JssSsêSSS5S^
Schreiner Airways
heft zichzelf op
ZEEMANSGEZIN HEEFT
BEHOEFTE AAN CONTACT
Journalisten door huurlingen
als gijzelaars vastgehouden
Suggesties voor
verbindingen
bij politie
ingewacht
Geen kans
op winst in
toekomst
We zien alleen de buren en de bakker"
DINSDAG 18 JULI 1967
PAGINA 5
KIJKEN HOE
„RUSTIG"
HET WAS IN
KISANGANI
BRUSSEL (AP) De straten van het
zon-ovcrgoten Kisangani lagen verlaten
toen onze DC-3 van Air Congo boven de
Mad cirkelde. De rust wees in niets op
do nachtmerrie die ons beneden wacht
te. Het was half twee, woensdag 5 juli.
's Ochtends waren wij uit Kinsjasa ver
trokken voor een bezoek van één dag
aan Kisangani, de hoofdstad van Oost-
Provincie, het voormalige Stanleystad.
Wij waren met zijn dertienen, een gids
cn twaalf Journalisten. Wij maakten deel
uit van een grotere groep van 60 ver
slaggevers, die op uitnodiging van pre
sident Moboetoc een rondreis maakten
door Kongo. Hij had ons uitgenodigd
met eigen ogen in het binnenland te gaan
zien hoe de rust en de kalmte waren
weergekeerd.
Maar terwijl wij onderweg waren,
brak er In Kisangani een opstand van
blanke huursoldaten uit tegen de rege
ring Moboetoe. Het eerste teken dat er
iets niet in orde was, kwam toen de pi
loot geen verbinding kon krijgen met
de verkeerstoren van het vliegveld van
Kisangani.
Direct na de landing werd ons toestel
omsingeld door huursoldaten. In de aan
komsthal die de sporen van hevige ge
vechten droeg, verklaarde een Katange-
se kapitein:,, De generale staf heeft be
volen dat u als gijzelaars gevangen ge
houden zult worden. Uw leven is afhan
kelijk van dat van president Moise
Tsjombe". Tsjombe, die president van
Katanga was ten tijde dat Katanga zich
Dit is een ooggetuigeverslag
door de Belgische journalist
Gaston Bunnens van de situa
tie in het door opstandige
blanke huursoldaten bezette
Kisangani, de hoofdstad van
Oost-Provincie, het voorma
lige Stanleystad. Deze 49-
jarige journalist is redacteur
van het Brusselse dagblad
„Le Peuple". Hij was één van
de in Kisangani door de huur
lingen gevangen gehouden
journalisten.
Hotel
Na een paar uur reden we met een
jeep naar Congo Palace, een van de
beste hotels van de stad. Daar waren
reeds een paar honderd Europeanen.
Het vliegtuig waarmee zij zouden ver
trekken was door geweervuur bescha
digd en onklaar geworden. Op de ka
mer, die ik kreeg toegewezen bleken
zich twee officieren van Moboetoe's na
tionale Kongolese leger verborgen te hou
den.
We probeerden te slapen, maar het
geweervuur in de stad hield ons wak
ker. Ik kon de kogels horen afketsen
tegen de muur van het hotel. De hele
volgende dag duurden de gevechten
voort. Officieren van het huurleger ver
telden dat zij de hele stad onder con
trole hadden en dat de opstand naar an
dere steden was overgeslagen. Later
hebben wij gemerkt dat dat niet waar
was. De huurlingen beheersten alleen
het stuk van Kisangani dat op de rech
ter oever van de Kongorivier is gele-
Zaterdag hoorden we dat radio Zuid-
Afrika omriep dat alle journalisten in
Kisangani om het leven gekomen wa-
i. Later werd dat bericht ook door
radio Kinsjasa verspreid. Pas laat in de
daarop volgende week slaagden we erin
via een vertegenwoordiger van het Rode
Kruis te laten weten dat ons niets over
komen was.
Dinsdag 11 juli wist de regering van
Moboetoe een staakt het vuren te berei
ken. Maar 's avonds braken opnieuw
hevige gevechten uit. Rond 17 uur de
den geruchten de ronde dat de huur
troepen de stad verlieten. Ondanks het
'feit dat zij uit Boekavoe versterkingen
hadden ontvangen, zag het er weinig
rooskleurig voor hen uit.
Donderdagmorgen kwamen de Kongo
lese troepen schietend het hotel binnen.
Iedereen in het hotel moest aantreden
op een groot terras achter het gebouw.
Daar lieten ze ons 12 uur staan. Toen wij
weer het hotel binnen mochten bleken
alle levensmiddelen verdwenen.
GEEN BLANKEN MEER
De militairen trokken plunderend door
de stad. Voor zover wij konden nagaan
zijn zeven Europeanen gedood. Onder de
Kongolese burgers is het aantal slacht
offers veel groter. Behalve een bejaar
de Belgische arts zijn er nu geen blan
ken meer in Kisangani. Normaal wonen
er zo'n twee tot driehonderd. Allen zijn
met transporttoestellen van de Ame
rikanen geëvacueerd. Zelf heb ik met
de andere journalisten Kisangani met
het laatste vliegtuig verlaten.
Het was de zesde maal dat ik Kongo
bezocht heb. Ik denk niet dat ik nu nog
ooit terug ga. Het leven is men er als
Belg of Europeaan niet zeker, zoalng de
Kongolezen elke blanke verantwoorde
lijk stellen voor de daden van de huur-
(Van een onzer verslaggevers)
DEN HAAG. Zeer onlangs is de
contactcommissie voor de politieverbin
dingen voor de eerste maal bijeen ge
komen. Deze commissie heeft tot taak
de ministers van Justitie en van Binnen
landse Zaken van advies te dienen inzake
verbindlngsaangelegenheden, nu de voort
schrijdende technische ontwikkeling ver
dere coördinatie nationaal en internatio
naal mogelijk maakt.
Deze eerste vergadering had het ka
rakter van een oriëntatie met betrek
king tot de nogal gecompliceerde mate
rie. De commissie besloot haar aandacht
in de eerste plaats te zullen richten op
de volgende in de praktijk levende wen
sen, aldus lezen wj ln het Algemeen
Politieblad.
Deze wensen omvatten: uitbreiding en
verbetering van het telexnet; ontwikke
ling van interlokale radioverbindingen;
het gebruik van de portofoon op groter
schaal; voorzieningen op het gebied van
de telefoon, waardoor bij blokkering van
het openbaar telefoonnet (bijvoorbeeld
bij calamiteiten) toch het noodzakelijk
telefoonverkeer gewaarborgd is.
Bij de werkzaamheden van de com
missie zullen overeenkomstig haar op
dracht de behoeften van de praktijk
centraal staan. De commissie staat dan
ook open voor suggesties en ervaringen
en hoopt op een levendige communicatie
met de gebruikers van de politieverbin
dingen.
Delgado leeft
nog, volgens
verzetsgroep
RABAT (Reuter) Een Portugese
verzetsbeweging, het Nationale Bevrij
dingsfront genaamd, heeft gisteravond in
de Marokkaanse hoofdstad Rabat een
communiqué uitgegeven volgens welk
generaal Humberto Delgado, de oppositie
leider, die naar werd aangenomen in 1965
vermoord was, nog in leven Is en wordt
▼astgehouden door de Portugese politie.
Het lijk, dat in april 1965 bij het dorp
VtEanueva del Fresno aan de Spa ans-
Portugese grens was gevonden, was niet
dat van de generaal, zo zegtt het Portu
gese bevrij dings front. Delgado ls nu weer
als leider van de organisatie aangesteld.
Een driemanschap aal zijn taak gedurende
zijn afwezigheid waarnemen.
Athenagoras denkt
aan tegenbezoek
ISTANBOEL (KNP) ..Wanneer
over 10 dagen Paus Paulus, die grote be
devaartganger, hier zal komen, zullen
w(j deze geweldige gelegenheid aangrij
pen om onze Kerken nader tot elkaar
te brengen. ..Dat zei patriarch Athena
goras gisteren tijdens de ontvangst van
een grote groep Engelse en Amerikaan
se toeristen, die bij hem op het Phanar
op audiëntie gingen.
„Paulus VI is 'n groot mens, "n groot
leider en een groot pelgrim. Hij is groot,
omdat hij zich voor ogen stelt hetgeen
ons te wachten staat: de eenheid der
Kerk," aldus Athenagoras. Hij voegde
•raan toe, dat hij hoopte diens bezoek
binnen drie maanden te kunnen beant
woorden.
Over de ontmoetingen tussen beide pa
triarchen volgende week heeft men in
het Phanar laten doorschemeren, dat
dit waarschijnlijk twee maal gebeu
ren zal. Eerst gaat de Paus naar het pa
lels van de patriarch, daarna komt Athe
nagoras naar de nuntiatuur,
Paus verblijven zal.
Communiqué:
(Van onze correspondent)
SCHIPHOL Jarenlange verwoede
concurrentiestryd tussen de twee Ne
derlandse charterbedr\jven Martin Air
en Schreiner Airways ls beslecht ten
nadele van de laatste. Scheepvaartmij.
Van Ommeren in Rotterdam, sinds 1 ja
nuari enige aandeelhoudster van SAC,
heeft besloten het luchtvaartbedrijf per
1 oktober (aanvang winterseizoen) te
liquideren. De 80.000 vakantiegangers,
die dit jaar bij SAC stonden geboekt,
worden nog vervoerd, maar daarna zal
de vloot van zes machines worden ver
kocht waarschijnlijk met bemiddeling
van de ELM en Martin Air.
zullen overnemen, is twijfelachtig. Het
debftcle van Schreiner Airways is voor
al te wijten aan persoonlijke tegenstel
lingen Tussen de Haagse luchtraider Bob
Schreiner enerzijds en de directie van
de KLM en vooral van Martin Air aan
de andere kant. Deze vete stond iedere
vorm van samenwerking in de weg. al
werd de noodzaak daarvan, wilde SAC
een gezond bedrijf worden, al lang door
iedereen ingezien. Ook een poging van
SAC om betere bedrijfsresultaten te ver
krijgen door te gaan samenwerken met
de Amsterdamse scheepvaartmaatschap
pij KNSM mislukte.
Phs van Ommeren N.V., enig aandeel-
houdster in Schreiner, deelt in een com
muniqué mee: „Gezien de tot 1 Januari
1967 geleden exploitatieverliezen en de
resultaten van en vooruitzichten voor
het lopende jaar is het duidelijk gewor
den, dat voortzetting van het bedrijf op
dezelfde kwetsbare basis als voorheen
niet verantwoord is, noch dat er vol
doende mogelijkheden voor een sluitende
exploitatie voor de toekomst aanwezig
zijn. Dientengevolge Is besloten het be
drijf niet te continueren. Aan de in de
loop der jaren opgebouwde positie, wel
ke SAC vooral op de Nederlandse toe-
ristenmarkt heeft verworven, zou daar
mede een abrupt einde komen. Dit is
een ontwikkeling, welke moeilijk te
antwoorden valt. Hierbij zou immers
situatie ontstaan, welke voorbijgaat aan
de binding, welke SAC heeft met haar
cliëntele alsmede met haar personeel,
dat zich met al zijn krachten, kennis en
enthousiasme heeft ingezet om het be
drijf Schreiner Aercontractors N.V. zijn
uitstekende naam te bezorgen en te doen
behouden.
Het is dan ook verheugërid te künnen
vaststellen, dat bij de andere vooraan
staande Nederlandse luchtvaartmaat
schappijen KLM en MAC een grote mate
van begrip en medewerking ondervon
den wordt om maatregelen te nemen,
welke er op gericht zijn de positieve
aspecten van het bedrijf in hun onder
nemingen op te nemen en ten aanzien
van de overname van personeel en ma
teriaal vergaande voorzieningen te tref
fen.
Betrokkenen stellen er prijs op te ver
klaren, dat zij en zulks mede in het
belang van de voortgezette ontwikkeling
van het sociaal toerisme en de bijdrage,
welke de Nederlandse vervoerders daar
aan mochten leveren in nauw onder
ling overleg streven naar het vinden van
zo gunstig mogelijke oplossingen voor de
zich ongetwijfeld voordoende problemen
in deze zich wijzigende omstandigheden",
aldus het communiqué.
Wel zal de KLM gaarne „de in de I
luchtvaart ervaren personeelsleden van
Schreiner Airways" overnemen, maar de
vloot van deze chartermaatschappij, die
naar gemeld aan het eind van het lo
pende toeristenseizoen zal worden geli
quideerd, past qua aard en samenstelling
niet in die van dc KLM en zal dus niet
worden overgenomen", aldus deelt de
directie van de KLM desgevraagd mee.
Wel zal de KLM haar tussenkomst ver
lenen bij de afvloeiing van de Schrelner-
vloot.
Veertien dagen geleden kwam al gro
te onrust over het voortbestaan van
Schreiner onder het personeel aan het
licht. Na een vergadering van de per-
soneelsraad werd aan de pers echter
meegedeeld, dat slechts gesproken was
over „plaatsing van frisdrankautoma
ten".
De directie van Martins Air Charter
maakt bekend, dat Martin Air Holland
een tweede DC 9-30 (lotng body) besteld
heeft bij de Douglasfabrieken in de Ver.
Staten. Het vliegtuig wordt begin 1969
afgeleverd. Evenals de eerste DC 9-30,
die volgend jaar in de vloot van Martin
Air wordt opgenomen, zal ook het nieuw
bestelde vliegtuig in de zogenaamde
quick-change-uitvoering worden gele
verd. Snelle verandering aan passagiers
in vrachtconfiguratie is dus mogelijk.
Het vliegtuig kan 110 passagiers ver
voeren. Op 1 april 1968 zal een Lockheed
Electra aan de MA-vloot worden toe
gevoegd.
Sterke delegatie
leraren naar
Berlijns congres
BERLIJN (KNP) Een Nederland
se delegatie van maximaal 25 man, om-
vattende leden van katholieke onderwij
zer»-, leraren- en kweekschoolorganlsa-
Ues, zal een der sterkste zijn onder de
154 gedelegeerden uit 25 landen, die
deelnemen aan het internationale con
gres van katholieke leerkrachten.
Het congres begint op 24 Juli en zal
staan onder do heer Ponsin van het
Katholieke Onderwijzers Verbond in Ne
derland, die de pas overleden voorzitter
prof. Fleig zal vervangen.
Het congres heeft tot onderwerp:
School en onderwijzer ln het licht van
het concilie. Mr. Schelfhout, directeur
van het bureau voor onderwijs en op
voeding ls «en van de sprekers. HtJ be
handelt de christelijke opvoeding in de
school.
n
(Van t en onzer verslaggevers)
ROTTERDAM. „Het maatschappelijk werk
onder de zeemansgezinnen staat merkwaar
dig genoeg nog altijd in de kinderschoenen.
De officiële instanties en de Kerk hebben tot
voor enkele jaren nimmer stilgestaan bij de
gedachte, dat een zeemansgezin een gezin zon
der vader en de zeeman een vader zonder
gezin is. De situatie van de zeevarenden brengt
veel problemen met zich mee, waaraan maar
al te lang zonder meer is voorbijgegaan. Het
isolement vormt het kernprobleem van het
zeemansgezin, dat eerst in de oorlogsjaren de
zo dringende noodzakelijke bijstand kreeg. De
vrouwen en familieleden van zeevarenden
hebben na de oorlog zelf aan de bel moeten
trekken om allerwegen weer belangstelling
voor hun moeilijke en uitzonderlijke positie te
vragen". Aldus „Recht door Zee", het contact
blad voor allen die met de zeevaart verbonden
zijn. Het is het blad van de algemene Stichting
Stella Duce, die ijvert voor de belangen van
alle zeemansgezinnen: een onvervalst stuk
maatschappelijk werk dat is voortgekomen
uit noodkreten van vrouwen, kinderen, ouders
en verloofden van zeevarenden. Het initiaticr
voor de oprichting van de Stichting Stella
Duce is afkomstig van het apostolaat ter zee
Stella Maris te Rotterdam. Dit apostolaat hield
zich in eerste instantie bezig met dc zorg
voor buitenlandse zeelieden die de Neder
landse havens aandeden. Via dit contact kwam
men tot het inzicht, dat niet alleen de zee
varende een bepaalde begeleiding behoeft,
maar ook zijn gezin dat soms maanden lang
zonder vader moet leven.
De grote man achter het Stella-
Ducewerk is pater J. Witkamp, die
al een jaar of vijftien verbonden is
aan het apostolaat ter zee. Hij kent
de problemen van de zeelieden en
van hun gezinnen op de wal als geen
„Het belangrijkste", zegt hij. „is
dat ouders, vrouwen en verloofden
van onze zeelieden van alle gezindten
elkaar regelmatig zien en eens met
elkaar praten over de gezamenlijke
problemen. Zeemansvrouwen zijn
voor wat hun problemen betreft vrij
gesloten tegenover de buitenwereld.
Meestal praten zij alleen maar met.
insiders, mensen die de scheepvaart
kennen, en dat zijn er maar weinig'*.
Pater Witkamp beseft goed, dat zijn
werk en dat van zijn drie medewer
kers voorziet in een behoefte, waar
van de man op de wal geen Idee
heeft. „Ik zie ons werk als een brug
functie tussen de gezinnen en de
financiële instanties. Wanneer je de
vrouwen of ouders met maatschap
pelijke problemen een steuntje in de
rug kunt geven ben je vank al waar
je wilt zijn. De eerste stap durven
ze meestal niet te nemen. Hebben
ze ons advies opgevolgd, dan zit de
zaak meestal wel goed en gaan ze uit
zichzelf wel terug naar de mensen
die hun op welk gebied dan ook
kunnen helpen. Ideaal zou het zijn
wanneer wij ons uitsluitend tot die
brugfunctie zouden kunnen beperken,
maar of het ooit zo ver komt?"
Pater Witkamp weet het niet en nie
mand weet het eigenlijk. Het is ge
woon een kwestie van afwachten
of de activiteiten van Stella Duce
de gezinnen van de zeevarenden blij
ven boeien of niet. Een feit is in ie
der geval, dat het rijk sinds kort het
belang van dit werk heeft begrepen
en 1 januari van dit jaar met een
subsidie is gekomen. Met dit geld
kan men nu nieuwe krachten aan
trekken en het werk uitbouwen. Ge
dacht wordt aan een socioloog, die
kan gaan samenwerken met de twee
nu in dienst zijnde maatschappelijk
werksters.
GROEPEN
Iloe werkt Stella Duce in de prak
tijk? Naar buiten uit vallen de avon
den van de verschillende gespreks
groepen het meest op.
Er zijn vier gespreksgroepen in Rot
terdam, een In Dordrecht, een in Bre
da en een in Den Haag. Het Haagse
contact is begin dit jaar opgericht.
Ook enkele jaren terug kwamen hier
de vrouwen van hen, die regelmatig
maandenlang op zee vertoefden bij
een, maar deze contacten zijn in de
loop van de jaren verflauwd en uit
eindelijk volkomen opgehouden te be
staan. De nieuwe groep is in haar
korte bestaan pas Tweemaal bijeen
geweest. Zoals dat ook in de toe
komst de bedoeling is, traden de da
mes hierbij om de beurten als gast
vrouw op. Het Haagse contact be
staat uit een vaste kern van ongeveer
dertig gezinnen. Op het bureau van
Stella Duce in Rotterdam zijn 170
adressen van zeevarenden uit Den
Haag en omgeving bekend, maar in
werkelijkheid zijn er ongetwijfeld
GROTE MAN
ACHTER
HET WERK
VAN
STELLA DUCE
IS PATER
J. WITKAMP
veel meer. Voor het komende seizoen,
dat in september begint, heeft het
Haagse contact voorlopig een serie
van drie avonden over moderne lite
ratuur op het programma staan. Voor
de laatste avond wil men de schrij
ver Jan Wolkers of Gerard van 't Re-
ve uitnodigen. Den Haag heeft twee
contactadressen: mevr. E. F. Glaser,
Papegaailaan 15 en mevr. M. A. Co-
sijn, Busken Huëtstraat 95. In Breda
stonden het afgelopen jaar onder
meer op de agenda: fotograferen,
zakgeld voor kinderen, leer leven met
gevaar, feestartikelen.
De groep in Breda telt zo'n veertig
gezinnen, maar er zijn in Breda en
omstreken vele honderden gezinnen
van zeelleden. De dames bespreken
niet alleen hun gezamenlijke moeilijk
heden, ze maken er ook vaak t
zellige ontmoeting van.
„In de walgezinnen komt de
's avonds thuis en kan de vrouw
len alleen 5? btfren,
wat familie, de bakker en de melk-
„Dat is het nu juist", zegt pater
Witkamp in zijn kleine kantoor aan
de Willemskade in Rotterdam. Door
het raam zie je op de achtergrond
de Nieuw Amsterdam, buiten op
straat klinken de muziek van een
straatorgel en het geroep van een
dertigtal Spaanse zeelieden, die bin
nen enkele uren weer aan boord
gaan. „Als vader thuis ls van zee dan
is het feest. Dan wil niemand over
de problemen praten. Er moet Im
mers vrede zijn. Is vader echter
maanden achtereen op zee, dan is
er geen feest, Integendeel. Het pro
bleem van de gezinnen van de zee
varenden is, dat zij geen rustig even
wicht in het huwelijk kennen: de pe
riode van feest (vader thuis) staat
tegenover de periode van de eentoni
ge, moeilijke weken. Dat is een up
en een down, maar die tijd van
evenwicht tussen up en down ont
breekt".
CONTACT
Hij argumenteert: „De man is de
persoon in het gezin die het sociale
contact naar buiten verzorgt. Als hij
thuis is, komt het bezoek, zie je op
eens weer allerlei familieleden.
Maar dan is hij weer weg, soms
voor maanden en maanden. En dan
komen er maar weinig mensen op
bezoek, terwijl het Juist dan veel
harder nodig zou zijn. Daar komt bij
dat de valse romantiek van het le
ven op zee met in ieder stadje een
ander schatje en de verkeerde in
druk van het zeemansleven die ge
wekt wordt in boeken en al die zo
genaamde zeemansliedjes, bij de out
siders geweldig aanslaat. Die men
sen fantaseren er vaak nog een hoop
bij en zo wordt de zeeman ln een to
taal ander beeld geplaatst dan in dat
van de hardwerkende vader, die hij
Gelukkig wordt de zeeman zich de
laatste jaren ln de sociale ordening
van Nederland steeds meer bewust
van zijn belangrijke plaats. Hij is niet
de man van Katendrecht (natuurlijk
je vindt er, maar ln welk beroep
niet?) maar hij is een hard werker
in het voor ons land zeer belangrij
ke goederen- en personenvervoer.
Vergeet daarbij niet, dat je voor de
hogere functies in het zeevaartwe
zen ten minste h.b.s. of mulo moet
hebben. Voordat je bij de top kunt
behoren heb je heel wat jaren van
studie achter de rug. Een stuurman
eerste klas moet ongeveer zes jaar
ln de schoolbanken zitten na zijn
middelbare opleiding. Deze dingen
zijn helaas te weinig bekend en daar
door komt het, dat er zulke verkeerde
ideeën bestaan over de zeeman en
vla hem over zijn gezin".
ZELFSTANDIG
De vrouwen van zeevarenden moeten:
zelfstandig zijn. Sommigen moeten
dit leren, anderen zijn het van natu
re. Stella Duce rekent het tot een van
zijn taken om hierbij te helpen.
Die zelfstandigheid is nodig, want
het is nu eenmaal zo, dat veel men
sen proberen om vrouwen van wie ze
weten dat ze de zaak alleen moeten
regelen en moeten beslissen, in het
ootje te nemen. Twee echtgenotes
van zeevarenden uit Breda noemen
een voorbeeld: „Bij ons zijn mannen
van het aardgas geweest om de zaak
om te bouwen en aan te sluiten. Maar
een ellende dat we daarmee hebben
gehad. Een echtgenoot kan de punt
jes op de i zetten en dan komt het
wel in orde. Als wij zoiets doen wor
den we direct als Kenau's met een
scheef oog aangekeken".
„De mannen van de vrouwen, die
aan het Stella Ducewerk meedoen
zijn zeer enthousiast. ZIJ zien dit
als een geruststelling. Ze weten dat
hun vrouwen op Iemand kunnen te-
terugvallen als er zich grote proble
men voordoen, waarmee ze zelf niet
overweg kunnen. U moet niet verge
len: als een vrouw een brief schrijft
aan haar man, die op dat moment
in Kaapstad ligt, duurt het ruim een
week voor hij gelezen heeft wat er al
lemaal aan de hand ls. Daarop moet
hij nog eens gaan antwoorden en dan
krijgt zo'n vrouw na een dag of zes
tien eindelijk het advies van haar
man. Dat kan natuurlijk niet", zegt
pater Witkamp. „Er zijn wel mannen
die denken dat onze gespreksgroepen
alleen maar roddelclubs zijn waar
jaloerse vrouwen zitten op te achep-
pen over de grootte en het aantal
brieven van hun man en over de sa
larissen etc., maar dat komt omdat
deze mannen vroeger bij enkele gro
te maatschappijen wel rena iets ln
die zin hebben meegemaakt. Bij ons
komt zoiets niet voor. De rederijen
hebben zelf een functioneel sociaal
werk. Dat moet passen in het pa
troon van de maatschappij. Bij ons
is het uitgangspunt zuiver dn men
selijke kont. Maar ln de praktijk heb
ben wij een uitstekende samenwer
king met deze maatschappelijke
werksters en werkers".
Stella Duce telt nu zo'n 3500 In
geschreven gezinnen onder de onge
veer 10.000 gezinnen van de zeevaren
den ln Nederland. Eén dng per jaar
is er een grote reünie. „De vrouwen
zien elkaar en hoewel zo'n dag voor
het werk natuurlijk weinig betekenis
heeft, voel je wel de band die er
dan is en dat betekent voor zowel
de families als voor ona een echts
riem onder het hart".
Vervoerswezen
tegen beperkte
zomertijd
DEN HAAG (ANP) De staatsse
cretaris van Economische Zaken heeft
de Sociaal Economische Raad ver
zocht advies uit te brengen over de con
sequenties van een eventuele Invoering
van de zomertijd voor enkele meest be
trokken bedrijfstakken. HIJ denkt daar
bij met name aan de landbouw, het
horecabedrijf, de industrie, de detail
handel en bet particuliere vervoerswe-
sen.
De regering heeft geconstateerd dat
de gehele toeristische en recreatieve
sector vrijwel unaniem zich voorstan
der heeft betoond van invoering van de
zomertijd. Tevens Is haar echter geble
ken dat voor het vervoerswezen, en in
het bijzonder dat deel van het ver
voerswezen dat in het internationaal
verkeer personenvervoer volgens vaste
dienstregelingen verricht, zoals de
spoorwegen, de luchtvaart en zeescheep
vaart, bezwaren zouden rijzen, indien
alleen Nederland een aparte zomertijd-
r»geling zou invoeren.
De staatssecretaris heeft zich daar
om op het standpunt gesteld dat, wan
neer hier (e lande tot herinvoering van
de zomertijd zou worden overgegaan
hetgeen uit toeristisch en recrea
tief oogpunt wenselijk voorkomt en
waaraan, speciaal voor de toeristische
sector, ook bepaalde economische voor
delen vastzitten zulks zou moeten
op ruime internationale schaal en
voorts op uniforme wijze (dat wil zeg
gen met dezelfde begin- en einddata).
ARNHEM (KNP) Op 24 augustua
komen de katholieke plattelandsvrou
wen in Muals Sacrum bfleen om geza
menlijk het 50-Jarlg bestaan van de
ABTB te vieren. Mgr. Hendrlkaen zal
'a morgens de H. Mis opdragen, 's mid
dags spreekt de minister van Cultuur
dr. Marga Klompé over „de vrouw van
nu en morgen".
Inkrimping Britse
strijdkrachten
LONDEN (Reuter) De Britse strijd
krachten zullen uit bezulnlglngaoverwe-
glngen met ruim 30.000 officieren en
manschappen worden Ingekrompen, al
dus de „Daily Express". Volgens het
blad zal de maatregel vandaag bekend
worden gemaakt In een witboek over de
Defensie. Afvloeiing zal worden bereikt
door het niet opvullen van opengevallen
plaatsen door pensionering en ontslag
verlening, met een financiële compen
satie. De Britse strijdkrachten telle-
thans 180.000 man.
