Wapen
auto tegen
klimaat
van winter
MANNELIJKE
EIGENSCHAP IN
VROUWELIJKE
EICEL
!LIJF NIET IN DE KOU
)F SNEEUW STAAN
TOYOTA
1800 IN
NEDERLAND
MERCEDES WERKT AAN
WATERSTOF-MOTOR
APPARAAT DAT SCHEEFTREKKEN
BIJ REMMEN VOORKOMT
PRIJSVERHOGINGEN
KOSTEN VAN MOTORFIETSEN
RAI-AGENDA
i%IJDAG 22 NOVEMBER 1974
LEIDSE COURANT
IUTORUBRIEK REDACTIE: NELLEKE DE BOORDER
Wat de „dolle Mina's ook
mogen beweren: volgens
Kolakowski en Malina zijn
de sociale rollen van man
en vrouw sedert het prille
begin van de mensheid al-
ln het Max Planckinstituut te Mun-
chen zijn de blochemici Amano en
Hamprecht (foto) er In geslaagd
kunstcellen te kweken, die aangroei-
seis vormt, zo ongeveer zoals voor
komt bij zenuwcellen. Zij gebruikten
daartoe tumorcellen van een muize-
baby en van een ratte-embryo. Deze
cellen zijn zeer geschikt voor allerlei
onderzoekingen die op echte hersen
cellen niet gedaan kunnen worden,
omdat die tezeer vervlochten zijn.
tijd verschillend geweest.
Mannen zijn in het alge
meen beter dan vrouwen in
experimenten ten aanzien
van het ruimtelijke onder
scheidingsvermogen, spe
ciaal in het vermogen te
werken met kaarten en dia
grammen.
Dit typisch mannelijk vermogen
ligt, merkwaardigerwijze, opgesla
gen in de vrouwelijke eicel. De
vrouwelijke eicel is altijd een
x-chromosoom. Mannelijke zaad
cellen bestaan uit x- en y-chromo-
somen. Samensmelting van twee
.x-chromosomen heeft vorming van
een meisje ten gevolge, de concep
tie van een y-chromosoom met een
vrouwelijke eicel, die immers altijd
een x-chromosoom is,, betekent te
zijner tijd de geboorte van een
jongetje. De genoemde mannelijke
eigenschappen liggen, zoals gezegd
opgesloten in de vrouwelijke eicel.
Deze eigenschappen zijn recessief;
dat wil zeggen sluimerend. Zij blij
ven sluimeren bij de combinatie
x-x-chromosoom en ontwaken pas
als er sprake is van de x-y-combi-
natie. Met andere woorden: bij de
combinatie x-y wordt een recessie-
ve eigenschap, in dit geval een gen
een chromosoom is opgebouwd
uit genen), dominant.
Meivrouwen-
junimannen
Astrologische verenigbaarheid, in
de zin van „ik ben een kreeft en
jij een waterman; dus kan er niets
verkeerds gaan" is een oud inge
burgerd bijgeloof. Nu hebben Kop
en Heuts aan de hand van 'de per
soonsgegevens van 3392 in Amster
dam geregistreerde paren een en
ander aan een nader onderzoek
onderworpen. Zij wilden namelijk
zoeken naar voorkeurcombinaties
met geboortemaanden zonder daar
bij rekening te houden met de ge
boortejaren. Zij kwamen tot de
ontdekking dat mannen, geboren in
de tweede helft van januari, meer
dan verwacht, vrouwen huwen, die
in oktober geboren zijn. Mannen,
geboren tussen 16 juni en 25 juli
neigden er meer toe vrouwen te
trouwen die geboren zijn tussen 16
juli en 15 augustus. Het tegendeel
komt ook voor: mannen, geboren
in april en begin mei, hebben niet
de neiging om vrouwen, in dezelfde
maand geboren, te huwen. Andere
combinaties geven meer aanleiding
tot echtscheidingen, dan vorwacht
mag worden. Maartmannen met ju-
livrouwen, februarimannen met
meivrouwen, julimannen met fe-
bruarivrouwen en oktobermannen
met junivrouwen vertonen hogere
echtscheidingscijfers dan de rest.
Mannen geboren in de tweede helft
van november raken gemakkelij
ker gescheiden dan de rest, onver
schillig in welke maand of hun
vrouw geboren is. Kop en Heuts
kunnen geen verklaring geven,
maar ze hebben wel andere onder
zoekers gevraagd hun onderzoek
op het zuidelijk halfrond voort te
zetten, waar, naar hun mening de
resultaten precies het omgekeerde
beeld zullen geven.
Plasmamantel
De Van Allengordel rond de aarde
is al enige tijd bekend, maar nu
HET AARDIGE
VAN DE
WETENSCHAP
hebben Westduitse geleerden een
nieuwe gordel van elektrisch gela
den deeltjes rond de aarde ontdekt,
dank zij de Europese kunstmaan
Helios. De gordel is, voorzover dat
is na te gaan. 10.000 tot 20.000 km
dik en bevindt zich tussen de
100.000 en 200.000 km van de aarde.
Dat is ongeveer 50.000 km van de
Van Allengordel. Men vermoedt
dat de elektrische deeltjes ontstaan
door de invloed van het aardmag
netisme op de zonnewind. De deel
tjes stromen daarna naar de nacht
zijde van de aarde. Men hoopt nu
ook meer te weten te komen van
het noorderlicht en de Van Allen
gordel. De nieuwe gordel zal „plas
mamantel" heten.
Toyota heeft nu ook in Neder
land haar Corona 1800 de Lu
xe op de markt gebracht. Een
wagen, die in het bezit is van
een 1808 cc viercilinder met
een vermogen var! 113 SAE pk
bij 5600 toeren per minuut.
Maximum koppel: 16,2 mkg
(159 Nm) bij 3800 toeren. Moto-
r: boring 88,5 mm, slag 73,5
mm. Compressieverhouding
8,5: 1. Gebruik van superbenzi-
ne is noodzakelijk. De Corona
1800 standaard is in het bezit
van een vijfversnellingsbak,
waarvan de vijfde versnelling
met zijn overbrenging van
0,853 1 een typisch overdrive-
karakter vertoont
Verder is de Corona voorzien
van een achterruitverwar
ming, zonwerend glas, sport-
velgen en rubber strips op de
bumpers. De prijs van deze
nieuwste van Toyota bedraagt
13.995 gulden.
Ingenieurs van Mercedes-Benz ontwikkelen mo
menteel een veelbelovende motor, die op water
stof loopt. De voorlopig grootste problemen, die
men echter technisch onder de knie kan krij
gen, zijn, dat men voor de produktie van grote
hoeveelheden waterstof op kernenergie aange
wezen is en men met waterstof slechts half zo
ver komt als met de gelijke hoeveelheid benzi-
Daarop voorspellen de geleerden dr. Bucher en
dr. Seuferer, dat de nieuwe motor voorlopig
hoofdzakelijk in het lokale verkeer dienst zal
gaan doen.
Een enorm voordeel hiervan is, dat waterstof
nagenoeg geen schadelijke uitlaatgassen produ
ceert. Een ander belangrijk winstpunt is het,
dat deze brandstof tien keer goedkoper is dan
benzine, terwijl men uiteraard aanzienlijk min
der afhankelijk wordt van de olie-producerende
landen.
Vooral de zuiverheid van waterstof achten de
geleerden zo essentieel, datzij hierover op een
binnenkort te houden milieucongres in Brussel
zullen spreken.
De belangrijkheid van het project wordt intus
sen wel hierdoor aangetoond, dat Mercedes het
met grote financiële steun van het ministerie
van Wetenschappen in Bonn ontwikkelt. Vol
gens de geleerden kunnen de automobilisten
gedurende een overgangsperiode, waarin er
nog niet voldoende waterstof geleverd kan wor
den, hun tank met een willekeurig mengsel van
benzine en waterstof vullen. De eigenlijke
grondstof levert geen enkel probleem op, want
water is in voldoende mate leverbaar.
In de Verenigde Staten is een apparaat ontwik
keld, waardoor het voortijdig blokkeren van
een autowiel en daar door het scheeftrekken
van de wagen kan worden voorkomen. De
remafstand wordt er volgens de tests tot 36
procent mee bekort.
Het apparaat, dat de naam "Safety Braker"
kreeg, wordt vlak bij het reservoir met de
remvloeistof gemonteerd. De remleiding wordt
doorgezaagd en verbonden met het apparaat,
dat de vorm van een cylinder heeft. Het zuiger-
tje wordt bij het intrappen van het rempedaal
door de remvloeistof naar beneden gedrukt.
Zodoende verminderen de drukverschillen, die
tussen de remmen van ieder wiel ontstaan, en
daardoor wordt de kans geringer dat het voer
tuig naar één kant trekt of dat er een wiel
wordt gebolkkcerd.
De importeur van de Safety Broker (Plus
Speed in Den Haag)heeft meegedeeld dat de
gemeentepolitie van Den Haag en de Rijkspoli
tie overwegen het apparaat op politieauto's te
monteren. Verscheidene politiekorpsen o.a. in
de V.S. en Engeland, gebruiken de Safety
Braker al geruime tijd. De prijs van het appa
raat ligt tegen de 200,- gulden, exclusief BTW
en montage, die ook door een handige doe-het-
zelver kan gebeuren.
Met ingang van maandag 18 november j.l. zijn
Opel, Vauxhall, Ranger- en Fiatpersonenauto's
in Nederland duurder geworden.
Bij de eerste drie genoemde modellen bedraagt
de prijsverhoging ruim drie procent, bij Fiat
is een prijsaanpassing van vier procent toege
past. Van Opel werd Ascona drie procent duur
der, de Kadett, Manta en Commodore vier
procent, de Rekord vijf procent en de Admiral
Diplomat twee procent. Het Rangermodel steeg
vijf procent in prijs, de Vauxhall Viva en
Magnum 8,5 procent en de Victor en Vcntora
(eveneens Vauxhall) 6.5 procent.
De Fiat 126 is nu verkrijgbaar vanaf 6590
gulden, de 127 vanaf 7550, dc 128 vanaf 9000
en de 132 vanaf 13.000 gulden. Het vlaggeschip
van de Fiat, de 130 (3200) Coupe Automatique,
werd ruim 5000 gulden duurder en kost nu
47.626 gulden.
Het blad „Motor" heeft het initiatief genomen
om een aantal kostenbegrotingen per kilometer
voor motorfietsen op te stellen. Vanzelfspre
kend gaat het om globale gemiddelden, want
de uitkomsten zijn sterk afhankelijk van even
tueel zelf repareren, prijzen van onderdelen en
rijstijl. Het goedkoopst is volgens „Motor" de
C.Z. 125 met 13,1 ct/km, gevolgd door de Jawa
Californian (14,8 ct) en de ló-eidler R.S. De
zwaardere, sportievere motorfietsen zijn na
tuurlijk wat duurder in gebruik: 24,9 ct voor
de BMW R 75/6, 26,2 ct voor de Honda CB
750-4 en 28,9 voor de Suzuki GT 750.
AMSTERDAM Dit seizoen organiseert de
R.A.I. in Amsterdam vier tentoonstellingen,
waarvan de eerste, de Caravan RAI, nog dit
jaar plaats vindt. De data:
—Caravan RAI 12 tlm 18 december 1974
—Autovak 22 tlm 28 januari 1975
—Personenauto RAI 13 t/m 23 februari 1975
RAI Motor Weekend 20 t/m 23 maart 1975.
Banden en lichten zijn twee onderdelen die in de winter,
nog meer dan anders, in perfecte staat moeen zijn.
De weersomstandigheden in de winter kunnen een
flinke aanslag plegen op de kwaliteit van de auto.
Nu autorijdend Nederland ieder moment het raadzaam de nodige voorbereidingen te
door de winter overvallen kan worden, is treffen.
worden „aangetipf'met de bij
de auto behorende lak, laat men
dat na, dan kan men er van
verzekerd zijn dat in het voor
jaar het zeer kleine roestplekje
aanzienlijk groter is geworden.
Pekelwater vreet als het ware
door alles heen. Het chroom-
werk verdient ook extra aan
dacht. Een beschermend laagje,
ook via de spuitbus aan te bren
gen is uitermate nuttig.
Wielkasten en onderkant van de
auto dienen ook te worden na
gekeken. Moet de auto opnieuw
worden getectyleerd? Zijn er
hier en daar wat „versleten"
plekjes, dan kan men die zelf
heel redelijk bijwerken door ge
bruik te maken van een produkt
op rubberbasis, dat voor nog
geen tientje in de handel wordt
gebracht.
Is men toch met een algehele
inspectie bezig dan verdient het
ook aanbeveling de ruitewissers
te controleren. Zijn ze nog opge
wassen tegen het zware werk in
de winter? Zo niet, dan subiet
een nieuw stel aanschaffen. Het
waterreservoir voor de ruite-
sproeier kan nu reeds worden
voorzien van eenmiddel dat be
vriezen voorkomt. De deurrub-
bers moeten (herhaling is ge
wenst) met een laagje talkpoe
der worden ingewreven.
Een algehele technische inspec
tie van de auto dient in de
garage te worden gedaan. De
doorsnee-automobilist heeft een
voudig niet het gereedschap om
een dergelijke „check-up" be
trouwbaar te kunnen uitvoeren.
Het kost wat geld, maar dit
komt er op den duur altijd weer
uit. In dit geval is goedkoop
duurkoop. Bij een dergelijke
technische controle wordt ook
altijd de accu meegenomen, een
van de belangrijkste „instru
menten" in de auto tijdens de
wintermaanden. In het koude
jaargetijde is het erg onverstan
dig door te blijven rijden met
een gammele accu.
De banden worden in de garage
ook geinspecteérd. Enkele tips
voor de banden zijn de volgen
de:
O Het profiel van de banden
dient voor een besneeuwd of
glad wegdek tenminste 4 mm te
zijn om nog redelijk uit de voe
ten te kunnen.
Controleer regelmatig de ban
despanning volgens de voor
schriften die in het instructie
boekje staan. Ongelijke span
ning kan, ook bij pompend rem
men, de wagen zijdelings doen
slippen.
Bij auto's met voorwielaandrij
ving de kofferruimte niet te
zwaar belasten. Het gewicht zo
veel mogelijk voor of op de
achteras plaatsen.
Niet de bandespanning verla
gen. De banden krijgen door
lagere spanning geen grotere
greep op de weg, integendeel.
Bovendien slijten ze onregelma
tig af.
Op een glad wegdek wegrijden
in de tweede versnelling om
doorslippen van de aangedreven
wielen te voorkomen.
De laatste jaren is de automobilist gewend geraakt
aan betrekkelijk zachte winters die hem en de wagen
voor niet al te veel problemen stelden. Het gevaar
dreigt hierdoor dat de aandacht wat verslapt, met
andere woorden dat uitgegaan wordt van de veron
derstelling het zal ook dit jaar wel niet zo'n vaart
lopen. Het is heel goed mogelijk dat de winter 1974/75
opnieuw mild en zacht zal zijn. Maar het kan ook
anders. En als koning winter plotseling toeslaat is het
eigenlijk al te laat om de auto in optimale conditie
te brengen voor het zwaarste jaargetijde. Ook hier
geldt dat voorkomen beter is dan genezen.
Het is verstandig om een aantal
belangrijke winterattributen
reeds nu in de auto te hebben.
In de eerste plaats een stevige
ruitekrabber. Daarnaast een
spuitbus waarmee een niet al te
zware vorstaanslag heel gemak
kelijk verwijderd kan worden.
Ook een doek of pasta om aan
slag van de ramen aan de bin
nenkant te voorkomen.
In de handel is momenteel ook
een busje met zgn. ice grip.
Draaien de banden op een glad
weggedeelte door, dan kan de
inhoud van een dergelijk busje
(de vloeistof moet op de banden
worden gespoten) veel ongerief
voorkomen. Een sleepkabel kan
ook niet worden gemist. Krijgt
men door wat voor omstandig
heden dan ook de auto niet aan
de „praat" dan is er wel een
behulpzame collega-automobi
list te vinden. Het is in zo'n
geval prettig zelf over een kabel
te beschikken. Degenen die in
de winterdag veel op pad zijn
met de auto zouden kunnen
overwegen de schop uit de tuin-
kast te halen en die in de baga
geruimte van de auto neer te
leggen.
Ook een spuitbus met een
vochtwerend middel hoort in de
auto thuis. Zaak is wel om dan
eerst het hele bedradingssys
teem schoon en droog te maken
en pas daarna de kabels en
verdeelkap met het middel te
bespuiten.
U mist in deze opsomming nog
een klein maar niet onbelang
rijk busje: een spuitbusje met
antivries om de deursloten open
te krijgen. Het heeft natuurlijk
weinig zin een dergelijk busje in
de auto te laten. Veel verstandi
ger is dit busje een vaste plaats
te geven in de overjas.
De komende weken verdient het
ook aanbeveling het exterieur
van de auto aan een nadere
inspectie te onderwerpen. Een
auto in de vaste was zetten is
een tijdrovend en vaak ver
moeiend karwei maar het loont
de moeite. Men komt dan ook
kleine lakbeschadigingen tegen
die gemakkelijk zelf kunnen
