Amsterdam
graaft als
een blinde mol
zijn metro
telefoontjes^
01710-22244!
prima verkoopster
telefoontjes
i 01710-22244 i
LEIDSE COURANT
ZATERDAG 27 JANUARI 1973
Amsterdam Wat er met de
Amsterdamse metro aan de
hand ls, kan snel verteld wor
den. Toen de hoofdstedelijke ge
meenteraad in 1968 het besluit
nam om de (gedeeltelijk) onder
grondse spoorlijn te laten aan
leggen, werden de kosten van
het eerste trajekt, dat de Bijl
mermeer met het Centraal Sta
tion zou gaan verbinden, ge
raamd op 250 miljoen gulden.
Begin dit jaar echter kwam Pu
blieke Werken voor deze z.g.
Oostlljn met een begroting van
maar liefst 815 miljoen gulden
op de proppen. Dit bedrag zal
volgens sommige deskundigen in
1978, wanneer de treinen moeten
rijden, zijn opgelopen tot min
stens 1,5 miljard en waarschijn
lijk tot 2 miljard gulden.
Het komt et op neer dat de eer
ste van de vier geprojekteerde
metrolijnen van Amsterdam bij
na tien maal zo duur uit zal ko
men dan vijf jaar geleden werd
geschat. Een financieel drama
dat de stadsbestuurders zorge
lijk achter het oor doet krabben.
In de ogen van de burgerij een
bestuurlijke klucht zonder weer
ga de flop van de eeuw. Zelfs
de PvdA in Amsterdam wiens
voormalige wethouder Roel de
Wit (thans burgemeester van
Alkmaar), de politieke verant
woordelijkheid heeft gedragen
voor het besluit om de metro te
bouwen, is gedeeltelijk omgesla
gen. Ook in die kringen ziet men
in dat het zo eenvoudig niet ver
der kan.
Nu wil het weinig zeggen voor
zover het de financieel-techni-
sche kanten van het probleem
betreft. De PvdA-fractie in de
Amsterdamse gemeenteraad
staat bekend om zijn zieltjeswin-
nerij. De plotselinge bezorgdheid
van de socialisten zal wel eens
iets te maken kunnen hebben
met de talrijke aktiegroepen in
de hoofdstad die tegen de metro
plannen tekeer gaan aktie
groepen waar ze voor een aan
zienlijk deel hun kiezers hebben
zitten. Dan nog is het een teken
aan de wand dat er in de PvdA
zoveel stemmen opgaan ten na
dele van wat eens in de rode
stad Amsterdam voor een socia
listisch prestigestuk gold.
Dat de Amsterdamse metro er
in zijn totaliteit zal komen, kan
men wel vergeten. Het is eigen
lijk al een oude conclusie, ook in
onze vroegere metro-verhalen
getrokken. Rest de Oostlijn tus
sen de kolossale slaapstad Bijl
mermeer en het Centraal Sta
tion een lijn die de bewoners
van het trieste, afgelegen stads
deel uit hun isolement had moe
ten verlossen.
Op 27 augustus 1970 sloeg de
toenmalige staatssecretaris de
Keijzer er de eerste paal voor.
Sindsdien heeft dat ene stukje
buis al een bedrag van 193 mil
joen gulden opgeslokt. Dat zit
onder de grond en komt er nooit
meer uit. Wat dient er nu te ge
beuren, gezien de astronomische
misrekeningen van Publieke
Werken en de al even astrono
mische kostenstijgingen?
Er zijn drie alternatieven:
A. De hele Oostlijn verder af
schrijven. Amsterdam heeft dan
weliswaar voor bijna 200 miljoen
onder de grond gestopt aan in
vesteringen die hoogstens nog in
de vorm van champignonkweke
rijen enig rendement zullen op
leveren, maar spaart zich een
strop van pakweg 1,5 miljard
uit. Die 1.5 miljard zijn broodno
dig om de nog steeds nijpende
woningnood aan te pakken en
om verkrottende stadswijken te
saneren argumenten, die met
name de socialisten aanspreken.
Toch lijkt het onwaarschijnlijk
dat de Amsterdamse gemeente
raad voor dit drastisch alterna-
Zo begon het in 1970, toen de toenmalige staatssecretaris Keijzer de eerste paal voor de bouw
van de Amsterdamse metro in de grond heide.
tief zal kiezen. Stoppen met de
Oostlijn zou gevoeld worden als
een ontoelaatbare vorm van ge
zichtsverlies. Hoe weinig daar
ook nog van te verliezen valt.
B. De Oostlijn doortrekken tot
het Waterlooplein waar men toch
al bijna aangekomen is, maar
het trajekt Waterlooplein-Cen-
traal Station niet in uitvoering
nemen. Het voordeel van dit al
ternatief zou zijn dat Amster
dam zich in ieder geval een half
miljard uitspaart. Er zijn ook
nadelen. Men zit, wat de Oost
lijn betreft aan bepaalde con
tractuele verplichtingen vast.
Wat voor zin heeft bovendien
een metrolijn die eindigt op het
excentrisch gelegen Waterloo
plein, waar geen mogelijkheden
voor doorverbindingen zijn?
C. De Oostlijn afbouwen en dan
maar hopen dat de regering (die
in 1970 al 200 miljoen voor het
projekt beschikbaar heeft ge
steld) haar toezegging gestand
zal doen om de helft van alle
reële loon- en prijsstijgingen te
betalen. Het ziet er naar uit dat
de gemeenteraad op het nipper
tje voor dit laatste alternatief
zal kiezen wanneer hij in maart
aan de hand van nieuwe rappor
ten moet beslissen of het trajekt
Waterlooplein-Centraal Station al
dan niet zal worden uitgevoerd.
Deze prognose is niet alleen ge
baseerd op overwegingen van
prestige of van verkeerstechni
sche aard. Er ligt een loodzwaar
argument aan ten grond
slag. Stopzetting van de metro-
bouw betekent dat heel het dure
ambtelijk apparaat met in zijn
kielzog hoofdingenieurs, inge
nieurs en andere ambtenaren
overbodig wordt en de straat op
kan. Een vooruitzicht dat het
gemeentebestuur terecht de
schrik om het hart doet slaan.
Een andere vraag is hoe het in
hemelsnaam zo ver heeft kun
nen komen. Boze tongen fluiste
ren allereerst dat Publieke Wer
ken in 1968 zijn raming van 250
miljoen gulden met opzet zo
laag mogelijk heeft gehouden
om de metro zonder slag of
stoot door de gemeenteraad te
loodsen. Daar zou best eens iets
van waar kunnen zijn, maar het
kan nooit een verschil van ruw
weg 1,5 miljard verklaren. Wat
dan wel? Verschillende faktoren
hebben een rol gespeeld in deze
tragie-komedie. Zo is het eerste
tunnelstuk (300 meter van het
3,5 km lange ondergrondse ge
deelte) aangelegd volgens de
z.g. wanden-dak-methode.
Toen dit systeem niet bleek te
bevallen, schakelde men haastig
over op de beproefde caisson
methode, waarbij complete tun
nelstukken bovengronds worden
gebouwd en vervolgens afgezon
ken. Deze werkwijze is echter
veel en veel kostbaarder omdat
hij de inzet van meer mensen
en materiaal vergt en omdat hij
met het oog op het verkeer, dat
zo goed en kwaad als het kan
ook doorgang moet krijgen, niet
continu kan worden toegepast.
Daarnaast zijn er de gewone te
genslagen die men bij een on
dergronds karwei mag verwach
ten. Men stuitte op archeolo
gisch belangrijke vondsten
waaronder complete schepen.
Men stootte op obstakels die
verwijderd moeten worden
grote betonnen draaischijven
van de Nederlandse Spoorwegen
bijvoorbeeld. Een stuk dak vein
de tunnelbuis stortte in. Er ont
stonden problemen bij het on
dergronds aan elkaar voegen
van de caissons. Allemaal geld
verslindende vertragingen.
Ook blunders echter figureren in
het drama. Publieke Werken
was bij zijn raming zo maar
vergeten dat de bouw van de
metro de omlegging zou eisen
van wegen en straten, de ver
plaatsing van rioleringen en
allerlei leidingen, dat er een
systeem van stoplichten nodig
zou zijn, dat er nieuwe vluchtheu
vels zouden moeten komen en
ga zo maar door. Deze z.g. aan
vullende, maar broodnodige en
niet te onderschatten werken,
hebben eveneens nogal wat mil
joenen opgeslokt. Daarnaast val
len er beschamende rekenfouten
te vermelden. Alleen de aanbe
steding van de caissons al zal 60
miljoen gulden hoger uitkomen
dan de begroting aangeeft.
Toen Han Lammers In 1971 de
puinhoop van zijn voorganger
mr. Bootsma overnam en wet
houder voor Publieke Werken
werd, sloeg hij aan het rekenen.
Hij kwam voor de Oostlijn op
een bedrag van 650 miljoen gul-
ren. Amsterdam keek even raar
op, maar schrok pas recht over
eind toen de meerjarenbegroting
in 1972 opeens het cijfer 850 mil
joen te zien gaf. Lammers greep
opnieuw naar het potlood. Zijn
conclusie: „de kredietaanvragen
van Publieke Werken blijken in
feite onvoldoende onderbouwd.
Een deel van de kostenstijgin
gen kan worden toegeschreven
aan het geslegen loon- en prijs
peil. Maar er blijven 185 mil
joen gulden staan als pure mis
rekeningen." De aldus geplaag
de wethouder liet het er niet bij.
Hij riep een werkgroep in het
leven waarin onder meer finan
ciële experts en accountants zit
ting kregen, om voor eens en al
tijd orde op zaken te stellen.
Het zijn de rapporten van deze
commissie die bepalend zullen
zijn voor de vraag of de Am
sterdamse gemeenteraad in
maart al dan niet het groene
licht zal geven voor de vol
tooiing van de Oostlijn.
Ondertussen zijn er echter ook
raadsleden die zich verlakt voe
len. Het socialistische gemeente
raadslid Treumann schat, dat er
nog eens 100 miljoen bij de be
groting dient te worden opge
teld. Voorts zijn er 200 miljoen
bijkomende kosten, nodig voor
zaken als spoorbanen naar de
Bijlmermeer, viaducten en voet
gangerstunnels. Tenslotte heeft
Publieke Werken de moed gehad
om de te betalen bouwrente bui
ten de begroting te laten, zijnde
ongeveer 300 miljoen. Wie dat
allemaal achter elkaar zet, komt
voor de Oostlijn op een verbijs
terende anderhalf miljard gul
den en dan heeft hij de inflatoi
re faktoren nog buiten beschou
wing gelaten. Telt men die er
bij, dan lijkt de 2 miljard grens
angstwekkend dicht in het ver
schiet.
Dit is de problematiek waarmee
Amsterdam worstelt als wijlen
Jacob met de Engel zonder
het bevrijdende vooruitzicht op
een ladder naar boven. „Den
Haag" kijkt het allemaal uiterst
koel aan en bepaalt zich bij
monde van de demissionaire mi
nister Udink tot „bezorgdheid
ovêr de ontwikkelingen". Men
kan er echter zeker van zijn dat
er achter de schermen harde
noten gekraakt worden.
Mocht de Oostlijn doorgaan
(over de andere drie lijnen hoe
ven we voor het jaar 2000 niet
ZAT
Champignon-
kwekerij
zou nog enig
rendement
kunnen
opleveren
anders
een strop van
anderhalf
miljard
gulden
meer te praten), dan zal hij zo
onvoorstelbaar duur zijn ge
weest dat de kosten op geen ei
kele wijze uit de exploitatie te
ruggewonnen kunnen wordt
zelfs niet wanneer men de
prijs zal afstemmen op de beu
van miljonairs.
Dat kleine stukje van 18 k
stadsspoor waarvan 3,5 km
dergronds, zal voor eeuwig
een verpletterende verlies]
op de toch al leeggestroom<
hoofdstedelijke geldbuidel bl
ven drukken.
Het Amsterdamse Gemeentel
stuur heeft zich bij het grav
van zijn metro gedragen als
blinde mol.
P. SNOER
ƒ2,60 per plaatsing (voor de eerste 30 woorden-
niet groter dan 12 letters)
leder woord méér 15 ct
exclusief 4% BTW
BIJ PLAATSING VAN DEZELFDE TEKST
op 3 achtereenvolgende dagen: c
slechts 2 x betalen
op 6 achtereenvolgende dagen:
slechts 3 x betalen 1;
-regel-telefoontjes
te plaatsen over een of 2 kolom' met grotere 'c
letterkorpsen 18 ct per mm.
Brieven onder nr. 3298 Bura
ZELFSTANDIG WERKEND KOK. Wie-
Cale Restaurant, Schi
12. Noordwijk
Gevr. kasslere. Ervaring geen vereis
ten MEISJES plaatsen v
ouder. Aanm. Wasserij
it v.d. Valk Bouwmanweg 184,
Leiderdorp.
ONDERAANNEMER vraagt groot en
klein werk. Het leggen van pannenda-
kon. en reparaties daarvan. Tevens
metselwerk, rioleringswerk, timmer-
,werk. schilderwerk, loodgieterswerk.
Tevens garantie op het werk. Tel.
Wie hoeft er per a
i woensdag-
til graag mijn
jen. Blrgltte
ir. 56. War-
part-time werk in omgevi
vaard. Brieven onder r
Hufsh. pers. gevr.
Div. pers. gevr.
ZUNKRACHTÊN. 'mpakpersoneel.
ijrijders. huishoudeli|k perso-
straat 44. Leiderdorp. Tel. 23027.
Zee. Tel. 01719-
Lelden. Tel. 24071.
tpleiding zlekenverzorgster
nog enige leerlingen
onderw. Aanv.
01710-22346.
Handels- en
kantoorpers. gevr.;
Luba, Luba. Luba," Lubal hulp ook
krachten. Regelmatig plaatsingsmo
gelijkheden voor TYPISTES, steno
typistes m.t., dictalonistes. telefonis
tes. boekhoudkundige krachtei
en secundaire arbeidsvoorzieningen
zoals vakantiegeld, volgons i
Geïnteresseerden gelieven hun schrit-
verkoopdirecteur, Postbus 602
Winkel- en kapperspersoneel gevr:
Gevraagd in kleine 2—6 zaak een aktieve casslere. Van Sante-
.IJsselkade 46. Aanmelden na 6.00 uur. Maasstraat 9. Leiden.
Tel. 24859.
Wegens opening van ons nieuwe filiaal „Leiden Zuidwest" vragen
en filiaal houder, een chef slager, een winkelmeisje.
Tel. 22407. Slagerij Zandbergen, Steenstraat 2931, Leiden.
Teekens Slagerijen
|t voor dlrekt
het filiaal Lange Mare 92. Leiden.
Diploma huishoudschool strekt tot aanbeveling. Wij bieden: prima
salaris en 3 weken aaneengesloten vakantie.
Wilt u uitvoerige inlichtingen? Bel dan ons hoofdkantoor. Lange
Mare 90-92, Leiden. Tel. 01710-24639 of 24885 voor een afspraak.
53504. Slagerij v.d. Zalm, Oegstgeost.
heel zelfstandig l
rn. Overdevest Su
it 19. Zoeterwoude.
18 jaar. Hels
au oeKeno. Inl. ol aant
Donkenteeg 12, Leider
Woningenkamers
enz. te huur aang.'
40%-50% zells 60% korting! At
lager-dan-lager-prljzen en lel op:
3 jaar schriftelijke garanlie
zeventig). Rotterdam-C., t
rijgt van ons op deze permanent de
olie garantie. Damessalons L. H. van
Te koop DAF 44. combi bj. 1969
ANWB-rapport aanwezig. 2500. Tel.
55083.
Te koop prachtige getekende Dalmt-
tlsche pubs. Redelijke prijs pl. stam
boom 7 weken, a Kaptein. Gooweg
Doe het zelf
Te koop Flat 850, bjr. 1968. na 19 00
uur of zaterdag de gehele dag. tal.
01710-34667.
ie koop aangeboden Flat 850. bwj.
"72 3700-, km. stand 15.000. Tel.
01711—3579, na 18.15 tot 19.15 uur.
prachtige Peugeot 404, 1970, van 1e'
garantie. Autobedrl|f „De Muskadol\
J. v.d. Pool. Weipoorlsweg 34. Zoeter
woude. Tel. 01715-1480.
Kennet „Van Adelmoed" heeft zwarte
dwergkesspups te koop met stam
boom en Ingeent. Vader kampioen. A.
Wolvers Buitenweg 42, Rijpwetering.
BUREAUS. KASTEN. KEUKENS, keu
kenbuffetten. hang- leg-kasten. com
modes enz. vindt U bij Doe het zeH
shop Het Houtcentrum, Levendaal
139, Leiden. Tel. 21367.
Voor kamerplanten, bloeiende bonte
en groonblljvendo. ^Ook vele exotl-
on bedrijven enz. Dag. verse snijbloe
men. Moerkerk, Hofweg 6 Is uw
adres. Bloemisterij (Laantje naar Allo-
mansgeest) Voorschoten. Tel. 01717-
4481.
PLAFONDTEGELS hebben wij Hl 10
vorschillende uitvoeringen, ook vouw-
zelf shop Het Houtcentrum, Leven
daal 139. Tel. 21367.
Voor BOEKENKASTEN, groot en klein
moet U bij Doe het zelf shop Hot
Nog 25 prachtige VOLGLAZEN AQUA-
alle maten 30-40% goedkoper dan
waar ook. Heden tot 20.00 uur. Ko
ningstraat 37. Leiden. Haast u, ze zijn
adres. Lovendaal 139, t/o Consimarkt.
Tel. 21367.
Behangoprulmlng, Doe het zelf cen
trum „De Timmerman". Herensingel
1. Leiden, lel. 33090.
>r U hebben wij een botrou
elauto's. Redelijke prijzen
Eradus. Herenstrai
rest-, toneel- cabaretavonden. An-
nius Clubhuis. Lange Mare" 41—43.
I. dagelijks tel. 31626.
Lange Mare 41—43. Tel.
Woningenkamers
enz. te huur gevr.
verwarming, douche,
6 uur 22954.
Tel. 01710-21520
i huur gevraagd groot tv
irdorp ol omgeving. Brie
LC009-2412.
Onroerende goederen gevraagd
Te koop gevraagd
een stuk grond aan de Braassemmermeer of aan de Kagerplas
(Niet belangrijk of er wel of geen bouwplan is). Brieven onder,
nummer 32115/27 a.h. bur. v.d. bl.
Onr. goed gevr.
6.00—8.00 u. Tel. 20078.
Woonschepen
l slaapkamers, keuken, tollet/douche,
Zaken en financ.
Snal geld nodig? f 1000 tot 10.000:
discrete afwikkeling. Inl. E
Sjaardoma. Rijnsburgerweg 135. Lei
den. Tel, 01710-51985.
Kunst en Antiek
antiekhandel T. Oom».
rorbedien-
je kennis
i Engols gewenst. Inl. of
lanbledlngen Qem
Ie. Type-ervaring
7. Hel. 01710—40583,
aardewerk. Ruim 30 jaar ervaring.
Tevens woninginrichting on het goed
koopste adros voor omlijsten vi
Lelden. Tel. 26368.
TV, radio, ree: enz
Foto's, film en opt
Kleding en kapsel
HELE OPRUIMING. Duizenden korf
en lango bontmantels, bonthoodon e
bontcolllers gaan weg mol ongeloc
llijke kortingen van 20% t/m 50%. a
jaar vvaarborggarantle. Desgew. zeer
ges voor do pak-mee-weggeol-kolder-
prijzen! Nu ol nooit! Dit kan alleen
De bontkoning. Hoogstraat 97.
Rotterdam-C. lol. 010-117117. Groot
parkeertcrroin voor de zaak. Reiskos
ten voor 2 personen ook als extra
gratis reizenll! Vrijdagavond tot 9 uur
01713-2959—2989,
Aulo Heemskerk otticieel Datsun-
Kaagdorp/Roelolaren
Daf 33. 1968. Lancia Fulvia 1970.
Ford Cortina 1600 de Luxe 1968. Ford
Taunus 15M 1967. Toyota Crown
1968. VW 1300 1969. Fiat 850 1970.
itweg. Chr. Huygens-
10A Voorschoten.
8 koop Slmca 1100 G.L
*8. i z g-st. 2500.- Na
8r Bijlstraat 58, Roelolari
er 175.- Leidseweg
i. Tel. 01717-4487.
ALLEEN zondag 28 ja
3 maanden garantie en keur. rapport:
VW 1600 L Variant "71 4950 ol
175 p.m. Audi 100 LS 69-70 5600
ot 200 om. DAF 55 68 2650 ol
130 p.m. BMW 2000 '68 3950 of
135 p.m. Volvo 142 1970 7950 ot
210 p.m. Ford 1600 L 1971 5950
ot 210 p.m. Fiat 127 1972 5950
ot 210 p.m. Opel Ascona 1971-1972
6950 ot 245 p.m. Renault 12TS
1970-1971 4950 175 p.m. 2 x
Ford Capri 1500 XL 1970 v.a. 5450
of 195
8 1971 v
f V
3 x Fiat 128
3950 ol 135 p
Fiat 124 Cabr. '68 3950 of 135
p.m. VW 1300 1970 3950
p.m. Citroen 2 CV 1970
plaats) Diana 1968 2000. SI
1000 MB 1968 950. Opol S
Coupe- 1970 LS 4600.- Renault
300,-. Verkoop Lage Morsweg.
en assurantie. Tel. 61351,
e Fiat 850 Coupe, 70 k
204 1969 3490. Peugeot 404 -1970-
5750. Flats 850 S v.a. 1650. Ford
15M 1970 Viva Via 1967 1750. Ver-
Lage Morsweg 67. Tel. 61351.
Auto Taxatie Burea
rerkpiaats. Ford G.T. Es-
Eend 1971 km. 22.000
I. Kever 1969 2350.-.
70.000, l.g.st. Te
rg, Westkan.
I. 01722-2386.
Transit (busje) ^r
Lessen, clubs
i. 4e Dan, Ned. Kar
n oud Europees kampioen. Tel.
01710—23728.
Tel. 01710-23728.
4.30 uur. Gevorderden zondag 3
5 uur. Gehuwden en ouderen tebr
ri. Hooglandse Kerkgraeht 48,
01710-23583-62804.
Dieren en planten
Tel. 01722—2134.
I, zgn. schaarhekki
Arbulex Canadlon
afschei-
k. Hijdra, Langen
fndlon^l)deze voor u mogen
gen. Gaarne tonen wij u onze
Aangeboden |onge boxi
reu. Li el voor kindere
Jac. Urlusplantsoen
vorgpoedol-
Vakantieverblijve.n binnenland
Te huur
,'t Hout", Bakkeveen Fr. Bung, .en Camping. Zwembad, minigolf
in tennis op 500 m. Modern sanitair, park.pl., 1000 ha duin
in hei. Vraag inl. t. 05169-287.
Zeilschool
e folder. Postbus 108, Sneek. Tel. 05150-3815.
Camping „De utt" De Lutte (0.)
Unieke kampeergelegenheid voor gezinnen, annex pension en
mldgetgolfbaan. Gratis folder op aanvraag. Beunlngerstraat 20,
t. 05415-309. De Lutte (O.).
IN VOOR EN NA SEIZOEN
m uniek plekje in mooi Drente te huur een luxe recreati
bungalow. Grote woonkamer met bankstel en eethoek, radio e
TV. open keuken met eetbar en koelkast. 3 slaapkamers met 6
Waar Bartje leefde
kunt u met vakantie!
Te huur v. part. riant vrij gelegen stenen zomerbungalow te
Eeserveen-Drente.
Aan rand ultgestr. bossen, alle comfort, douche, ijskast, gasfot
v.w., tafel. w. en k. str. water. T.V., geh. verw. (aardgas),
terras.
Rust, heide, bossen, zuivere lucht
Ook ideaal voor voor- en naseizoen. 30% i
05995-1863
d. Tel
„De Kakelhof" - Beekbergen
Midden in de Veluwse bossen biedt u verwarmde bung, m
koelk.. douche en geiser. Hoogseizoen 30-6 - 11-8 uitsluitend te
maaltijd v.a. 13.50 a 15.50 Incl. huur.
desgewenst met zelfverzorging of warmi
maaltijd, tevens grote REDUCTIE. Gezellige recreatiezaal met opei
haard, midgetgolfbaan, kinderbad en elektr. kinderautobaan. OOK
VOOR GROEPEN. Telefonisch reserveren, fam. Twilt, Stoppelberg
weg 55. tel. 05766-1498.
VAKANTIE DUITSLAND EN NEDERLAND. Te huur 4-6 pers
caravans, compl. inger. in Ahrtal (Eilel) Lahntal (Lorelei) en Geld.
Achterhoek omg. Montferland. Inl. Quo Vadls, Zeddam. Tel.
08345-673.
Valkenburg (L.)
Pension Marjo, Herkenbroekerweg 6, tel.
044063212. Biedt U een fantastische vakantie
in het Centrum voor: 1 week 195,2 weken
335,-. Inbegrepen: vol pension, afhalen en terug
brengen in uw woonplaats, 2 buitenlandse dagtoch
ten, bediening, B.T.W. en logeerbelasting. Dagprijs
r 5 pers., c.v. Volt. inger.
Jeugdherberg „De Mantelmeeuw"
BAKKUM CASTRICUM). CASTRICUM(. Vakantie-oord voor jongens
meisjes van 15-21 jaar. VLAK BIJ STRAND - DUINEN - BOSSEN.
Veel gezelligheid, prima keuken, geen korvee. Tel. 02518-52221;
Bleumerweg 5. Bakkum.
Noordwijk a. Zee
Vak. verblijf ..Aan Zee", c.v., 1 min. van strand, pr. keuken, volt.
pension, 110,- tot 125,- p.p.p.w. Vraagt folder. Fam. Zonne-
I. Schatferstr. 10, t. 01719-2919.
Nijverdal
Nijverdal is „De Parel van Overijssel"
Te huur 2-6 pers. vakantiehuisjes 3-5 van steen aan elkaar
gebouwd plm. 300 m v. bos. zwembad, openluchttheater. Mel-sept.
100.- p.w., juni 130.- p.w., juli-aug.. 175,- p.w., incl. water.
electra. dekens. Bezet van 7/7 t e m. 4/8 H. Maassen van
den Brink. W. de Clercqstraat 10. Nijverdal, Corr.-adres: Haven
N.Z. 115, Almelo. Tel. 05490-17496.
Te koop aangeb.
Te koop-." aanrecht m. kastjes en toe
bohoron, badgelsor, koukengelser,
pits gaskomfoor,
koop bruidsjapon m. 36. Roman-
ich model veel tule. Te bevr. Matt-
)s, J. Th. do Visserstr. 103, Katwijk
ibak en spiegel. 2-porsoonsbed, i
koffiezetapparaat, keukongoiser, bad-
igascomfor"
i. L. v. Egmond, Populi
n glas-ln-lood répara-
Wegens beëindiging wa
tersport te koop:
Snelle nieuwe polyester weekend cruiser merk Doruff 550. lang
5.50 meter, breed 2.20 meter. Motor mercury hekmotor 90 p k.
Topsnelheid 50 km. kan 2 skiers t.ekken. In kajuit 2-3 slaapplaat
sen, dashboard, voorzien van benzinemeter, waarschuwingslamp
je, oliedruk en hot, toerenteller. Uitgerust met boegrailing, cabrio
letkap, en dekzeil.
Het geheel staat op nieuwe trailer voorzien van reserve wiel en
takel. Bouwjaar 1972. Het geheel heeft gekost 24.000,-. Nu>
7 16.250,-. Kan gefinancierd worden.
Firma Cauwenberg Wolvendljk 159, Eindhoven. Tel. 040-432729.
HeugafeHtegel». Alle kleuren direct
leverbaar. 5 jaar garantie. Gomakke-
hersteld. Ook levering van ventilato
ren. Glasreparatiebedrijf O. Gsijaard,
Do Sitterlaan 76. Tel. 01710-32916.
cadeau bij aankoop van min. 20 te-
gols. Smits Woninginrichting, Mare
98. Vrouwensleog 9. Tel. 23913.
Wandelwegen, hoog model, verstel
baar, groen hobbolpaard, hout. Jac.
Hang-, legkasten - linnenkasten,
kons, bureaus on slaapknmers. Enor-
mo sortering. Ultra modernl Niet
duur. De Kastenspeclallst, Hoogland-
sche Korkgrocht 47-49. Lelden. Tol.
01710-33070.
T.k.a. Rotan wlag wit bekleed toe
behoren 32,25. Lago Engelse kin
derwagen. zwart mot wit pl. tweede
zitje en allo toebehoren 19.75.
Z.g^.n. baby-uitzet alle toebeho
ren. Tel. 01710-55114. Langevsart 32.
Vrieskisten, licht beschadigd, S jr.
garantie. 200 Itr. ƒ425. 300 Itr. ƒ590,
420 Itr. ƒ725. 600 Itr. ƒ999. Prijzen-
Incl. BTW. afgehaald 5%. Weber,
koeltechniek, Bernhardstr. 12, Leider
dorp. Tel. Inl. 01710—30887. Na 6,00
uur 31726.
--------------------
1
1
1
1
1
1
J
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
