N 1974 GEEN
NFLATIECORRECTIE
oor alleen AOW
reen loonbelasting
Voorrang voor openbaar
vervoer boven de auto
Personenauto
gebonden aan
hogere lasten
WELLICHT MEER
VAKANTIEGELD
VOOR BEJAARDEN
Vooral in grote steden
Zeker 135.000 woningen
Zo komt 7t geld
binnen
li
II
...en zo geeft
de staat het uit
R 19^SDAG 18 SEPTEMBER 1973
LEIDSE COURANT
DE INKOMSTEN EN UITGAVEN VAN DE STAAT
IN MIUOEN GULDEN lincl.oanv.posleneh:)
DIV.
BUITENL.
LANDB0W
ALS.
soc
VERKEEI
NAT.
VÓLKS-
ONDER
defe.nsieIS-
2070
BETREKK
ind.CW.H
VISSER'J
EN
POLITIE
BESTUUR
VOORZ.
ï^iriD
•WERST.
SCHULD
VESTING
WETENS.
&PID
1826
1252
2515
1950
8802
4514
3237
4697
14056
6149 A
(Van
Haag Bij de Tweede Ka*
\t is een wetsontwerp inge-
md waarin een maatregel
ordt voorgesteld die moet
ootkomen dat in 1974 van de-
die uitsluitend of vrijwel
itsluitend AOW en AWW ont-
loonbelasting wordt in-
phpuden.
nliditeitsrentien en V.O.V.-A-
olkpringen, die voor de heffing
ran, de loonbelasting zijn sa
mengevoegd met de AOW of de
AWW, vallen ook onder de voor-
gts(elde noodmaatregel.
E combinatie van de AOW
/W en andere nevenuitke-
itfènr
ngen zal dus wel loonbelasting
i orden ingehouden. De heffing
loonbelasting in dieze laat-
gevallen zal met toepassing
m de hardheidsclausule wor-
beperkt: het netto uit te ke-
bedrag daalt niet beneden
et bedrag van de AOW of
WW.
der komt nog dit parlementai-
e jaar een wetsontwerp tot in-
oefing van een volksverzeke-
in^ tegen Arbeidsongeschikt-
leid. Mogelijk wordt de vakan-
liebijslag van de AOW verhoogd
in 'worden de premiegrenzen
omhoog geschoven, aldus ver-
neldt de begroting van Sociale
-aken.
Minister Boersma en staatssecre
taris Mertens zeggen, dat de so
ciale zekerheid een belangrijk
onderdeel van het te voeren in-
komstenbeleid vormt en in dat
beleid zal worden ingepast.
Het totale bedrag, gemoeid met
de uitkeringen van de sociale
verzekeringen is voor 1973 ge
raamd op ruim 28 miljard gul
den. De totale premiedruk is
dat jaar gestegen tot 45,2 pro
cent van het premieplichtig
loon/inkomen.
Tegen deze achtergrond kondigen
de minister en de staatssecreta
ris aan:
de SER wordt advies gevraagd
over maatregelen' gericht op
een betere synchronisatie en
coördinatie van de premievast
stelling.
bezinning op een eventuele ver
hoging van de premie-inkomens
grenzen voor de volksverzeke
ringen als onderdeel van de
SER-studie over de premiedruk.
in het kader van de bij de SER
in overweging zijnde structurele
verhoging van het minimumloon
en van de minimumvakantiebij
slag tevens een extra-verhoging
(met 1 procent) van de vakan
tie-uitkering AOW/AWW per 1
januari 1974.
een herziening van de Kinder
bijslagregelingen in het licht
van een meer rechtvaardige in
komensverdeling.
voorrang voor de totstandko
ming van een Volksverzekering
tegen Arbeidsongeschiktheid.
parlementaire redac
tie)
DEN HAAG Het kabinet-den
Uyl heeft duidelijk gekozen voor
een voorrang in 1974 van het
openbaar vervoer boven de ei
gen auto. Daarom gaat de ben-
zine-accijns omhoog; moet ook
voor stilstaande auto's wegenbe
lasting betaald worden; wordt
aan nieuwe motorvoertuigen,
die voor het eerst op de weg ko
men, een statiegeld verbonden;
is volgens het kabinet parkeer-
heffing onvermijdelijk en wordt
de belastingaftrek voor autokos
ten lager. Daarnaast wil het ka
binet een verdere vermeerde
ring van rijksinkomsten zodat
de Inflatiecorrectie over 1974
niet toegepast wordt.
De hogere inkomens krijgen nog
extra lasten, omdat het dure ei
gen huis extra belast wordt, ter
wijl in de vermogenssector het
tarief van de vermogensbelas
ting voor 1974 tot 8 procent ver
hoogd wordt.
de benzine-accijns gaat per 1
januari met 3,86 ct. per liter
omhoog en de dieselolie met
1,59 cent per liter. Dit past, al
dus het kabinet-den Uyl, in het
streven naar een harmonisatie
van de accijnzen in de Benelux".
het wetsvoorstel, dat ook voor
stilstaande auto's wegenbelas
ting zal eisen zal zo spoedig mo
gelijk ingediend worden. Daar
mee wordt het financieel niet
voordelig meer om de auto af
en toe „uit de belasting" te ha
len. controle op geparkeerde au
to's zal met de camera kunnen
gebeuren. Onderzocht wordt of
de betaling van de motorrijtui
genbelasting per jaar voorge
schreven kan worden.
per 1 januari zal - althans zo
luidt het voorstel - voor ieder
nieuw motorvoertuig, dat voor
het eerst op de weg komt statie
geld geheven worden. Hoe hoog
dit statiegeld zal worden zal in
het zeer spoedig te verwachten
voorstel becijferd worden. Men
spreekt reeds over 250 gulden.
de autokosten-fictie wordt ver
hoogd van 15 tot 20 procent van
de cataloguswaarde, zodat men
minder van de belasting kan af
trekken.
het dure eigen huls wordt, te
beginnen met woningen van
30.000 gulden, dubbel belast.
Dat wil zeggen, dat de fictieve
huurwaarde per 1 Januari ver-
Premier Den Uyl: geven en nemen
dubbeld moet worden. Een wo
ning tussen 30.000 en 60.000 gul
den waarde krijgt 600 in plaats
van 300 gulden fictieve huur
waarde enz.
Ingrepen ln de loon- en inkom
stenbelasting zijn:
de automatische inflatiecorrec
tie gaat in 1974 niet door;
de belastingvrije sommen wor
den verhoogd met 5 procent,
de eerste schijf van het schij-
ventarief wordt met 332 gulden
ingekort," hetgeen enig voordeel
voor deze groep oplevert, de
extra aftrek voor alleenstaan
den met kinderen (zij worden in
feite gelijkgesteld met echtpa
ren met kinderen) wordt ver
hoogd van 532 gulden tot 1533
gulden. Een aanmerkelijke ver
betering.
de regeling voor de vrouw, die
meewerkt in de onderneming
van haar man, wordt verbeterd.
De maxima in de diverse groe
pen gaan omhoog, variërend
van ongeveer 2000 gulden tot
ongeveer 500 gulden, naar ge
lang de tijd. die de vrouw aan
dit werk besteedt.
Het niet uitvoeren van de inflatie
correctie over 1974 brengt voor
de lagere inkomens een iets
milder belastingklimaat, de ho
gere inkomens soms een iets
zwaardere last.
"een A.O.W.? dan geen belasting
Stakingsrecht op komst
voor ambtenaren
'EjJ HAAG Minister de Gaay Fortman van Binnenlandse Zaken
vindt, dat het overheids- en spoorwegpersoneel recht van staken
®°et krijgen. Hij wil dan ook een reeds drie jaar sluimerend wets-
°ntwërp, dat intrekking van het strafrechterlijk siakingsverbod voor
ambtenaren en spoorwegpersoneel regelt, spoedig in verdere behan-
deling genomen zien.
Kussen s het wa i de staatscommissie Toxo-
Peus,"d:e te er het rechtskarakter van
van de overheid. Zij moet
:ingsrecht. Verwacht wordt
..ort uitbrengt.
Gebruik
(brom) fiets
aanmoedigen
DEN HAAG Minister Wester
terp van Verkeer en Waterstaat
stelt in zijn begroting 1974 vast.
dat vooral ln verstedelijkte ge
bieden met veel en intensief
verkeer het openbaar vervoer
onder meer door eenheid van
tarieven en van beleid bevor
derd moet worden. De autorij
der daarentegen zal zijn wagen
veel selectiever moeten gebrui
ken. „Tarieven en heffingen die
nen daarbij als uitgangspunt
van het beleid." aldus de minis
ter.
Een en ander betekent, dat de re
gering met deze doelstellingen
voorop aan de gemeentelijke
vervoerbedrijven voorwaarden
zal stellen die in de gewenste
richting werken. Nodig is daar
voor een „verkeers-circulatie-
plan en een parkeerplan". De
steden zullen een aktief par
keerbeleid moeten gaan voeren,
parkeerheffingen zijn daarbij
noodzakelijk.
Naast het openbaar vervoer dient
volgens de regering ook het ge
bruik van fiets en bromfiets ge
stimuleerd te worden.
Dit alles brengt tevens ..terughou
dendheid" bij uitbreiding van
het wegennet met zich mee. Dat
houdt in: paal en perk stellen
aan het steeds meer uitbreiden
van het wegennet. Uitbreiding
van dit net zal alleen kunnen
via „een minimaal ruimtebe
slag. In de eerste plaats door te
zoeken naar verbreding van be
staande wegen (zoals b'jvoor-
beeld in de driehoek van auto-
Kalm c
ivegen
snelwegen Amsterdam-Den
Haag-Rotterdam-Utrecht)
En wat het autoverkeer betreft:
verwacht wordt een spoedige in
diening van de verplichte keu
ring van motorvoertuigen; de
kentekenplicht van de op de HAAG Volgend jaar worden 135.000 tot 140.000 huizen in aan-
weg staande motorvoertuigen, i bouw genomen. Verder staat de verbetering van 27.000 oude wonin
de wet op het wegslepen van 8en °P het program. Voor stadssanering, reconstructie enz. zal 52
verkeerd geparkeerde voertui- miljoen meer beschikbaar worden gesteld.
gen.
1. Kostprijsverhogende belastingen:
a.
Invoerrechten
1.025
1.100
b.
Omzetbelasting
11.400
12.700
c.
Bijzondere verbruiksbelasting van
personenauto's
615
650
d.
Benzineaccijns
2.050
2.400
c.
Olieaccijns
390
500
f.
Tabaksaccijns
1.025
1.050
e-
Alcoholaccijns
545
570
h.
Bieraccijns
210
230
L
Wijnaccijns
95
110
1.
Suikeraccijns
25
25
k.
Accijns van alcoholvrije dranken
110
120
1.
Rechten van zegel
p.m.
p.m.
m.
Rechten van registratie
2
P-m.
n.
Belastingen van rechtsverkeer
725
800
O.
Motorrijtuigenbelasting:
1. exclusief opcenten
2. opcenten t.b.v. Rijkswegenfonds
310
620
330
650
P-
Grondbelasting (Rijksopcenten)
92
90
Tolaa
1.
19.239
21.325
2. Belastingen op inkomen, winst en vermogent
a. Inkomstenbelasting 6.200
b. Loonbelasting 13.200
c. Dividendbelasting 530
d. Kansspelbelasting 20
e. Vennootschapsbelasting 4.525
f. Commissarissenbelasting p.m.
g. Vermogensbelasting 410
h. Successierechten 350
L Personele belasting (Rijksopcenten) 28
7.050
15.425
5.325
p.m.
Totaal 2.
25.263
29.283
Totaal 1. en 2.
44.502
50.608
Hiervan af wegens aandeel van het
Gemeentefonds, aandeel van het provin
ciefonds, aandeel van het Rijkswegen-
fonds en aandeel van de Europese
Gemeenschappen In de Invoerrechten
6.957
8.041
Blijft ten bate van de Rijksbegroting
37.545
42.567
Winsten en andere baten van bedrijven
723
1.239
Rente
1.364
1.618
Aandeel in de opbrengst van de omroep
bijdragen en opbrengst radio- en televisie
reclame
332
453
Ontvangsten van de dienst der domeinen
113
118
Ontvangen aflossingen en bij het Rijk
belegde gelden
1.102
1.398
Overige ontvangsten
1.626
1.633
Totaal van de ontvangsten
42.865
49.026
zS-s
Algemeen bestuur 1.800
Defensie 5.465
Buitenlandse betrekkingen
(excl. ontwikkelingssamenwerking) 254
Ontwikkelingssamenwerking 997
Justitie en politie (incl. civiele verdediging) 2.128
Verkeer en waterstaat
Handel en nijverheid
Landbouw en visserij
Onderwijs en wetenschappen
Cultuur en recreatie
Sociale voorzieningen
Volksgezondheid en milieuhygiëne
Volkshuisvesting
Nationale schuld
4.123
1.010
1.117
12.020
864
3.970
2.995
1.950
6.149
1.173
2.515
4.514
935
1.252
14.056
4.697
3.237
