Estafetteploeg zwom
NOC recordtijd voor
Alfa Romeo Berlina 1750: geweldige toerwagen
ALS ZE NU NIET GAAN, GAAN ZE NOOIT'
Knap werk
van coach
Kerkhoven
VERBETERDE
VERSIE VAN
BMC 1800
ROADTEST
Charles H. hield het
vooraan goed uit
Oranje liep te veel in de gaten
Renners gaan van kleur veranderen
DONDERDAG 8 AUGUSTUS I960
DE LEIDSE COURANT
PAGINA 7
UTRECHT Een te vroege overna
me door Elt Drenth, die als laatste
zwemmer te water ging, heeft de
4 x 200 meter vrije slag-estafetteploeg
gistermiddag in het zwembad Den Hom
mel een duidelijke recordverbetering
gekost. Dick Langcrhorst (HZPC). Jo-
han Schrans (de Vechtstreek), Aad Oudt
(ZIAN) en Elt Drenth (Zwemlust) kwa
men tot 8 min. en 6.3 sec. en bleven
ruimschoots onder het Nederlandse re
cord, dat sedert september van vorig
jaar op 8.12.9 staat. De ploeg bestond
toen uit Oudt, Van Beek ('t IJ), Drenth
en Langerhorst.
Langerhorst legde als eerste zwem
mer de 200 meter vrije slag af in 2 min.
en 00.3 sec., hetgeen een verbetering
van het Nederlandse record is, dat hij
op 2 augustus in hetzelfde bad op 2.00.4
had gebracht. Schrans kwam tot 2.02.4,
Oudt tot 2.03.2 en Drenth tot 2.00.4.
„Dat is zuiver het werk van Rob
Kerkhoven. Die heeft ons over de men
tale klap van maandag heengeholpen.
Kerkhoven en niemand anders heeft ons
zover gebracht", sprak een verheugde
Aad Oudt na afloop van de ten dele ge
slaagde recordpoging.
Bewijs
De tijd van 8.06.3 zal nu nog wel aan
het NOC worden voorgelegd. „De jon-
De nieuwe Alfa Romeo Berlina 1750.
De Alfa Romeo 1750 is terug! De naam van de wagen
die in de jaren dertig zoveel successen heeft geoogst
in rally's en races, is door de Italiaanse fabriek weer
opgediept en siert nu de nieuwste creaties. En niet
ten onrechte. De Alfa Romeo Berlina 1750 heeft na
melijk alles in zich om weer een bestseller te wor
den. Ook in deze wagen is weer de kennis verwerkt
welke men in races heeft opgedaan.
De 1750 heeft ongeveer zo'n veertig jaar geleden het
tijdperk ingeluid dat het bescheiden Italiaanse be
drijf uitgroeide tot een autofabriek van wereldfaam.
Begrijpelijk dat Alfa Romeo er alles aan gelegen is,
nu men de type-aanduiding „1750" •opnieuw heeft
gekozen, een wagen op de weg te brengen welke -
iedere vorm van kritiek kan doorstaan. In Vergeld
lijking met de reeds geruime tijd bestaande Giulia-
serie zijn de nieuwe wagens wat lager en meer ge-
ACCELERATIEDe Berlina is een
rasechte sprinter. Voor een sedan zijn
de acceleratie-tijden zelfs fenomenaal
te noemen. Dat komt niet alleen door
de 132 „paarden" die onder de ge
stroomlijnde motorkap zijn te vinden,
maar ook door de vijf-versnellingsbak
die schakelt als boter, mede daardoor
kwamen de volgende voor een toer
wagen bijna ongelooflijke tijden op
de chronometer; 0-40 km per uur in
2.3 sec.; 0-60 km per uur 4,6 sec.; 0-80
km per uur 6.9 sec.; 0-100 kpi per
uur 10.1 sec.; 0-120 km per uur 14,2
sec.; 0-140 km per uur in 20.6 sec.
De grote kracht van de motor spreekt
wel duidelijke taal als men beseft dat
men bij een snelheid van rond de
140 km per uur slechts de helft van
De oude Alfa 1750 uit de jaren '30.
stroomlij nd^ geworden. De karakteristieke hoekige
vorm vair "dé Giulia vindt men er dan ook niet meer
d4 „1750" serie kan men kiezen uit drie
modellen: de Berlina, de GT Veloce met de carrosse
rie van de Giulia GT en de coupé versie Duetto.
BESTURING: Het driespakig sport
stuur is licht te bedienen en liet stuur-
karakter is ideaal te noemen. Achter
het stuurwiel treft men twee goed
zichtbare klokken aan met snelheids
meter, kilometerteller en toerenteller.
De informatie over oliedruk, benzine
voorraad, watertemperatuur en de
juiste tijd wordt gegeven vanaf de
houten middenconsole. Deze klokken
zijn naar de bestuurder gericht, die
vanaf zijn plaats dan ook het gevoel
krijgt in een echte „cockpit" te zit-
lig-
WEGLIGGING: De onafhankelijke
voorvering, in samenspel met de star
re achteras, zorgen voor een buiten
gewoon goede wegligging. Niet alleen
bij hoge snelheid is de stabiliteit te
roemen, maar ook tijdens snel boch
tenwerk gedraagt de Berlina zich
voortreffelijk.
REMMENDe bekrachtigde schijf
remmen rondom zijn goed doseer baar.
Het remsysteem is zodanig gecon
strueerd dat de remkracht op de
achterwielen automatisch geregeld
wordt. Bij plotseling remmen of bij
De aangekondigde verbeterde versie
van de BMC 1800 (de Austin Balanza
cn de Morris 1800) is onlangs ook in
ons land gepresenteerd. De wagen, die
onder de toevoeging Mark II door het
leven zal gaan, verschilt in totale con
ceptie niet van zijn voorganger.
De twee voornaamste veranderingen
zijn een sterkere motor en uiterlijk een
wat gewijzigde achterpartij.
Het maximum vermogen is gebracht
van 84 op 90 pk, waardoor de topsnel
heid nu is komen te liggen op 152 km
per uur. In de nieuwe uitgave, die op
vijf gulden na 12.000 gulden kost, is
veel aandacht besteed aan de veilig
heid. De wagen is nu uitgerust mei
tuimelschakelaars, verzonken portier
hendels, veiligheidssloten, grotere
stads- en achterlichten en een geschei
den remsysteem.
De wijzigingen in de technische uitrus
ting betreffen onder meer grotere wie
len (nu 14 inches), een mechanische
in plaats van een elektrische benzine
pomp, ruitewissers met twee snelhe
den en verder de stuurbekrachtiging
automatische transmissie en een elek
trisch verwarmde achterruit, die als
extra verkrijgbaar zijn.
Nadat de eerste versie van de „BMC"
1800, de Austin Balanza, op 13 okto
ber 1964 werd geïntroduceerd, zijn er
143.000 exemplaren van geproduceerd.
Bijna de helft ervan ging naar eige
naars buiten Engeland. De Austin 1800
Balanza was in 1964 de auto van het
Voor onze roadtest hebben wij de se
dan gekozen. Onze bevindingen met
de Berlina waren als volgt:
MOTOR: de uit de autosport verworven
kennis is onmiddellijk terug te vinden
in de 4-cilinder watergekoelde motor
met een cilinderinhoud van 1779 cc,
die bij een toerental van 5500 omwen
telingen per minuut een maximum
vermogen levert van 132 SAE-pk. De
met zout gevulde uitlaatkleppen, de
vijf krukaslagers, de samenstelling uit
lichtmetaal van blok, kop on oliepan,
de natte cilindervoeringen, de twee bo
venliggende nokkenassen, de halfbol-
vormige verbrandihgskamers en de
twee dubbele horizontale carburateurs,
geven deze krachtbron met recht de
allure van een racemotor. Het koppel
is in verhouding tot de cilinderinhoud,
verder het hoogste dat toe nu toe bij
eep toerisme-auto werd bereikt en
dat heeft onder andere tot gevolg dat
de motor uitzonderlijk soepel is. Het
schakelen in de stad kan dan ook tot
een minimum beperkt blijven.
TRANSMISSIE: in de Berlina heeft de
bestuurder vijf versnellingen tot zijn
beschikking. De vijfde versnelling is
beslist geen overdrive. Bij - een snel
heid van rond 150 km per uur is feite
lijk pas het punt bereikt, dat de laat
ste versnelling noodzakelijk is gewor
den. Daarna heeft de motor nog vol
doende fut om tot 170 km per uur vlot
te acceleren om tenslotte op een top
snelheid van 182 km per uur het hoog
ste punt te bereiken. De soepelheid
van de motor komt ook duidelijk naar
voren als men reeds bij 50 km per uur
de vijfde versnelling wil gebruiken.
Zonder slag of stoot wordt dit geaccep
teerd. Dat dan de acceleratie niet
meer zo groot is laat zich wel begrij
pen. Deze vijf-bak maakt het moge
lijk dat men voor elk type wegdek de
juiste overbrengingsverhoudingen kan
|iiiii!!!iiaiiiiia
BlIIililllUIIIIIliliH
een onvolledige bezetting van de wa
gen, wordt de remkracht tussen de
voortrein en de achteras op de juiste
wijze verdeeld. Blokkeren van de wie
len komt niet voor; fading verschijn
selen evenmin. De rem vertraging is
zeej- groot. Enkele cijfers: bij een
snelheid van 60' kin per uur een'rem
weg van 17 meter; bij 100 km per
"uur iets méér 1 dan 50 meter en 'bij
140 km per uur ruim 100 meter!
CARROSSERIEZelfdragendvierdeurs.
Deze moderne carrosserie waarvan de
afwerking op zeer hoog peil staat,
heeft een groot glasoppervlak, waar
door het zicht naar alle kanten ruim
voldoende is. Ondanks het feit dat
de binnenruimte in vergelijking met
de bestaande 1600-serie weinig is ver
groot (breedte met 5 cm, lengte met
25 cm, terwijl de hoogte gelijk is ge
bleven), heeft men in het interieur
toch belangrijk aan ruimte gewonnen.
De afmetingen zijn: lengte 439 cm,
breedte 156 cm en hoogte 143 cm.
Flinke bagageruimte.
COMFORT: Niet alleen de bestuur
der en de passagier naast hem be
schikken over een ideale zitpositie,
ook de passagiers op de achterbank
hebben ruimte in overvloed. De voor-
stoelen zijn ruim verstelbaar. Ventila
tie en verwarming zijn goed regel
baar. Öe stilte in het interieur valt
verder op. Door veelvuldig gebruik te
maken van isolerend materiaal en de
perfecte stroomlijn heeft men motor
en rijwindgeluid tot een minimum
kunnen beperken. Jammer is het dat
de verlichting van het dashboard wat
zwak is.
BENZINEVERBRUIK: Het was tij
dens de test niet mogelijk om tot
een nauwkeurig benzineverbruik te
komen. Gemiddeld moest het verbruik
gesteld worden tussen 1:8 en 1:10.
PRIJS:'Berlina 1750 f 13.480,-; 1750
GT Veloce f 15.980,-; 1750 Spider Ve
loce (Duetto) f 15.480,-.
CONCLUSIE: De Alfa Romeo 1750 is
een der fijnste wagens die wij in de
loop der jaren onder handen hebben
gehad. Niet alleen de geweldige pres
taties, de uitstekende wegligging en
het grote comfort zorgden hiervoor.
Ook de ingebouwde veiligheid heeft
dit voor een belangrijk deel op zijn
geweten. Vanaf de eerste kilometers
voelt men zich thuis in de wagen, die
als toerwagen verkocht wordt, maar
de capaciteiten van een racewagen
heeft. De Alfa Romeo Berlina zal dan
ook een groot concurrent worden van
de BMW's en o.a. de Volvo's die het
ondanks hun grotere vermogen toch
af moeten leggen tegen de Alfa's.
Elands snelheid
weer opvallend
op Duindigt
(Van c
paardesportmedewerker)
WASSENAAR Charles H is en blijft
een moeilijk paard, maar als hU genegen
is zijn gespierde lichaam volledig er
onderbroken in te zetten, dan is hij
haast niet te verslaan. Gisteren op Duin
digt liep hij in de hoogste klasse van d<
dravers direct naar de kop.
Het veld drong echter zo op, dat Wa
genaar jr. niet op zijn bekende manier
wat tempo kon drukken. In de laatste
bocht uit werd het volop sprinten
Charles H hield het vooraan uit. Royal
Hanover liep een voortreffelijke koers
en werd ondanks een te langzame start
goede tweede.
Opvallend was weer Elands snelheid.
Hij won de eerste koers ondanks een
fout 250 meter voor de finish, juist toen
Elfine langszij kwam. Van Dooyeweerd
kreeg zijn Eland echterweer in het
gafeêr en toep sJ.opf hij succesvol achter
Elfine aan-om toéh nog te winnen.
De rennen waren beidé Vöör de leer
ling Wetemans die zowel met Playgirl
als met Telstar I van kop af vrij ge
makkelijk won.
De uitslagen van de koersen op Duindigt
lulden:
DRAVERIJEN
Minervaprlls (2000 m): 1. Eland (J. v. Di
weerd) km-tljd 1.23.4, 2. Elfine, 3. Flres
3. Guldo Six.
Toto:^ w. f 4,70, pl. f 1,40, 1 1,40, f 1
>pr(Js (2000 m): 1. Donar Scotcl
da) 1.23.7, 2. French Mac, 3. Cnrel
--,90. pl. f2,70, f 1,80, f4,10: kop-
v. f6,90: trio: f521""
m): 1. Geus
AJAX SPEELT TOCH
IN OLYMP. STADION
AMSTERDAM Onder voorzitter
schap van de wethouder van sportzaken
van Amsterdam, deheer A. A. Verheij
die namens het gemeentebestuur optrad,
zijn het bestuur van Ajax en bestuur en
directie van het Olympisch Stadion gis
teravond bijeen geweest ter bespreking
van de kwestie inzake de Europa-Cup
wedstrijd AjaxNürnberg. De bespre
king vond in een positieve en vriend
schappelijke sfeer plaats en leidde tot
een voor beide partijen aanvaardbaar
resultaat, waardoor op 2 oktober de
wedstrijd AjaxNürnberg in het Olym
pisch stadion zal worden gespeeld.
Veldstra won met Espoir
BUITENPOST Tjeerd Veldstra
heeft gisteren in Buitenpost met Espoir
tijdens een nationaal concours hippique
een Ma-springconcours gewonnen. Het
puissance springconcours leverde een
overwinning op voor Hans Brugman
met Goldy.
Elite Mac
f'n "o- trio- f'u- 40,70: k°P"
Plutoprljs (2ioo mi:'l. Charles"h' (j. wa-
I. pl. f 1,20, f 1,20, f2,10; kop
JsprUs (2140 m)': 1. Fouska P (G. v.
star I CR. Wetemans) 2.14.4, 2. Chatlce, 3.
Toto: 'w, f4,91), pl. f 1,80, f 1,60; koppel
Belettpprtjs (2000 m, 2de afd.): 1. Playgirl
(R. Wetemans) 2.13.8, 2. Wllmar, 3. Annle
f 3^1 (Lcov.' f 3.30°' P f"3°' k)pr"J
Totallsatoromzct f 181.731.
DUITSE KAMPIOENSCHAPPEN
„W ereldreiziger"
Okker vermoeid
HAMBURG Marijke Jansen, die bU
de nationale tenniskampioenschappen,
als eerste is geplaatst voor titclhoudster
Astrid Suurbeck, heeft gisteren in de der
de ronde van de Internationale open
Westduitse kampioenschappen in Ham
burg met tweemaal 61 verloren van de
Britse Virglna Wade.
Tom Okker kon aan de gestelde ver
wachtingen hij was tweede geplaatst
niet voldoen. De Franse gelegenheids
prof Barthes versloeg hemmet 64,
108, 62. In de eerste set had Barthes
een achterstand van 04. In de tweede
moest hij bij 67 zelfs een setpoint weg
werken. Tom Okker. die sinds novem
ber van hel vorig jaar onafgebroken
al tennissend de wereld heeft rondge
reisd, maakte de indruk overspeeld te
zijn. „Dat kan ook niet anders. De top-
tennissers spelen veel te veel", was het
oordeel van Wilhelm Bungert, die op zijn
vrije dag naar deze wedstrijd was ko-
Marijke Jansen kon in het damesdub
belspel niet tot de halve finales doordrin
gen. Met de Zweedse Eva Lundquist ver
loor zij met 86 108 van het Austra-
lisch-Duitse duo Carole Sheriff-Almut
Twee leiders in
open schaakstrijd
ENSCHEDE In Enschede zijn gis-
terfen de partijen gespeeld voor de vierde
ronde van het open schaakkampioen
schap van Nederland.
De uitslagen zijn:
Rost van Tonnlngen—Schm
Afgebroken partijen uit de t
De Groot—Branlckl 4— 4,
Schneiders H-*.
De stand luidt:
gens hebben hard gezwommen. Het
laatste woord is nu aan het NOC. Ze
hebben bewezen dat zij het kunnen", al
dus Rob Kerkhoven, die net zo verheugd
was als zijn jongens Dat de ploeg men
taal een hele klap had gekregen was
begrijpelijk. Dat Kerkhoven erin ge
slaagd is om in zo'n korte tussentijd de
jongens dusdanig te inspireren dat zij
een dergelijke tijd weten te zwemmen
is groots.
Voorbereiding
Van dinsdagavond af was de estafette
ploeg met reserve Rinus van Beek in
een hotel te Maassen bijeen geweest en
heeft zich daar in alle rust voorbereid
op deze recordpoging.
Jammer dat het record niet erkend
kan worden omdat Elt Drenth iets te
snel wegging. „Aad Oudt heeft een
aparte manier van aantikken, dat wist
ik wel,maar ik raakte even de kluts
kwijt. Het was een fractie van een se
conde, maar ja, het is jammer. Ik hoop
dat het zal lukken het NOC te bewe
gen ons alsnog naar Mexico te laten
gaan", vertelde Elt Drenth. „Als ze nu
niet gaan, gaan ze nooit meer", was het
commentaar van tal van KNZB-offi-
cials.
Onder de aanwezigen bij deze record
poging was ook het NOC-lid de heer
Cees Kerdel, die nu met eigen ogen
heeft kunnen aanschouwen tot welke
prestaties de Nederlandse estafetteploeg
in staat ls.
KONINKRIJKSPELEN
Nederland wint
op alle fronten
UTRECHT Ook op de derde dag
van de Koninkrijksspelen was Nederland
weer duidelijk sterker dan Suriname en
dc Ned-Anllllen. Bij de zwemwedstrij
den werden gisteren, op één na, alle
wedstrijden gewonnen door de Neder
landse deelnemers, terwijl bij dc ten-
nlsontmoctlng Nederland weer een over
winning met 8—0 behaalde, ditmaal op
de Ned Antillen.
In het vogepakte zwembad Den Hom
mel in Utrecht, werden niet minder dan
zes records van de Koninkrljkssplelen
verbeterd. Boa Swijnenburg won de 100
meter schoolslag in de nieuwe record
tijd van 1.24.1, Frank Jansen verbeter
de bij de heren op hetzelfde nummer
het oude rocord tot 1.15.1.
Ook op de vlinderslag en de vrij»
slag gingen de records naar béneden.
Hiervoor zorgden Truus Koot, Paul van
Daalen, Janke Beumer en Ale van der
Veen. Het enige zwemnummer dat niet
in 'n Nederlandse zege eindigde, was de
100 meter rugslag heren, waar de Suri
namer Braaf ondanks het feit dat hij
op het eind tot driekeer in de touwen
zwom, als eerste aantikte.
Bij de tenniswedstrijden tussen Neder
land en de Ned. Antillen moest Neder
land slechts een set prijsgeven .Dat was
in het gemengd dubbel Yvonne Wagen-
voord/Fried Schmitz-Nlnon Pimental/
Kenneth Hennep. Niettemin won dc Ne
derlandse combinatie met 6—8 6—2 7—5.
Op het Haagse ADO-tcrrein ls gister
avond de ontmoeting Surlname-Neder-
landse Antillen geëindigd in een gelijk
spel 2—2. Bij de rust was de stand even
eens nog gelijk: 1—1. Er waren 3.000
toeschouwers.
Go Ahead versloeg
Japanse selectie
DEVENTER Eredivisieclub Go
Ahead heeft gisteravond met 5—2 ge
wonnen van het Japanse selectie elftal
voor het Olympisch voetbaltoernooi in
Mexico City. BIJ de rust had Go Ahead
een voorsprong van 20. Er waren
17.500 toeschouwers.
Het Japanse team speelde technisch
wel bekwaam, maar het spel van de
Aziaten mist inzicht en raffinement, zo
dat Go Ahead weinig moeilijkheden on
dervond.
PSV heeft in Tilburg met 40 gewon
nen van de tweede divisieclub NOAD.
Bij de rust was de stand 20. De doel
punten werden gescoord door Schmidt-
Hansen, Mares (2) en Van der Kuylen.
Andere uitslagen zijn: SC DrenteHerac
les 21, VeendamVelocltas 33, Ellnk-
wijkTransvaal 12, SC Cambuur
Feyenoord 22.
AMSTERDAM De Nederlandse wegrenners In officiële
vertegenwoordigingen zullen niet meer, zoals gebruikelijk
was, van verre herkenbaar zijn aan een felkleurlge oranje
trui. De KNWU heeft namelijk op praktische gronden be
sloten voortaan de Nederlandse wegrenners bij wereld
kampioenschappen cn Olympische Spelen in dc individuele
wedstrijden In een wit shirt met een rood-wlt-blauwe band
rond het middel te ateken.
„We liepen in oranje altijd te veel in de gaten", zegt dc
chef d'équipe van de olympische wielerploeg, Arie Zwarte-
poorte Het idee om van kleur te veranderen is geboren
tijdens de laatste Russische reis van de baanploeg Toen
kwamen alle Nederlanders in een wedstrijd over 25 km in
Tula in oranje shirts aan de start, behalve Henk Nieuw-
kamp. Hij had een rood-witte trui aangetrokken en won
.Het is ons daar opgevallen hoe de Russen steeds erop af
gingen wanneer een oranje trui op kop reed. Alleen Nleuw-
kamp hadden ze blijkbaar niet in de gaten", aldus Zwarte-
De witte trud is opzettelijk gekozen, omdat die het vecl-
vuldigst voorkomt. „Het zal wel moeilijk worden voor de
mensen van de radio en de televisie, maar uiteindelijk pre
valeren de belangen van de renners."
het eerst worden gebruikt
tijdens de kampioenschappen voor dames en profs op 31
augustus en 1 september op het circuit van Imola in Italië.
Ook in de olympische Individuele wegwedstrijd zullen de
Nederlandse renners in het wit vertrekken Hiervoor is door
de KNWU overeenstemming bereikt met het Nederlands
Olympisch Comité, dat voor de argumenten alle begrip had.
In alle overige nummers zullen de olympische wielrenner*
evenaJs de andere Nederlandse sportlieden in het vertrouwde
oranje blijven gestoken.
In gewone doen
De olympLsche wegploeg heeft gistermorgen van Zwerte-
poorte en coach Joop MiddeMnk tot 3 september min of meer
vrijaf' gekregen Dc renners mogen in criteriums blijven
rijden, echter hooguit drie keer per week Aan de grote
ploegentijdrit in Verviers over ruim een week zal Neder
land niet meedoen. „Wij laten de jongens liever In hun ge
wone doen Op 3 september echter wordt het ernst", aldus
Mlddellnk.
Dan vliegt hij met de zes wegrenners naar Warschau, waar
op 5 september de Ronde van Polen begint. Die duurt elf
dagen en gaat over ruim 1700 kilometer. Er staat onder
meer een ploegentijdrit van 38 km en een individuele rit
tegen het horloge van 40 lcm op het programma. „Daar In
Polen, in die zware ronde, die voor een groot deel door de
bergen gaat, moeten onze jongens zich in de olympische vorm
fietsen."
