ELEKTROMOBIEL HEEFT TOEKOMST
Tweede dag van tennisstrijd
in „speeltuinsfeer" getrokken
ANAD0L:
maar
actie
radius
is
(nog)
te
klein
MAZDA 1500
DE LUXE:
Sportcommissielid van Wielren Unie:
„HUN VERWEER WAS EIGENLIJK ZINLOOS,
WE ZULLEN DE ZAAK HARD AANPAKKEN"
Nieuwe aanpak
dopi ngbestrijd ing
Fraai Turks produkt
WOENSDAG 9 AUGUSTUS 1967
PAGINA 7
MET VLOEIBARE WATERSTOF
MET VLOEIBARE
ELEKTROLYT - TANK
GENERAL MOTORS'ELEKTRISCHE BESTELAUTO: DE ELECTRO VAN
Het is in hoge mate verontrustend, dat ongeveer de helft
van de viezigheid in de lucht van benzinemotoren afkomstig
is. Bovendien neemt deze luchtverontreiniging van dag tot
dag toe. Amerikaanse deskundigen hebben al berekend, dat,
STRIJD TEGEN GIFGASSEN
indien hier niet* tegen wordt" gedaan, de auto', in 1980 Iola?* brandatot aanwerlg ia en zij behoeven nooit te
tweemaal zoveel vuil in de lucht zullen brengen als in 1960. woraen 0P&e aaen-
Natuurlijk, indien i
General Motors is al een ttyd met verscheidene soorten
die de schadelijke gassen reduceren, zal men het euvel kun- batterijen en brandstofcellen bezig en heeft thans reeds
nen verminderen. Indien men echter tot de produktie zou experimentele vrachtwagen lopen, die wordt aangedreven
kunnen komen van auto's, die helemaal geen uitlaatgassen door 32 brandstofceleenheden met dunne elektroden, die
produceren, is een oplossing voor het probleem bereikt. Union Carbide voor General Motors heeft ontwikkeld. De
De sohone, rustige en eenvoudige elektromoblel ls de voor- cellen, die op batterijen lijken en nog geen halve centimeter
naamste kandidaat. Het denkbeeld van de elektromobiel is dik zijn, nemen waterstof en zuurstof op en geven elektrlci-
nlet nieuw; een halve eeuw geleden waren zij zelfs vrjj telt en water af. De vrachtwagen ontwikkelt 125 pk, kan
populair. Hun gebrek was echter, dat hun actieradius vrij zo'n 110 kilometer per uur rijden en heeft een actieradius
beperkt was. van tegen de 250 kilometer.
VOORUITZICHTEN
Wat zijn momenteel de vooruitzichten op dit gebied f
Fords nieuwe natrium-zwavelbatterij, die elke ochtend
uw auto op gang brengt.
Gulton Industries te Metuchen in New-Jersey heeft een
lithiumcel ontwikkeld waarvan de capaciteit 10 maal zo
groot is als die van een lood-zwavelzuurbatterij en in de toe
komst misschien zelfs 60 maal zo groot.
Chrysler werkt met brandstofcellen, de krachtbron van
het ruimtevaarttijdperk die de elektriciteit voor de Gemini-
ruimteschepen leverde en die dat ook zal doen in de Apollo-
maanschepen. Deze cellen verzamelen geen elektriciteit, maar
nemen brandstof op en zetten deze naar behoefte in elektri
citeit om. Evenals benzinemotoren produceren zij energie
Er zal dus een geheel nieuwe benadering van de automobiel
constructie nodig zijn. Zo zouden de batterijen tot een plat
pakket kunnen worden samengevoegd en onder de bodem
kunnen worden gemonteerd. Hierdoor zou bovendien het
zwaartepunt worden verlaagd, hetgeen de rljkwaliteiten als
de besturing van een dergelijke wagen ten goede zou komen.
Zover is het helaas op dit moment nog niet, want geen en
kele elektromobiel heeft het tot dusver, wat actieradius en
snelheid betreft, kunnen brengen tot de prestaties van de
hedendaagse benzinemotor. Pas wanneer die actieradius
ruim driehonderd kilometer bedraagt en een voor onze tijd
aanvaardbare snelheid kan worden ontwikkeld, zullen de
elektromobielen een belangrijke rol spelen om de lucht boven
onze steden schoon te houden.
Tot in de puntjes
afgewerkt produkt van
Japanse autoindustrie
De J apanse autoindustrie
heeft iets heel moois in ons
land geïntroduceerd: de Maz
da 1500 de Luxe. Het uiterlijk
springt het eerst in het oog.
De Mazda doet aan als één
van de hoogstaande Italiaan
se carrosseriebouwkunst en
hjj is dat ook. Het ontwerp is
van Nuccio Bertone, die de
zitruimte voor vijf personen
bijzonder fraai wist te ver
pakken. De motor is een an
derhalf liter viercllinder met
enkele bovenliggende nokken-
as. De motor loopt zeer geruis
loos en soepel en heeft een
top van ongeveer 150 km per
uur. De motor wordt goed ge
secondeerd door de van onder
het stuurwiel geschakelde vier-
versnellingsbak; de versnellin
gen reiken tot 35 40, 70 en
110, maar men kan ook in de
stad rustig in vier kruisen
zonder horten.
Het sturen gaat zo licht dat
het een beetje dood voelt. Een
wat directere stuurwielover
brenging zou geen kwaad
kunnen. De wegllgging is
voortreffelijk. Het komfort
o.a. de vering, zou wat beter
kunnen. De vering reageert
wat heftig op slechte plavei
sels. De achteras springt dan
Het interieurkomfort staat op
hoog peil. De zitruimte ls
royaal; er kunnen makkelijk
vijf. als het moet zelfs zes
man een goede plaats vinden.
Achterin ls beenruimte in
overvloed. Het uitzicht is
voortreffelijk, vooral gunstig
beïnvloed door de dunne
raamstijlen. Det dashboard ls
compleet, overzichtelijk en
goed afleesbaar. Alle benodig
de bedieningsknoppen zijn
goed te vinden ook tasten
derwijs.
De ventilatie-inrichting vol
doet ook al aan hoge eisen.
Niet minder dan vier richt-
bare uitlaten op het dash
board en twee eronder zorgen
voor een welhaast oneindig
variabele luchtregelmogelijk-
held. De kofferruimte ls niet
overdreven groot maar goed
bruikbaar. Men vindt er
ergens in een hoekje een
waarlijk imposante voorraad
in verstopt.
De Mazda 1500 de Luxe is een
geslaagd compromis tussen
luxe- en gebruikswagen, tus
sen in-de-stad en buiten-de-
stad-wagen. De prijs 1» 9995
gulden.
DEN HAAG De vergadering, die de sport-
commissie van de Koninklijke Nederlandse
Wielren Unie vandaag houdt, wordt een bij
zonder belangrijke. Er zal namelijk een ant
woord moeten komen op de volgende vragen,
die als agendapunten in discussie komen:
1. Mag Evert Dolman, gisteren door de sport-
commissie officieel vervallen verklaard van
zijn titel „Nederlands wegkampioen bij de
profs 1967", deelnemen aan de wereldkam
pioenschappen op 3 september in Heerlen
2. Kunnen Hennie Marinus, Gerrie Bruin, Jan
Jansen en Wim Koopman, die als beschul
digden gebruik maakten van „het recht van
verweer", opgenomen worden in de baan-
ploegen voor de wereldkampioenschappen te
Amsterdam
3. Is het wenselijk in te gaan op een verzoek
van Evert Dolman om renners, verzorgers en
officials van de Olympische Tokioploeg samen
te brengen voor een „open gesprek" inzake
de beschuldigingen dat de KNWU bij enkele
wereldkampioenschappen coureurs doping
gaf?
Onderwerpen van bespreking die zich gisteren aan
dienden, toen de sportcommissie onder voorzitter
schap van de heer W. van Steenbergen de vijf van
dopinggebruik beschuldigde wielrenners hoorde.
Punt twee „dreigt" het meest interessant te worden
omdat de sportcommissie gisteren nog niet naar de
letter van het reglement handelde. Vrij vertaald zeg-
gen de bondsvoorschriften dat een renner die op
doktersadvies medicijnen gebruikt, waarin „verbo
den stoffen" zitten (o.a. amfetamine) niet mogen
deelnemen aan een wedstrijd. Gistermorgen wezen
de leden van de sportcommissie de renners wel op
dit punt ln het reglement, maar ze handelden er niet
Waarnemend voorzitter W. van Steenbergen liet gis
teren na de zitting echter wel duidelijk doorscheme
ren. dat het verweer van Jansen, Bruin en Koop
man vrij zinloos was. „Er zijn', zo zei hij letter
lijk, „eigenlijk geen verzachtende omstandigheden.
Iedereen kan het reglement lezen en daar staat dui
delijk in dat er geen medicijnen met verboden stof
fen gebruikt mogen worden, ook al schrijft een arts
die voor. We zullen deze zaak hard aanpakken. Mor
gen (vandaag dus. Red.) praten we erover, want
donderdag moeten de ploegen voor het wereldkam
pioenschap bekend zijn. Enfin, aan de manier waar
op we Dolman aanpakten, kan men opmaken dat
we het menen met onze controle op doping..."
Moeilijk was de beslissing wat er met Dolman
moest gebeuren niet. Dolman herhaalt het eerder
tegenover dr. Baart uitgesproken „Ik gebruikte do
ping" en legde zich bij de straf neer. Later ver
klaarde Dolman: „Als ik een gaatje zie begin ik
een proces tegen de KNWU. Ik zal er eens over
denken, maar veel kans geef lk mezelf niet".
In het gesprek met de Sportcommissie heeft Evert
Dolman met de heer Van Steenbergen ook gespro
ken over een nieuwe aanpak van de bestrijding van
de dopingzaken. Dolman; „Ik vroeg: hoezo meneer
Van Steenbergen? Gebeurde het nu dun niet goed?
Daarop werd niets gezegd". De heer Van Steen
bergen later: „Ik zei inderdaad dat we het ln de
toekomst wellicht anders doen. We zouden bijvoor
beeld de laatste tien eens kunnen controleren. In
ieder geval zijn we van plan goede voorlichting te
Een bijeenkomst over solgncurs en masseurs en een
gesprek met de beroepsrenners komt er zeker. Ver
der denken we aan een examen voor solgneur en
masseur, zodat we gediplomeerde mensen krijgen.
Of we wijziging brengen in het bekendmaken van
de uitslag weet ik nog niet. Er is kritiek geweest
omdat we namen noemden voor het gesprek met de
renners plaatshad. Ik zie het nare er niet van in.
Dacht u, dat het anders wel geheim gehouden kon
worden? Welnee, de renners hebben regelmatig con
tact met journalisten. Het zou op die manier toch
uitlekken, maar het Is niet onmogelijk dut we er nog
een sluitend systeem voor proberen te vinden.
Zo hopen we de aanpak van het kwaad goed te krij
gen. Het zou beter zijn als de regering ons hierbij
steunde. Ik reken er ook wel op. Men zegt wel dat
het gebeurt, maar volgens mijn laatste informatie is
er een vergissing in het spel bij de publlkatles over
het standpunt van de overheid. De ministers (Cul
tuur, Recreatie en Maatschappelijk Werk cn Sociale
Zaken en Volksgezondheid. Red.) zijn met vakantie.
Nu blijkt een of andere ambtennar wnt gezegd te
hebben, maar dat is lang niet officieel. Gelukkig,
want inmenging van de regering is naar mijn ma
ning dringend gewenst".
(Van onze sportredactie)
SCHEVENINGEN De tennisbelangstellenden
zeer in aantal verminderd sinds het besluit van de
KNLTB om ook reeds op de tweede dag entreegeld te
heffen hebben gisteren met lichte verwondering
kennis genomen van het gebeuren op de Scheveningse
Metsbanen. Het merendeel van de partijen werd vol
komen in de speeltuinsfeer getrokken. Hoge boogballen
van baseline naar baseline, vooral geen initiatief ont
wikkelen en bij het warme weer maar hopen op gebrek
Te veel spelers
en speelsters?
Daarmee kwam dus vast te staan dat
de conditie van de door de bond gekoes
terde jongeren -hemmes, hordijk en Soe-
ters beter is dan van de zuivere park
spelers. Of de techniek vooruit ls gegaan,
zal pas kunnen worden geconstateerd als
zij in de volgende ronde uitkomen tegen
resp. Kon van Gelder, Peter Scholtz en
Eddy Knol, die tenminste niet constant
een op tennis gelijkende parodie op-
Deze gebeurtenissen hebben de vraag
actueel gemaakt of niet te veel spelers en
speelsters worden toegelaten tot de
Nationale kampioenschappen. Ditmaal
waren het 56 heren en 36 dames. „Er zijn
er wel een stuk of vijftig niet toegelaten",
reageerde het wedstrijdcomité.
Maar in Schevenlngen U na twee
dagen wel duidelijk vast komen te staan,
dat van de thans geselecteerden een groot
gedeelte gewoon de technische vaardig
heid mist om uit te komen in een toer
nooi met als inzet de Natonale titel. „Ik
zou juist pleiten voor een nog grotere
deelname" was de zienswijze van bonds-
trainer Rinus Buytelaar. „Het is een
unieke gelegenheid om jonge spelers wed
strijdervaring op te laten doen"_
Dat kan echter ook worden verwezen
lijkt door middel van kwalificatietoer
nooien. die het tennlsleven van de
KNLTB die enige bond die offddéel
haar meest belovende leden het advies
geeft niet uit te komen in de nationale
competitie te activeren.
Op het moment dat Hajer zijn entree
ln het kampioenschap maakte met een
eenvoudige 6—0, 64, 60 tegen Bob
Leopold en Evert Schneider de vijftien-
Jarige Paul van Min te verstaan gaf het
't volgend Jaar nog maar eens te probe
ren 6—2. 6—2, 60 won de nationale
kampioen Tom Okker ln Hamburg het
gemengd dubbel. Hij ls thans vier partij-
MAAR ENGELAND HIELP EEN HANDJE
Turkije schaarde zich In 1966 onder de autoproducerende landen
met een aantrekkelijk gelijnde vijfzitter onder do naam „Anadol".
De produktie van deze wagen kwam echter niet van de ene dag op
de andere op gang. Want hoewel er in Turkije al geruime tijd
bedrijfswagens worden geassembleerd, had men nog- nimmer een
wagen van de grond af zelf gebouwd. Er komt heel wat voor k(jken
om een personenauto te bouwen. Er z(jn precislewerktuigen nodig,
een fabriek en een ontwerp. Verder moeten er dealers zijn. die op
t(Jd kunnen leveren.
Begin 1966 gaf de Turkse regering toestemming aan de Turkse
Koe groep een autoindustrie op te bouwen. Tot dit doel werd een
dochtermaatschappij opgericht Otosan die samen met de
Britse Reliant Motor Cy aan het werk ging om de eerste Turkse
auto in minder dan een jaar in produktie te krijgen. Reliant zorgde
voor machinepark en fabriek, evenals voor de opleiding van
arbeiders. Ook de mechanische onderdelen van de elektrische
werden naar Istanbul versleept. Otosan nam de carrosserie, onderstel,-
bekleding, glas, accu, bumpers etc. voor zfjn rekening.
De Anadol heeft een glasvezelcarrosserie op een geheel stalen
chassis met onafhankelijke wielophanging. De motor heeft een
cilinderinhoud van 1200 cc, verdeeld over vier cilinders. De
versnellingsbak telt Vier versnellingen vooruit. De remlnatallatie
werkt met schijfriemen voor. De prijs van deze fraaie en ruime
Turkse vijfzitter is omgerekend in Nederlands geld ongeveer
tienduizend gulden.
aan uithoudingsvermogen bij de tegenstander. Er
kwamen vier vijfsetters voor. Bij één staakte een speler
de strijd: Huub Weyerman, die met 20 voorstond in
de vijfde tegen de tertien jaar jongere Jan Hordijk en
met kramp de baan afging. „Het was ook mijn eerste
vijfsetter in twee jaar", verontschuldigde de Amster
dammer zich. Bij de andere drie stortten twee spelers
volkomen ineen: getuige de 60 van Peter Soeters
in de vijfde tegen Bert van Slooten en de 60 van
Fred Hemmes tegen Frits Luyk.
en achter ln de enkel- en dubbelspelen,
maar dat behoeft hem gezien de ge
ringe kwaliteiten van de tegenstanders
ln geen enkel opzicht te verontrusten.
Van de zes geplaatste spelers die gis
teren op de baan verschenen kwam
Peter Scholtz in grote moeilijkheden
tegen Slebe Hulzlnga de man die enige
Jaren geleden ln Hilversum zo door de
Zuidafrikaan Diepraam werd onderschat,
dat hij zowaar won. Ook Scholtz had de
grootste moeite het initiatief te behouden
en zich niet mee te laten slepen ln het
tempoloze arglistige spelletje van de Am
sterdammer. In de vijfde set begon
Scholtz met serveren en dat bleek op dit
niveau een nadeel. Hij kwam achter met
0—1, 1—2, 2—3 en 3—4. Daarna won hij
voor het eerst zijn service. Ook Hulzlnga
won zijn opslag maar toen Scholtz voor
de tweede maal een doorbraak verhin
derde was het pleit beslecht: 6—2, 7—5,
0—6 6—8, 7—5.
Herma Noordhoek Hegt, liet meisje dut
bö haar eerste optreden tijdens de natio
nale kampioenschappen de als nummer
één geplaatste Els Veentjes-Spruyt ver
sloeg, drong In één van de weinige dames-
parttjen van de tweede dag door tot de
laatste zestien. Ze won 7—5, 16, 62
van Joyce 8Iuyter die niets beters wist
te doen dan de vuurpijlen van de Haagse
even hoog terug te slaan.
De belangrijkste uitslagen vun de pnrtljcn
op de tweede dag van de nationale tennis
kampioenschappen ln Schevenlngen waren:
heren enkelspel, 2e ronde; Hans Hartoch—
Jan Tulp 2—6 6—3 6—4 7—5; Peter Soeters-
Bert van Slooten e-2 1-9 J-« 6-2 6-0, Eddy
Knol—Slkko de Boer «—1 6-2 9—7; Evert
Schneider—Paul van Min 6—2 6—2 6—0: Hans
Adema van Scheltemi
6—3 8—6 teruggetrokki
EysdenJaap Arends 6J 63 61; Jan Coe-
bergh—Willem Pufklll 2—6 6—2 6—3 6—2:
Richard Kasten—Herm Westendorp 5—7 6—1
6—4 7—5; Peter Scholtz—Slebe Hulzlnga 6—1
7—5 0-6 6—8 7—5; Jan Hordijk—Huub Weyer
man 6—0 2—6 4—6 6—2 0—2 teruggetrokken.
Dames enkelspel 2e ronde; Hetty Taphoorn
Baas— Nlcky Vos 6—4 6—1; Madeleine Kle-
boom-Weurman—Evelyne Salarl 6—2 6—3;
Patricia Went van der Heuvel—Ellen Reldt
6—2 6—1; Anja Ybema Lepoutre—Fenr
ronde: Herma Noordhoek
uyler 7—5 1—6 6—2; Lldy
boer—Dlta IJspasrd 60 26 61.
artflnale*: Ado Bakker/
Astrld Suurbeek—Joyce en Jacqueline Sluy-
ter 6—2 6—2; Anja Ybema Lepoutre/Hennlr
van Loon—Annemleke Blom/Nlcky Vos 6—J
6-0: Jenny Ridderhof/Els Veentjer— mevr
Verschuren/mcvr. Went fi—I 6—2; Judith
Salome/Tine Zwaan—Els Sluyter/Lucy Suur-
Hercndubbelspel, 2de ronde Munch/Pufkus
Vun Hl.-rk TllvHi'vn 6-1 5—7 0-2; Hliios.
lajer/
Soeters—De Boer/Wolff 6—3 6—8 6
Schneider—Kooy mans/Westen dorp
Arends Coebergh—Van Mln/Schmlt
rieury/Van Gelder—Luyk'Van It.
6—2: Hemme» Hordijk—Van
Tonny v. Leeuwen
voorlopig niet
meer in Oranje
GRONINGEN. De GVAV-doclman
Tonny van Leeuwen heeft bondscoach
Georg Kessler verzocht hem voorlopig
niet op te stellen in het Nederlands
elftal. Van Leeuwen voelt zich mentaal
niet ln staat het doel van de Oranje-elf
naar behoren te verdedigen. IIU heeft
de bondscoach van een en ander schrif
telijk op de hoogte gesteld.
Waterpolocompetitie K.N.Z.B.
ZAANDIJK. Vcjr de waterpolo
competitie van de K.N.Z.B. werd gister
avond ln de eerste klasse B één wed
strijd gespeeld. DJK won met 65 van
Nereus.
SNEEKWEEK
Hollandse zeilers
stevenen op
overwinning af
SNEEK. De Hollandse Regenboog-
zeilers HJken dit jaar opnieuw op een
grote overwinning af te stevenen ln de
teamwedstrijden van de Sneekweek.
Gisteren lieten Van Wijk, Bakker en
Hofland er geen twUfel over bestaan In
welke groep de beste zeilers zitten. De
Sneker Jacques de Wilde maakte met
zUn zwaar bevochten tweede plaats 4ie
nederlaag van de Friezen nog wat dra
gelijk.
De Friezen wonnen even eerder de
groepswedstrijd in de Finnjollen. De
vierde dag van deze drukke zeilweek
bracht de deelnemers Ideaal zeilweer.
Er stond een flinke bries uit het oosten,
die af en toe even aanwakkerde. Hoe
wel de ruim 750 zeilers dus alle gele
genheid kregen de wedstrijd op het
water te beslechten, werd in veel klas
sen de strijd voortgezet aan de tafel
van de protestjury.
Bij de Valken is de strijd vrijwel ge
streden, nu Ulbe de Vries voor de derde
maal won. Maar in de 16 (vierkante)
klasse is de winnaar nog lang niet be
kend. De Spankerzeiler Hamming» uit
Arnhem is met drie overwinningen en
een tweede plaats vrijwel zeker van de
hoofdprijs terwijl het bij de Flying Ju
niors hoofdzakelijk tussen Swagerman
en Van der Parren gaat. De Grouster
Wester kan zich met vier overwinnin
gen reeds hoofdprijswinnaar noemen in
de O.K.-Jollen.
dag 5
rijhrid: 1. Holenaar. 2. Alberda
Valken: l. De Vrl«, 2. Wcslcr
Finnjollen: 1. Venekamp. 2. Gros
f.d. Parrer
Schakelklasse: 1. Bouma, 2. R. A. Westc
OK-Jollen: 1. R. E. Wester, 2. Vrljllng
Olymplajollen: 1. Hof, 2. Loogmnn
Flying Dutchman: 1. De Boer, 2. Van EU
Stern: 1. Innemrc, 2. Botman
Vaurlen: 1. v. d. Broek, 2. Fontljn
Solo: 1. mej. C. v. Baaren, 2. De Haat
IN OLYMPISCH STADION
Groen-Bracke:
rit-van-waarheid
AMSTERDAM „De rit van de waar
heid' wordt In wlelerkrlngen de ontmoe
ting genoemd tussen Tlemen Groen en
de Belgische renner Ferdinand Bracke,
die .ongetwijfeld een van de hoogtepun
ten zal zijn van het programma van
kandidaten voor de wereldkumploen-
schuppen dut morgenuvond In het Olym
pisch Stadion In Amsterdam wordt ge
geven.
Tegen de 28-jarige Bracke zal de Frie
se achtervolgingsspeclalist moeten waar
maken dat hij dc grote favoriet la voor
de wereldtitel bij de profs. Want ook
Bracke, vorig Jaar ln de finale door de
Italiaan Leandro* Kaggln met miniem
verschil (fl.08,1-6.08,45) van de wereldti
tel gehouden, heeft zich dit seizoen ge
heel voorbereid op de strijd om de ro-
genboogtrul. Een aanwijzing voor de
macht vun Groen was de tijd van 6.07,8,
waarmee de Fries een weck geleden de
nationale titel opeiste. Toen fietste
Groen alleen tegen het horloge want
tegenstander Jan Schröder kon nauwe
lijks partij bieden en werd dan ook in
gelopen.
Nu echter kun Tlemen zich ln de strijd
met een man, die evenzeer gebrand ls
op het goud, geheel uitleven. Bracke Is
als tegenstander van Groen gekozen om
dat de 34-jarige titelhouder Faggln ener
zijds bijzonder hoge financiële eisen
stelde en nnderzljds ln wlelerkrlngen
niet meer als favoriet geldt.
Voor de krachtproef, die veel duide
lijk kan maken voor de wereldkampioen
schappen, komt ook amateurstayer Plet
de Wit te staan. Zijn tegenstanders In
een rit over 40 km zijn de Duitser
Duschl, de Belgen Michiels en Boeye,
de Australiér Crowe, de Italiaan Vitto-
rlo Carnlel en de lundgenoten Helsloot
en Groenewegen.
Een dergelijke test wacht ook onze
profstayers Oudkerk, Legrand en Mu-
rlnus, die het op moeten nemen tegen
de Belg Leo Proost, de Duitser Wolf
gang Schulze en de Spanjaard Guillcr-
mo Tlmoner, die waarschijnlijk dun
toch dit jaar voor het laatst aan de we
reldkampioenschappen zal deelnemen.
