VEROLME LAAT BOOOOOOT TE WATER
MATROZEN PER FIETS OP NEDERLANDS GIGANT
VERINGA WIL CONCRETE VOORSTELLEN
OM WETSVOORSTEL IN TE DIENEN
NAAST SCHIPHOL
EEN LUCHTHAVEN
VOOR DE VRACHT
Chimpansee Tina op
top Empire State
Europa
bouwt aan
reuze
computer
„Stalen reus
zal geen
vloedgolf
veroorzaken
Medebeslissingsrecht studenten
„Er kunnen
snel goede
veranderingen
komen
Taxi's bij
openbaar
vervoer
Nixon bindt
strijd aan
met honger
WOENSDAG 7 MEI 1969
DE LEIDSE COURANT
PAGINA 5
ROTTERDAM. 35.000 ton
staal plonst zaterdagmorgen het
water in, 35.000 ton staal aan
elkaar geklonken tot het grootste
schip, ooit in Nederland gebouwd.
Dit gebeurt op de werf van Corne-
lis Verolme op Roozenburg, waar
dan de Essotanker Cambria te
water zal worden gelaten.
Verolme is trots op zijn record. Hij
doet er dan ook alles aan om een tien-
duizendkoppig publiek het naar de zin
te maken. Hij doet er ook alles aan om
de vele bewoners van het Westland de
schrik van hun leven te besparen. „Er
komt geen vloedgolf", laat Verolme
weten. De 35.000 ton plonst zonder inci
denten in het water. Hiervoor zijn vier
kettingtrossen verzwaard met beton-
keien van 35 ton per stuk om zo de
mammoettanker wat af te remmen en
in een bepaalde richting te dwingen.
I Niet in de richting van de dijk tussen
Vlaardingen en Maassluis, „want daar
moet het publiek plaats nemen", zegt
Verolme, daarbij vergetend, dat ook de
vele Westlanders hun kassen graag droog
willen houden.
Als de 35.000 ton zware en 255.000
bruto register ton grote mammoet met
een vaart van vier meter per seconde
de helling afglijdt, vliegen achteneenhalf
duizend duiven de lucht in. Alweer een
record voor Verolme. Een dergelijke
lossing betekent ook een unicum voor
Nederland. De 2500 ballonnetjes, die
Een kijkje vanuit een 90 meter
hoge kraan op de 347 meter lange
9 Het neusje van Verolmes zalm.
13 bij 6 meter meet de „ball" van
het grootste schip, dat ooit in
Nederland werd gebouwd.
schoolkinderen de lucht in laten vliegen
niet, dat doet Verolme al lang.
De Cambria is van kielplaat tot schoor
steen 56 meter hoog. De diepgang is
maar weinig minder dan de hoogte van
het Groothandelsgebouw. Het dek is zo
groot, dat de bemanningsleden zich per
fiets verplaatsen. Brandgevaar maakt
autorijden onmogelijk, maar als dit te
doen zou zijn, zou parkeren geen pro
bleem zijn. Op een van de verschillende
dekken is al plaats voor 2400 auto's.
Aan benzine ook geen gebrek: het ge
hele Nederlandse autopark zou een
maand op de inhoud van de Cambria-
tanks kunnen rijden. Verolme Public
Relationsdienst heeft nog treffender ver
gelijkingen uitgedacht. De lading benzine
weegt evenveel als een kwart miljoen
tijgers, die Esso zo graag in zijn tanks
(Van onze parlementaire redactie)
DEN HAAG Minister Veringa (O. en W.) heeft vannacht in de Tweede
Kamer gezegd dat het toekennen van medebeslissingsrecht op de universi
teiten en hogescholen aan alle geledingen en op alle niveaus niet zonder meer
mogelijk is in het kader van de huidige wetgeving. Zodra universiteiten en
hogescholen echter met concrete voorstellen bij minister Veringa komen zal
hij op zijn beurt bij de Tweede Kamer met voorstellen tot wetswijziging
komen. Dit geldt ook voor de Tilburgse hogeschool.
Deze toezegging van de minister
het slot van het Tweede-Kamerdebat
op zijn verklaring aangaande de gebeur
tenissen aan de Tilburgse hogeschool
was voor de oppositie uiteindelijk vol
doende. Het kwam tenminste niet tot
de indiening van enige motie, hoewel
het er lang naar uitzag dat de socia
listen dit wel van plan waren. „Houdt
de motie maar in de zak", had de com
munist Bakker de PvdA-woordvoervei
dr. Tans toegeroepen. „De beste oplos
sing voor Tilburg moet toch buiten deze
kamer en buiten deze minister oir
stand gebracht worden".
Minister Veringa bleef zich in het de
bat met grote stelligheid verzetten te
gen de wens van een deel der oppo
sitie om in de wet op het wetenschap
pelijk onderwijs een experimenteer
artikel op te nemen, dat de instituten
vrijheid van handelen geeft. „Ik ga
niet met gesloten ogen in een ravijn
storten. Niemand heeft mij nog
creet aangegeven wat men wil en onder
welke voorwaarden men een experi
menteerartikel gerealiseerd wil z
aldus de minister.
In zijn antwoord op de opmerkingen
der kamerleden over het Tilburgse
flict zei minister Veringa, dat het hem
terdege ernst is met de herstructurering
en democratisering van het wetenschap
pelijk onderwijs. „Wat ik op dit gebiec
reeds heb kunnen doen kan niet met
het predikaat „vrijblijvendheid"
den afgedaan", aldus minister Veringa.
Hij herhaalde dat juist in de situatie
van nu met een structuur die in bewe
ging is. de bezetting van de Tilburgse
hogeschool ongerechtvaardigd en on
doelmatig is geweest. ,Er kunnen wel
degelijk snel goede veranderingen ko-
Minister Veringa verklaarde
■ts desgevraagd niet tevoren de slui
ting van de Tilburgse hogeschool ge
weten of verwacht te hebben. Daarom
zei de minister ook niet te kunnen
zeggen of de sluiting door de president
curator op het bewuste moment wel
verantwoord en noodzakelijk was. Hij
nam aan dat 't curatorium tot 't inzicht
was gekomen, dat normale voortgang
van het bedrijf niet meer mogelijk was.
De bewindsman zei voorts, dat juist
van het Tilburgs curatorium tot dus
ver de meest verstrekkende verklarin
gen gedaan zijn voor wat betreft het
recht op meebeslissen. In vergelijking
met andere universiteitssteden. Minis
ter Veringa zei uitdrukkelijk ook zelf
voor meebeslissen en inspraak te zijn,
„maar dat moet zich dan in concrete
voorstellen manifesteren".
Het kamerdebat werd gisteren bijge
woond door vele studenten en weten
schappelijke medewerkers aan de Til
burgse hogeschool. Ook de Tilburgse
rector-magnificus prof. Scheffer woonde
het debat grotendeels bij.
Nu de curatoren de hogeschool in
Tilburg gelukkig hebben heropend zal
er tussen alle groeperingen verder moe
ten worden gepraat. Er moet aller
eerst binnen de hogeschool en anders
door een of meer vertrouwensmannen
van buiten worden nagegaan hoe de
communicatiewegen weer geëffend kun
nen worden. Daarna moet in nauw
overleg tussen alle betrokkenen de taak
en de bevoegdheid van de structuur-
commissie worden bepaald. Het is ir
andere universiteitssteden gelukt, het
moet ook in Tilburg zijn te realiseren.
Dit zei minister Veringa (O. en W.)
gisteren in de Tweede Kamer waar hij
een verklaring aflegde over de gebeurte
nissen aan de katholieke hogeschool te
Tilburg.
In zijn verklaring bestempelde de mi-
Senator Meester vraagt tempo
DEN HAAG De Eerste Kamer
acht op een duidelijk standpunt van
de regering over de vestiging van de
tweede nationale luchthaven. Volgens
socialistische senator E. Meester blij
er maar drie serieuze mogelijk
heden over: Woensdrecht, de Peel of
de Hoekse Waard.
Deze drie plaatsen liggen centraal
ten opzichte van de Randstad Holland,
België en het drukke Roergebied.
„Maar dan moet de regering wel snel
komen met een beslissing anders gaat
voor wat de ruimte betreft precies
als met Schiphol, dat nu ingebouwd is
tussen woongebieden", zei de socialis
tische woordvoerder gistermiddag bij
de begrotingsbehandeling in de Eerste
Kamer van Verkeer en Waterstaat.
De heer Meester drong er bij minis
ter Bakker op aan vooral internationale
samenwerking te zoeken voor deze
grote luchthaven, omdat dit vliegveld
volgens hem in de toekomst een grote
rol kan spelen bij het Westeuropese
containervervoer per vliegtuig.
Verbrokkelend
Voor wat het openbaar vervoer op
de begane grond betreft vond het Ka
merlid dat dit veel te verbrokkeld
werkt. Het gehele vervoerswezen moet
volgens hem gecoördineerd worden.
Daarmede waren de K.V.P.'er J. Teijs-
sen en de A.R.-senator P. Elfferieh
het geheel eens. De heer Elfferieh
pleitte in dit verband opnieuw voor
taxiverkeer als deelgenoot van het
Prof. C. F. Scheffer, rector-magnificus
van de Tilburgse hogeschool (links)
en prof. K. Posthumus, regerings
commissaris t>oor wetenschappelijk
onderwijs op de tribune in de Tweede
nister de situatie in Tilburg als „zeer
ernstig". De Tweede Kamer had recht
op een verklaring „omdat een hoge
school wordt bedreigd door haar zelf.
omdat het onderwijs stagneert, omdat
zaken dreigen te worden geschaad die
met veel inspanning tot stand zijn ge
bracht".
Minister Veringa zei. dat het niet in
de eerste plaats op zijn weg lag om
schuldvragen te stellen. Wel zei hij het
te betreuren dat de leiding van de hoge
school niet tevoren met hem had over
legd of in de Tilburgse situatie sluiting
van de hogeschool als uiterst middel toe
gepast diende te worden. Sluiting van
een universiteit of hogeschool is slechts
gerechtvaardigd als uiterst redmiddel
'in het geval van zeer ernstige calami
teiten, aldus minister Veringa, die even
nadrukkelijk verklaarde, dat de vorm
van actie van de studenten „niet be
paald in alle opzichten van construc
tieve gezindheid getuigt".
Spijkers weer
uit Trevifontein
ROME (AP) De werklieden die
spijkers in de beroemde Trevifontein
hebben geslagen om de toeristen en op
muntjes jagende jongetjes ervan te
weerhouden ze uit het water te vissen,
hebben het verloren.
De watermaatschappij gaf bevel de
spijkers te verwijderen en heeft bepaald
dat van nu af aan de muntjes die in
de fontein gegooid worden naar de stad
zullen gaan.
WASHINGTON (Reuter) President
Nixon heeft in een bijzondere boodschap
tot het Congres een program ontvouwd
voor de strijd tegen de honger in de
Verenigde Staten, waarvoor hij 8.75 mil
jard gulden wil uittrekken.
De president noemt het ontoelaatbaar
dat in de Verenigde Staten honger en
ondervoeding bestaan. In het uit vijf
punten bestaande program is het be
langrijkste voorstel om de „voedselze-
gels", waarmee behoeftige gezinnen
noodzakelijke aanvulling op hun voedsel
pakket kunnen kopen, zonodig gratis ter
beschikking ts stellen.
Luchtrace Londen-New York
NEW YORK (AP-Reuter) Chimpansee Tina, deelneemster aan de luchtrace Lon
denNew Y'ork, Is gisteren op de top van het Empire State-gebouw aangekomen.
Tina maakte de tocht van de Londense televisietoren naar de.Empire State in 9 uur
52 min. en 88 sec.
Na een kop thee te hebben gedronken onmiddellijk na haar aankomst, tikte Tina
en beetje op een schrijfmachine en at daarna het carbonpapier op. De 32-jarige
Amerikaan Ben Garcia die met zijn eenmotorige „Piper Colt" deelnam aan di
transatlantische luchtrace heeft maandag te Lykens in de Amerikaanse staat Penn
sylvania een noodlanding gemaakt. Ben Garcia heeft geen letsel opgelopen er
wil dan ook zo gauw mogdijk naar New York om vandaar met een lijnvliegtuig
naar Londen te vliegen. Dit zal echter niet gaan omdat hij eerst het resultaat van
net onderzoek van de plaatselijke politie moet afwachten. Het ongeluk gebeurde
toen Garcia naar New York wilde vliegen omdat de autoriteiten van het vliegveld
van Moncton in Canada hem geen vergunning wilden geven voor de oversteek
naar .Londen. Zij waren van mening dat hij aan boord niet over de apparatuur
beschikt# voor «en veilige overtocht.
openbaar vervoer. „Het individueel
ervoer kan natuurlijk rustig blij-
bestaan omdat daarvoor altijd
is. Maar daarnaast moeten er
taxidiensten met populaire prijzen ko-
Waarom kan in Nederland niet,
in het buitenland steeds meer in-
gangi vindt?';, zei de Elfferiqfy%
Los' van deze principiële verkeers
problemen pleitte de heer Meester voor
een, :^topverbod .lïjj bushalten voor ,het
ander gemotoriseerd verkeer en verder
voorrang voor vertrekkende bus-
Het streekvervoer heeft op de bui
tenwegen bovendien meer invoegstro-
ken nodig.
KAMERLID VRAAGT:
Wanneer komt
landelijk
alarmnummer
DEN HAAG (ANP) Het Tweede-
Kamerlid C. F. Kleisterlee (KVP) heeft
de minister van Verkeer en Waterstaat
gevraagd wanneer in Nederland een
landelijk alarmnummer ten behoeve van
politie, brandweer en ongevallendienst
dat de PTT reeds in 1965 ter be
schikking zou hebben gesteld zal wor
den ingevoerd.
Philips e.a.
LONDEN Vijf van de belangrijk
ste compulerfabrickcn van Europa ple
gen reeds enige tijd overleg over de mo
gelijkheid een grote Europese compu
ter te ontwikkelen. Dc vijf: Philips, Oli
vetti (Italië), Siemens en Telefunkcn
(Duitsland) en Compagnie Internationa
le Informatique (Frankrijk), willen'hier
mee eën dam opwerpen tegen de Ame
rikaanse vloedgolf van IBM en Univao.
De Londense Evening Standard meld
de gisteravond dat de vijf concerns En
geland hun samenwerking hebben aan
geboden. De Engelse Internationaal Com
puters Ltd, die vorig jaar is ontstaan
uit het samengaan van bijna alle Brit
se computermaatschappijen en zodoen
de over een kapitaal van 870 miljoen
gulden beschikt, is benaderd. Een
woordvoerder van deze voornaamste
Europese eomputermaatschappij heeft
verklaard dat het aanbod bestudeerd
wordt, maar dat het nog te vroeg is om
verder commentaar te geven. De ICL
is als enige niet-Amerikaanse maat
schappij in staat zelf een groot deel van
zijn onderdelen en programmeer technie
ken te ontwikkelen. In Engeland wint de
ICL het van zijn grootste concurrent, de
IBM, terwijl de ICL tevens de groot
ste leverancier van computers is aan de
communistische wereld.
Het schijnt dat het idee van de Euro
pese samenwerking is geboren in Euro-
marktkringen. Samenwerking met de
ICL zou daarom beschouwd kunnen wor
den als voorbode van een Britse toetre
ding tot de „Zes". Het gezamenlijke pro-
dukt, de Europese reuzencomputer, zou
in 1980 gerreed moeten zijn.
