lil
Automotor kan
„pingelen"
in Duitsland
Cortina 1600 L
comfortabele
Vrouw rijdt veiliger
dan de man
gezinswagen
Leidse
agenda
Leidse
bioscopen
Markten
Duits onderzoek:
PAGINA 6
LEIDSE COURANT
VRIJDAG 21 JULI 1972
UW AUTO EN DE VAKANTIE
Als u met vakantie naar Duits
land gaat, waar sinds 1 ja
nuari het loodgehalte in de
benzine is verlaagd en u
hebt een auto met een hoog-
opgevoerde motor, zorg er
dan voor dat uw kruissnel
heid 20 tot 25 procent onder
de topsnelheid ligt. Er ont
staat dan geen motorschade
door „pingelen".
Dit advies heeft de technische
voorlichting van de ANWB,
gegeven naar aanleiding van
talloze telefoontjes van ver
ontruste autobezitters, die
hun vakantie bij onze ooster
buren willen gaan doorbren
gen.
Op 1 januari is in Duitsland
het loodgehalte in de benzine
verlaagd, hetgeen tot gevolg
had, dat het octaangehalte
iets lager is geworden, be
paalde daarvoor gevoelige
motoren (in feite niet zo heel
veel )gaan bij gebruik van
Duitse superbe nzine pinge
len.
Dit pingelen doet zich bij hoge
snelheden voor, waardoor
men het niet hoort. Motorla
waai en windgeruis over
stemmen dan het geluid van
het pingelen. Als men dan
ook langdurig met hoge snel-
he.d op de Duitse autobanen
rijdt bestaat de kans, dat de
motor „in de soep" gedraaid
wordt.
Verder waarschuwt de ANWB
voor een bepaald produkt,
waarvan gezegd wordt dat
het toegevoegd aan de benzi
ne, bovengenoemde moeilijk
heden voorkomt. De ANWB
zegt geen middel te kennen
om aan het pingelen een ein
de te maken.
In gezelscap van louter man
nen wordt heel vaak over
drie onderwerpen gesproken.
Geld, vrouwen en auto's.
Tien tegen een wordt dan
wat de combinatie vrouw en
de auto betreft, de conclusie
getrokken dat vrouwen niet
kunen rijden. Een enkele
uitzondering daargelaten,
maar over het algemeen zo
is de indruk van de mannen
blijven vrouwen op het punt
van autorijden ver achter bij
de mannen. Overigens wordt
dit „ongeloof" niet alleen in
Nederland beleden, ook in
West-Duitsland is zulks liet
geval. Een recent onderzoek
wees uit dat in de Bondsre
publiek ruim zes miljoen van
16 miljoen mannen die een
rijbewijs hebben van mening
zijn dat vrouwen inderdaad
slechter auto rijden. Van de
bijna drie miljoen vrouwen
zijn 430.000 dezelfde mening
toegedaan.
Uit de representatieve enquête
welke door het Allensbacher
Instituut voor Marktonder
zoek werd gehouden kwam
verder naar voren dat de
auto volgens de vrouwen
economisch, rendabel en qua
prijs concurrerend moet zijn.
Autotype (groot of klein),
merk en de wijze van scha
kelen zijn belangrijker dan
kleur en allerlei versierin
gen.
In West-Duitsland is iedere
vijfde automobiliste eenmaal
voor het praktisch gedeelte
van het rij-examen gezakt.
Voor de mannen zal waar
schijnlijk het zelfde percen
tage uit de bus komen. Maar
zit de dame in kwestie een
maal achter het stuur dan
gedraagt zij zich volgens de
Duitse enquêteurs wezenlijk
voorzichtiger dan de man,
hoewel zij meestal minder-
rijervaring heeft en ook aan
zienlijk minder kilometers
rijdt.
Onder de 7200 km per jaar
blijven meer dan tweemaal
zoveel vrouwen als mannen,
omgekeerd komen op meer
dan 24.000 km per jaar bijna
driemaal zoveel heren als
dames. Echter, slechts nau
welijks de helft van de man
nen, maar ruim twee derde
van de vrouwen was volgens
eigen opgave nog nooit be
trokken bij een ongeval. Bot
singen, waarbij inzittenden
zwaar gewond werden, heb
ben zeven procent van de
mannen, maar slechts drie
procent van de vrouwen
meegemaakt.
Anders ligt het bij de „techni
sche kennis". Meer dan de
helft van de automobilisten
weet niet, hoeveel een ruil-
motor kost. De cylinderin-
houd is voor 13, het benzine
verbruik voor 19 en de dag
waarde van hun auto voor 30
procent een onbekende groot
heid. Ook heeft 30 procent
nog nooit de( motorkap losge
maakt, om naar iets te kij
ken.
De aanzienlijk geringere be
langstelling voor de techniek
leidt er bijvoorbeeld niet toe,
dat de auto's verwaarloosd
worden: slechts een derde
van de mannen, maar drie
kwart van de vrouwen gaat
met hun auto naar de gara
ge, als deze nagezien of ge
revideerd moet worden.
En hce staat het ermee, als
msn eens „typisch vrouwelij
ke" gebieden zoals de be
hoeften aan versiering onder
loep neemt? De vrouwen (94
procent) houden er helemaal
nfet van, hun wagens aan de
buitenkant van mistlampen
en extra schijnwerpers te
voorzien. Helaas komt het
ook weinig voor dat ze geva-
renlamp, sleepkabel en
brandblusser bij zich heeft.
Bloemenvaasjes staan nogal
aan het eind van de lijst.
Dat mannen veel vaker dan
vrouwen bewust en gewild in
strijd met de geschreven en
ongeschreven orderegels op
straat en aanzienlijk veilig
heidsrisico nemen, toont een
vergelijk van de alkoholmis-
drijven aan het stuur. Hier
zijn de dames slechts met 1
procent vertegenwoordigd.
En dat de topsnelheid op de
Duitse provinciale wegen in
de toekomst 100 km per uur
zal zijn, wordt door de meer
derheid van de mannen van
de hand gewezen, door het
zwakke geslacht daarentegen
bepleit.
Soms vallen auto's hard mee. Zo waren wij na een dag of wat rijden
met de Ford Cortina 1600 L verbaasd en verrast dat we het zo goed
met deze wagen konden vinden. De auto voldeed aan de eisen die
men in alle redelijkheid aan een gezinsauto kan stellen. Opvallend
was de goede afwerking en het prettige stuurkarakter. Enige moei
lijkheden ondervonden we wanneer we het gaspedaal tot aan de
plank intrapten. De auto vertoonde onder die omstandigheden enige
„zweefneigingen".
Het was eerlijk gezegd met enig
wantrouwen dat we de auto
voor een verkenningsrit meena
men. We herinnerden ons nog
de Europese introductie, eind
september 1970. Tegelijk met de
nieuwe Taunus-modellen ver
schenen de Britse Corfina's op
de markt. Het onderscheid was
toen nogal opvallend. Tegenover
een gced doortimmerde Taunus,
stond een vrij, rammelende
Cortina.
In de bijna twee jaar die sinds de
eerste kennismaking zijn ver
streken hebben de Britten heel
wat aan de Cortina verbeterd.
De rammels, slordige afwerking
toegegeven wij reden inder
tijd nog met een wagen uit de
zgn. O-serie kortom allerlei
nare zaken zijn nu verdwenen.
Daarvoor in de plaats een in
alle opzichten redelijke auto
waarvan de prestaties de meer
sportief ingestelde automobilist
misschien iets tegenvallen.
ford volgt met de Cortina de
mode van de laatste jaren. Lan
ge neus, korte achtersteven. Zct~
op het oog veel auto voor niet
al te veel geld.
Het koetswerk van de Cortina
1600 L mag er in alle opzichten
zijn Het heeft twee deuren en
verschaft vier tot vijf passa
giers binnen veel ruimte. Bij
nadere beschouwing heeft de
carrosserie wel iets weg van
een Coca-Cola fles. In zijn ge
heel straalt er van de Cortina
toch wel een zeker prestige af.
Het interieur ziet er zeer netjes
uit. De stoelen, voor twee en
achier een ruime „kuipjes-
bank", zitten goed. Been en
hoofdruimte zijn voldoende.
Voor lange mensen is het een
beetje passen en meten om via
de opgeklapte rugleuningen op
de achterbank te komen. Het
gaat echter wel.
De zit achter het stuur is goed. Je
'kunt overal gemakkelijk bij. De
meters geven een volledige in
formatie. Jammer dat ze zo
diep verzonken liggen. Duidelijk
zijn ze daardoor niet. Het hand
schoenenkastje is klein. Boven
dien is het zo gemaakt dat alles
wat er in opgeborgen wordt,
maar een ogenschijnlijk peilloze
diepte verdwijnt.
De 1593 cc motor is voldoende
sterk om de 990 kg zware auto
te trekken. De krachtbron le
vert 68 DIN pk waarmee een
topsnelheid kan worden bereikt
die niet iets boven de 140 km/u
ligt. De acceleratie van 0 naar
80 km in ruim negen seconden
zegt wel iets omtreut de pittig
heid van -de motor. Het benzine
verbruik blijft bij een normaal
rijgedrag binnen de grenzen
van de redelijkeid. Wij kwamen
uit op een gemiddelde van 1 op
11.5.
Veel lawaai maakt de motor niet.
Ook niet in de hoge toerental
len. Veel schakelen doet de Cor
tina 1600 L geen kwaad maar
het is geen absolute noodzaak
dit veelvuldig te doen, teneinde
fors met de wagen te kunnen
doorhalen. Alle vier de versnel
lingen hebben een nogal grote
uitloop. De op de achterwielen
aangedreven auto ligt rustig op
de weg. Zowel op rechte stuk
ken als in de bochten. Bij hoge
snelheden wordt de besturing
echter vaag. Dan wordt van de
man achter het kleine prettig in
de hand liggende stuur, de ui
terste waakzaamheid gevraagd,
zeker wanneer er nog een fikse
bries over het vlakke land
waait.
Wat de rij-eigenschappen betreft
steekt de Cortina 1600 L. niet
uit boven concurrenten in de
vergelijkbare prijjsklasse die zo
rond de 9500 gulden ligt.
Voor de rest is er echt niet veel
op de wagen aan 'te merken. De
zijn van een uiterst be
trouwbare kwaliteit. Prettig is
te weten dat dubbele remleidin
gen tot de standaarduitrusting
behoren. De Cortina is 68 gul
den goedkoper dan de gelijk
waardige Taunus 9508). De
prijs wordt mogelijk de komen
de maanden nog aantrekkelijker
als Engeland zou besluiten tot
devaluatie van het pond.
De 1600 L is 559 gulden duurder
dan de 1300 L. Gezien dit gerin
gs prijsverschil zou onze keuze,
vooral gelet op het grotere ver
mogen toch vallen op de 2-deurs
versie van het 1600 L-model.
Conclusie: Bij elkaar is de Corti
na 1600 L een goed uitziende,
ruime en comfortabele auto,
welke redelijke prestaties le
vert. Zij die een goede gezirsau
to zoeken zijn met de 1600 L
niet slecht uit.
Vm Za 10.30 uur „Sjors en SJlm-
Lldo: Lucky Luck" a.l. Dag. 14.30,
19.00 en 21.15 uur. Zo 14.30, 19.00 en
21.15 uur. Zo. 14.30, 16.45, 19.00 en
21.15 uur.
Trianon: „Bangla Desh" 14 jr. Dag.
14.30, 19.00 en 21.15 uur. Zo. 14.30,
16.15, 19.00 en 21.15 uur.
Luxor„Clock Ward Orange" 18 jr.
.VRIJDAG 21 JULI
PIETERSKERK orgelconcert van
Felke Asma. aanv. 20.00 u.
Dag 14.30. 19,00 en 21.15 uur. Zo
14.30, 16.45, 19.00 en 21.15 uur.
Bex„Vader gaat op stap" a.l. Dag.
19.00 en 21.15 uur. Matinee: Plppl
Langkous" a.l. Dag. 14.30 uur.
LEIDERDORP Hoeus Pocus: han-
denarbeld, aanv. 10.00 u.speur-
- tocht, aanv. 13.30 u.; De Sprlng-
schans: handenarbeid, aanv. 10.00
u.. speurtocht, aanv. 13.30 u. De vo-
gelweld handenarbeid, aanv. 10.00
u.; speelestafette. aanv. 13.30 u.
NOORDWIJK Volleybalwedstrijd
Exposities
Galerie van der Vlist: Botermarkt 3.
tel. 22806. Johfra tot half juli Dl. tot
en met za. 9 tot 18 uur en do. tot 21
Camera: „Angellque. deel 1" 18 Jr.
Dag. 20.00 uur. Matinee: „Slssl. kei
zerin en moeder" Dag. 14.30, zo
Galerie-Bibliotheek: Wassenaar. Litho
grafieën van Paul Citroen tot 29/7.
Dagelijks van 10 tot 12.30. 2 tot 5 en
7 tot 9 uur. Za. van 9 tot 12. Maan
dagmorgen en dinsdagavond geslo-
Rijks Museum voor Volkenkunde:
Steenstraat 1, tel. 32641. Fai-La.
zeilen In de Zuidzee. Ma. tot en met
za. 10 tot 17 uur. zo. 13 tot 17 uur.
Rijks Museum voor Oudheden: Rapen
burg 20. tel. 46246. Ma. tot en met
za. 10 tot 17 uur. zo. 13 tot 17 uur.
14.00 en 16.15 uur. Nachtv. vr za
24.00 u. „Seven guns for Mc Gregor",
IS jr.
Studio: „Samen uit, Samen thuis" a.l.
Dag. 14.30, 19.00 en 21.15 uur. Zo
gie: Hooglandse Kerkgracht 17,
tel. 31043. Ma. tot <>n met za. 10 tot
17 uur.
Rijks Museum voor Geschiedenis en
NatuurwetenschappenSteenstraat
1. tel. 23084. Ma.
tot 17 uur, zo. 13
Nederlands Legert
De Lakenhal: Oude
tel. 44044. Zilversme-
tot 27/8; Leidse Hof-
terkvliet, schilder-
MARKTEN
Wit, Arthi
Sim, Allee. Shocking 3—6, Sim
Rood, Keefer. Esperence Le Rève
3—7. Carnaval, Yellow Dusty 7—11.
Charmeur IS30, Rozen Garnette
Carol. Zorlna. Sonora, Faberge. Ma
rimba, Spanish Sun, Carina, Ever-
gold, Prominent 2—7. elinda, Sonla,
Esther Ofarlm, Baccara 817, Car-
la, Rublnette, Super Stai
60—90, Colvillels 15—47,
1,30. Irissen 15—70. Statice 25—46.
Phlox 26—30. Scablosa 29—48, He-
liantqus 46—50, Phygostegia 3536
Veiling Westland Noord (20 juli)
Komkommers 91: 22-26. 76: 19-22,
61: 21-23, 51: 24-25. 41: 25-27. 3G: 15-
16. aanvoer 186.000 stuks, kromme
3.95-4.85, B 4.25-4.65,
ir 74.000
07, rood
15. Tomaten j
C 3.25-4.25, CC 2.60
bakjes Paprika'
2.65-3.85. aanvoe
Veem
r 55.000 kilo.
i'kt Utrecht (20 juli)
totaal 2891: runderen 648:
:alveren 7graskalveren
ken 750-1130: stieren 980-2250: gra_
kalveren 530-730: nuchtere kalveren
35-75: fokkalveren 170-3S5; schapen
150-220: lammeren 115-165: drachtige
varkens 400-575: lopers 100-125: big-
gen 72,50-97,50: bokken en gelten
30-75: vette koelen per kg gesl. gew.
le kwal. 5,70-6,00 2e kwal. 5,30-5,70:
3e kwal. 5,00-5.30: nuchtere kalveren
per kg lev. gew. 1,35-1,75: zware
r kg lev. gew. 2.15-
kg lev. gew. 2.25-
vette varkens
per kg lev. gei
1.95-2,05: jonge slachtzeugen per kg
lev. gew. 2,05-2,15. Overzicht (resp.
handel en prijzen)melk-, kalf- en
vette koeien, gras-, nuchtere- en
lokkalveren, schapen en lammeren
rustig - prljsh.vare koeien rustig -
prijsh.: varkens rustig - niet geheel
Tom
en
Marie
Ann
De
vredes-
spuitbus
Broom-
Hilda
Aanvoer: 1.546.292 stuks,
flauw. Prijzen (in guldens
stuks): eieren van 54-55 gra
ïeveld (20 juli) del'traag. Prijzen (in guldens)
stuks, han- prijs 1,62-1,70:
100 stuks lager
8,25-8,30: 64-65 kg-prljs 1.47-1.59
i 50-58 gram 7,00-8,40 per 100 Kaasmarkt Gouda (20 juli) Aan-
stuks, kg-prljs 1,40-1,45: eieren van voer: 76 partijen. Prijzen (in gul-
per 100 stUkSi ,}ens per kg): le en extra kwal.
gram 8,75-8.80. Eiermarkt Barneveld
Suske
en
Wiske
De gekke
gokker
'an 65-69 4.30-4,50: 2e kwal. 4.15-4,29:
10,50-11,75 per 100 stuks, kg- kwal. 4,51-4,80. Handel: redelijk.
Coöp. Veluwse elervelllng Barneveld
(20 juli) Aanvoer: 2.898.430 s"
stemming flauw. Prijzen (in guldens
per 100 stuks): eieren van mmm
gram 6,65-7.25: 55-56 gram 7.50-
60-61 gram 8.40-8,80: 65-66
9.60-10,10.
Vrouwen zijn doorgaans trouwens ook mooier dan mannen.
