SPOORWEGONGELUK
BIJ DE VINK
Vrouwenvaart blijk t voor
schuiten niet bevaarbaar
9 SEPTEMBER 1926 ONTSPOORDE
TREIN DEN HAAG-LEIDEN
Gederailleerd
Uit gesticht ontvluchte
jongens in Alphen gegrepen
DONDERDAG 8 SEPTEMBER 1966
DE LEIDSE COURANT
Het compartiment waarin het
echtpaar Lobo-Braakensiek ge
dood werd.
Ik heb veel in het buitenland ge
reisd", aldus de zegsman, „en veei
meegemaakt, 'k Dacht: Jonge, daar is
iets niet in orde Meteen trok ik
werktuigelijk mijn beenen op zag
dat een reisgenoot tegenover me mijn
voorbeeld half volgde Gekraak
geratel als over dwarsliggers
een fel licht een val eey deur
poststijl. waar ik naar greep en
water. Dat was die sloot Ik kroop
er meteen uit, het was een soort re
flex Ik voelde iemand aan mijn
jas, een heer, die tegenover me had
gezeten.
Op het moment dat ik uit de sloot
kroop, keek ik om en zag de volgende
wagons in elkaar schuiven.
En ik dacht: Je bent er weer tus- i
schendoor!"
Spoedige hulp
Onmiddellijk na het ongeluk kwam
hulp opdagen; uit Voorschoten en Lei
den werden onmiddellijk hulpbrigades
uitgezonden. Negen minuten nadat het
ongeval gemeld was stond de spoor
wegbrigade van het Academisch Zie
kenhuis-onder leiding van dr. Suei-
mondt reeds aan het station. De spoor
wegarts dr. Birkhof uit Voorschoten j
en dr. v. Stoel arriveerden het eerst
op de plek van het ongeluk. Daarna
verschenen de GGD met dr. Horst aan
het hoofd tal van artsen, verplegend i
personeel, de afdelingen van het Roo-
de Kruis uit Leiden en De Kaag.
De heer Lobo werd levenloos ui' i
het water gehaald. Greetje Lobo-Braa
kensiek werd zwaar verminkt gedeel-1
telijk in de sloot aangetroffen. Toen
zij aan de wal was gebracht heeft zij
nog om water en chloroform gevraagd, i
doch spoedig, nadat men haar een in-1
spuiting had gegeven, is zij overleden.
Wonderbaarlijk gered
In het voorste gedeelte van een der
de klasrijtuig zat de vierjarige Chris
tina Basten uit Leiden. Dit meisje is
bij het ineenschuiven van de trein
door de vloer van het compartiment
gezakt en onder de wagen gevallen
Men hoorde het gillen en schreien.
Toen men het kind kon bereiken
bleek het met een armpje onder een
losgewoelde dwarsligger beklemd te
zitten, zodat het uitgezaagd moest wor
den. De kleine kwam er van af met
een onbetekenende vleeswond. Overi
gens moesten vijf ernstig gewonden en
vijf lichtgewonden in het Academisch
Ziekenhuis worden opgenomen. De
stoker v. Ettikoven was er het ern
stigste aan toe. Hij is later aan de ge
volgen van het ongeval overleden.
Onder de passagiers bevonden zich
ook de toenmalige burgemeester van
Nieuwkoop met zijn echtgenote, de hr.
en mevr. M. P. v.d. Weyden-Warmer-
dam, die echter met de schrik vrij
kwamen.
Geestelijke bijstand
In de verongelukte trein was een
pater redemptorist aanwezig, die waar
mogelijk en nodig, geestelijke bijstand
De omgevallen locomotief met
de rondgebogen rails en het gat
waardoor het lijk van de hoofd
machinist uit gezaagd is.
VERLOVINGSRINGEN
"1
Vrijdag 9 september 1926 werd Nederland op
geschrikt door de berichten over een vrij ernstig
spoorwegongeluk op de lijn van Den Haag naar
Leiden ter hoogte van de Vink. Bij dit ongeval,
waarbij zeer ernstige materiële schade werd ge
leden, vielen vier doden. Onder de slachtoffers
waren de toen zeer bekende toneelspelers Jes-
serun Lobo en zijn vrouw Greetje Lobo-Braa
kensiek. De eerste klasse wagon, waarin het
echtpaar zijn laatste reis maakte, werd geheel
versplinterd hetgeen de dood op slag veroor
zaakte Behalve dit echtpaar vond ook de
chef-machinist Van Rhoon een plotselinge
dood. De stoker Van Ettikoven overleed later
aan zijn verwondingen.
Er zijn in de geschiedenis van de Nederlandse
Spoorwegen ernstiger ongelukken gebeurd, die
veel meer doden hebben geëist, doch het on
geluk bij de Vink ligt, juist door de dood van
het bekende kunstenaarsechtpaar, nog scherp
in het geheugen van vele ouderen onder ons.
SCHIPPERS LIJDEN DOOR STREMMING
EEN FINANCIËLE STROP
Toneelspelersechtpaar Lobo-Brakensiek
kwam daarbij om het leven
Het omgekomen toneelspelers
echtpaar Jesserun Lobo en
Greetje Lobo-Braakcnsiek.
De trein, die om 2.48 uur uit Den
Haag naar Leiden vei trokken was.
waar men om drie minuien over drie
moest arriveren, liep even voor wacht
huisje nr. 59, 6 a 700 m. vóór de toen
malige halte De Vink, uit de rails. De
locomotief, de tender en een postrij-
rijtuig kantelden over de baan. De
bagagewagen en een rijtuig met eerste
en tweede klascompartimenten ver
daagden naast elkaar met de kop in de
langslopende sloot. „Het was een war
boel van versplinterde wagendelen,
bagagenetten en bankenzo schreef
onze toenmalige verslaggever, „doch
gelukkig bleek, dat de geruchten over
het aantal doden schromelijk overdre
ven waren. Talrijk waren de gewon
den, die kreunend en kermend langs
den weg lagen en de aanblik van de
slachtoffers en de ontzettende ruïne
was geweldig."
Vreemde beweging
..Kort na onze aankomst op het t<
rein", zo vervolgt dan onze reporter
de ietwat gezwollen stijl, die in die ja
ren blijkbaar nog geb-uikelijk
„ontwaarden we den .machinist
den trein, den heer H Müller
Amersfoort. Hij vertelde ons, schijn
baar kalm. doch met begrijpelijke
aandoening in zijn stem. dat zij met
hun drieën op de locomotief stonden,
óe chef-machinist v. Rhoon uit Amster
dam, de stoker Van Ettikoven uit
Amersfoort en hy zelf.
Op een gegeven oogenblik voeldï
onze zegsman eenige vieemde bewe
gingen aan de locomotiel, een Jumbo
van het zwaartste type, een schok
't Was een oogenblik werk om den
stoom af te sluiten en de remmen aan
te zetten, de locomotief sloeg om ter
linkerzijde en wij! hij zich ter rech
terzijde in de wagen bevond zag hij
kans door het gat aan zijn rechterzij
de te klimmen en hij zat boven op den
wagen. Tegelijkertijd had hij gezien,
i hoe v. Rhoon door den schok vooruit
i sloeg gedeeltelijk in don vuurhaard,
j terwijl achter hem de kolen uit den
tenderwagen aanstortten en hem ge-
I deeltelijk bedolven. De stoker v. Et-
1 tikoven slaagde er in zich over de ko
len heen te werken aan óe achterzijde
van de locomotief en hoewel ernstig
verwond eruit te kruipen. Door den
schok brak het peilglas en knapte de
j stoomfluit van de machine af, waar-
door v. Rhoon door den ontsnappenden
stoom deerlijk verbrandde.
Zijn eerste werk was om het vuur
te dooven en te trachten v. Rhoon te
i bevrijden. Terwijl hij met een emmer
I den dijk afsnelde om water te halen
hoorde hij het gekerm en gegil der
passagiers. Teruggekomen hakte hij
den kap van de locomotief open en
met behulp van inmiddels toegescho
ten personen werd het verkoolde lijk
van Van Rhoon uit de machine ge
haald", aldus'onze verslaggever.
Met de neus in
<le sloot
„Van den controleur van den trein",
zo gaal het verhaal verder, „den heer
Pabst uit 's-Gravenhage vernamen we.
dat hij midden in den trein zat, toen
het ongeluk gebeurde. H i_. voelde een
ongewone beweging, een lichte schok
en de trein stond stil. Uit het coupe-
raam ziende ontwaarde hij tot zijn
ontzetting, dat er twee wagens met de
neus in de sloot lagen. Ijlings spoedde
hij zich daarheen en zag verschillende
personen in het water spartelen. Hij
wilde zich te water begeven om te
redden, toen een heer hem een jas :n
de handen duwde met de woorden:
Houd vast er zit een schal in die jas".
Niet wetend wat hij deed pakte hii
de jas vast en de eigenaar sprong te
j water om een dame te redden, 't Bleek
j later, dat dit mevrouw Greta Lobu-
I Braakensiek was geweest.
I De controleur moest, toen er van
alle kanten hulp kwam opdagen Je
spoorbaan langs om den gederailleei -
den trein te dekken en te zorgen, dat
er geen andere treinen op zouden loo-
De aanleg van de aardgastransport-
Iciding geeft nogal wat strubbelingen.
Daar kunnen ook de schippers over
meepraten, die nu al enkele dagen
met hun vaartuigen vastzitten in de
Vrouwenvaart in het nieuwe Leidse
gebied, dat voorhen tot Zoeterwoude
behoorde. Dat betekent een lelijke fi
nanciële strop voor de schippers die
trachten de verantwoordelijke instan
tie op te sporen voor een schadeloos
stelling.
BAKKERSSLOOT AFGESLOTEN
De Gasunie laat in dit gebied een
aardgastransportleiding aanleggen met
een diameter van 100 cm Deze is vo
rig jaar grotendeels gereed gekomen
Omdat de benodigde vergunningen
voor de kruisingen met rijks-, provin
cie- en waterwegen niet tijdig afkwa
men is men pas nu bezig de ontbreken
de delen in te passen. De Amerikaanse
My. Bechtel International Company
heeft dit opgedragen aan de Hanab,
die met dit omvangrijke karwei rond
de Vrouwenweg ver gevorderd is.
Sedert vorige week is de Bakkers-
slool. die op Leidschendams gebied de
verbinding vormt tussen de Vliet en j
de Meerburgerwatering afgefloten. j
Pas enkele dagen voor de stremming,
veel te laat volgens de voorschriften.
verscheen aan de ingang van deze
vaarweg 'n boord met de desbetref fen-
de mededeling. Deze waierweg wordt
veel bevaren door de Stompwijkse
schippers, terwijl ook het grondbe
drijf van de heer J Slingerland bij de
Zoeterwoudse Geerbrug via deze ver
binding de beroemde Vinkeveense
grond krijgt aangevoerd
Het bord betreffende de stremming
geeft ook de mogelijkheid aan om via
de Vrouwenvaart om te varen. Vrij
dag verscheen schipper Willem Koo
ien uit Schipluiden met een lading
Vinkeveense grond voor dc ingang van
de Vrouwenvaart. Door ae lage water
stand kon hy deze echter niet opva
ren wat al een veeg teken was. Toen
maandagmorgen het water was ge
stegen lukte dit wel. Ook Cees v. d
Knaap stoomde met zijn 40 ton schip
op in de richting Zoeterwoude, welk
voorbeeld werd gevolgd door de ,,St.
Antonius" van de Gebr. Lelieveld uit
Stompwijk. Men kwam maar moei
zaam vooruit en nog voor het bebouw
de gedeelte raakte men geheel vast.
Weliswaar is dit gedeelte onlangs uil-1
gebaggerd, maar de vaargeul bleek te
smal voor deze 3 meter brede sche-1
pen. Er werd een dragline ingescha-1
keld om de vaargeul alsnog te ver
breden. Door deze werkzaamheden
werden de kanten bedreigd mei in
storten waardoor op last van Rijnland
gestopt werd met baggeren.
DAGEN WERKELOOS
Zo liggen nu al enkele dagen l
deze schepen werkeloos en wacht hel j
grondbedrijf van Slingciland node op i
aanvulling. Daartoe is ook schipper
Zo lagen gisteren de „Op (mop van
zegen", de „St. Antonius" en de ...Mor
genster" hopeloos vast in hel ..om lei-
dingsvaarwater" van de Vrouwenvaart
Gerrit Kooien onderweg. Hij ligt a!
enkeie dagen voor de wal nabij Je
Wilhelminabrug. Gistermiddag is he'
schipper Daan v.d. End gelukt met
grote moeite de hindernis „Vrouwen
vaart" te nemen. Daartoe werden o.m.
twee tractors voor de veel kleinere
boot gezc-i.
Al enkele dagen klampen de schip
pers alle mogelijke instanties en be
drijven aan die hiermede te maken
hebben. Dat gaat niet al.emaal even
prettig. Er werd dc schippers het ver
wijt gemaakt dat men via dc Vrou
wenvaart wilde varen terwijl men vol
gens die instantie toch moest weten
dat dit met een schip van 40 ton niet
mogelijk is. De schippers repliceren
door te zeggen dat dit toch officieel is
aangegeven als omlcidingswcg die
daarvoor toch speciaal werd uitge
diept. Een andere ambtenaar adviseer
de laconiek: „Koop maar kleinere
Vier keer in de week wordt een
retour Zoeterwoude-Vinkeveen ge
maakt. Dit wordt nu in het hoogsei
zoen onmogelijk, wat voor de schip-
I
LEIDSE BIOSCOPEN
De films in de week van 8 14 sopt
zijn door de Katholieke Film Centrale
als volgt gekeurd:
Camera: Gejaagd door de wind (14
jaar).
Dagelijks ook zondag 2 en 7.30 uur.
Lido: Ik, dr. Fu Man Chu (14 jaar)
Dagelijks 2.30. 7.00 en 9.15 uur.
Zondag 2.30, 4.45. 7.00 en 9.15 uur.
Luxor: programma ontraden.
Studio: Het meisje en de geweren
(strikt volwassenenen).
Dagelijks: 2.30, 7.00 en 9 15 uur.
j Zondag: 2.30, 4.45, 7.00 en 9.15 uur.
Trianon: programma ontraden.
Rex: De trein (18 jaar).
Dagelijks 2.30, 7.00 en 9.15 uur.
Zondag 2.30, 4.45, 7.00 en 9 15 uur
PUNT
verleende. Behalve pastoor Beukei
waren ook de kapelaans Brouwers
Kempermau uit Leiden en Versvee,
uit Voorschoten spoedig ter plaatse
Later arriveerde ook dc bekende fa
ther Lefeber uit Lisse. Hij zag kan
om met de hulptrc-in naar de plaa:
van de ramp te komen. Eerst werd
hem de toegang ontzegd, doch toen
men zag met ene priestei te doen te
hebben kreeg hij dadelijk toestemming
om mee le rijden en zich van zijn
priesterlijke plichten te kwijten.
KORRELTJE
per da® per schip
SCHADELOOSSTELLING?
Bovenct i njdi het grondbedrijf van
Slingc hade. Sinds gistermiddag
is er een gerede hoop op schadeloos
stelling. Een vertegenwoordiger van
het Amerikaanse bedrijf Bechtel Inter
national Company is by de gedupeer
den op bezoek geweest.
Vanmorgen is men begonnen de
schepen met een kleinere boot gedeel
telijk leeg te varen. Men zal dan trach
ten half geladen verder te varen. Met
bezorgdheid vraagt men zich af of de
schepen de bocht naby de Rijksweg
4A zullen kunnen nemen. Zolang hel
scheepvaartverkeer in de Bakkerssloot
is gestremd, tenminste 4 weken, zal
voor de schippers bijna onmogelijk
zijn te werken.
Twee zijn nog
spoorloos
Dank zij een tip van een nachtelijke
oor een snelle arhtervolglngaaktle een
antal inbraken verijdeld. Toen de politie
li-nNlotte twee Jongemannen In de kraag
bad gepakt en een borger de derde op
bracht, bleek het gezelschap v|)( man
Iiiiii
rtn gelaagd met een te Amefa-
nadele van de Hagenaar Z.
nulo In de richting lalden te
liet vijftal bleek afkomatlg le
een opvoedingageatlcht Mj
>rt waar uit zjj In 2 ploegen reap.
vrüdag-
vluclit.
ndaga
Passagier kon
onmogelijk lezen
„In den tweeden coupe, van den le
en 2e klasse wagon, die onmiddellijk
achter den goederenwagen reed, wel
ke de locomotief volgde, zaten vijf rei
zigers, waaronder een heer uit Rijs
wijk, die, ofschoon nog niet heelemaal
op verhaal, zoo welwillend was te
vertellen:
„Kort na ons vertrek uit Den Haag
vond ik dat de trein wel wat erg
schommelde. Het was me vrijwel on
mogelijk om te lezen. Bij Voorschoten
legde ik dan ook mijn lectuur terzijde
en keek wat uit het raampje. Na een
poos voelde ik een ongewone schok,
alsof de remmen werden aangetrok
ken. Kort daarop nog een.
In Lelden hadden /.Ij opnieuw een team
gevormd en trokken met z*n allen op
roof uit, waarbij zij het vooral op auto-
malen hadden gemunt. De leeftijden
van de knapen variëren van 17 tot 19
jaar. Een vmii de Jongelui heeft vroeger
•■en pookje te Alplicii aan de Kfjn ge
woond en wa* met de plaatHcIjjkc witua-
tie goed op de hoogte.
De wandelaar zag In de nabijheid
van de reoda gesloten snackhur Geel.
drie personen zich op verdachte wijze
ophouden. HU twijfelde geen moment
en tipte de politie, Na een korte achter
volging vond de politie twee van do
jongens' verscholen achter de Van Man-
dcrsloostr., de 3e bleef onvindbaar
Later werd telefonisch gemeld, dnt een
op de Aarkade geparkeerde Volkswa
gen met hoge snelheid was weggereden.
De bestuurder had koers gekozen In dn
richting Lelden. Een ander burger, zoon
van de wandelaar, kon op de Aarkade
de derde vluchteling aanhouden, waar
na deze zich naar de politie liet bren
gen. In de ontkomen Volkswagen zaten
nog twee andere knapen, die tot nu toe
spoorloos zjjn.
