IN
VEILIGHEID
ZITEEN GOEDER-
BOTERHAM
Pieter K. rekende niet op NS-hond
Bewakingsdiensten
groeien als kool
ir-systeem voor binnen- en buitenbeveiliging.
AMSTERDAM - Op het dak staat
ien antenne waarmee meer ethergol-
ren kunnen worden opgevangen dan
lie van de drie Hilversums. Boven
iet hoofd van de welgeschapen re-
leptioniste zit een televisiecamera
lie iedere binnenkomer onverbidde
lijk onder schot neemt. De directie
kamer heeft muren van zee-groene
iaksteen, lederen zetels, indirecte
[erlichting, een weelderige planten-
;roei en een open haard. De her en
gehoorde kreet dat er brood te
rerdienen valt aan veiligheid en dat
bewakingsindustrie in opmars is,
(lijkt waar te zijn. „Wis en waarach-
zeggen de Amsterdamse ge-
oeders Hoogenboom met beamende
blijdschap. „Op het ogenblik hebben
~~1 man in dienst, maar binnen
rijf jaar zal dat het tiendubbele zijn
- jn zullen we onze activiteiten hebben
itgestrekt over België, Duitsland en
Engeland. En dat is nog pas het be-
in".
loogenboom's Bewakingsdienst B.V.,
e vestiging aan de Cornelis Cruys-
traat in Amsterdam, is direct her-
enbaar vanwege de gestroomlijnde
atrouillewagens die voor de deur
eparkeerd staan - wit met dreigen-
e zwart-rode opschriften. Het is het
nelst groeiende veiligheidsbedrijf in
lederland. Wie van Schiphol ver
rekt, loopt kans er kennis mee te
naken. De mannen en vrouwen die
laar de passagiers betasten op een
djze die elders fiks strafbaar zou
ijn, dragen de initialen HB op de
;raag. De nationale luchthaven is een
prekend voorbeeld van de onmis-
(aarheid van bewakingsdiensten aan
let worden.
)e gebroeders Hoogenboom die als
n koor zeggen: „Het is zonde om
oor de beveiliging van Schiphol poli
emensen te gebruiken, die een op-
eiding van twee jaar hebben gehad,
erwijl wij visiteurs en visiteuses in
wee dagen opleiden. En dan - die
lolitiemensen moet je bij moeder de
rouw weghalen en in Amsterdam
letacheren. Alleen dat al is even duur
ls de totale onkosten die wij voor
•ns servicepakket in rekening bren-
en. Vandaar dat we ons nog wel en-
ele jaren op Schiphol zien zitten".
Amsterdam telt op het ogenblik vijf
(ewakingsdiensten van niveau, Rot-
erdam heeft er acht en Den Haag
wee. Hoogenboom werkt overigens
elf ook in Den Haag. In totaal telt
ïederland er zo'n 70 waarvan 22 be-
Irijven zich aaneengesloten hebben
een vereniging. Daarbij komen
an nog de bewakingsdiensten van
rote maatschappijen. Philips heeft
r één van 500 tot 600 man en Hoog-
vens doet er niet voor onder, terwijl
le korpsen van bij voorbeeld Staats-
Geüniformeerde portiers, doorkneed in alle kneepjes van de bedrijfsbevei- Een nieuw systeem voor geldtransporten, compleet met waakhonden,
liging.
mijnen, K.L.M., spoorwegen en
Schiphol er ook mogen zijn. Maar in
vergelijking met het buitenland is
het allemaal nog minnetjes.
Volgens recente gegevens telt West-
Duitsland 350 bewakingsbedrijven
met een personeelsbestand van 40.000
mensen, een omzet die een miljard
mark benadert en een jaarlijkse
groei van 20 percent. In Amerika
nam de personeelsbezetting van par
ticuliere veiligheidskorpsen in tien
jaar met 100 procent toe. Ze hebben
300.000 mensen op de loonlijst staan
en zetten per jaar ongeveer drie mil
jard dollar om. Hier is de jaarlijkse
grpei 15 percent.
De gebroeders Hoogenboom: ..per
soonlijk kennen wij in Engeland twee
bedrijven met respectievelijk 14.000
en 20.000 mensen in dienst. Ze wer
ken over de hele wereld en zijn voor
al gespecialiseerd in geldtransporten.
U ziet: in Nederland staan we nog
helerrfaal in de kinderschoenen. We
zijn een druppel op de gloeiende
plaat. Aanvragen hebben we te over.
We hebben deze week drie grote po
tentiële klanten moeten afwijzen,
maar binnen vijf jaar zullen we het
tiendubbele kunnen verzetten van
wat we nu doen".
Op het eerste gezicht lijkt de veron
derstelling logisch, dat de opkomst
van de bewakingsindustrie te maken
heeft met het personeelstekort bij de
politie. De gebroeders Hoogepboom
bestrijden dit echter. „Het komt lou
ter", zeggen ze „omdat het bedrijfs
leven zich bewust is geworden van
MAARN - Pieter K. had het
allemaal zo mooi bekeken. Hij
wist dat in de derde wagon van
de verlaten trein op het goede
renemplacement een lading
horloges zat. Och, en met een
breekijzer doe je veel niet
waar? En als er een waker
kwam,wat dan nog, hij kon
hard lopen.
Pieter K. had buiten de trouwe bege
leider van de waker, een geünifor
meerde spoorwegpolitieman, zijn spe
ciaal voor dit werk getrainde hond
Castor gerekend. Hij spurtte weg,
gooide zijn spullen her en der over
het emplacement. De hond haalde
hem snel in, greep hem aan. Een ge-
.vecht was zinloos. Pieter K. werd ge
makkelijk opgebracht. De hond zocht
later de spullen bij elkaar. Pieter K.
werd veroordeeld.
Zo helpen honden de politie van de'
Nederlandse Spoorwegen, die nog
steeds officieel Spoorwegrecherche
heet. maar voor wie aarzelend wordt
getracht de naam „Spoorwegpolitie"
ingang te doen vinden, met het voor
komen van misdrijven en het bewa
ren van rust en orde op de goederen--
.emplacementen en, zo nodig, ook op
de perrons en in de treinen.
Sinds enkele weken heeft N.S. in het
in onbruik geraakte station Maarn
een centraal landelijk trainingscen-
-SBftS
Nipt over de schutting
trum voor deze honden ingericht.
Een bosachtig gebied erachter met
een zandgraverij zijn uitermate ge
schikt voor het veldwerk.
Daar. in de rust van de bossen, die
slechts verstoord wordt door een
voorbijdenderende trein zo nu en'
dan, worden uitgezochte honden afge
richt tot surveillance- en verdedi
gingshond. Alles onder de bekwame
leiding van chef-instructeur P. G. M.
Groetelaers, die al sinds 1952 bij de
spoorwegpolitie is. Hij koopt de hon
den en richt ze met hun „bazen" af.
„Nee", zegt hij, „geen rashonden,
maar kruisingen, zodat de slechte ei
genschappen van het ene ras geëli
mineerd worden en vervangen door
de goede van het andere ras. Het
moeten attente, actieve honden zijn.'
die voor geen kleintje vervaard zijn"
en precies doen wat hun baas van zc
verlangt. Maar. voor alles blijft, dat
het eerlijke honden zijn, niet vals.
Een hond mag wel scherp zijn, maar
niet vals".
En dat zijn ze ook niet, de honden
die daar in Maam komen springen,
tegen schuttingen opklauteren, en
met enthousiasme de „boef', een in
vilt of leer gestoken spoorwegman,
grijpen.
Het zijn ware ogendienaars gewor
den, die naar hun bazen opkijken,
om van hen het verlossende com
mando qm eropaf te mogen, te bo
ren. Inactiviteit is er niet bb-
Waakzaamheid en trouw
en vasthouden
Een dief wordt opgebracht
het feit dat er diensten zijn gekomen,
die werken op een niveau waar men
blij mee kan zijn. We zijn ontstaan
uit een zekere vorm van idealisme,
we willen groot worden op een vol
maakte manier. De Eerste Gecombi
neerde in Den Haag is daar al jaren
geleden mee begonnen. Daarnaast
opereert in Den Haag ook nog de
Eerste Gecontroleerde. Wij zijn één
van de jongste. Er zijn in Nederland'
wel bewakingsbedrijven met een ge
schiedenis van veertig, vijftig jaar.
Het verschil met vroeger is dat de
bedrijfstak toen werkte met het afval
van de maatschappij. Wie, om welke
reden dan ook, niet op een andere
manier aan de slag kon, was altijd
nog goed genoeg om 's nachts op de
fiets de deuren met die plaatjes
langs te gaan. Nu is het bewaken en
beveiligen een volwaardig beroep ge
worden, waarin je een levenstaak
Snelle patrouilewagens met mobilofoon waarvan alleen de aanwezigheid
al een afschrikwekkende uitwerking heeft.
kunt vinden. We geven cursussen in
EHBO, wetskennis. omgang met
mensen. We perfectioneren. We wil
len het steeds beter. We willen om
hoog. Het is natuurlijk ook een kwes
tie van gokken. Je moet durven in
vesteren. In 1965 hadden we een man
in uniform. Nu zijn ze allemaal geü
niformeerd. We zijn begonnen met
een autootje. Nu hebben we al 37 pa
trouillewagens rijden. We hebben
onze eigen communicatiesystemen
ontwikkeld. Er is bij ons, kortom,
een vonk overgeslagen. Andere be
wakingsdiensten zijn ingeslapen. Die
missen de aansluiting. We zien er in
de toekomst veel afvallen. Maar de
groei van de overblijvers zal niet te
stuiten zijn. Al onze patrouillewagens
zijn uitgerust met mobilofoon. We be
schikken over portofoons met negen
kanalen. We hebben negen landelijke
frequenties toegewezen gekregen. We
zijn bezig met vijf steunzenders.
maar op den duur zullen het er dertig
worden die heel Nederland bestrij
ken. We bestuderen de problematiek
van het geldtransport. Dat wordt nog.
pas door vijf bedrijven gedaan,
waarvan Van Gend en Loos eigenlijk
de enige is met een professionele
aanpak. Door de concurrerende prij
zen is het tot dusver meer transport
dan een beveiliging met de noodzake
lijke continüiteit. Wij streven ernaar
klanten te gaan bedienen die full-ti
me geldtransporten verzorgen. De
kunst is om zoveel mogelijk moeilijk
heidsfactoren te creëren. De erva
ring leert dat rovers niet verder be
reid zijn te gaan dan een bepaalde
grens. Hoe lastiger je het voor ze
maakt, hoe sneller ze terugschrik-»
ken. Onze geldauto's zullen zijn uit
gerust met een alarmsysteem. Zodra
dit in werking treedt, is zowel de wa
gen zelf als de kluis erin geblok
keerd. De chauffeur kan bij wijze
van spreken de sleutels aan de ro
vers overhandigen - ze kunnen er
niets mee doen voordat de zaak via
een radiografisch signaal uit de cen
trale weer gedeblokkeerd wordt. Ze
kunnen hem wegslepen, zult u zeg
gen. Daar hebben we ook iets op ge
vonden, maar we prateh er uiteraard
liever niet over. En we denken aan
het inschakelen van honden, zowel in
de auto's zelf als bij het transport
van de auto naar en van de betrok
ken bedrijven - altijd het meest kri
tieke punt. Honden hebben een-goede
neus voor. gevaarlijke situaties, ze
luisteren naar het minste bevel van
hun baas, ze trekken zich niets aan
van eventuele gijzelingen en hun
aanwezigheid werkt afschrikwek-,
kend. We gaan het in de praktijk uit
proberen. Waarmee we zijn terugge-;
keerd op ons uitgangspunt - er valt
in de bewakingsindustrie geld te ver
dienen, maar je moet durven investe
ren, anders val je af'.
Meestal is de praktijk zo, dat een be
paald bedrijf bij Hoogenboom aan-
klopt voor een bezetting van de por
tiersloges hetzij uit personeelsgebrek,
hetzij omdat er te gemakkelijk gesto
len kan worden onder het welwillen
de oog van een portier. Hoogenboom
begint dan met een analyse van de
totale bewakingsproblematiek van de
betrokken firma. Allereerst wordt ge
dacht aaq preventieve maatregelen.
De gebroeders: ,.Je kunt bij voor
beeld al een heleboel bereiken door
bepaalde plaatsen te verlichten, door
een hek te plaatsen, door een perso-
neelssluis met tv-bewaking te instal
leren, door de schoonmakers in- en
uit te tellen, door een systeem te ont
wikkelen dat het mogelijk maakt ten
alle tijde te weten wie er in het be
drijf is en wanneer. Onze specialiteit
is het leveren van een compleet be
veiligingspakket - niet het zorgen
voor een portier, We leveren het hele
pakket of we leveren niets. Overi
gens blijkt dikwijls dat het hele pak
ket uiteindelijk nog een besparing
1/
De centrale waar het stil alarm wordt opgevangen en de patrouillewagens
naar de bedreigde plaats worden gedirigeerd.
voor de betrokken firma betekent
ook".
In het bondsorgaan „de politic-amb
tenaar" heeft de heer Teeuwen, voor
zitter van de politiebond Sint Mi
chael. onlangs een aanval op de par
ticuliere diensten gedaan „omdat ook
andere belangen dan orde en veilig
heid een rol kunnen gaan spelen".
Mr. de Graaf, directeur voor openba
re orde en veiligheid van het minis
terie van Binnenlandse Zaken, vreest
het gevaar van „eigen rechter spe
len". Zoals inderdaad door de be
drijfsrecherche van grootwinkelbe
drijven wel eens schijnt te worden ge
daan. Hoe is volgens de gebroeders
Hoogenboom de samenwerking met
de politie? Zij zijn weer eenstem-.
mig. Dit moge alleen al blijken uit
het feit dat we voor al onze patrouil
lewagens ontheffing hebben gekregen
van het rijverbod op zondag. Wo
doen heel veel met het stil alarm dat
we hebben uitstaan. Zodra de centra
le een waarschuwing krijgt, gaan we
er op af en kijken we wat er aan de
hand is. Bij het eerste onraad waar
schuwen we de politie en totdat die
ter plaatse is houden we eventuele
wetsovertreders aan, dat gebeurt- ie
dere week toch wel een paar keer.
We hebben niet meer rechten dan de
normale Nederlander. We zijn bijvoor-'
beeld niet bewapend. Maar iedere
Nederlander heeft 't recht om bij 't
constateren van een strafbaar feit de
dader aan te houden en de politie te
roepen. Gevaarlijk? Ach nee. De er
varing leert dat een misdadiger die
wordt betrapt, zich rustig houdt. Als
hij een wapen heeft, gooit hij het
meestal weg om daar niet nog een
extra veroordeling voor te krijgen.
Dikwijls proberen ze zich ervan af te
maken met de smoes: gut, ik ben ze
ker per ongeluk in het verkeerde
pand terecht gekomen. Nee, gevaar
lijk is het niet Misdadigers weten
dat het in Nederland weinig zin heeft
om de benen te nemen. Daar zijn we
als land gewoon te klein voor".
PIET SNOEREN J
