Cruise is
vakantietopper
Portret van een
witte dame
Aan boord
van
Calypso
laat de
mens alle
zorgen
varen
Rotterdam weer
vertrekpunt van zilte
zeecruises
Directeur van Zeetours in Rotterdam is
Gerard de Vos tot Nederveen Cappel (42),
die met zijpstaf van vijftien medewer
kers steeds meer zout water bij de Neder
landse vakantiewijn doet. Zijn organisatie
een volle dochter van de Holland Amerika
Lijn- werd in 1962 opgericht en brengt
momenteel het grootste cruise-pakket op
de reismarkt. Zeetours verkoopt zilte rei
zen van twintig rederijen en heeft dertig
procent van de vaderlandse vaarvakanties
in handen. De belangstelling voor het
cruisen stijgt gestadig: in 1974 maakten
naay schatting ongeveer 13.000 Nederlan
ders een zeereis ènUit jaar verwacht men
een forse toename.
Deze populariteit van het cruisen is voor
een belangrijk deel te danken aan de
konsekwentie „democratisering" van de
vaarvakanties. Op de meeste schepen is
het klassesysteem over boord gezet en
heeft men het personeelbestand drastisch
ingekrompen. De overdreven luxe, die het
cruisen tot voor enkele jaren maakte tot
peperduur spelevaren voor miljonairs, is
inmiddels vervangen door moderner en
bescheidener dienstbetoon. De meterslan
ge menuelijsten, die vroeger de weg we
zen naar een snelle indigestie op volle
zee, is vakkundig getrimd en op smaak
gebracht van de hedendaagse toerist, die
er niet meer op staat om zijn tanden te
poetsen met champagne. Ook de legenda
rische koude buffetten en uitgebreide
theeceremonies heeft men laten afmonste
ren.
Deze stroomlijning van de cruisevakantie
heeft tot prettig gevolg gehad, dat een
vaarvakantie momenteel geen onbetaalba
re zaak meer is. Een verkennend onder-
zoek van studenten op het Nederlands
wetenschappelijk instituut voor toerisme
en rekreatie heeft uitgewezen, dat steeds
meer Nederlanders in de salarisklassen
tussen de 20 en 30 mille de cruise op hun
vakantie-verlanglijst hebben gezet. Ook is
er een duidelijk voorkeur voor korte
vaarvakanties tussen de acht en tien da
gen met bestemming: Scandinavië en
Middellandse Zee. Als aantrekkelijke kan
ten van de cruise ziet men de afwisseling,
het komfort van de geheel verzorgde va
kantie het luxe kotel reist mee), de vele
recreatiemogelijkheden aan boord en de
mogelijkheid, die een schip biedt om oe
verloos te rieleksen.
Conclusie van directeur De Vos: ,Jiet
cruisen zal in de komende jaren beslist
een vakantietopper worden. Het aanbod
van vaarvakanties wordt steeds gevarieer
der en is zowel geschikt voor de verwen
de fijnproever als voor de doorsnee va
kantie-eerder. Ik ken geen aantrekkelij
ker manier om echt te rieleksen als het
cruisen
Zeetours, directeur G. de Vos: „Cruisen
wordt in de toekomst de grote vakantie-top
per".
Het Griekse stoomschip „Calypso" is een dansante dame, die in haar witte baljurk moeiteloos
de zilte show steelt. Tevreden een pijpje smorend steekt ze haar neus in de golven en wiegt
ze haar gestabiliseerde heupen in driekwartsmaat.
Jruinen in de bikini: is er in dit jaar van de vrouw een mooier geschenk denkbaar voor licht gezouten zeemeerminnen?
Er zijn diverse manieren om huis en
haard te ontvluchten, maar de meeste
verbleken spontaan in de schaduw van
een schip, dat zee kiest. De advertenties
houden weliswaar vol, dat de familie
Spoor het wonderwel getroffen heeft en
rich met een permanente schaterbui in
bet Intercity-net laat vangen, maar wie
hun voorbeeld volgt en zich op een toch
tig station vervoegt kan weinig blijmoe
digs in deze vorm van vervoer ontdek
ken. Een luidsprekerstem, die een ernsti
ge aandoening der amandelen doet ver
moeden, meldt doorgaans, dat de gekozen
trein een ellendige vertraging heeft opge
lopen zodat de reizigers voldoende tijd
hebben om een bleke nasibal uit de
muur te trekken. En als de ijzeren
dwangbuis tenslotte toch nog langszij
komt, blijkt, dat de Spoorwegen niet
eens meer de moeite nemen om een
werknemer met rode pet en een bordkar
tonnen spiegelei het vertrek te laten re
gelen. Het is een kwestie van razendsnel
Instappen en wegwezen geworden. En
wie als laatste naar binnen gaat loopt
vlot dei/ kans, dat hij wordt gegrepen
door de automatisch beveiligde deur, die
als een muizenval toeslaat.
Het vliegen is nog verwerpelijker en lijkt,
steeds meer op een deportatie naar het
Duivelseiland. Op Schiphol wordt de
luchtreiziger gelijk opgezogen door een
slurf, die de achterblijvers in het ongewis
se laat of broer Jan nu werkelijk het va
derland heeft verlaten. In de stofzuiger-
slang wordt Jan ondertussen staande ge
houden door een exhibitionist, die zijn tas
leegkiepert en hem onbekommerd aftast,
omdat hij bij hem blaffers en henneppro
ducten vermoedt. Als hij daarna ontluis
terd het toestel betreedt wordt hij door
een hooghartige koffiejuffrouw in een
stoel geduwd, waarvan de beenwijdte be-
rekend is op Toulouse Lautrec. Onmiddel
lijk daarop gloeit de waarschuwing "fas-
ten seatbelts" aah en wordt hij gedwon
gen om zich als een zuigeling in een tuig
je vast te snoeren. Deze benarde situatie
duurt soms wel tot aan de plaats van be
stemming, waar de meeste passagiers het
vliegtuig haaks verlaten met rugklachten
en een aocute rheuma-aandoening.
Nee, dan een schip. Dat is wel even ande
re koek. Het vertrek van een schip is een
dramatische handeling, waarbij de ban
den met het moederland langzaam wor
den verbroken. Je staat aan de railing en
ziet, hoe de reus zich statig loswrikt van
de aardkorst. Hoog boven de kade wuif
je minzaam naar de nabestaanden. En de
Kniertjes zwaaien terug met hun handtas
sen en schreeuwen een laatste groet: hij
zal naar je heten. Het is een goddelijk
vaarwel aan een bedwinger der wereld-
Even later, in het midden van de rivier -
de familieleden zijn dan al inktspatten op
de kantlijn geworden - pak je je zakdoek
en geef je nog een levensteken. Het sym
boliseert gelijk je onvoorwaardelijke over
gave aan de elementen. Er is geen weg te
rug meer, het vertrek is onherroepelijk
geworden.
Die wetenschap heeft op de reiziger een
bevrijdende uitwerking. Terwijl de stad
voorzichtig door de schemering wordt
weggegumd weet hij, dat nu geen ftiens
meer bij hem aan boord kan komen met
een opdracht, een telefoontje of verplichte
huisbezoeken. Zijn zorgen heeft hij één
voor één laten varen en niet langer is hij
onderworpen aan de zwaartekracht van
de achturige werkdag.
Daarna begin je aan de ontdekkingstocht
door de nieuwe wereld. Je voelt je Robin
son Crusoë op een losgeslagen eiland. In
Witte waterdame „Calypso" is een ranke Griekse schone van 20.000
bruto register tonnen. De lengte van mevrouw bedraagt 183.79 me
ter en haar taille meet van links naar rechts 23.77 meter. Het schip
is in 1954 gebouwd op de befaamde werf van Harland Wolff
in Belfast en heeft jaren dienst gedaan op de lijn Australië—Nieuw
Zeeland v.v. Als twintigjarige onderging ze in het Griekse Piraeus
een complete face-lifting, die haar een stralende tweede jeugd heeft'
bezorgd. De nieuwe „Calypso" van de Griekse rederij „Ulysses Li
ne" is getransformeerd tot een varend luxe hotel, waarin duizend
gasten kunnen rekenen op een koninklijke behandeling door 330
bemanningsleden. Alle hutten beschikken over een eigen douche en
toilet en zijn stijlvol gedecoreerd. Voor cruisevaarders is de „Calyp
so" een ideaal schip: de bars, lounges, eetzaal, twee zwembaden,
belastingvrije winkel,bioscoop en immense zonnedekken staan wa
genwijd open voor iedereen. Onder de waterspiegel bevindt zich
voor de nachtbrakers de diskotheek Jfymphe's Cave", die tot het
ochtendgloren als grote dorstlesser opereert De publieke ruimten
op het schip zijn genoemd naar figuren uit de Griekse mythologie:
de Ithaca Lounge, de Nestors Lounge, de Achilles Hall, Circe's res
taurant, Nausicaa's Pool, Penelope's pool en Nymphe's Cave. Er
zijn voorts een bibliotheek, een leessalon en een speelkamer voor
jeugdige reizigers. Het betaalmiddel op de „Calypso" is het Engelse
Een havenstad zoals Gibraltar geeft alleen zijn geheimen prijs, als je hem uit volle zee benadert. Pas op het dek van de Calypso
krijg je de de kans de gestolde cake-walk van witte huizen op de onneembare rots in zijn geheel te zien.
En Calypso ziet, dat het goed is. Ze is een.
wijze dame die kan zwijgen als het graf.
Ze knijpt graag een patrijspoortje dicht,
als één van de gasten na een urenlange
meditatie in de Taverne-bar zwalkend als
een stuurloze hulk over het promenade
dek dweilt. Ze weet immers, dat de beste
stuurlui van de verkeerspolitie met hun
blaaspijpen aan wal staan. Overmatig
drankgebruiiT wordt in haar nabijheid
slechts gestraft met een houten kop.
Calypso is trouwens een dgme, die weet,
wat een toerist toekomt. Ze vult zijn
avonden met muziek en schildert zijn he
mel vol sterren, zodat hij een passend de
cor heeft voor zijn handel en wandel. Ze
zorgt tevens, dat hij bij elke hoek een
drenkplaats vindt, want de zee maakt
dorstig en lessen is nog altijd het beste.
Ze stuurt ook de kapitein op zijn pad en
laat hem over de brug komen, ze speelt
drie keer daags het gezelschapsspel "ta
feltje dek je" met hem en tovert dan een
smeuiig luilekkerland uit haar ingewan
den. Ze laat daarna de zon in de zee zak
ken, waarbij hij de ontdekking doet, dat
het verschil tussen dag en nacht buiten
de territoriale wateren een stuk aangrij
pender is dan op de vaste wal.
Calypso is eigenlijk alles tegelijk: gezel
schapsdame, gastvrouw, minnares, kokkin
en avonturierster. Ze draagt je behoed
zaam naar de horizon en waakt er voor,
dat _geen zee je te hoog gaat. En als je
moe bent van het golf-spel entert ze een
haven en geeft ze je verlof om een paar
uur buiten te spelen.
Aan de railing zie je, hoe ze het land be
sluipt. De horizon vertoont opeens onef
fenheden, is niet langer die vertrouwde
streep. Er doemen bergen op, kerken met
puntige slaapmutsen, kademuren met hui
zen en kramen. Je constateert daarbij,
dat een havenstad zijn geheimen alleen
prijs geeft, als je hem uit volle zee bena
dert. Dan pas toont hij zijn ware gezicht.
Je hebt geleerd, dat Lissabon op zeven
heuvels gebouwd is, maar als je van het
Portugese binnenland de hoofdstad bin
nenrijdt, blijft het een boekenwijsheid. Je
bent op dat moment immers zelf door de
heuvels opgeslokt en kan niet voldoende
afstand nemen om de werkelijkheid te
ontdekken. Op het dek van de Calypso
daarentegen krijg je de kans om die ge
stolde cake-walk van witte huizen in zijn
geheel te zien. Je ziet de stad uit de och
tendnevel opdoemen, de tijd etst de con
touren in je geest en daarna hoeft je fan
tasie er alleen nog maar een lijst omheen
te timmeren.
Zo maak je ook contact met de Rots van
Gibraltar, met de stad Bergen, die in
Noorse depressies gehuld is, met de
glooiende akkers aan weerszijden van de
Theems. En telkens waan je je een ont
dekkingsreiziger, die onbekende verten in
zijn kijker ziet verschijnen. LAND IN
ZICHT! De sterren hebben je wederom
op het goede spoor gezet
Als je de vaste wal opklimt blijft Calypso
achter. Ze blijft op je wachten, want ze
is een trouwe minnares, die zorgt, dat het
eten op tafel staat, als je weer thuis
komt. Ze heeft tevoren in haar masten
guirlandes van licht ontstoken, zodat je
haar vanaf alle punten in de stad ziet en
niet kunt verdwalen.
Het weerzien maakt ze tot een feest In
de omarming van Calypso voel je je weer
veilig. Je dwaalt over de dekken, drinkt
een ouzo aan de bar en beproeft in de
Taverne je geluk bij de speelautomaten,
die duizendvoudige drachme's dragen,
maar die schat voor geen prijs met je wil
len delen.
Nederland lijkt op dat moment verder
weg dan ooit. Je baan met waardevast
pensioen ligt ergens achter de horizon
verankerd. Je taalt er niet naar. Mis
schien hebben ze allang de poten onder je
bureaustoel weggezaagd. Het zal je eep
zorg zijn.
Zolang Calypso er is en de zee kan het
vaderland wachten. Als de kruisvaaraer
straks thuis komt is het vroeg genoeg om
je zorgen te maken over de dag van mor
gen.
LEO THURING
je hut heb je inmiddels de veerkracht van
de matras beproefd en nu staar je uit de
patrijspoort naar het absolute niets. Wa
ter, voorzover het oog reikt, een horizon,
die wijkt als een vluchteling en daarbo
ven meeuwen, die kamikaze-raids uitvoe
ren op de schuimkoppen.
Op dat moment heb je de zekerheid, dat
het stoomschip "Calypso" het allerbeste
met je voor heeft. Calypso is een dansan
te dame, die in haar witte baljurk de zilte
show steelt. Terwijl ze tevreden een pijpje
rookt steekt ze haar Griekse neus in de
golven en wiegt ze neuriënd haar gestabi
liseerde heupen in driekwarts-maat.
Calypso is betoverend, geheimzinnig en
warmbloedig. Je ontdekt aan haar ook
steeds nieuwe dingen, want ze is een da
me met verrassingen. Na een dag dring je
pas door tot haar hartkamer, die gevuld
is met amoreuze schimmen. Ze maken
hun nachtronde over de dansvloer en be
kwamen zich in het liplezen. In de uren
ervoor hebben ze elkaar bij het zwembad
voor het eerst gezien en ontdekt, dat ze
bij elkaar passen als de pot en de deksel.
Thuis zouden ze elkaar zwijgend negeren,
maar eenmaal buitengaats zijn ze opeens
vervuld van een wilde verbroederings-
drang. De zeelucht blijkt eeh excellente
geleider te zijn voor menselijke gevoelens:
drie uur na vertrek is iedereen bereid om
met iedereen in zee te gaan.
Vier zomers heeft de dood in de Rotterdamse cruise-pot gezeten:
het trotse havenstation van de Holland Amerika Lijn aan de Wil-
helminakade bood sinds 1971 niet langer het transpirerende beeld
van nerveuze bleekgezichten, die zich met hun valiezen in de boot
lieten nemen. Totdat zeewaardige touroperator „Zeetours", welva
rende dochter van de HAL de Griekse Ulysses Line kon overhalen
om de Maasstad te kiezen als vertrekpunt voor vijf exclusieve trips
naar Noordelijke wateren. Vandaag is de 20.000 tonner „Calypso"
vertrokken voor een acht-daagse ontdekkingstocht naar de Noorse
fjorden. Deze trip wordt gevolgd door een 12-daagse cruise naar
fjorden en Noordkaap (van 29 juni tot 11 juli, prijs 1325 tot 2645
gulden), een 15-daagse cruise naar fjorden, Noordkaap en Spitsber
gen (van 11 tot en met 26 juli, prijs 1735 tot 3470 gulden), een
8-daagse cruise naar de Noorse fjorden (van 26 juli tot en met 3
augustus, prijs 840 tot 1675 gulden) en een 14-daagse cruise door
de Baltische zee met bezoeken aan Bomholm, Leningrad, Stock
holm en Kopenhagen (van 3 tot en met 17 augustus, prijs 1545 tot
3085 gulden). Daarna maakt de Calypso vanuit het Belgische Zee-
brugge nog een 14-daagse cruise naar Madeira en de Canarische
eilanden en een 14-daagse wijn-cruise met bezoeken aan Bordeaux,
Oporto, Madeira en Lissabon. Inlichtingen over deze droomreizen
geeft Zeetours, Wilhelminakade, Rotterdam 3020, telefoon
010858630. Deze touroperator heeft in zijn vaarprogramma ook
nog cruises van twintig andere rederijen, waaronder de Noorse
Fred Olsen Lines, de Griekse Epirotiki Lines, de Nederlandse HAL,
de Italiaanse Lauro Cruises, de Engelse P O, de Polish Ocean
Lines en de Russische Baltic Shipping Co en Black Sea Steamship
iondom de Calypso, een drijvend super-hotel van fors formaat, is het absolute niets: water
iorzover het oog reikt, een horizon, die wijkt als een vluchteling en daarboven meeuwen,
3 kamikaze-raids uitvoeren op de schuimkoppen.
