Bloemen
vervroegen
de lente
VOORJAAR BRENGT DRIE ss
NIEUWE FORD-MODELLEN
Handen
kunnen
verkoudheden
overbrengen
WOESTIJNWIND VAN 80 PK'S
WEGWIJS
SCIR0CC0
r 1974:
VRIJDAG 8 MAART 1974 LEIDSE COURANT
het aardige van de wetenschap
Men meent veelal dat verkoudheden overgebracht worden door
uitgehoeste of uitgeniesde vochtdruppe'Mes. Dit is waarschijn
lijk lang niet altijd het geva'. Er zijn goede redenen om aan te
nemen dat bijvoorbeeld het rhino-virus, de verwekker van meer
dan dertig pet. van alle verkoudheden, overgebracht wordt door
handen schudden en andere lichamelijke contacten. Dat is de
mening van Hendley van de universiteit van Virginia.
Het virus leeft in het neusslijmvlies en komt zelden voor in het
speeksel, waaruit de nies- en hoestdruppeltjes bestaan. Bij on
derzoek van vijfentwintig geïnfecteerde niezende personen kon
slechts in twee gevallen een kleine hoeveelheid virus in de
druppeltjes gevonden worden. Bij vier van de tien verkouden
mensen trof men het virus op de handen aan, waar het zeker
drie uur lang in leven bleef.
Proteïne
Om het eiwittekort in de wereld doeltreffend aan te vullen
poogt men de laatste jaren eiwitten (proteïne) te bereiden uit
algen en andere plantaardige stoffen. Gelukt dit zonder al te
hoge kosten, dan zou het ondervoedingsprobleem voor een heel
eind de wereld uit zijn. Een Britse organisatie begint een proef
project met 300 ondervoede Indiase kinderen. Men is met de
bereiding van eiwitten al blijkbaar zo ver gekomen dat men
zo'n proefproject aan durft. Men wil de kinderen bijvoeden met
proteïnen uit bladeren en gras. Het proces is ontwikkeld door
prof. Pirie van de universiteit van Reding. De aldus verkregen
eiwitten blijken hoogwaardig en zeer «etbaar te zijn. De onkos
ten zijn becijferd op 1,50 per kg., wat acht keer zo goedkoop
is als eiwit uit andere bronnen. Voorts heeft men berekend, dat
men met duizend machines alle kinderen in India aan deze ei
witten kan helpen. Eén machine kost ongeveer even veel als
een middelgrote auto.
Derde oog
Vogels beschikken waarschijnlijk over een derde oog" waar
mee zij geen voorwerpen maar wel de verschillen in lichtsterk
te in de loop van de dag kunnen waarnemen. Tot d$ze conclu
sie zijn medewerkers van het Max Planck-instituut voor ge-
dragsfysiologie te Erling-Andechs in Opper-Beieren gekomen bij
proeven met vinken. Men weet nog niet precies vaar dit „der
de oog" zit, maar het is wel zeker dat het zich ergens op de
kop van de zangvogel bevindt. Bij 't onderzoek waren de onder
zoekers er van uit gegaan dat het gedrag van de vogel naar ge
lang het jaargetijde sterke verschillen vertoont, die afhangen
van de lengte van de dagen. Wanneer men in het laboratorium
een voorjaarsdag nabootste vertoonden de vinken een verhoog
de sexualiteit of de neiging te ga*n trekken. Als men de kop
van de vogels zwart schilderde zodat alleen snavel en ogen vrij
bleven, vertoonden zij deze verschijnselen niet. Bij verdere
proeven hoopt men het „derde oog" te lokaliseren.
Zuivere rioolmodder
Met radio-actieve stralen kan men niet alleen tumoren, voe
dingsmiddelen en kiemen bestralen, maar ook afvalwater en
rioolvuil. Op die manier wil men parasieten, bacillen en virus
sen te lijf gaan om steriel rioolslijk te verkrijgen en zo het in
fectiegevaar letterlijk in de kiem te smoren. Dit is tot op zeke
re hoogte gelukt en de eerste rioolzuiveringsinstallatie op ra
dio-actieve basis is thans in Geiselbullach bij Mlinchen in wer
king. In deze installatie worden ziekteverwekkers die uit het af-
'"•Valwater van de aangesloten gemeenten komen, door bestraling
met radio-actieve isotopen gedood. De c deze wijze steriel ge
maakte rioolmodder kan heel goed als mestmiddel worden ge
bruikt.
RAI
Motor-weekend
Op 21, 22, 23 en 24 maart wordt
het RAI-Motor Weekend gehou
den. De tentoonstelling omvat
motorfietsen, scooters en speci
fieke onderdelen en toebehoren.
FIAT 132
VERJONGD
Fiat heeft de 132-serie verjongd.
De ramen zijn vergroot en er is
een lagere „taillelijn" aange
bracht. Verder heeft de wagen
een nieuwe grille gekregen. Mo
torisch zijn er geen veranderin
gen. Het onderstel kreeg een
stabilisator vóór en progressie
ve schokbrekers. Al met al is
de 132 verjongd uit de bus geko
men.
AFSCHEID
Na een diensttijd van 37 jaar is de
heer G. Th. Reijs.van de onder
neming Auto-Palace-De Binck-
horst in Den Haag met pensioen
gegaan.
Hij verliet de onderneming als ad
junct-directeur en wordt opge
volgd door de heer W. D. Lau-
ret.
Wel zal de heer Reijs adviseur
van de onderneming blijven.
Amerikaanse
intercity-bus
mogelijk
naar Europa
General Motors overweegt een
studie van de gebruiksmogelijk
heden van de Amerikaanse in
tercitybus in Europa. Deze 49-
persoons bus wordt gefabriceerd
door de GMC Truck and Coach
Division. De carrosserie is van
aluminium versterkt met stalen
profielen, in zelfdragende con
structie.
De bus wordt aangedreven door
een Detroit-dieselmotor met e
vermogen van 263 SAE pk
kan geleverd worden met auto
matische transmissie. Om een
optimaal comfort te waarbor
gen, is het voertuig uitgerust
met luchtvering. De bus is voor
het eerst te zien geweest op
Bedrijfsauto RAI 1974.
De nieuwe vierzitscoupé van Volkswagen heet Scirocco, genoemd naar de Noordafrikaanse woestijnwind en heeft grote portieren en een royale
achterklep. De dwarsgeplaatste watergekoelde motor voorin zou al naar gelang de uitvoering goed zijn voor 50 tot 80 paardekrachten.
Verder heeft Volkswagen bekend gemaakt, dat dit geen dorstige pk's zijn, want de Scirocco zou licht zijn van gewicht en zou een styling
hebben, die weinig luchtweerstand opwekt.
LEUSDEN - Volkswagen heeft
weer een nieuwe personenauto
uitgebracht „Scirocco" ge
naamd. Het is een 4-zits coupé
met voorwielaandrijving en
dwarsgeplaatste watergekoelde
4-ciIinder lijnmotor, die - al
naar gelang de uitvoering - een
vermogen kan leveren van 50
tot 85 pk. De prijs van de coupé
is nog niet bekend, maar zal
vermoedelijk boven de 12.000,-
liggen voor de goedkoopste uit
voering. Volgens de Nederland
se importeur, Pon's Automobiel
handel b.v. in Leusden. zal de
nieuweling vanaf medio maart
In ons land leverbaar zijn.
Na de vorig jaar geïntroduceerde
succesvolle Passat, genoemd
naar de bekende subtropische
wind, heeft VW op deze weg
voortgeborduurd. Het resultaat
is de Scirocco, een warme wind
uit de Noordafrikaanse woestijn.
De vraag is of er later ook een
Sedan-uitvoering van de Sciroc
co zal komen. Dat zou logisch
zijn, omdat sinds het stopzetten
van de produktie van de 1500 en
1600 vorig jaar een leemte is
ontstaan tussen de Kever en de
Passat/k 70.
Volgens de VW-fabriek is een
compacte en sportieve 2-deurs
auto voor vier personen ge
creëerd, waarbij de dwarsop-
stelling van de motor zowel
meer binnenruimte als een bete
re wegligging heeft verschaft.
De afmetingen zijn kenmerkend
voor een stadsauto: 3,84 m lang.
1,62 m breed en 1,30 m hoog.
De wigvormige, zelfdragende
carrosserie biedt een goed uit
zicht naar alle kanten. Aan de
achterkant is een achterklep en
een naar voren om te klappen
achterzitting, waarmee de Sci
rocco tegelijkertijd een combi
coupé is. De aërodynamische
vormgeving had tevens als doel
een sterke en veilige constructie
te verkrijgen. Dat komt onder
meer tot uiting in een kreukel-
zone voor en achter, de brand
stoftank zit niet onder het extra
versterkte passagierscomparti
ment. de bedieningsorganen zijn
flexibel uitgevoerd en zodanig
bekleed dat ze bij botsingen
geen leisel veroorzaken. De wa
gen heeft verder een veilig-
heidsstuur.
De coupé is leverbaar in-drie ver
schalende motoren (1,1 liter
met 50 pk en 1,5 liter met 70 of
85 pk) en in zeven versies, naar
gelang uitvoering, motorinhoud
en vermogen. De wagen heeft
een volledig gesynchroniseerde
vierversnellingsbak. Tegen
meerprijs is bij de 70/85 pk ook
een automaat verkrijgbaar. Het
eenvoudigste type (1,1 liter, 50
pk) heeft een top van
km/uur, een brandstofverbruik
van 8 liter normale benzine per
100 km en een acceleratie
18 seconden tussen 0—100
km/uur. De 1,5 liter 70 pk haalt
164 km/uur, verbruikt 8.8 liter
normale benzine per 100 km en
heeft een acceleratietijd van
12,5 seconden. Voor de zwrars'e
uitvoering (85pk) ziin de resul
taten respectievelijk
km/uur, 8,5 liter super en 11 se
conden.
Evenals bij de Passat heeft de
auto een zelfcorrigerende bestu
ring. D*» draaic'rkel is kort, nl.
9.80 m. Het hydraulische remsy-
steem b^s'aat u't 'wee d'agi
le circuits. Valt er een uit, dan
blijft de wagen toch in het
spoor. Voorts zijn schijfremmen
voor en trommelremmen achter
gemonteerd.
Bij zwerftochten langs bloemisten stoot je soms op bijzondere
nieuwigheden. De stengelloze sleutelbloem. Primula acaulis of
Primula vulgaris, wordt al jarenlang vroeg te koop aangebo
den. De oorspronkelijke roomgele kleur van de vaste plant, die
in alle Europese vochtige weiden bloeit in maart-april, meestal
met een donkerder oog in het midden, is door kruisingen tot al
lerlei pasteltinten gedwongen. Nu zijn er zelfs hybriden, waar
van de bloemen bijna dubbel zo groot zijn en de stengel drie
maal zo lang.
Een is bijzonder opvallend om zijn oranje-gele egale kleur en
vooral door zijn frecsiu-geur, de variëteit Pacific. Warm aanbe
volen voor koelere kamers. Maar omdat die in centraal ver
warmde huizen toch niet meer aanwezig zijn: meermalen per
dag gieten. De planten worden het liefst met vochtige turf in
een ruimere sierschaal geplant of minstens op een eilandje met
water. Het verdampende water koelt dan de lucht rond de
zachte, veel verdampende bladeren af. Eenzelfde behandeling
vraagt trouwens de asbloem Cineraria (ook wel luizenplant ge
naamd), en het pantoffelplantje.
Door het aanhoudend zachte weer zijn er in de natuur en in de
tuin verrassend veel takken die makkelijk in bloei te trekken
zijn of al in bloei staan. Gele kornoelje beperkt zich meestal tot
kalkhoudende gronden- Huzelaar staat al in volle bloei, soms
zelf samen met de toverhazelaar, die in „normale' 'omstandig
heden altijd enkele weken eerder te kijk staat met gele of bloed
rode ringen rond de kalende stelen.
De krokussen waren er trouwens ook vroeg bij dit jaar, samen
met de sneeuwklokjes. Voor speciale gelegenheden kunnen za
met een beetje grond in een schaaltje worden geplant, samen
met een tak met elzenkatjes of wilg. Ook de winterbloeienda
dopheide staat in vol ornaat, zeer goed te gebruiken als stop-
groen. eventueel samen met tijm dat enkele uren lang een fijno
geur blijft geven. Heerlijk voor op een feesttafel, waartij
niet overmatig gerookt wordt.
Vroege voorjaarsbloeiers als Stachyrus praeso of de Garrya el-
liptica met de beweeglijke groene katjes zijn nogal zeldzaam.
Mahonia staat evenwel al in de gele bloemknop, en op zuidmu
ren springt de naaktbloeionde jasmijn open, evenals de vroegst-
bloeiende Japanse kers. Prunus subhirtella autumnalls. Winter
kamperfoelie staat ook al te bloeien met witte geurende bloe
men trosjes, terwijl in de zonnige rotstuin het lang kruid (Pulmo-
naria) met gentiaanblauwe blcemen een blikvanger is. Kerst-
rood bloeit al enkele weken in de bossen, maar in de vaas
blijven de bloemen maar enkele uren mooi.
Omdat er toch gesnoeid moet worden, kunnen takken met
bloemknoppen rustig In fles of zwaardere vaas in bloei worden
getrokken. Als kontrast kan er aan de basis wat groen worden
aangebracht, zoals klimop. Vroege tulpen, narcissen en irissen
zijn niet zo. duur meer en hetzelfde geldt voor anemoontjes,
mimosa, freesia's, Gerbera's, jasmijn, en natuurlijk rozen en
chrysanten.
Als vulling in de vaas of in schaaltjes zijn winteigroene hees
ters altijd welkom. Aucuba, een schaduwverdragende heester,
is bijna onmisbaar. Hulst, al dan niet met bessen, doet het al
tijd, evenals dwergmispel, Stransvesia, Rhododendrons, Lonice-
ra's, diverse coniferen, e.d.
Takken worden met de snoeischaar altijd zo schuin mogelijk af
gesneden en zo diep mogelijk in het water geplaatst. Voor som
mige takken is aanbevelenswaardig ze bovendien van onderen
in te knippen om de opname van het water te bevorderen. De
takken van Aza'ea n is en vaa seringen moeten zorgvuldig
w rden behandeld. Er mag niet mee geschud worden. Zeker
ook nooit pletten va0 de stelen of deze In de vlam houden. Men
moet er rekening nee houden det pianten en takken echt leven
de wezens zijn, die meetbaar (met verfijnde technische appara
tuur) reageren op verwond ogen en zelfs op het doden van In
secten in hun naaste omgeving. Dat zijn dingen die je reali
seert als je bloemen In de knop afknipt, of tijm plukt voor de
soep.
glas, een schokabsorberend in
m M Jk A |P^ HBi BBk HM strumentenbord en stoelen, die
een stuurwiel met een indrukba-
re naaf.
Ford gaat het vroege voorjaar in
I met de introductie van een aan
tal nieuwe topmodellen. In de
Escort-serie is dit de Escort
GXL, een kruising tussen de
Escort GT.de Escort Sport en
de Escort XL. De GXL heeft
vrijwel alle kenmerken van
deze drie wagens zoals: 1300 cc.
motor van 72 DIN-pk, houtfineer
op het dashboard en portieren,
volledig instrumentarium, een
met leer bekleed stuurwiel, ta
pijt op de vloer, centrale conso
le met klok en achterruitver-
warming.
De GXL verschilt van de overige
wagens in deze serie door de
halogeen hulp-koplampen, een
vinyl dak en sportwielen met
chroomversieringen. Het model
heeft 5 inch-wielen. De radiaal-
handen zijn van het type 165 SR
13.
De Escort GXL, die zowel in
twee- als in vierdeurs uitvoering
geleverd kan worden, is in staat
een aantal behoorlijke presta
ties te leveren. Op'-rekken tot
100 km/uur duurt 15,4 seconden
en een topsnelheid van 158
km/uur zou haalbaar zijn, al is
dat nu niet toegestaan in Neder
land. Door een royale hoeveel
heid geluidabsorberend mate
riaal wordt het comfort bevor
derd. Het remsysteem, met
schijven vóór en trommels ach
ter, is dubbel uitgevoerd en
heeft servobekrachtiging. De
prijs van dit nieuwe model zal
ongeveer 11.000 gulden bedra
gen.
granada ghia
Veel werk heeft Ford ook ge
maakt van de Granada Ghia.
een nieuwe luxe versie van de
Granada. Deze verenigt in zich
zowel luxe als zuinigheid in ge
bruik. Het technische nieuwtje
is de automatische transmissie:
de C3 automatische versnel
lingsbak, afkomstig uit Ford's
automatenfabriek in Bordeaux,
die volgens Ford erg zuinig met
de benzine zou omspringen. Als
dit inderdaad waar is, zou het
een technische vooruitgang be
tekenen, want tot dusverre ver
hoogden automatische transmis
sies het benzinegebruik meestal
aanzienlijk.
'Net zoals de Escort GXL kreeg
de Granada Ghia een extra
fraai uitgevoerd interieur. Ver
der is dit model zeer makkelijk
te onderscheiden van de Grana
da door haar opvallende afwij
kende grille en koplampranden.
Wèl zijn de veiligheidsmiddelen,
die bij de Granada werden aan
gewend, in de Ghia behouden
gebleven: een gescheiden rem
systeem, gecapitonneerde stoot-
randen, veiligheidssloten en
driépuntveiligheidsgordels. De
Granada Ghia is alleen uitge
voerd als vierdeursmodel. Met
de 2,6 liter zal hij 25.474 gaan
kosten en met de drieliter V-6
25.856 inclusief automaat.
ford capri n
Begin maart zal er een nieuwe
versie van de Ford Capri op de
markt verschijnen: de Capri II.
Het uiterlijk van de bestaande
Capri is gebleven, maar er zijn
verfijningen toegepast, die heb
ben geresulteerd in een functio
nelere vormgeving. Meest op
vallende verandering is de der
de deur aan de achterkant,
waardoor volgens de fabrikant
het uitzicht beter werd en ook
meer bagageruimte is ontstaan.
Met neergeklapte bank is de
kofferruimte 640 liter; zonder
blijft er 230 liter over.
De meningen over de nieuwe
i de Granada. Technisch belangrijkste nieuwtje is de auto-
„outfit" van de Ford Capri II
liepen op de persintroductie, die
t.g.v. het 50-jarig jubileum van
Ford Nederland werd gehouden,
nogal uiteen. Volgens de fabriek
is de handelbaarheid van de
wagen verbeterd door een gro
tere spoorbreedte achter en een
verfijnde aërodynamische vorm.
Die verbeterde vormgeving zou
er ook toe hebben bijgedragen,
dat de stabiliteit aan de voorzij
de beter is geworden.
Als krachtbron kan een keuze
worden gemaakt uit een 1,3 liter
4 cylinder motor in lijn met 57
pk tot 138 pk V-6 motor. De der
de deur wordt geopend door
middel van met gas gevulde
stangen. Net als de variaties op
het basismodel van de Capri, de
L, XL, GT, GTR en de luxueuze
Ghia-uitvoering, heeft de Capri
II een gescheiden remsysteem,
en uitgezonderd bij de 1300, be
horen bekrachtigde schijfrem
men op de voorwielen tot de
standaarduitvoering.
Ter bescherming van de inzitten
den is 20 kg plaatstaal extra
rond de zijkanten verwerkt,
waardoor de carrosserie stevi
ger en volgens Ford ook veili
ger is geworden.
Ford spendeerde 2,2 miljoen man
uren aan het ontwerpen en
ontwikkelen van de Capri II,
bijna het dubbele van de tijd,
die werd besteed voor de Capri
in 1969. Aan ontwikkelingskosten
vergde de Capri II 65 miljoen
gulden meer. In totaal kwam
men op een bedrag van 228 mil
joen gulden. Geziein deze inves
teringen hoopt Ford uiteraard,
dat de Capri II een even grote
bestseller zal worden als zijn
voorganger.
Verdere veiligheidsvoorzieningen
zijn: veiligheidssloten, veil'g-
heidsdeurscharnieren, een bin
nenspiegel die in geval van bot
sing splintervrij afknapt, naar
keuze een voorruit van gelaagd
Het verschil in de diverse uitvoe
ringen (van L, XL, GT, GTR en
de Ghia) zit vooral in de diver
siteit in motoren, luxer extie
rieur (matzwart achterpaneel
b.v. bij de XL-typen) en luxer
interieur. De Capri II kan naar
keuze worden geleverd met een
automatische versnellingsbak.
Belangrijkste technische gegevens
van de nieuwe Capri Il-serie sa
mengevat zijn: Motoren: 1294
(59 DIN pk). 1593 (72), 2295
(108) en 3000 cc (140).
Acceleratie van 0100 km/uur
voor het model met de 1294 cc
motor in 18,9 sec., voor de 3 li
ter versies in 8.5 sec. Op alle
modellen radiaalbanden. Lengte
428 cm, hoogte 129 cm, breedte
164 cm. Wielbasis 256 cm. Kof
ferruimte 230 liter, met achter
bank 640 liter. Aandrijving op
de achterwielen. Wielophanging
voor: Mc Pherson-systeem, met
hydraulische schokbrekers en
stabilisatorstang. Achter: Half
elliptische lancsveren met hy- De nlmwt Ford Capri Opmerkelijk is de zeer r
drmtltsche schokbrekers en d.- benu, fea„ mr<ten
bilisatorstang. Op alle model
len: gescheiden remsysteem,
schijfremmen voor en trommel-
remmen achter.
De Capri II zal 8 tot 10 procent
duurder zijn dan zijn voorgan
ger. Verwacht wordt, dat de
goedkoopste versie Capri II met
1300 cc motor tussen ie f 11.500
en 12.000 zal gaan kosten.
consul-granada.
COUPé
Laatste nieuws van Ford: de Con
sul/Granada Coupé is verlost
van de verhoging bij de achter-
zijruiten. Dit is nu rechtgetrok
ken, zodat de veiligheid bevor
derd wordt door een beter uit
zicht. Ook heeft de auto hier
door een slanker aanzien gekre
gen.
Tot
derde deur, waardoor een grote kofferruimte
toe werden van d'eze
reeks, die in 1972 werd gelan
ceerd, 320.000 wegens in Europa
geproduceerd en verkocht. De
Consul/Granada Coupé zal onge
veer 300 gulden duurder zijn
dan de Coupé-uitvoering 1973.
De Escort GXL, een kruising tussen de Escort GT, de Escort Sport en de Escort XL.
