mening
terug op
Haarlem kwam
parkeerbesluit
zijn
Voetgangers in Leiden
in de verdrukking
BOUW PREKLINISCH LAB
EINDELIJK BEGONNEN
CIJFERTIPS
LEIDSE MOEILIJKHEDEN VERTONEN
VEEL OVEREENKOMST MET
Japans
hoogtepunt
tijdens
K&0
Pedagogie voor arbiter
veel belangrijker dan
spelregellessen
concert
Trainerskeuze
Korfbaltips
ZATERDAG 22 NOVEMBER 1969
DE LEIDSE COURANT
PAGINA 3
HAARLEM Drie van de vier Haarlemmers zijn niet tevreden met de
verkeerssituatie in hun binnenstad, met name op de Grote Markt en in
de Grote Houtstraat. Dat is het belangrijkste resultaat van een opinie
onderzoek, dat in opdracht van de Stichting WEG is ingesteld door het
Instituut voor Commercieel Marktonderzoek en Opiniepeilingen, het
ICO. Minder dan 20% van de Haarlemmers wenst geen veranderingen
en 5% heeft geen mening. Doel van het onderzoek was een globaal
inzicht te krijgen in de mening van de Haarlemse bevolking over de
verkeerssituatie, die na gedeeltelijke afsluiting van de binnenstad in
1966 is ontstaan. Bijna 500 Haarlemmers boven de 18 jaar werden daar
toe ondervraagd op 23 en 24 oktober jl., waaruit op grond van socio-
economische kenmerken een representatieve steekproef kon worden
getrokken waarvan de omvang werd^vastgesteld op 253 personen. Zo
lazen wij in de laatste „Autokampioen". Dit artikel nemen wij hier verder
over.
8 Onvoldoende ruimte i
staande voertuig. Het i
:j bleem, waar niet alleen Haarlem,
ft maar ook en niet in mindere
mate Leiden mee te kampen
heeft. Ofschoon de Haarlemse si
ft tuatie uiteraard niet de Leidse
dekt, lijkt het ons dienstig de be
ft vindingen na een te Haarlem ge
houden opinie-onderzoek ook Lei-
denaars en daaromtrent wonenden
8 voor te houden, immers ook in de
fi Sleutelstad zijn de bezwaren fe
ci gen de huidige verkeerssituatie
ft (parkeren) overwegend. Mis-
'ft. schien, dat ook in Leiden een en-
que te gehouden wordt onder de
(ontevreden) weggebruikers, mo
gelijk in opdracht van een andere
dan de Stichting WEG
gedachte aan een een-
Parkeergarages
Waarom Haarlem, zo vroegen wij de Be Qrote Markt
directeur van de Stichting WEG, dr. E.
Bogaart.
Min of meer toevallig
„Die 50 parkeerplaatsen zijn
middel als men kijkt
van de Haarlemse bevolking", aldus het
commentaar van de heer Bogaart van
de Stichting WEG.
„Inderdaad", zo is ook de mening van
gewoon- de heer Van Liemt, ..is het e
de gloeiende plaat. Het is
Voor die 50 perkeerplaatsen op de Gro
te Markt hoeven we geen steen te ver
plaatsen. Als het fout loopt, zoals som
migen vrezen, dan kunnen we het mor
gen weer veranderen".
Onvoldoende ruimte dus voor het stil
staande voertuig. Denkt men in Haar
lem aan de bouw van een parkeerga
rage?
„Ja, er liggen kant-en-klare plannen
voor een parkeergarage met 500 plaat
sen. Samen met het bedrijfsleven be
studeren we hoe er een oplossing kan
worden gevonden voor het investerings
probleem en de onrendabele top die de
exploitatie de eerste jaren te zien zal
geven. De gemeente is bereid die on
rendabele top mede te bestrijden met
de inkomsten van parkeermeters en
-terreinen. Zodra er een besluit is ge
vallen over de bouw van de parkeer-
dan kan die er binnen negen
maanden staan", zo vertelde ons de
wethouder.
In het structuurplan voor Haarlem zijn
verder 8 parkeergarages opgenomen in
een wijde cirkel om de city.
druppel ..We zijn blij met het rapport van de
kleine Stichting WEG. In welk opzicht het
reert. Bij de interpretatie
woorden op de vraag hoe
lijk naar de Grote Markt en Houttsraat
gaat, moet trouwens in acht worden handreiking tegenover de Voreca-sêctOT^ waarde heeft bij de oplossing
,,Als je je aan de problematiek in de genomen, dat deze manier in relatie die het momenteel erg moeilijk heeft, problematiek rond de binnenstad, is nog
binnenstad wil gaan wjjden, dan is het staat tot de huidige verkeerssituatie. j£en moet my trouwens de plaatsen in niet te zeggen. Het is juist dat iedereen
altijd moeilijk om aanknopingspunten -
te vinden die iedereen raken. Het voor- verbeterinaeil
Van de 253 respondenten
het café-restaurant Brink-
a de Grote Markt, bij gebrek aai
tod?'"wlek'TaïïS'w^tldoêldê U*"»* P«-
lïdïL voldoende te kennen dat de verkeerssituatie moet
aanleiding om de enquete te houden worden veranderd. 5 pet. had geen me-
zo vertelde hn ons. „Haarlem is dus 10
min of meer toevallig eekozen" mn§>t 19 pet. is tevreden.
Wat moet er dan worden veranderd?
Met de uitspraak van de Haarlemse Meer parkeergelegenheid: 27 pet.
bevolking is het verkeersplan zoals dat Markt op bepaalde dagen weg: 19 pet.
■in 1966 werd uitgevoerd beslist, niet Betere doorstroming van het verkeer:
geheel afgekeurd. Essentieel was drie 19 pet.
jaar geleden het weren van het door- ongezellig/rommelig: 15 pet.
gaande verkeer mt de eity. Markt open: 11 pet.
„De destijds genomen maatregelen zijn Zware verkeer weg 7 pet.
bijzonder verstandig geweest", zo ver- in oude toestand herstellen: 6 pet.
zekerde ons Haarlems wethouder van Er was zelfs iemand die opmerkte dat
openbare werken, volkshuisvesting en het hart eruit is gehaald en dat de stad
benutten. Het beleid zal er op gericht voldoen, moet bekeken worden. Het zal
moeten zijn dat de langparkeerder
Na de afsluiting.
niet eenvoudig zijn, want zoveel hoof
den, zoveel zinnen", aldus wethouder
Van Liemt.
l klok, gister-
dood bloedt.
aok'voor^d" Open voor parkeerders
economische zaken, de heer W.
Liemt. „De praktijk wijst dat iedere dag
uit".
Het gevolg was wel dat de 1
heid van de binnenstad, ook
Haarlemmers, er niet beter op werd. Op 27 oktober kwam het rapport klaar,
Het omvormen van de Grote Markt van de volgende dag was het in bezit van
verkeers- en parkeerplein tot voetgan- het college van B. en W. dat op woens-
gersdomein bracht destijds een verlies dag 29 oktober het voorstel aan de ge-
van 40 kortparkeerplaatsen. En daar- meenteraad voorlegde om op de Grote
mee veroorloofde men zich een grote Markt weer vijftig parkeerplaatsen in
weelde (voor de voetgangers), vooral te richten, die de gehele dag (behalve
ook omdat het gemotoriseerde verkeer als er markt is) en 's avonds mogen
nog wel in één richting rond het plein worden gebruikt. Het voorstel werd
mocht rijden. met 21 stemmen vóór en 15 tegen aan
genomen.
avond in de
Met de nagalm rond de statige
pracht van Kiew's grote, oude
stadspoort nog in de oren mogen
we dat wel zeggen. Maar niet al
leen Ravel's meesterlijke orkestra
tie van Moessorgski's Schilderij
ententoonstelling kreeg op K&O's
tweede Meesterconcert door het
Rotterdams Philharmonisch Or
kest een glorieuze gestalte. Dat
gold evenzeer de door gastdiri-
g gent Franz-Paul Decker uitge-
o zochte drie delen uit Iberia van
8 Albéniz.
I Decker, aan wie het orkest en
wy uit een nog niet zo lang ver
vlogen periode zeer goede herin
neringen bewaren en die thans
in Montreal werkzaam is, moet
in de Canadese ruimte grote za-
g len gewend zijn. Onder zijn zwie-
'ft rige leiding handhaafde het Rot-
ft terdams ensemble in Albeniz ten-
8 minste een stoere kracht.
8 Iberia is evenals de schilderijen-
8 expositie op weinig pianistische
8 wijze uitbundig georkestreerd,
maar lang niet zo uitgekiend en
ingenieus als Ravel dat deed. Al-
fC béniz schijnt wel gehoor te heb-
X ben gegeven aan ravelliaanse in-
8 blazingen, die de iberische warm-
o fleurige golfstroom van volks
fi vermaak voortstuwen. Het is hef-
8 tlge taal, die mannelijk en mar-
8 kant muzikaal is.
x Japanse cellist Tsuyoshi Tsutsumi 8
(het programmaboekje sprak van ft
ft een violist). Hij vertolkte tezamen 8
8; met de Rotterdammers het cello-
S concert in B op. 104 van Dvorak. 8
Dit concert is terecht een pronk-
X stuk in het yzeren repertoire. Uit
de gehele muziekliteratuur is het 8
'ft zowat de mooiste schepping voor
v deze bezetting, zowel door de ft
8 voortgaande reeks van bezielde
8 melodieën als door de magistrale 8
8 verwerking daarvan,
g De solist beantwoordde volkomen
!;i aan de aan het werk ten grond- 8
8 slag liggende intenties. Het was ft
j:j hartverwarmend te horen hoe hij 8
8 met die melodieuze, in wezen een- cj
8 voudige, thema's omsprong, zyn 8,
8 spel kenmerkte zich door zeer 8
fraaie fraseringen, hij bereikte 8
fijne schakeringen. Zijn techniek ft
is uitmuntend, het geluidsvolume 'ft
soms wat zwak (of de begelei- -
ding te fors), maar hy haalt uit
zyn cello een welgerijpte klank.
Het opgetogen publiek haalde
met ovaties Tsutsumi met
herfstbloemen beladen her
haalde malen terug. Dirigent 5
Decker en het orkest deelden in
de hulde. Ton Pieters.
Dr. ir. Th. Tromp
bouwcoördinator
ziekenhuizen
De scheidsrechter wist niet precies hoe
veel het was. Enkele meters zei hy later.
Wat precies een heupzwaai is wist hy
niet. Ik rekende uit dat het ten hoogste
2 *4 meter kon zijn geweest. Het was hal
verwege de competitie. We lieten hem
voor de rest van het seizoen stilstaan en
hij kreeg een jaar voorwaardelijk". Ach
tergronden spelen by deze commissie van
beroep een grote rol. Wat deed de jon
gen de vorige avond? Hoe is zijn verhou
ding met zijn meisje, zijn ouders, zijn
baas? Allemaal factoren die een speler
kunnen aanzetten tot ruw spel. Niet in
de laatste plaats wordt bekeken wat de
rol is geweest van een trappende, staande
of hakende speler. „Ik kan me niet in
denken dat iemand zonder reden een
tegenstander trapt. Meestal is hy wel ge
treiterd. Zoiets wordt door een scheids
rechter meestal niet gezien. Hy ziet al
leen de overtreding". De jeugd, die zich
volgens Hein Hoogervorst zo gemakke
lijk uit en zoveel openiyker is dan vroe
ger, wat op het veld nog wel eens tot
uitdrukking wil komen, „moet niet zo
maar geschorst worden. Hy leert een
hele week. Hij werkt of studeert en kykt
naar de zondag uit. Voetballen Is zijn
hobby. En dan doet hy iets waar hy zich
meestal niet van bewust is.
Geef hem dan drie weken, maar
houdt hem dan een week van het
veld en geef hem twee weken voor
waardelijk. Dan weet hij dat hij
moet oppassen, maar hij kan voet
ballen. Je moet de jeugd niet altijd
'er om leden, die zich niet
hebben kunnen beheersen in het veld
dlentengevoge hun vereniging met
een boete „opgescheept hebben,
zelf te laten opdraaien voor
kosten, die meestal varieren
tien tot twintig gulden. Op deze manier iets ontnemen omdat het niet goed
trachten de clubs het virus „spelverru-
wing" uit te roeien. Althans op peil te 's- l.r.
houden. Officiële mededelingen zoals we
er kort geleden weer een aantroffen:
„geschorst voor 'n periode van twee jaar,
wegens ernstig wangedrag tydens t
afloop van een wedstryd (uitschelden,
bedreigen en slaan van de scheidsrech-
tor) treffen met oeen»eht|nli|k Rooilenburgdoel: M. Keereweer: ach-
steeds grotere frequentie i
Er zal ter: B- de JonSe: c- Penneburg, I. van
1 Weerlee en A. Ooyendijk; midden: W.
Rijsbergen en J. van Weerlee; voor: I.
Klinkhamer. J. Rietkerken, S. den Os en
Kaay.
UVS: doel: N.N.; achter: M. Balkhoven,
H. Rol, B. Lardé en R. de Groot; mid-
Koren en J. Leget; voor: J.
Verver, Teske, L. Holl en R. van Zyp.
LFC: doel: W. Visser; achter: H. v. d.
Berg, A. Heymans, J. Teeuwen en D.
Sira; midden: W. v. d. Linden en J.
Hannaart; voor: P. van Laarhoven, J.
Munne, C. van Weerlee en P. Gubler.
dus iets gedaan moeten worden. Maar
H(ein) Hoogervorst, de sportnestor uit
Sassenheim, die met zijn 75 jaren
het een en ander afweet van het „ee
zo edele voetbalspel, zegt terwyi hij het
voorhoofd fronst, de sigaar in de mond
hoek, na het probleem van alle kan
ten bekeken te hebben: „Als de bestuur
ders, die weten welke jongens in het elf
tal zitten nu eens by voorbaat zouden
straffen. Dat zou al veel helpen,
wordt dan ook gestraft, maar het blijft
in de vereniging". Zijns inziens treft ook i
een andere partij, die der arbiters, j
blaam: „Pedagogie is veel belangrijker j
voor de scheidsrechters dan de spelre-
gels. Als ze b.v. tien lessen spelregels *og één speeldag rest de korfballer
gehad hebben
voordat het microseizoen geopend wordt.
moet hen twintig lessen pedagogie gege- We geven de volgende prognoses
de Leidse clubs
de wedstrijden
i.s. zondag:
SpangenDe Danaiden3
ZuidefKwartier—PSV 1
TrekvogelsDe Algemene 3
FluksVicus Oriëntis 2
K.N.S.Fortuna 1
NoorderkwartierT.O.V1
Madjoe—H.P.V2
heupzwaai hebben genomen
Waarom, hoe
en hoe vaak
LEIDEN De oud-vice-president van
de N.V Philips, dr. ir. Th. Tromp heeft
zich in beginsel bereid verklaard de j meter hebben weggegooid. Dat leek
coördinatie voor de nieuwbouw van de I wel wat te gortig. Dan moet je een be-
academische ziekenhuizen te Amster- roepsman zijn.
dam, Leiden en Utrecht gerekend van 15 Hij had er twee jaar voor gehad. De
november 1969 op zich te nemen. 1 jongen gaf toe dat hy geduwd had.
worden. Ze moeten zich niet z
beledigd voelen. Hoeveel maal gebeurt
er in de maatschappy niet iets? Een
scheidsrechter moet zelf kunnen ingry-
pen door gebaren. Nee, hadden we goede
scheidsrechters, dan hadden we de helft
van het aantal strafzaken van dit mo- j
ment". Hein Hoogervorst buigt zich en
kele malen per seizoen, als voorzitter
van de commissie van beroep, over de
vergrijpen, die de strafcommissie zyn
gepasseerd.
„Meestal krijgen ze vermindering van P®1Die Haghe, Het ZuidenWester-
straf, maar het gebeurt ook dat ze juist kwartier, Ons EibernestDeetos, HKV
meer krygen.Je beleeft van alles. Voor Rohda. Overgangsklasse A: Roda
me stond eens een jongen van 26 jaar, Regenoob, Koog ZaandykDeto, Zui-
dle by wijze van spreken dag en nacht derkwartierPSV (14.30), Groen Geel
by een boer werkte in de Haarlemmer-! —Swift, SpangenDe Danaiden (14.30).
meer. Hij zou de scheidsrechter in de Zuid West 1: FluksVicus Oriëntis
Waarom gaat de Haarlemmer naar de
Grote Markt en Grote Houtstraat? Om
te winkelen, zo antwoordde 60 pet. van
de respondenten, 27 pet. om er te wer
ken en 21 pet. voor ontspanningsdoel
einden.
Drieëndertig van de honderd gaan er
te voet heen, 23 pet. maakt gebruik
De nieuwe verkeersregeling op het
de auto, 20 pet. met de bus, 19 pet. met Schuttersveld biykt een moeilijke situatie
de fiets en 5 pet met de brommer. op te leveren voor de voetgangers, vele
Hoe dikwijls bezoekt u dit gedeelte van "ckoolktaderen inbegrepen, i.v.m. de aan-
de binnenatad. wan een andere vraag, f^ende scholen. Het voetgangerslicht
Elke dag. zo zei 42 pet. van de respon- hoek. RlJnaburgersuigel-Schuttersyeld Is
denten, 32 pet. gaat meer keren per
week, 18 pet. hoogstens eenmaal per
week, 6 pet. hoogstens eenmaal per
maand. En uit al die gegevens blijkt
weer eens te meer hoe belangrijk de
binnenstad voor de Haarlemmers is.
Maar zyn ze ook tevreden met hun
Schoolcijfers
Om een antwoord op die vraag te krij
gen liet men de Haarlemmers hun waar
dering uitdrukken in schoolcijfers van
1 tot 10.
Het gemiddelde waarderingscijfer was
6,4, 24 pet. gaf een zeven, 20 pet. zelfs
een acht, 12 pet. een zes. Een onvol
doende kreeg de binnenstad van 27 pet.
der respondenten.
Ruim een kwart van de ondervraagden
honoreerde de bereikbaarheid van de
city met een zeven, 12 pet. had er een
acht voor over, 7 pet. een negen en 8
pet. een tien, 5 pet. gaf een zes. Voor
deze factor had niet minder dan 42 pet.
een onvoldoende. Het gemiddelde cijfer
was echter wat gunstiger en wel 5,6.
Ruim onvoldoende
Voor de parkeermogeiykheden in de
binnenstad had de Haarlemmer geen
goed woord, maar dat geldt zo dach
ten we voor elke middelgrote en
grote Nederlandse stad. Een gemiddeld
cijfer van 3,2 is echter wel heel droevig.
39 pet. gaf een één, 9 pet. een twee; 12
pet. een 3; 33 pet. een vier, 12 pet. een
vijf, 7 pet. een zes, 6 pet. een zeven,
2 pet een acht, 2 pet. een negen en een
tien was er niet by.
Dat niet meer dan 23 pet. van de on
dervraagden met de auto naar de bin
nenstad gaat, houdt zeker verband met
het feit dat 83 pet de parkeergelegen
heid met het cyfer 5 of minder hono-
verplaatst naar de overzyde (afrit Val
brug), zodat voetgangers bij het volgen
van de singel nu drie wegen moeten
oversteken met hehaaldelijk wachten, of
zijn aangewezen op toevallige/onderbre
kingen in de verkeersstroom. 'Toch zou
den zeven sekonden voldoende zijn om op
de oude plaats over te steken; een zebra
pad voor de „lichtloze" uren zou ook
geen overdaad zijn. Het vermelde gebrek
staat niet op zichzelf. Zo is b.v. het voet
gangerslicht hoek Maredijk-Rynsburger-
singel tijdrovend en zinloos, omdat het
voetpad aan de waterkant meestal vol
staat met auto's; de oversteekplaatsen
bij de Turfmarkt, Kort Rapenburg en
Gangetje en op de singelroute in noord
leveren juist voor de voetgangei-s lange
gemiddelde wachttijden op.
De laatste jaren zyn er op opengebroken
plaatsen in de stad parkeerterreinen ge
maakt, gedeelten van de Oude Snigel
en Oude Vest zijn verbreed t.b.v. par
keren. de Langegracht is gedempt, maar
tegeiyk worden trottoirs, voetpaden en
stegen als parkeerplaats misbruikt. In
een eenzydige visie is 200 meter lopen
nog te veel. bieden zelfs parkeergarages
geen oplossing en is vervangende par
keerruimte altyd te ver weg!
Wanneer in het verkeersbeleid niet-
automobillsten slechts als „vervoersar-
men" worden beschouwd, wordt de meer
derheid van de bevolking noodlijdend.
Toch besteedt de armé gemeente Leiden
ruim 100 gulden per inwoner per jaar
aan wegen en plantsoenen. Maar de
voetgangers - de zuinigste weggebrui-
voor het openbaar vervoer is geen geld:
vóór alles een zaak van beleid!
Wie berekent bovendien de vele arbeids
uren en de geestelijke spanning, die het
aan ouders, onderwyzers kqst om hun
kinderen door de ontstane chaos te lood
sen? Wy menen, dat de verantwoorde
lijkheid ligt by het politieke orgaan, dat
de belangen van de burgers moet af
wegen. Alle verkeersplannen komen in
de gemeenteraad aan de orde, maar dat
gebeurt helaas meestal iir niet-openbare
kommissie-vergaderingen, waarbij het
voetgangersbelang blijkbaar slecht be
hartigd wordt. Er is verband tussen ge
brek aan openbaar beraad en bepaalde
maatregelen m.b.t. het verkeer of anders-
Gebrek aan openbaarheid gaat samen
met gebrek aan informatie, waardoor
de burgers de problemen niet kunnen
overzien. Een bepaald politiek beleid
gaat zo schuil achter schijnbaar onbe
grijpelijke technische maatregelen.
Het is een sprookje, dat de burgers de
problemen niet zouden kunnen overzien:
de belemmering is van politieke aard
en wordt door een slecht funktionerende
democratie gevormd!
Hopelijk zal Leiden zich bezinnen op de
werking van de plaatselijke demokratie
voordat rond de binnenstad de verkeers
stroom voor niet-automobilisten ondoor
dringbaar is geworden.
Eén van de stedebouwkirndige uitgangs
punten moet in Leiden sterker beklem
toond worden: maak het de voetganger
gemakkehjk
Proefvaart Bianea
WOUBRUGGE De voor ning van
de rederij Dledrich Sandei t Nemen
gebouwde container-coastei öianca is
thans zo ver afgebouwd, dat zij maan
dag a.s. de scheepswerf De Dageraad
zal verlaten. Op woensdag 26 november
vindt om half tien vanaf de Parkkade
te Rotterdam de proefvaart plaats en de
officiële overdracht „ergens" op de
Noordzee. Het vaartuig begint dezelfde
zitten in de verdrukking en juist avond nog zyn eerste reis.
LEIDEN De onlangs afgetreden president-kurator van
de Leidse universiteit, dr. E. II. Reerink, lieeft gister
middag de eerste paal geheid voor de preklinische labora
toria van de medische fakulteit. Met een vertraging van
vijf Jaar kan nu eindelijk begonnen worden njet een
komplex, dat mag gelden als de eerste nieuwbouw van
het Academisch Ziekenhuis en zijn laboratoria.
Het gebouw, dat is ontworpen door het Architektenbur.
E. F. Groosman N.V. te Rotterdam, met medewerking van
de architekten T. A. Brouwer en H. L. M. Frantzeoi en
het architektenbureau ir. A. M. Key b.i. in Den Haag,
bestaat uit twee vleugels van drieëndertig meter lengte
en tweeëndertig meter breedte, verbonden door een
tussenlid van zes meter breedte.
In het tussenlid bevinden zich de liften en trappen. Boven
dien zal het de verbindingsgang vormen naar een derde
vleugel en een gebouw voor centrale diensten, ofschoon
de realisering van deze plannen nog in het allerprilste
stadium is. Via dit tussenlid zal men te zyner tyd ook
het nieuwe Academisch Ziekenhuis kunnen binnengaan.
Het gebouw voor de preklinische laboratoria, dat negen
verdiepingen en een kelder zal omvatten wordt ongeveer
vijfendertig meter hoog. De technische installaties komen
op de begane grond en de bovenste bouwlaag, terwyi
de tweede tot de zevende verdieping gereserverd zyn voor
onderzoek van de afdelingen fysische biochemie, fysio
logische scheikunde", molekulaire genetika, fundamentele
en toegepaste farmakologie, toegepaste enzymologie en
radiobiologie. De eerste verdieping is bestemd voor prak-
tikum en kollegeruimten.
Het gebouw, waarin driehonderd personen zullen kunnen
werken en in 1972 klaar zal moeten zyn, wordt voor een
deel in de fabriek klaargestoomd. De gevel zal worden
opgetrokken uit geprefabriceerde betonnen elementen,
waartussen hardhouten raamstukken komen. De totale
inhoud bedraagt negentigduizend kubieke meter.
(14.15), Achilles—Sperwers, DKC
Ready, TrekvogelsDe Algemene, KNS
Fortuna. 2A: PamsOns Huis, HSV
Tjoba, MerwicQuick, Gymnasiasten
Overkanters. 3B: DeltaSucces, ALO
Terheyden, NoorderkwartierT.O.V.
3C: Madjoe—HPV (zat. 15.00), Juliana
DKV, BKC—Velox.
Ryndelfland. 1B: HSV 3—Vic. Oriëntis
4, Crescendo 2Houtsnippen, Die Haghe
5—Hou Stand 2, KNS 3—HKV 5 (10.15).
2C: Crescendo 3Zuiderkwartier 3 (zat.
15.00), Noorderkwartier 2Madjoe 2
(zat. 15.00). 2D: De Danaiden 4Cres
cendo 4 (zat. 15.00), De Algemene 4
Zuiderkwartier 4 (10.15). Jun. A: For
tunaSucces, TrekvogelsPhoenix,
SperwersZuiderkwartier, De Algeme
neDe Danaiden (12.00). Jun. B: KNS
—Vicus Oriëntis (12.00), Die Haghe—
Noorderkwartier (12.00), EurekaFor
tuna B. Jun. D: Fortuna COns Eiber
nest B, MeervogelsCrescendo (zat.
15.00).
Naaldwij k-Lugdunum
Alphen-VUC
LFC-Leonidas
Laakkw.-Blauw Zwart
Spcl.a Lisse-Van Nispen
HW-Teylingen
Texas-SJC
RAVA-RKAW
4A:
VTL-DOSR
BGC Floreant-Warmunda
Rijpweterlng-SJZ
De Ooievaars-DOCOS
LEIDSE VOETBAL BOND
1:
Alph. Boys-St.-Bernardus
Stomp. Boys-Randstad Sport
LDWS-Altior
SVLV-UDO
ZLC-Leidse Boys
Oranje Groen-MMO
VNA-KRV
Wet. Boys-Meerburg
WOA-VNL
