,
het consultatiebureau
voor alcohol en drugs, de
plaatselijke huisartsen
vereniging en de raads
commissie sociale en
maatschappelijke aange
legenheden en cultuur
vertegenwoordigd. Als
voorzitter van de werk
groep wordt de heer Van
Vorden, commissaris van
politie aangewezen.
De werkgroep zal het college
véin b en w voor 1 december
1976 advies uitbrengen over de
wijze waarop in de toekomst
druggebruikers het beste kun
nen worden opgevangen. Te
vens zal de werkgroep zich bui
gen over de mogelijkheden om
preventieve maatregelen tegen
j druggebruik te nemen. Tenslot
te dient de werkgroep te bekij-
I ken of de wet voldoende moge
lijkheden heeft om tegen de ver-
j koop van drugs op te treden.
Wanneer de groep tot de conclu
sie komt dat dit niet het geval
is, zal zij het college moeten
adviseren over enige aanvullin
gen van de plaatselijke politie
verordeningen.
Verlaging
I leeftijdsgrens
Schouwenhove"
J
LEIDEN De stichting Zomer
land verlaagt de leeftijdsgrens
voor Leidse ingezetenen die in
haar serviceflat „Schouwenho
ve" willen wonen tot 60 jaar.
Het college van b en w heeft
onlangs toestemming gegeven
voor deze verlaging van de leef
tijdsgrens. Tevens hebben b en
w het stichtingsbestuur meege-
deeld dat zij geen bezwaar heeft
j tegen opname van bejaarden
I die ouder dan 75 jaar zijn, wan-
j neer hierover op grond van de
toewijzingsnormen positief ad
vies is uitgebracht.
Hindernis
race in
jeugddorp
LEIDEN De Skandina-
vische week in jeugddorp
Zuid-West is nu in volle
gang. Hoofdmoot van gis
teren was de speurtocht
die behalve speuren ook
tal van „Spel zonder Gren-
zen"-achtige activiteiten
omvatte, zoals bijvoor
beeld het op de foto zicht
bare spel waarbij het de
bedoeling was om snel
een aantal kleren aan te
trekken en vervolgens een
bal op een lepel langs tal
rijke hindernissen te lood
sen.
De belangstelling voor het
jeugddorp blijft overigens
constant op een peil van
ongeveer negentig kinde
ren per dag, hetgeen de
jeugdleiders geen onaar
dig resultaat vinden.
