.de
nieuwe
rage:
Beheerste kapers van Jumbojet bij
vertrek oppervlakkig gefouilleerd
NEDERLANDSE PASSAGIERS OP SCHIPHOL
JORDANIËRS EN
PALESTIJNEN WEER
IN GEVECHT
Paardekooper wilde
wanbegrip wegnemen
Riskante
landing
in Beiroet
en Caïro
Hygiënische noodtoestand
in gekaapte vliegtuigen
Toestel Rode Kruis
bij Amman geland
Egyptische
Manta
troepen zijn
paraat
Belasting
maatregelen
Nieuwe
Opel
Vrouwengilde
in Limburg:
sexboetieks
uitbannen
WOENSDAG 9 SEPTEMBER 1970
LEIDSE COURANT
PAGINA 5
(ADVERTENTIE)
(Vane
v verslaggevers)
SCHIPHOL Als captain Priddy iets minder ontzag had gehad voor een
keurig gesneden kostuum, een gecultiveerd op-'reden en een diplomatentas
de 72 miljoen gulden dure Boeing 747 van dc Panam in Caïro niet aan
diggelen zijn geblazen. Toen de verkeerstoren van Schiphol hem zondag
middag om drie uur waarschuwde, dat hij twee verdachte, door de Israë
lische luchtvaartmaatschappij El Al geweigerde passagiers aan boord had,
liet hij de mannen wel naar voren komen om ze te fouilleren, maar ze
zagen er zo solide uit, dat hij het niet nodig achtte, hun oksel- en liesstreek
af te tasten en dat waren juist de voor de hand liggende plaatsen, waar de
pistolen en handgranaten verborgen zaten.
hij af van het doorzoeken
an de handbagage van de twee heren,
die daar, zwaaiend met diploma-
ieke paspoorten uit Senegal, bezwaar
tegen maakten. Uitgerekend in die tas-
i zaten een paar kilo springstof.
,Maar ik kan me de houding van
agvoerder Priddy wel voorstellen",
zegt de in Utrecht wonende en in Leu-
werkende hoogleraar in de bacteri-
)logie professor D. Mossel, een van de
Nederlanders, die gistermiddag
het kapingsavontuur loodzwaar in
de benen uit Caïro op Schiphol terug
dat het
„De man, die de leiding
had, - hij vertelde overige
beschaafd in zijn optreden.
Wanneer ik hem ergens op een receptie
gengekomen, zou ik er ook in
trapt. Toen ik hem vroeg, of hij
"Mzo gevaarlijk met zijn pistool wildé
maaien, omdat het de vrouwen ner-
mis maakte, zei hij: maar natuur-
ik" en stak het ding in zijn broekriem".
Ooggetuige van de oppervlakkige
fouileerde, was de Rotterdamse techni-
Cor Smaling. „Wel, een half uur
net boven de Engelse kust, was
zover", zegt hij wrang. „De gezag-
oerder kondigde via de boardluidspre
ker
dat
Palestijnse verzetsbeweging aan boord
waren en dat we in plaats van naar
New York koers zouden zetten naar
Beiroet. Er brak geen paniek uit. Wel
wilden een paar heethoofden - Ameri
kaanse studenten - erop los gaan
slaan, maar die hebben we gelukkig
kunnen kalmeren. We hebben ze duide
lijk weten te maken, dat dit geen ka
ping door een Cubaan betrof, maar-door
Palestijnen met doodsverachting. Vol
gens mij waren er overigens drie ka-
boord en niet twee. Onder de
passagiers bevond zich een man, die
zich niet als zodanig bekend maakte,
maar die in Caïro zich bij de twee
andere vliegtuigrovers aansloot."
Paspoorten ingenomen
plichtige hield in de cockpit de beman
ning onder schot - de paspoorten van
alle reizigers in. Personen van enige
importantie werden als gijzelaar naar
het eerste klas compartiment opgeroe
pen en daar vastgehouden. Onder hen
bevond zich het hoofd van de France
delegatie bij de Verenigde Naties en
ook prof. Mossel. Later gijzelden de
kapers de militairen aan boord: twee
Amerikaanse sergeants en luitenant-ko
lonel C. Marchand uit Hilversum. Deze
vertelt: „De landing in Beiroet was
verschrikkelijk riskant. Eerst hebben
we tweeëneenhalf uur boven Liba
non gecirkeld, omdat de regering van
dat land het toestel niet wilde ontvan
gen. De kapers onderhandelden via de
radio met de autoriteiten. Uiteindelijk
zette captain Priddy de Jumbo op een
veel te korte, hobbelige baan neer. Hij
moest heel hard remmen. De luchtha
ven was afgezet. Het leek wel oorlog.
Kennelijk hadden de kapers een of
ander compromis bereikt, want eerst
kwam er een zichtbaar gegijzelde, on
gewapende Libanese veiligheidsofficier
aan boord en vervolgens zes Palestijnse
verzetsstrijders met kisten vol staven
springstof. Ze werden door hun twee
collega's wild omarmd, maar vertrok
ken weer met achterlating van de man,
die het vuurwerk klaar moest maken.
Ze waren geen bekwame artilleristen,
want bij het aanbrengen van de slag
hoedjes hadden ze hun tanden nodig.
Het pistool van de leider van de kapers
EL KHANA (A.P.). De gijzelaars, die midden in de Joi
daanse woestijn worden vastgehouden aan boord van twee
door Arabische guerrillastrijders gekaapte straalpassagier
vliegtuigen, hebben op een „persconferentie" gezegd, dat
goed behandeld worden, maar dat de levensomstandighedi
„verschrikkelijk" zijn.
De eenentwintig afgevaardigden van de meer dan twee
honderd passagiers en bemanningsleden vertelden, gehurkt in
het woestijnzand in de buurt van de vliegtuigen, dat hun
moreel goed is. Hun bewakers deden „al het mogelijke om
het ons in dit gedeelte van het land gemakkelijk te maken",
zo voegden zij daar aan toe.
Commando's gewapend met machinepistolen stonden rond
de eenentwintig gijzelaars die met de pers spraken. Ook de
twee vliegtuigen met de overige passagiers en bemannings
leden werden scherp bewaakt.
T.W.A.-stewardess June Haesler uit New Jersey verklaarde
dat alle passagiers in goede gezondheid verkeerden. Zij
klaagde echter over de hygiënische omstandigheden, die zij
„zeer slecht" noemde. „Het is erg vol in het vliegtuig en de
kinderen zijn rusteloos", zo vertelde zij.
De steward van Swissair, Michel Weiss, vertelde aan de pers
dat de omstandigheden aan boord van het Zwitserse toestel
ongeveer hetzelfde waren als aan boord van het T.W.A.-
vliegtuig. „We hebben voedsel, maar geen water op het
ogenblik. Wij hebben om thee en flessen water gevraagd",
zo zei Weiss, die evenals de T.W.A.-stewardess klaagde over
de hygiëne aan boord van zijn toestel.
Gezagvoerder Woods van het T.W.A.-toestel zei, dat de
guerrillastrijders de Jordaanse luchtvaartmaatschappij Alia
wij het nog wel even uithouden'
De gijzelaars waren blijkbaar nog niet op de hoogte van
het ultimatum van het Volksfront waarin gedreigd was de
vliegtuigen op te blazen, als morgen vóór 03.00 Ned. tijd niet
aan hun eisen was voldaan. Een functionaris van het front
zei, dat de passagiers waarschijnlijk naar een kamp van het
front gebracht zouden worden voordat de vliegtuigen zouden
worden vernietigd.
In Amman is een DC-6, gecharterd door het Internationale
Rode Kruis, aangekomen met voorraden voor de gijzelaars,
die in hun gekaapte vliegtuigen worden vastgehouden. De
twee machines staan op een landingsbaan in de woestijn,
ongeveer 40 kilometer van Amman verwijderd.
was trouwens ook niet veel zaaks- een
zilverachtig zes cilindergeval uit de
prehistorie. Maar de handgranaten,
waarmee ze dreigden, waren verschrik
kelijk echt."
Naar Caïro
Terwijl het toestel van Beiroet door
vloog naar Caïro, maakte het tot drie
man gegroeide kapersteam er een vlie
gende tijdbom van. In de cockpit, in de
bar en in het staartstuk brachten ze
springladingen aan. „We gaan het toes
tel opblazen, omdat we Amerika willen
laten zien wat er gebeurt, als het
straaljagers levert aan Israël", legde de
leider de heer Smaling uit, toen die een
paar minuten met hem sprak. „Dit is de
dag van ons grote offensief".
Dat
:n tijdbom aan boord wa
e reeds in de lucht werd afgesteld
•ht a tien minuten, wisten de pass:
deze wijk. In het oude stadsdeel zijn
Palestijnen en Jordaanse soldaten in
stelling gegaan, gewapend met zware
mitrailleurs en raketwerpers. De ge-
dertig doden geëist hebben. Ook in de
noordelijke Jordaanvallei zijn voor de
tweede achtereenvolgende dag vuurge
Opel heelt een nieuw model op de
markt gebracht. Het is de ...Manta". een
sportieve gezinswagen, die in oktober in
ons land leverbaar zal zijn. Er zijn vier
AMMAN (AFP-AP) In Amman
zijn ondanks gesloten overeenkomsten
vanochtend de gevechten tussen Pales
tijnse commando's en Jordaanse militai
ren hervat. Er waren zware ontploffin-
ten te horen, kanonschoten en salvo's
van automatische wapens. Op de weg
naar het vliegveld staan versperringen
in brand die door de Palestijnen zijn
vechten uitgebroken tussen eenheden
van het Jordaanse leger en querrilla-
strijders. De gevechten hadden plaats
op de oever van de Jordaan, tegenover
de Beisanvallei, waar de Israëlische ne
derzettingen vaak het doelwit vormen
voor aanvallen van de guerrillagroepen.
Op Israëlisch grondgebied kon worden
gehoord dat met artillerie, automatische
wapenen en lichte wapenen werd ge
schoten. Door de zware mist was het
zicht op de gevechtshandelingen be-
uitvoeringen: de standaard, die is uitge
rust met een 1600-cc viercilindermotor
die 79 SAE pk levert, dc SL en L met
een 1600-cc-S-motor die 92 SAE pk
levert en de Rally, die is uitgerust mei
dc bekende 1900-cc-motor die 102 SAE
pk levert.
De wagen biedt ruim plaats aan vier
volwassenen, eventueel kan op de ach
terbank nog een vijfde persoon plaats
nemen. Veel aandacht werd besteed aan
de veiligheid, zowel wat betreft het
opgeworpen.
In het centrum van de stad wordt
'nel kanonnen en bazooka's geschoten.
Mensen op straat lieten zich op de
grond vallen of zochten dekking onder
geparkeerde auto's. Er zijn ook com
mando's verschenen in de wijk Djebel,
waar de meeste ambassedes en ministe
ns liggen. Tot dusver spaarden zij
brachte gijzelaars van de gekaapte
Amerikaanse en Zwitserse toestellen
moesten opnieuw de schuilkelders op-
Egypte heeft zijn troepen langs het
Suezkanaal in staat van volledige ge
vechtparaatheid gebracht nu Israël
zich heeft teruggetrokken uit de vredes
onderhandelingen, aldus het in Beiroet
verschijnende blad An-Nahar.
van de carrosserie en het onderstel. De
Manta heeft gescheiden remcircuits met
bekrachtigde schijfremmen voor en
trommelremmen achter.
Het uiterlijk is volkomen nieuw. De
lange motorkap is tot over de dubbele
koplampen verlengd. De ramen.bieden
naar alle kanten een goed uitzicht en
met name dc achtersteven geeft de
wagen een sportief tintje.
liek vlak
voor en tijdens de landing en bij het
ontruimen van de machine slechts licht
was. Captain Priddy kreeg ook in Caïro
te horen, dat hij niet welkom was,
maar brulde in de microfoon „Het
moet" en zette de Jumbo neer op een al
weer veel te korte en bovendien onver
lichte baan.
„Een unieke prestatie", oordeelt luite
nant-kolonel Marchand. „De passagiers
waren tevoren per megafoon geïstru-
eerd, hoe te handelen". Over elkaar
buitelend schoven ze de glijbaan af, die
normaal alleen bij noodlandingen op
zee wordt gebruikt. Luitenant-kolonel
Marchand hield er, evenals alle ande
ren, een totaal ontvelde rug aan over.
Vervolgens zochten ze zioh op hun sok
sokken en kousen ze hadden hun
schoenen uit moeten doen een goed
heenkomen tussen de distels en steen-
brokken die debodem bedekten. Prof.
Mossel verleende provisorisch eerste hulp
aan de gewonden, die in het woestijn
zand lagen. Cor Smaling had bij de
ontruiming van de Jumbo als een soort
ordecommissaris gefungeerd en verliet
de machine als laatste. „Ik was er
nauwelijks tien meter vandaan, toen de
cockpit aan flarden ging", vertelt hij.
De heer Smaling, een van de
Nederlandse passagiers van de in
Caïro opgeblazen Jumbojet, laat zien
hoe de beide kapers gefouilleerd
werden.
„Vervolgens zag ik een explosie in de
bar en tenslotte kwam de grote klap in
de staart. Het was een verschrikkelijk
rot gezicht om zo'n mooie machine op
zo'n onnatuurlijke manier de lucht in
ANTWERPEN
Brand in loods
Van Ommeren
BRUSSEL (ANP) In een loods, toe
behorend aan de scheepvaartagentuur
Van Ommeren, bij de aanlegplaats van
de schepen van de Koninklijke Neder
landse Stoomvaartmaatschappij in Ant
werpen, heeft een grote brand gewoed.
Ondanks het feit dat de Antwerpse brand
weer alle beschikbare materieel en man
schappen inzette duurde hel lang voor
men het vuur tot staan kon brengen.
(Vervolg van de voorpagina)
Dis. Den Uyl waarschuwde ook tegen
het risico wat de 400 gulden extra met
zich meebrengt. „Wij moeten oppassen
dat dit extraatje niet weggevreten wordt
door prijsstijgingen", aldus de socialis
tische fractieleider.
Van ondernemerszijde is bij de leden
al sterk aangedrongen weerstand te
blijven bieden aan ongerechtvaardigde
looneisen die, aldus de ondernemers,
zeer grote risico's inhouden voor econo
misch zwakkere bedrijven.
Drs. S. C. Bakkenist, voorzitter van
het Verbond van Nederlandse Onderne
mingen en gesprekspartner bij het over
leg met de regering, zei ons gisteren
dat hem het afkondigen van een loon-
pauze op dit moment niet erg waar
schijnlijk leek, hoewel de regering van
mening was dat de economie ook reeds
vór de jongste 400-guldengolf al in een
levensgevaarlijke situatie was beland.
Evenmin verwachtte hij de aankondiging
van een loonpauze voor een later tijd
stip.
De 400-guldenkwestie blijft de gemoe
deren bezighouden. Eén van de vraag
punten is op welke wijze deze tussen
tijdse Inkomensverbetering volgend jaar
in de CAO's moet worden verwerkt. De
centrale werkgeversorganisaties willen
de verbetering zien als een uitkering
ineens dan wel als een te vroeg ingegaan
stuk loonsverhoging van 1971. De vak
bonden huldigen veelal de opvatting dat
het thans uitgekeerde bedrag boven de
loonsverhoging van 1971 in de CAO-
schalen moet worden verwerkt.
kering in de bouwsector. De bonden
hebben niet uitdrukkelijk acties aange
zegd, maar wel verklaard dat zij acties
van de werknemers om een dergelijke
uitkering te krijgen, zullen steunen. In
werkgeverskringen van de bouwnijver
heid ziet men hierin een aansporing tot
staking cn men overweegt de bonden
via de rechter te dwingen een dergelijke
aansporing in de komende tijd na te
laten.
Kunsthandel Martinus Liernur. Zeestr. 63
te Den Haag, exposeert van 12 septem-
oktober schilderijen van
Internationale \bAb shows
Twintig internationaleYo-Yo kampioenen
uit Japan, Mexico, Argentinië en Bolivia
trekken tien weken lang kris-kras door
Nederland en geven overal sprankelende
Yo-Yo demonstraties.
\b-\o wedstrijden met mooie prijze
Let op de aankondigingen bij je
Coca-Cola-winkelier. Binnenkort komen
ze ook bij jou in de buurt. En dan gaat
het beginnen. Zorg dat jij óók een Yo-Yo
hebt, doe mee aan de wedstrijden en win
prachtige prijzen..
Kijk uit naar de\b% film
op deTV-redame
Doe mee! Doe mee! Doe mee!
„Collaboratie in
België anders
BRUSSEL (ANP) Dr. P. C. Paarde
kooper. de Nederlandse Neerlandicus
die onlangs benoemd werd tot hoogle
raar aan de Kortrijkste (Vlaamstalige)
sprek met „Het Vrije Volk, dat
nomen is door het Belgische blad „Voor
uit" de bedoeling gehad „een klassiek
stuk wanbegrip bij veel Nederlanders,
die Vlaanderen openlijk een racistisch
land noemen, uit te roeien".
Hij wijt de grole ontstemming die
recentelijk in België, na zijn uitlatin
gen in het vraaggesprek met Het Vrije
Volk, zijn ontstaan aan een „onaange-
-i misverstand". Dr. Paardekooper
heeft tegenover hel Belgische persa
gentschap Belga verklaard in de eerste
plaats te hebben willen betogen dat het
Belgische bezettingsklimaat geheel an
ders geweest is dan het Nederlandse cn
ten tweede dat de repressie en de
houding tegenover de collaboratie in
België totaal anders waren dan in Ne
derland. Hij zegt dat daarom „de Ne
derlanders niet het recht hebben om
hun normen als enig juist voor de
gehele wereld en dus ook voor België
nieuwbenoemde hoogleraar.
Dr. Paardekooper heeft Belga ook
verklaard „door de feestdrukte van het
ogenblik" verzuimd te hebben om de
verslaggever van „Het Vrije Volk" in
zage in de tekst te vragen. „Ik zou
daarin belangrijke wijzigingen hebben
aangebracht" aldus de hoogleraar. Ook
verklaart hij dat in de in het Neder
landse blad afgedrukte tekst zijn „be
toog door een andere fout misschien
wel door mijn schuld), niet overgekomen"'
is. „Niettemin zou deze tekst, naar ik
meende in een Nederlandse krant geen
brokken maken", aldus Dr. Paardekoop-
MAASTRICHT (ANP) Het katho
lieke Vrouwengilde in Maastricht wil
dat de sexboetieks in de Limburgse
hoofdstad worden gesloten.
In i
W de zedelijkheids
wetgeving in Den Haag, zegt het be
stuur van het katholiek vrouwengilde:
„Wij vragen met de meeste aandrang
paal en perk te stellen aan deze golf
van pornografie in het belang van de
opgroeiende jeugd. Zou het niet moge
lijk zijn de sexboetieks te sluiten, dan
vragen wij met klem een verbod om
scxlectuur en sexartikelen in het open
baar uit te stallen".
